DE102013000164B4

DE102013000164B4 - Vehicle seat, in particular for a passenger car

Info

Publication number: DE102013000164B4
Application number: DE102013000164.1A
Authority: DE
Inventors: Benjamin Escaffre; Tomasz Bekiesz
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Automotive GmbH
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2015-11-12
Anticipated expiration: 2033-01-10
Also published as: DE102013000164A1

Abstract

Fahrzeugsitz (1), mit einem Sitzteil (2), das in einer Längsrichtung verstellbar und durch eine Längsverriegelung (5) verriegelbar ist, einer Rückenlehne (3), die an dem Sitzteil (2) durch eine Lehnenverriegelung (6) verriegelbar und nach Entriegelung der Lehnenverriegelung (6) vorklappbar ist, und eine Easy-Entry-Handhabe (10), durch die die Lehnenverriegelung (6) entriegelbar ist, wobei der Fahrzeugsitz (1) verstellbar ist zwischen einer Sitzposition mit verriegelter Längsverriegelung (5) und verriegelter Lehnenverriegelung (6) und einer Easy-Entry-Position mit teilweise vorgeklappter Rückenlehne (3) und entriegelter Längsverriegelung (5), wobei am Sitzteil (2) ein Entriegelungshebel (20) zur Entriegelung der Längsverriegelung (5) angelenkt ist, an der Rückenlehne (3) eine schwenkbare Steuereinrichtung (16) angelenkt ist, die durch die Easy-Entry-Handhabe (10) von einer inaktiven Stellung in eine aktivierte Stellung aktivierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei aktivierter Steuereinrichtung (16): – die Steuereinrichtung (16) nach ihrer Aktivierung oder nach Aktivierung und einem ersten Schwenkbereich der Rückenlehne (3) gegen den Entriegelungshebel (20) gelangt, – in einem nachfolgenden zweiten Schwenkbereich der Rückenlehne (3) die Steuereinrichtung (16) an dem Entriegelungshebel (20) anliegt und ohne Betätigung des Entriegelungshebels (20) um ihre Schwenkachse (16c) schwenkt, und – in einem nachfolgenden dritten Schwenkbereich der Rückenlehne (3) die Steuereinrichtung (16) den Entriegelungshebel (20) zur Entriegelung der Längsverriegelung (5) schwenkt.Vehicle seat (1), with a seat part (2) which is adjustable in a longitudinal direction and lockable by a longitudinal lock (5), a backrest (3) on the seat part (2) by a backrest lock (6) lockable and unlocked the backrest lock (6) is foldable, and an easy-entry handle (10) through which the backrest lock (6) can be unlocked, wherein the vehicle seat (1) is adjustable between a seat position with locked longitudinal lock (5) and locked backrest lock ( 6) and an easy-entry position with partially folded backrest (3) and unlocked longitudinal lock (5), wherein on the seat part (2) an unlocking lever (20) for unlocking the longitudinal lock (5) is hinged to the backrest (3) a pivotable control device (16) is articulated, which can be activated by the easy-entry handle (10) from an inactive position to an activated position, characterized in that when activated r control device (16): - the control device (16) after its activation or after activation and a first pivoting range of the backrest (3) against the unlocking lever (20) passes, - in a subsequent second pivoting range of the backrest (3) the control device (16 ) abuts on the unlocking lever (20) and pivots about its pivot axis (16c) without actuating the unlocking lever (20), and - in a subsequent third pivoting range of the backrest (3), the control device (16) the unlocking lever (20) for unlocking the longitudinal locking (5) pivots.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Pkw, der von einer aufrechten Sitzposition in eine Easy-Entry-Position verstellbar ist.The invention relates to a vehicle seat, in particular for a passenger car, which is adjustable from an upright sitting position to an easy-entry position.

Easy-Entry-Positionen dienen insbesondere einem erleichterten Zugang zu hinteren Sitzreihen. Der Benutzer kann im Allgemeinen durch eine Easy-Entry-Handhabe eine Lehnenverriegelung der Rückenlehne am Sitzteil entriegeln, um die Rückenlehne nachfolgend teilweise nach vorne zu klappen und eine Längsverriegelung des Fahrzeugsitzes zu entriegeln, so dass der gesamte Fahrzeugsitz nachfolgend auf einer Längsschiene längsverstellbar ist.Easy entry positions are used in particular to facilitate access to the rear rows of seats. In general, the user can unlock the backrest on the seat part by means of an easy-entry handle in order to partially fold the backrest forward and unlock a longitudinal locking of the vehicle seat, so that the entire vehicle seat is subsequently longitudinally adjustable on a longitudinal rail.

Derartige Sitze können zusätzlich zur Easy-Entry-Verstellung auch weitere Funktionsverstellungen aufweisen; so kann die Rückenlehne z. B. durch einen zusätzlichen Cargo-Hebel entriegelt werden, um sie vollständig vorzuklappen.Such seats can also have other function adjustments in addition to the easy-entry adjustment; so the backrest z. B. be unlocked by an additional cargo lever to fully unfold them.

