DE102006050216A1 - Arrangement for displaying brake lining wear in motor vehicle, comprises two brake lining wear sensors such that two brake lining wear sensors are attached in different depth within brake linings - Google Patents

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Abstract

The arrangement comprises two brake lining wear sensors (1) such that the two brake lining wear sensors are attached in different depth (a1,a2) within the brake linings (4). The two brake lining wear sensors are not arranged in different depth in the same brake lining.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to an arrangement according to the preamble of claim 1.

Ein Sensorelement für Bremsbeläge mit einem verschleißbaren Träger, welches eine mehrstufige Verschleißerkennung ermöglicht, wird in der DE 43 08 272 C1 offenbart. Hierfür ist im Sensorelement ein Widerstandsnetzwerk mit Leiterschleifen derart angeordnet, dass die Leiterschleifen in Verschleißrichtung nacheinander unterbrechbar sind.A sensor element for brake pads with a wear-resistant carrier, which allows a multi-stage wear detection, is in the DE 43 08 272 C1 disclosed. For this purpose, a resistance network with conductor loops is arranged in the sensor element such that the conductor loops can be interrupted one after the other in the direction of wear.

Aus der DE 100 62 839 A1 sind aktive ABS-Raddrehzahlsensorelemente bekannt, welche einen Zusatzeingang zur Übertragung von zusätzlichen Signalen neben dem primär zu übertragenden Raddrehzahlsignal aufweisen. Die Raddrehzahlsensorelemente weisen hierzu einen zusätzlichen Eingangspin zur Erfassung von Digitalsignalen auf, der zum Anschluss von Bremsbelagverschleißsensoren verwendet werden kann.From the DE 100 62 839 A1 Active ABS wheel speed sensor elements are known which have an additional input for the transmission of additional signals in addition to the wheel speed signal to be transmitted primarily. The wheel speed sensor elements for this purpose have an additional input pin for the detection of digital signals, which can be used to connect brake pad wear sensors.

Eine Schaltungsanordnung zur galvanischen Trennung zwischen einem Bremsbelagverschleißsensor und einem aktiven Raddrehzahlsensor in einem Kraftfahrzeug wird in der DE 103 01 734 A1 offenbart.A circuit arrangement for electrical isolation between a brake pad wear sensor and an active wheel speed sensor in a motor vehicle is in the DE 103 01 734 A1 disclosed.

Ziel der Erfindung ist es, eine verbesserte Anordnung zur Bremsbelagverschleißanzeige bei einem Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche eine genauere Vorhersage des Belagverschleißes ermöglicht.aim The invention is an improved arrangement for brake pad wear indicator in a motor vehicle providing a more accurate prediction the lining wear allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Anordnung nach Anspruch 1 gelöst.These The object is achieved by the Arrangement according to claim 1 solved.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, zumindest zwei der an einem Kraftfahrzeug angeordneten Bremsbelagverschleißsensoren in unterschiedlichen Tiefen innerhalb verschiedener Bremsbeläge anzubringen. Hierdurch ergeben sich unterschiedliche Bremsbelagstärken bis zum Ansprechen der beiden Verschleißsensoren. Dies ist vorteilhaft, um den weiteren Bremsbelagverschleiß vorherzusagen. Außerdem kann damit eine Verschleißanzeige an den Fahrer bzw. für die Werkstatt optimiert werden. Dabei wird von der Annahme ausgegangen, dass der Bremsbelagverschleiß an den Bremsbelägen im Wesentlichen gleich groß ist.Of the Invention is based on the idea, at least two of the one Motor vehicle arranged brake pad wear sensors in different To install depths within different brake pads. This results different brake pad thicknesses to the response of both wear sensors. This is advantageous to predict the further brake pad wear. Furthermore can thus wear a wear indicator the driver or for the workshop can be optimized. It is assumed that the brake pad wear on the brake pads is essentially the same size.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die beiden in unterschiedlicher Tiefe angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren an verschiedenen Rädern angeordnet sind.there It is advantageous if the two are mounted at different depths Brake pad wear sensors on different wheels are arranged.

