DE10257896A1 - Valve body with elongated valve stem for fuel injector used in internal combustion engine, has armature near top attracted by electromagnetic coil and incorporating through-passage for fuel - Google Patents

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Abstract

The valve stem for a fuel injector (3) is an elongated circular-section rod. The armature (20) is mounted near the top and is circular, with a through-passage (30) for fuel flowing toward the valve at the nozzle tip. A first clamping flange (21) engages the top surface of the armature and a second flange (34) engages the end of a tubular downward extension of the armature. A laser is used during manufacture to produce an intense beam of light (43) which cuts a slot (33) at the join between the end of the armature extension and the second clamping flange.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung eines Brennstoffeinspritzventils nach der Gattung des Anspruchs 1 und von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Anspruchs 8.The invention is based on one Method of manufacturing a fuel injector according to the Genus of claim 1 and of a fuel injector according to the preamble of claim 8.

Beispielsweise ist aus der DE 199 50 761 A1 ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, bei welchem ein Magnetanker an einer Ventilnadel, die an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, angreift, wobei der Magnetanker beweglich auf der Ventilnadel zwischen einem ersten Anschlag eines ersten Anschlagkörpers und einem an einem zweiten Anschlagkörper ausgebildeten zweiten Anschlag mit einem Spiel, welches der Breite eines Spaltes entspricht, geführt ist. Durch den zwischen den Anschlägen und dem Magnetanker befindlichen Spalt wird eine Entkopplung der trägen Massen des Magnetankers einerseits und der Ventilnadel und des Ventilschließkörpers andererseits erreicht. Die Dynamik des Brennstoffeinspritzventils wird dadurch verbessert, wobei schon kleine Veränderungen in der Größe des Spalts großen Einfluß auf die Dynamik haben.For example, from the DE 199 50 761 A1 a fuel injector is known in which a magnet armature engages a valve needle having a valve closing body at its spray-side end, which cooperates with a valve seat surface to form a sealing seat, the magnet armature being movable on the valve needle between a first stop of a first stop body and one on one second stop body formed second stop with a game which corresponds to the width of a gap is guided. The gap between the stops and the magnet armature decouples the inert masses of the magnet armature on the one hand and the valve needle and the valve closing body on the other hand. This improves the dynamics of the fuel injector, with small changes in the size of the gap having a major influence on the dynamics.

Bei herkömmlichen Herstellungsverfahren für das zuvor beschriebene oder andere gattungsgemäße Brennstoffeinspritzventile, wird zunächst einer der beiden Anschlagkörper mit der Ventilnadel verschweißt, dann wird der Spalt, beispielsweise mit Hilfe einer Lehre, eingestellt und der andere Anschlagkörper unter Beibehaltung des mit beispielsweise einer Lehre festgelegten Spaltes mit der Ventilnadel verschweißt.In conventional manufacturing processes for the above described or other generic fuel injection valves, will first one of the two stop bodies welded to the valve needle, then the gap is set, for example with the help of a gauge and the other stop body while maintaining that determined with, for example, an apprenticeship Gap welded to the valve needle.

Nachteilig bei dem beschriebenen Herstellungsverfahren bzw. dem aus der obengenannten Druckschrift bekannten durch das beschriebene Herstellungsverfahren hergestellten Brennstoffeinspritzventil ist insbesondere, daß die Herstellung des Brennstoffeinspritzventils und des Spaltes nur mit einer Vielzahl von Herstellungsschritten, Werkzeugen und Bauteilen möglich ist und zudem die dadurch erreichbaren Herstellungstoleranzen für eine genaue Einstellung der dynamischen Eigenschaften des Brennstoffeinspritzventils nur unzureichend erzielt werden können.A disadvantage of the described Manufacturing process or that from the above publication known manufactured by the described manufacturing process Fuel injector is particular that the manufacture of the fuel injector and the gap only with a multitude of manufacturing steps, Tools and components possible and also the manufacturing tolerances that can be achieved for an exact setting the dynamic properties of the fuel injector only can be achieved insufficiently.

