DE20011248U1 - Railway wagon for the transport of road vehicles - Google Patents

Railway wagon for the transport of road vehicles

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DE20011248U1 DE20011248U DE20011248U DE20011248U1 DE 20011248 U1 DE20011248 U1 DE 20011248U1 DE 20011248 U DE20011248 U DE 20011248U DE 20011248 U DE20011248 U DE 20011248U DE 20011248 U1 DE20011248 U1 DE 20011248U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

[ZZI I 1LZZJ &rgr;= ^ I '[ZZI I 1 LZZJ &rgr;= ^ I '

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DMW-Marketing-GmbH, 7 0174 StuttgartDMW Marketing GmbH, 7 0174 Stuttgart

Eisenbahnwaggon zum Transport von StraßenfahrzeugenRailway wagon for the transport of road vehicles

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwaggon zum Transport von Straßenfahrzeugen.The invention relates to a railway wagon for transporting road vehicles.

Nach derzeit bekannter Praxis werden Straßenfahrzeuge für den Transport im Schienenverkehr entweder per Kran verladen oder über eine stirnseitig am Waggon angebrachte Verladerampe beschickt, so daß die Fahrzeuge in Längsrichtung des Waggons eingebracht werden. Beide Verfahren sind zeitaufwendig.According to current practice, road vehicles for transport by rail are either loaded by crane or via a loading ramp attached to the front of the wagon, so that the vehicles are loaded lengthways along the wagon. Both methods are time-consuming.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine vereinfachte Verlade- und Transportmöglichkeit für Straßenfahrzeuge, insbesondere für LKW, zu schaffen.The object of the invention is to create a simplified loading and transport option for road vehicles, in particular for trucks.

Die Aufgabe wird gelöst durch den im Patentanspruch 1 beschriebenen Eisenbahnwaggon.The problem is solved by the railway wagon described in patent claim 1.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Weitere Merkmale und Zweckmäßigkeiten ergeben sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand derFurther developments of the invention are characterized in the subclaims. Further features and advantages will become apparent from the description of embodiments based on the

D-81545 MÜNCH5W.,#HAR^"HAUSER«STRi€5d #Telefen (0,89^840640^ Telefax (Qg9) 6422238D-81545 MÜNCH5W., # HAR^"HAUSER«STRi€5d # Tel (0,89^840640^ Fax (Qg9) 6422238

Figuren. Von den Figuren zeigen:Figures. From the figures show:

Fig.l eine schematische Schnittdarstellung einer ersten Ausführung des Waggons mit ausgefahrenem Transportboden gemäß Schnittverlauf A-A nach Fig. 2;Fig.l is a schematic sectional view of a first embodiment of the wagon with extended transport floor according to section line A-A in Fig. 2;

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Waggon mit vollständig ausgefahrenem Transportboden;Fig. 2 is a plan view of the wagon with the transport floor fully extended;

Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung des Waggons nach Fig. 2 entlang der Schnittlinie B-B;Fig. 3 is a schematic sectional view of the wagon according to Fig. 2 along the section line B-B;

Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform des Waggons ;Fig. 4 is a schematic sectional view of a second embodiment of the wagon;

Fig. 5 eine schematische Schnittdarstellung einer dritten Ausführungsform des Waggons; undFig. 5 is a schematic sectional view of a third embodiment of the wagon; and

Fig. 6 eine schematische Schnittdarstellung einer vierten Ausführungsform des Waggons.Fig. 6 is a schematic sectional view of a fourth embodiment of the wagon.

Wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist, weist der Eisenbahnwaggon einen horizontalen Waggonboden 1, wenigstens zwei dem Gleiskörper zugewandte Radaufhängungspaare 2 mit darin gelagerten, auf Schienen 3 laufenden Rädern 4, und auf der dem Gleiskörper abgewandten Seite des Waggonbodens 1 einen beweglichen Transportboden 5 auf. Der Waggon in seiner ersten Ausführungsform steht zum Be- und Entladen seitlich neben einer Rampe 6·As can best be seen from Fig. 1, the railway wagon has a horizontal wagon floor 1, at least two wheel suspension pairs 2 facing the track with wheels 4 mounted therein and running on rails 3, and a movable transport floor 5 on the side of the wagon floor 1 facing away from the track. The wagon in its first embodiment stands to the side next to a ramp 6 for loading and unloading.

