DE202014002380U1

DE202014002380U1 - Spoke arrangement for a bicycle wheel

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Publication number: DE202014002380U1
Application number: DE201420002380
Authority: DE
Original assignee: KLOSE UWE HOLGER
Current assignee: KLOSE UWE HOLGER
Priority date: 2014-03-13
Filing date: 2014-03-13
Publication date: 2014-03-27
Anticipated expiration: 2024-03-14

Abstract

Speichen-Anordnung für ein Fahrrad-Laufrad mit einer Nabe (1) und einer Felge (7), die durch Speichen (2, 3) untereinander verbunden sind, wobei die Befestigung der Speichen (2, 3) an der Nabe (1) einzeln an zwei beabstandet zueinander angeordneten Nabenflanschen (5, 6) erfolgt und an der Felge (7) mindestens zwei Speichen (2, 3) mittels einer Befestigung fixiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung an der Felge (7) aus einem Trägerteil (8) mit mindestens zwei Anschlüssen (9) für mindestens zwei Speichen (2, 3) verfügt und das Trägerteil (8) mittels einem Spannmittel (10) an der Felge (7) spannbar befestigt ist.Spoke arrangement for a bicycle wheel with a hub (1) and a rim (7) which are connected to one another by spokes (2, 3), the attachment of the spokes (2, 3) to the hub (1) individually takes place on two spaced apart hub flanges (5, 6) and at least two spokes (2, 3) are fixed to the rim (7) by means of an attachment, characterized in that the attachment to the rim (7) consists of a carrier part (8 ) has at least two connections (9) for at least two spokes (2, 3) and the carrier part (8) is fastened to the rim (7) by means of a tensioning means (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine neue Speichen-Anordnung mit ultradünnen Bandspeichen für ein Fahrrad-Laufrad.The invention relates to a new spoke arrangement with ultrathin band spokes for a bicycle wheel.

[Stand der Technik][State of the art]

Ein bisheriges Standard-Laufrad wird beispielsweise mit 36 Stück abgewinkelten oder geraden Standard-Drahtspeichen, die einen Drahtdurchmesser von 2 mm oder bei rechteckigen Messerspeichen mit den Maßen 0,9 mm × 2,6 mm und am anderen Ende ein Außengewinde 2, 3 haben, nach einen bestimmten radialen oder/und tangentialen Speichen-Netz meistens mit einer 3-fach Kreuzung der Speichen beim Hersteller in der Fabrik automatisch mit einem dementsprechenden Anziehdrehmoment pro Speiche über 36 Stück Schraubnippel mit Innengewinde 2, 3 und über eine Radnabe mit je 18 Löcher pro rechten und linken Nabenflansch der Radnabe und einer Radfelge mit 36 Löcher Speiche für Speiche gespannt und somit eingespeicht. Danach erfolgt eine Endkontrolle des fertigen Standard-Laufrades über Rundlauf-Stichproben, so dass gegebenenfalls Laufräder nachzentriert werden können.For example, a standard standard impeller has 36 straight or straight standard wire spokes that have a wire diameter of 2mm or 0.9mm x 2.6mm for rectangular knife spokes and an external thread on the other end 2 . 3 have after a certain radial or / and tangential spokes network usually with a 3-fold crossing of the spokes at the manufacturer in the factory automatically with a corresponding tightening torque per spoke over 36 pieces screw nipple with internal thread 2 . 3 and spanned by a wheel hub with 18 holes per right and left hub flange of the hub and a wheel rim with 36 holes spoke for spoke and thus eingespeicht. This is followed by a final check of the finished standard impeller over concentricity samples, so that optionally impellers can be re-centered.

Die größten Kräfte treten am Berg und beim Bremsen auf. Die Praxis hat gezeigt, dass die Innenspeichen oft früher brechen. Daraus ist zu schließen, dass die Außenspeichen besser größere Kräfte aufnehmen können. Deshalb soll die Speichen-Anordnung so sein, dass die Außenspeichen bei Verwendung einer Nabenbremse nach vorn in Fahrtrichtung und bei Verwendung einer Felgenbremse nach hinten entgegen der Fahrtrichtung zeigen. Diese individuelle Speichen Anordnung kann bei der automatischen Fertigung von bisherigen Standard-Laufrädern in der Fabrik verständlicherweise nicht berücksichtigt werden.The greatest forces occur on the mountain and when braking. Practice has shown that the inner spokes often break earlier. It can be concluded that the outer spokes are better able to absorb larger forces. Therefore, the spokes arrangement should be such that the outer spokes show when using a hub brake forward in the direction of travel and when using a rim brake to the rear against the direction of travel. This individual spoke arrangement can understandably not be taken into account in the automatic production of previous standard wheels in the factory.

Darüber hinaus hat jedes bisherige Standard-Laufrad einen zusätzlichen Mangel. Bei Kurvenfahrten verliert das Standard-Laufrad über die Zeit an Spannung wegen der unterschiedlichen linken und rechten Speichenstellung und als Folge bricht die Felge aus der Mittenstellung aus und „achtert”. Die weitere Folge ist ein Speichenbruch einer der dadurch überbelasteten Speiche.In addition, every previous standard impeller has an additional defect. When cornering, the standard impeller loses tension over time because of the different left and right spoke positions, and as a result, the rim breaks out of the center position and "pays attention". The further consequence is a spoke break of one of the overloaded spoke.

Ein großer Nachteil ist auch, dass ein Austausch einzelner Komponenten, wie Speichen, Felge oder Nabe, selber in der eigenen Werkstatt für die meisten Menschen viel zu kompliziert ist. Deshalb lassen Viele diese kleinen Reparaturen von einer Fahrradwerkstatt durchführen. Oder sie kaufen gleich ein neues Standard-Laufrad oder gar einen kompletten Standard-Laufradsatz, bestehend aus zusammenpassendem Vorder- und Hinterrad.Another major disadvantage is that replacing individual components, such as spokes, rim or hub, in your own workshop is far too complicated for most people. That's why many have these small repairs done by a bicycle repair shop. Or you can buy a new standard impeller or even a complete standard wheelset, consisting of matching front and rear wheels.

