DE19737034B4

DE19737034B4 - Steering module of a motor vehicle with both in their inclination and in length adjustable steering column

Info

Publication number: DE19737034B4
Application number: DE1997137034
Authority: DE
Inventors: Burckhard Becker; Ernst-Reiner Frohnhaus; Thomas Arndt; Holger Dude
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 2006-09-07
Anticipated expiration: 2017-08-27
Also published as: DE19737034A1

Abstract

Lenkmodul eines Kraftfahrzeugs mit a) einem Gehäuse (20), mit b) einer in diesem angeordneten Lenksäule (22), die aus zwei ineinander geführten, drehfest miteinander zusammenhängenden Teilstücken (24, 26), nämlich einem hinteren (24) und einem vorderem Teilstück (26), aufgebaut ist, mit c) einer zwischen dem Gehäuse und dem vorderen Teilstück (26) der Lenksäule (22) angeordneten Verstellvorrichtung, mittels der die Lenksäule (22) sowohl in ihrer Neigung als auch in ihrer Länge verstellbar ist und mit d) einer zwischen Gehäuse und dem vorderen Teilstück der Lenksäule (22) angeordneten Führungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung mindestens eine Kugellaufbahn (Rille 32) aufweist, die auf beiden Seiten entweder des vorderen Teilstücks und/oder des Gehäuses vorgesehen ist und dass in dieser Kugellaufbahn auf jeder Seite jeweils eine Kugel (58) angeordnet ist, die zwischen Gehäuse (20) und dem vorderen Teilstück (26) angeordnet ist.steering module a motor vehicle with a) a housing (20), b) one in this arranged steering column (22), made of two nested, non-rotatable with each other related Sections (24, 26), namely a rear (24) and a front portion (26) is constructed, with c) one between the housing and the front part (26) the steering column (22) arranged adjusting device, by means of which the steering column (22) both in their inclination and in their length is adjustable and with d) one between housing and the front part the steering column (22) arranged guide device, characterized in that the guide means at least a ball track (groove 32), either on both sides of the front part and / or the housing is provided and that in this ball track on each side in each case a ball (58) is arranged between the housing (20) and the front part (26) is arranged.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkmodul eines Kraftfahrzeugs mit a) einem Gehäuse, mit b) einer in diesem angeordneten Lenksäule, die aus zwei ineinander geführten, drehfest miteinander zusammenhängenden Teilstücken, nämlich einem hinteren und einem vorderem Teilstück, aufgebaut ist, mit c) einer zwischen dem Gehäuse und dem vorderen Teilstück der Lenksäule angeordneten Verstellvorrichtung, mittels der die Lenksäule sowohl in ihrer Neigung als auch in ihrer Länge verstellbar ist und mit d) einer zwischen Gehäuse und dem vorderen Teilstück der Lenksäule angeordneten Führungseinrichtung.The The invention relates to a steering module of a motor vehicle a) a housing, with b) arranged in this steering column, the two in one another guided non-rotatable interconnected Sections, namely a rear and a front section, is constructed with c) one between the case and the front part the steering column arranged adjusting device, by means of which the steering column both is adjustable in their inclination as well as in their length and with d) one between housing and the front part of the steering column arranged guide device.

Die höhenverstell- und schwenkbare Lenksäule nach DE 195 45 438 A1 weist zwei an der Lenksäule befestigte Führungsbleche auf, die an einem Lagerbock mit der Lenksäule um eine horizontale Achse schwenkbar gehalten sind. Auf der horizontalen Achse sind in den Führungsblechen Wälzlager gelagert, die zur leichteren Längsverschieblichkeit in Führungsschienen der Seitenwände des Lagerbocks abrollen. Die Seitenwände des Lagerbocks umgreifen die Führungsbleche und haben an ihrem unteren Ende Längsschlitze und die Führungsbleche korrespondierende Querschlitze durch welche ein Spannelement zum Festlegen der Führungsbleche mit den Seitenwänden greift. Das Spannelement wird pneumatisch betätigt.The height-adjustable and swiveling steering column DE 195 45 438 A1 has two mounted on the steering column guide plates, which are pivotally supported on a bearing block with the steering column about a horizontal axis. On the horizontal axis rolling bearings are mounted in the guide plates, which roll for easier Längsverschieblichkeit in guide rails of the side walls of the bearing block. The side walls of the bearing block engage around the guide plates and have at their lower end longitudinal slots and the guide plates corresponding transverse slots through which engages a clamping element for fixing the guide plates with the side walls. The clamping element is pneumatically operated.