In einer Weiterbildung der Erfindung werden die beiden in unterschiedlicher Tiefe angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren an den beiden Rädern einer Achse angeordnet. Dies ist vorteilhaft, da davon ausgegangen werden kann, dass der Bremsbelagverschleiß auf den Rädern einer Achse im Wesentlichen gleich groß ist.In a development of the invention, the two in different Deep mounted brake pad wear sensors on the two wheels of a Axis arranged. This is advantageous because it is assumed may be that the brake pad wear on the wheels of an axle substantially is the same size.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind an jeder Achse des Fahrzeuges zwei in unterschiedlicher Tiefe angebrachte Bremsbelagverschleißsensoren angeordnet. Hierdurch wird auf jeder Achse eine Art Zweistufigkeit erreicht.In a further preferred embodiment are on each axis of the vehicle two at different depths attached brake pad wear sensors arranged. This makes a kind of two-stage on each axis reached.

Dabei ist es bevorzugt, dass die Tiefen der jeweils tiefer oder höher angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren an allen Achsen gleich sind. Hierdurch wird eine gemeinsame Weiterverarbeitung/Auswertung der Bremsbelagverschleißsignale der in gleicher Tiefe angeordneten Bremsbelagverschleißsensoren, z.B. durch in Reihe Schaltung der Bremsbelagverschleißsensoren, möglich.there It is preferred that the depths of each lower or higher attached Brake pad wear sensors are the same on all axes. This will be a common further processing / evaluation the brake lining wear signals the in the same depth arranged brake pad wear sensors, e.g. by serially switching the brake pad wear sensors, possible.

Es ist bevorzugt, dass die in gleicher Tiefe angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren jeweils in der Fahrzeugdiagonale angeordnet sind. Dies ist vorteilhaft, da die hydraulischen Bremskreise üblicherweise diagonal angeordnet sind. So ergibt sich eine ähnliche Abnutzung der Bremsbeläge in der Fahrzeugdiagonale.It it is preferred that the brake pad wear sensors mounted at the same depth are each arranged in the vehicle diagonal. This is advantageous since the hydraulic brake circuits are usually arranged diagonally are. This results in a similar Wear of brake pads in the vehicle diagonal.

Es ist jedoch auch bevorzugt, dass die in gleicher Tiefe angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren auf der gleichen Fahrzeugseite angeordnet sind. Hierdurch wird die Verlegung der zu den Bremsbelagverschleißsensoren gehörigen Kabel vereinfacht und es kann Kabelmaterial eingespart werden.It However, it is also preferred that the attached at the same depth Brake pad wear sensors are arranged on the same side of the vehicle. This will be the Laying cables belonging to brake pad wear sensors simplified and it can be saved cable material.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird mindestens ein Signal eines Bremsbelagverschleißsensors in den Zusatzeingang mindestens eines Raddrehzahlsensorelementes ein gespeist. Besonders bevorzugt wird das Signal in den digitalen Zusatzeingang eines Raddrehzahlsensorelementes eingespeist.In a further preferred embodiment At least one brake pad wear sensor signal is generated in the additional input of at least one wheel speed sensor element a fed. The signal is particularly preferred in the digital additional input a wheel speed sensor element fed.

Ebenso ist es bevorzugt, dass jedes Bremsbelagverschleißsignal in den Zusatzeingang eines Raddrehzahlsensorelementes eingespeist wird. Dabei besitzt besonders bevorzugt jedes Raddrehzahlsensorelement einen digitalen Zusatzeingang, in welchen das Bremsbelagverschleißsignal eingespeist wird.As well it is preferred that each brake pad wear signal in the auxiliary input a wheel speed sensor element is fed. It owns particularly preferably, each wheel speed sensor element is a digital one Additional input, in which the brake pad wear signal is fed.