Im Patent US 6 036 279 A wird eine Konstruktion beschrieben, die Flachspeichen in der handelsüblichen Materialstärke verwendet. Zur Befestigung der Flachspeichen ist eine speziell gefertigte Nabe notwendig und an der Felge und der Nabe sind für jede Flachspeiche separate Befestigungselemente erforderlich. Eine Gewichtsverminderung der Laufräder und eine einfache Montage sind mit dieser Lösung nicht möglich.In the patent US Pat. No. 6,036,279 A a construction is described which uses flat spokes in the commercial material thickness. To attach the flat spokes a specially made hub is necessary and on the rim and the hub separate fasteners are required for each flat spoke. A reduction in weight of the wheels and a simple installation are not possible with this solution.

Die Erfindungsschrift US 2010/0301663 A1 zeigt ein Verbundlaufrad, dass zu 100% aus Verbundwerkstoff in Einzelherstellung gefertigt ist. Eine Reparatur des Verbundlaufrades ist nicht möglich, es muss immer das gesamte Rad mit einem hohen Kostenaufwand ausgetauscht werden.The invention US 2010/0301663 A1 shows a composite wheel that is made of 100% composite material in individual production. A repair of the compound wheel is not possible, it must always be replaced the entire wheel at a high cost.

In der Patentanmeldung EP 2 492 112 A1 wird eine Konstruktion vorgestellt, die das Einspeichen und Spannen, ohne die Bereifung entfernen zu müssen, über einen Vierkant der Schraubnippel mit Außengewinde und einem umbördelten Loch mit entsprechendem Innengewinde in einer speziellen Felge möglich macht. Auch diese arbeitsintensive Lösung erfordert eine besondere Konstruktion der Felge und ist für den Einsatz von sehr dünnen Bandspeichen nicht geeignet.In the patent application EP 2 492 112 A1 A design is presented which makes spoking and tensioning possible without having to remove the tires, via a square of externally threaded screw nipples and a flared hole with corresponding internal thread in a special rim. This labor-intensive solution requires a special construction of the rim and is not suitable for the use of very thin band spokes.

Die Erfindungsbeschreibung DE 10 2011 084 293 A1 beinhaltet eine Konstruktion mit Verbundmaterialien und metallischen Gewindeeinsätzen in Speichen, Nabe und Felge. Diese Ausführung erfordert Rundspeichen. Diese durch Bandspeichen zu ersetzen würde eine komplizierte Prozedur des Spannens erfordern und eine erforderliche Kraftaufnahme und Lauffestigkeit ist nicht gegeben.The description of the invention DE 10 2011 084 293 A1 Includes a construction with composite materials and metallic threaded inserts in spokes, hub and rim. This version requires round spokes. Replacing them with band spokes would require a complicated procedure of tensioning and a required force and run resistance is not given.

In der Erfindungsschrift FR 2 933 030 A1 wird eine Konstruktion mit Speichen aus Seilen vorgestellt aus denen ein relativ leichtes Rad hergestellt werden kann. An der Felge laufen zwar zwei Speichen zusammen, diese können aber nicht gespannt oder nachträglich ausgetauscht werden. Ebenfalls fraglich ist die Seitensteifigkeit dieser Anordnung.In the invention FR 2 933 030 A1 is presented a construction with spokes made of ropes from which a relatively lightweight wheel can be made. Although two spokes run together on the rim, they can not be tensioned or replaced later. Also questionable is the lateral rigidity of this arrangement.

Die Schrift FR 2 952 853 A1 stellt demgegenüber ein Standard-Laufrad mit 6 Paar Speichen aus hohlen Speichen ohne Schraubnippel vor. Zwei Speichen sind an der Felge in einem Befestigungspunkt miteinander verbunden. Die Nachteile dieser Lösungen sind ähnlich den Nachteilen der FR 2 933 030 A1 . Außerdem können beschädigte Einzelteile nicht einfach ausgetauscht und montiert werden, ohne dass ein großer Kostenaufwand durch den möglichen Kauf eines neuen kompletten Verbund-Laufrades entsteht.The font FR 2 952 853 A1 In contrast, presents a standard impeller with 6 pairs of spokes made of hollow spokes without screw nipple. Two spokes are connected to each other at the rim in an attachment point. The disadvantages of these solutions are similar to the disadvantages of FR 2 933 030 A1 , In addition, damaged items can not be easily replaced and assembled without incurring much expense by purchasing a new complete compound impeller.

In der Offenlegungsschrift DE 10 2006 035 814 A1 wird eine Sicherungsbuchse für Speichen beschrieben, die eine Lockerung der Spannung in den Speichen eines Standard-Laufrades verhindern soll. Allerdings werden dadurch die Anzahl der Teile sowie die Kosten erhöht.In the published patent application DE 10 2006 035 814 A1 a safety bushing for spokes is described, which is a relaxation of the tension in the spokes of a standard Impeller should prevent. However, this increases the number of parts and costs.

[Aufgabe der Erfindung]OBJECT OF THE INVENTION

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Speichen- Anordnung für ein Fahrrad-Laufrad zu schaffen, die ein einfaches Montieren und Reparieren der Laufräder ermöglicht, die Aerodynamik der Laufräder verbessert, eine Lockerung der Spannung der Speichen weitestgehend verhindert und eine hohe Seitensteifigkeit der Räder gewährleistet.The object of the invention is to provide a spoke arrangement for a bicycle wheel, which allows easy mounting and repair of the wheels, improves the aerodynamics of the wheels, largely prevented a relaxation of the tension of the spokes and ensures high lateral stiffness of the wheels.

Ferner soll die Gegenkraft vermindert werden, die den Fahrradfahrer beim Fahrradfahren mit der 3. Potenz proportional zur aktuellen Fahrgeschwindigkeit abbremst. Bedingt durch den Luftwiderstand gemäß der Größe der Luftquerschnittflächen bei der Luftverdrängung durch die Summe aus der Rotationsgeschwindigkeit der Speichen und Schraubnippel in den Laufrädern und aus den beiden Geschwindigkeiten einerseits des Fahrrades und andererseits des Windes.Furthermore, the counterforce should be reduced, which slows down the cyclist while riding a bicycle with the 3rd power proportional to the current driving speed. Due to the air resistance according to the size of the air cross-sectional areas in the air displacement by the sum of the rotational speed of the spokes and screw nipples in the wheels and the two speeds on the one hand of the bicycle and on the other hand of the wind.

