DE1611441B2

DE1611441B2 - OPTICALLY SCANABLE CONTROL RAIL FOR BOOKING OR SIMILAR MACHINERY

Info

Publication number: DE1611441B2
Application number: DE1968G0052446
Authority: DE
Inventors: Hans 8500 Nürnberg Hermann
Original assignee: Triumph Werke Nürnberg AG, 8500 Nürnberg
Priority date: 1968-02-17
Filing date: 1968-02-17
Publication date: 1973-06-14
Also published as: DE1611441A1

Description

2525th

Gegenstand der Erfindung ist eine optisch abtastbare Steuerschiene für Buchungs- oder ähnliche Maschinen, die vorzugsweise am Wagen angeordnet ist. Bei bekannten Maschinen dieser Art wird die Steuerschiene während der Wagenbewegung an einer Abtaststation vorbeigeführt, in welcher eine Lichtquelle und Fotodioden angeordnet sind (z.B. deutsches Gebrauchsmuster 1990239). Um eine sichere und exakte Abfühlung der Steuerschiene zu gewährleisten, muß sie so angeordnet sein, daß sie in jeder Stellung des Wagens mit Sicherheit an der Abtaststation vorbeigeführt wird. Für eine sichere und gute Anlage der Steuerschiene an der Abtaststation ist es zweckmäßig, wenn die Schiene aus Federbandstahl hergestellt ist. Um eine möglichst einfache Aufhängung der Steuerschiene zu erreichen, sieht die Erfindung vor, daß die Steuerschiene an Haltern, die am Wagen der Maschine, gegebenenfalls einstellbar, angeordnet sind, federnd aufgehängt ist. Dadurch lassen sich Toleranzen zwischen der Schiene und dem Wagenaufbau ohne Schwierigkeiten ausgleichen. Durch die Einstellung der Aufhängehalter kann die Schiene genau auf die Wagenteilung ausgerichtet werden. Außerdem verhindert die Federung der Steuerschiene deren eventuelle Schlaufenbildung, die insbesondere bei schnellen Wagenbewegungen auftreten könnte.The subject of the invention is an optically scannable control rail for booking or similar machines, which is preferably arranged on the car. In known machines of this type, the control rail moved past a scanning station in which a light source and photodiodes are arranged (e.g. German utility model 1990239). To be safe and accurate To ensure sensing of the control rail, it must be arranged so that it is in every position of the carriage is safely guided past the scanning station. For a safe and good installation of the control rail at the scanning station it is useful if the rail is made of spring band steel. Around To achieve the simplest possible suspension of the control rail, the invention provides that the Control rail on holders, which are arranged on the carriage of the machine, possibly adjustable, is resiliently suspended. This allows tolerances between the rail and the car body balance without difficulty. By adjusting the hanging bracket, the rail can be positioned precisely the car division can be aligned. In addition, the suspension of the control rail prevents them possible loop formation, which could occur especially with fast car movements.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung "und Beschreibung gezeigt und beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown and described in the drawings and the description. It shows

F i g. 1 eine schaubildliche Anordnung der Steuerschienenaufhängung mit einem Teil des Wagens einer Buchungs- oder ähnlichen Maschine undF i g. 1 shows a diagrammatic arrangement of the control rail suspension with part of the car of a booking or similar machine and

F i g. 2 eine Einzelheit der Anordnung in vergrößerter Darstellung.F i g. 2 shows a detail of the arrangement in an enlarged illustration.

An einem Teil 1 des Wagens einer Buchungs- oder ähnlichen Maschine ist zweckmäßigerweise mittels Langlöchern und Schrauben 2 ein Winkel 3 einstellbar befestigt, der einen Halter 4 trägt. Ein anderer Halter 5 ist ebenfalls mittels Schrauben 6 und .einer Feineinstellung? einstellbar am Teill des Wagens angeordnet. Der Halter 5 weist einen Kopfstift 8 auf, in welchen die Steuerschiene 9 eingehängt ist. Diese hat dazu ein Rundloch 10, welches nach der einen Seite, in bezug auf die Zeichnung nach rechts, mit kleinerem Querschnitt verlängert ist. Der Durchmesser des Kopfes 8 des Stiftes ist kleiner als der Durchmesser des Rundloches 10 der Steuerschiene 9.On part 1 of the car a booking or similar machine is expediently means An angle 3, which carries a holder 4, is adjustable, fastened to elongated holes and screws 2. Another Holder 5 is also by means of screws 6 and a fine adjustment? adjustable on the part of the car arranged. The holder 5 has a head pin 8 in which the control rail 9 is suspended. These has a round hole 10, which on the one hand, with reference to the drawing to the right, with smaller cross-section is extended. The diameter of the head 8 of the pin is smaller than the diameter of the round hole 10 of the control rail 9.

