DE102016203738A1 - Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension - Google Patents

Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension Download PDF

Info

Publication number
DE102016203738A1
DE102016203738A1 DE102016203738.2A DE102016203738A DE102016203738A1 DE 102016203738 A1 DE102016203738 A1 DE 102016203738A1 DE 102016203738 A DE102016203738 A DE 102016203738A DE 102016203738 A1 DE102016203738 A1 DE 102016203738A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leaf spring
transverse leaf
ball joint
vehicle
wheel carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102016203738.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Andreas Hesler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102016203738.2A priority Critical patent/DE102016203738A1/en
Priority to CN201780015745.7A priority patent/CN108698460A/en
Priority to EP17703754.6A priority patent/EP3426507A1/en
Priority to JP2018547287A priority patent/JP2019512648A/en
Priority to PCT/EP2017/052667 priority patent/WO2017153107A1/en
Priority to KR1020187028420A priority patent/KR20180120729A/en
Publication of DE102016203738A1 publication Critical patent/DE102016203738A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005—Ball joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/11—Leaf spring
    • B60G2202/114—Leaf spring transversally arranged
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/121—Mounting of leaf springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/15—Constructional features of arms the arm being resilient
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B60G2206/7104—Thermoplastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8101—Shaping by casting
    • B60G2206/81012—Shaping by casting by injection moulding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Federeinheit (1) für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs, aufweisend wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder (2) und wenigstens ein als Kugelgelenk (5a, 5b) ausgebildetes Lager, wobei die Querblattfeder (2) über das Kugelgelenk (5a, 5b) mit einem Radträger (6a, 6b) der Radaufhängung verbindbar ist. Um eine robustere und dauerhaftere Lagerung von wenigstens einer Querblattfeder (2) an einem Radträger (6a, 6b) einer Radaufhängung bereitzustellen, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass sich die Querblattfeder (2) unter Übertragung einer Druckkraft auf das Kugelgelenk (5a, 5b) an dem Radträger (6a, 6b) abstützt.The invention relates to a spring unit (1) for a wheel suspension of a vehicle, comprising at least one transversely to a longitudinal direction of the vehicle extending transverse leaf spring (2) and at least one ball joint (5a, 5b) formed bearing, wherein the transverse leaf spring (2) on the Ball joint (5a, 5b) with a wheel carrier (6a, 6b) of the suspension is connectable. In order to provide a more robust and permanent storage of at least one transverse leaf spring (2) on a wheel carrier (6a, 6b) of a wheel suspension, it is proposed with the invention that the transverse leaf spring (2) transmit the compressive force to the ball joint (5a, 5b). on the wheel carrier (6a, 6b) is supported.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federeinheit für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs, aufweisend wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder und wenigstens ein als Kugelgelenk ausgebildetes Lager, wobei die Querblattfeder über das Kugelgelenk mit einem Radträger der Radaufhängung verbindbar ist. The invention relates to a spring unit for a suspension of a vehicle, comprising at least one transverse to a longitudinal direction of the vehicle extending transverse leaf spring and at least one ball joint designed as a bearing, wherein the transverse leaf spring is connectable via the ball joint with a wheel of the suspension.

Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Radaufhängung für ein Fahrzeug, aufweisend wenigstens einen Radträger und wenigstens eine Federeinheit, wobei die Federeinheit wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder und wenigstens ein als Kugelgelenk ausgebildetes Lager aufweist, wobei die Querblattfeder über das Kugelgelenk an dem Radträger angelenkt ist. Furthermore, the invention relates to a suspension for a vehicle comprising at least one wheel carrier and at least one spring unit, wherein the spring unit has at least one transversely to a longitudinal direction of the vehicle extending transverse leaf spring and at least one ball joint designed as a bearing, wherein the transverse leaf spring on the ball joint is articulated to the wheel carrier.

Aus der DE 10 2010 060 659 A1 ist eine Anordnung einer quer zu einer Längsrichtung eines Kraftfahrzeugs verlaufenden Querblattfeder an einem Radträger einer Radaufhängung des Kraftfahrzeugs bekannt. Die Anordnung umfasst ein Gleitlager, das einen an einem Ende der Querblattfeder fixierten Gleitnocken und eine an dem Radträger fixierte Gleitplatte aufweist, wobei der Gleitnocken auf der Gleitplatte aufliegt. Der Gleitnocken wird mittels der von der Querblattfeder erzeugten Federkraft gegen die Gleitplatte gedrückt, um eine sichere Lagerung zu gewährleisten. Das Gleitlager ermöglicht Relativbewegungen zwischen dem Radträger und der Querblattfeder in einer Querrichtung des Kraftfahrzeugs und in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugs. Um das Gleitlager vor Verschmutzungen zu schützen, ist das Gleitlager von einer Dichtmanschette, beispielsweise einer Gummimanschette, umgeben. From the DE 10 2010 060 659 A1 An arrangement of a transversely extending to a longitudinal direction of a motor vehicle transverse leaf spring on a wheel of a suspension of the motor vehicle is known. The assembly comprises a sliding bearing having a sliding cam fixed to one end of the transverse leaf spring and a sliding plate fixed to the wheel carrier, the sliding cam resting on the sliding plate. The Gleitnocken is pressed by means of the spring force generated by the transverse leaf spring against the sliding plate to ensure safe storage. The sliding bearing allows relative movements between the wheel carrier and the transverse leaf spring in a transverse direction of the motor vehicle and in the longitudinal direction of the motor vehicle. In order to protect the sliding bearing from contamination, the sliding bearing is surrounded by a sealing sleeve, for example a rubber sleeve.