Die Aufgabe wird mit den Merkmalen des 1. Schutzanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved with the features of the first protection claim. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß werden ausgehend von einem Standard-Laufrad mit 36 Speichen 24 oder nur 16 ultradünne Bandspeichen eingesetzt. Weniger Speichen bedeuten weniger Spannstellen. Die Bandspeichen bestehen aus einem sehr dünnen Metallband mit einem Werkstoff aus hochfesten Edelstahl der Zugfestigkeit Rm = 1500 N/mm² und einer Stärke von ca. 0,3 mm. Gegenüber bisherigen Draht- oder Messerspeichen mit der üblichen Zugfestigkeit von Edelstahl Rm = 1050 N/mm² wird bei gleichem erforderlichen Festigkeitswert das Gewicht erheblich verringert.According to the invention, starting from a standard wheel with 36 spokes 24 or only 16 ultrathin band spokes are used. Less spokes mean fewer tension points. The band spokes consist of a very thin metal band with a material of high-strength stainless steel of tensile strength Rm = 1500 N / mm ² and a thickness of about 0.3 mm. Compared to previous wire or knife spokes with the usual tensile strength of stainless steel Rm = 1050 N / mm ² , the weight is considerably reduced with the same required strength value.

Die ultradünnen Bandspeichen können auch aus anderen metallischen und/oder nicht metallischen Werkstoffen, wie Stahllegierungen und/oder Verbundwerkstoffen hergestellt und nach Bedarf mit verschiedenen farblichen Oberflächenbeschichtungen versehen werden.The ultrathin band spokes may also be made of other metallic and / or non-metallic materials, such as steel alloys and / or composites, and provided with different colored surface coatings as needed.

Die Luftquerschnittfläche ist pro Standard-Laufrad, in Drehrichtung gesehen, bei 36 Stück Bandspeichen (2, 3) um 90% gegenüber einer kostengünstigen Drahtspeiche mit Durchmesser 2 mm und um 77% gegenüber einer relativ teuren, geschmiedeten Messerspeiche mit einer Dicke von 0,9 mm geringer. Wobei die Draht- oder Messerspeichen und die Bandspeichen die folgenden Luftquerschnittflächen in mm² ergeben: 36 (Stück) × 2 mm (Durchmesser) × 250 mm (Speichenlänge) = 18.000 mm² (Armbreite) für die Draht-Speichen und bei den Messer-Speichen sind es 36 (Stück) × 0,9 mm (Dicke) × 250 mm (Speichenlänge) = 8.100 mm² (etwa halbe Armbreite) aber bei den 0,2 mm dicken Bandspeichen sind es nur 36 (Stück) × 0,2 mm (Dicke) × 250 mm (Speichenlänge) = 1.800 mm² (etwa Fingerbreite).The air cross-sectional area is per standard impeller, seen in the direction of rotation, with 36 pieces of band spokes ( 2 . 3 ) by 90% over a low-cost 2 mm diameter wire spoke and 77% less than a relatively expensive, forged, 0.9 mm thick knife spoke. Wherein the wire or knife spokes and the band spokes give the following air cross-sectional areas in mm ² : 36 (pieces) × 2 mm (diameter) × 250 mm (spoke length) = 18,000 mm ² (arm width) for the wire spokes and the knife spokes Spokes are 36 (pieces) × 0.9 mm (thickness) × 250 mm (spoke length) = 8,100 mm ² (about half arm width), but with the 0.2 mm thick band spokes, there are only 36 (pieces) × 0.2 mm (thickness) × 250 mm (spoke length) = 1,800 mm ² (about finger width).

Damit ergeben sich zwei große Vorteile, erstens wird eine erhebliche Reduktion des Gewichtes und zweitens eine bedeutende Verbesserung der Aerodynamik durch die ultradünnen Bandspeichen gegenüber einem Standard- und/oder System-Laufradsatz bestehend aus Vorder- und Hinterrad erreicht.This results in two major advantages, firstly a significant reduction in weight and secondly a significant improvement in aerodynamics achieved by the ultra-thin band spokes over a standard and / or system wheelset consisting of front and rear.

Zum Beispiel ist bei einer Fahrgeschwindigkeit des Fahrrades von 20 km/h und einer Windgeschwindigkeit von 10 km/h die Summe der beiden Geschwindigkeiten 30 km/h. Die Rotationsgeschwindigkeit der Speichen und der Schraubnippel in der Felge ist in der oberen Hälfte des Standard-Laufrades in Bezug zur Fahrbahnebene das Doppelte, also 60 km/h. Als Folge der verbesserten Aerodynamik wird ein leichteres Fahren mit weniger Energiezufuhr durch den Fahrradfahrer bei gleicher Fahrgeschwindigkeit oder bei gleicher Energiezufuhr ein schnelleres Fahren ermöglicht.For example, with a bicycle speed of 20 km / h and a wind speed of 10 km / h, the sum of the two speeds is 30 km / h. The speed of rotation of the spokes and the screw nipple in the rim is in the upper half of the standard impeller in relation to the road plane twice that, ie 60 km / h. As a result of the improved aerodynamics, easier driving with less energy input by the cyclist at the same driving speed or with the same energy supply allows faster driving.

Eine Lockerung der Spannung und als Folge ein Speichenbruch, wie bei bisherigen Standard- und System-Laufrädern wird bei dem erfindungsgemäßen Laufrad weitestgehend verhindert.A loosening of the tension and as a result a spoke break, as in previous standard and system wheels is largely prevented in the impeller according to the invention.

Die Bandspeichen, die für eine Halterung zwischen der Nabe und der Felge beidseitig gelocht sind, können aus einem Stück, aus einzelnen Bandspeichen oder auch aus mehreren gleichen Teilstücken bestehen. Außerdem müssen alle Kanten entgratet sein, damit keine Verletzungsgefahr besteht.The band spokes, which are perforated on both sides for a holder between the hub and the rim, may consist of one piece, of individual band spokes or of several identical portions. In addition, all edges must be deburred so that there is no risk of injury.

