DE202007004544U1

DE202007004544U1 - Rail transporting vehicle, has crawler tracks fastened at longitudinal end of supporting frame that is connected with vehicle frame by rotary drive, where supporting frame is adjustable relative to longitudinal direction of vehicle frame

Info

Publication number: DE202007004544U1
Application number: DE200720004544
Authority: DE
Original assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Current assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date: 2007-03-28
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2017-03-29

Abstract

The vehicle (1) has two height adjustable crawler tracks (10) fastened at a longitudinal end of a supporting frame (4) that is connected with a vehicle frame (3) by a rotary drive (8), where the supporting frame is positioned underneath the vehicle frame. The supporting frame is adjustable at an angle of 0 to 90 degree relative to a longitudinal direction of the vehicle frame, and the rotary drive has an axis of rotation (7) that is continuously normal to a loading level of the vehicle frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienentransportfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a rail transport vehicle according to the preamble of claim 1.

Gemäß US 4,249,467 ist bereits eine fahrbare Vorrichtung zum Verlegen von Gleisjochen bekannt. Der brückenförmige Maschinenrahmen dieser Vorrichtung weist an jedem Längsende ein Schienenfahrwerk sowie ein schienenungebundenes Raupenfahrwerk auf. Letztere sind jeweils um eine vertikale Achse drehbar mit dem Maschinenrahmen verbunden und relativ zu diesem höhenverstellbar ausgebildet. Im Arbeitseinsatz kann die Vorrichtung auf den abgesenkten Raupenfahrwerken in der Baustelle in Querrichtung verfahren werden, um das unterhalb des Rahmens aufgehängte Gleisjoch an der gewünschten Stelle im Gleisbett zu platzieren.According to US 4,249,467 already a mobile device for laying track sleepers is known. The bridge-shaped machine frame of this device has at each longitudinal end of a rail chassis and a rail-mounted crawler chassis. The latter are each connected about a vertical axis rotatably connected to the machine frame and formed relative to this height adjustable. In labor use, the device can be moved on the lowered crawler tracks in the construction site in the transverse direction to place the suspended below the frame track yoke at the desired location in the track bed.

In AT 500 047 ist weiters eine Maschine zum Transport von Gleisweichen beschrieben, bei der an jedem Ende eines Weichenträgers zwei Schienenfahrwerke und ein horizontal verdrehbares Raupenfahrwerk vorgesehen sind.In AT 500 047 is further described a machine for the transport of track switches, in which at each end of a switch carrier two rail bogies and a horizontally rotatable crawler track are provided.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Schienentransportfahrzeugs der eingangs genannten Art, das bei einfacher Konstruktion erweiterte Einsatzmöglichkeiten bietet.The Object of the present invention is now in the creation of a Rail transport vehicle of the type mentioned, the simple construction extended application possibilities offers.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Schienentransportfahrzeug der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 geoffenbarten Merkmale gelöst.These Task is according to the invention with a Rail transport vehicle of the generic type by the license plate solved by claim 1 disclosed features.

Ein derart ausgebildetes Schienentransportfahrzeug kann – unter Beibehaltung konstruktiver Einfachheit und Robustheit – problemlos in vielfältiger Weise auf unterschiedlichsten Gleisbaustellen eingesetzt werden. Es ist dabei sehr vorteilhaft, das Fahrzeug mittels der Raupenfahrwerke gleisungebunden verfahren zu können. Die kompakte Bauweise macht es möglich, das Fahrzeug z.B. mit Hilfe eines Tiefladers in unmittelbare Nähe zur Gleisbaustelle zu bringen und dort abzuladen, worauf mittels der Raupenfahrwerke und der drehbaren Verbindung von Fahrzeug- und Tragrahmen eine problemlose Positionierung bzw. Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten vorgenommen werden kann. Mit der Weiterbildung gemäß Anspruch 2 besteht andererseits auch die Möglichkeit, das Fahrzeug anhand der Schienenfahrwerke – zwecks Zu- bzw. Abtransport von Schienen – im Gleis zu verfahren. Weiters wird es durch die erfindungsgemäße Ausbildung ermöglicht, das Fahrzeug im Bedarfsfall (z.B. bei Zugsverkehr) rasch aus dem Gleislichtraumprofil zu entfernen.One such trained rail transport vehicle can - under Maintaining constructive simplicity and robustness - no problem in more diverse Be used on a variety of track construction sites. It is very advantageous, the vehicle by means of caterpillars be able to proceed without a train. The compact design makes it possible the vehicle e.g. with the help of a low loader in the immediate vicinity of the track construction site to bring and unload there, whereupon by means of caterpillars and the rotatable connection of vehicle and support frame easy positioning or adaptation to the local Conditions can be made. With the development according to the claim 2 on the other hand, it is also possible to use the vehicle of the rail bogies - in order Supply and removal of Rails - in Track to proceed. Furthermore, it is due to the inventive design allows the vehicle in case of need (for example, in train traffic) quickly out of the Remove track clearance profile.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.Further Advantages of the invention will become apparent from the dependent claims and the description of the drawing.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen:in the The invention will be explained below with reference to an embodiment shown in the drawing embodiment described in more detail. Show it:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Schienentransportfahrzeuges, 1 a side view of an inventively designed rail transport vehicle,

