DE102005009179A1 - Automobile door, has inner shell with reinforcements, where door`s narrow side of inner shell and carrier component are combined into one module component having separate door interior lining - Google Patents

Automobile door, has inner shell with reinforcements, where door`s narrow side of inner shell and carrier component are combined into one module component having separate door interior lining Download PDF

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Abstract

The door has an outer shell which comprises of an outer covering and an inner shell having reinforcements that are formed at narrow side of the door. A carrier component (12) for the functional components is arranged at a passenger compartment sided inner shell. The door`s narrow side of the inner shell (6) and the carrier component are combined into one module component (14) which has a separate door interior lining.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftwagentür nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle door according to the preamble of Patent claim 1.

Moderne Kraftwagentüren sind in der Regel nach dem Prinzip aufgebaut, dass in der DE 199 54 648 A1 dargestellt ist. Hierbei besteht ein Türrohbau aus einer Außenschale und einer Innenschale, wobei die Außenschale im Wesentlichen die Außenbeplankung umfasst und die Innenschale im Wesentlichen durch Verstärkungen gebildet wird, die an den Türschmalseiten angebracht sind. Die Innenschale kommt somit in etwa einen verstärkenden inneren Rahmen gleich, der wiederum eine große Öffnung aufweist, die zum Innenraum hin zeigt. Diese Öffnung ist in der Regel durch eine Trägerplatte bedeckt, die gleichzeitig dazu dient, Aggregate, die in der Tür angeordnet sind, aufzunehmen. Derartige Aggregate können beispielsweise Lautsprecher oder Steuergeräte sein. Abschließend wird die Tür innenraumseitig mit einer Türverkleidung bedeckt, die eine Kaschierung aufweist und je nach Fahrzeugklasse beispielsweise mit Leder, Stoff oder mit gewöhnlichen Kunststoffen versehen sind.Modern motor vehicle doors are usually built on the principle that in the DE 199 54 648 A1 is shown. Here, a door shell consists of an outer shell and an inner shell, wherein the outer shell substantially comprises the outer skin and the inner shell is formed substantially by reinforcements, which are attached to the narrow sides of the door. The inner shell is thus approximately equal to a reinforcing inner frame, which in turn has a large opening facing the interior. This opening is usually covered by a support plate, which also serves to accommodate aggregates which are arranged in the door. Such units may be, for example, speakers or controllers. Finally, the door is covered on the inside with a door trim, which has a lamination and are provided depending on the vehicle class, for example, with leather, fabric or ordinary plastics.

Die Veröffentlichungen DE 101 33 420 und 101 20 099 C1 schlagen darüber hinaus vor, die bereits erwähnte Trägerplatte, die die Öffnung der Türinnenschale bedeckt, aus einem Hybridbauteil zu fertigen. Dieses Hybridbauteil ist an sich selbst tragend und somit geeignet, die Aggregate, die ein gewisses Gewicht aufweisen, aufzunehmen.The publications DE 101 33 420 and 101 20 099 C1 suggest moreover, to manufacture the already mentioned support plate which covers the opening of the door inner shell of a hybrid component. This hybrid component is self-supporting and thus suitable for receiving the aggregates which have a certain weight.

Diese Bauweisen bedeuten jedoch, dass für die Konstruktion ein hohes Gewicht aufgewendet werden muss. Ferner ist die Montage insbesondere der Fensterscheiben und der Fensterheberaggregate in dem geringen zur Verfügung stehenden Bauraum bzw. des Montageausschnittes aufwendig.These Construction means, however, that for the construction of a high Weight must be expended. Furthermore, the assembly is in particular the Window panes and the window regulator units in the low to disposal standing space or the mounting cut consuming.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kraftwagentür bereitzustellen, die gegenüber dem Stand der Technik ein geringeres Gewicht aufweist, in der Montage leichter zu handhaben ist und zusätzlich eine höhere Crashstabilität aufweist.The The object of the invention is to provide a motor vehicle door, the opposite to the State of the art has a lower weight, in the assembly easier to handle and also has a higher crash stability.