Das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren zur Herstellung des Brennstoffeinspritzventils mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß der Spalt, welcher das Spiel des Magnetankers zwischen den Flanschen festlegt, mit sehr geringen Herstellungstoleranzen fertigbar ist. Die dabei benötigte Anzahl von Herstellungsschritten ist deutlich reduziert. Die Herstellungsschritte selbst sind deutlich einfacher und genauer ausführbar.The manufacturing method according to the Manufacture of the fuel injector with the characteristic In contrast, features of claim 1 have the advantage that the gap, which determines the play of the magnetic armature between the flanges, can be manufactured with very small manufacturing tolerances. The one there needed The number of manufacturing steps is significantly reduced. The manufacturing steps themselves are much easier and more precise to carry out.

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 8 hat den Vorteil, daß die dynamischen Eigenschaften des Brennstoffeinspritzventils besonders genau und einfach eingestellt werden können. Insbesondere kann die Zeitspanne zwischen der Aktivierung des Magnetkreises und dem Auftreffen des Magnetankers auf den ersten Flansch und damit die Zeitspanne, die zwischen der Aktivierung des Magnetkreises und dem Öffnungsbeginn bzw. dem Schließbeginn des Brennstoffeinspritzventils vergeht, genau eingestellt werden.The fuel injector according to the invention with the characterizing features of claim 8 has the advantage that the dynamic properties of the fuel injector in particular can be set precisely and easily. In particular, the Time between the activation of the magnetic circuit and the impact of the magnet armature on the first flange and thus the time span, between the activation of the magnetic circuit and the start of opening or the start of closing of the fuel injector passes, can be set precisely.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterentwicklungen des im Anspruch 1 angegebenen Herstellungsverfahrens zur Herstellung eines Brennstoffeinspritzventils bzw. des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils gemäß Anspruch 8 möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments of the specified in claim 1 Manufacturing method for manufacturing a fuel injector or the fuel injector according to the invention according to claim 8 possible.

Durch die Erzeugung des Spaltes aus einem einstückig mit dem zweiten Flansch ausgeführten Anker bzw. einem mit dem ersten Flansch einstückig ausgeführten Anker wird das Herstellungsverfahren weiter vereinfacht. Fehlerursachen, die beispielsweise durch Fremdkörper zwischen den Flanschen und dem Anker oder Unebenheiten an den Bauteilen oder Werkzeugen bzw. Meßwerkzeugen gegeben sind, werden vermieden.By creating the gap one piece anchor designed with the second flange or an anchor made in one piece with the first flange, the manufacturing process continues simplified. Causes of errors caused, for example, by foreign bodies between the flanges and the anchor or unevenness on the components or tools or measuring tools are avoided.

Von Vorteil ist außerdem, daß der Spalt in der Nähe einer Ausnehmung auf der Ventilnadel und/oder einer Ausnehmung an der der Ventilnadel zugewandten Seite des Ankers oder einer der Flansche erzeugt wird. Dadurch kann die Erzeugung des Spalts sicher so durchgeführt werden, daß die Ventilnadel nicht unzulässig bearbeitet oder bei der Herstellung des Spalts beschädigt wird. Weiterhin kann die Ausnehmung zur Positionierung des Ankers oder einer der Flansche herangezogen werden.It is also an advantage that the Gap nearby a recess on the valve needle and / or a recess the side of the armature facing the valve needle or one of the Flanges is produced. This can ensure the generation of the gap done so be that the Valve needle not prohibited processed or damaged in the manufacture of the gap. Furthermore, the recess for positioning the armature or a the flanges can be used.

In einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens werden die Fügeverbindungen zwischen den Flanschen und der Ventilnadel durch Löten, Schweißen oder Laserschweißen hergestellt. Dadurch sind besonders feste und wärmebeständige Fügeverbindungen herstellbar die sich zudem noch besonders vorteilhaft in den Herstellungsprozeß einfügen lassen.In a further development of the Manufacturing method according to the invention become the joint connections between the flanges and the valve needle by soldering, welding or laser welding manufactured. As a result, particularly firm and heat-resistant joint connections can be produced can also be particularly advantageously inserted into the manufacturing process.