Der Halter 4 nimmt eine Bügelfeder 11 auf, die einerseits mittels einer Schraube 12 und andererseits durch eine Deckplatte 13 gehalten ist. Die Deckplatte 13 hat abgewinkelte Nasen 14, die einen Abstand der Deckplatte 13 zum Halter 4 und damit ein freies Spiel der Feder 11 gewährleisten. Ein weiterer abgewinkelter Lappen 15 dient ebenfalls zur Lagesicherung der Deckplatte 13-,. die. außerdem zwei Längsausnehmungen 16 aufweist, durch die die abgewinkelten Enden 17 der Bügelfeder 11 hindurchragen. The holder 4 receives a bow spring 11, on the one hand by means of a screw 12 and on the other hand is held by a cover plate 13. The cover plate 13 has angled lugs 14 that are spaced apart the cover plate 13 to the holder 4 and thus ensure free play of the spring 11. Another angled tab 15 also serves to secure the position of the cover plate 13-,. the. also two Has longitudinal recesses 16 through which the angled ends 17 of the bow spring 11 protrude.

Die Steuerschiene 9 wird, nachdem die Halter 4 und 5, die Feder 11 und die Deckplatte 13 montiert sind, mittels ihrer Langlöchef "18" in die Enden 17 der Bügelfeder 11 eingehängt und dann so weit in Richtung des Pfeiles α (Fig. 1) gezogen, daß sie mit ihrem Loch 10 an dem Stift 8 eingehängt werden kann. Beim Loslassen der Steuerschiene 9 ziehen die Enden 17 der Feder 11 die Schiene entgegen der Pfeilrichtung α, so daß diese in ihrer Lage gesichert und straffgezogen am Wagen hängt. Durch die Wirkung der Feder 11 ist gewährleistet, daß die Steuerschiene beim Vorbeiführen an der strichpunktiert angedeuteten Abtaststation 19 mit Sicherheit anliegt. Beim Auswechseln der Steuerschiene bzw. bei der Durchführung von Reparaturen kann die Steuerschiene auf einfache Art und Weise abgenommen werden, ohne daß die Grundeinstellung der Halter 4 und 5 verändert werden muß. Es genügt demzufolge, die Grundeinstellung bei der Montage der Maschine einmal vorzunehmen. "■After the holders 4 and 5, the spring 11 and the cover plate 13 have been mounted, the control rail 9 is hung into the ends 17 of the bow spring 11 by means of its elongated holes "18" and then so far in the direction of the arrow α (Fig. 1) drawn that it can be hung with its hole 10 on the pin 8. When you let go of the control rail 9, the ends 17 of the spring 11 pull the rail against the direction of the arrow α, so that it hangs secured in its position and pulled taut on the carriage. The action of the spring 11 ensures that the control rail rests reliably when it is guided past the scanning station 19 indicated by dash-dotted lines. When replacing the control rail or when carrying out repairs, the control rail can be removed in a simple manner without the basic setting of the holders 4 and 5 having to be changed. It is therefore sufficient to make the basic setting once when assembling the machine. "■

Es zeigt sich, daß durch die erfindungsgemäße Aufhängung der Steuerschiene eine einfache Lösung geschaffen wurde, die auch beim späteren Gebrauch der Maschine bzw. bei Kundendienst- oder Reparaturarbeiten äußerst zweckmäßig ist.It turns out that the suspension of the control rail according to the invention is a simple solution was created, which is also used when the machine is later used or when performing customer service or repair work is extremely useful.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Optically scannable control rail for booking or similar machines, thereby characterized in that the control rail (9) on holders (4,5) which are attached to the carriage (1) of the machine, optionally adjustable, arranged, is resiliently (11) suspended.

2. Control rail according to claim 1, characterized ge ίο indicates that the angled ends (17) of a bow spring (11) with at the free end of the Control rail (9) provided longitudinal recesses (16) can be brought into engagement.

3. Control rail according to claims 1 and 2, characterized in that the other end of the Control rail (9) has a round hole (10) with a smaller recess, by means of which the control rail (9) is suspended in a head pin (8) arranged on the holder (5).