Die Erfindung betrifft eine spezielle Führungseinrichtung für derartige Lenkmodule. Üblicherweise haben die Führungseinrichtungen eine Führungsrille, in der ein Kulissenstück längsgeführt ist. Am Kulissenstück ist eine Achse ausgebildet. Ist die Führungsrille im vorderen Teilstück der Lenksäule ausgebildet, so greift die Achse des Gleitstücks in eine Ausnehmung, die im Gehäuse vorgesehen ist.The The invention relates to a special guide device for such Steering modules. Usually have the leadership facilities a guide groove, in the a backdrop piece is longitudinally guided. At the scenery piece an axle is formed. If the guide groove is formed in the front part of the steering column, so engages the axis of the slider in a recess in the housing is provided.

Eine derartige Führungseinrichtung hat sich grundsätzlich bewährt. Sie ist allerdings in der Herstellung im gewissen Male aufwendig und nicht immer leichtgängig auszubilden, insbesondere in der Serienfertigung.A such guide device has basically proven. However, it is consuming in the production in certain times and not always easy train, especially in mass production.

Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, eine Führungseinrichtung eines Lenkmoduls der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass sie einerseits einfach und insbesondere für die Serienfertigung günstig ausgebildet werden kann und andererseits leichtgängig ist.Here now uses the invention. She has made it her mission a guide device of a Steering module of the type mentioned so on to form that On the one hand, they are designed to be simple and, in particular, inexpensive for mass production can be and is smooth on the other hand.

Ausgehend von dem Lenkmodul der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Führungseinrichtung mindestens eine Kugellaufbahn aufweist, die auf beiden Seiten entweder des vorderen Teilstücks und/oder des Gehäuses vorgesehen ist und dass in dieser Kugellaufbahn auf jeder Seite jeweils eine Kugel angeordnet ist, die zwischen Gehäuse und dem vorderen Teilstück angeordnet ist.outgoing of the steering module of the type mentioned is this task solved by that the leadership device Has at least one ball track, on either side either of the front part and / or the housing provided is and that in this ball track on each side one each Ball is arranged, which is arranged between housing and the front part is.

Die erfindungsgemäße Führungseinrichtung benutzt insgesamt zwei Kugeln, nämlich auf jeder Seite der Lenksäule eine Kugel. Die Kugel ist jeweils in einer Rille oder einer entsprechenden Kugellaufbahn geführt. Dadurch ist eine Kippbewegung um eine Achse, die durch den Mittelpunkt der beiden gegenüberliegenden Kugeln verläuft, an jeder Stelle der Kugelposition möglich. Bei einer Längsverstellung rollen bzw. gleiten die beiden Kugeln in den Kugelführungsbahenn und sorgen auf diese Weise für eine feste Zuordnung zwischen Lenksäule und Gehäuse.The used guide device according to the invention a total of two balls, namely on each side of the steering column a ball. The ball is each in a groove or a corresponding one Ball track led. This is a tilting movement about an axis passing through the center the two opposite Balls runs, possible at any position of the ball position. Roll in a longitudinal adjustment or slide the two balls in the Kugelführungsbahenn and ensure this way for a fixed assignment between steering column and housing.

Der große Vorteil der erfindungsgemäßen Führungseinrichtung liegt in ihrer Leichtgängigkeit und in der zu erreichenden, hohen Präzision der Führung. Kugeln mit ausreichend harter Oberfläche und sehr hoher Genauigkeit sind industriell verfügbar, beispielsweise aus dem Kugellagerbau. Kugellaufrillen können mit guter Präzision gefertigt werden, zumal sie geradlinig verlaufen. Zusätzlich kann durch geeignete elastische Mittel erreicht werden, dass die Kugeln klapperfrei gehalten sind. Insgesamt vereinfacht sich durch die angegebene Ausbildung die Herstellung einer Führungseinrichtung eines Lenkmoduls der hier genannten Art.Of the size Advantage of the guide device according to the invention lies in its ease of movement and in the reach, high precision the leadership. Balls with sufficient hard surface and very high accuracy are industrially available, for example from the ball bearing construction. Ball grooves can be made with good precision because they are straightforward. In addition, by suitable elastic means are achieved, that kept the balls rattling are. Overall, simplified by the specified training the production of a guide device a steering module of the type mentioned here.