Bei derartigen komplexeren Verstellungen ist ergänzend eine hohe Crashsicherheit zu gewährleisten; weiterhin sollen die Herstellungskosten begrenzt werden.In such more complex adjustments, a high degree of crash safety must additionally be ensured; Furthermore, the production costs are to be limited.

Die DE 103 53 242 B3 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit längsverschiebbarem Sitzteil, neigungsverstellbarer Rückenlehne und Cargo-Handhabe sowie Easy-Entry-Handhabe. Die Easy-Entry-Handhabe entriegelt über ein Zugseil einen Neigungsversteller. Hierbei wird ein Mitnehmermechanismus von einer für die Sitzposition vorgesehenen Freigabestellung in eine Mitnahmestellung verstellt, so dass die vorklappende Rückenlehne eine Längsverriegelungseinrichtung des Sitzrahmens entriegelt. Bei dieser Ausbildung ist ein Zugseil mit seinem einen Ende mit der Löseeinrichtung für den Neigungsversteller und mit seinem anderen Ende mit dem Mitnehmermechanismus für die Längsentriegelung verbunden, so dass bei Betätigung der Easy-Entry-Handhabe durch das Zugseil der Mitnehmermechanismus in die Mitnahmestellung verstellbar ist.The DE 103 53 242 B3 describes a vehicle seat with longitudinally displaceable seat part, reclining backrest and cargo handle and easy-entry handle. The easy-entry handle unlocks a tilt adjuster via a pull rope. In this case, a driver mechanism is adjusted from a release position provided for the seat position into a driving position, so that the folding backrest unlocks a longitudinal locking device of the seat frame. In this embodiment, a pull rope is connected at one end to the release device for the tilt adjuster and at its other end to the driver mechanism for the longitudinal release, so that upon actuation of the easy-entry handle by the pull cable of the driver mechanism is adjustable in the driving position.

Die EP 1 388 458 A2 beschreibt einen Fahrzeugsitz, bei dem zwei Hebel schwenkbar an einem Basisteil angebracht sind. Ein Verriegelungsmechanismus kann über einen Draht in Abhängigkeit der Hebelstellungen und Schwenkrichtungen entriegelt werden.The EP 1 388 458 A2 describes a vehicle seat in which two levers are pivotally mounted on a base part. A locking mechanism can be unlocked via a wire depending on the lever positions and pivoting directions.

Derartige Systeme sind jedoch zum Teil bei fertigungsbedingten Toleranzen problematisch. Insbesondere ist die Funktionsfähigkeit einzelner Elemente für mehrere Funktionen zum Teil unsicher. Die erforderlichen Drehmomente sind zum Teil recht hoch.However, such systems are sometimes problematic in manufacturing tolerances. In particular, the functionality of individual elements for several functions is partly uncertain. The required torques are sometimes quite high.

Die DE 103 10 424 A1 zeigt einen längsverschiebbaren Kraftfahrzeugsitz mit einer neigungsverstellbaren Rückenlehne, wobei die Rückenlehne durch Betätigung einer Easy-Entry Handhabe in eine Easy-Entry Stellung überführbar ist. Die Easy-Entry Handhabe ist dabei über Bowdenzüge mit einer Steuereinrichtung verbunden, über die die Easy-Entry Stellung aktivierbar ist und die weiterhin mit einer Arretierung zum Aktivieren einer Längsverstellung in Wirkverbindung steht. Die Arretierung wird dabei nach der Überführung in die Easy-Entry Stellung durch die Steuereinrichtung betätigt, so dass bei eingestellter Easy-Entry Stellung auch eine Längsverstellung ermöglicht wird.The DE 103 10 424 A1 shows a longitudinally displaceable motor vehicle seat with a reclining backrest, wherein the backrest can be moved by operating an easy-entry handle in an easy-entry position. The easy-entry handle is connected via Bowden cables with a control device via which the easy-entry position can be activated and which is also in operative connection with a lock for activating a longitudinal adjustment. The lock is actuated after the transfer to the easy-entry position by the control device, so that when set easy-entry position and a longitudinal adjustment is possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, der mit relativ geringem Aufwand eine sichere Verstellung von einer Sitzposition in eine Easy-Entry-Position ermöglicht.The invention has for its object to provide a vehicle seat, which allows a relatively easy adjustment of a safe adjustment of a sitting position in an easy-entry position.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.This object is achieved by a vehicle seat according to claim 1. The dependent claims describe preferred developments.