2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug mit verschwenktem Fahrzeugrahmen, 2 a top view of the vehicle with a pivoted vehicle frame,

3 und 4 je eine vereinfachte Darstellung des Fahrzeuges beim Arbeitseinsatz in zwei unterschiedlichen Positionen, 3 and 4 depending on a simplified representation of the vehicle when working in two different positions,

5 eine vereinfachte Seitenansicht einer anderen Ausführungsform der Erfindung, und 5 a simplified side view of another embodiment of the invention, and

6 eine schematische Darstellung einer weiteren Variante. 6 a schematic representation of another variant.

Bei den verschiedenen Ausführungsformen werden der Einfachheit halber für funktionsgleiche Teile dieselben Bezugszeichen verwendet.at the various embodiments for simplicity's sake functionally identical parts use the same reference numerals.

Ein in den 1 und 2 ersichtliches Schienentransportfahrzeug 1 ist zum Transportieren von Schienen 2 zu einer Gleisbaustelle vorgesehen und setzt sich im Wesentlichen aus einem Fahrzeugrahmen 3 und einem Tragrahmen 4 zusammen. Der gleisverfahrbare Fahrzeugrahmen 3 erstreckt sich in einer Längsrichtung 5 und weist endseitig jeweils ein Schienenfahrwerk 6 auf. Zur Beaufschlagung der Schienenfahrwerke 6 ist ein Fahrantrieb 25 vorgesehen. Der Tragrahmen 4 ist mittig zwischen den beiden Schienenfahrwerken 6 unterhalb des Fahrzeugrahmens 3 angeordnet und mit diesem anhand eines Drehantriebes 8 um eine Drehachse 7 rotierbar verbunden, die normal zu einer Ladeebene 9 des Fahrzeugrahmens 3 verläuft. Der Drehantrieb 8 dient zur Verdrehung bzw. Verstellung von Fahrzeug- und Tragrahmen 3, 4 relativ zueinander in einem Winkel α von 0 bis wenigstens 90° in Bezug auf die Längsrichtung 5.One in the 1 and 2 apparent rail transport vehicle 1 is for transporting rails 2 provided to a track construction site and consists essentially of a vehicle frame 3 and a support frame 4 together. The track-movable vehicle frame 3 extends in a longitudinal direction 5 and has at each end a rail chassis 6 on. For loading the rail bogies 6 is a traction drive 25 intended. The supporting frame 4 is centered between the two track gears 6 below the vehicle frame 3 arranged and with this by means of a rotary drive 8th around a rotation axis 7 rotatably connected, which is normal to a loading level 9 of the vehicle frame 3 runs. The rotary drive 8th serves for rotation or adjustment of vehicle and support frame 3 . 4 relative to each other at an angle α of 0 to at least 90 ° with respect to the longitudinal direction 5 ,

Der Tragrahmen 4 ist mit zwei höhenverstellbaren Raupenfahrwerken 10 ausgestattet, die je an einem Längsende 11 des Tragrahmens 4 angeordnet sind. Zur Befestigung der – je zwei Fahrketten 12 aufweisenden – Raupenfahrwerke 10 am Tragrahmen 4 dient jeweils ein Fahrwerkshebel 13, der an einem vom Raupenfahrwerk 10 distanzierten Ende 14 um eine normal zur Längsrichtung 5 verlaufende Schwenkachse 15 verschwenkbar am Tragrahmen 4 angelenkt ist. Jede Fahrkette 12 ist zudem um eine zur Schwenkachse 15 parallele Achse 16 zum Fahrwerkshebel 13 verschwenkbar ausgebildet. Zur Höhenverstellung bzw. Verschwenkung der Raupenfahrwerke 10 um die Schwenkachse 15 ist jeweils ein – zwischen Fahrwerkshebel 13 und Tragrahmen 4 angelenkter – Verstellantrieb 17 (1) vorgesehen. Die Raupenfahrwerke 10 werden jeweils von einem eigenen Fahrantrieb 26 angetrieben.The supporting frame 4 is with two height-adjustable crawler tracks 10 equipped, each at one longitudinal end 11 of the supporting frame 4 are arranged. For fixing the - two chains each 12 comprising - crawler tracks 10 on the support frame 4 each serves a landing gear lever 13 , the one at the crawler chassis 10 distant end 14 around a normal to the longitudinal direction 5 extending pivot axis 15 pivotable on the support frame 4 is articulated. Every driving chain 12 is also one to the pivot axis 15 parallel axis 16 to the landing gear lever 13 formed pivotable. For height adjustment or pivoting of the crawler tracks 10 around the pivot axis 15 is one each - between the chassis lever 13 and support frame 4 articulated - adjusting drive 17 ( 1 ) intended. The crawler tracks 10 each are powered by their own drive 26 driven.