In einer Weiterbildung der Erfindung werden die, insbesondere zwei, Bremsbelagverschleißsensoren, welche in gleicher Tiefe angeordnet sind, in Reihe geschaltet und das Signal in den Zusatzeingang eines Raddrehzahlsensorelementes eingespeist. Auch hier ist der Zusatzeingang des Raddrehzahlsensorelementes besonders bevorzugt ein digitaler Eingang. Ganz besonders bevorzugt sind die beiden Bremsbelagverschleißsensoren, welche in gleicher Tiefe angeordnet sind, in einer Fahrzeugdiagonale angeordnet.In a further development of the invention, the, in particular two, brake pad wear sensors, which are arranged at the same depth, are connected in series and the signal is fed into the auxiliary input of a wheel speed sensor element. Again, the additional input of the wheel speed sensor element is particularly preferably a digital input. Especially preferred are the two brake lining wear sensors, which in are arranged the same depth, arranged in a vehicle diagonal.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung ist es, dass für jede Achse eine zweistufige Bremsbelagverscheißerkennung realisiert wird, wobei nur einstufige, und damit kostengünstige, Bremsbelagverschleißsensoren verwendet werden. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung liegt darin, dass sich bei Verwendung von Raddrehzahlsensoren mit Zusatzprotokoll eine Einsparung an Kabelmaterial und Verlegungsaufwand für den Automobilhersteller ergibt. Üblicherweise werden die Signale der Raddrehzahlsensoren und der Bremsbelagverschleißsensoren getrennt, z.B. parallel, zum Steuerge rät geführt. Durch die Anbindung eines Bremsbelagverschleißsensors an einen Raddrehzahlsensor verkürzt sich die Leitung des Bremsbelagverschleißsensors erheblich.One Advantage of the arrangement according to the invention is that for each axle realizes a two-stage brake pad detection, whereby only single-stage, and thus cost, brake pad wear sensors be used. Another advantage of the inventive arrangement is in that when using wheel speed sensors with additional protocol a saving in cable material and installation costs for the car manufacturer results. Usually become the signals of the wheel speed sensors and brake pad wear sensors separated, e.g. parallel, led to Steuerge. By connecting a Brake pad wear sensor shortened to a wheel speed sensor The line of the brake pad wear sensor considerably.

Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung anhand von Figuren.Further preferred embodiments emerge from the dependent claims and the description below with reference to figures.

Es zeigenShow it

1 eine schematische Darstellung eines Bremsbelags mit einem angebrachten Bremsbelagverschleißsensor in Seitenansicht, 1 a schematic representation of a brake pad with an attached brake pad wear sensor in side view,

2 schematisch in Draufsicht zwei Bremsbeläge mit jeweils einem in unterschiedlicher Tiefe angebrachten Bremsbelagverschleißsensor, und 2 schematically in plan view two brake pads, each with a mounted at different depths brake pad wear sensor, and

3 eine beispielhafte Anordnung von Bremsbelagverschleißsensoren an einem vierrädrigen Kraftfahrzeug. 3 an exemplary arrangement of brake pad wear sensors on a four-wheeled motor vehicle.

1 zeigt in Seitenansicht schematisch einen Bremsbelag, an welchem ein bevorzugter Bremsbelagverschleißsensor angebracht ist. Bremsbelagverschleißsensor 1 besteht aus einem verdrillten Anschlusskabel 2, welches mittels einer so genannten Pille 3 in einem Bremsbelag 4 eingebettet werden kann und mit einem Verschleißelement 5 verbunden ist. Verschleißelement 5 ist vorzugsweise als ein verdrillter Draht ausgeführt. Das andere Ende des Anschlusskabels 2 ist mit Verbindungsstecker 6 verbunden. 1 shows in side view schematically a brake pad to which a preferred brake pad wear sensor is mounted. Brake pad wear sensor 1 consists of a twisted connection cable 2 , which by means of a so-called pill 3 in a brake pad 4 can be embedded and with a wear element 5 connected is. wear member 5 is preferably designed as a twisted wire. The other end of the connection cable 2 is with connector 6 connected.