Mehrere Bandspeichen werden an der Felge, ausgehend von den beiden Nabenflanschen, an einem Trägerteil in Gruppen zusammengefasst. In einem vorzugsweise ausgeführten Beispiel sind bei einem Laufrad mit 24 Bandspeichen am vorderen Laufrad auf der einen Seite 8 Paar V-förmige Bandspeichen = 16 Bandspeichen, wobei jedes Paar aus einem Stück besteht und auf der anderen Seite 4 Paar = 8 Stück X-förmige Bandspeichen angeordnet, so dass an der Felge nur 8 Trägerteile nötig sind. Zum Spannen des Laufrades sind deshalb bedeutend weniger Spannmittel und dazugehörige Befestigungsmittel erforderlich. Mit jedem Trägerteil werden somit über ein oder zwei Spannschrauben mehrere Bandspeichen gespannt.Several band spokes are combined on the rim, starting from the two hub flanges, on a carrier part in groups. In a preferred embodiment, for a 24 band spoked impeller on the front impeller on one side there are 8 pairs of V-shaped band spokes = 16 band spokes, each pair consisting of one piece and on the other side 4 pairs = 8 pieces of X-shaped band spokes arranged so that only 8 support parts are necessary on the rim. For tensioning the impeller therefore significantly less clamping means and associated fasteners are required. With each carrier part, a plurality of band spokes are thus tensioned via one or two clamping screws.

Um unbearbeitet Standard-Naben oder nach Absprache mit dem Hersteller auch nachbearbeitete Standard-Naben nutzen zu können, werden für die Flanschbohrungen der Nabe zwei Adapterbleche mit einem angepassten Lochkreis mit 8 Bohrungen mit dem linken und rechten Nabenflansch einer Standard-Nabe über Blindniete formschlüssig verbunden, so dass mit jeder Bohrung ebenfalls eine oder zwei Bandspeichen ausgehend von zwei Befestigungspunkten in der Felge, miteinander verbunden werden können.In order to be able to use unprocessed standard hubs or, after consultation with the manufacturer, also reworked standard hubs, two adapter plates with an adapted bolt circle with 8 holes with the left and right hub flange are made for the flange bores of the hub Standard hub via blind rivets positively connected, so that with each hole also one or two band spokes starting from two attachment points in the rim, can be connected to each other.

Für die Befestigung der Bandspeichen an der Felge wird zum Beispiel ein Spannmittel mit größerem Gewinde mit erhöhter Zugfestigkeit zum Spannen eingesetzt, dass dadurch ein doppelt so großes Anziehdrehmoment erreicht als der bisher übliche Schraubnippel mit Gewinde 2, 3 im Fahrradbereich.For the attachment of the band spokes on the rim, for example, a clamping device with a larger thread with increased tensile strength is used for clamping, thereby achieving a twice as large tightening torque than the previously common threaded screw nipple 2 . 3 in the bicycle area.

Weil jeweils eine oder zwei Bandspeichen pro Befestigungspunkt als Zugspeichen in die eine oder andere tangentiale Zugrichtung, ausgehend vom linken und rechten Nabenflansch, beansprucht werden, werden in die eine oder andere tangentiale Zugrichtung entweder die Antriebs- oder Bremskräfte pro Bandspeiche als Summe über das Spannmittel radial und nicht wie bisher tangential in die Felge eingeleitet.Because in each case one or two band spokes per attachment point are claimed as tensile spokes in one or the other tangential tensile direction, starting from the left and right hub flange, in one or the other tangential tensile direction either the drive or braking forces per band spoke become the sum of the tensioning means radial and not as previously introduced tangentially into the rim.

Deshalb entfällt das bisherige zeitaufwendige Spannen jeder einzelnen der zum Beispiel 36 Draht- oder Messer-Speichen über jeweils einem Schraubnippel mit Gewinde 2, 3, der ein niedrigeres Anziehdrehmoment gegenüber dem erfindungsgemäßen Spannmittel hat.Therefore eliminates the previous time-consuming clamping each of the individual, for example, 36 wire or knife spokes on each threaded nipple 2 . 3 , which has a lower tightening torque relative to the clamping device according to the invention.

Bei dem erfindungsgemäßen Laufrad werden vorteilhaft jeweils 3 Bandspeichen über ein Spannmittel und mit Hilfe einer Einstellung „Y” in mm und mit einem größeren Anziehdrehmoment in Nm als bisher im Fahrradbereich üblich mit einem Schraubendreher mit Drehmomenteinstellung gespannt.In the case of the impeller according to the invention, in each case 3 band spokes are advantageously tensioned via a tensioning means and with the aid of a setting "Y" in mm and with a larger tightening torque in Nm than usual in the bicycle sector with a screwdriver with torque adjustment.

Auch ist es vorteilhaft, dass bei dem neuen Laufrad das zeitaufwendige Zentrieren von Hand und Messen des Rundlaufs, betreffend des Seiten- und Höhenschlages zu 100% entfällt und dadurch ebenfalls die Montagezeit erheblich reduziert wird.It is also advantageous that in the new impeller, the time-consuming centering by hand and measuring the concentricity, regarding the side and height impact accounts for 100% and thereby also the assembly time is significantly reduced.

Ebenso entfällt damit ein mögliches Nachzentrieren und/oder Nachspannen der Bandspeichen von Hand nach einer gewissen Nutzungsdauer des Fahrrades.Likewise, this eliminates a possible recentering and / or retightening of the band spokes by hand after a certain useful life of the bicycle.

Da das Spannmittel radial zur Felge und somit fast ebenflächig auf dem Felgenboden der Felge und nicht wie bisher tangential schräg auf dem Felgenboden einer nicht gepunzten Felge aufsitzt, werden also keine gepunzten Felgen mehr benötigt.Since the clamping means is seated radially to the rim and thus almost evenly on the rim base of the rim and not as previously tangentially obliquely on the rim base of a non-punctured rim, so no punched rims are needed more.

Weiterhin ist von großem Vorteil, dass mit der erfindungsgemäßen Bandspeichen-Anordnung beide Bremsentypen, sowohl die Naben- als auch die Felgenbremsen, gleich gut unterstützt werden.Furthermore, it is of great advantage that both brake types, both the hub and the rim brakes, are supported equally well with the band-spoke arrangement according to the invention.

