DE102009048168A1 - Method for connecting two body parts of motor vehicle, involves fixing bearing surface of crosspiece on body part, and positioning body part in intermediate assembly position on another body part - Google Patents

Method for connecting two body parts of motor vehicle, involves fixing bearing surface of crosspiece on body part, and positioning body part in intermediate assembly position on another body part Download PDF

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Abstract

The method involves fixing a bearing surface (16) of a crosspiece (10) on a body part (12), and positioning the body part in an intermediate assembly position on another body part (14), with a transverse, particularly essentially perpendicular to the bearing surface extending lug (18) of the crosspiece through an opening (24) of the latter body part. The body parts are coated, where the fixing is loosen by bending the lug in the opposite direction. An independent claim is included for a crosspiece that is partially made of aluminum or an aluminum-based alloy.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, sowie ein Zwischenelement zum Herstellen einer Verbindung von zwei Karosseriebauteilen eines Kraftwagens.The The invention relates to a method and an intermediate element for Establishing a connection of two body parts of a motor vehicle.

Insbesondere beim Fügen von Karosseriebauteilen aus unterschiedlichen Metallen oder Metalllegierungen ergibt sich das Problem der Kontaktkorrosion. Stehen die Materialien der gefügten Bauteile hinreichend weit genug voneinander entfernt in der elektrochemischen Spannungsreihe, so kommt es insbesondere unter Zutritt von Feuchtigkeit zu einem Elektronenübergang und Oxid- beziehungsweise Hydroxidbildung. Derartige Bauteilverbindungen müssen also aufwändig galvanisch voneinander isoliert werden, um diesen elektrochemischen Prozess zu unterbinden.Especially when joining body components from different Metals or metal alloys raises the problem of contact corrosion. Are the materials of the joined components sufficient far enough apart in the electrochemical series, so it comes in particular under the entry of moisture to a Electron transfer and oxide or hydroxide formation. Such component connections must therefore be complex be galvanically isolated from each other to this electrochemical Process to stop.

Bei der Anbindung eines Dachbeplankungsteils an eine Seitenwand eines Kraftwagens werden die Bauteile üblicherweise über korrespondierende Flanschbereiche miteinander verbunden und anschließend tauchlackiert. Wird eine Dachbeplankung aus Aluminium auf diese Art mit einer Seitenwand aus Stahl verbunden, so muss dabei sichergestellt werden, dass die Verbindungsbereiche im Tauchlackierbad benetzt werden, so dass eine galvanische Isolierung durch den Lack sichergestellt ist.at the connection of a Dachbeplankungsteils to a side wall of a Motor vehicles are usually over the components corresponding flange areas connected to each other and then dip-coated. Is a roof paneling made of aluminum on this Type connected with a side wall made of steel, so it must be ensured that the connecting areas are wetted in a dip-coating bath, so that a galvanic insulation ensured by the paint is.

Ein weiteres Problem beim Tauchlackieren derartiger hybrider Fahrzeugkarosserien liegt im unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Aluminium und Stahl begründet. Da anschließend ein das Tauchbad beim Tauchlackieren ein Hitzebehandlungsschritt in einem Ofen erfolgt, können Dachbeplankungen aus Aluminium nicht fest mit Stahlkarosserierahmen verbunden werden während sie diesen Prozess durchlaufen, da es ansonsten zu Spannungen und Verzügen kommen würde. Die Dachbeplankung muss jedoch, um eine einheitliche Lackfarbe sicherzustellen, gemeinsam mit der restlichen Karosserie lackiert werden. Daher ist es notwendig, eine temporäre Fixierung zwischen dem Dach und der Karosserie zu schaffen, die ein gemeinsames Lackieren der jeweiligen Bauteile ermöglicht, dabei jedoch sicherstellt, dass die Verbindungsbereiche mit Lack benetzt werden und gleichzeitig gewährleistet, dass sich das Dach und die restliche Karosserie bei der Wärmebehandlung unabhängig voneinander ausdehnen können.One Another problem when dip coating such hybrid vehicle bodies lies in the different thermal expansion coefficient of Founded aluminum and steel. Since then dip the dipping bath while dipping a heat treatment step done in an oven, roofing can be made of aluminum not be firmly connected to steel body frames while they are go through this process, otherwise there will be tension and distortion would come. However, the roof sheeting needs to be a uniform paint color ensure painted together with the rest of the bodywork become. Therefore, it is necessary to have a temporary fixation between the roof and the bodywork to create a common Painting the respective components allows, but it ensures that the connection areas are wetted with paint while ensuring that the roof and the rest of the body during the heat treatment independently can expand.

