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Rollschuh Die bisher bekannten Rollschuhe bestehen aus einer mit
einem Straßenschuh lösbar verbindbaren, seitliche Anschläge aufweisenden Standplatte,
an welcher zwei Radpaare gelagert sind.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollschuh zu schaffen,
bei welchem der Schwerpunkt das Schuhs tiefer liegt und der manövrierfähiger als
herkömmliche Rollechuhe ist.
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Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
laufräder in einer entsprechend stark ausgebildeten Sohle eines Schuhes gelagert
sind. Die Laufräder sind also direkt am Schuh angeordnet, wie dies ähnlich bei Schlittschuhstiefeln
der Fall ist.
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Dadurch läßt sich der Schwerpunkt des Schuhes mit einer entsprechenden
Erhöhung der Laufsicherheit des Rollschuhfahrers tiefer legen.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes weist
der Rollschuh mehrere in der Längerichtung der Schuhsohle hintereinander angeordnete
Laufräder auf. Dadurch ergibt sich eine größere Manövrierfähigkeit für den Rollschuhfahrer,
so daß ein dem Eiskunstlauf vergleichbarer Pigurenlauf möglich ist.
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Die Schuhsohle ist zweckmäßig aus Kunststoff oder einem anderen geeigneten
Material gefertigt und auf ihrer Unterseite mit Ausnehmungen versehen, in welche
die Laufräder teilweise hineinragen. Dabei können die Achsen der Laufräder in Querbohrungen
oder Nuten der Sohle angeordnet werden. Die Seitenränder der Schuhsohle sind auf
der äußeren und inneren Längsseite des Schuhes in Richtung auf die Schuhuntereeite
zweckmäßig schräg einwärteverlaufend ausgebildet und erlauben dadurch beim Kurvenfahren
eine erhöhte Schräglage des Rollschuhe.
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An der Schuhsohle können vorne und/oder hinten am Schuh Bremskörper
befestigt sein, die vorzugsweise auswechselbar angeordnet sind und die Manövrierfähigkeit
des Rollschuhläufers noch weiter erhöhen, da sie
ein Abbremsen erlauben.
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Ein erfindungsgemäß ausgebildeter Rollschuh kann durch eine passende
Konstruktion seines Oberteiles an unterschiedliche Fußgrößen anpassbar ausgebildet
werden, so daß nur wenige unterschiedliche Größenklassen, beispielsweise nur 3 Größenklassen,
der Rollschuhe erforderlich werden. Zu diesem Zweck kann das Oberteil des Schuhes
zwei an der Sohle befestigte Seitenteile aufweisen, die auf der Schuhoberseite mit
einander verschnürbar sind, und die Vorderseite des Oberteils wird durch eine flexible,
ebenfalls an der Sohle befestigte und sich unter die verschnürbaren Ränder der Seitenteile
erstreckende Zunge gebildet.
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Der Schuh ist also vorne nicht mit einer festen Kappe verschlossen,
sondern durch flexible Oberteilabschnitte, die sich an unterschiedliche Fußgrößen
anpassen können.
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Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
in Verbindung mit der Zeichnung, auf der ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß
ausgebildeten Rollschuhes dargestellt ist.
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Im einzelnen zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollschuhes gemäß
der Erfindung;
Fig. 2 eine Vorderansicht des Schuhs in Richtung
des Pfeiles II in Fig. 1; Fig. 3 einen Blick auf die Unterseite des Schuhs in Richtung
des Pfeiles III in Fig. 1; Fig. 4 einen Schnitt durch die Schuhsohle entlang der
Linie IV - IV in Fig. 2; Fig. 5 einen Schnitt durch die Schuhsohle entlang der Linie
V - V in Fig. 4.
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Der in der Zeichnung dargestellte Rollschuh besteht aus einer dicken,
aus einem zähen Kunststoffmaterial gefertigten, insbesondere gespritzten Schuhsohle
10, die auf ihrer Unterseite in der Längsrichtung des Schuhes hintereinander angeordnete
Ausnehimingen 11 und 12 aufweist. In jede Ausnehmung 11 und 12 ist jeweils ein mit
einem Gummibelag 13 versehenes Laufrad 14 und 15 so eingesetzt, daß die Radachee
16 oder 17 innerhalb der Sohle 10 in einer enteprechenden Querbohrung zu der Ausnehmung
11 oder 12 angeordnet ist und die Räder 14 und 15 teilweise aus den Ausnehmungen
11 und 12 herausragen. Die Achsen 16 und 17 müssen nicht unbedingt voll innerhalb
der Schuhsohle angeordnet sein. Sie könnten auch in auf der Unterseite der Schuhsohle
10 ausgebildete Nuten eingesetzt und in diesen Nuten durch aufgesetzte Platten gehalten
werden. Die
Laufräder könnten auch in flachen Lagerkörpern gelagert
sein, die auf der Unterseite der Schuhsohle 10 zu beiden Seiten der Ausnehmungen
11 und 12 befestigt werden.
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Sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende des Rollschuhs ist in
die Schuhsohle 10 jeweils ein überstehender, beispielsweise aus Hartgummi gefertigter
Bremskörper 18 und 19 eingesetzt. Die Seitenwandungen 101 der Schuhsohle 10 sind
entlang der äußeren und inneren Längsseite des Rollschuhes zur Unterseite der Schuhsohle
hin schräg einwärtsverlaufend, so daß die Unterseite der Schuhsohle 10, aus welcher
die beiden Laufräder 14 und 15 herausragen, schmäler ist als die die Fußauflagefläche
bildende Oberseite der Schuhsohle.
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Das Oberteil des Rollschuhes besteht aus zwei aus Beder oder Kunststoff
gefertigten Seitenteilen, nämlich einem äußeren Seitenteil 20 und einem inneren
Seitenteil 21, die am hinteren Ende des Schuhes durch ein stabiles Persenteil 22
fest miteinander verbunden sind.
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Am vorderen Ende des Rollschuhes lassen die beiden Seitenteile 20
und 21 eine Öffnung frei, die mittels einer flexiblen Zunge 23 verschließbar ist.
Die Zunge 23 ragt untdr die vorderen Ränder der Seitenteile 20 und 21, die entlang
dieser Ränder mittels eines durch Ösen 24 geführten Schuhbandes 25 verschnürbar
sind.
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Alle verschiedenen Abschnitte des Oberteils des Schuhes
sind
an der Seite der Schuhsohle 10 befestigt. Die Befestigungsstellen sind durch einen
rings um die Sohle herumlaufenden Blendstreifen 26 abgedeckt.