In einer besonders bevorzugten Ausführung ist für jede Kugel auf jeder Seite sowohl eine Kugellaufbahn im Gehäuse als auch an der Lenksäule vorgesehen. Die Kugellaufbahn an der Lenksäule ist vorzugsweise im vorderen Teilstück dieser Lenksäule ausgebildet. Dabei hat es sich als besonders bevorzugt herausgestellt, dieses vordere Teilstück als Hydroformteil auszubilden, das insbesondere aus Stahl hergestellt ist. Das Hydroformteil bildet gleichzeitig auch die Achsstummel für die Lagerung der verschiedenen Zusatzteile, insbesondere der Teile der Verstellvorrichtung.In a particularly preferred embodiment for every Ball on each side both a ball track in the housing as also on the steering column intended. The ball track on the steering column is preferably in the front section designed this steering column. It has been found to be particularly preferred, this front section form as a hydroforming part, in particular made of steel is. The hydroforming part also forms the stub axle at the same time for the Storage of various accessories, especially parts of the Adjustment.

Es ist aber grundsätzlich auch möglich, für jede einzelne Kugel nur eine Kugellaufbahn vorzusehen, beispielsweise im Gehäuse, und am gegenüberliegenden Teil, also in diesem Fall an der Lenksäule, lediglich eine Einprägung für die Lagerung und Positionierung der Kugel auszubilden. Auf diese Weise werden unterschiedliche Kugelpositionen auf beiden Seiten ausgeschlossen.It but is basically also possible, for every provide single ball only a ball track, for example in the case, and at the opposite Part, so in this case on the steering column, only an impression for storage and positioning the ball. That way different ball positions on both sides excluded.

Als günstig hat es sich erwiesen, das vordere Teilstück aus mehreren einzelnen Bauteilen aufzubauen, von denen eines ein Mantelrohr ist. In diesem Mantelrohr befindet sich die eigentliche Lenkspindel, die aus zwei gegeneinander in ihrer Längsrichtung verschiebbaren und miteinander drehfest verbundenen Spindelteilen zusammengebaut ist. Diese sind für die eigentlichen Lenkbewegungen verantwortlich. Das Mantelrohr umgreift das dem Lenkrad zugewandte Teilstück der Lenkspindel und sorgt für dessen Fixierung und Verstellbarkeit. An ihm greifen die Bauteile der Verstellvorrichtung an.As low it has proven to build the front section of several individual components, one of which is a jacket tube. In this casing tube is the actual steering shaft, consisting of two against each other in their longitudinal direction slidable and rotatably connected with each other spindle parts assembled. These are responsible for the actual steering movements. The jacket tube surrounds the steering wheel facing portion of the steering shaft and ensures its fixation and adjustability. To him the components of the adjustment to attack.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung zweier nicht einschränkend zu verstehende Ausführungsbeispiele der Erfindung, die unter Bezugnahme auf die Zeichnung im folgenden näher erläutert werden. In dieser zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and the following description of two non-limiting Understanding embodiments of the invention with reference to the drawing below be explained in more detail. In this show:

1 eine perspektivische Darstellung eines Lenkmoduls der hier in Rede stehenden Art, jedoch ohne Verstellvorrichtung, die zum Zwecke der besseren Verständlichkeit der Zeichnung nicht eingezeichnet ist, 1 a perspective view of a steering module of the type in question here, but without adjustment, which is not shown for the purpose of clarity of the drawing,

2: ein Schnittbild entlang Schnittlinie II-II in 1 für den Bereich der Führungseinrichtung des Lenkmoduls, 2 a sectional view along section line II-II in 1 for the area of the guide device of the steering module,

3: eine perspektivische Darstellung entsprechend 1, jedoch nunmehr mit entferntem Gehäuse und eingezeichneter Verstellvorrichtung und 3 : a perspective view accordingly 1 , but now with the housing removed and marked adjustment and

4: eine Seitenansicht eines Mantelrohrs mit Teilen der Führungseinrichtung und Verstellvorrichtung ähnlich 3, aber in einer anderen Ausführung der Verstellvorrichtung. 4 a side view of a jacket tube with parts of the guide device and adjusting device similar 3 but in another embodiment of the adjustment.