Ein solches Verfahren zum Verbinden von Bauteilen des Kraftwagens ist beispielsweise aus der DE 10 2008 005 286 A1 bekannt. Hierzu wird gemäß der DE 10 2008 005 286 A1 eine temporäre Klebeverbindung zwischen den Bauteilen geschaffen, die nach dem Lackieren wieder gelöst werden kann und durch die endgültige Verklebung ersetzt wird. Derartige Verfahren sind jedoch mit dem Nachteil behaftet, dass eine Entfernung des Klebstoffes der temporären Klebeverbindung aufwändig und zeitraubend ist.Such a method for connecting components of the motor vehicle is for example from DE 10 2008 005 286 A1 known. For this purpose, according to the DE 10 2008 005 286 A1 created a temporary adhesive bond between the components, which can be solved after painting again and is replaced by the final bonding. However, such methods have the disadvantage that a removal of the adhesive of the temporary adhesive connection is complicated and time-consuming.

Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein vereinfachtes Verfahren zum Herstellen einer Verbindung von zwei Karosseriebauteilen sowie ein Zwischenelement für ein solches Verfahren bereitzustellen.Of the The present invention is therefore based on the object, a simplified Method for making a connection of two body parts and to provide an intermediate element for such a method.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Zwischenelement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst.These The object is achieved by a method having the features of the patent claim 1 and by an intermediate element with the features of the claim 5 solved.

Das erfindungsgemäße Verfahren dient zum Herstellen einer Verbindung von zwei Karosseriebauteilen eines Kraftwagens. Hierbei wird zunächst eine Auflagefläche eines Zwischenelements vorläufig an dem ersten Karosseriebauteil fixiert. Das erste Karosseriebauteil wird in der Folge in einer Zwischenmontagelage an dem zweiten Karosseriebauteil positioniert. Hierbei wird eine quer, insbesondere im Wesentlichen senkrecht zur Auflagefläche verlaufende Lasche des Zwischenelements durch eine Durchtrittsöffnung des zweiten Karosseriebauteils geführt. Die Karosseriebauteile werden schließlich in der Zwischenmontagelage durch Umbiegen der Lasche gegeneinander fixiert. Nach dem Fixieren erfolgt ein Beschichten, insbesondere ein Tauchlackieren der Karosseriebauteile. Hierbei sollen eventuell nachfolgende Wärmebehandlungsschritte als vom Tauchlackieren mit umfasst betrachtet werden.The inventive method is used for manufacturing a compound of two body parts of a motor vehicle. Here, first, a support surface of a Intermediate element provisionally on the first body component fixed. The first body component will be in a row in a row Intermediate mounting position positioned on the second body component. In this case, a transverse, in particular substantially perpendicular to Support surface extending tab of the intermediate element by a passage opening of the second body component guided. The body components eventually become in the intermediate assembly position by bending the tab against each other fixed. After fixing takes place a coating, in particular a dip painting of the body parts. This should possibly subsequent heat treatment steps than by dip coating to be considered with.

