DE102007033399A1

DE102007033399A1 - Fastening device for e.g. fuel tank, of motor vehicle i.e. passenger car, has fastening region designed for attaching to holding device, and side flanks arranged on both sides of fastening region

Info

Publication number: DE102007033399A1
Application number: DE102007033399A
Authority: DE
Inventors: Andreas Mendler; Werner Speck
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2007-07-18
Filing date: 2007-07-18
Publication date: 2009-01-22

Abstract

The device (1) has a curved region (102) whose upper surface is formed for receiving a tank. A fastening region (101) is designed for attaching to a holding device (2), and side flanks (106a, 106b) are arranged on both sides of the fastening region. The fastening region and the side flanks together form a u-shaped profile. Width of the curved region is larger than width of the fastening region. The fastening region is arranged in width direction centrically to the curved region and in longitudinal direction behind the curved region.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs.The The invention relates to a fastening device for a Tank of a motor vehicle.

Beispielsweise aus der DE 103 55 709 B4 ist es bekannt, einen aufrecht stehend in einem Aufbau eines Personenkraftwagens angeordneten Kraftstoffbehälter mittels einer Halteeinrichtung am Aufbau zu befestigen, wobei die Halteeinrichtung eine Spannvorrichtung aufweist, die bereichsweise beispielsweise unter Vermittlung einer elastischen Zwischenlage an einer Außenseite einer Wandstruktur des Kraftstoffbehälters anliegt und an einem freien Ende mittels eines Spannschlosses mit einer am Aufbau befestigten Aufnahmeeinrichtung zusammenarbeitet.For example, from the DE 103 55 709 B4 It is known to attach a standing upright in a structure of a passenger car fuel tank by means of a holding device on the structure, wherein the holding device comprises a clamping device which partially abuts, for example, by means of an elastic intermediate layer on an outer side of a wall structure of the fuel tank and at a free end cooperates by means of a turnbuckle with a mounting device attached to the structure.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine möglichst funktionelle und hinsichtlich ihrer Montage einfache Befestigung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen.task It is the object of the present invention to provide as functional a function as possible and in terms of their installation easy attachment for to provide a tank of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art, wobei die Befestigungsvorrichtung einen gewölbten Bereich aufweist, dessen Oberseite zur Aufnahme des Tanks ausgebildet ist, wobei die Befestigungsvorrichtung einen Befestigungsbereich aufweist, der zur Befestigung an einer Haltevorrichtung ausgebildet ist, und wobei auf beiden Seiten des Befestigungsbereichs Seitenflanken angeordnet sind, wobei der Befestigungsbereich und die Seitenflanken gemeinsam ein im Wesentlichen U-förmiges Profil ausbilden. Eine derartige Befestigungsvorrichtung ermöglicht eine funktionelle und zuverlässige Fixierung des Tanks im Kraftfahrzeug.These Task is solved by a fastening device of the aforementioned type, wherein the fastening device a arched area, whose top for receiving is formed of the tank, wherein the fastening device a Has mounting portion for attachment to a holding device is formed, and wherein on both sides of the mounting area Side edges are arranged, with the attachment area and the side edges together a substantially U-shaped Train profile. Such a fastening device allows a functional and reliable fixation of the tank in the motor vehicle.

Mit Vorteil kann der gewölbte Bereich schildartig ausgebildet sein.With Advantage, the curved portion formed like a shield be.

Mit Vorteil kann die Breite des gewölbten Bereichs größer sein als die Breite des Befestigungsbereichs, wobei der Befestigungsbereich in Breitenrichtung gesehen mittig zu dem gewölbten Bereich und in Längsrichtung gesehen hinter dem gewölbten Bereich angeordnet ist.With Advantage, the width of the arched area can be larger be as the width of the attachment area, with the attachment area seen in the width direction centered to the curved area and seen in the longitudinal direction behind the arched Area is arranged.

Es kann zweckmäßig sein – in Längsrichtung gesehen – zwischen dem gewölbten Bereich und dem Befestigungsbereich einen ersten gerundeten Übergangsbereich und einen zweiten gerundeten Bereich vorzusehen.It may be appropriate - seen in the longitudinal direction - between the arched area and the attachment area one first rounded transition region and a second rounded region provided.

In vorteilhafter Weiterbildung können der erste gerundete Übergangsbereich und der zweite gerundete Bereich einander gegenläufige Wölbungen aufweisen.In Advantageous development, the first rounded transition region and the second rounded area is opposite to each other Have vaults.