Vorteilhaft ist zudem, wenn die Verfahrensschritte an hohlzylindrisch geformten Flanschen und hohlzylindrisch geformtem Anker ausgeführt werden. An diesen so geformten Bauteilen lassen sich die Verfahrensschritte, insbesondere das spielfreie axiale Zusammensetzen und das Positionieren des Ankers und des ersten und zweiten Flansches, besonders einfach ausführen. Zudem sind hohlzylindrisch geformte Bauteile einfach und genau herzustellen.It is also advantageous if the process steps on hollow cylindrical flanges and hollow cylindrical shaped Anchor executed become. The process steps, in particular the play-free axial assembly and positioning the anchor and the first and second flange, particularly simple To run. In addition, hollow cylindrical components are easy and precise to manufacture.

Besonders vorteilhaft weitergebildet werden kann das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren dadurch, daß die Erzeugung des Spaltes durch einen Laserstrahl erfolgt. Durch die Bearbeitung eines Bauteils mittels eines Laserstrahls wird die Erwärmung des Bauteils, insbesondere an der Bearbeitungsstelle, minimiert. Da sich Durchmesser von Laserstrahlen sehr klein, im Verlauf sehr kontinuierlich und mit sehr geringen Toleranzen erzeugen lassen, kann auch das jeweils damit zu bearbeitende Bauteil sehr genau und mit geringen Herstellungstoleranzen gefertigt werden.Be further developed particularly advantageously can the manufacturing method according to the invention in that the gap is generated by a laser beam. The processing of a component by means of a laser beam minimizes the heating of the component, in particular at the processing point. Since the diameter of laser beams can be generated very small, very continuously in the course and with very small tolerances, the component to be machined with it can also be manufactured very precisely and with low manufacturing tolerances.

Außerdem ist vorteilhaft, wenn die Seite der Flansche und des Ankers, an welcher der Spalt erzeugt wurde, durch die Erzeugung, beispielsweise durch einen Laserstrahl, gehärtet ist. Dadurch vermindert sich der Verschleiß über der Lebensdauer des Brennstoffeinspritzventils in diesem Bereich, wodurch die Breite des Spalts konstant bleibt. Die dynamischen Eigenschaften der Brennstoffzumessung des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils bleiben dadurch konstant.It is also advantageous if the side of the flanges and the anchor where the gap creates was generated, for example by a laser beam, hardened is. This reduces wear over the life of the fuel injector in this area, whereby the width of the gap remains constant. The dynamic properties of the fuel metering of the fuel injection valve according to the invention remain thereby constant.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in simplified form in the drawing and in the following Description closer explained. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils 1, 1 a schematic section through an embodiment of a fuel injector designed according to the invention 1 .

2 einen vergrößert schematisch dargestellten Schnitt durch das Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1 im Bereich des Ankers 20 und 2 an enlarged schematic section through the embodiment of the fuel injector 1 according to the invention in the region of the armature 20 and

3 eine prinzipielle Darstellung eines Teilschritts des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens. 3 a schematic representation of a partial step of the manufacturing method according to the invention.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beispielhaft beschrieben. Übereinstimmende Bauteile sind dabei in allen Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen.An embodiment of the Invention described by way of example. Matching components are doing so in all figures with matching Provide reference numerals.

Ein in 1 dargestelltes erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1 ist in der Form eines Hochdruck-Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine.An in 1 illustrated first embodiment of a fuel injector according to the invention 1 is in the form of a high pressure fuel injector 1 designed for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is particularly suitable for injecting fuel directly into a combustion chamber (not shown) of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer auf einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über eine Abspritzöffnung 7 verfügt. Der Düsenkörper 2 ist durch eine Dichtung 8 gegen einen Außenpol 9 einer Magnetspule 10 abgedichtet. Die Magnetspule 10 ist in einem Spulengehäuse 11 gekapselt und auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 der Magnetspule 10 anliegt. Der Innenpol 13 und der Außenpol 9 sind durch eine Verengung 26 voneinander getrennt und miteinander durch ein nicht ferromagnetisches Verbindungsbauteil 29 verbunden. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Innenpol 13 angespritzt sein kann.The fuel injector 1 consists of a nozzle body 2 , in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 stands with a valve closing body 4 in operative connection with one on a valve seat body 5 arranged valve seat surface 6 cooperates to form a sealing seat. At the fuel injector 1 in the exemplary embodiment, it is an inward opening fuel injector 1 which has a spray opening 7 features. The nozzle body 2 is through a seal 8th against an external pole 9 a solenoid 10 sealed. The solenoid 10 is in a bobbin case 11 encapsulated and on a bobbin 12 wound, which on an inner pole 13 the solenoid 10 is applied. The inner pole 13 and the outer pole 9 are due to a narrowing 26 separated from one another and to one another by a non-ferromagnetic connecting component 29 connected. The solenoid 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 supplyable electric current excited. The plug contact 17 is from a plastic coating 18 surround that at the inner pole 13 can be molded.