Das Lenkmodul hat ein Gehäuse 20, das auch als Lagerbock bezeichnet wird. In der gezeigten Darstellung ist es ein Formteil aus Stahl. Es ist im wesentlichen U-förmig, es ist nämlich nach unten offen.The steering module has a housing 20 , which is also referred to as a bearing block. In the illustration shown, it is a molded part made of steel. It is essentially U-shaped, because it is open at the bottom.

Das Gehäuse 20 umschließt eine Lenksäule 22, die hier nicht vollständig dargestellt ist. Sie hat ein hinteres Teilstück 24 und ein vorderes Teilstück 26. Beide Teilstücke sind ineinander gesteckt und in ihrem Überlappungsbereich dergestalt unrund ausgeführt, dass sie in Längsrichtung gegeneinander verschoben werden können, nicht aber gegeneinander verdrehbar sind. Am vorderen Ende des vorderen Teilstücks wird ein ansich bekanntes Lenkrad befestigt, das hier nicht dargestellt ist. Das vordere Teilstück 26 ist aus mehreren Einzelteilen aufgebaut. Hierzu gehören ein Mantelrohr 23 und ein von diesem umgriffenes und gehaltenes Teilstück 25 der Spindel.The housing 20 encloses a steering column 22 which is not fully illustrated here. She has a back section 24 and a front section 26 , Both sections are inserted into one another and executed in their overlap region out of round, that they can be moved in the longitudinal direction against each other, but not against each other are rotated. At the front end of the front section a ansich known steering wheel is attached, which is not shown here. The front section 26 is made up of several individual parts. These include a jacket pipe 23 and a section encompassed and held by this 25 the spindle.

Das Mantelrohr 23 ist im Hydroformverfahren aus einem Stahlrohr hergestellt. Auf diese Weise sind die dargestellten Verformungen, insbesondere Ein- und Ausbuchtungen, wozu auch die Achsstummel für die Lagerung der einzelnen Bauteile gehören, erstellt. Das Mantelrohr 23 ist so ausgebildet, dass die Verformungen nach außen hin erfolgen und damit der zylindrische Innenraum des Mantelrohrs 23, wie er beispielsweise durch das eingezeichnete Teilstück 25 der Spindel ausgefüllt wird, frei bleibt.The jacket tube 23 is made of a steel tube in the hydroforming process. In this way, the deformations shown, in particular indentations and bulges, including the stub axle belonging to the storage of the individual components created. The jacket tube 23 is formed so that the deformations take place to the outside and thus the cylindrical interior of the jacket tube 23 as he for example by the drawn section 25 the spindle is filled, remains free.

Das vordere Teilstück 26 ist in seinem hinteren Bereich geführt in einer Führungseinrichtung. Es kann sowohl in Längsrichtung der Lenksäule 22 als auch um eine Schwenkachse 30 gegenüber dem Gehäuse 20 verstellt werden. Die Bauteile der Längsführungseinrichtung sind auf beiden Seiten in baugleicher Art, jedoch spiegelbildlich, vorgesehen. Die Schwenkachse 30 verläuft parallel zu den Radachsen des Fahrzeugs.The front section 26 is guided in its rear area in a guide device. It can be both in the longitudinal direction of the steering column 22 as well as a swivel axis 30 opposite the housing 20 be adjusted. The components of the longitudinal guide device are on both sides of the same type, but mirror images, provided. The pivot axis 30 runs parallel to the wheel axles of the vehicle.