Der Waggonboden 1, welcher sich über die gesamte Länge des Waggons zu beiden Seiten der Laufrichtung der Räder 4 um ein bestimmtes konstantes Maß erstreckt, weist entlang des Randes seiner der Rampe 6 abgewandten Seite eine Seitenwand 7 auf, welche sich rechtwinkling zum Waggonboden 1 zu seiner von den Gleisen abgewandten Seite hin erstreckt.The wagon floor 1, which extends over the entire length of the wagon on both sides of the running direction of the wheels 4 by a certain constant amount, has along the edge of its side facing away from the ramp 6 a side wall 7 which extends at right angles to the wagon floor 1 on its side facing away from the tracks.

In einer ersten Ausführungsform ist an dieser Seitenwand 7 wenigstens ein .Hydraulikzylinder; 8.;mi,t·.e,inew. da;rin.:gleitendenIn a first embodiment, at least one hydraulic cylinder 8 is mounted on this side wall 7 with a sliding

Kolben 9 so angebracht, daß der Zylinder 8 mit seiner der Kolbenaustrittsöffnung gegenüberliegenden Seite am Zylinder-Angelpunkt 10 lotrecht schwenkbar befestigt ist, sich der Zylinder 8 mit Kolben 9 quer zur Bewegungsrichtung des Waggons horizontal zum Transportboden 5 hin erstreckt und das freie Ende des Kolbens 9 am Kolben-Angelpunkt 11 ebenfalls lotrecht schwenkbar eingehängt ist, welcher auf der den Gleisen zugewandten Seite des Transportbodens 5 befestigt ist.Piston 9 is mounted in such a way that the cylinder 8 is attached with its side opposite the piston outlet opening to the cylinder pivot point 10 so that it can pivot vertically, the cylinder 8 with piston 9 extends horizontally to the transport floor 5 transversely to the direction of movement of the wagon and the free end of the piston 9 is also suspended vertically from the piston pivot point 11, which is attached to the side of the transport floor 5 facing the tracks.

Der Transportboden 5 weist an seiner den Schienen zugewandten unteren Seite in Bewegungsrichtung des Waggons mehrere mit dem Transportboden fest verbundene horizontal angeordnete Gruppen von auf einer Geraden liegenden Rollenhalterungen 12 mit darin gelagerten Laufrollen bzw. Laufrädern 13 untereinander gleicher Größe auf. Die Gruppen sind dabei jeweils so angeordnet, daß ihre Laufrollen sich in einer lotrechten Ebene quer zur Bewegungsrichtung des Waggons bewegen können.The transport floor 5 has, on its lower side facing the rails in the direction of movement of the wagon, several horizontally arranged groups of roller holders 12 lying on a straight line, with rollers or wheels 13 of the same size mounted therein, which are firmly connected to the transport floor. The groups are each arranged in such a way that their rollers can move in a vertical plane transverse to the direction of movement of the wagon.

Durch Betätigung der Hydraulik kann sich somit der Transportboden 5 in horizontaler Ebene und quer zur Bewegungsrichtung des Waggons bewegen, wobei der Transportboden 5 durch die Laufrollen 13, welche dabei auf dem Waggonboden 1 oder der Oberseite der Rampe 6 laufen, in vertikaler Richtung gestütz wird.By actuating the hydraulics, the transport floor 5 can thus move in a horizontal plane and transversely to the direction of movement of the wagon, wherein the transport floor 5 is supported in the vertical direction by the rollers 13, which run on the wagon floor 1 or the upper side of the ramp 6.

Die Lage des Kolben-Angelpunktes 11 relativ zum Transportboden 5 und Länge und Art der hydraulischen Komponenten 8 und 9 sind dabei so gewählt, daß einerseits der Transportboden 5 bei vollständig eingezogenem Kolben 9 vollständig oberhalb des Waggonsbodens 1 zu liegen kommt, und daß andererseits der Transportboden 5 bei vollständigem Ausfahren des Kolbens 9 um ein Mindestmaß in Richtung der Kolbenbewegung verschoben wird.The position of the piston pivot point 11 relative to the transport floor 5 and the length and type of the hydraulic components 8 and 9 are selected such that, on the one hand, the transport floor 5 comes to lie completely above the wagon floor 1 when the piston 9 is completely retracted, and that, on the other hand, the transport floor 5 is displaced by a minimum amount in the direction of the piston movement when the piston 9 is completely extended.