Somit ist an der Rückenlehne eine Steuereinrichtung, insbesondere ein Steuernocken, angelenkt, der bei der Easy-Entry-Verstellung beim Vorklappen der Rückenlehne an einem Entriegelungshebel des Sitzteils anliegt oder gleitet.Thus, a control device, in particular a control cam, hinged to the backrest, which rests or slides in the easy-entry adjustment when folding the backrest on a release lever of the seat part.

Die Steuereinrichtung wird durch Betätigung der Easy-Entry-Handhabe aktiviert. Ohne Betätigung der Easy-Entry-Handhabe sind z. B. Verstellungen des Fahrzeugsitzes möglich, bei denen die Rückenlehne über einen größeren Klappbereich oder Schwenkbereich nach vorne verstellt wird, ohne den Entriegelungshebel des Sitzrahmens zu betätigen. So kann z. B. grundsätzlich eine Cargo-Funktion vorgesehen sein, bei der die Rückenlehne nach Entriegelung vollständig vorgeklappt wird, ohne den Entriegelungshebel des Sitzrahmens zu betätigen.The control device is activated by actuation of the easy-entry handle. Without pressing the easy-entry handle z. B. Adjustments of the vehicle seat possible, in which the backrest is moved over a larger folding range or swivel range to the front, without pressing the release lever of the seat frame. So z. B. basically be provided a cargo function, in which the backrest is fully folded forward after unlocking without pressing the release lever of the seat frame.

Die Steuereinrichtung kann nach ihrer Aktivierung somit den Entriegelungshebel des Sitzrahmens schwenken, um die Längsentriegelung zu betätigen. Hierbei kann zunächst ein erster Schwenkbereich der Rückenlehne vorgesehen sein, an dessen Ende die aktivierte Steuereinrichtung zunächst gegen den Entriegelungshebel gelangt; der erste Schwenkbereich kann hierbei relativ klein sein, z. B. 5°. Grundsätzlich ist auch eine Ausbildung möglich, bei der die aktivierte Steuereinrichtung bereits an dem Entriegelungshebel anliegt.After being activated, the control device can thus pivot the unlocking lever of the seat frame in order to actuate the longitudinal unlocking. Here, first, a first pivoting range of the backrest may be provided, at the end of the activated control device first comes against the release lever; the first pivoting range can be relatively small, z. B. 5 °. Basically, an embodiment is possible in which the activated control device already rests against the release lever.

In einem dem ersten Schwenkbereich folgenden zweiten Schwenkbereich oder Gleit-Schwenkbereich der Rückenlehne liegt die Steuereinrichtung an dem Entriegelungshebel an, ohne ihn zu betätigen. Vorzugsweise ist an der Steuereinrichtung eine z. B. etwas konkave Steuerfläche vorgesehen, die an einer Anlagefläche des Entriegelungshebels gleitet. Somit schwenkt die Schwenkachse der Steuereinrichtung mit der Rückenlehne, und die Steuereinrichtung selbst schwenkt oder rotiert z. B. um ihre Schwenkachse in entgegen gesetzter Richtung. Die Steuereinrichtung ist vorteilhafterweise durch eine Federwirkung in ihrer Grundstellung vorgespannt und wird somit durch die Easy-Entry-Handhabe und das Vorklappen der Rückenlehne gegen die Federwirkung geschwenkt.In a second pivot region or sliding pivot region of the backrest following the first pivot region, the control device bears against the unlocking lever without actuating it. Preferably, a z. B. provided something concave control surface, which slides on a contact surface of the unlocking lever. Thus, the pivot axis of the control device pivots with the backrest, and the control device itself pivots or rotates z. B. about its pivot axis in the opposite direction. The control device is advantageously biased by a spring action in its basic position and is thus pivoted by the easy-entry handle and folding the backrest against the spring action.

Das Ende des zweiten Schwenkbereichs wird z. B. durch einen Anschlag der Rückenlehne begrenzt, so dass die Entriegelungseinrichtung in ihrer Schwenkbewegung bzw. Eigenrotation gestoppt wird. In einem nachfolgenden dritten Schwenkbereich der Rückenlehne betätigt die Steuereinrichtung dann den Entriegelungshebel; der Entriegelungshebel wird geschwenkt, um die Längsverriegelung des Sitzteils zu entriegeln. Es erfolgt eine Anlage des Entriegelungshebels an einem Strukturteil, z. B. einem Querrohr des Sitzteils, wodurch eine hohe Crahstabilität sicher gestellt wird.The end of the second pivot range is z. B. limited by a stop of the backrest, so that the unlocking is stopped in its pivotal movement or self-rotation. In a subsequent third pivoting range of the backrest, the control device then actuates the unlocking lever; the release lever is pivoted to unlock the longitudinal locking of the seat part. There is a system of unlocking lever on a structural part, z. B. a cross tube of the seat part, whereby a high curb stability is ensured.