Die Lösung der Aufgabe besteht in einer Kraftwagentür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The solution the task consists in a motor vehicle door with the features of the claim 1.

Die erfindungsgemäße Kraftwagentür nach Patentanspruch 1 weist eine Außenschale und eine Innenschale auf. Hierbei umfasst die Außenschale zumindest die Außenbeplankung, die Innenschale wird durch Türschmalseiten bildenden Verstärkungen gebildet. Hierbei ist an der Innenschale innenraumseitig ein Trägerbauteil für Funktionsbauteile angeordnet. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest eine Türschmalseite der Innenschale und das Trägerbauteil zu einem einzigen Modulbauteil zusammengefasst (integriert) sind. Ferner zeichnet sich die Kraftfahrzeugtür dadurch aus, dass das Modulbauteil wiederum mit einer separaten Türinnenverkleidung versehen ist.The Motor vehicle door according to claim 1 has an outer shell and an inner shell. Here, the outer shell comprises at least the outer skin, the inner shell is through narrow sides of the door forming reinforcements educated. Here, on the inner shell, a carrier component on the inside arranged for functional components. The invention is characterized in that at least one door narrow side the inner shell and the carrier component are combined (integrated) into a single module component. Furthermore, the motor vehicle door is characterized in that the module component again with a separate door interior trim is provided.

Dadurch, dass die Verstärkungen, die die Türschmalseiten bilden zumindest teilweise durch das integrierte Modulbauteil gebildet werden, weist die Tür an sich eine höhere Stabilität auf. Der Bereich der Kraftwagentür, der allgemein als Türinnenschale oder auch als Türinnenblech bezeichnet wird, also die vier Schmalseiten der Tür, ist nun zumindest teilweise integraler Bestandteil des Modulbauteils. Durch die Integration der Innenschale und des Trägerbauteils können verschiedene Blechteile, die ursprünglich Bestandteil der Innenschale waren, eingespart werden. Dadurch ist es möglich, die Tür in ihre Gesamtheit leichter zu konstruieren.Thereby, that the reinforcements, the narrow sides of the door form at least partially formed by the integrated module component be, reject the door in itself a higher one stability on. The area of the car door, commonly called door inner shell or also as a door inner panel is called, so the four narrow sides of the door, is now at least partially integral part of the module component. By the integration of the inner shell and the carrier component can be different Sheet metal parts, originally Part of the inner shell were to be saved. This is it is possible the door in their entirety easier to construct.

Ein weiterer Vorteil der Bauteilintegration von Innenschale und Trägerbauteil führt dazu, dass die gesamte Tür steifer ausgestaltet ist, was es wiederum ermöglicht, verschiedene Blechbereiche durch dünneres Blech auszugestalten. Dies hat wiederum einen Gewichtsvorteil zur Folge.One Another advantage of component integration of inner shell and carrier component leads to, that the entire door stiffer, which in turn allows different sheet metal areas thinner To design sheet metal. This in turn has a weight advantage to Episode.

Ferner kann das integrierte Modulbauteil mit allen relevanten Aggregaten bestückt werden, und als Zusammenbau in der Produktion angeliefert werden. Die Montage ist durch diese Ausgestaltung, insbesondere auch dadurch, dass die relativ schmale Öffnung der Türinnenschale entfällt, deutlich vereinfacht, was ebenfalls zu einer Kosteneinsparung führt.Further can the integrated module component with all relevant aggregates stocked be delivered as assembly in production. The assembly is by this configuration, in particular also by that the relatively narrow opening the door inner shell does not apply significantly simplified, which also leads to cost savings.