Aus der DE 690 02 316 T2 ist eine Radführungsanordnung für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Radführungsanordnung umfasst eine Querblattfeder und zwei Radträger, wobei am unteren Ende eines jeden Radträgers ein Kugelgelenk vorgesehen ist. Das Kugelgelenk weist einen Kugelkopf auf, dessen Längsmittelachse im Wesentlichen lotrecht in Richtung des Bodens weist. Der jeweilige Kugelkopf greift in eine Kugelkalotte ein, die in dem jeweiligen Ende der Querblattfeder vorgesehen ist. Die Querblattfeder ist über die Kugelgelenke an den Achsschenkelträgern aufgehängt, so dass die Kugelgelenke mit Zugkräften beaufschlagt werden. From the DE 690 02 316 T2 is a Radführungsanordnung for a front axle of a motor vehicle known. The wheel guide assembly comprises a transverse leaf spring and two wheel carriers, wherein at the lower end of each wheel carrier a ball joint is provided. The ball joint has a ball head whose longitudinal central axis points substantially perpendicular to the bottom. The respective ball head engages in a spherical cap, which is provided in the respective end of the transverse leaf spring. The transverse leaf spring is suspended via the ball joints on the stub axle carriers, so that the ball joints are subjected to tensile forces.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine robustere und dauerhaftere Lagerung von wenigstens einer Querblattfeder an einem Radträger einer Radaufhängung bereitzustellen. An object of the invention is to provide a more robust and durable bearing of at least one transverse leaf spring on a wheel support of a suspension.

Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind insbesondere in den abhängigen Patentansprüchen angegeben, die jeweils für sich genommen oder in verschiedener Kombination miteinander einen Aspekt der Erfindung darstellen können. This object is solved by the independent claims. Advantageous embodiments are specified in particular in the dependent claims, each of which taken alone or in different combinations with each other can represent an aspect of the invention.

Eine erfindungsgemäße Federeinheit für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs umfasst wenigstens eine quer, insbesondere senkrecht, zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder und wenigstens ein als Kugelgelenk ausgebildetes Lager, wobei die Querblattfeder über das Kugelgelenk mit einem Radträger der Radaufhängung verbindbar ist. Erfindungsgemäß stützt sich die Querblattfeder unter Übertragung einer Druckkraft auf das Kugelgelenk an dem Radträger ab. A spring unit according to the invention for a wheel suspension of a vehicle comprises at least one transversely, in particular perpendicularly, transversely to a longitudinal direction of the vehicle arranged transverse leaf spring and at least one ball joint formed as a bearing, wherein the transverse leaf spring is connectable via the ball joint with a wheel of the suspension. According to the invention, the transverse leaf spring is supported by transmitting a compressive force to the ball joint on the wheel carrier.

Durch die erfindungsgemäße Verwendung eines Kugelgelenks zur Anbindung bzw. Abstützung der Querblattfeder an bzw. auf dem Radträger der Radaufhängung ist diese Anbindung weniger anfällig für Verschmutzungen im Vergleich zu der aus DE 10 2010 060 659 A1 bekannten Anbindung. Die erfindungsgemäße Lagerung der Querblattfeder an dem Radträger ist, da sie beim Einfedern des Fahrzeugaufbaus Druckkräfte aufnimmt, im Vergleich zur Lagerung gemäß DE 10 2010 060 659 A1 robuster und dauerhafter ausgebildet. Bei der vorbekannten Radaufhängung wirken nämlich beim Einfedern des Fahrzeugaufbaus Zugkräfte auf die Lagerung, die an dieser auf Dauer Schäden verursachen. Zudem ist bei der erfindungsgemäßen Lagerung keine Dichtmanschette entsprechend DE 10 2010 060 659 A1 zum Schutz vor Verschmutzungen zwingend erforderlich. The inventive use of a ball joint for connection or support of the transverse leaf spring on or on the wheel of the suspension this connection is less susceptible to contamination compared to the DE 10 2010 060 659 A1 known connection. The inventive storage of the transverse leaf spring on the wheel is, since it receives compressive forces during compression of the vehicle body, compared to the storage according to DE 10 2010 060 659 A1 made more robust and durable. In the prior art suspension namely act on compression of the vehicle body tensile forces on the storage that cause damage to this in the long run. In addition, in the storage according to the invention no sealing sleeve corresponding DE 10 2010 060 659 A1 mandatory for protection against contamination.

Die Querblattfeder kann ein einzelnes Querblatt oder wenigstens zwei miteinander verbundene Querblätter aufweisen. Die Querblattfeder kann zumindest teilweise aus Metall oder einem Verbundwerkstoff hergestellt sein. The transverse leaf spring may have a single transverse leaf or at least two interconnected transverse leaves. The transverse leaf spring may be at least partially made of metal or a composite material.