Die Bandspeichen-Anordnung entspricht einer bisherigen standardmäßigen 3-fach Kreuzung der handelsüblichen Draht- oder Messerspeichen.The band-spoke arrangement corresponds to a previous standard 3-fold crossing of commercially available wire or knife spokes.

Damit entfallen einige der bisherigen Ursachen für einen Speichenbruch, der durch Kurvenfahrten über die Lockerung der Spannung einzelner gespannter rechten oder linken abgewinkelter oder gerader Draht- oder Messerspeichen verursacht ist. Weil das Anziehdrehmoment der Spannschrauben größer ist, als bisher im Fahrradbereich üblich, wird damit eine Lockerung der Spannung der ultradünnen Bandspeichen weitestgehend verhindert.This eliminates some of the recent causes of a spoke break, which is caused by cornering on the easing of the tension of individual strained right or left angled or straight wire or knife spokes. Because the tightening torque of the clamping screws is greater than usual in the bicycle sector, loosening the tension of the ultra-thin band spokes is largely prevented.

Außerdem hat eine Bandspeiche geometrisch eine andere Form und Hebelwirkung bei der Kraftübertragung als eine abgewinkelte handelsübliche Draht- oder Messerspeiche.In addition, a ribbon spoke geometrically has a different shape and leverage in power transmission than an angled commercial wire or blade spoke.

Vorteilhaft ist weiterhin, dass zusätzliche Reflektoren in den Bandspeichen entfallen können, allerdings nur, wenn die polierten Oberflächen der naturbelassenden metallischen Bandspeichen selbst als Lichtreflektoren wirken.A further advantage is that additional reflectors can be omitted in the band spokes, but only if the polished surfaces of the nature-leaving metallic band spokes themselves act as light reflectors.

Die neuen Laufräder sind so gestaltet, dass es keine großen Vertiefungen oder Erhöhungen am Felgenboden gibt und deshalb bei einigen Ausführungsbeispielen das bisher übliche Felgenband entfallen kann. Damit verringert sich vorteilhaft sowohl das Gewicht als auch die Montagezeit.The new wheels are designed so that there are no large depressions or elevations on the rim base and therefore in some embodiments, the previously used rim tape can be omitted. This advantageously reduces both the weight and the assembly time.

Insgesamt ermöglicht die neue Konstruktion eine einfache und kostengünstige Montagetechnik der Laufräder, die es auch erlaubt, dass fast jeder Nutzer weltweit einen Laufradsatz oder ein einzelnes Laufrad gemäß der Erfindung, als Bausatz aus Einzelkomponenten, kostengünstig erwerben und an Hand eines bereitgestellten Videos oder einer Diashow und/oder der mitgelieferten Explosions- und Zusammenbauzeichnungen ohne nationalen oder internationalen Textteil ganz einfach selber zu Hause montieren oder bei Bedarf die Montage in jeder Fahrradwerkstatt kostengünstig durchführen lassen kann.Overall, the new design allows a simple and cost-effective mounting technology of the wheels, which also allows almost every user worldwide, a set of wheels or a single impeller according to the invention, as a kit of individual components, inexpensively and on the basis of a provided video or a slideshow and / or simply mount the enclosed explosion and assembly drawings without national or international text at your own home or, if necessary, have the assembly carried out inexpensively in every bicycle workshop.

Ein Austausch von defekten Komponenten, wie beispielsweise Bandspeichen, Felge oder Nabe, ist durch das einfache Entfernen der Bereifung oder in einigen Fällen auch bei Bereifung, das Entfernen der Blindnieten und durch das Ersetzen neuer Komponenten sowie das Setzen von neuen Blindnieten für fast jedermann möglich, welches einen großen Vorteil insbesondere gegenüber einigen Aero-Laufrädern aus Verbundmaterial darstellt.Replacement of defective components, such as band spokes, rim or hub, is possible by simply removing the tires, or in some cases even with tires, removing the blind rivets and replacing new components and setting new blind rivets for almost anyone, which is a great advantage, especially over some aero composite wheels.

Die erfindungsgemäßen Laufräder mit ultradünnen Bandspeichen und den damit verbundenen Vorteilen, stellen somit einen kostengünstigen und montagefreundlichen Typ eines neuen Laufrades dar.The wheels according to the invention with ultrathin band spokes and the associated advantages, thus represent a cost-effective and easy to install type of new impeller.

[Beispiele] [Examples]

Anhand von Zeichnungen wird eine zweckmäßige Variante der Erfindung, die für eine vorteilhafte Montage des Laufrades geeignet ist, näher beschrieben.With reference to drawings, an expedient variant of the invention, which is suitable for an advantageous mounting of the impeller, described in more detail.

Es zeigen:Show it:

1 eine Darstellung eines montierten Laufrades in einer Ausführung mit 24 Bandspeichen, 1 a representation of a mounted impeller in a design with 24 band spokes,

2 eine Darstellung aller Einzelteile gemäß 1, 2 a representation of all items according to 1 .

3 eine bevorzugte Befestigung der Trägerteile an der Felge, 3 a preferred attachment of the carrier parts to the rim,

4 eine bevorzugte Befestigung der Bandspeichen an einem Trägerteil, 4 a preferred attachment of the band spokes on a carrier part,

5 eine Darstellung der Befestigung der Adapterbleche an der Nabe, 5 a representation of the attachment of the adapter plates to the hub,

6 die Befestigung der Bandspeichen an den Adapterblechen, 6 the attachment of the band spokes to the adapter plates,

7 die Befestigung der Bandspeichen an den Trägerteilen, 7 the attachment of the band spokes to the support parts,

8 eine Darstellung des Laufrades nach entfernen aller Zentrierhilfen, 8th a representation of the impeller after removing all centering aids,

9 eine vergrößerte Darstellung einer weiteren Ausführung der Befestigung eines Trägerteils in der Felge, 9 an enlarged view of another embodiment of the attachment of a support member in the rim,

10 eine Darstellung einer möglichen Befestigung mit nur einer Spannschraube, 10 an illustration of a possible attachment with only one clamping screw,

11 ein Trägerteil ohne Aufnahmebohrungen. 11 a carrier part without receiving bores.

