DE10234379A1 - Car seat belt anchoring system comprises rail with U-shaped cross-section fixed to floor, plate attached to belt fitting into rail and having rib which fits into groove in it - Google Patents

Car seat belt anchoring system comprises rail with U-shaped cross-section fixed to floor, plate attached to belt fitting into rail and having rib which fits into groove in it Download PDF

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Klaus-Jürgen Beiersdorf
Andreas Thiere
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    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

The car seat belt anchoring system comprises a rail (5) with a U-shaped cross-section which is fixed to the floor (4). A plate (1) attached to the belt fits into the rail and has a rib (3) which fits into a groove (6) in it. A wedge-shaped section (11) on a second plate (7) bolted to the first ensures that it is inserted correctly into the rail and rib and groove engage.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an arrangement according to the generic term of claim 1.

Für den bevorzugten Einsatz, nämlich die Befestigung von Teilen, wie Sitzen oder Spanngurten, am Boden von Fahrzeugen ist aus der gattungsbildenden US-PS-5,937,706 eine Anordnung bekannt, deren Klemmvorrichtung zwei durch zusätzliche Teile gebildete leistenartige C-Profile aufweist, die ihrerseits leistenförmige Vorsprünge an einer bodenfesten Schiene hingreifen und mittels eines schwenkmesserartigen Sicherungsteils, das dann zwischen sie geschwenkt ist, in dieser Befestigungsposition gesichert werden. Diese bekannte Konstruktion erfordert relativ viele Einzelteile, so dass ihre Bedienung kompliziert ist; hinzu kommt, dass für die Schwenkbewegung dieses Sicherheitsteils viel Platz oberhalb des Fahrzeugbodens erforderlich ist.For the preferred use, namely the attachment of parts, such as seats or tension belts, to the floor of vehicles is of the generic type US Patent No. 5,937,706 an arrangement is known, the clamping device has two strip-like C-profiles formed by additional parts, which in turn grip strip-shaped projections on a floor-fixed rail and are secured in this fastening position by means of a swivel knife-like securing part which is then pivoted between them. This known construction requires a relatively large number of individual parts, so that their operation is complicated; In addition, a lot of space above the vehicle floor is required for the pivoting movement of this safety part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung unter Wahrung ihrer Vorteile – Aufhebbarkeit der Befestigung, weitgehend beliebige Positionierung im Verlauf der Schiene – dahingehend zu verbessern, dass der Teileaufwand verringert und die Bedienung erleichtert ist.The invention has for its object a generic arrangement while preserving their advantages - cancelability the attachment, largely any position in the course the rail - to that effect to improve that the parts costs are reduced and the operation is relieved.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in einer gattungsgemäßen Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The solution to this problem according to the invention exists in a generic arrangement with the characterizing features of the main claim, advantageous Developments of the invention describe the subclaims.

Je nach Ausbildung der zusammenwirkenden Flächen von Vorsprung am Verankerungsteil und Hinterschnitt an der Schiene kann, wie auch in dem gattungsbildenden Stand der Technik erwähnt, ein Reib- oder Kraftschluss erzeugt werden, der bei Auftreten einer gefährlichen Beanspruchung (Crash des Fahrzeugs) unter gewünschter Energieumsetzung aufgehoben wird, oder aber es kann durch entsprechende Profilierung der genannten Flächen eine auch in Fahrzeuglängsrichtung bzw. allgemein in Längsrichtung der Schiene kraftschlüssige Befestigung erzeugt werden.Depending on the training of the interacting surfaces of protrusion on the anchoring part and undercut on the rail can, as also mentioned in the generic state of the art, a friction or frictional connection are generated, which occurs when a dangerous Stress (crash of the vehicle) released under the desired energy conversion is, or it can by appropriate profiling of the above surfaces one also in the vehicle longitudinal direction or generally in the longitudinal direction the rail non-positive Attachment are generated.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. Show it:

1: einen Querschnitt durch die gesamte Anordnung vor der Herstellung der eigentlichen Befestigung, 1 : a cross section through the entire arrangement before the actual attachment is made,

2: eine Draufsicht auf die bodenseitigen Elemente der Anordnung, 2 : a top view of the bottom-side elements of the arrangement,

3: eine Teilansicht entsprechend Pfeil III in 1 und 3 : a partial view according to arrow III in 1 and

4: eine entsprechende Draufsicht. 4 : a corresponding top view.