Die erfindungsgemäße Federeinheit kann zwei als Kugelgelenke ausgebildete Lager aufweisen, wobei die Querblattfeder über jeweils ein Kugelgelenk mit jeweils einem Radträger der Radaufhängung verbindbar ist. The spring unit according to the invention may have two trained as ball joints bearing, wherein the transverse leaf spring is connectable via a respective ball joint, each with a wheel of the suspension.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Querblattfeder über das Kugelgelenk derart an dem Radträger angelenkt, dass der Radträger relativ zur Querblattfeder in einer Querrichtung des Fahrzeugs und in der Längsrichtung des Fahrzeugs bewegbar ist und dass eine Relativbewegung zwischen dem Radträger und der Querblattfeder in Richtung einer Hochachse des Fahrzeugs verhindert wird. Die entsprechenden Freiheitsgrade ermöglichen Schwenkbewegungen zwischen dem jeweiligen Ende der Querblattfeder und dem Radträger, während diese dagegen in Richtung der Hochachse, ohne Relativbewegungen zuzulassen, aneinander geführt sind. According to an advantageous embodiment, the transverse leaf spring is articulated via the ball joint on the wheel carrier such that the wheel carrier is movable relative to the transverse leaf spring in a transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction of the vehicle and that a relative movement between the wheel carrier and the transverse leaf spring in the direction of a vertical axis of Vehicle is prevented. The corresponding degrees of freedom enable pivoting movements between the respective end of the transverse leaf spring and the wheel carrier, while these, however, in the direction of the vertical axis, without allowing relative movements, are led together.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst das Kugelgelenk eine mit der Querblattfeder verbundene Kugelschale aus Kunststoff und einen mit dem Radträger verbundenen Kugelzapfen aus Metall. Durch die Kugelschale aus Kunststoff können die Gleiteigenschaften verbessert werden, so dass die Reibung innerhalb des Kugelgelenks gering ist. According to a further advantageous embodiment, the ball joint comprises a spherical shell connected to the transverse leaf spring made of plastic and connected to the wheel carrier ball pin made of metal. Due to the plastic ball socket, the sliding properties can be improved, so that the friction within the ball joint is low.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die Kugelschale durch ein Bauteil gebildet ist, das auf einen Endabschnitt der Querblattfeder aufgespritzt ist. Hierdurch kann die Herstellung der Kugelschale und eine sichere Anbindung der Kugelschale an die Querblattfeder kostengünstig in einem einzelnen Herstellungsschritt erfolgen. Die Querblattfeder kann hierzu beispielsweise in ein Spritzgießwerkzeug eingelegt und anschließend teilweise mit einem Spritzgießwerkstoff umspritzt werden. Hierbei können an dem jeweiligen Endabschnitt Aussparungen, Vorsprünge oder dergleichen ausgebildet sein, die einen Formschluss zwischen dem angespritzten Bauteil und der Querblattfeder ermöglichen, wodurch die Verbindung zwischen dem Bauteil und der Querblattfeder verstärkt wird. A further advantageous embodiment provides that the ball socket is formed by a component which is sprayed onto an end portion of the transverse leaf spring. As a result, the manufacture of the ball socket and a secure connection of the ball socket to the transverse leaf spring can be carried out inexpensively in a single production step. For this purpose, the transverse leaf spring can be inserted, for example, in an injection mold and then partially encapsulated with an injection molding material. In this case, recesses, projections or the like may be formed at the respective end portion, which allow a positive connection between the molded component and the transverse leaf spring, whereby the connection between the component and the transverse leaf spring is reinforced.

Es ist des Weiteren von Vorteil, wenn das Kugelgelenk ein mit der Querblattfeder verbundenes, die Kugelschale aufnehmendes Gehäuse aufweist, wobei ein Inneres des Gehäuses durch einen an diesem fixierten Gummibalg oder einen Dichtring abgedichtet ist. Hierdurch kann das Kugelgelenk weitestgehend vor Verschmutzungen geschützt werden, was die Robustheit und Dauerhaftigkeit der Lagerung weiter verbessert. It is furthermore advantageous if the ball joint has a housing which is connected to the transverse leaf spring and which receives the ball shell, an interior of the housing being sealed by a rubber bellows or a sealing ring fixed thereto. As a result, the ball joint can be largely protected against contamination, which further improves the robustness and durability of storage.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Querblattfeder zumindest einen Befestigungsabschnitt zur Befestigung dieser an einem Fahrzeugaufbau. Die Querblattfeder kann im Bereich des Befestigungsabschnitts verstärkt ausgebildet sein. According to a further advantageous embodiment, the transverse leaf spring comprises at least one attachment portion for fastening this to a vehicle body. The transverse leaf spring may be reinforced in the region of the fastening section.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der zumindest eine Befestigungsabschnitt eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Bohrung zur Aufnahme eines Befestigungselements. Hierdurch können endseitige Abschnitte der Querblattfeder um eine durch die Bohrung definierte Achse schwingen. According to a further advantageous embodiment, the at least one fastening section comprises a substantially horizontally extending bore for receiving a fastening element. As a result, end portions of the transverse leaf spring can swing about an axis defined by the bore.

Vorteilhafterweise umfasst die Querblattfeder zwei in Längsrichtung dieser zueinander beabstandete Befestigungsabschnitte. Jeder dieser Befestigungsabschnitte kann eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Bohrung zur Aufnahme eines Befestigungselements aufweisen. Advantageously, the transverse leaf spring comprises two attachment portions spaced apart in the longitudinal direction of these. Each of these attachment portions may have a substantially horizontal bore for receiving a fastener.