In 1 ist eine Ausführung des erfindungsgemäßen Laufrades mit 24 Bandspeichen 2, 3, perspektivisch dargestellt. Die Bandspeichen 2, 3 sind zwischen den beiden Flanschen 5, 6 der Nabe 1 und der Felge 7 aufgespannt. In 1 ist ein Vorderrad abgebildet, bei dem im Vordergrund ausgehend vom Nabenflansch 6 acht Bandspeichen 3 und im Hintergrund an der Bremsscheibenseite ausgehend vom Nabenflansch 5 sechzehn Bandspeichen 2 angeordnet sind.In 1 is an embodiment of the impeller according to the invention with 24 band spokes 2 . 3 , shown in perspective. The band spokes 2 . 3 are between the two flanges 5 . 6 the hub 1 and the rim 7 clamped. In 1 a front wheel is shown, in the foreground starting from the hub flange 6 eight band spokes 3 and in the background at the brake disc side starting from the hub flange 5 sixteen band spokes 2 are arranged.

Analog zum dargestellten Vorderrad ist auch das Hinterrad aufgebaut, wobei hier der Nabenflansch 6 an der Antriebsseite der Nabe 1 und der Nabenflansch 5 gegenüber der Antriebsseite angeordnet ist. Für ein Vorderrad mit Felgenbremse (also ohne Antrieb und Bremsscheiben) können auf beiden Seiten des Laufrades acht Bandspeichen 3 angeordnet sein.Analogous to the illustrated front wheel and the rear wheel is constructed, in which case the hub flange 6 on the drive side of the hub 1 and the hub flange 5 is arranged opposite the drive side. For a front wheel with rim brake (ie without drive and brake discs) can on both sides of the impeller eight band spokes 3 be arranged.

Die Bandspeichen 2, 3 greifen in 1 tangential an den Flanschbohrungen der Nabenflansche 5, 6 an und werden an der Felge 7 zentriert in Gruppen an acht Trägerteilen 8 mit jeweils zwei Anschlüssen 9 in Form von zwei Aufnahmebohrungen zusammengefasst. Die Trägerteile 8 sind an der Felge 7 mittels Spannmittel 10 befestigt, so dass die Bandspeichen 2, 3 dadurch gespannt werden können.The band spokes 2 . 3 grab in 1 tangential to the flange holes of the hub flanges 5 . 6 and be on the rim 7 centered in groups on eight bearer parts 8th with two connections each 9 summarized in the form of two mounting holes. The carrier parts 8th are on the rim 7 by means of clamping device 10 fastened so that the band spokes 2 . 3 can be stretched by it.

Das Trägerteil 8 besitzt zwei Aufnahmebohrungen 9 zur Befestigung der Bandspeichen 2, 3 und ist mit einem Spannmittel 10 bestehend aus mindestens einer Spannschraube (in 1 besitzt das Spannmittel 10 zwei Spannschrauben) in der Felge 7 befestigt.The carrier part 8th has two mounting holes 9 for fastening the band spokes 2 . 3 and is with a clamping device 10 consisting of at least one clamping screw (in 1 owns the clamping device 10 two clamping screws) in the rim 7 attached.

An dem Trägerteil 8 sind in 1 zwei Bandspeichen 2 ausgehend vom Nabenflansch 5 und eine Bandspeiche 3 ausgehend vom Nabenflansch 6 zusammengefasst befestigt.On the support part 8th are in 1 two band spokes 2 starting from the hub flange 5 and a band-spoke 3 starting from the hub flange 6 fastened together.

Um Standardnaben mit Standardflanschen verwenden zu können, sind auf den Nabenflanschen 5, 6 Adapterringe 11, 12 angebracht, deren Bohrungen 13 zur Aufnahme der Bandspeichen 2, 3 gegeneinander versetzt sind (siehe auch 5).To use standard hubs with standard flanges are on the hub flanges 5 . 6 adapter rings 11 . 12 attached, whose holes 13 for receiving the band spokes 2 . 3 are offset against each other (see also 5 ).

Die Bandspeichen 2, 3 greifen an den Bohrungen 13 der Adapterringe 11, 12 derart tangential an, dass sie sich auf ihren Weg zu den Trägerteilen 8 an der Felge 7 im Bereich der Nabe 1 kreuzen. An den acht Bohrungen 13 des Adapterringes 12 des Nabenflansches 6 ist jeweils eine Bandspeiche 3 befestigt und an den acht Bohrungen 13 des Adapterringes 11 des Nabenflansches 5 sind jeweils zwei Bandspeichen 2 angebracht.The band spokes 2 . 3 grab the holes 13 the adapter rings 11 . 12 so tangential that they are on their way to the support parts 8th on the rim 7 in the area of the hub 1 cross. At the eight holes 13 of the adapter ring 12 of the hub flange 6 is each a band-spoke 3 attached and at the eight holes 13 of the adapter ring 11 of the hub flange 5 are each two band spokes 2 appropriate.

Zweckmäßigerweise sind für eine verbesserte Stabilität des Laufrades die Bandspeichen 2, 3 im Kreuzungsbereich 14 in der Nähe der Nabenflansche 5, 6 miteinander verbunden oder in einem Stück gefertigt.Conveniently, the band spokes are for improved stability of the impeller 2 . 3 in the crossing area 14 near the hub flanges 5 . 6 connected together or made in one piece.

Auch an den Anschlüssen 9 der Trägerteile 8 können zwei Bandspeichen 2 über eine Materialverbindung 15 miteinander verbunden sein und/oder die beiden Aufnahmebohrungen 9 des Trägerteils 8 sind auf der Seite der Bandspeichen 3 ebenfalls über eine Materialverbindung 15 (siehe 2) miteinander verbunden.Also at the connections 9 the carrier parts 8th can use two band spokes 2 via a material connection 15 be connected to each other and / or the two mounting holes 9 the carrier part 8th are on the side of the band spokes 3 also via a material connection 15 (please refer 2 ) connected with each other.

Die Bandspeichen 2, 3 können durch eine besondere Beschichtung bereits selbst als Reflektoren dienen oder es können zusätzliche gestalterische Flächen 4 an oder zwischen den Bandspeichen 2, 3 als Reflektionsmittel oder als Werbeträger angeordnet werden.The band spokes 2 . 3 By means of a special coating, they can themselves serve as reflectors or additional design surfaces 4 on or between the band spokes 2 . 3 be arranged as a reflection means or as an advertising medium.