Erfindungsgemäß werden somit einige Vorteile erreicht. Es ist eine relativ einfache Ausbildung bei grundsätzlich nicht allzu komplexer Ausbildung möglich. So können die an der Rückenlehne angelenkte Steuereinrichtung und der am Sitzteil angelenkte Entriegelungshebel grundsätzlich mit nicht allzu komplexer Formgebung ausgebildet werden.Thus, according to the invention, some advantages are achieved. It is a relatively simple training in principle not too complex training possible. Thus, the hinged to the backrest control device and the hinged on the seat part release lever can be formed in principle with not too complex shape.

Indem während des zweiten Schwenkbereichs bereits eine Anlage bzw. Gleitbewegung der Steuereinrichtung am Entriegelungshebel vorliegt, erfolgt die Entriegelung im nachfolgenden dritten Schwenkbereich bei bereits bestehendem Kontakt dieser beiden Elemente. Es wird ein sicheres System erreicht, insbesondere gegenüber Mitnehmer- oder Fangsystemen, bei denen ein aktivierter Mitnehmer der vorklappenden Rückenlehne direkt einen Entriegelungshebel einfängt und betätigt, da bei schneller Klappbewegung der Rückenlehne höhere Kräfte und Beschleunigungen auftreten können.By already present during the second pivoting area a plant or sliding movement of the control device on the release lever, the unlocking takes place in the subsequent third pivoting range in already existing contact of these two elements. It is achieved a safe system, especially with respect to driving or trapping systems in which an activated driver of the folding backrest directly captures and actuates a release lever, as with faster folding movement of the backrest higher forces and accelerations can occur.

Es werden weiterhin eine hohe Crashsicherheit und sichere Verstellung gewährleistet.It will continue to ensure a high crash safety and safe adjustment.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einer Ausführungsform erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below with reference to the accompanying drawings of an embodiment. Show it:

1 einen Fahrzeugsitz gemäß einer Ausführungsform, in perspektivischer Innenansicht des Lehnenachsenbereichs; 1 a vehicle seat according to an embodiment, in a perspective interior view of the backrest axis area;

2 eine Seiten-Innenansicht des Anbindungsbereichs in Sitzposition des Fahrzeugsitzes; 2 a side interior view of the connection area in the seat position of the vehicle seat;

3 den Fahrzeugsitz nach Betätigung der Easy-Entry-Handhabe; 3 the vehicle seat after actuation of the easy-entry handle;

4 den Fahrzeugsitz nach nachfolgendem Vorklappen der Rückenlehne um 5°, mit Kontakt des Steuernockens am Sitzrahmen-Hebel; 4 the vehicle seat after subsequent folding forward of the backrest by 5 °, with contact of the control cam on the seat frame lever;

5 den Fahrzeugsitz nach Vorklappen um 26°, am Ende der Rotationsbewegung des Steuernockens, 5 the vehicle seat after folding by 26 °, at the end of the rotational movement of the control cam,

6 den Fahrzeugsitz nach Vorklappen der Rückenlehne um 35° bei Beginn der Sitz-Längs-Entriegelung. 6 the vehicle seat after folding the backrest by 35 ° at the beginning of the seat longitudinal release.

Ein Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 2 und eine gegenüber dem Sitzteil 2 in einer Lehnenachse A schwenkbare Rückenlehne 3 auf. In den Figuren sind hierbei die für die Erfindung wesentlichen Bestandteile gezeigt.A vehicle seat 1 has a seat part 2 and one opposite the seat part 2 in a backrest axis A pivoting backrest 3 on. In the figures, the essential components of the invention are shown.

Das Sitzteil 2 ist auf in den Figuren angedeuteten Längsschienen 4 längsverstellbar angebracht und in den jeweiligen Längspositionen über eine Längsverriegelung 5 verriegelbar.The seat part 2 is on indicated in the figures longitudinal rails 4 mounted longitudinally adjustable and in the respective longitudinal positions via a longitudinal lock 5 lockable.

Die Rückenlehne 3 ist an dem Sitzteil 2 in einer Lehnenverriegelung 6 verriegelt, die z. B. ein Neigungsversteller zur Einstellung eines Neigungsbereichs bzw. Komfort-Schwenkbereichs der Rückenlehne 3 oder auch starr ausgebildet sein kann. Die Lehnenverriegelung 6 ist über eine Lehnenentriegelung 7 entriegelbar. Entsprechend ist die Längsverriegelung 5 des Sitzteils 2 über eine Längsentriegelung 8 entriegelbar, um das Sitzteil 2 in Längsrichtung auf den Längsschienen 4 verstellen zu können.The backrest 3 is on the seat part 2 in a backrest lock 6 locked, the z. B. a tilt adjuster for setting a tilt range or comfort swivel range of the backrest 3 or may be rigid. The backrest lock 6 is about a Lehnenentriegelung 7 unlocked. Accordingly, the longitudinal lock 5 of the seat part 2 via a longitudinal release 8th unlockable to the seat part 2 longitudinally on the longitudinal rails 4 to be able to adjust.