Nach dem Beschichten wird die Fixierung durch Umbiegen der Lasche in Gegenrichtung gelöst, das Zwischenelement entfernt und die Karosseriebauteile in einer Endmontagelage verklebt. Das Zwischenelement stellt also während des Beschichtens einen Abstand zwischen den Karosseriebauteilen sicher, so dass diese im Wesentlichen vollständig vom Tauchlack benetzt werden können. Bei Wärmebehandlungsschritten im Zuge des Tauchlackierens stellt das Zwischenelement weiterhin sicher, dass sich die beiden Bauteile unabhängig voneinander ausdehnen können, so dass sie sich nicht verziehen. Das Zwischenelement ist vorteilhafter Weise sehr leicht von den Bauteilen lösbar, so dass ein aufwändiges Entfernen temporärer Klebeverbindungen nicht notwendig ist. Insgesamt wird ein sehr einfaches, schnelles und kostengünstiges Verfahren bereitgestellt, welches ein vollständiges Tauchlackieren der beiden Bauteile ohne die Gefahr von wärmebedingten Verzügen ermöglicht.To the coating is fixed by bending the flap in Solved opposite direction, the intermediate element removed and glued the body components in a final assembly. The intermediate element thus provides a distance between during coating the body components safely so that they are essentially completely from the Dipping paint can be wetted. For heat treatment steps In the course of dip painting, the intermediate element continues sure that the two components expand independently of each other so they can not forgive each other. The intermediate element is advantageously very easily detachable from the components, so that a time-consuming removal of temporary adhesive joints is not necessary. Overall, a very simple, fast and provided a cost effective method, which Complete dip painting of the two components without the Danger of heat-induced distortion allows.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird ein Zwischenelement verwendet, dessen Lasche einen senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Lasche verlaufenden Abstandshalter aufweist. Während des Positionierens der Karosseriebauteile gegeneinander werden diese so angeordnet, dass der Abstandshalter in Anlage an eine korrespondierende Fläche des zweiten Karosseriebauteils kommt. Damit wird ein besonders großer Abstand der beiden Karosseriebauteile voneinander sichergestellt, so dass diese gemeinsam das Tauchlackierbad und die anschließende Wärmebehandlung durchlaufen können, ohne dass die Benetzung durch den Tauchlack eingeschränkt wird.In a further embodiment of the invention, an intermediate element is used, the tab has a perpendicular to the direction of extension of the tab extending spacers. During positioning of the body components against each other, they are arranged so that the distance holder comes into abutment with a corresponding surface of the second body component. Thus, a particularly large distance between the two body parts is ensured from each other, so that they can go through the Tauchlackierbad and the subsequent heat treatment together without the wetting is limited by the dip.

Bevorzugt werden hierzu die Karosseriebauteile so positioniert, dass sie sich nur über das Zwischenelement berühren. Dies ermöglicht die maximale Zugänglichkeit der Bauteiloberflächen für den Tauchlack.Prefers For this purpose, the body components are positioned so that they are only touch over the intermediate element. this makes possible the maximum accessibility of the component surfaces for the dip paint.

Bevorzugt ist eines der Karosseriebauteile aus Stahl und das jeweils andere Karosseriebauteil aus einer Leichtmetallbasislackierung, insbesondere einer Aluminiumbasislegierung ausgebildet. Es kann sich hierbei insbesondere um eine stählerne Kraftwagenkarosserie und ein Dach aus Aluminium handeln.Prefers is one of the steel body parts and the other one Body component of a light metal basecoat, in particular a Aluminum-based alloy formed. It may be this particular around a steel car body and a roof Act aluminum.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zwischenelement zum temporären Verbinden zweier Karosseriebauteile. Dieses weist eine Auflagefläche zum Fixieren des Zwischenelements am ersten Karosseriebauteil und eine quer, insbesondere im Wesentlichen senkrecht zur Auflagefläche verlaufende Lasche zum Fixieren des Zwischenelements am zweiten Karosseriebauteil. Ein solches Zwischenelement ist einfach aufgebaut und damit kostengünstig herzustellen und ermöglicht ein temporäres Fixieren der Bauteile, beispielsweise während eines Tauchlackierprozesses, in einer Position, welche eine maximale Zugänglichkeit der Bauteiloberflächen für den Tauchlack ermöglicht.The The invention further relates to an intermediate element for temporary Connecting two body components. This has a bearing surface for fixing the intermediate element to the first body component and a transverse, in particular substantially perpendicular to the support surface extending tab for fixing the intermediate element on the second Body component. Such an intermediate element is simple and thus inexpensive to manufacture and enable a temporary fixing of the components, for example during a dip painting process, in a position which is a maximum Accessibility of the component surfaces for allows the dip paint.