Die Ladeebene 9 des Fahrzeugrahmens 3 weist eine Ladefläche 18 auf, die sich bezüglich einer normal zur Längsrichtung 5 verlaufenden Rahmenquerrichtung 19 (2) etwa über eine erste Hälfte 20 der Ladeebene 9 erstreckt. Auf der zweiten Hälfte 21 der Ladeebene 9 sind jeweils endseitig zwei – in Längsrichtung 5 voneinander distanzierte – rotierbare Kranausleger 22 befestigt. Mittig bezüglich der Längsrichtung 5 ist weiters eine Energieversorgungseinheit 23 am Fahrzeugrahmen 3 positioniert.The loading level 9 of the vehicle frame 3 has a loading area 18 on, referring to a normal to the longitudinal direction 5 extending frame transverse direction 19 ( 2 ) about a first half 20 the loading level 9 extends. On the second half 21 the loading level 9 are each two ends - in the longitudinal direction 5 distanced from each other - rotatable crane jibs 22 attached. Centered with respect to the longitudinal direction 5 is also a power supply unit 23 on the vehicle frame 3 positioned.

Im Arbeitseinsatz kann das Schienentransportfahrzeug 1 entweder im Gleis an den Einsatzort verfahren werden oder aber mittels eines Straßentransporters zur Gleisbaustelle gebracht und dort abgeladen und in Stellung gebracht werden. Die daraus resultierende Situation ist in 3 dargestellt. Auf der Ladefläche 18 befinden sich vorgelagerte Schienen 2, die in das zweite, weiter distanzierte Gleis eingebaut werden sollen. Das Fahrzeug 1 wird nun anhand der Raupenfahrwerke 10 (und der Fahrantriebe 26) in Gleisquerrichtung auf den Gleiskörper 24 des ersten Gleises aufgefahren. Die Achse 16 ermöglicht dabei eine völlig problemlose Anpassung der Raupenfahrwerke 10 an jegliche Hangneigung der Schotterbettflanke bzw. des Gleiskörpers 24. Durch die individuelle Höhenverstellbarkeit der beiden Raupenfahrwerke 10 anhand der Verstellantriebe 17 kann das Fahrzeug 1 mit seinem Fahrzeugrahmen 3 dabei weitgehend in der Horizontalposition gehalten werden, um gefährliche Kippmomente zu vermeiden.In labor use, the rail transport vehicle 1 either be moved in the track to the site or brought by a road transport to the track construction site and unloaded there and put into position. The resulting situation is in 3 shown. On the truck bed 18 There are upstream rails 2 to be installed in the second, more distant track. The vehicle 1 will now be based on the crawler tracks 10 (and the travel drives 26 ) in track transverse direction on the track body 24 of the first track ascended. The axis 16 allows a completely trouble-free adaptation of the crawler tracks 10 to any slope of the ballast bed edge or the track body 24 , Due to the individual height adjustment of the two crawler tracks 10 based on the adjusting drives 17 can the vehicle 1 with his vehicle frame 3 are kept largely in the horizontal position to avoid dangerous tilting moments.

In der in 4 dargestellten Phase des Arbeitseinsatzes wurde der Fahrzeugrahmen 3 gegenüber dem Tragrahmen 4 um die Drehachse 7 gedreht, um die auf der Ladefläche 18 vorgelagerten Schienen 2 paral lel zur Gleislängsrichtung auszurichten (s. 2). Nun kann das Ab- bzw. Aufladen und wunschgemäße Positionieren der Schienen 2 anhand der beiden – höhenverstellbaren und teleskopisch ausfahrbaren – Kranausleger 22 auf das angrenzende Gleis erfolgen.In the in 4 shown phase of the labor input was the vehicle frame 3 opposite the support frame 4 around the axis of rotation 7 turned to the on the truck bed 18 upstream rails 2 align paral lel to the track longitudinal direction (s. 2 ). Now you can unload or charge and as desired position the rails 2 by means of the two - height-adjustable and telescopically extendable - crane jib 22 take place on the adjacent track.