Die Ventilnadel 3 ist in einer Ventilnadelführung 14 geführt, welche scheibenförmig ausgeführt ist. Zur Hubeinstellung dient eine zugepaarte Einstellscheibe 15. An der anderen Seite der Einstellscheibe 15 befindet sich der Anker 20. Dieser steht über einen ersten Flansch 21 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung, welche durch eine erste Fügeverbindung 22 in Form einer Schweißnaht mit dem ersten Flansch 21 verbunden ist. Auf dem ersten Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Hülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.The valve needle 3 is in a valve needle guide 14 led, which is disc-shaped. A paired adjusting disc is used for stroke adjustment 15 , On the other side of the shim 15 is the anchor 20 , This is above a first flange 21 non-positive with the valve needle 3 connected by a first joint connection 22 in the form of a weld with the first flange 21 connected is. On the first flange 21 a return spring is supported 23 from which in the present design of the fuel injector 1 through a sleeve 24 is brought under tension.

In der Ventilnadelführung 14, im Anker 20 und an einem Führungselement 36 verlaufen Brennstoffkanäle 30, 31 und 32. Der Brennstoff wird über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 zugeführt und durch ein Filterelement 25 gefiltert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Brennstoffverteilerleitung und durch eine weitere Dichtung 37 gegen einen nicht weiter dargestellten Zylinderkopf abgedichtet.In the valve needle guide 14, in the armature 20 and on a guide element 36 run fuel channels 30 . 31 and 32 , The fuel is supplied via a central fuel supply 16 fed and through a filter element 25 filtered. The fuel injector 1 is through a seal 28 against a fuel rail, not shown, and through a further seal 37 sealed against a cylinder head, not shown.

An der abspritzseitigen Seite des Ankers 20 ist zwischen dem Anker 20 und einem zweiten Flansch 34 ein Spalt 33 vorgesehen, welcher ein nicht dargestelltes ringförmiges Dämpfungselement aus Elastomerwerkstoff aufnehmen kann. Der Anker 20 ist auf der Ventilnadel 3 axial beweglich zwischen dem zweiten Flansch 34 und dem ersten Flansch 21 geführt. Der zweite Flansch 34 ist über eine zweite Fügeverbindung 35 in Form einer Schweißnaht mit der Ventilnadel 3 verbunden.On the spray side of the anchor 20 is between the anchor 20 and a second flange 34 A gap 33 provided which can accommodate an annular damping element, not shown, made of elastomer material. The anchor 20 is on the valve pin 3 axially movable between the second flange 34 and the first flange 21 guided. The second flange 34 is via a second joint 35 in the form of a weld with the valve needle 3 connected.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der Anker 20 von der Rückstellfeder 23 entgegen seiner Hubrichtung so beaufschlagt, daß der Ventilschließkörper 4 an der Ventilsitzfläche 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Der Spalt 33 ist dabei geschlossen, d. h. der Anker 20 und der zweite Flansch 34 berühren sich, sofern kein ringförmiges Dämpfungselement in Zwischenlage liegt. Bei geschlossenem Spalt 33 tritt zudem zwischen erstem Flansch 21 und Anker 20 ein Ankerfreiweg 39 auf, dessen Breite in diesem Zustand der maximalen Breite des Spalts 33 entspricht. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 entgegen der Federkraft der Rückstellfeder 23 in Hubrichtung bewegt, wobei der Hub durch einen in der Ruhestellung zwischen dem Innenpol 12 und dem Anker 20 befindlichen Arbeitsspalt 27 vorgegeben ist.In the idle state of the fuel injector 1 becomes the anchor 20 from the return spring 23 acted against its stroke direction so that the valve closing body 4 on the valve seat 6 is kept in a sealing system. The gap 33 is closed, ie the anchor 20 and the second flange 34 touch, provided there is no ring-shaped damping element in the intermediate layer. With the gap closed 33 also occurs between the first flange 21 and anchor 20 an anchor free path 39 on, whose width in this state is the maximum width of the gap 33 equivalent. When the solenoid is excited 10 this builds up a magnetic field, which is the anchor 20 against the spring force of the return spring 23 moved in the stroke direction, the stroke by a in the rest position between the inner pole 12 and the anchor 20 working gap 27 is specified.