Bevorzugter Weise weist die Lasche einen senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Lasche verlaufenden Abstandshalter auf. Hierdurch wird ein besonders großer Abstand zwischen den Bauteilen sichergestellt.preferred Way, the tab has a direction perpendicular to the extension direction the tab extending spacers. This will be a special large distance between the components ensured.

Die Lasche ist weiterhin bevorzugt zwischen einer Montageposition, in welcher sie in einer Durchtrittsöffnung des zweiten Karosseriebauteils einführbar ist, und eine Halteposition, in welcher sie das Zwischenelement am zweiten Karosseriebauteil fixiert, reversibel umbiegbar. Durch die Reversibilität des Umbiegens der Lasche zwischen den beiden Positionen wird die Wiederverwendung des Zwischenelements ermöglicht, so dass dieses besonders kostengünstig in der Anwendung ist.The Tab is also preferred between a mounting position, in which they in a passage opening of the second body component is insertable, and a holding position in which they the intermediate element fixed to the second body component, reversible bendable. Due to the reversibility of bending the flap between the two positions is the reuse of the intermediate element allows this to be particularly cost effective in the application.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht das Zwischenelement zumindest bereichsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumbasislegierung. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn eines der zu verbindenden Bauteile selbst aus Aluminium besteht. Das Zwischenelement wird dann so gestaltet, das derjenige Bereich des Zwischenelementes, welcher an das Aluminiumbauteil in Anlage kommt, selbst aus Aluminium besteht. Damit werden elektrochemische Kontaktkorrosionsprozesse während des Tauchlackierens unterbunden.In Further embodiment of the invention, there is the intermediate element at least partially made of aluminum or an aluminum-based alloy. This is particularly advantageous when one of the to be connected Components themselves made of aluminum. The intermediate element becomes then designed so that that area of the intermediate element, which comes to the aluminum component in plant, even made of aluminum. This will be electrochemical contact corrosion processes during the dip painting prevented.

Im Folgenden soll die Erfindung und ihre Ausführungsformen anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Hierbei zeigen:in the Following is the invention and its embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. in this connection demonstrate:

1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zwischenelements 1 an embodiment of an intermediate element according to the invention

2 eine temporäre Verbindung zweier Bauteile mittels des Zwischenelements gemäß 1 und 2 a temporary connection of two components by means of the intermediate element according to 1 and

3 bis 6 Darstellungen zweier Kraftwagenbauteile während verschiedener Verfahrensschritte einer Variante eines erfindungsgemäßen Verfahrens. 3 to 6 Representations of two motor vehicle components during different process steps of a variant of a method according to the invention.