Mit Vorteil kann der zweite gerundete Bereich das aus dem Befestigungsbereich und den Seitenflanken gebildete, im Wesentlichen U-förmige Profil, auf der dem gewölbten Bereich zugewandte Seite begrenzen, wobei sich auf beiden Seiten des zweiten gerundeten Bereichs Querwandstücke erstrecken können.With Advantage, the second rounded area that from the mounting area and the side flanks formed, substantially U-shaped profile, on the side facing the arched area, wherein on both sides of the second rounded portion transverse wall pieces can extend.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird auch gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einem Tank und mit einer Befestigungsvorrichtung gemäß der Erfindung bzw. ihrer Weiterbildungen, wobei der Tank unter Zuhilfenahme der Befestigungsvorrichtung am Aufbau des Kraftfahrzeugs befestigt ist.The The object underlying the invention is also achieved by a motor vehicle with a tank and with a fastening device according to the invention or its developments, the tank with the help of the fastening device on Structure of the motor vehicle is attached.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Es zeigen, jeweils schematisch,Further Details and advantages of the invention will be exemplified below explained with reference to the drawings. Show it, each schematically,

1 eine Befestigungsvorrichtung, 1 a fastening device,

2 eine Befestigungsvorrichtung und einen Tank, 2 a fastening device and a tank,

3 eine Befestigungsvorrichtung und einen Tank, 3 a fastening device and a tank,

4 ausschnittsweise eine in einem Kraftfahrzeug angeordnete Befestigungsvorrichtung, 4 a detail of a arranged in a motor vehicle fastening device,

5 ausschnittsweise eine Befestigungsvorrichtung und einen Tank in einem Kraftfahrzeug, 5 a detail of a fastening device and a tank in a motor vehicle,

6 die Anordnung der Befestigungsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug in Schnittdarstellung. 6 the arrangement of the fastening device in a motor vehicle in a sectional view.

1 zeigt eine als Pratze ausgebildete Befestigungsvorrichtung 1 für einen Tank 6 (siehe 2, 3, 5 und 6) eines Kraftfahrzeugs. Der Tank 6 ist als Behälter zur Lagerung bzw. zum Transport flüssiger und/oder gasförmiger Stoffe ausgebildet. Vorzugsweise ist der Tank 6 als Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs ausgebildet. Der Tank 6 kann beispielsweise auch als ein Wasserbehälter des Kraftfahrzeugs ausgebildet sein. Die Befestigungsvorrichtung 1 weist einen gewölbten Bereich 102 auf, der im gezeigten Beispiel schildartig ausgebildet ist. An den gewölbten Bereich 102 schließt sich ein gerundeter Übergangsbereich 107 an, auf dem wiederum ein oder mehrere, im gezeigten Beispiel zwei gerundete Vorsprünge 103a, 103b angeordnet sind. Dies als Sicken ausgebildeten gerundeten Vorsprünge 103a, 103b erhöhen die Steifigkeit der Befestigungsvorrichtung 1. Im mittleren Bereich des gerundeten Übergangsbereichs 107 schließt sich an diesen ein zweiter gerundeter Bereich 105 an, hinter dem ein Befestigungsbereich 101 angeordnet ist. Wie im Beispiel gezeigt, können der erste gerundete Übergangsbereich 107 und der zweite gerundete Bereich 105 einander gegenläufige Wölbungen aufweisen. Zu beiden Seiten des Befestigungsbereichs 101 sind Seitenflanken 106a, 106b ausgebildet, die vorzugsweise einen gerundeten Übergang zum Befestigungsbereich 101 aufweisen. Gemeinsam bilden der Befestigungsbereich 101 und die Seitenflanken 106a, 106b ein im Wesentlichen U-förmiges Profil aus, welches auf der Innenseite der Befestigungsvorrichtung 1 durch den im Wesentlichen U-förmig ausgebildeten zweiten gerundeten Bereich 105 begrenzt wird. Jeweils seitlich der Seitenflanken 106a, 106b sind im gezeigten Beispiel Querwandstücke 104a, 104b angeordnet, wobei die Querwandstücke 104a, 104b wie im Beispiel gezeigt im Wesentlichen in Form eines Dreiecks ausgebildet sein können. An ihrer Unterseite werden die Querwandstücke 104a, 104b vorzugsweise durch den ersten gerundeten Übergangsbereich 107 begrenzt. Der Befestigungsbereich 101 weist eine Öffnung 10 für ein Befestigungselement auf. In 1 ist außerdem ein Positionierelement 5 angedeutet, welches in einer weiteren, nicht näher bezeichneten Öffnung des Befestigungsbereichs 101 angeordnet sein kann oder einstückig mit dem Befestigungsbereich 101 ausgebildet sein kann. Das Positionierelement 5 bildet gemeinsam mit einem in 1 nicht näher dargestellten Befestigungselement eine Verdrehsicherung aus. 1 shows a formed as a claw fastening device 1 for a tank 6 (please refer 2 . 3 . 5 and 6 ) of a motor vehicle. The Tank 6 is designed as a container for storage or transport of liquid and / or gaseous substances. Preferably, the tank 6 designed as a fuel tank of a motor vehicle. The Tank 6 For example, it can also be designed as a water tank of the motor vehicle. The fastening device 1 has a curved area 102 on, which is formed like a shield in the example shown. At the arched area 102 closes a rounded transition area 107 on, in turn, one or more, in the example shown two rounded projections 103a . 103b are arranged. This formed as beads rounded protrusions 103a . 103b increase the rigidity of the fastening device 1 , In the middle area of the rounded transition area 107 joins this one second rounded area 105 behind, behind a mounting area 101 is arranged. As shown in the example, the first rounded transition region 107 and the second rounded area 105 have opposing curvatures. On both sides of the mounting area 101 are side edges 106a . 106b formed, preferably a rounded transition to the mounting area 101 exhibit. Together form the attachment area 101 and the side edges 106a . 106b a substantially U-shaped profile, which on the inside of the fastening device 1 by the substantially U-shaped second rounded portion 105 is limited. Each side of the side edges 106a . 106b are in the example shown transverse wall pieces 104a . 104b arranged, wherein the transverse wall pieces 104a . 104b as shown in the example may be formed substantially in the form of a triangle. At its bottom are the transverse wall pieces 104a . 104b preferably through the first rounded transition region 107 limited. The attachment area 101 has an opening 10 for a fastener on. In 1 is also a positioning element 5 indicated, which in another, unspecified opening of the attachment area 101 may be arranged or integral with the mounting area 101 can be trained. The positioning element 5 forms together with a in 1 not shown fastener an anti-rotation.