Gleichzeitig wird ein in 2 dargestelltes, am ersten Flansch 21 angreifendes und sich am Anker 20 abstützendes Federelement 38 gespannt, welches in Ruhelage den Anker 20 mit einer geringen Vorspannung gegen den zweiten Flansch 34 drückt und sich dabei an einer an dem ersten Flansch 21 ausgebildeten Schulter 40 abstützt. An der Schulter 40 stützt sich auch die Rückstellfeder 23 ab, wobei die Schulter 40 an der dem Anker 20 abgewandten Seite des Flansches 21 angeordnet ist.At the same time, an in 2 shown, on the first flange 21 attacking and at anchor 20 supporting spring element 38 excited, which in the rest position the anchor 20 with a slight preload against the second flange 34 presses against one of the first flange 21 trained shoulder 40 supported. On the shoulder 40 the return spring is also supported 23 starting with the shoulder 40 at the anchor 20 opposite side of the flange 21 is arranged.

Das in 2 dargestellte Federelement 38 wird auch als AFW-Feder bzw. als Ankerfreiwegfeder bezeichnet. Der Anker 20 nimmt den ersten Flansch 21, welcher mit der Ventilnadel 3 verschweißt ist, ebenfalls in Hubrichtung mit. Der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, und der über die Brennstoffkanäle 30 bis 32 geführte Brennstoff wird durch die Abspritzöffnung 7 abgespritzt.This in 2 illustrated spring element 38 is also known as an AFW spring or an anchor free travel spring. The anchor 20 takes the first flange 21 which with the valve needle 3 is welded, also in the stroke direction. The one with the valve pin 3 related valve closing body 4 lifts from the valve seat 6 off, and that over the fuel channels 30 to 32 led fuel is through the spray opening 7 hosed.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 vom Innenpol 13 ab, wodurch sich der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende erste Flansch 21 entgegen der Hubrichtung bewegt. Die Ventilnadel 3 wird dadurch in die gleiche Richtung bewegt, wodurch der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 aufsetzt und das Brennstoffeinspritzventil 1 geschlossen wird.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient reduction of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 from the inner pole 13 from which the valve needle 3 related first flange 21 moved against the stroke direction. The valve needle 3 is thereby moved in the same direction, causing the valve closing body 4 on the valve seat 6 touches down and the fuel injector 1 is closed.

2 zeigt einen vergrößerten schematisch dargestellten Schnitt durch das Ausführungsbeispiel des in 1 dargestellten erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1 im Bereich des Ankers 20. Die 2 zeigt das Brennstoffeinspritzventil 1 in Ruhezustand bei geschlossenem Dichtsitz. Deutlich sichtbar ist in dieser 2 das Federelement 38, welches im abgebildeten Zustand des Brennstoffeinspritzventils 1 den Anker 20 gegen den zweiten Flansch 34 drückt und somit den Spalt 33 gänzlich schließt. Der Ankerfreiweg 39 ist in diesem Zustand maximal ausgebildet. 2 shows an enlarged schematically illustrated section through the embodiment of the in 1 shown fuel injector according to the invention 1 in the area of the anchor 20 , The 2 shows the fuel injector 1 at rest with the sealing seat closed. Is clearly visible in this 2 the spring element 38 , which is in the illustrated state of the fuel injector 1 the anchor 20 against the second flange 34 presses and thus the gap 33 closes entirely. The anchor free way 39 is maximally trained in this state.