Ein im Ganzen mit 10 bezeichnetes Zwischenelement dient zum temporären Verbinden zweier Bauteile 12, 14 eines Kraftwagens. Das Bauteil 12 ist dabei als Dach aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet, das Bauteil 14 ist eine Stahlkarosserie des Kraftwagens. Eine temporäre Verbindung der beiden Bauteile 12, 14 durch das Zwischenelement 10 wird während eines Tauchlackierprozesses hergestellt, um die beiden Bauteile 12, 14 gleichzeitig lackieren zu können. Bei einem derartigen Tauchlackiervorgang müssen die Bauteile möglichst vollständig benetzt werden, was nicht der Fall ist, wenn sie direkt in ihrer jeweiligen Endmontagelage fixiert sind. Das Zwischenelement 10 stellt dies sicher. Beim Tauchlackieren findet gleichzeitig ein Wärmebehandlungsprozess statt. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien des Daches 12 und der Karosserie 14 dehnen sich diese beim Wärmebehandeln unterschiedlich aus. Bei einer festen Verbindung würde es zum Verziehen kommen. Das Zwischenelement 10 vermeidet dies.A whole with 10 designated intermediate element is used for temporarily connecting two components 12 . 14 a motor vehicle. The component 12 is designed as a roof made of an aluminum alloy, the component 14 is a steel body of the motor car. A temporary connection of the two components 12 . 14 through the intermediate element 10 is manufactured during a dip painting process to the two components 12 . 14 to paint at the same time. In such Tauchlackiervorgang the components must be wetted as completely as possible, which is not the case when they are fixed directly in their final assembly position. The intermediate element 10 ensures this. When dip coating takes place at the same time a heat treatment process. Due to the different materials of the roof 12 and the body 14 these expand differently during heat treatment. With a firm connection it would come to warping. The intermediate element 10 avoids this.

Das Zwischenelement 10 weist eine Auflagefläche 16 auf, über welche das Zwischenelement 10 temporär mit dem Dach 12 verbunden ist. Senkrecht zur Auflagefläche 16 ragt eine Lasche 18 ab. Diese weist einen quer zur Haupterstreckungsrichtung der Lasche 18 verlaufenden Abstandshalter 20 auf. Zum Herstellen der temporären Verbindung zwischen dem Dach 12 und der Karosserie 14 wird zunächst das Dach 12 mit der Auflagefläche 16 des Zwischenelements 10 verbunden. Das so vorbereitete Dach 12 wird nun, wie in der 3 dargestellt mittels eines Roboters 22 auf die Karosserie 14 aufgesetzt, wobei die Lasche 18 in eine Durchtrittsöffnung 24 der Karosserie eingesetzt wird. Die Lasche 20 kommt dabei in Anlage an eine Fläche 26 der Karosserie, so dass ein Abstand zwischen dem Dach 12 und der Karosserie gewährleistet ist. Nach dem Aufsetzen des Daches 12 in diese Zwischenmontageposition wird, wie in 4B dargestellt die Lasche 18 in Richtung des Pfeiles 26 umgebogen. Dach 12 und Karosserie 14 sind nun mittelbar über das Zwischenelement 10 verbunden, ohne sich gegenseitig zu berühren. In diesem Zustand kann das Tauchlackieren von Dach 12 und Karosserie 14 erfolgen. Nach dem Tauchlackieren und der damit verbundenen Wärmebehandlung wird, wie in 5A gezeigt, das Dach 12 mittels des Roboters 22 wieder von der Karosserie 14 entfernt. Hierzu muss zunächst die Lasche 18 in Gegenrichtung, also in Richtung des Pfeiles 28 zurück gebogen werden. Dann kann das Dach 12 nach oben hin von der Karosserie 14 abgehoben werden, wobei die nun wieder senkrecht zur Auflagefläche 16 entstehende Lasche 18 durch die Durchtrittsöffnung 24 herausgezogen werden kann.The intermediate element 10 has a support surface 16 on, over which the intermediate element 10 temporarily with the roof 12 connected is. Perpendicular to the support surface 16 sticks out a tab 18 from. This has a transverse to the main extension direction of the tab 18 extending spacers 20 on. For making the temporary connection between the roof 12 and the body 14 First, the roof 12 with the support surface 16 of the intermediate element 10 connected. The prepared roof 12 will now, as in the 3 represented by means of a robot 22 on the body 14 put on, with the tab 18 in a passage opening 24 the body is used. The tab 20 comes into contact with a surface 26 the body, leaving a space between the roof 12 and the checks series is guaranteed. After putting the roof 12 in this intermediate mounting position, as in 4B presented the tab 18 in the direction of the arrow 26 bent. top, roof 12 and bodywork 14 are now indirectly via the intermediate element 10 connected without touching each other. In this condition, the dip-painting of roof 12 and bodywork 14 respectively. After dip coating and the associated heat treatment is, as in 5A shown the roof 12 by means of the robot 22 again from the body 14 away. For this, first the tab 18 in the opposite direction, ie in the direction of the arrow 28 be bent back. Then the roof can 12 upwards from the body 14 be lifted, the now again perpendicular to the support surface 16 resulting tab 18 through the passage opening 24 can be pulled out.