Eine erfindungsgemäße Radaufhängung für ein Fahrzeug umfasst wenigstens einen Radträger und wenigstens eine Federeinheit, wobei die Federeinheit wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder und wenigstens ein als Kugelgelenk ausgebildetes Lager aufweist, wobei die Querblattfeder über das Kugelgelenk an dem Radträger angelenkt ist. Erfindungsgemäß ist die Federeinheit nach einer der vorgenannten Ausgestaltungen oder einer beliebigen Kombination von wenigstens zwei dieser Ausgestaltungen miteinander ausgebildet. A wheel suspension according to the invention for a vehicle comprises at least one wheel carrier and at least one spring unit, wherein the spring unit has at least one transverse leaf spring which can be arranged transversely to a longitudinal direction of the vehicle and at least one bearing designed as a ball joint, wherein the transverse leaf spring is articulated to the wheel carrier via the ball joint. According to the invention, the spring unit according to one of the aforementioned embodiments or any combination of at least two of these embodiments is formed with each other.

Mit der Radaufhängung sind die oben mit Bezug auf die Federeinheit genannten Vorteile entsprechend verbunden. Die Radaufhängung kann für eine Vorderachse und vorzugsweise für eine Hinterachse des Fahrzeugs verwendet werden. With the suspension, the advantages mentioned above with respect to the spring unit are connected accordingly. The suspension can be used for a front axle and preferably for a rear axle of the vehicle.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die Radaufhängung als Einzelradaufhängung oder Halbstarrachse oder Starrachse ausgebildet ist. An advantageous embodiment provides that the suspension is designed as independent suspension or semi-rigid axle or rigid axle.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebene Kombination der Merkmale der unabhängigen Patentansprüche und der abhängigen Patentansprüche beschränkt. Es ergeben sich darüber hinaus weitere Möglichkeiten, einzelne Merkmale, insbesondere dann, wenn sie sich aus den Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung des Ausführungsbeispiels oder unmittelbar aus den Figuren ergeben, miteinander zu kombinieren. Außerdem soll die Bezugnahme der Patentansprüche auf die Figuren durch die Verwendung von Bezugszeichen den Schutzumfang der Patentansprüche auf keinen Fall auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränken. The invention is not limited to the specified combination of the features of the independent claims and the dependent claims. In addition, there are further possibilities of combining individual features, in particular if they result from the patent claims, the following description of the exemplary embodiment or directly from the figures. In addition, the reference of the claims to the figures by the use of reference numerals is not intended to limit the scope of the claims to the illustrated embodiment.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert. Diese zeigen: A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying figures. These show:

1 eine schematische und perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für eine erfindungsgemäße Federeinheit, 1 a schematic and perspective view of an embodiment of a spring unit according to the invention,

2 eine schematische Darstellung der in 1 gezeigten Federeinheit im Teillängsschnitt und 2 a schematic representation of in 1 shown spring unit in partial longitudinal section and

3 einen Halbschnitt durch ein eine Querblattfeder und einen Radträger verbindendes Kugelgelenk. 3 a half-section through a transverse leaf spring and a wheel carrier connecting ball joint.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für eine erfindungsgemäße Federeinheit 1 für eine nicht weitergehend gezeigte Radaufhängung eines Fahrzeugs. Die Radaufhängung kann als Einzelradaufhängung oder Halbstarrachse oder Starrachse ausgebildet sein. Die Radaufhängung kann für eine Hinterachse oder eine Vorderachse des Fahrzeugs verwendet werden. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a spring unit according to the invention 1 for a wheel suspension of a vehicle, not further shown. The suspension can be as independent or Semi-rigid axle or rigid axle be formed. The suspension can be used for a rear axle or a front axle of the vehicle.

Die Federeinheit 1 umfasst eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder 2. Die Querblattfeder 2 umfasst zwei in Längsrichtung der Querblattfeder 2 zueinander beabstandete Befestigungsabschnitt 3a und 3b zur Befestigung der Querblattfeder 2 an einem nicht gezeigten Fahrzeugaufbau des Fahrzeugs. Jeder Befestigungsabschnitt 3a bzw. 3b umfasst eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Bohrung 4a bzw. 4b zur Aufnahme eines nicht gezeigten Befestigungselements, beispielsweise jeweils einer Befestigungsschraube. The spring unit 1 comprises a transversely to a longitudinal direction of the vehicle can be arranged transverse leaf spring 2 , The transverse leaf spring 2 includes two in the longitudinal direction of the transverse leaf spring 2 spaced mounting portion 3a and 3b for fixing the transverse leaf spring 2 on a vehicle body, not shown, of the vehicle. Each attachment section 3a respectively. 3b includes a substantially horizontal bore 4a respectively. 4b for receiving a fastening element, not shown, for example, in each case a fastening screw.

Die Federeinheit 1 umfasst des Weiteren zwei jeweils als Kugelgelenk 5a bzw. 5b ausgebildete Lager, die jeweils endseitig an der Querblattfeder 2 angeordnet sind. Die Querblattfeder 2 ist über das jeweilige Kugelgelenk 5a bzw. 5b mit jeweils einem Abschnitt eines schematisch angedeuteten Radträgers 6a bzw. 6b der Radaufhängung verbindbar. Die Querblattfeder 2 stützt sich unter Übertragung einer Druckkraft auf das jeweilige Kugelgelenk 5a bzw. 5b an dem jeweiligen Radträger 6a bzw. 6b ab. The spring unit 1 further includes two each as a ball joint 5a respectively. 5b trained bearings, each end to the transverse leaf spring 2 are arranged. The transverse leaf spring 2 is about the respective ball joint 5a respectively. 5b each with a portion of a schematically indicated wheel carrier 6a respectively. 6b the wheel suspension connectable. The transverse leaf spring 2 is supported by transmitting a compressive force on the respective ball joint 5a respectively. 5b on the respective wheel carrier 6a respectively. 6b from.