Grundsätzlich ist bereits eine Integration einer Türschmalseite in das Modulbauteil ein Vorteil gegenüber dem Stand der Technik. Somit kann das Hybridmodulbaiteil eine oder mehrere Türschmalseitenverstärkungen umfassen. Im Einzelnen sind dies Türschmalseiten als Schlossverstärkung (auch hintere Türschmalseite genannt), als Bordkantenverstärkung (auch Fensterbrüstung), als Türbodenverstärkung (auch Türboden) oder als Scharnierverstärkung (auch vordere Türstirnseite) bezeichnet.Basically already an integration of a door narrow side in the modular component an advantage over the prior art. Thus, the hybrid module part may have one or more door narrow side reinforcements include. In detail, these are door narrow sides as lock reinforcement (also rear door narrow side called), as curb reinforcement (also window parapet), as a door floor reinforcement (also Door Flooring) or as a hinge reinforcement (also front door front) designated.

Die Außenschale der Kraftwagentür umfasst, wie bereits beschrieben, eine Außenbeplankung, die bevorzugt durch einen relativ flachen Außenschalenrahmen getragen wird. Der Außenschalenrahmen dient beispielsweise auch dazu, das Modulbauteil von innen an die Außenschale anzubinden.The outer shell the car door comprises, as already described, a Außenbeplankung, which is preferred through a relatively flat outer shell frame will be carried. The outer shell frame is used for example, to the module component from the inside to the outer shell to tie.

Grundsätzlich kann das Modulbauteil als Blechkonstruktion ausgestaltet sein, wobei auch mehrere umgeformte Bleche miteinander verschweißt sein können.In principle, the modular component can be designed as a sheet metal construction, with several deformed sheets ver together can be welded.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist das Modulbauteil in Form eines Kunststoff-Metall-Hybridbauteils ausgestaltet. Hierbei können als Metall Stahlbleche aber auch Leichtmetallbleche bzw. Profile verwendet werden.In An embodiment of the invention is the modular component in shape designed a plastic-metal hybrid component. Here, as a metal Steel sheets but also light metal sheets or profiles used become.

Ebenso ist ein Modulbauteil aus einem faserverstärkten Kunststoff (beispielsweise langfaserverstärkt) oder ein Hybridmodulbauteil aus einer Kombination von Kunststoff und faserverstärktem Kunststoff zweckmäßig. Auch können Faserverstärkungen wie Gewebe oder Wicklungen an den zu verstärkenden Bereichen analog zu Metallverstärkungen (durch Einlegen in ein Formgebungswerkzeug) in das Modulbauteil integriert werden.As well is a modular component made of a fiber-reinforced plastic (for example long-fiber-reinforced) or a hybrid module component made of a combination of plastic and fiber reinforced Plastic appropriate. Also can Fiber reinforcements like Tissues or windings on the areas to be reinforced analogous to metal reinforcements (by insertion into a forming tool) in the module component to get integrated.

Das Modulbauteil eignet sich besonders dazu, als Träger für Türaggregate zu dienen. Insbesondere als Träger für Lautsprecher, Steuergeräte, Kabelbäume oder Fensterhebereinrichtungen. Hierbei kann es zweckmäßig sein, Fensterheberschienen sowie die Fensterscheibe an sich und den Fensterhebermotor am Modulbauteil zu befestigen.The Modular component is particularly suitable to serve as a carrier for door units. Especially as a carrier for speakers, Control devices, harnesses or window regulators. Here it may be appropriate Window lift rails and the window pane itself and the window motor to attach to the module component.

Bei der Anwendung von Modulbauteilen mit Kunststoffanteilen, kann es zweckmäßig sein, Gehäuseteile wie Gehäuse für Lautsprecher oder Seiltrommeln von Fensterhebreinrichtungen während der Formgebung zu integrieren.at The use of modular components with plastic parts, it can be expedient housing parts like housing for speakers or to integrate rope drums of window lifters during molding.

Vorteilhafte Ausgestaltungsformen werden anhand der folgenden Figuren näher erläutert.advantageous Embodiments will be explained in more detail with reference to the following figures.