Nach Entfernen des Daches 12 aus der Zwischenmontagelage wird schließlich das Zwischenelement 10 vom Dach 12 gelöst und das Dach 12 schließlich, wie in 6 dargestellt durch den Roboter 22 in seine endgültige Montageposition gebracht. Auf entsprechende Flansche von Karosserie 14 und Dach 12 werden Klebenähte aufgebracht, welche auch Unterfütterungsnähte umfassen, so dass nach Aufsetzen des Daches 12 durch den Roboter 22 auf die Karosserie 14 die endgültige Verklebung zwischen Dach 12 und Karosserie 14 zustande kommt.After removing the roof 12 from the intermediate mounting position finally becomes the intermediate element 10 from the roof 12 solved and the roof 12 finally, as in 6 represented by the robot 22 brought into its final mounting position. On corresponding flanges of bodywork 14 and roof 12 Adhesive seams are applied, which also include relining seams, so that after placement of the roof 12 through the robot 22 on the body 14 the final bonding between the roof 12 and bodywork 14 comes about.

Wurden die zu verbindenden Bauteile 12, 14 bisher als aus einem metallischen Werkstoff bestehende Teile beschrieben, so kann beispielsweise das Fahrzeugdach 12 – neben der oben skizzierten Ausführungsform als Bauteil aus einer Aluminiumlegierung – ein beliebiges Montagedach sein, welches im Rohbau vorfixiert werden muss. insbesondere kann das Fahrzeugdach 12 z. B. als Kunststoff- oder Hybriddach ausgestaltet sein.Were the components to be joined 12 . 14 previously described as consisting of a metallic material parts, so for example the vehicle roof 12 - In addition to the above-outlined embodiment as a component made of an aluminum alloy - be any mounting roof, which must be pre-fixed in the shell. in particular, the vehicle roof 12 z. B. be configured as a plastic or hybrid roof.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102008005286 A1 [0005, 0005] DE 102008005286 A1 [0005, 0005]

Claims (8)