2 zeigt einen Tank 6, beispielsweise einen Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs, welcher mit Hilfe der Befestigungsvorrichtung 1 im Kraftfahrzeug befestigt werden kann. Im Gegensatz zu 1 ist die Befestigungsvorrichtung 1 in 2 von ihrer Unterseite her zu sehen. Während die untere Fläche des gewölbten Bereichs 102 in der gezeigten Ansicht zu sehen ist, liegt auf der in 2 nicht sichtbaren oberen Fläche des gewölbten Bereichs 102 der Tank 6 auf. Die gerundeten Vorsprünge 103a, 103b bzw. Sicken (siehe 1) können eine verbesserte Fixierung des Tanks 6 ermöglichen und erhöhen die Steifigkeit der Befestigungsvorrichtung 1. In 2 ist wie auch im in 1 gezeigten Beispiel zu erkennen, dass die Breite des gewölbten Bereichs 102 größer ist als die Breite des Befestigungsbereichs 101, wobei der Befestigungsbereich 101 in Breitenrichtung gesehen mittig zu dem gewölbten Bereich 102 und in Längsrichtung gesehen hinter dem gewölbten Bereich 102 angeordnet ist. Die bereits im Zusammenhang mit 1 beschriebenen gerundeten Vorsprünge 103a, 103b der Befestigungsvorrichtung 1 können eine verbesserte Fixierung des Tanks 6 ermöglichen. Die bereits im Zusammenhang mit 1 beschriebenen gerundeten Vorsprünge 103a, 103b der Befestigungsvorrichtung 1 können eine verbesserte Fixierung des Tanks 6 ermöglichen. 2 shows a tank 6 , For example, a fuel tank of a motor vehicle, which by means of the fastening device 1 can be mounted in the vehicle. In contrast to 1 is the attachment device 1 in 2 to see from the bottom. While the bottom surface of the arched area 102 in the view shown, lies on the in 2 invisible upper surface of the arched area 102 The Tank 6 on. The rounded protrusions 103a . 103b or beads (see 1 ) can improve the fixation of the tank 6 allow and increase the rigidity of the fastening device 1 , In 2 is as well as in the 1 shown example to recognize that the width of the curved area 102 greater than the width of the attachment area 101 , where the attachment area 101 seen in the width direction centered to the curved area 102 and seen in the longitudinal direction behind the arched area 102 is arranged. Already related to 1 described rounded projections 103a . 103b the fastening device 1 can improve the fixation of the tank 6 enable. Already related to 1 described rounded projections 103a . 103b the fastening device 1 can improve the fixation of the tank 6 enable.

