DE1247171B

DE1247171B - Treibstangenbeschlag fuer Fenster, Tueren od. dgl., insbesondere mit Kipp-Schwenkfluegel

Info

Publication number: DE1247171B
Application number: DEW27660A
Authority: DE
Inventors: Helmut Bernotat
Original assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Current assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Priority date: 1960-04-01
Filing date: 1960-04-01
Publication date: 1967-08-10

Description

Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., insbesondere mit Kipp-Schwenkflügel Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl. insbesondere mit Kipp-Schwenkflügel, dessen Treibstange in drei Stellungen durch einen Drehgriff über ein Zahnrad bewegt wird, das mit auf der Treibstange angeordneten Eingriffsgliedern kämmt.
Bei den Beschlägen dieser Gattung wird die Treibstange durch Drehen des Handgriffes um 90° von einer Ausgangsstellung in eine zweite und entweder dann anschließend oder zurück in die Ausgangsstellung und von da an in eine dritte Stellung bewegt. Im allgemeinen befinden sich in der Ausgangsstellung die Verschlußglieder od. dgl. des Beschlages in der Schließstellung. Beim Bewegen der Treibstange in die zweite oder dritte Stellung werden die Verschlußglieder jeweils in die Entriegelungsstellung gebracht und weitere Tätigkeiten ausgeführt, wie z. B. das Stellen der Scharniere auf Kipp- oder Schwenkbereitschaft, das Betätigen einer Ausstellvorrichtung, eines Lüftungsbeschlages usw.
Es ergibt sich nun in bestimmten Fällen die Notwendigkeit, den beim Verschieben der Treibstange von einer in eine andere Stellung gegebenen Hub gegenüber dem anderen Hub zu vergrößern, sei es, um nach dem Stellen der Kipp- und Schwenkgelenke eine Ausstellvorrichtung zu betätigen oder bei sehr breiten Flügeln einen Anzug an den feststehenden Rahmen zu bewirken, insbesondere dann, wenn der gekippte Flügel wieder in die Verschlußstellung gebracht werden soll. Für diesen Zweck sind bereits eine Reihe von Getrieben vorgeschlagen worden, für die jedoch durchweg ein Schwenkhebel benötigt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem eingangs näher beschriebenen Treibstangenbeschlag, der mit einem sehr einfachen Getriebe in Form eines Drehgriffes mit Zahnrad ausgestattet ist, eine Vergrößerung des einen Hubes auf möglichst einfache Weise zu erreichen, ohne daß der Drehgriff weiter als nur eine Vierteldrehung bewegt werden muß.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß bei dem Treibstangenbeschlag das Zahnrad aus zwei Zahnsegmenten mit verschieden großen Kreisdurchmessern besteht und daß die Eingriffsglieder an der Treibstange in zwei Gruppen mit zur Treibstangenachse unterschiedlichen, den verschiedenen Kreisdurchmessern der beiden Zahnsegmente angepaßten Abständen angeordnet sind.
Die Erfindung macht dabei Gebrauch von einem bekannten Zahnrad eines Treibstangenverschlusses, das bereits zwei Zahnsegmente mit verschieden großen Kreisdurchmessern besitzt. Dieses dient jedoch anderen Zwecken, nämlich um zusammen mit dem Gehäuse, in dem es mit seiner Vierkantaussparung für den Griffdorn außermittig sitzt, wahlweise um 180° gedreht an der Stulpschiene angeordnet zu werden zum Zwecke des Anpassens an unterschiedliche Dornabstände von der Stulpschiene.
Mit dem nach der Erfindung ausgebildeten Beschlag wird eine unterschiedliche Hubgröße mit sehr einfachen Mitteln erzielt.
Zweckmäßig kann die eine Gruppe der Eingriffsglieder durch eine an der Kante der Treibstange eingeschnittene Zahnreihe und die andere Gruppe der Eingriffsglieder durch ein an der Treibstange angesetztes, z. B. angenietetes, Zahnstück gebildet sein.
Ein Zahn der beiden Endzähne an der Stelle, an der die beiden Zahnreihen aneinanderstoßen, kann vorteilhaft dem Abstand der beiden Zahnsegmente des Zahnrades entsprechend größer oder kleiner ausgebildet sein als die übrigen Zähne der beiden Zahnreihen.
In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt A b b. 1 ein Getriebe eines Treibstangenbeschlages in einer Seitenansicht in einer Endstellung und A b b. 2 das Getriebe nach A b b. 1 in der gleichen Seitenansicht in der anderen Endstellung.
Ein Getriebe eines Treibstangenbeschlages ist beispielsweise gebildet durch ein in einem Gehäusekasten 2 gelagertes Zahnrad 4, dessen Zahnung mit Eingriffsgliedern 10, 12 einer Treibstange 7 kämmt. Der Gehäusekasten 2 ist bei solchen Getrieben üblicherweise an einer Deckschiene 3 befestigt, die zugleich zur Führung und Abdeckung der Treibstange 7 dient.
Die Treibstange 7 dient ihrerseits entweder als Antriebselement für anderweitige Kupplungsteile oder auch direkt als Träger von Verriegelungsorganen wie beispielsweise von Verschlußzapfen 18. Das Zahnrad 4 des Getriebes nach der Erfindung zeichnet sich durch die Anordnung von zwei Zahnse.-menten 9 und 11 aus, die zur Zahnradachse jeweils verschieden große Kreisdurchmesser besitzen. Auch die an der Treibstange 7 angeordneten Eingriffsglieder 10, 12 sind in zwei Gruppen geteilt und in ihren Abständen den verschiedenen Kreisdurchmessern des Zahnrades 4 angepaßt.
Das Zahnrad 4 kann beispielsweise, wie in Abb. 1 dargestellt, eine Vierkantöffnung 5 besitzen zum Einstecken eines im Beispiel nicht dargestellten Hand-Oriffes als Antriebsorgan.
Die A b b. 1 und 2 symbolisieren in gestrichelter Darstellung die beiden Endstellungen eines Handhebels, bezogen auf die Anwendung bei einem Kipp-Schwenkfenster. In A b b. 1 ist die Endstellung daher mit Drehstellung »D« und in A b b. 2 mit Kippstellung »K« bezeichnet.
Das Zahnsegment 9 des Zahnrades 4 steht während des ersten Drehbereiches um 90° im Eingriff mit zugeordneten Eingriffsgliedern 12 der Treibstange 7, wobei der Schiebeweg der Treibstange 7 durch den gewählten Kreisdurchmesser relativ klein ist.
Nach Ablauf des Verschwenkungswinkels von 90 aus der mit D bezeichneten Stellung kommen Zahnsegment 9 und Eingriffsglieder 12 außer Eingriff, Zahnsegment 11 und Eingriffsglieder 10 jedoch miteinander in Eingriff. Der Kreisdurchmesser des zweiten Zahnsegmentes 11 ist im Verhältnis zum ersten Zahnsegment 9 größer gewählt, weshalb die Treibstange 7 während der Drehung des Zahnrades 4 um weitere 90° bis zu insgesamt 180- einen größeren Schiebeweg zurücklegt.
Den Übergang zwischen den unterschiedlich angeordneten Eingriffsgliedern und Zahnsegmenten vermittelt ein Übergangszahn 13 am Ende der Eingriffsglieder 12 und eine Lücke zwischen Zahnsegment 9 und Zahnsegment 11.
Zweckmäßigerweise ist die Zahnung der Eingriffsglieder 10 in die Treibstange 7 eingeschnitten, entweder an den Kanten der Treibstange 7 oder mittels Durchbrüchen etwa in deren Mittelachse. Die Zahnreihe der Eingriffsglieder 12 kann durch ein formgestanztes Teil gebildet sein, welches mittels Nietansätzen mit der Treibstange 7 verbunden wird. Im einzelnen sind Lage und Anordnung der Zahnungen nur beispielsweise angegeben, sie können je nach Aufgabe und Bedarf in der Lage ihrer Zuordnung und Form abgewandelt werden.