Die Querblattfeder 2 ist über das jeweilige Kugelgelenk 5a bzw. 5b derart an dem jeweiligen Radträger 6a bzw. 6b angelenkt, dass der jeweilige Radträger 6a bzw. 6b relativ zur Querblattfeder 2 in einer Querrichtung des Fahrzeugs und in der Längsrichtung des Fahrzeugs bewegbar ist und dass eine Relativbewegung zwischen dem jeweiligen Radträger 6a bzw. 6b und der Querblattfeder 2 in Richtung einer Hochachse des Fahrzeugs verhindert wird. The transverse leaf spring 2 is about the respective ball joint 5a respectively. 5b such on the respective wheel carrier 6a respectively. 6b hinged that the respective wheel carrier 6a respectively. 6b relative to the transverse leaf spring 2 in a transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction of the vehicle is movable and that a relative movement between the respective wheel carrier 6a respectively. 6b and the transverse leaf spring 2 is prevented in the direction of a vertical axis of the vehicle.

Jedes Kugelgelenk 5a bzw. 5b umfasst eine mit der Querblattfeder 2 verbundene, in 2 gezeigte Kugelschale aus Kunststoff und einen mit dem jeweiligen Radträger 6a bzw. 6b verbundenen Kugelzapfen 7a bzw. 7b aus Metall. Jede Kugelschale ist durch ein Bauteil 8a bzw. 8b gebildet, das auf den jeweiligen Endabschnitt der Querblattfeder 2 aufgespritzt ist. Every ball joint 5a respectively. 5b includes one with the transverse leaf spring 2 connected, in 2 shown spherical shell made of plastic and one with the respective wheel carrier 6a respectively. 6b connected ball studs 7a respectively. 7b made of metal. Each ball cup is through a component 8a respectively. 8b formed on the respective end portion of the transverse leaf spring 2 is sprayed on.

Das jeweilige Kugelgelenk 5a bzw. 5b kann ein mit der Querblattfeder 2 verbundenes, die Kugelschale aufnehmendes, nicht gezeigtes Gehäuse aufweisen, wobei ein Inneres des Gehäuses durch einen an diesem fixierten, nicht gezeigten Gummibalg abgedichtet sein kann. The respective ball joint 5a respectively. 5b can one with the transverse leaf spring 2 connected, the ball socket receiving, not shown housing, wherein an interior of the housing may be sealed by a fixed thereto, not shown rubber bellows.

2 zeigt eine schematische Darstellung der in 1 gezeigten Federeinheit 1 im Teillängsschnitt. Dabei wird der jeweilige die Kugelgelenke 5a sowie 5b aufnehmende Endbereich der Querblattfeder 2 im Schnitt gezeigt. Es ist insbesondere zu sehen, dass jedes Kugelgelenk 5a bzw. 5b eine Kugelschale 9a bzw. 9b aufweist, die zumindest teilweise aus Kunststoff besteht und dabei durch das jeweilige Bauteil 8a bzw. 8b gebildet sein kann. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird im Übrigen auf die obige Beschreibung zu 1 verwiesen. 2 shows a schematic representation of the in 1 shown spring unit 1 in partial longitudinal section. In this case, the respective the ball joints 5a such as 5b receiving end portion of the transverse leaf spring 2 shown in section. It can be seen in particular that every ball joint 5a respectively. 5b a spherical shell 9a respectively. 9b has, which consists at least partially of plastic and thereby by the respective component 8a respectively. 8b can be formed. Incidentally, in order to avoid repetition, the above description also applies 1 directed.

3 zeigt einen Halbschnitt durch ein Kugelgelenk, beispielsweise das Kugelgelenk 5a der 1 und 2, das mit einem Ende der Querblattfeder 2 verbunden ist. Dabei ist die Querblattfeder 2 über das Kugelgelenk 5a mit einem nicht gezeigten Radträger der Radaufhängung verbindbar. Die Querblattfeder 2 stützt sich entsprechend den 1 und 2 unter Übertragung einer Druckkraft auf das Kugelgelenk 5a an dem Radträger ab. 3 shows a half-section through a ball joint, such as the ball joint 5a of the 1 and 2 that with one end of the transverse leaf spring 2 connected is. Here is the transverse leaf spring 2 over the ball joint 5a connectable to a wheel carrier, not shown, of the suspension. The transverse leaf spring 2 is based on the 1 and 2 under the transfer of a compressive force on the ball joint 5a from the wheel carrier.

Die Querblattfeder 2 ist über das Kugelgelenk 5a derart an dem Radträger angelenkt, dass der Radträger relativ zur Querblattfeder 2 in einer Querrichtung des Fahrzeugs und in der Längsrichtung des Fahrzeugs im Rahmen einer Schwenkbewegung um das Kugelgelenk 5a bewegbar ist und dass eine Relativbewegung zwischen dem Radträger und der Querblattfeder 2 in Richtung einer Hochachse des Fahrzeugs verhindert wird. The transverse leaf spring 2 is over the ball joint 5a so articulated on the wheel carrier, that the wheel carrier relative to the transverse leaf spring 2 in a transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction of the vehicle in the context of a pivotal movement about the ball joint 5a is movable and that a relative movement between the wheel carrier and the transverse leaf spring 2 is prevented in the direction of a vertical axis of the vehicle.