Hierbei zeigen:in this connection demonstrate:

1 den Aufbau einer Kraftwagentür nach dem üblichen Stand der Technik, 1 the construction of a motor vehicle door according to the usual state of the art,

2 eine Kraftwagentür mit einem Modulbauteil und 2 a motor vehicle door with a modular component and

3 ebenfalls eine Kraftwagentür mit einem Modulbauteil und einer rahmenlosen Fensterscheibe. 3 also a motor vehicle door with a modular component and a frameless window pane.

In 1 ist ein typischer Aufbau einer Kraftwagentür nach dem Stand der Technik dargestellt. Im Folgenden sind die Bezugszeichen, die den Stand der Technik in 1 betreffen mit einem Strich versehen. Die Kraftwagentür 2' nach dem Stand der Technik weist eine Außenschale 4' auf, die unter anderem eine Außenbeplankung 8' umfasst. Im Inneren der Außenschale 4' ist ein Seitenaufprallschutz 26' vorgesehen, der in etwa diagonal durch die Außenschale 4' verläuft.In 1 a typical construction of a motor vehicle door according to the prior art is shown. The following are the reference numerals that are prior art in 1 concerned with a dash. The car door 2 ' According to the prior art has an outer shell 4 ' on, among other things, a Außenbeplankung 8th' includes. Inside the outer shell 4 ' is a side impact protection 26 ' provided, which is approximately diagonal through the outer shell 4 ' runs.

Ferner weist die Kraftwagentür 2' eine Innenschale 6' auf, die durch die vier Türschmalenseiten gebildet wird. Die vier Türschmalseiten sind die Schlossverstärkung 17' (die hintere Türschmalseite), die Bordkantenverstärkung 18', die Türbodenverstärkung 20' und die Scharnierverstärkung 22'. Der Rahmen der Innenschale 6' der durch diese vier Türschmalseiten (17', 18', 20' und 22') gebildet wird, weist in seinem Inneren eine Öffnung 10' auf, die wiederum durch ein Trägerbauteil 12' abgedeckt wird. Das Trägerbauteil 12' ist so ausgestaltet, dass es wesentliche Aggregate, die in er Tür angeordnet sind, aufnehmen kann. Hierzu gehören beispielsweise Lautsprecher, Kabelstränge und Steuergeräte.Further, the motor vehicle door points 2 ' an inner shell 6 ' which is formed by the four door paint pages. The four door narrow sides are the castle reinforcement 17 ' (the rear door narrow side), the curb reinforcement 18 ' , the door bottom reinforcement 20 ' and the hinge reinforcement 22 ' , The frame of the inner shell 6 ' through these four door narrow sides ( 17 ' . 18 ' . 20 ' and 22 ' ) is formed, has an opening in its interior 10 ' on, in turn, by a carrier component 12 ' is covered. The carrier component 12 ' is designed so that it can accommodate significant aggregates that are placed in the door. These include, for example, speakers, cable harnesses and control units.

Im Weiteren wird die Kraftwagentür 2' innenraumseitig von einer Türinnenverkleidung 16' abgeschlossen. Die Türinnenverkleidung 16' trägt die Innenraumoberflächen beispielsweise eine Lederverkleidung oder eine Stoffverkleidung oder eine einfache Kunststoffverkleidung. Sie trägt weiterhin Bedienelemente wie Fensterheberschalter oder Türhebel. Die Basis für die Türinnenverkleidung besteht in der Regel aus einem Kunststoffspritzgussteil oder aus einem Presspappeteil.Furthermore, the motor vehicle door 2 ' inside of a door inner lining 16 ' completed. The door interior paneling 16 ' The interior surfaces, for example, a leather panel or a fabric panel or a simple plastic panel. It also carries controls such as power window switch or door lever. The basis for the door inner lining is usually made of a plastic injection molded part or a pressed cardboard part.