Der Fahrzeugsitz 1 ist von einer in 1, 2 gezeigten Sitzposition mit im Wesentlichen aufrechter Rückenlehne 3, verriegelter Lehnenverriegelung 6 und verriegelter Längsverriegelung 5 des Sitzteils 2 in eine Easy-Entry-Position mit teilweise vorgeklappter Rückenlehne 3 und in Längsrichtung nach vorne verstelltem Sitzteil 2 verstellbar. Hierzu ist ein Easy-Entry-Hebel 10 in einem z. B. oberen Bereich der Rückenlehne 3 vorgesehen. Der Easy-Entry-Hebel 10 ist über einen hier angedeuteten Lehnenentriegelungs-Seilzug 11 mit der Lehnenentriegelung 7 verbunden, und weiterhin über einen Funktions-Seilzug 12 zur Aktivierung eines im Folgenden detaillierter beschriebenen Kopplungsmechanismus 14 verbunden. Bei Betätigung der Easy-Entry-Handhabe 10 werden beide Seilzüge 11, 12 gezogen, so dass zum einen die Lehnenverriegelung 6 gelöst wird und weiterhin eine nachfolgend detaillierter beschriebene Funktions-Verstellung ermöglicht wird.The vehicle seat 1 is from one in 1 . 2 shown seat position with a substantially upright backrest 3 , locked backrest lock 6 and locked longitudinal lock 5 of the seat part 2 in an easy-entry position with partially folded backrest 3 and in the longitudinal direction forward adjusted seat part 2 adjustable. This is an easy-entry lever 10 in a z. B. upper portion of the backrest 3 intended. The easy entry lever 10 is about an indicated here Lehnenentriegelungs cable 11 with the backrest release 7 connected, and continue via a functional cable 12 for activating a coupling mechanism described in more detail below 14 connected. When operating the Easy-Entry handle 10 Both are cables 11 . 12 pulled so that on the one hand the backrest lock 6 is solved and further allows a more detailed below described function adjustment.

Der Kopplungsmechanismus 14 weist einen an der Rückenlehne 3 schwenkbar gelagerten Steuernocken 16 auf, der durch eine z. B. als Schraubenfeder auf dem Steuernocken 16 gelagerte und sich an der Rückenlehne 3 abstützende Federeinrichtung 17 in seine in 2 gezeigte Grundstellung (Ruhestellung) vorgespannt ist, und durch den Funktions-Seilzug 12 bei Betätigung der Easy-Entry-Handhabe 10 gegen die Federwirkung geschwenkt wird; diese Schwenkbewegung erfolgt gemäß 2 und den nachfolgenden Figuren im Uhrzeigersinn. Der Steuernocken 16 weist eine z. B. konkav gekrümmte erste Steuerfläche 16a und einen Anschlag 16b auf und ist in einer Schwenkachse 16c, z. B. einem Niet oder Bolzen, an der Rückenlehne 3 angelenkt.The coupling mechanism 14 has one on the backrest 3 pivotally mounted control cam 16 on, by a z. B. as Coil spring on the control cam 16 stored and attached to the backrest 3 supporting spring device 17 in his in 2 shown basic position (rest position) is biased, and by the functional cable 12 upon actuation of the easy-entry handle 10 is pivoted against the spring action; this pivoting movement takes place according to 2 and the following figures in a clockwise direction. The control cam 16 has a z. B. concave curved first control surface 16a and a stop 16b on and is in a swivel axis 16c , z. As a rivet or bolt on the backrest 3 hinged.