In 2a und 2b ist je ein Bremsbelag 4 mit angebrachtem Bremsbelagverschleißsensor 1 schematisch in Draufsicht dargestellt, wobei der Bremsbelagverschleißsensor 1 jeweils in unterschiedlicher Tiefe a im Bremsbelag 4 angebracht ist. Bei dem in 2a dargestellten Bremsbelag 4 ist Verschleißelement 5 in einem Abstand a1 von Träger 7 angeordnet, wohingegen bei dem in 2b dargestellten Bremsbelag 4 Verschleißelement 5 in einem Abstand a2 von Träger 7 angeordnet ist, wobei Abstand a2 kleiner ist als Abstand a1.In 2a and 2 B is ever a brake pad 4 with attached brake pad wear sensor 1 schematically shown in plan view, wherein the brake pad wear sensor 1 each at different depth a in the brake pad 4 is appropriate. At the in 2a shown brake pad 4 is wear element 5 at a distance a 1 from the carrier 7 whereas in 2 B shown brake pad 4 wear member 5 at a distance a 2 of carrier 7 is arranged, wherein distance a 2 is smaller than the distance a 1 .

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Bremsbelagverschleißanzeige ist in 3 schematisch dargestellt. An jedem der vier Räder (VL: linkes Vorderrad, HL: linkes Hinterrad, VR: rechtes Vorderrad, HR: rechtes Hinterrad) eines Fahrzeugs 9 ist ein Bremsbelagverschleißsensor 1 sowie ein Raddrehzahlsensor 8 angeordnet. Am linken Vorderrad VL ist Drehzahlsensor A angeordnet, am rechten Vorderrad VR Drehzahlsensor B, am rechten Hinterrad HR Drehzahlsensor C und am linken Hinterrad HL Drehzahlsensor D. Die Bremsbelagverschleißsensoren 1 auf der Vorderachse V bzw. auf der Hinterachse H sind jeweils in unterschiedlichen Abständen a1 und a2 (siehe 2), d.h. in unterschiedlichen Belagtiefen, in den Bremsbeläge 4 integriert. Der Bremsbelagverschleißsensor 1 am linken Vorderrad VL ist im Abstand a1 angebracht, der Bremsbelagverschleißsensor 1 am rechten Vorderrad VR im Abstand a2, der Bremsbelagverschleißsensor 1 am rechten Hinterrad HR im Abstand a1 und der Bremsbelagver schleißsensor 1 am linken Hinterrad HL im Abstand a2. Die beispielsgemäße Anordnung der Bremsbelagverschleißsensoren mit gleichem Abstand in der Diagonale ist besonders vorteilhaft, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, bei welchem die hydraulischen Bremskreise diagonal angeordnet sind. Hierbei ergibt sich bezüglich der Abnutzung der Bremsbeläge ein größerer Zusammenhang in der Diagonale.An embodiment of an arrangement according to the invention for brake pad wear indicator is in 3 shown schematically. On each of the four wheels (VL: left front wheel, HL: left rear wheel, VR: right front wheel, HR: right rear wheel) of a vehicle 9 is a brake pad wear sensor 1 and a wheel speed sensor 8th arranged. On the left front wheel VL speed sensor A is arranged on the right front wheel VR speed sensor B, the right rear wheel HR speed sensor C and the left rear wheel HL speed sensor D. The brake pad wear sensors 1 on the front axle V and on the rear axle H are at different distances a 1 and a 2 (see 2 ), ie in different pad depths, in the brake pads 4 integrated. The brake pad wear sensor 1 on the left front wheel VL is mounted at a distance a 1 , the brake pad wear sensor 1 on the right front wheel VR at a distance a 2 , the brake pad wear sensor 1 at the right rear wheel HR at a distance of a 1 and the brake pad wear sensor 1 on the left rear wheel HL at a distance a 2 . The exemplary arrangement of the brake lining wear sensors with the same distance in the diagonal is particularly advantageous if it is a vehicle in which the hydraulic brake circuits are arranged diagonally. This results in terms of wear of the brake pads a greater connection in the diagonal.