3 zeigt einen als Kraftstoffbehälter ausgebildeten Tank 6, welcher im gezeigten Beispiel bezüglich seiner wesentlichen Grundform eine in den Zeichnungen nicht näher dargestellte vertikale Symmetrieebene aufweist. Der gezeigte Tank 6 weist im wesentlichen zwei seitliche Bereiche 201a, 201b und einen oberen Bereich 202 auf. Die vertikale Symmetrieebene verläuft u. a. mittig zwischen den beiden seitlichen Bereichen 201a, 201b. Der obere Bereich 202 ist zumindest teilweise sattelförmig ausgebildet und liegt auf dem gewölbten Bereich 102 der Befestigungsvorrichtung 1 auf. Der gewölbte Bereich 102 wird größtenteils vom Tank 6 verdeckt. Die Befestigungsvorrichtung 1 ist dabei ebenso wie der Tank 6 im Wesentlichen symmetrisch zur vertikalen Symmetrieebene des Tanks 6 angeordnet. Die als Pratze ausgebildete Befestigungsvorrichtung 1 fixiert die Anordnung des Tanks 6 und spannt diesen, vorzugsweise zusammenwirkend mit nicht näher dargestellten Spannbändern ein. Die Befestigung des Tanks 6 kann aber auch zumindest im Wesentlichen ohne Zuhilfenahme von Spannbändern erfolgen. Der Tank 6 kann vorzugsweise zumindest im Wesentlichen aus Kunststoff bestehen. Die Befestigungsvorrichtung 1 kann z. B. aus Metall bestehen. 3 shows a designed as a fuel tank tank 6 which, in the example shown, has a vertical plane of symmetry not shown in the drawings with regard to its essential basic shape. The tank shown 6 essentially has two lateral areas 201 . 201b and an upper area 202 on. The vertical plane of symmetry runs, inter alia, centrally between the two lateral areas 201 . 201b , The upper area 202 is at least partially saddle-shaped and lies on the arched area 102 the fastening device 1 on. The arched area 102 is mostly from the tank 6 covered. The fastening device 1 is just like the tank 6 essentially symmetrical to the vertical plane of symmetry of the tank 6 arranged. The trained as a claw attachment device 1 fixes the arrangement of the tank 6 and clamps this, preferably cooperating with tension bands not shown. The attachment of the tank 6 but can also be done at least substantially without the use of straps. The Tank 6 may preferably consist at least substantially of plastic. The fastening device 1 can z. B. made of metal.

4 zeigt die Befestigungsvorrichtung 1, verbunden mit einer Haltevorrichtung 2. Um eine ausreichende Stabilität der Anbindung an das Kraftfahrzeug zu gewährleisten, ist die Haltevorrichtung 2 an einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs befestigt. Vorzugsweise erfolgt die Befestigung an einem Trägerprofil. Wie in 4 gezeigt kann die Haltevorrichtung 2 z. B. an einem Querträger 8 des Aufbaus des Kraftfahrzeugs befestigt sein. Im gezeigten Beispiel handelt es sich bei dem Querträger 8 um einen Querträger im Bereich der Sitzmulde 9 des Kraftfahrzeugs. 4 shows the fastening device 1 , connected to a holding device 2 , In order to ensure sufficient stability of the connection to the motor vehicle, the holding device 2 attached to a structural component of the motor vehicle. Preferably, the attachment to a carrier profile. As in 4 the holding device can be shown 2 z. B. on a cross member 8th be attached to the structure of the motor vehicle. In the example shown, it is the cross member 8th around a cross member in the area of the seat recess 9 of the motor vehicle.