3 zeigt eine prinzipielle Darstellung eines Teilschritts des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens, wobei der Anker 20, der erste Flansch 21 und der zweite Flansch 34 bereits spielfrei auf der Ventilnadel 3 zusammengesetzt und positioniert sind. Ebenso sind der erste Flansch 21 und der zweite Flansch 34 bereits mit der Ventilnadel 3 durch Fügeverbindungen 22, 35 in Form von Schweißnähten verbunden. Der Anker 20 ist somit zwischen dem ersten Flansch 21 und dem zweiten Flansch 34 spielfrei auf der Ventilnadel 3 fixiert. 3 shows a schematic representation of a partial step of the manufacturing method according to the invention, wherein the anchor 20 , the first flange 21 and the second flange 34 already free of play on the valve needle 3 are assembled and positioned. Likewise are the first flange 21 and the second flange 34 already with the valve needle 3 through joint connections 22 . 35 connected in the form of welds. The anchor 20 is thus between the first flange 21 and the second flange 34 free of play on the valve needle 3 fixed.

Zur Erzeugung des Spaltes 33 wird in diesem Ausführungsbeispiel eine Strahlquelle 42, vorzugsweise ein Laser, so positioniert, daß der aus ihr austretende (Laser)-Strahl 43 rechtwinklig zur Längsachse der Ventilnadel 3 auf dem dem zweiten Flansch 34 zugewandten Ende des Ankers 20, dem dem Anker 20 zugewandten Ende des ersten Flansches 21 oder an der Berührungsstelle von Anker 20 und zweitem Flansch 34 auftrifft. Dadurch wird an der jeweiligen Stelle der Spalt 33 erzeugt, indem die Strahlquelle 42 um den Anker 20 bzw. den zweiten Flansch 34 geführt wird. Ebenso kann der Anker 20 mit dem zweiten Flansch 34 gedreht werden, wobei die Strahlquelle 42 an gleicher Stelle verharrt. Der Anker 20 wird während der Erzeugung des Spalts 33, insbesondere während des Abschlusses der Erzeugung des Spalts 33, durch geeignete Mittel in Anlage mit dem ersten Flansch 21 gehalten. Die Breite des Spaltes 33 zwischen dem Anker 20 und dem zweiten Flansch 34 kann, insbesondere durch die Eigenschaften des Laserstrahls 43, exakt eingestellt werden. Durch die Erzeugung des Spalts 33 mittels des Laserstrahls 43 werden die jeweils einander zugewandten Flächen von Anker 20 und zweitem Flanschen 34 gleichzeitig gehärtet.To create the gap 33 becomes a beam source in this embodiment 42 , preferably a laser, positioned so that the (laser) beam emerging from it 43 perpendicular to the longitudinal axis of the valve needle 3 on the the second flange 34 facing end of the anchor 20 , the anchor 20 facing end of the first flange 21 or at the anchor's contact point 20 and second flange 34 incident. This will make the gap at each point 33 generated by the beam source 42 around the anchor 20 or the second flange 34 to be led. The anchor can also be used 20 with the second flange 34 be rotated, the beam source 42 remains in the same place. The anchor 20 will during the creation of the gap 33 , especially during the completion of the gap creation 33 , by suitable means in contact with the first flange 21 held. The width of the gap 33 between the anchor 20 and the second flange 34 can, especially by the properties of the laser beam 43 , can be set exactly. By creating the gap 33 by means of the laser beam 43 the faces of anchor facing each other 20 and second flange 34 hardened at the same time.

Der Spalt 33 kann ebenso zwischen erstem Flansch 21 und Anker 20 erzeugt werden. Zudem ist es möglich, den Spalt 33 zwischen einem mit dem Anker 20 einstückig ausgebildeten zweiten Flansch 34 oder einem einstückig mit dem Anker 20 einstückig ausgebildeten ersten Flansch 21 zu erzeugen. Zur weiteren Vereinfachung des Herstellungsverfahrens ist es weiterhin denkbar, den Spalt 33 an einem einstückig mit dem ersten Flansch 20 und dem zweiten Flansch 34 ausgebildeten Anker 20 zwischen dem Anker 20 und dem ersten Flansch 21 und dem Anker 20 und dem zweiten Flansch 34 zu erzeugen.The gap 33 can also between the first flange 21 and anchor 20 be generated. It is also possible to use the gap 33 between one with the anchor 20 integrally formed second flange 34 or one piece with the anchor 20 integrally formed first flange 21 to create. To further simplify the manufacturing process, it is also conceivable to use the gap 33 on one piece with the first flange 20 and the second flange 34 trained anchor 20 between the anchor 20 and the first flange 21 and the anchor 20 and the second flange 34 to create.