Für die Ausbildung der Führungseinrichtung ist im Mantelrohr 23 auf beiden Seiten je eine Kugellaufbahn 32 ausgebildet. Sie wird im folgenden auch als Rille bezeichnet. Es handelt sich um eine im Querschnitt etwa V- oder halbkreisförmige Einprägung, die in ihrer Längsrichtung geradlinig verläuft. Die Längsrichtung verläuft parallel zum vorderen Teilstück 26 der Lenksäule 22. Die Kugellaufbahn 32 nimmt eine Kugel 58 teilweise auf, wie dies insbesondere 2 zeigt, sie ist dieser Kugel angepaßt.For the training of the guide device is in the jacket tube 23 one ball track on each side 32 educated. It is also referred to below as a groove. It is a cross-section about V or semicircular impression, which is rectilinear in its longitudinal direction. The longitudinal direction is parallel to the front section 26 the steering column 22 , The ball track 32 takes a ball 58 partly on, as this particular 2 shows, it is adapted to this sphere.

Im Gehäuse 20 ist gegenüber der Kugellaufbahn 32 eine praktisch baugleich ausgebildete Rille vorgesehen, die ebenfalls einen im wesentlichen V-förmigen Querschnitt hat. An ihr liegt die Kugel 58 jedoch nicht direkt an, vielmehr ist eine Feder 80 zwischengeschaltet, die dafür sorgt, dass die Kugel 58 stets beidseitig gehalten bleibt, also nicht klappern kann. Im gezeigten Ausführungsbeispiel entspricht die Feder in ihrer Form etwa einer Kugellaufbahn, sie erstreckt sich über die gesamte Länge einer Kugellaufbahn und kleidet diese vollständig aus. Da die Feder ein Zusatzbauteil ist, das aus beispielsweise einem harten Material hergestellt ist, kann man Einprägungen in den Kugellaufbahnen auf diese Weise vermeiden. So kann das Gehäuse 20 aus einem Material, wie beispielsweise Aluminium, hergestellt sein, bei dem eigentlich Einprägungen der Kugel in die zugehörige Kugellaufbahn erfolgen könnten.In the case 20 is opposite the ball track 32 provided a virtually identical design groove, which also has a substantially V-shaped cross-section. At her lies the ball 58 but not directly on, rather is a spring 80 interposed, which ensures that the ball 58 always kept on both sides, so can not rattle. In the illustrated embodiment, the spring in shape corresponds approximately to a ball track, it extends over the entire length of a ball track and dresses them completely. Since the spring is an additional component, which is made of, for example, a hard material, one can avoid indentations in the ball raceways in this way. So can the case 20 be made of a material such as aluminum, in which actually impressions of the ball could be made in the associated ball track.

Die Kugellaufbahn 32 am Mantelrohr 23 befindet sich im Bereich einer Auswölbung. Dadurch wird erreicht, dass die Kugellaufbahn 32, die ja eine Einprägung ist, außerhalb des freien Innenrohrquerschnitts des Mantelrohrs 23 bleibt.The ball track 32 on the jacket tube 23 is located in the area of a bulge. This will ensure that the ball track 32 , which is indeed an impression, outside the free inner tube cross-section of the jacket tube 23 remains.

Die beschriebene Führungseinrichtung ermöglicht eine Längsführung und Schwenkführung des vorderen Teilstücks 24, aber keine Fixierung. Für die Fixierung ist eine im folgenden zu beschreibende Verstellvorrichtung vorgesehen, die ebenfalls zwischen dem Mantelrohr 23 und dem Gehäuse 20 angeordnet ist. Für diese Verstellvorrichtung werden zwei unterschiedliche Ausführungen besprochen, einerseits die zu den 1 und 2 passende Ausführung nach 3, andererseits die Ausführung nach 4.The guide device described allows a longitudinal guide and pivoting guide of the front section 24 but no fixation. For fixing an adjusting device to be described below is provided, which also between the casing pipe 23 and the housing 20 at is ordered. For this adjustment two different versions are discussed, on the one hand to the 1 and 2 suitable execution after 3 , on the other hand, the execution according to 4 ,