Durch die Anordnung der Bremsbelagverschleißsensoren 1 einer Achse V oder H in unterschiedlichen Tiefen a1 und a2 ergeben sich unterschiedliche Belagstärken bis zum Ansprechen der Verschleißsensoren. Dies ist vorteilhaft um den weiteren Belagverschleiß vorherzusagen und damit eine Verschleißanzeige an den Fahrer bzw. für die Werkstatt zu optimieren. Dabei wird von der Annahme ausgegangen, dass der Bremsbelagverschleiß auf den Rädern einer Achse VR, VL oder HL, HR im Wesentlichen gleich groß ist.By the arrangement of the brake pad wear sensors 1 an axis V or H at different depths a 1 and a 2 results in different coating thicknesses to the response of the wear sensors. This is advantageous to predict the further lining wear and thus to optimize a wear indicator to the driver or for the workshop. It is assumed that the brake pad wear on the wheels of an axle VR, VL or HL, HR is substantially equal.

Dadurch, dass jeweils ein Belag mit gleichem Abstand a1 oder a2 auf der Vorderachse V und auf der Hinterachse H angeordnet ist, ist auf beiden Achsen V und H eine Art Zweistufigkeit realisiert.The fact that in each case a covering with the same distance a 1 or a 2 is arranged on the front axle V and on the rear axle H, a type Zweostufigkeit is realized on both axes V and H.

Beispielsgemäß wird das Bremsbelagverschleißsignal eines jeden Bremsbelagverschleißsensors 1 in den entsprechenden, an sich, z.B. aus der DE 100 62 839 A1 , bekannten Raddrehzahlsensor 8 (A, B, C, oder D) mit digitalem Eingang eingespeist, und kann so mit dem an sich bekannten Zusatzprotokoll an das Steuergerät übertragen werden. So ist auch mit jeweils einem Eingang eines zugehörigen Raddrehzahlsensors 8 und dem Eingang eines anderen Raddrehzahlsensors 8 eine zweistufige Beschlagsverschleißanzeige realisierbar.For example, the brake pad wear signal of each brake pad wear sensor becomes 1 in the corresponding, in itself, eg from the DE 100 62 839 A1 , known wheel speed sensor 8th (A, B, C, or D) fed with a digital input, and can be transferred with the known additional protocol to the controller. So is also with in each case an input of an associated wheel speed sensor 8th and the input of another wheel speed sensor 8th a two-stage Be impact wear indicator feasible.

In einem anderen Ausführungsbeispiel (nicht dargestellt) werden die Bremsbelagverschleißsensoren 1 einer Fahrzeugdiagonalen (Bremsbelagverschleißsensoren des linken Vorder- und des rechten Hinterrades VL, HR oder Bremsbelagverschleißsensoren des rechten Vorder- und des linken Hinterrades VR, HL in 2) in Reihe geschaltet und dann das Signal in einen Raddrehzahlsensor 8 eingespeist. So werden pro Fahrzeug 9 nur zwei hochwertige Raddrehzahlsensoren 8 mit digitalem Eingang und/oder eine vereinfachte Auswerteelektronik benötigt.In another embodiment (not shown), the brake pad wear sensors 1 a vehicle diagonal (brake pad wear sensors of the left front and right rear wheels VL, HR or pad wear sensors of the right front and left rear wheels VR, HL in 2 ) in series and then the signal in a wheel speed sensor 8th fed. So are per vehicle 9 only two high quality wheel speed sensors 8th with digital input and / or a simplified evaluation required.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel (nicht dargestellt) wird an jedem der vier Räder VL, HL, VR, HR ein Bremsbelagverschleißsensor 1 in jeweils unterschiedlichem Abstand, d.h. in vier unterschiedlichen Belagtiefen, in den Bremsbeläge 4 integriert. Hierdurch wird eine vierstufige Bremsbelagverscheißerkennung möglich.In another embodiment (not shown), a brake pad wear sensor is provided on each of the four wheels VL, HL, VR, HR 1 in each case at different distances, ie in four different pad depths, in the brake pads 4 integrated. As a result, a four-stage Bremsbelagverscheißerkennung is possible.

Claims (10)

Anordnung zur Bremsbelagverschleißanzeige bei einem Kraftfahrzeug (9), welche mindestens zwei Bremsbelagverschleißsensoren (1) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei der Bremsbelagverschleißsensoren (1) in unterschiedlicher Tiefe (a1, a2) innerhalb der Bremsbeläge (4) angebracht sind, wobei die beiden in unterschiedlicher Tiefe (a1, a2) angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren (1) nicht in demselben Bremsbelag (4) angeordnet sind.Arrangement for brake pad wear indicator in a motor vehicle ( 9 ), which at least two brake pad wear sensors ( 1 ), characterized in that at least two of the brake pad wear sensors ( 1 ) at different depths (a 1 , a 2 ) within the brake pads ( 4 ), wherein the two brake pad wear sensors (A 1 , a 2 ) ( 1 ) not in the same brake pad ( 4 ) are arranged. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden in unterschiedlicher Tiefe (a1, a2) angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren (1) an verschiedenen Rädern (VL, VR, HL, HR) angeordnet sind.Arrangement according to claim 1, characterized in that the two brake pad wear sensors (a 1 , a 2 ) are mounted at different depths (a 1 , a 2 ). 1 ) are arranged on different wheels (VL, VR, HL, HR). Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden in unterschiedlicher Tiefe (a1, a2) angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren (1) an den beiden Rädern (VL, VR) einer Achse (V) angeordnet sind.Arrangement according to Claim 1 or 2, characterized in that the two brake pad wear sensors (a 1 , a 2 ) are mounted at different depths (a 1 , a 2 ). 1 ) are arranged on the two wheels (VL, VR) of an axle (V). Anordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Achse (V, H) zwei in unterschiedlicher Tiefe (a1, a2) angebrachte Bremsbelagverschleißsensoren (1) angeordnet sind.Arrangement according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that on each axis (V, H) two in different depths (a 1 , a 2 ) mounted brake pad wear sensors ( 1 ) are arranged. Anordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Rad (VL, VR, HL, HR) ein Bremsbelagverschleißsensor (1) angebracht ist, wobei jeder Bremsbelagverschleißsensor (1) in einer unterschiedlichen Tiefe innerhalb der Bremsbeläge (4) angebracht ist.Arrangement according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that on each wheel (VL, VR, HL, HR) a brake pad wear sensor ( 1 ), wherein each brake pad wear sensor ( 1 ) at a different depth within the brake pads ( 4 ) is attached. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefen der jeweils tiefer (a1) oder höher (a2) angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren (1) an allen Achsen (V, H) gleich sind.Arrangement according to claim 4, characterized in that the depths of each lower (a 1 ) or higher (a 2 ) mounted brake pad wear sensors ( 1 ) are the same on all axes (V, H). Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die in gleicher Tiefe (a1) angebrachten Bremsbelagverschleißsensoren (1) jeweils in der Fahrzeugdiagonalen (VL, HR) angeordnet sind.Arrangement according to claim 6, characterized in that in the same depth (a 1 ) mounted brake pad wear sensors ( 1 ) are each arranged in the vehicle diagonal (VL, HR). Anordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Bremsbelagverschleißsignal in den, insbesondere digitalen, Zusatzeingang mindestens eines Raddrehzahlsensorelementes (8) eingespeist wird.Arrangement according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that at least one brake pad wear signal in the, in particular digital, additional input at least one wheel speed sensor element ( 8th ) is fed. Anordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Bremsbelagverschleißsignal in den, insbesondere digitalen, Zusatzeingang eines Raddrehzahlsensorelementes (A, B, C, D) eingespeist wird.Arrangement according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that each brake pad wear signal in the, in particular digital, additional input of a wheel speed sensor element (A, B, C, D) is fed. Anordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in gleicher Tiefe (a1) angeordnete Bremsbelagverschleißsensoren (1) in Reihe geschaltet werden und das Signal in den, insbesondere digitalen, Zusatz eingang eines Raddrehzahlsensorelementes (8) eingespeist wird.Arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that two in the same depth (a 1 ) arranged brake pad wear sensors ( 1 ) are connected in series and the signal in the, in particular digital, additional input of a wheel speed sensor element ( 8th ) is fed.
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