Die 2 zeigt alle notwendigen Einzelteile, die für einen Zusammenbau des Laufrades gemäß 1 notwendig sind. Jede der Bandspeichen 2, 3 ist zur Befestigung an ihrem einen, der Nabe 1 zugewandten Ende, mit einer Bohrung 16 und an ihrem anderen, zur Befestigung an der Felge 7 zugewandten Ende, mit einer Bohrung 17 versehen. Die Bandspeichen 2, 3 können in unterschiedlicher Form vorgefertigt sein. Zwei Bandspeichen 2 sind mit ihren beiden Bohrungen 17 felgenseitig über eine Materialverbindung 15 miteinander verbunden und zwei Bandspeichen 3 an ihrem Kreuzungspunkt 14 in der Nähe des Nabenflansches 6 verbunden. Die felgenseitige Bohrung 17 ist für eine verdrehungsfeste Verbindung mit dem Trägerteil 8 über eine Materialverbindung 15 mit einer zweiten abgewinkelten Bohrung 18 ausgestattet. The 2 shows all the necessary items required for assembly of the impeller according to 1 necessary. Each of the band spokes 2 . 3 is to attach to her one, the hub 1 facing end, with a hole 16 and at the other, for attachment to the rim 7 facing end, with a hole 17 Mistake. The band spokes 2 . 3 can be prefabricated in different forms. Two band spokes 2 are with their two holes 17 on the rim side via a material connection 15 connected together and two band spokes 3 at their crossroads 14 near the hub flange 6 connected. The rim-side bore 17 is for a torsion-resistant connection with the carrier part 8th via a material connection 15 with a second angled bore 18 fitted.

Für die Befestigung der beiden Adapterbleche 11, 12 an den entsprechenden Nabenflanschen 5, 6 sind Blindniete 19 dargestellt. Auch die Bohrungen 16, 17, 18 der Bandspeichen 2, 3 werden über Blindniete 19 befestigt.For fastening the two adapter plates 11 . 12 on the corresponding hub flanges 5 . 6 are blind rivets 19 shown. Also the holes 16 . 17 . 18 the band spokes 2 . 3 be about blind rivets 19 attached.

Neben den Blindnieten 19 sind Zentrierschrauben 20, bestehend aus Schraube und Mutter dargestellt, die als Montagehilfen für den Zusammenbau eingesetzt werden. Nach der Zentrierung des Rades werden die Zentrierschrauben 20 durch Blindniete 19 ersetzt.Next to the blind rivets 19 are centering screws 20 , consisting of screw and nut, which are used as assembly aids for assembly. After centering the wheel, the centering screws 20 by blind rivets 19 replaced.

Das dargestellte Trägerteil 8 wird mit einem Spannmittel 10 in Form einer Spannschraube durch Bohrungen in der Felge 7 befestigt und mit einer Dichtscheibe 21 abgedichtet.The illustrated carrier part 8th comes with a clamping device 10 in the form of a clamping screw through holes in the rim 7 attached and with a gasket 21 sealed.

In 3 ist dargestellt, wie die Trägerteile 8 mit ihren Anschlüssen 9 in Form von zwei Bohrungen über zwei Spannschrauben 10 an der Felge 7 befestigt sind. Anschließend werden in 4, die gemäß 2 vorgefertigten Bandspeichen 2, 3, beidseitig in den Aufnahmebohrungen 9 der Trägerteile 8 mit den Zentrierschrauben 20 verschraubt.In 3 is shown as the support parts 8th with their connections 9 in the form of two holes via two clamping screws 10 on the rim 7 are attached. Subsequently, in 4 according to 2 prefabricated band spokes 2 . 3 , both sides in the mounting holes 9 the carrier parts 8th with the centering screws 20 screwed.

Die Befestigung der Adapterbleche 11, 12 an den Nabenflanschen 5, 6 ist mit Hilfe der Zentrierschrauben 20 in 5 dargestellt. Danach werden die montierten Bandspeichen 2, 3 in 6 über die Bohrungen 16 beidseitig an die Adapterbleche 11, 12 mit den Zentrierschrauben 20 verschraubt.The attachment of the adapter plates 11 . 12 at the hub flanges 5 . 6 is with the help of the centering screws 20 in 5 shown. After that, the mounted band spokes 2 . 3 in 6 over the holes 16 on both sides of the adapter plates 11 . 12 with the centering screws 20 screwed.

In 7 ist dargestellt, wie alle Zentrierschrauben 20 auf Dauer durch Blindniete 19 einzeln nacheinander ersetzt sind. Außerdem sind noch freie Bohrungen ohne Zentrierschrauben 20 ebenfalls mit Blindnieten 19 auf Dauer verbunden.In 7 is shown as all centering screws 20 permanently by blind rivets 19 are replaced one after another. In addition, there are still free holes without centering screws 20 also with blind rivets 19 permanently connected.

In der Darstellung in 8 ist der Abstand zwischen der Felge 7 und dem Trägerteil 8 entsprechend dem vorgegebenen Einstellmaß „Y” über das an den Befestigungspunkten an der Felge 7 über Kreuz (über die Nabe 1 zum gegenüberliegenden Spannmittel 10) möglichst genau einzustellen, damit der Rundlauf (Höhen-/Tiefenschlag) des Laufrades eingestellt wird.In the illustration in 8th is the distance between the rim 7 and the carrier part 8th according to the given setting dimension "Y" on the at the attachment points on the rim 7 crosswise (over the hub 1 to the opposite clamping device 10 ) as accurately as possible, so that the concentricity (height / depth impact) of the impeller is set.

Die Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Laufrades mit einem Standard-Nippel, als Spannmittel 10, und einer „gelochten Blattschraube”, als Trägerteil 8 zeigt 9.The illustration of another embodiment of the impeller according to the invention with a standard nipple, as a clamping device 10 , and a "perforated ligature", as a carrier part 8th shows 9 ,

Dementsprechend ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Laufrades (ohne Zeichnung) mit einer speziellen Hutmutter in der Felge 7 denkbar. Statt des Spannmittels 10 ist ein Standard-Nippel und als Trägerteil 8 ist eine „gelochte Blattschraube” eingesetzt.Accordingly, another embodiment of the impeller (without drawing) with a special cap nut in the rim 7 conceivable. Instead of the clamping device 10 is a standard nipple and as a carrier part 8th is a "perforated ligature" used.