An dem Sitzteil 2 ist ein Entriegelungshebel 20 angelenkt, an dem ein dritter Seilzug 22 zur Betätigung der Längsentriegelung 8 eingehängt ist; der Entriegelungshebel 20 weist eine Anlagefläche 20a auf, die z. B. als zylindrische Außenfläche eines in Axialrichtung vorstehenden Bolzens ausgebildet sein kann und mit der ersten Steuerfläche 16a des Steuernockens 16 zusammenwirkt. Der Entriegelungshebel 20 weist weiterhin einen Anschlag 20b auf, der zur Anlage am Sitzteil 2 oder einem sitzteilseitigen Bauteil ausgebildet ist, und eine Schwenkachse 20c, z. B. als Bolzen, in der er an dem Sitzteil 2 angelenkt ist. In der Ruhestellung des Entriegelungshebels 20 kann dieser z. B. an einem Verstärkungsblech 25 des Querrohrs 24 des Sitzteils 2 anliegen.On the seat part 2 is a release lever 20 hinged, on which a third cable 22 for actuating the longitudinal release 8th is mounted; the release lever 20 has a contact surface 20a on, the z. B. may be formed as a cylindrical outer surface of an axially projecting bolt and with the first control surface 16a of the control cam 16 interacts. The release lever 20 still has a stop 20b on, to the plant on the seat part 2 or a seat part-side component is formed, and a pivot axis 20c , z. B. as a bolt, in which he is on the seat part 2 is articulated. In the rest position of the release lever 20 can this z. B. on a reinforcing plate 25 of the cross tube 24 of the seat part 2 issue.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der Easy-Entry-Entriegelung und -Verstellung beschrieben:
Gemäß 2 ist der Fahrzeugsitz 1 in der Sitzposition, bei unbetätigter Easy-Entry-Handhabe 10. In der Sitzposition kann ggf. eine Neigungsverstellung der Rückenlehne 3 vorgesehen sein, bei der die Lehnenverriegelung 6 entsprechend als Neigungsversteller ausgebildet ist. Vorteilhafterweise ist weiterhin auch ein vollständiges Vorklappen der Rückenlehne 3 ohne Beteiligung des Kopplungsmechanismus 14 vorgesehen, indem an der Rückenlehne 3 z. B. zusätzlich eine Cargo-Handhabe vorgesehen ist, die bei Betätigung lediglich die Lehnenentriegelung 7 betätigt, nicht jedoch den Funktions-Seilzug 12. Die so entriegelte Rückenlehne 3 kann dann ggf. in eine flache Cargo-Position vorgeklappt werden. Der Steuernocken 16 befindet sich in seiner nicht-aktivierten Stellung; wird die Rückenlehne 3 nach vorne geklappt, findet keine bzw. keine relevante Wechselwirkung zwischen dem nicht-aktivierten Steuernocken 16 und dem Entriegelungshebel 20 statt.The following describes the operation of the Easy Entry unlocking and creation:
According to 2 is the vehicle seat 1 in the sitting position, with uncontrolled easy-entry handle 10 , In the sitting position may possibly be a tilt adjustment of the backrest 3 be provided, in which the backrest lock 6 is designed accordingly as inclination adjuster. Advantageously, furthermore, a complete folding of the backrest 3 without the involvement of the coupling mechanism 14 provided by the backrest 3 z. B. in addition a cargo handle is provided, which when actuated only the Lehnenentriegelung 7 operated, but not the functional cable 12 , The unlocked backrest 3 If necessary, it can then be folded forward into a flat cargo position. The control cam 16 is in its non-activated position; becomes the backrest 3 Folded to the front, finds no or no relevant interaction between the non-activated control cam 16 and the release lever 20 instead of.

Von der Sitzposition der 2 ausgehend betätigt ein Benutzer zunächst die Easy-Entry-Handhabe 10, wodurch über den Lehnenentriegelungs-Seilzug 11 die Lehnenentriegelung 7 betätigt wird und somit die Rückenlehne 3 um ihre Lehnenachse A vorklappbar ist. Weiterhin wird durch den Funktions-Seilzug 12 der Steuernocken 16 etwas um seine Schwenkachse 16c geschwenkt, z. B. um einen Winkel von etwa 45°, gegen die Federwirkung seiner Federeinrichtung 17. Hierdurch wird die Stellung der 3 erreicht; in dieser Stellung kann der Steuernocken 16 wie eingezeichnet ggf. zur Anlage an den Entriegelungshebel 20 gelangen; eine derartige Anlage kann den Schwenkweg des Steuernocken 16 begrenzen; eine derartige Anlage ist jedoch grundsätzlich nicht erforderlich. Durch die Betätigung des Steuernockens 16 mittels des Funktions-Seilzugs 12 wird der Steuernocken 16 in eine aktivierte Stellung verstellt, so dass beim nachfolgenden Vorklappen der Rückenlehne 3 der Eingriff in den Entriegelungshebel 20 erfolgtFrom the seating position of 2 Initially, a user first actuates the easy-entry handle 10 , whereby over the Lehnenentriegelungs cable pull 11 the backrest release 7 is actuated and thus the backrest 3 about their backrest axis A is folded forward. Furthermore, by the function cable 12 the control cam 16 something about its pivot axis 16c panned, z. B. at an angle of about 45 °, against the spring action of its spring means 17 , As a result, the position of 3 reached; in this position, the control cam 16 as shown, if necessary, for engagement with the release lever 20 reach; such a system can the pivoting of the control cam 16 limit; However, such a system is basically not required. By operating the control cam 16 by means of the function cable 12 becomes the control cam 16 adjusted to an activated position, so that during subsequent folding forward of the backrest 3 the engagement in the release lever 20 he follows