Eine Ausnehmung 41, die radial um die Ventilnadel 3 verläuft, verhindert eine Beschädigung der Ventilnadel 3 durch den Laserstrahl 43. Die Ausnehmung 41 kann auch auf dem Anker 20, dem ersten Flansch 21 und/oder auf dem zweiten Flansch 34 angeordnet sein. Die Ausnehmung 41 kann weiterhin zur Positionierung von Anker 20, zweitem Flansch 34 und erstem Flansch 21 dienen.A recess 41 that are radial around the valve needle 3 prevents damage to the valve needle 3 through the laser beam 43 , The recess 41 can also be on the anchor 20 , the first flange 21 and / or on the second flange 34 be arranged. The recess 41 can continue to position anchor 20, second flange 34 and first flange 21 serve.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und z. B. auch für nach außen öffnende Brennstoffeinspritzventile verwendbar.The invention is not based on the illustrated embodiments limited and Z. B. also for after outside opening Fuel injectors can be used.

Claims (12)

Verfahren zur Herstellung eines Brennstoffeinspritzventils (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einer Ventilnadel (3), die an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, einer stromabwärts des Dichtsitzes vorgesehenen Abspritzöffnung (7) und einem an der Ventilnadel (3) angreifenden Anker (20), wobei an der Ventilnadel (3) ein erster Flansch (21) und ein zweiter Flansch (34) angeordnet sind und der Anker (20) entsprechend der Breite eines Spalts (33) zwischen dem ersten Flansch (21) und dem zweiten Flansch (34) an der Ventilnadel (3) axial beweglich angeordnet ist, in folgenden Verfahrensschritten: – Spielfreies axiales Zusammensetzen des Ankers (20), des ersten Flansches (21) und des zweiten Flansches (34) an der Ventilnadel (3), – Positionieren des Ankers (20), des ersten Flansches (21) oder des zweiten Flansches (34) an der Ventilnadel (3), – Herstellen einer Fügeverbindung (35) zwischen dem zweiten Flansch (34) und der Ventilnadel (3), – Herstellen einer Fügeverbindung (22) zwischen dem ersten Flansch (21) und der Ventilnadel (3), – Erzeugen eines Spaltes (33) zwischen dem Anker (20) und dem zweitem Flansch (34) oder zwischen dem Anker (20) und dem erstem Flansch (21).Method of manufacturing a fuel injector ( 1 ), in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, with a valve needle ( 3 ) that have a valve closing body ( 4 ) with a valve seat surface ( 6 ) on a valve seat body ( 5 ) is formed, cooperates to form a sealing seat, a downstream of the Sealing seat provided spray opening ( 7 ) and one on the valve needle ( 3 attacking anchor ( 20 ), where on the valve needle ( 3 ) a first flange ( 21 ) and a second flange ( 34 ) are arranged and the anchor ( 20 ) according to the width of a gap ( 33 ) between the first flange ( 21 ) and the second flange ( 34 ) on the valve needle ( 3 ) is arranged to be axially movable in the following process steps: - Backlash-free axial assembly of the armature ( 20 ), the first flange ( 21 ) and the second flange ( 34 ) on the valve needle ( 3 ), - positioning the anchor ( 20 ), the first flange ( 21 ) or the second flange ( 34 ) on the valve needle ( 3 ), - Establish a joint connection ( 35 ) between the second flange ( 34 ) and the valve needle ( 3 ), - Establish a joint connection ( 22 ) between the first flange ( 21 ) and the valve needle ( 3 ), - creating a gap ( 33 ) between the anchor ( 20 ) and the second flange ( 34 ) or between the anchor ( 20 ) and the first flange ( 21 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Flansch (34) und der Anker (20) zunächst einstückig ausgeführt sind und durch Erzeugen des Spaltes (33) getrennt werden.A method according to claim 1, characterized in that the second flange ( 34 ) and the anchor ( 20 ) are initially made in one piece and by creating the gap ( 33 ) be separated. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Flansch (21) und der Anker (20) zunächst einstückig ausgeführt sind und durch Erzeugen des Spaltes (33) getrennt werden.