In der Ausbildung nach 3 sind auf beiden Seiten jeweils erste Arretierarme 42 vorgesehen, die um erste Schwenkachsen 60 schwenkbar am Mantelrohr 23 angelenkt sind. Hierzu bildet diese Achsstummel aus, wie sie aus 1 ersichtlich sind. Im Abstand von der ersten Schwenkachse ist in einem gemeinsamen Gelenkpunkt 62 an jedem ersten Arretierarm 42 jeweils ein zweiter Arretierarm 44 angelenkt. Er hat jeweils an seinem freien, nach oben weisenden Arm einen Achsstummel, der in eine Ausnehmung 64 des Gehäuses 20 eingesetzt werden kann.In training 3 are on both sides in each case first locking arms 42 provided, the first pivot axes 60 swiveling on the jacket tube 23 are articulated. For this purpose, this stub axle forms, as they look 1 can be seen. At a distance from the first pivot axis is in a common hinge point 62 on each first locking arm 42 in each case a second locking arm 44 hinged. He has on each of his free, upwardly pointing arm a stub axle, in a recess 64 of the housing 20 can be used.

Die ersten Arretierarme 42 sind im wesentlichen für die Neigungsverstellung des Mantelrohrs 23 zuständig, während die zweiten Arretierarme 44 im wesentlichen die Längsverstellung dieses Mantelrohrs 23 gegenüber dem Gehäuse 20 ermöglichen.The first locking arms 42 are essentially for the tilt adjustment of the jacket tube 23 responsible, while the second locking arms 44 essentially the longitudinal adjustment of this jacket tube 23 opposite the housing 20 enable.

Jeder Arretierarm 42, 44 hat einen Arretierbogen 48, der feinverzahnt ausgeführt ist. Weiterhin ist jedem Arretierarm 42, 44 ein Blockierteil 50 zugeordnet, das mit dem Arretierbogen 48 zusammenwirkt und eine entsprechende Feinverzahnung aufweist. Dabei sind die Blockierteile 50 der ersten Arretierarme 42 am Mantelrohr 23 angelenkt, während die Blockierteile 50 der zweiten Arretierarme 44 am ersten Arretierarmen 42 angelenkt sind, und zwar um die erste Schwenkachse 60. Jedem Blockierteil 50 ist ein Steuerteil 51 zugeordnet, das in der gezeigten Ausführung das zugehörige Blockierteil 50 in der Blockierstellung hält. Es ist hierzu entsprechend elastisch vorbelastet. Es ist mit einer Betätigungseinrichtung 52, beispielsweise einem Bowdenzug, verbunden, mit dem entweder nur die Blockierteile 50 der beiden ersten Arretierarme 42 oder die Blockierteile 50 der zweiten Arretierarme 44 freigeschwenkt werden können. In einer anderen Ausführung werden alle Blockierteile 50 auf einmal freigeschwenkt. Zum Freischwenken werden die entsprechenden Steuerteile 51 mittels der Betätigungseinrichtung 52 so gedreht, dass sie mit ihrem klemmenden Arm gemäß Darstellung an eine Löseflanke der Blockierteile 50 anschlagen und diese aus der Blockierstellung herausdrücken.Each locking arm 42 . 44 has a locking bow 48 which is finely toothed. Furthermore, each locking arm 42 . 44 a blocking part 50 associated with the Arretierbogen 48 cooperates and has a corresponding fine toothing. Here are the blocking parts 50 the first locking arms 42 on the jacket tube 23 hinged while the blocking parts 50 the second locking arms 44 on the first locking arms 42 are hinged, and that about the first pivot axis 60 , Each blocking part 50 is a control part 51 associated, in the embodiment shown, the associated blocking part 50 holding in the blocking position. It is preloaded correspondingly elastic. It is with an actuating device 52 , For example, a Bowden cable, connected to the either only the blocking parts 50 the first two locking arms 42 or the blocking parts 50 the second locking arms 44 can be freely swung. In another embodiment, all blocking parts 50 released at once. To free-swing the corresponding control parts 51 by means of the actuating device 52 turned so that it with its clamping arm as shown on a release flank of the blocking parts 50 strike and push them out of the blocking position.