Das Kugelgelenk 5a umfasst eine mit der Querblattfeder 2 verbundene Kugelschale 9a aus Kunststoff und einen mit dem Radträger verbindbaren Kugelzapfen 7a aus Metall. Das Kugelgelenk 5a umfasst zudem ein mit der Querblattfeder 2 verbundenes, die Kugelschale 9a aufnehmendes Gehäuse 10, wobei ein Inneres des Gehäuses 10 durch einen an diesem fixierten Gummibalg 11 abgedichtet ist. Das Kugelgelenk 5b nach den 1 und 2 kann ebenfalls in dieser Weise ausgebildet sein. Ferner besteht die Möglichkeit, dass das Gehäuse 10 einteilig mit dem jeweiligen auf die Enden der Querblattfeder 2 aufgespritzten Bauteil 8a bzw. 8b ausgebildet ist. The ball joint 5a includes one with the transverse leaf spring 2 connected ball cup 9a made of plastic and connectable to the wheel carrier ball pin 7a made of metal. The ball joint 5a also includes one with the transverse leaf spring 2 connected, the ball cup 9a receiving housing 10 , being an interior of the housing 10 through a fixed to this rubber bellows 11 is sealed. The ball joint 5b after the 1 and 2 can also be formed in this way. There is also the possibility that the housing 10 in one piece with the respective one on the ends of the transverse leaf spring 2 sprayed component 8a respectively. 8b is trained.

Die Querblattfeder 2 umfasst zumindest einen nicht gezeigten Befestigungsabschnitt zur Befestigung der Querblattfeder an einem Fahrzeugaufbau. Der zumindest eine Befestigungsabschnitt kann eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Bohrung zur Aufnahme eines Befestigungselements aufweisen. Die Querblattfeder 2 kann auch zwei in Längsrichtung dieser zueinander beabstandete Befestigungsabschnitte aufweisen. The transverse leaf spring 2 includes at least one attachment portion not shown for attaching the transverse leaf spring to a vehicle body. The at least one attachment portion may have a substantially horizontally extending bore for receiving a fastener. The transverse leaf spring 2 may also have two longitudinally spaced apart mounting portions.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Federeinheit spring unit
2 2
Querblattfeder Transverse leaf spring
3a 3a
Befestigungsabschnitt attachment section
3b 3b
Befestigungsabschnitt attachment section
4a 4a
Bohrung von 3a Bore of 3a
4b 4b
Bohrung von 3b Bore of 3b
5a 5a
Kugelgelenk ball joint
5b 5b
Kugelgelenk ball joint
6a 6a
Radträger wheel carrier
6b 6b
Radträger wheel carrier
7a 7a
Kugelzapfen von 5a Ball studs from 5a
7b 7b
Kugelzapfen von 5b Ball studs from 5b
8a 8a
Bauteil component
8b 8b
Bauteil component
9a 9a
Kugelschale von 5a Ball cup from 5a
9b 9b
Kugelschale von 5b Ball cup from 5b
10 10
Gehäuse casing
11 11
Gummibalg Rubber bellows

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010060659 A1 [0003, 0008, 0008, 0008] DE 102010060659 A1 [0003, 0008, 0008, 0008]
  • DE 69002316 T2 [0004] DE 69002316 T2 [0004]

Claims (10)