Gemäß 4 wird die Rückenlehne 3 nachfolgend um ca. 5° nach vorne, d. h. in den Figuren nach links, vorgeklappt. Hierbei gelangt die Steuerfläche 16a des Steuernockens 16 gegen die Anlagefläche 20a des Entriegelungshebels 20. Eine weitere Vorklapp-Bewegung der Rückenlehne 3 führt somit nachfolgend nicht nur zu einer Umlauf-Bewegung des an die Rückenlehne 3 angelenkten Steuernockens 16 um die Lehnenachse A, sondern weiterhin zu einer Eigenrotation des Steuernockens 16 um seine lehnenseitige Schwenkachse 16c.According to 4 becomes the backrest 3 5 ° forward, ie in the figures to the left, folded forward. Here comes the control surface 16a of the control cam 16 against the contact surface 20a of the release lever 20 , Another forward movement of the backrest 3 Consequently, subsequently not only leads to a circulation movement of the backrest 3 hinged control cam 16 around the backrest axis A, but still to a self-rotation of the control cam 16 around its reclining swivel axis 16c ,

Gemäß 5 ist die Rückenlehne 3 um einen Winkel von etwa 26° nach vorne geklappt. Durch diese weitere Klappbewegung wird der Steuernocken 16 entsprechend gegen die Wirkung seiner Federeinrichtung 17 um seine Schwenkachse 16c geschwenkt. Bei dieser Schwenkbewegung liegt die Steuerfläche 16a fortwährend auf der Anlagefläche 20a, und gleitet hierbei z. B. auf der Anlagefläche 20a. Da die Federwirkung der Federeinrichtung 17 deutlich schwächer als eine Federeinrichtung der Längsverriegelung 5 ausgebildet ist, schwenkt der Entriegelungshebel 20 bei der Verstellung von 4 zu 5 nicht; der Entriegelungshebel 20 wird vielmehr in seiner Ruhestellung gehalten, in der die Längsverriegelung 5 verriegelt bleibt. Der Schwenkbereich von 4 nach 5 stellt einen zweiten Schwenkbereich dar, der zur Rotation des Steuernockens 16 ohne Längsentriegelung führt. In der Stellung der 5 gelangt dann der Anschlag 16b des Steuernockens 16 an einen Gegen-Anschlag der Rückenlehne 3, so dass die Rotation des Steuernockens 16 beendet ist.According to 5 is the backrest 3 folded by an angle of about 26 ° to the front. By this further folding movement of the control cam 16 accordingly against the action of its spring means 17 around its pivot axis 16c pivoted. In this pivotal movement is the control surface 16a constantly on the contact surface 20a , and glides z. B. on the contact surface 20a , Since the spring action of the spring device 17 significantly weaker than a spring device of the longitudinal lock 5 is formed, the unlocking lever pivots 20 in the adjustment of 4 to 5 Not; the release lever 20 is rather held in its rest position, in which the longitudinal lock 5 remains locked. The swivel range of 4 to 5 represents a second pivoting range, which is for rotation of the control cam 16 without longitudinal release leads. In the position of 5 then reaches the stop 16b of the control cam 16 to a counter-attack of the backrest 3 so that the rotation of the control cam 16 finished.

Beim nachfolgenden Vorklappen von 5 nach 6 wird ein dritter Schwenkbereich der Rückenlehne 3 durchlaufen. Da der Steuernocken 16 bereits zur Anlage gekommen ist, wird somit durch das weitere Vorklappen der Rückenlehne 3 der Entriegelungshebel 20 betätigt, der somit den dritten Seilzug 22 zur Betätigung der Längsentriegelung 8 zieht. Vorteilhafterweise gelangt der Entriegelungshebel 20 mit seinem Anschlag 20b an eine sitzteilseitige Kontaktfläche, hier dem Querrohr 24 des Sitzteils 2, das seine Schwenkbewegung begrenzt. Hierbei wird erkannt, dass das Querrohr 24, das zwei seitlichen Blechteile des Sitzteils 2 verbindet und sich in Querrichtung durch das Sitzteil 2 erstreckt, eine hohe Stabilität gewährleistet und somit eine hohe Crashsicherheit ermöglicht wird.For the subsequent folding of 5 to 6 becomes a third pivoting range of the backrest 3 run through. Because the control cam 16 has already come to rest, is thus by further folding the backrest 3 the release lever 20 operated, thus the third cable 22 for actuating the longitudinal release 8th draws. Advantageously, the unlocking lever arrives 20 with his stop 20b to a seat-side contact surface, here the cross tube 24 of the seat part 2 that limits its pivotal movement. Here it is recognized that the cross tube 24 , the two side sheet metal parts of the seat part 2 connects and transversely through the seat part 2 extends, ensures high stability and thus a high crash safety is possible.

Die Anlage des Entriegelungshebels 20 beim Anschlag am Sitzteil 2 kann hierbei auch als Anschlag zur Begrenzung der Easy-Entry-Verklappung und somit zu lediglich teilweisem Vorklappen der Rückenlehne 3 führen. Ggf. kann auch ein weiterer Anschlag vorgesehen sein.The installation of the release lever 20 when attacking the seat part 2 This can also be used as a stop to limit the easy-entry dumping and thus only partially folding the backrest 3 to lead. Possibly. can also be provided another stop.