Auch 5, bei der es sich um einen perspektivischen Teilschnitt handelt, zeigt die Befestigungsvorrichtung 1, verbunden mit einer Haltevorrichtung 2, wobei die Haltevorrichtung 2 an einem Querträger 8 des Aufbaus des Kraftfahrzeugs befestigt ist, wobei der Querträger 8 im gezeigten Beispiel im Bereich der Sitzmulde 9 des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Zur Befestigung der Befestigungsvorrichtung 1 an der Haltevorrichtung 2, welche mit dem Aufbau des Kraftfahrzeugs verbunden ist, kann ein in 5 nicht näher dargestelltes Befestigungselement vorgesehen sein, welches z. B. durch eine Mutter 4 gesichert sein kann. Das Befestigungselement erstreckt sich dabei vorzugsweise durch eine Öffnung 10 der Befestigungsvorrichtung 1. Zusammenwirkend mit dem Positionierelement 5 kann so eine Verdrehsicherung ausgebildet werden. 5 zeigt auch die Wände des Tanks 6.Also 5 , which is a perspective partial section, shows the fastening device 1 , connected to a holding device 2 , wherein the holding device 2 on a crossbeam 8th the structure of the motor vehicle is fixed, wherein the cross member 8th in the example shown in the area of the seat recess 9 of the motor vehicle is arranged. For fastening the fastening device 1 on the holding device 2 , which is connected to the structure of the motor vehicle, a in 5 not shown fastener may be provided which z. B. by a mother 4 can be secured. The fastening element preferably extends through an opening 10 the fastening device 1 , Cooperating with the positioning element 5 can be designed as a rotation. 5 also shows the walls of the tank 6 ,

6 zeigt eine Ansicht der Befestigungsvorrichtung 1 und des Tanks 6 in Schnittdarstellung. Die Befestigungsvorrichtung 1 ist mittels eines als Schraube 3 ausgebildeten Befestigungselements und mit Hilfe einer Mutter 4 mit der Haltevorrichtung 2 verbunden, wobei die Haltevorrichtung 2 eine Konsole für die in Art einer Pratze ausgebildete Befestigungsvorrichtung ausbildet. Die Haltevorrichtung 2 ist an einem Querträger 8 der Sitzmulde 9 des Kraftfahrzeugs angeordnet. Der Innenraum 7 des Tanks 6 ist in der Zeichnung ebenso wie die Elemente des Aufbaus, d. h. Querträger 8 und Sitzmulde 9 lediglich ausschnittsweise dargestellt. Das Positionierelement 5 stellt in Verbindung mit der Schraube 3 eine definierte Anordnung der Befestigungsvorrichtung 1 bezüglich des Aufbaus sicher. 6 shows a view of the fastening device 1 and the tank 6 in section. The fastening device 1 is by means of a screw 3 trained fastener and with the help of a mother 4 with the holding device 2 connected, wherein the holding device 2 a console for trained in the manner of a claw fastening device is formed. The holding device 2 is on a crossbeam 8th the seat recess 9 of the motor vehicle. The interior 7 of the tank 6 is in the drawing as well as the elements of the structure, ie cross member 8th and sitting recess 9 only partially shown. The positioning element 5 puts in connection with the screw 3 a defined arrangement of the fastening device 1 as to construction.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10355709 B4 [0002]

Claims

Fastening device for a tank ( 6 ) of a motor vehicle, characterized in that the fastening device ( 1 ) a curved area ( 102 ), whose upper side for receiving the tank ( 6 ) is formed, that the fastening device ( 1 ) a fastening area ( 101 ), which is for attachment to a holding device ( 2 ) is formed, and that on both sides of the mounting area ( 101 ) Side flanks ( 106a . 106b ) are arranged, wherein the attachment area ( 101 ) and the side edges ( 106a . 106b ) together form a substantially U-shaped profile.

Fastening device according to claim 1, wherein the curved area ( 102 ) is formed like a shield.

Fastening device according to claim 1 or 2, wherein the width of the curved area ( 102 ) is greater than the width of the attachment area ( 101 ), and wherein the attachment area ( 101 ) seen in the width direction centered to the curved portion ( 102 ) and seen in the longitudinal direction behind the curved area ( 102 ) is arranged.

Fastening device according to one of the claims 1 to 3, wherein viewed in the longitudinal direction between the curved portion ( 102 ) and the attachment area ( 101 ) a first rounded transition region ( 107 ) and a second rounded region ( 105 ) are provided.

Fastening device according to 4, wherein the first rounded transition region ( 107 ) and the second rounded region ( 105 ) have mutually opposite curvatures.

Fastening device according to one of the claims 1 to 5, wherein the second rounded region (FIG. 105 ) from the attachment area ( 101 ) and the side edges ( 106a . 106b ) formed substantially U-shaped profile on the arched area ( 102 ) facing on both sides of the second rounded region ( 105 ) Transverse wall pieces ( 104a . 104b ).

Motor vehicle with a tank ( 6 ) and with a fastening device ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the tank ( 6 ) with the aid of the fastening device ( 1 ) is attached to the body of the motor vehicle.