In einer weiteren, wie in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform, wird ein Ausgleich des lotrechten Abstandes zwischen dem Waggonboden 1 und der Rampe 6 dadurch realisiert, daß zwischen den Lagerböcken 14 der Radaufhängungen 2 und dem Waggonboden 1 eine aus einem Hydraulik-Zylinder 16 und dem Kolben 17 bestehende hydraulische Hubeinrichtung 15 paarweise angeordnetIn a further embodiment, as shown in Fig. 4, a compensation of the vertical distance between the wagon floor 1 and the ramp 6 is achieved by arranging a hydraulic lifting device 15 consisting of a hydraulic cylinder 16 and the piston 17 in pairs between the bearing blocks 14 of the wheel suspensions 2 and the wagon floor 1.

ist, welche den..vertikalen Abstand .zwischen»<ien· Schienen 3 und &bull; · · ····!· · · : : &ngr; which is the vertical distance between rails 3 and &bull; · · ····!· · · : : &ngr;

dem Waggonboden 1 verstellbar machen. Die Hubeinrichtung 15 ist dabei dadurch gekennzeichnet, daß der lotrecht oberhalb der Lagerböcke 14 angeordnete Hydraulikzylinder 16 mit seinem der Kolbenaustrittsöffnung gegenüberliegenden Ende an der den Schienen 3 zugewandten Seite des Waggonbodens 1 befestigt ist, und das freie Ende des im Zylinder 16 gleitenden Kolbens 17 an der dem Waggonboden 1 zugewandten Seite der Lagerböcke 14 angreift.the wagon floor 1 adjustable. The lifting device 15 is characterized in that the hydraulic cylinder 16 arranged vertically above the bearing blocks 14 is fastened with its end opposite the piston outlet opening to the side of the wagon floor 1 facing the rails 3, and the free end of the piston 17 sliding in the cylinder 16 engages the side of the bearing blocks 14 facing the wagon floor 1.

Vorzugsweise weist der Transportboden 5, wie am besten in Fig. 3 zu erkennen ist, an den beiden Stirnseiten auf der den Schienen abgewandten Seite jeweils eine schwenkbar gelagerte Seitenwand 18 auf, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Schwenkachse in der Ebene des Transportbodens 5 und quer zur Bewegungsrichtung des Waggons liegt und die Maße der Seitenwand 18 dabei so gewählt wurden, daß die Seitenwand bei ausgefahrenem Transportboden 5 unter einem Winkel gegenüber der Rampe 6 oder einer ebenerdigen Fläche auf dieser zu liegen kommen kann.Preferably, as can best be seen in Fig. 3, the transport floor 5 has a pivotably mounted side wall 18 on each of the two end faces on the side facing away from the rails, characterized in that its pivot axis lies in the plane of the transport floor 5 and transversely to the direction of movement of the wagon and the dimensions of the side wall 18 have been selected such that the side wall can come to lie at an angle to the ramp 6 or a ground-level surface on the latter when the transport floor 5 is extended.

In einer weiteren Ausführungsform, wie am besten in Fig. 5 zu erkennen ist, wird ein Ausgleich des lotrechten Abstandes zwischen dem Transportboden 5 und der Rampe 6 oder einer ebenerdigen Fläche dadurch realisiert, daß zwischen dem Transportboden 5 und den Laufrollen 13 für jede Laufrolle eine aus einem Hydraulik-Zylinder 20 und dem Kolben 21 bestehende hydraulische Hubeinrichtung 2 2 angeordnet wird, welche den vertikalen Abstand zwischen der Laufrolle 13 und dem Transportboden 5 in einem Maß verstellbar machen. Die Hubeinrichtung 22 ist dabei dadurch gekennzeichnet, daß der lotrecht oberhalb der Rollenlagerungen 19 angeordnete Hydraulikzylinder 20 mit seinem der Kolbenaustrittsöffnung gegenüberliegenden Ende an der den Schienen 3 zugewandten Seite des Transportbodens 5 befestigt ist, und das freie Ende des im Zylinder 20 gleitenden Kolbens 21 an der dem Transportboden 5 zugewandten Seite der Rollenlagerungen 19 angreift. Eine Sonde 23, welche an der dem Boden zugewandten Seite des Transportbodens befestigt ist, ermittelt in Verbindung mit einer Auswerteeinheit 24 dabei den Abstand zur Rampe oder ebenerdigen F laß ha,, und ateuert^.so^die.^Hube.inrichtung 22, dieIn a further embodiment, as can best be seen in Fig. 5, compensation of the vertical distance between the transport floor 5 and the ramp 6 or a level surface is achieved by arranging a hydraulic lifting device 22 consisting of a hydraulic cylinder 20 and the piston 21 for each roller between the transport floor 5 and the rollers 13, which makes the vertical distance between the roller 13 and the transport floor 5 adjustable to a certain extent. The lifting device 22 is characterized in that the hydraulic cylinder 20 arranged vertically above the roller bearings 19 is fastened with its end opposite the piston outlet opening to the side of the transport floor 5 facing the rails 3, and the free end of the piston 21 sliding in the cylinder 20 engages the side of the roller bearings 19 facing the transport floor 5. A probe 23, which is attached to the side of the transport floor facing the ground, determines in conjunction with an evaluation unit 24 the distance to the ramp or ground-level platform and thus controls the lifting device 22, which

für jede Laufrolle getrennt vorgesehen ist und getrennt arbeitet.is provided separately for each roller and works separately.