In dem figürlich dargestellten Ausführungsbeispiel ist angenommen, dass es sich um die Befestigung einer Spanngurtbefestigung oder Spanngurtumlenkung am Boden eines Fahrzeugs handelt. Demgemäss ist in das allgemein mit 1 bezeichnete Verankerungsteil die Spanngurtöse 2 eingearbeitet. An seinem in den 1 und 3 unteren Endbereich trägt das Verankerungsteil 1 zumindest einen Vorsprung 3, der nach dem Einsetzen des Verankerungsteils 1 in die am Fahrzeugboden 4 eingelassen befestigte Schiene 5 den Hinterschnitt 6 der selben hintergreifen, so dass bei entsprechender Sicherung des Verankerungsteils 1 gegen Bewegungen in 1 nach rechts ein Herausziehen oder Herausbewegen des Verankerungsteils 1 aus dem im wesentlichen U-förmigen Querschnitt der Schiene 5 unmöglich ist.In the exemplary embodiment shown in the figures, it is assumed that the fastening of a tension belt attachment or tension belt deflection is at the bottom of a vehicle. Accordingly, the lashing strap eyelet is in the anchoring part, generally designated 1 2 incorporated. At his in the 1 and 3 the anchoring part carries the lower end region 1 at least a head start 3 after inserting the anchoring part 1 in the on the vehicle floor 4 embedded fixed rail 5 the undercut 6 reach behind the same, so that with appropriate securing of the anchoring part 1 against movements in 1 pulling out or moving out of the anchoring part to the right 1 from the essentially U-shaped cross section of the rail 5 is impossible.

Damit derartige Bewegungen des Verankerungsteils 1 aus dem Bereich des Hinterschnitts 6 unmöglich sind, ist auf der dem Vorsprung 3 angekehrten Seite des Verankerungsteils 1 das Sicherungsteil 7 angeordnet, das mittels der Schraube 8 in senkrechter Richtung verschiebbar dauernd mit dem Verankerungsteil verbunden ist. Die Schraube 8 durchsetzt das Langloch 9 (siehe 3 und 4) in dem Verankerungsteil 1, so dass sie in ihrem angelösten Zustand senkrechte Bewegungen des Sicherungsteils 7 zwischen seiner in 1 gezeigten unteren Arbeitsposition, in der es sich gegen die Fläche 10 der Schiene 5 abstützt und ein Ausweichen des Vorsprungs 3 aus dem Bereich des Hinterschnitts 6 verhindert, und einer Ruhestellung ermöglicht, in der das Sicherungsteil 7 gegenüber der Darstellung der 1 nach oben verschoben ist. Das Sicherungsteil 7 ist an seinem unteren Ende mit der Abschrägung 11 auf seiner der Führung 12 abgekehrten Seite versehen, so dass es nach Einführen des unteren Endes des Verankerungsteils in die Schiene 5 und Erzeugen des Hintergriffs zwischen Vorsprung 3 und Hinterschnitt 6 leicht in das Profil der Schiene 5 eingeführt werden kann. Zur Sicherung dieses Befestigungszustandes, d. h. zur Arretierung des Sicherungsteils 7 in der Schiene 5, kann die Schraube 8 angezogen werden; es ist jedoch auch möglich, das Sicherungsteil dauernd in der Darstellung der 1 von oben her durch eine Federanordnung mit einer Verschiebungen des Sicherungsteils 7 relativ zum Verankerungsteils 1 in Richtung nach oben entgegenwirkenden Kraft zu beaufschlagen. Andere Ausführungsformen sehen elektrische und/oder pneumatische und/oder hydraulische Einrichtungen zur Arretierung vor.So that such movements of the anchoring part 1 from the area of the undercut 6 are impossible is on the lead 3 opposite side of the anchoring part 1 the securing part 7 arranged that by means of the screw 8th is permanently connected to the anchoring part so as to be displaceable in the vertical direction. The screw 8th penetrates the slot 9 (please refer 3 and 4 ) in the anchoring part 1 , so that in their detached state, vertical movements of the securing part 7 between its in 1 shown lower working position, in which it is against the surface 10 the rail 5 supports and evasion of the projection 3 from the area of the undercut 6 prevented, and allows a rest position in which the securing part 7 compared to the representation of the 1 is shifted upwards. The safety part 7 is at its lower end with the bevel 11 on its the lead 12 opposite side, so that after inserting the lower end of the anchoring part into the rail 5 and creating the rear grip between the protrusion 3 and undercut 6 easily in the profile of the rail 5 can be introduced. To secure this attachment state, ie to lock the securing part 7 in the rail 5 , the screw 8th get dressed by; however, it is also possible to display the securing part permanently 1 from above by a spring arrangement with a displacement of the securing part 7 relative to the anchoring part 1 to act in the upward counteracting force. Other embodiments provide electrical and / or pneumatic and / or hydraulic locking devices.