Eine weitere Ausführung der Befestigung der Bandspeichen 2, 3 an der Felge 7 zeigt 10. Das Trägerteil 8 ist mit einem Spannmittel 10 bestehend aus nur einer Spannschraube und einer Dichtscheibe 21 an der Felge 7 befestigt. Die Bandspeichen 2, 3, von denen nur die Bandspeichen 2 zu erkennen sind, sind an dem Trägerteil 8 über Blindniete 19 befestigt.Another embodiment of the attachment of the band spokes 2 . 3 on the rim 7 shows 10 , The carrier part 8th is with a clamping device 10 consisting of only one clamping screw and a sealing washer 21 on the rim 7 attached. The band spokes 2 . 3 of which only the band spokes 2 can be seen, are on the support part 8th about blind rivets 19 attached.

Die Darstellung in 11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Laufrades mit einem Trägerteil 8, wobei der Anschluss der Bandspeichen 2, 3 über ein gebogenes und gelochtes Aufnahmeteil 22 gebildet ist. Über eine in die Bohrung des Aufnahmeteils 22 eingreifende Spannschraube 10 werden die Bandspeichen 2, 3 in der Felge 7 verspannt.The representation in 11 shows a further embodiment of the impeller with a support member 8th where the connection of the band spokes 2 . 3 over a bent and punched receiving part 22 is formed. About one in the bore of the receiving part 22 engaging clamping screw 10 become the band spokes 2 . 3 in the rim 7 braced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Nabehub
22: Bandspeichen (antriebs- oder bremsseitig)Band spokes (drive or brake side)
33: Bandspeichen (gegenüber der Antrieb- oder Bremsseite)Band spokes (opposite the drive or brake side)
44: Reflektor- oder WerbeflächeReflector or advertising space
55: Nabenflansch der Brems- oder AntriebsseiteHub flange of the brake or drive side
66: Nabenflansch gegenüber der Brems- oder AntriebsseiteHub flange opposite the brake or drive side
77: Felgerim
88th: Trägerteilsupport part
99: Anschlüsse Trägerteil, AufnahmebohrungenConnections support part, mounting holes
1010: Spannmittel, SpannschraubeClamping device, clamping screw
1111: Adapterblech (Brems- oder Antriebsseite)Adapter plate (brake or drive side)
1212: Adapterblech (gegenüber der Brems- oder Antriebsseite)Adapter plate (opposite the brake or drive side)
1313: Bohrungen AdapterblecheHoles adapter plates
1414: Kreuzungsbereichcrossing area
1515: Materialverbindungmaterial connection
1616: Bohrungen der Bandspeichen nabenseitigHoles of the band spokes on the hub side
1717: Bohrungen der Bandspeichen felgenseitigHoles of the band spokes on the rim side
1818: abgewinkelte Bohrungangled bore
19 19: Blindnieteblind rivets
2020: Zentrierschrauben, MontagehilfenCentering screws, assembly aids
2121: Dichtscheibesealing washer
2222: gelochtes Aufnahmeteilpunched receiving part

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6036279A [0006]
US 2010/0301663 A1 [0007]
EP 2492112 A1 [0008]
DE 102011084293 A1 [0009]
FR 2933030 A1 [0010, 0011]
FR 2952853 A1 [0011]
DE 102006035814 A1 [0012]

Claims

Spoke assembly for a bicycle wheel with a hub ( 1 ) and a rim ( 7 ) by spokes ( 2 . 3 ) are interconnected, the attachment of the spokes ( 2 . 3 ) at the hub ( 1 ) individually at two mutually spaced hub flanges ( 5 . 6 ) and on the rim ( 7 ) at least two spokes ( 2 . 3 ) are fixed by means of a fastening, characterized in that the attachment to the rim ( 7 ) from a carrier part ( 8th ) with at least two connections ( 9 ) for at least two spokes ( 2 . 3 ) and the carrier part ( 8th ) by means of a tensioning means ( 10 ) on the rim ( 7 ) is tensioned.

Spoke arrangement according to claim 1, characterized in that the spokes ( 2 . 3 ) are ultrathin band spokes with a thickness of about 0.3 mm and at one end for attachment to the hub flanges ( 5 . 6 ) with holes ( 16 ) and at its other end for attachment to the support part ( 8th ) with holes ( 17 ) are equipped.

Spoke arrangement according to claim 1, characterized in that the tensioning means ( 10 ) consists of one or two clamping screws.

Spoke arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that at a bore of at least one hub flange ( 5 or 6 ) two band spokes ( 2 . 3 ) are interconnected.

Spoke arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that in the region of the hub flanges ( 5 . 6 ) two intersecting spokes ( 2 . 3 ) in the crossing area ( 14 ) are interconnected.

Spoke arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the holes ( 17 ) for fastening two band spokes ( 2 ) on one side of a carrier part ( 8th ) via a material connection ( 15 ) and the bore ( 17 ) of a band memory ( 3 ) with another hole ( 18 ) via a material connection ( 15 ) is interconnected.

Spoke arrangement according to the preceding claims, characterized in that the band spokes ( 2 . 3 ) with their holes ( 16 . 17 . 18 ) at the connections ( 9 ) of the support parts ( 8th ) and at the bores of the hub flanges ( 5 . 6 ) via blind rivets ( 19 ) are attached.

Spoke arrangement according to the preceding claims, characterized in that for adaptation to 16-hole standard hub flanges ( 5 . 6 ) two staggered adapter plates ( 11 . 12 ) with 8 holes on the hub flanges ( 5 . 6 ) are positively secured.

Spoke arrangement according to the preceding claims, characterized in that the spoke arrangement on the brake or drive side of 16 band spokes ( 2 ) and on the opposite side of 8 band spokes ( 3 ), so that on the support parts ( 8th ) each 3 band spokes ( 2 . 3 ) are attached.

Spoke arrangement according to the preceding claims, characterized in that for mounting the impeller instead of the blind rivets ( 19 ) in the alternative centering screws ( 20 ) can be used.