Verfahren zum Herstellen einer Verbindung von zwei Karosseriebauteilen (12, 14) eines Kraftwagens, mit den Schritten: a) vorläufiges Fixieren einer Auflagefläche (16) eines Zwischenelements (10) an dem ersten Karosseriebauteil (12); b) Positionieren des ersten Karosseriebauteils (12) in einer Zwischenmontagelage an dem zweiten Karosseriebauteil (14), wobei eine quer, insbesondere im Wesentlichen senkrecht, zur Auflagefläche (16) verlaufende Lasche (18) des Zwischenelements (10) durch eine Durchtrittsöffnung (24) des zweiten Karosseriebauteils (14) geführt wird; c) Fixieren der Karosseriebauteile (12, 14) in der Zwischenmontagelage durch Umbiegen der Lasche (18); d) Beschichten, insbesondere Tauchlackieren, der Karosseriebauteile (12, 14); e) Lösen der Fixierung durch Umbiegen der Lasche (18) in Gegenrichtung; f) Entfernen des Zwischenelements (10) und Verkleben der Karosseriebauteile (12, 14) in einer Endmontagelage.Method for making a connection of two body components ( 12 . 14 ) of a motor vehicle, comprising the steps of: a) provisionally fixing a support surface ( 16 ) of an intermediate element ( 10 ) on the first body component ( 12 ); b) Positioning the first body component ( 12 ) in an intermediate assembly position on the second body component ( 14 ), wherein a transverse, in particular substantially perpendicular, to the support surface ( 16 ) extending tab ( 18 ) of the intermediate element ( 10 ) through a passage opening ( 24 ) of the second body component ( 14 ) to be led; c) fixing the body components ( 12 . 14 ) in the intermediate assembly position by bending the tab ( 18 ); d) coating, in particular dip coating, the bodywork components ( 12 . 14 ); e) releasing the fixation by bending over the flap ( 18 ) in the opposite direction; f) removing the intermediate element ( 10 ) and gluing the body components ( 12 . 14 ) in a final assembly. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zwischenelement (10) verwendet wird, dessen Lasche (18) einen senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Lasche (18) verlaufenden Abstandshalter (20) aufweist, wobei in Schritt b) das erste Karosseriebauteil (12) so positioniert wird, dass der Abstandshalter (20) in Anlage an eine korrespondierende Fläche (26) des zweiten Karosseriebauteils (14) kommt.Method according to claim 1, characterized in that an intermediate element ( 10 ) is used, the flap ( 18 ) one perpendicular to the extension direction of the tab ( 18 ) extending spacers ( 20 ), wherein in step b) the first body component ( 12 ) is positioned so that the spacer ( 20 ) in contact with a corresponding surface ( 26 ) of the second body component ( 14 ) comes. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) die Karosseriebauteile (12, 14) so positioniert werden, dass sie sich nur über das Zwischenelement (10) berühren.Method according to claim 1 or 2, characterized in that in step b) the body components ( 12 . 14 ) can be positioned so that they are only accessible via the intermediate element ( 10 ) touch. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Karosseriebauteile (14) aus Stahl und das jeweils andere Karosseriebauteil (12) aus einer Leichtmetallbasislegierung, insbesondere Aluminiumbasislegierung ausgebildet ist.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that one of the body parts ( 14 ) made of steel and the other body component ( 12 ) is formed of a light metal-based alloy, in particular aluminum-based alloy. Zwischenelement (10) zum temporären Verbinden eines ersten Karosseriebauteils (12) mit einem zweiten Karosseriebauteil (14), mit einer Auflagefläche (16) zum Fixieren des Zwischenelements (10) am ersten Karosseriebauteil (12) und einer quer, insbesondere im Wesentlichen senkrecht, zur Auflagefläche (16) verlaufende Lasche (18) zum Fixieren des Zwischenelements (10) am zweiten Karosseriebauteil (14).Intermediate element ( 10 ) for temporarily connecting a first body component ( 12 ) with a second body component ( 14 ), with a bearing surface ( 16 ) for fixing the intermediate element ( 10 ) on the first body component ( 12 ) and a transverse, in particular substantially perpendicular, to the support surface ( 16 ) extending tab ( 18 ) for fixing the intermediate element ( 10 ) on the second body component ( 14 ). Zwischenelement (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (18) einen senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Lasche (18) verlaufenden Abstandshalter (20) aufweist.Intermediate element ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the tab ( 18 ) one perpendicular to the extension direction of the tab ( 18 ) extending spacers ( 20 ) having. Zwischenelement (10) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (18) zwischen einer Montageposition, in welcher sie in eine Durchtrittsöffnung (24) des zweiten Karosseriebauteils (14) einführbar ist, und einer Halteposition, in welcher sie das Zwischenelement (10) am zweiten Karosseriebauteil (14) fixiert, reversibel umbiegbar ist.Intermediate element ( 10 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the tab ( 18 ) between a mounting position, in which it in a passage opening ( 24 ) of the second body component ( 14 ) is insertable, and a holding position in which they the intermediate element ( 10 ) on the second body component ( 14 ), reversibly bendable. Zwischenelement (10) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenelement (10) zumindest bereichsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumbasislegierung besteht.Intermediate element ( 10 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the intermediate element ( 10 ) consists at least partially of aluminum or an aluminum-based alloy.
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