Claims

Patentansprüche: 1. Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., insbesondere mit Kipp-Schwenkflügel, dessen Treibstange in drei Stellungen durch einen Drehgriff über ein Zahnrad bewegt wird, das mit auf der Treibstange angeordneten Eingriffsgliedern kämmt, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (4) aus zwei Zahnsegmenten (9, 11) mit verschieden großen Kreisdurchmessern besteht und daß die Eingriffsglieder (10, 12) an der Treibstange (7) in zwei Gruppen mit zur Treibstangenachse unterschiedlichen, den verschiedenen Kreisdurchmessern der beiden Zahnsegmente (9, 11) angepaßten Abständen angeordnet sind.
2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Gruppe der Eingriffsglieder (10, 12) durch eine in der Treibstange (7) eingeschnittene Zahnreihe und die andere Gruppe der Eingriffsglieder (10, 12) durch ein an der Treibstange (7) angesetztes, z. B. angenietetes Zahnstück gebildet sind.
3. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem ersten Zahnsegment (9) und dem zweiten Zahnsegment (11) des Zahnrades (4) eine Übergangslücke und zwischen der ersten Gruppe der Eingriffsglieder (10) und der zweiten Gruppe der Eingriffsglieder (12) der Treibstange (7) ein entsprechend angepaßter Übergangszahn (13) angeordnet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 940 754, 1075 467; schweizerische Patentschrift Nr. 324 607.