Eine weitere Ausführungform, wie am besten in Fig. 6 zu erkennen ist, weist eine Schienenführung 25 im Sinne eines Telekopauszugs auf. Die Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, daß auf der den Schienen abgewandten Seite des Waggonbodens 1 quer zur Bewegungsrichtung des Waggons wenigsten 2 Schienen 26 befestigt sind, in denen jeweils eine zweite Schiene 27 längs zur Schiene 26 gleitet, und die an der dem Waggonboden 1 zugewandten Seite des Transportbodens 5 befestigt ist. Die Maße der Schienenpaare 26/27 sind dabei so gewählt, daß der Transportboden über den gesamten Hubweg der Kolben 9 in dieser Schienenführung geführt wird.Another embodiment, as can best be seen in Fig. 6, has a rail guide 25 in the form of a telescopic extension. The embodiment is characterized in that at least two rails 26 are fastened to the side of the wagon floor 1 facing away from the rails, transversely to the direction of movement of the wagon, in each of which a second rail 27 slides lengthways to the rail 26 and is fastened to the side of the transport floor 5 facing the wagon floor 1. The dimensions of the rail pairs 26/27 are selected so that the transport floor is guided in this rail guide over the entire stroke of the pistons 9.

Wie aus Fig. 4 erkennbar ist, kann die der Seitenwand 7 abgewandte Seitenwand 28 des Transportbodens 5 bei jeder Ausführungsform als abklappbare Rampe ausgeführt sein. Sie ermöglicht im ausgeklappten Zustand als befahrbare Fläche ein Beladen über die den Schienen 3 abgewandte Längskante des Transportbodens 5.As can be seen from Fig. 4, the side wall 28 of the transport floor 5 facing away from the side wall 7 can be designed as a foldable ramp in any embodiment. In the unfolded state, it serves as a drivable surface and enables loading via the longitudinal edge of the transport floor 5 facing away from the rails 3.

Claims (7)

1. Eisenbahnwaggon zum Transport von Straßenfahrzeugen mit einem Waggonboden (1) und diesen tragenden Rädern (4), einen relativ zum Wagenboden seitlich ausfahrbaren, auf Räder bzw. Rollen (13) getragenen Transportboden (5) und einen Antrieb zum seitlichen Ein- und Ausfahren des Transportbodens (5). 1. Railway wagon for transporting road vehicles with a wagon floor ( 1 ) and wheels ( 4 ) supporting the latter, a transport floor ( 5 ) which can be extended laterally relative to the wagon floor and is carried by wheels or rollers ( 13 ) and a drive for extending and retracting the transport floor ( 5 ) laterally. 2. Eisenbahnwaggon nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche der Räder bzw. Rollen gleich der Oberfläche des Waggonbodens (1) ist. 2. Railway wagon according to claim 1, characterized in that the running surface of the wheels or rollers is equal to the surface of the wagon floor ( 1 ). 3. Eisenbahnwaggon nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb als Kolben-Zylindereinrichtung (8) ausgebildet ist. 3. Railway wagon according to claim 1 or 2, characterized in that the drive is designed as a piston-cylinder device ( 8 ). 4. Eisenbahnwaggon nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Höhe des Waggonbodens (1) relativ zu den diesen tragenden Rädern (4) einstellbare Hubeinrichtung (15) vorgesehen ist. 4. Railway wagon according to one of claims 1 to 3, characterized in that a lifting device ( 15 ) is provided which can adjust the height of the wagon floor ( 1 ) relative to the wheels ( 4 ) supporting it. 5. Eisenbahnwaggon nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Höhe des Transportbodens (5) relativ zu den diesen tragenden Rollen bzw. Rädern (13) einstellbare Hubeinrichtung (22) vorgesehen ist. 5. Railway wagon according to one of claims 1 to 4, characterized in that a lifting device ( 22 ) is provided which can adjust the height of the transport floor ( 5 ) relative to the rollers or wheels ( 13 ) supporting it. 6. Eisenbahnwaggon nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Transportboden über teleskopartige Auszugsschienen (26, 27) mit dem Waggonboden verbunden ist. 6. Railway wagon according to one of claims 1 to 5, characterized in that the transport floor is connected to the wagon floor via telescopic pull-out rails ( 26 , 27 ). 7. Eisenbahnwaggon nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand 28 als abklappbare Rampe ausgeführt ist. 7. Railway wagon according to one of claims 1 to 6, characterized in that the side wall 28 is designed as a foldable ramp.
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