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the first flange ( 21 ) and the anchor ( 20 ) are initially made in one piece and by creating the gap ( 33 ) be separated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (33) in der Nähe einer Ausnehmung (41) auf der Ventilnadel (3) und/oder einer Ausnehmung (41) an der der Ventilnadel (3) zugewandten Seite des Ankers (20) oder einer der Flansche (21,34) erzeugt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the gap ( 33 ) near a recess ( 41 ) on the valve needle ( 3 ) and / or a recess ( 41 ) on the valve needle ( 3 ) facing side of the anchor ( 20 ) or one of the flanges ( 21 . 34 ) is produced. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Erzeugung des Spaltes (33) durch einen Laserstrahl (43) erfolgt .Method according to one of the preceding claims, characterized in that the generation of the gap ( 33 ) by a laser beam ( 43 ) he follows . Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fügeverbindungen (22, 35) durch Löten, Schweißen oder Laserschweißen hergestellt sind.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the joint connections ( 22 . 35 ) are made by soldering, welding or laser welding. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verfahrensschritte an hohlzylindrisch geformten Flanschen (21, 34) und hohlzylindrisch geformtem Anker (20) ausgeführt werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method steps on hollow-cylindrical flanges ( 21 . 34 ) and hollow cylindrical shaped anchor ( 20 ) are carried out. Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einer Ventilnadel (3), die an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, einer stromabwärts des Dichtsitzes vorgesehenen Abspritzöffnung (7) und einem an der Ventilnadel (3) angreifenden Anker (20), wobei an der Ventilnadel (3) ein erster Flansch (21) und ein zweiter Flansch (34) angeordnet sind und der Anker (20) entsprechend der Breite eines Spalts (33) zwischen dem ersten Flansch (21) und dem zweiten Flansch (34) an der Ventilnadel (3) axial beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (20) und/oder einer der Flansche (21,34) durch die Erzeugung eines Spaltes (33) gekürzt sind.Fuel injector ( 1 ), in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, with a valve needle ( 3 ) that have a valve closing body ( 4 ) with a valve seat surface ( 6 ) on a valve seat body ( 5 ) is configured, cooperates to form a sealing seat, a spray opening provided downstream of the sealing seat ( 7 ) and one on the valve needle ( 3 attacking anchor ( 20 ), where on the valve needle ( 3 ) a first flange ( 21 ) and a second flange ( 34 ) are arranged and the anchor ( 20 ) according to the width of a gap ( 33 ) between the first flange ( 21 ) and the second flange ( 34 ) on the valve needle ( 3 ) is axially movable, characterized in that the armature ( 20 ) and / or one of the flanges ( 21 . 34 ) by creating a gap ( 33 ) are shortened. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (33) durch einen Laserstrahl (43) erzeugt ist.Fuel injection valve according to Claim 8, characterized in that the gap ( 33 ) by a laser beam ( 43 ) is generated. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Flansche (21,34) hohlzylindrisch, insbesondere hülsenförmig, ausgebildet sind.Fuel injection valve according to Claim 8 or 9, characterized in that the flanges ( 21 . 34 ) are hollow cylindrical, in particular sleeve-shaped. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (20) hohlzylindrisch geformt ist.Fuel injection valve according to one of Claims 8 to 10, characterized in that the armature ( 20 ) is shaped as a hollow cylinder. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Seite der Flansche (21, 34) und des Ankers (20) an welcher der Spalt (33) erzeugt wurde durch die Erzeugung gehärtet ist.Fuel injection valve according to one of Claims 8 to 11, characterized in that the side of the flanges ( 21 . 34 ) and the anchor ( 20 ) at which the gap ( 33 ) was generated by the generation is hardened.
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