Federeinheit (1) für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs, aufweisend wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder (2) und wenigstens ein als Kugelgelenk (5a, 5b) ausgebildetes Lager, wobei die Querblattfeder (2) über das Kugelgelenk (5a, 5b) mit einem Radträger (6a, 6b) der Radaufhängung verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Querblattfeder (2) unter Übertragung einer Druckkraft auf das Kugelgelenk (5a, 5b) an dem Radträger (6a, 6b) abstützt. Spring unit ( 1 ) for a wheel suspension of a vehicle, comprising at least one transversely to a longitudinal direction of the vehicle can be arranged transverse leaf spring ( 2 ) and at least one ball joint ( 5a . 5b ) formed bearing, wherein the transverse leaf spring ( 2 ) via the ball joint ( 5a . 5b ) with a wheel carrier ( 6a . 6b ) is connectable to the wheel suspension, characterized in that the transverse leaf spring ( 2 ) while transmitting a compressive force to the ball joint ( 5a . 5b ) on the wheel carrier ( 6a . 6b ) is supported. Federeinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querblattfeder (2) über das Kugelgelenk (5a, 5b) derart an dem Radträger (6a, 6b) angelenkt ist, dass der Radträger (6a, 6b) relativ zur Querblattfeder (2) in einer Querrichtung des Fahrzeugs und in der Längsrichtung des Fahrzeugs bewegbar ist und dass eine Relativbewegung zwischen dem Radträger (6a, 6b) und der Querblattfeder (2) in Richtung einer Hochachse des Fahrzeugs verhindert wird. Spring unit ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the transverse leaf spring ( 2 ) via the ball joint ( 5a . 5b ) on the wheel carrier ( 6a . 6b ) is articulated that the wheel carrier ( 6a . 6b ) relative to the transverse leaf spring ( 2 ) is movable in a transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction of the vehicle and that a relative movement between the wheel carrier ( 6a . 6b ) and the transverse leaf spring ( 2 ) is prevented in the direction of a vertical axis of the vehicle. Federeinheit (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelgelenk (5a, 5b) eine mit der Querblattfeder (2) verbundene Kugelschale (9a, 9b) aus Kunststoff und einen mit dem Radträger (6a, 6b) verbundenen Kugelzapfen (7a, 7b) aus Metall aufweist. Spring unit ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the ball joint ( 5a . 5b ) one with the transverse leaf spring ( 2 ) connected spherical shell ( 9a . 9b ) made of plastic and one with the wheel carrier ( 6a . 6b ) connected ball studs ( 7a . 7b ) made of metal. Federeinheit (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelschale (9a, 9b) durch ein Bauteil (8a, 8b) gebildet ist, das auf einen Endabschnitt der Querblattfeder (2) aufgespritzt ist. Spring unit ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the spherical shell ( 9a . 9b ) by a component ( 8a . 8b ) formed on an end portion of the transverse leaf spring ( 2 ) is sprayed on. Federeinheit (1) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelgelenk (5a, 5b) ein mit der Querblattfeder (2) verbundenes, die Kugelschale (9a, 9b) aufnehmendes Gehäuse (10) aufweist, wobei ein Inneres des Gehäuses (10) durch einen an diesem fixierten Gummibalg (11) abgedichtet ist. Spring unit ( 1 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the ball joint ( 5a . 5b ) one with the transverse leaf spring ( 2 ), the spherical shell ( 9a . 9b ) receiving housing ( 10 ), wherein an interior of the housing ( 10 ) by a fixed to this rubber bellows ( 11 ) is sealed. Federeinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Querblattfeder (2) zumindest einen Befestigungsabschnitt (3a, 3b) zur Befestigung dieser an einem Fahrzeugaufbau aufweist. Spring unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the transverse leaf spring ( 2 ) at least one attachment portion ( 3a . 3b ) for mounting this on a vehicle body. Federeinheit (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Befestigungsabschnitt (3a, 3b) eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Bohrung (4a, 4b) zur Aufnahme eines Befestigungselements aufweist. Spring unit ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the at least one attachment portion ( 3a . 3b ) a substantially horizontally extending bore ( 4a . 4b ) for receiving a fastener. Federeinheit (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Querblattfeder (2) zwei in Längsrichtung dieser zueinander beabstandete Befestigungsabschnitte (3a, 3b) aufweist. Spring unit ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the transverse leaf spring ( 2 ) two in the longitudinal direction of these spaced mounting portions ( 3a . 3b ) having. Radaufhängung für ein Fahrzeug, aufweisend wenigstens einen Radträger (6a, 6b) und wenigstens eine Federeinheit (1), wobei die Federeinheit (1) wenigstens eine quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend anordenbare Querblattfeder (2) und wenigstens ein als Kugelgelenk (5a, 5b) ausgebildetes Lager aufweist, wobei die Querblattfeder (2) über das Kugelgelenk (5a, 5b) an dem Radträger (6a, 6b) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet ist. Wheel suspension for a vehicle, comprising at least one wheel carrier ( 6a . 6b ) and at least one spring unit ( 1 ), wherein the spring unit ( 1 ) at least one transverse to a longitudinal direction of the vehicle extending transverse leaf spring ( 2 ) and at least one ball joint ( 5a . 5b ) formed bearing, wherein the transverse leaf spring ( 2 ) via the ball joint ( 5a . 5b ) on the wheel carrier ( 6a . 6b ), characterized in that the spring unit ( 1 ) is designed according to one of claims 1 to 8. Radaufhängung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Radaufhängung als Einzelradaufhängung oder Halbstarrachse oder Starrachse ausgebildet ist. Wheel suspension according to claim 9, characterized in that the suspension is designed as independent suspension or semi-rigid axle or rigid axle.
DE102016203738.2A 2016-03-08 2016-03-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension Withdrawn DE102016203738A1 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203738.2A DE102016203738A1 (en) 2016-03-08 2016-03-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension
CN201780015745.7A CN108698460A (en) 2016-03-08 2017-02-08 The spring unit and wheel suspension of wheel suspension for vehicle
EP17703754.6A EP3426507A1 (en) 2016-03-08 2017-02-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle, and wheel suspension
JP2018547287A JP2019512648A (en) 2016-03-08 2017-02-08 Spring unit and wheel suspension for vehicle wheel suspension
PCT/EP2017/052667 WO2017153107A1 (en) 2016-03-08 2017-02-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle, and wheel suspension
KR1020187028420A KR20180120729A (en) 2016-03-08 2017-02-08 Spring units and wheel suspensions for wheel suspension of vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203738.2A DE102016203738A1 (en) 2016-03-08 2016-03-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016203738A1 true DE102016203738A1 (en) 2017-09-14

Family

ID=57984953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016203738.2A Withdrawn DE102016203738A1 (en) 2016-03-08 2016-03-08 Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3426507A1 (en)
JP (1) JP2019512648A (en)
KR (1) KR20180120729A (en)
CN (1) CN108698460A (en)
DE (1) DE102016203738A1 (en)
WO (1) WO2017153107A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019200242B3 (en) 2019-01-10 2020-06-04 Zf Friedrichshafen Ag Holder for a leaf spring and method for producing such a holder
DE102021106716A1 (en) 2021-03-18 2022-09-22 Rheinmetall Invent GmbH Leaf spring device, chassis and vehicle