5 zeigt eine erfindungsgemäße Variante, bei der sowohl die beiden höhenverstellbaren Raupenfahrwerke 10 als auch zwei Schienenfahrwerke 6 auf dem Tragrahmen 4 vorgesehen sind. Der die Ladeebene 9 aufweisende Fahrzeugrahmen 3 ist wiederum um die Drehachse 7 drehbar mit den Tragrahmen 4 verbunden, wobei bei dieser Version auf Grund des verringerten Gewichts des Fahrzeugrahmens 3 die Beanspruchung der drehbaren Verbindung der beiden Rahmen 3, 4 sowie des Drehantriebs 8 wesentlich vermindert werden kann. 5 shows a variant of the invention, in which both the height-adjustable crawler tracks 10 as well as two rail carriages 6 on the support frame 4 are provided. The loading level 9 having vehicle frame 3 is again about the axis of rotation 7 rotatable with the support frame 4 connected in this version due to the reduced weight of the vehicle frame 3 the stress on the rotatable connection of the two frames 3 . 4 as well as the rotary drive 8th can be significantly reduced.

Bei der in 6 lediglich schematisch angedeuteten Ausführungsform sind zwei Schienenfahrwerke 6 höhenverschwenkbar mit einem Raupenfahrwerk 10 verbunden und werden – je nach Bedarf während des Arbeitseinsatzes – um eine horizontale Achse 27 in eine Außerbetriebsstellung hochgeschwenkt oder aber zum Eingleisen abgesenkt, wodurch es zu einem Hochheben des Raupenfahrwerkes 10 bzw. dessen Außerbetriebnahme kommt.At the in 6 only schematically indicated embodiment are two rail bogies 6 höhenverschwenkbar with a crawler chassis 10 connected and - depending on requirements during the work - about a horizontal axis 27 swung up in a non-operational position or lowered to the ropeway, which causes a lifting of the crawler chassis 10 or its decommissioning comes.

Claims

Rail transport vehicle ( 1 ) with a vehicle frame ( 3 ) and two height-adjustable crawler tracks ( 10 ), characterized in that the crawler tracks ( 10 ) on a common - by a rotary drive ( 8th ) with the vehicle frame ( 3 ) - supporting frame ( 4 ), which are below the vehicle frame ( 3 ) is positioned.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the vehicle frame ( 3 ) at each end a rail chassis ( 6 ) between which the support frame ( 4 ) with the crawler tracks ( 10 ) is positioned.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting frame ( 4 ) at an angle α of 0 to 90 ° with respect to a longitudinal direction ( 5 ) of the vehicle or support frame ( 3 . 4 ) is adjustable.

Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that a rotation axis ( 7 ) of the rotary drive ( 8th ) normal to a loading level ( 9 ) of the vehicle frame ( 3 ) is formed running.

Vehicle according to claim 1, characterized in that each crawler track ( 10 ) at one longitudinal end ( 11 ) of the support frame ( 4 ) is arranged.

Vehicle according to claim 5, characterized in that each crawler track ( 10 ) on a landing gear lever ( 13 ) attached to one of the crawler track ( 10 ) distanced end ( 14 ) about a pivot axis ( 15 ) pivotable with the support frame ( 4 ), and that each crawler ( 10 ) about one to the pivot axis ( 15 ) parallel axis ( 16 ) is pivotable.

Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that with respect to a normal to the longitudinal direction ( 5 ) of the vehicle frame ( 3 ) running frame transverse direction ( 19 ) about a first half ( 20 ) the loading level ( 9 ) as a loading area ( 18 ), while on a second half ( 21 ) two crane jibs ( 22 ) and a power supply unit ( 23 ) are attached.

Vehicle according to claim 7, characterized in that the power supply unit ( 23 ) with respect to the longitudinal direction ( 5 ) in the middle of the vehicle frame ( 3 ) is positioned.

Vehicle according to claim 1, characterized in that on the support frame ( 4 ) in addition to the crawler tracks ( 10 ) also two rail bogies ( 6 ) are arranged end.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the crawler track ( 10 ) with two rail bogies ( 6 ), each about a horizontal axis ( 27 ) swiveling or height-adjustable on the crawler track ( 10 ) are arranged.