In der Ausführung nach 4 sind ebenfalls zwei Arretierarme 42, 44 vorgesehen, diese sind nun aber nicht mechanisch hintereinander geschaltet, sondern beide am Mantelrohr 23 angelenkt. Sie haben jeweils Führungsnuten 38, 40 in Form von Langlöchern mit etwa bananenförmig verlaufender Krümmung. Die beiden Führungsnuten der Arretierarme 42, 44 jeder Seite haben entgegengesetzte Krümmung. Über ihren gesamten Verlauf haben die Führungsnuten 39 keinen Wendepunkt. Die Führungsnuten sind als längliche, gebogene Fenster ausgebildet und schneiden sich in einer Kreuzungszone 46, die von einem Gleitstück 36 durchgriffen wird. Dieses ist mit dem Gehäuse 20 verbunden.In the execution after 4 are also two locking arms 42 . 44 provided, but these are now not mechanically connected in series, but both on the jacket tube 23 hinged. They each have guide grooves 38 . 40 in the form of oblong holes with approximately banana-shaped curvature. The two guide grooves of the locking arms 42 . 44 each side have opposite curvature. Over their entire course have the Führungsnuten 39 no turning point. The guide grooves are formed as elongated, curved windows and intersect in a crossing zone 46 that by a slider 36 is penetrated. This is with the case 20 connected.

Die beiden Arretierarme 42, 44 jeder Seite sind um eine Schwenkachse 45 schwenkbar am Mantelrohr 23 gelagert. Sie haben konzentrisch hierzu auf gleichem Durchmesser Arretierbögen 48, die feinverzahnt ausgebildet sind. Beiden Arretierbögen 48 jeder Seite gemeinsam ist ein Blockierteil 50 zugeordnet, das von einem Steuerteil 51 betätigt wird. Deren Konstruktion und Aufgabe ist entsprechend dem vorbesprochenen Ausführungsbeispiel nach 3.The two locking arms 42 . 44 each side are about a pivot axis 45 swiveling on the jacket tube 23 stored. They have concentric to this on the same diameter Arretierbögen 48 , which are formed fine-toothed. Both arrest sheets 48 Each side in common is a blocking part 50 assigned by a control part 51 is pressed. Their construction and task is according to the previously discussed embodiment 3 ,

Claims

Steering module of a motor vehicle with a) a housing ( 20 ), with b) a steering column arranged therein ( 22 ), which consist of two interconnected, non-rotatably connected sections ( 24 . 26 ), namely a rear ( 24 ) and a front section ( 26 ), with c) one between the housing and the front part ( 26 ) of the steering column ( 22 ) arranged adjusting device, by means of which the steering column ( 22 ) is adjustable both in its inclination and in its length and with d) one between the housing and the front portion of the steering column ( 22 ) arranged guide device, characterized in that the guide means at least one ball track (groove 32 ), which is provided on both sides of either the front portion and / or the housing and that in this ball track on each side in each case a ball ( 58 ) arranged between housings ( 20 ) and the front part ( 26 ) is arranged.

Steering module according to claim 1, characterized in that the each individual ball ( 58 ), at least one ball track (groove 32 ) is formed so long that the complete length adjustment of the steering column is covered by it.

Steering module according to claim 1, characterized in that on both sides both in the housing ( 20 ) as well as in the front section ( 26 ) Ball guide tracks are formed and that the length of these ball tracks is the same.

Steering module according to claim 1, characterized in that the front part ( 26 ) a jacket tube ( 23 ), which is manufactured in the hydroforming process and in which the ball track (groove 32 ) is formed on both sides.

Steering module according to claim 1, characterized gekenn records that in at least one ball track (groove 32 ) elastic means are provided which a rattle-free arrangement of the ball ( 58 ) over the entire adjustment path of the guide device.

Steering module according to claim 1, characterized in that the pivot axis ( 30 ) of the inclination adjustment of the steering column relative to the housing ( 20 ) through the center of the two lateral balls ( 58 ) runs.

Steering module according to claim 1, characterized in that the ball track (groove 32 ) in the front part ( 26 ) outside the tube contour of the jacket tube ( 23 ) is located.

Steering module according to claim 1, characterized in that the front part ( 26 ) a jacket tube ( 23 ) and that the diameter of this jacket tube ( 23 ) three to five times, preferably about four times the diameter of the ball ( 58 ) is.

Steering module according to claim 1, characterized in that laterally of the balls and outside of the guide tracks (groove 32 ) a clearance of a few millimeters, for example 2 to 8 mm, preferably 5 mm, between housing ( 20 ) and jacket tube ( 23 ) remains.

Steering module according to claim 1, characterized in that the two balls ( 58 ) in the rear region of the front part ( 26 ) are arranged.