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109484117B (en) * 2018-12-17 2020-12-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Composite material spring torsion beam axle suspension assembly
CN109484119B (en) * 2018-12-17 2020-12-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Coupled torsion beam bridge type suspension system
CN109484118B (en) * 2018-12-17 2020-12-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Composite material spring CTBA suspension system
CN109484116B (en) * 2018-12-17 2020-12-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Torsion beam axle suspension assembly
DE102019203366A1 (en) * 2019-03-12 2020-10-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Leaf spring bearings and motor vehicle suspension with such
KR20230082424A (en) 2021-12-01 2023-06-08 현대자동차주식회사 suspension spring device for vehicle and suspension system having the same
KR20240003265A (en) 2022-06-30 2024-01-08 현대자동차주식회사 Vehicle height adjuster

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69002316T2 (en) 1990-01-05 1994-01-27 Renault Wheel guide arrangement.
DE102010060659A1 (en) 2010-11-18 2012-05-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Arrangement of transverse plate spring in wheel carrier of suspension of vehicle, has sliding cam whose slide plate facing surface is shaped to make contact surface of slide plate and sliding cam constant in every operating position

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1148699A (en) * 1955-03-29 1957-12-12 Alford & Alder Engineers Ltd Improvements to vehicle suspensions
DE1123218B (en) * 1958-10-31 1962-02-01 Ehrenreich & Cie A Independent wheel suspension of the steered front wheels of a motor vehicle
DE1146380B (en) * 1960-07-23 1963-03-28 Opel Adam Ag Spring suspension of the steered front wheels of motor vehicles
NL286392A (en) * 1961-12-07
US20030030241A1 (en) * 2001-08-13 2003-02-13 Lawson Robert Christian Intergrated cross-car suspension system with damper strut
EP1733861A3 (en) * 2005-06-14 2007-11-28 Industria Auxiliar Alavesa, S.A. (Inauxa) Ball joint device, manufacturing process and apparatus
DE102006015169A1 (en) * 2006-03-30 2007-10-11 Zf Friedrichshafen Ag Radführungslenker for active chassis
DE102011116034A1 (en) * 2011-10-17 2013-04-18 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Wheel suspension device for a motor vehicle
FR2986727B1 (en) * 2012-02-14 2014-11-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa TOOLING FOR MOUNTING A SUSPENSION SPRING BLADE TO THE CHASSIS AND WHEEL BRACKETS OF A ROLLING TRAIN OF A MOTOR VEHICLE AND FOR ITS DISASSEMBLY
DE102014214824A1 (en) * 2014-07-29 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Ball joint for a chassis

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69002316T2 (en) 1990-01-05 1994-01-27 Renault Wheel guide arrangement.
DE102010060659A1 (en) 2010-11-18 2012-05-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Arrangement of transverse plate spring in wheel carrier of suspension of vehicle, has sliding cam whose slide plate facing surface is shaped to make contact surface of slide plate and sliding cam constant in every operating position

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019200242B3 (en) 2019-01-10 2020-06-04 Zf Friedrichshafen Ag Holder for a leaf spring and method for producing such a holder
DE102021106716A1 (en) 2021-03-18 2022-09-22 Rheinmetall Invent GmbH Leaf spring device, chassis and vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180120729A (en) 2018-11-06
CN108698460A (en) 2018-10-23
WO2017153107A1 (en) 2017-09-14
EP3426507A1 (en) 2019-01-16
JP2019512648A (en) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016203738A1 (en) Spring unit for a wheel suspension of a vehicle and wheel suspension
DE102007015616A1 (en) Connecting piece for the articulated connection of components arranged in the chassis of a vehicle
DE102010015712A1 (en) Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component
DE102007038494A1 (en) Coupling rod for a vehicle
DE202010008058U1 (en) Linkage between a suspension and a rotation angle sensor connected to a control unit
DE102014217839A1 (en) Stabilizer bearing for a two-lane vehicle
DE102014209284A1 (en) Physical storage
EP3077684A1 (en) Annular plug coupling, and production method and connection method therefor
DE102013214673A1 (en) Wheel-guiding handlebar made of fiber-reinforced thermoplastic material
DE102014220796A1 (en) Articulated rod for a motor vehicle
DE102012020628A1 (en) Coupling rod attached to e.g. landing gear of motor car, has bushing that is attached to bearing lug of coupling arm
DE102010024601A1 (en) Suspension strut bearing and method of manufacturing a friction reducing component of a suspension strut bearing
DE102011015011A1 (en) Bearing, vehicle and method for mounting a vehicle
DE102016200307A1 (en) Spring plate for a vibration damper
DE102012018883B4 (en) additional spring
DE69701947T2 (en) Suspension of exhaust systems
DE102011084165A1 (en) Connecting component for a vehicle
DE102011052474A1 (en) Joint arrangement for use in a motor vehicle
DE10006178A1 (en) Automotive rubber bearing block for rear axle, gearbox or other aggregate
DE60302267T2 (en) Method for producing a joint connected to a holder
DE102021130919A1 (en) Coupling rod and method of manufacture
DE102020200090A1 (en) Vehicle with an additional spring
DE102018104883A1 (en) Active roll stabilizer and method for stabilizing a vehicle
DE102014112181A1 (en) Elastic joint for a vehicle handlebar arm
DE102013007459B4 (en) Device for securing the outer sleeve of a rotationally symmetrical assembly bearing

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee