DE102006044197A1

DE102006044197A1 - Parking brake operating device, has tooth system with ratchet co-operating with gear segment for fixing swiveling position of handle, where ratchet has tooth that are in contact with system during fixing of handle in swiveling position

Info

Publication number: DE102006044197A1
Application number: DE102006044197A
Authority: DE
Inventors: Andreas Krauss; Steffen Burmester
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: DGS Druckguss Systeme AG; Volkswagen AG
Priority date: 2006-09-15
Filing date: 2006-09-15
Publication date: 2008-03-27
Anticipated expiration: 2026-09-16
Also published as: DE102006044197B4

Abstract

The device has a hand brake handle (3) swivelably supported at a support block (1) and fixed in a predetermined swiveling position by a fixing device (7), where the fixing device has a gear segment (9) with a tooth system (11). A ratchet (13) of the tooth system co-operates with the gear segment for fixing swiveling position of the hand brake handle. The ratchet has two tooth (15) that are in contact with the tooth system of the gear segment during fixing of the hand brake handle in the swiveling position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse mit einem an einem Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, welcher mittels einer Festsetzeinrichtung in einer vorgegebenen Schwenkstellung fixierbar ist. Die Festsetzeinrichtung weist ein Zahnsegment mit einer eine Mehrzahl von Zähnen aufweisenden Verzahnung sowie eine mit diesem Zahnsegment zum Festsetzen der Schwenkstellung des Handbremshebels zusammenwirkende Sperrklinke auf.The The invention relates to an actuating device for one Parking brake with a pivotally mounted on a bearing block Hand brake lever, which by means of a fixing device in a predetermined pivot position is fixed. The fixing device includes a sector gear having a plurality of teeth Gearing and one with this toothed segment for setting the Swivel position of the handbrake lever cooperating pawl on.

Eine solche Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse ist aus der DE 101 32 188 A1 bekannt. Bei dieser Betätigungsvorrichtung erfolgt der Eingriff der Sperrklinke in das Zahnsegment über einen einzelnen Zahn. Dabei wird die gesamte aus dem Feststellbremssystem wirkende Rückstellkraft bzw. Abstützkraft über diesen einen Zahn abgestützt bzw. gehalten. Sperrklinke und Zahnsegment sind daher aus einem geeigneten, eine ausreichende Festigkeit aufweisenden Stahl ausgeführt.Such actuator for a parking brake is from the DE 101 32 188 A1 known. In this actuator, the engagement of the pawl takes place in the toothed segment via a single tooth. In this case, the entire restoring force or supporting force acting on the parking brake system is supported or held by this one tooth. Pawl and sector gear are therefore made of a suitable, sufficient strength steel.

Wird der Handbremshebel zur Betätigung der Feststellbremse aus seiner Ruhelage, d. h. aus seinem abgelegten Zustand beispielsweise durch ein Nachobenziehen bewegt, so rastet die Sperrklinke nach einem definierten Weg in die erste Zahnlücke bzw. das erste Tal in der Verzahnung des Zahnsegments ein. Dabei ist durch eine entsprechende konstruktive Gestaltung des Zahnsegments der Betätigungsweg zwischen der Position des Handbremshebels bei gelöster bzw. nichtbetätigter Feststellbremse und der ersten Zahnlücke des Zahnsegments größer als der Betätigungsweg von einer Zahnlücke des Zahnsegments in die nächste Zahnlücke des Zahnsegments. Auf diese Weise wird ein sicheres Auslösen des Bremslichtschalters vor Erreichen der ersten Zahnlücke des Zahnsegments und dem ersten Arretieren der Sperrklinke in der Verzahnung gewährleistet.Becomes the handbrake lever for actuating the Parking brake from its rest position, d. H. from his filed State, for example, moved by a Nachobenziehen so snaps the pawl after a defined path in the first tooth gap or the first valley in the teeth of the dental segment. It is by a corresponding structural design of the toothed segment the actuation path between the position of the hand brake lever when dissolved or not actuated Parking brake and the first tooth gap of the tooth segment greater than the actuation path from a tooth gap of the tooth segment in the next gap of the tooth segment. In this way, a safe triggering of the Brake light switch before reaching the first tooth gap of the Tooth segments and the first locking of the pawl in the toothing guaranteed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse mit einem schwenkbar gelagerten Handbremshebel derart weiterzubilden, dass die mechanische Beanspruchung der Verzahnung der aus Sperrklinke und Zahnsegment bestehenden Festsetzeinrichtung reduziert wird.Of the Invention is based on the object, an actuating device for a parking brake to develop a pivotally mounted handbrake lever in such a way that the mechanical stress of the teeth of the pawl and toothed segment existing fixing device is reduced.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Indem die Sperrklinke wenigstens zwei Zähne hat, die bei Betätigung der Feststellbremse beim Festsetzen des Handbremshebels in einer verschwenkten Stellung mit der Verzahnung des Zahnsegments in Eingriff stehen, werden die aus dem Feststellbremssystem auf die Verzahnung der aus Sperrklinke und Zahnsegment bestehenden Festsetzeinrichtung wirkenden Kräfte gleichmäßiger verteilt und so die auf die einzelnen Zähne wirkende Beanspruchung wesentlich reduziert. Auf diese Weise ist es möglich, statt der bisher für Zahnsegment und Sperrklinke verwendeten hochwertigen Stahlwerkstoffe auch andere, kostengünstigere Werkstoffe mit geringerer Festigkeit zu verwenden. Dies führt zu einer kostengünstigeren und gegebenenfalls auch leichteren Ausführung der Betätigungsvorrichtung.These The object is solved by the features of claim 1. By doing the pawl has at least two teeth that upon actuation of the Parking brake when setting the handbrake lever in a pivoted Position with the teeth of the toothed segment are engaged, are from the parking brake system on the gearing of Pawl and toothed segment existing fixing device acting personnel evenly distributed and so on the individual teeth significantly reduces the effective stress. That way is it is possible instead of previously for Tooth segment and pawl used high quality steel materials also other, cheaper To use materials with lower strength. This leads to a cheaper and possibly also lighter version of the actuator.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung sind in den untergeordneten Ansprüchen angegeben.advantageous Further developments and improvements of the invention are specified in the subordinate claims.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Zahnsegment eine Kulissenbahn und die Sperrklinke ein Führungselement aufweist, wobei beim Verschwenken des Handbremshebels das Führungselement der Sperrklinke mit der Kulissenbahn des Zahnsegments zusammenwirkt. Auf diese Weise kann bei geeigneter Auslegung von Kulissenbahn und Führungselement auf einfache Art und Weise gewährleistet werden, dass die Sperrklinke beim Festsetzen des Handbremshebels stets mit allen ihren Zähnen im Eingriff mit der Verzahnung des Zahnsegments ist. Dadurch wird sichergestellt, dass nicht nur beispielsweise lediglich ein Zahn der mehrere Zähne aufweisenden Sperrklinke mit der Verzahnung des Zahnsegments in Überdeckung ist.Especially It is advantageous if the toothed segment a slide track and the Pawl a guide element has, wherein upon pivoting of the handbrake lever, the guide element the pawl cooperates with the slide track of the toothed segment. In this way, with a suitable design of slide track and guide element ensured in a simple manner Be sure that the pawl when setting the handbrake lever always with all her teeth in engagement with the toothing of the toothed segment. This will ensured that not only, for example, just a tooth the several teeth having pawl with the toothing of the toothed segment in coverage is.

Aus dem gleichen Grund ist ebenfalls von Vorteil, wenn die Sperrklinke eine Kulissenbahn und das Zahnsegment ein Führungselement aufweisen, wobei beim Verschwenken des Handbremshebels das Führungselement des Zahnsegments mit der Kulissenbahn der Sperrklinke zusammenwirkt.Out The same reason is also beneficial when the pawl a slide track and the toothed segment have a guide element, wherein when pivoting the handbrake lever, the guide element of the toothed segment interacts with the slide track of the pawl.

Für eine einfache und kostengünstige Herstellung von Sperrklinke und Zahnsegment ist es von Vorteil, wenn zumindest der die Verzahnung aufweisende Teil des Zahnsegments und/oder der Sperrklinke aus einem Kunststoff ausgebildet ist oder das Zahnsegment und/oder die Sperrklinke selbst vollständig aus einem geeigneten Kunststoff ausgebildet ist.For a simple and cost-effective Production of pawl and toothed segment, it is advantageous if at least the toothed portion of the toothed segment and / or the pawl is formed of a plastic or the sector gear and / or the pawl itself completely off a suitable plastic is formed.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Zeichnungen vereinfacht dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenThe The invention will be described below with reference to the drawings illustrated embodiments explained in more detail. It demonstrate

1 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse, 1 an exploded view of an actuating device according to the invention for a parking brake,

2 ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel von Zahnsegment und dazugehöriger Sperrklinke in partieller, stark vereinfachter Darstellung, 2 an inventive embodiment of toothed segment and associated pawl in partial, highly simplified representation,

3 einen stark vereinfacht dargestellten Ablauf des Zusammenwirkens von Zahnsegment und Sperrklinke beim Verschwenken des Handbremshebels. 3 a greatly simplified flow of the interaction of the toothed segment and pawl during pivoting of the hand brake lever.

Die 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel einer Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse mit einem an einem Lagerbock 1 mittels einer Lagerung 2 schwenkbar gelagerten Handbremshebel 3 in Explosionsdarstellung. Dieser Handbremshebel 3 kann beispielsweise mit einem Griffteil 5 versehen sein. Der Handbremshebel 3 ist mittels einer Festsetzeinrichtung 7 in einer durch die Betätigung des Handbremshebels 3 vorgegebenen Schwenkstellung fixierbar. Die Festsetzeinrichtung 7 weist ein Zahnsegment 9 auf, das beispielsweise in einem bogenförmigen Abschnitt eine eine Mehrzahl von Zähnen aufweisende Verzahnung 11 hat. Das Zahnsegment 9 ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel mit dem Lagerbock 1 z.B. durch Nieten fest verbunden.The 1 shows an inventive embodiment of an actuator for a parking brake with a on a bearing block 1 by means of a storage 2 pivotally mounted handbrake lever 3 in exploded view. This handbrake lever 3 For example, with a handle 5 be provided. The handbrake lever 3 is by means of a fixing device 7 in one by the operation of the handbrake lever 3 predetermined pivot position fixable. The fixing device 7 has a toothed segment 9 on, for example, in an arcuate portion having a plurality of teeth toothing 11 Has. The toothed segment 9 is in the present embodiment with the bearing block 1 eg firmly connected by riveting.

Zum Festsetzen des Handbremshebels 3 in einer Schwenkstellung wirkt das Zahnsegment 9 mit einer Sperrklinke 13 zusammen, die beispielsweise schwenkbar an dem Handbremshebel 3 gelagert ist und an ihrem einen, beim Festsetzen dem Zahnsegment 9 zugewandten Ende mehrere, beispielsweise zwei Zähne 15 besitzt. Zur Betätigung der Feststellbremse wird der Handbremshebel 3 aus seiner Ruhelage bzw. aus dem abgelegten Zustand im vorliegenden Fall nach oben verschwenkt, wobei nach einem definierten Betätigungsweg bzw. Betätigungswinkel ein Einrasten der Sperrklinke 13 mit ihren Zähnen 15 in die Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 erfolgt. Bei festgesetztem Handbremshebel greifen die Zähne 15 der Sperrklinke 13 dann kraft- und formschlüssig in die Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 ein.For locking the handbrake lever 3 in a pivoting position, the toothed segment acts 9 with a pawl 13 together, for example, pivotally mounted on the handbrake lever 3 is stored and at its one, when setting the sector gear 9 facing end of several, for example, two teeth 15 has. To operate the parking brake is the handbrake lever 3 pivoted from its rest position or from the stored state in the present case upwards, wherein after a defined actuation path or operating angle, a locking of the pawl 13 with her teeth 15 into the gearing 11 of the tooth segment 9 he follows. When the handbrake lever is fixed, the teeth grip 15 the pawl 13 then positively and positively in the toothing 11 of the tooth segment 9 one.

Die Sperrklinke 13 steht des Weiteren mit einer Entriegelungseinrichtung 17 in Wirkverbindung, wobei beispielsweise das freie, den Zähnen 15 abgewandte Ende der Sperrklinke 13 mit einem lang gestreckten Bedienungselement der Entriegelungsvorrichtung 17 in Form einer Druckstange 19 mit einem Betätigungsknopf 21 zum Lösen der Sperrklinke 13 verbunden ist. Die Druckstange 19 ist ihrerseits in einem Führungsabschnitt 23 des Handbremshebels 3 axial beweglich geführt. Eine z.B. innerhalb des Handbremshebels 3 angeordnete, sich an der Druckstange 19 abstützende Druckfeder 22 übt eine Federbelastung in der Art einer Federvorspannung auf die Sperrklinke 13 derart aus, dass die Sperrklinke 13 mit ihren Zähnen 15 bestrebt ist, gegen das Zahnsegment 9 zu drücken und in die Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 einzugreifen, nach dem Eingriff dort auch zu verbleiben und so ein sicheres Festsetzen des Handbremshebels 3 zu gewährleisten. Durch dieses Zusammenwirken wird sichergestellt, dass sich der Handbremshebel 3 bei betätigter Feststellbremse zwar grundsätzlich noch weiter anziehen lässt, ein unbeabsichtigtes Lösen der Feststellbremse ohne eine Betätigung des zum Lösen des Handbremshebels 3 und damit auch der Feststellbremse dienenden Betätigungsknopfes 21 aber verhindert wird.The pawl 13 is also available with an unlocking device 17 in operative connection, for example, the free, the teeth 15 opposite end of the pawl 13 with an elongate operating element of the unlocking device 17 in the form of a push rod 19 with an operating button 21 for releasing the pawl 13 connected is. The push rod 19 is in turn in a leadership section 23 the handbrake lever 3 guided axially movable. One eg within the handbrake lever 3 arranged, on the push rod 19 supporting compression spring 22 exerts a spring load in the manner of a spring preload on the pawl 13 such that the pawl 13 with her teeth 15 strives against the sector of the tooth 9 to push and into the toothing 11 of the tooth segment 9 intervene to remain there after the procedure and so a secure setting of the handbrake lever 3 to ensure. This interaction ensures that the hand brake lever 3 Although in principle can still tighten even more when the parking brake is actuated, unintentional release of the parking brake without an actuation of the to release the handbrake lever 3 and thus also the parking brake serving actuator button 21 but is prevented.

Der Handbremshebel 3 umfasst an seinem dem Griffteil 5 abgewandten Ende, im vorliegenden Fall unterhalb der Lagerung 2 des Handbremshebels 3 im Lagerbock 1, eine Zugmittelaufnahme 25. Über diese Zugmittelaufnahme 25 sowie ein Zugmittel 27, vorliegend eine Zugstange, ist eine Wirkverbindung zwischen dem Handbremshebel 3 und einer oder mehrerer nicht näher dargestellten Feststellbremsen herstellbar.The handbrake lever 3 includes at its the handle part 5 remote end, in the present case below the storage 2 the handbrake lever 3 in the bearing block 1 , a Zugmittelaufnahme 25 , About this Zugmittelaufnahme 25 and a traction device 27 , in this case a pull rod, is an operative connection between the handbrake lever 3 and one or more parking brakes, not shown produced.

Indem der Betätigungsweg zwischen der abgelegten Position des Handbremshebels 3, d.h. bei nicht betätigter Feststellbremse, und der ersten definierten Möglichkeit des Einrastens der Sperrklinke in das Zahnsegment größer als der Betätigungsweg zwischen den einzelnen Raststufen ist, wird ein sicheres Auslösen eines z.B. am Zahnsegment 9 oder Lagerbock 1 befestigten Bremslichtschalters 29 vor Erreichen der ersten möglichen Raststellung von Sperrklinke 13 und Zahnsegment 9 gewährleistet.By the actuation path between the stored position of the handbrake lever 3 , ie when the parking brake is not actuated, and the first defined possibility of engagement of the pawl in the toothed segment is greater than the actuation path between the individual latching steps, a reliable triggering of, for example, the toothed segment 9 or bearing block 1 attached brake light switch 29 before reaching the first possible detent position of pawl 13 and toothed segment 9 guaranteed.

Die 2 zeigt eine teilweise Ansicht eines zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels eines Zahnsegments 9 mit einer Verzahnung 11. Dieses Zahnsegment 9 wirkt mit einer ebenfalls beispielhaft und nur teilweise dargestellten Sperrklinke 13 mit in diesem Fall fünf Zähnen 15 zusammen. Um sicher zu gewährleisten, dass beim Festsetzen des Handbremshebels 3 in einer vorgegebenen Schwenkstellung sämtliche Zähne 15 der Sperrklinke 13 mit der Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 in Eingriff sind und dadurch eine Überbeanspruchung der Zähne 15 und der Verzahnung 11 vermieden wird, ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dem Zahnsegment 9 eine Kulissenbahn 31 zugeordnet. Ausgehend von einem Bereich, in dem sich der Handbremshebel 3 in seiner Ruhestellung, also bei nicht betätigter Feststellbremse befindet, hat die Kulissenbahn 31 einen ersten Führungsbahnabschnitt 35', der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Betätigungsrichtung der Feststellbremse bzw. des Handbremshebels 3 gesehen noch vor dem Beginn der Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 liegt. In Betätigungsrichtung des Handbremshebels 3 betrachtet daran anschließend weist die Kulissenbahn 31 einen in radialer Richtung nach außen vorstehenden Vorsprung 33 auf, der sich – entlang eines ersten Abschnitts der Verzahnung 11 erstreckt und in radialer Richtung zumindest in etwa bis zur Höhe der Spitzen der Verzahnung 11 ragt. An den Vorsprung 33 schließt sich – wiederum in Betätigungsrichtung des Handbremshebels 3 betrachtet – ein zweiter Führungsbahnabschnitt 35'' an, der gegenüber dem Vorsprung 33 einen geringeren radialen Durchmesser bzw. eine geringere Höhe hat und sich beispielsweise zumindest in etwa im Bereich der Täler der Verzahnung 11 oder darunter erstreckt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Kulissenbahn 31 parallel zu der Verzahnung 11 und neben dieser an dem Zahnsegment 9 vorgesehen. Zur Führung der Sperrklinke 13 entlang der Kulissenbahn 31 des Zahnsegments 9 weist die Sperrklinke 13 ein Führungselement 37 beispielsweise in Form eines Führungsnockens auf, mit dem die Sperrklinke 13 entlang der Kulissenbahn 31 geführt wird. Das Zusammenwirken der Kulissenbahn 31, respektive des Vorsprungs 33 und der beiden Führungsbahnabschnitte 35' und 35'', mit dem Führungselement 37 erzeugt eine Zwangsführung der Sperrklinke 13. Vorsprung 33 und Führungsbahnabschnitte 35' und 35'' sind in ihrer Erstreckung entlang der Betätigungsrichtung des Handbremshebels 3 derart ausgeführt, dass der Eingriff der Zähne 15 der Sperrklinke 13 in die Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 erst bei vollständiger Zahnüberdeckung erfolgen kann. Zu diesem Zweck erstreckt sich der Vorsprung 33 vorzugsweise über einen Bereich, der von seiner Erstreckung her zumindest dem die Zähne 15 aufweisenden Bereich der Sperrklinke 13 entspricht.The 2 shows a partial view of a second embodiment of a toothed segment according to the invention 9 with a toothing 11 , This toothed segment 9 acts with a likewise exemplary and only partially illustrated pawl 13 with five teeth in this case 15 together. To ensure that when setting the handbrake lever 3 in a given pivot position all teeth 15 the pawl 13 with the teeth 11 of the tooth segment 9 are engaged and thereby overuse of the teeth 15 and the gearing 11 is avoided, in the illustrated embodiment, the toothed segment 9 a slide track 31 assigned. Starting from an area where the handbrake lever 3 in its rest position, so is not actuated parking brake, has the slide track 31 a first guideway section 35 ' in the illustrated embodiment in the direction of actuation of the parking brake or the handbrake lever 3 seen even before the beginning of the gearing 11 of the tooth segment 9 lies. In the direction of actuation of the handbrake lever 3 then looks at it, the slide track 31 a radially outwardly projecting projection 33 on top of yourself - along a first section of the gearing 11 extends and in the radial direction at least approximately up to the height of the tips of the teeth 11 protrudes. To the projection 33 closes - again in the direction of actuation of the handbrake lever 3 considered - a second guideway section 35 '' at the opposite of the projection 33 has a smaller radial diameter or a lower height and, for example at least approximately in the area of the valleys of the toothing 11 or below. In this embodiment, the slide track 31 parallel to the gearing 11 and next to this on the toothed segment 9 intended. To guide the pawl 13 along the slide track 31 of the tooth segment 9 has the pawl 13 a guide element 37 for example, in the form of a guide cam, with which the pawl 13 along the slide track 31 to be led. The interaction of the slide track 31 , respectively the projection 33 and the two guideway sections 35 ' and 35 '' , with the guide element 37 generates a positive guidance of the pawl 13 , head Start 33 and track sections 35 ' and 35 '' are in their extension along the operating direction of the handbrake lever 3 executed such that the engagement of the teeth 15 the pawl 13 into the gearing 11 of the tooth segment 9 can only be done with complete tooth coverage. For this purpose, the projection extends 33 preferably over an area, the extent of its extension at least the teeth 15 having area of the pawl 13 equivalent.

Durch das Zusammenwirken von Kulissenbahn 31 und Führungsnocken 37 wird daher verhindert, dass ein Festsetzen des Handbremshebels 3 auch dann erfolgen kann, wenn die Sperrklinke 13 nicht mit allen ihren Zähnen 15 im Eingriff mit der Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 ist und damit die Belastung auf die Zähne 15 bzw. die Verzahnung 11 größer als zulässig ist.Through the interaction of slide track 31 and leadership cams 37 Therefore, it prevents locking the hand brake lever 3 can also be done when the pawl 13 not with all her teeth 15 in engagement with the toothing 11 of the tooth segment 9 is and thus the burden on the teeth 15 or the teeth 11 greater than allowed.

Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist es denkbar, die Kulissenbahn 31 nicht neben den Rastzähnen des Zahnsegments, sondern in anderer Art und Weise anzuordnen Es ist ebenfalls möglich, die Kulissenbahn 31 und das Führungselement 37 in abweichender, aber prinzipiell gleichwirkender Art und Weise auszubilden.Notwithstanding the illustrated embodiment, it is conceivable, the slide track 31 not next to the ratchet teeth of the toothed segment, but to arrange in a different way It is also possible, the slide track 31 and the guide element 37 in a different, but in principle the same effect form.

3 zeigt in einer vereinfachten Darstellung den Ablauf des Zusammenwirkens von Zahnsegment 9 und Sperrklinke 13 beim Verschwenken des Handbremshebels 9. Dabei ist anhand von drei Positionen a, b und c der Weg dargestellt, den die Sperrklinke 13 beim Verschwenken des Handbremshebels 3 ausgehend von seiner Ruhestellung O bei nicht betätigter Feststellbremse in eine demgegenüber verschwenkte Stellung, in der der Handbremshebel 3 fixierbar ist, ausführt. Die Verschwenkungsrichtung des Handbremshebels zum Betätigen der Feststellbremse ist durch entsprechende Pfeile angedeutet. In der Position a ist zunächst die Stellung der Sperrklinke 13 bei Ruhelage bzw. im abgelegten Zustand des Handbremshebels 3 dargestellt. Dabei befindet sich die Sperrklinke 13 noch außerhalb des mit der Verzahnung 11 versehenen Bereichs des Zahnsegments 9, wobei das Führungselement 37 der Sperrklinke 13 sich in einem ersten Führungsbahnabschnitt 35' der Kulissenbahn 31 befindet. Wird, wie in Position b dargestellt, der Handbremshebel 3 zum Betätigen der Feststellbremse aus seiner Ausgangsposition verschwenkt, so wird die Sperrklinke 13 mit ihrem Führungselement 37 quasi von dem vorstehenden Vorsprung 33 der Kulissenbahn 31 angehoben und gleitet zunächst über den Vorsprung 33, ohne dass die Zähne 15 der Sperrklinke 13 mit der Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 in Eingriff kommen können. Dies wird wie beispielhaft dargestellt dadurch erreicht, dass sich der Vorsprung 33 zumindest bis in Höhe der Spitzen der Verzahnung 11 erstreckt. Wird der Handbremshebel 3 über diese Position hinaus weiter verschwenkt, wie dies in der Position c dargestellt ist, gleitet bzw. verschiebt sich das Führungselement 37 der Sperrklinke 13 weiter über die Kulissenbahn 31, bis es den zweiten Führungsbahnabschnitt 35'' erreicht, in dem es zu einer vollen Zahnüberdeckung der Zähne 15 der Sperrklinke 13 mit der Verzahnung 11 des Zahnsegments 9 kommt. Wird der Handbremshebel über diese Position c hinaus zum weiteren Festziehen der Feststellbremse weiter verschwenkt, so ist, wie sich aus der 3 ohne weiteres ergibt ebenfalls stets eine volle Zahnüberdeckung gewährleistet und damit eine mögliche Überlastung der Verzahnungen vermieden. 3 shows in a simplified representation of the course of the interaction of toothed segment 9 and pawl 13 when pivoting the handbrake lever 9 , In this case, the path is shown by three positions a, b and c, the pawl 13 when pivoting the handbrake lever 3 starting from its rest position O when the parking brake is not actuated in a position pivoted in contrast, in which the handbrake lever 3 is fixable, executes. The Verschwenkungsrichtung the handbrake lever for actuating the parking brake is indicated by corresponding arrows. In position a is initially the position of the pawl 13 at rest or in the stored state of the handbrake lever 3 shown. This is the pawl 13 still outside with the gearing 11 provided area of the toothed segment 9 , wherein the guide element 37 the pawl 13 in a first guideway section 35 ' the slide track 31 located. Is, as shown in position b, the handbrake lever 3 pivoted to actuate the parking brake from its initial position, so is the pawl 13 with its guide element 37 almost from the protruding projection 33 the slide track 31 lifted and glides over the lead first 33 without the teeth 15 the pawl 13 with the teeth 11 of the tooth segment 9 can come into engagement. This is achieved as exemplified achieved in that the projection 33 at least up to the height of the teeth 11 extends. Will the handbrake lever 3 further pivoted beyond this position, as shown in the position c, slides or shifts the guide member 37 the pawl 13 continue on the slide path 31 until there is the second guideway section 35 '' achieved in which there is a full tooth coverage of the teeth 15 the pawl 13 with the teeth 11 of the tooth segment 9 comes. If the handbrake lever continues to be pivoted beyond this position c for further tightening the parking brake, then, as is apparent from FIG 3 also readily results in a full tooth coverage always guaranteed and thus avoided a possible overloading of the teeth.

Claims

Actuating device for a parking brake with a on a bearing block ( 1 ) pivotally mounted handbrake lever ( 3 ), which by means of a fixing device ( 7 ) is fixable in a predetermined pivot position, wherein the fixing device ( 7 ) a toothed segment ( 9 ) with a plurality of teeth having teeth ( 11 ) as well as one with this toothed segment ( 9 ) for fixing the pivot position of the handbrake lever ( 3 ) cooperating pawl ( 13 ), characterized in that the pawl ( 13 ) at least two teeth ( 15 ) and that when setting the handbrake lever ( 3 ) in a pivot position always at least two teeth ( 15 ) of the pawl ( 13 ) in engagement with the toothing ( 11 ) of the toothed segment ( 9 ) are.

Actuating device according to claim 1, characterized in that the toothed segment ( 9 ) a slide track ( 31 ) having.

Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl ( 13 ) a guide element ( 37 ) having.

Actuating device according to claim 3, characterized in that the guide element ( 37 ) of the pawl ( 13 ) with the slide track ( 31 ) of the toothed segment ( 9 ) cooperates.

actuator according to claim 1, characterized in that the pawl a Sliding link.

actuator according to claim 1 or 5, characterized in that the toothed segment a guide element having.

actuator according to claim 6, characterized in that the guide element of Tooth segment interacts with the slide track of the pawl.

Actuating device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the engagement of the teeth ( 15 ) of the pawl ( 13 ) into the gearing ( 11 ) of the toothed segment ( 9 ) only with complete coverage of the teeth ( 15 ) with the toothing ( 11 ) of the toothed segment ( 9 ) he follows.

Actuating device according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least the toothed portion of the toothed segment ( 9 ) and / or at least the part of the pawl having the toothing ( 13 ) is formed of a plastic.

Actuating device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the toothed segment ( 9 ) and / or the pawl ( 13 ) is formed of a plastic.