In 6 ist somit die Rückenlehne 3 teilweise vorgeklappt, und die Längsverriegelung 5 entriegelt, so dass das Sitzteil 2 auf den Längsschienen 4 verstellt werden kann, insbesondere nach vorne für einen erleichterten Zutritt auf hintere Sitzplätze.In 6 is thus the backrest 3 partially folded forward, and the longitudinal locking 5 unlocked, leaving the seat part 2 on the longitudinal rails 4 can be adjusted, in particular forward for easier access to rear seats.

Claims

Vehicle seat ( 1 ), with a seat part ( 2 ) which is adjustable in a longitudinal direction and by a longitudinal locking ( 5 ) is lockable, a backrest ( 3 ) attached to the seat part ( 2 ) by a backrest lock ( 6 ) lockable and after unlocking the backrest lock ( 6 ) is foldable, and an easy-entry handle ( 10 ), through which the backrest lock ( 6 ) is unlockable, wherein the vehicle seat ( 1 ) is adjustable between a sitting position with locked longitudinal locking ( 5 ) and locked backrest lock ( 6 ) and an easy-entry position with partially folded backrest ( 3 ) and unlocked longitudinal lock ( 5 ), whereby on the seat part ( 2 ) a release lever ( 20 ) for unlocking the longitudinal lock ( 5 ) is hinged to the backrest ( 3 ) a pivotable control device ( 16 ) hinged by the easy-entry handle ( 10 ) can be activated from an inactive position to an activated position, characterized in that, when the control device is activated ( 16 ): The control device ( 16 ) after its activation or after activation and a first pivoting range of the backrest ( 3 ) against the release lever ( 20 ), - in a subsequent second pivoting range of the backrest ( 3 ) the control device ( 16 ) on the release lever ( 20 ) and without actuation of the release lever ( 20 ) about its pivot axis ( 16c ), and - in a subsequent third pivoting range of the backrest ( 3 ) the control device ( 16 ) the release lever ( 20 ) for unlocking the longitudinal lock ( 5 ) pans.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the end of the second pivoting range of the backrest ( 3 ) the control device ( 16 ) against a stop of the backrest ( 3 ) and abuts against the stop during the third pivoting range.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the control device ( 16 ) during the second and third pivoting areas on the release lever ( 20 ) is present.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 16 ) a control cam with a first control surface ( 16a ), the first control surface ( 16a ) upon activation of the control cam ( 16 ) or with activated control cam ( 16 ) and after folding the backrest ( 3 ) about the first pivoting area against a contact surface ( 20a ) of the release lever ( 20 ), in the second pivoting range of the backrest ( 3 ) the control surface ( 16a ) of the control cam ( 16 ) at the contact surface ( 20a ) of the release lever ( 20 ) abuts or slides, and in the third pivoting area the control surface ( 16a ) against a contact surface ( 20a ) of the release lever ( 20 ) and this against a spring action of a return spring longitudinal locking ( 5 ) of the seat part ( 2 ) pans.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the control cam ( 16 ): one on the backrest ( 3 ) provided pivot axis ( 16c ), which is offset relative to a Lehnachse (A), in particular below the Lehnachse (A) is arranged, the first control surface ( 16a ) for contact with the contact surface ( 20a ) of the release lever ( 20 ) for the second and third swivel range, and a stop ( 16b ) to end its pivotal movement about its pivot axis at the end of the second pivoting range of the backrest ( 3 ).

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 16 ) by a spring device ( 17 ) is biased in its non-activated position and is pivotable in the second pivoting area against the spring action.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that by the easy-entry handle ( 10 ) continues to operate the backrest lock ( 6 ) is unlockable.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 7, characterized in that on the easy-entry handle ( 10 ) a backrest release cable ( 11 ) for unlocking the backrest lock ( 6 ) and a functional cable ( 12 ) for activating the control device ( 16 ) are mounted.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the release lever ( 20 ) at least: a linkage on the seat part ( 2 ), a connection, z. B. a third cable ( 22 ), for actuating a longitudinal release ( 7 ) in its pivoting movement, and a contact surface ( 20a ) for the first control surface ( 16a ) of the control device ( 16 ).

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 3 ) when the control device is not activated ( 16 ) can be folded from the sitting position into a cargo position without automatic unlocking of the longitudinal lock ( 5 ).

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 3 ) is tilt-adjustable in a comfort range, without unlocking the backrest lock ( 6 ).

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first pivoting range is less than 10 °, z. B. 5 °, is.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting movement of the unlocking lever ( 20 ) at the end of the third pivoting range by a stop of the release lever ( 20 ) on the seat part ( 2 ) is limited.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 13, characterized in that the stop of the unlocking lever ( 20 ) through a cross tube ( 24 ) of the seat part ( 2 ) formed in the transverse direction through the seat part ( 2 ).