Die im Befestigungsfall zusammenwirkenden Flächen von Vorsprung 3 und Hinterschnitt 6 können, wie vor allem die 2 und 3 zeigen, mit ineinandergreifenden Profilen ausgeführt werden, so dass in Längsrichtung der Schiene 5 eine kraftschlüssige Verbindung zwischen beiden entsteht.The areas of projection that interact in the fastening case 3 and undercut 6 can, like especially those 2 and 3 show running with interlocking profiles, so that in the longitudinal direction of the rail 5 a positive connection between the two is created.

Wenn auch in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Schiene 5 mit dem Fahrzeugboden 4 durch Verklebung 13 verbunden ist, bedeutet dies keine Beschränkung der Anwendbarkeit der Erfindung; sie ist vielmehr unabhängig von derartigen individuellen Einzelheiten einsetzbar.Although in the embodiment shown example the rail 5 with the vehicle floor 4 by gluing 13 connected, this means no limitation of the applicability of the invention; rather, it can be used independently of such individual details.

Claims (10)

Anordnung zur aufhebbaren und ortsveränderlichen Befestigung eines Teils an einem gegenüber diesem ausgedehnten tragenden Bauteil, insbesondere einer Spanngurtbefestigung an einem Fahrzeugboden, mit einer bauteilseitig festgelegten, einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisenden Schiene sowie einer teilseitigen Klemmvorrichtung, die zum Einsetzen in die Schiene, Hintergreifen eines Hinterschnitts derselben und Sichern dieses Befestigungszustands mittels eines keilartigen Sicherungsteils eingerichtet ist, das nur im Befestigungszustand in die Schiene hineinragt, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmvorrichtung ein mit dem Teil (2) verbundenes, einseitig zumindest einen zum Hintergreifen des Hinterschnitts (6) ausgelegten Vorsprung (3) tragendes Verankerungsteil (1) sowie auf der gegenüberliegenden Seite des Verankerungsteils (1) etwa senkrecht zur Schiene (5) verschiebbar das Sicherungsteil (7) enthält, das in dauernder Verbindung (8) mit dem Verankerungsteil (1) steht.Arrangement for the retractable and portable attachment of a part to a structural component which is extended relative to this, in particular a tension belt attachment to a vehicle floor, with a rail fixed on the component side and having an essentially U-shaped cross section, and a clamping device on the part, which engages behind the rail for insertion into the rail an undercut of the same and securing this fastening state is set up by means of a wedge-like securing part which only projects into the rail in the fastening state, characterized in that the clamping device engages with the part ( 2 ) connected, on one side at least one for reaching behind the undercut ( 6 ) designed projection ( 3 ) load-bearing anchoring part ( 1 ) and on the opposite side of the anchoring part ( 1 ) approximately perpendicular to the rail ( 5 ) the safety part can be moved ( 7 ) which is in permanent connection (8) with the anchoring part ( 1 ) stands. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Führung (12) für das Sicherungsteil (7) an dem Verankerungsteil (1) vorgesehen ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that a guide ( 12 ) for the safety part ( 7 ) on the anchoring part ( 1 ) is provided. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dauernde Verbindung durch eine Bolzen-Langloch-Verbindung (8, 9) gewonnen ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the permanent connection by a bolt-slot connection ( 8th . 9 ) is won. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (8) zur Arretierung des Sicherungsteils (7) in der Schiene (5) während des Befestigungszustands vorgesehen sind.Arrangement according to claim 1, characterized in that means ( 8th ) for locking the safety part ( 7 ) in the rail ( 5 ) are provided during the fastening state. Anordnung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Arretierung eine Schrauben-Langloch-Verbindung (8, 9) dient.Arrangement according to claims 3 and 4, characterized in that for locking a screw-slot connection ( 8th . 9 ) serves. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Arretierung eine Federanordnung vorgesehen ist.Arrangement according to claim 4, characterized in that for Locking a spring arrangement is provided. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Arretierung elektrische und/oder pneumatische und/oder hydraulische Einrichtungen dienen.Arrangement according to claim 4, characterized in that for Locking electrical and / or pneumatic and / or hydraulic Facilities. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zusammenwirkende Flächen von Hinterschnitt (6) und Vorsprung (3) formschlusserzeugend profiliert sind.Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that interacting surfaces of the undercut ( 6 ) and head start ( 3 ) are profiled to create a positive connection. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in das Verankerungsteil (1) eine Öse (2) für eine Gurtbefestigung oder Gurtumlenkung eingearbeitet ist.Arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the anchoring part ( 1 ) an eyelet ( 2 ) is incorporated for a belt attachment or belt deflection. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsteil (7) auf seiner dem Verankerungsteil (1) abgekehrten Seite im Schnitt abgeschrägt (11) ist.Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the securing part ( 7 ) on its the anchoring part ( 1 ) opposite side is chamfered in section (11).
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