In 2 hingegen ist eine erfindungsgemäße Kraftwagentür dargestellt, die eine Außenschale 4 aufweist, wobei die Außenschale 4 der Kraftwagentür 2 eine Außenbeplankung 8 umfasst, die wiederum von einem Außenschalenrahmen 24 getragen wird. Im Vergleich zur herkömmlichen Innenschale 4' der Kraftwagentür aus 1 ist der Außenschalenrahmen 24 flach ausgestaltet.In 2 In contrast, a motor vehicle door according to the invention is shown, which is an outer shell 4 having, wherein the outer shell 4 the car door 2 an exterior planking 8th which, in turn, consists of an outer shell frame 24 will be carried. Compared to the conventional inner shell 4 ' from the car door 1 is the outer shell frame 24 flat designed.

Zur Versteifung der Tür ist die ursprüngliche Innenschale 6' zusammen mit dem ursprünglichen Trägerbauteil 12' zu einem einzigen Modulbauteil 14 integriert. Das Modulbauteil 14 umfasst in dieser Ausgestaltungsform die Bordkantenverstärkung 18, die Scharnierverstärkung 22, die Türbodenverstärkung 20 sowie die Schlossverstärkung 17. Grundsätzlich ist die Integration einer dieser Türschmalseiten (17, 18, 20 oder 22) in das Modulbauteil 14 bereits vorteilhaft gegenüber dem Stand der Technik. Die 2 zeigt jedoch die Integration aller möglichen Türschmalseiten (17, 18, 20 und 22) in dem Modulbauteil 14. Durch das in 2 dargestellte Modulbauteil 14 wird ein wesentlicher Teil der Türsteifigkeit realisiert. Das Modulbauteil 14 ist somit nicht, wie im Stand der Technik ausgeführt, lediglich ein selbsttragendes Bauteil, das nebenbei noch Aggregate aufnehmen kann. Vielmehr ist das Modulbauteil der vorliegenden Erfindung ein tragender Bestandteil der Tür an sich.To stiffen the door is the original inner shell 6 ' together with the original carrier component 12 ' to a single module component 14 integrated. The module component 14 In this embodiment, the curb reinforcement is included 18 , the hinge reinforcement 22 , the door bottom reinforcement 20 as well as the castle reinforcement 17 , Basically, the integration of one of these door narrow sides ( 17 . 18 . 20 or 22 ) in the module component 14 already advantageous over the prior art. The 2 However, it shows the integration of all possible door narrow sides ( 17 . 18 . 20 and 22 ) in the module component 14 , Through the in 2 illustrated module component 14 a substantial part of the door rigidity is realized. The module component 14 is therefore not, as stated in the prior art, only a self-supporting component that can incidentally still record aggregates. Rather, the modular component of the present invention is a structural part of the door itself.

Auf das Modulbauteil 14 wird nun innenraumseitig analog zum Stand der Technik ebenfalls eine Türinnenverkleidung 16 aufgebracht. Die Türinnenverkleidung 16 kann durch Einklemmen, durch Schrauben, durch Vernieten, oder durch Verkleben mit dem Zusammenbau aus der Außenschale 4 und dem Modulbauteil 14 erfolgen.On the module component 14 is now inside the room similarly to the prior art, a door inner lining 16 applied. The door interior paneling 16 can be pinched, screwed, riveted, or glued with the assembly of the outer shell 4 and the module component 14 respectively.

Das Modulbauteil 14 basiert in einer Ausgestaltungsform auf einem Hybrid aus einem Kunststoff und einem metallischen Rahmen. Grundsätzlich wären auch andere Hybridbauteile beispielsweise aus faserverstärkten Kunststoff (z. B. Glasfaser, Aramidfaser usw.) und Kunststoff denkbar. Das Modulbauteil kann als Kunststoffpressteil oder als Kunststoffspritzgussteil ausgestaltet sein, wobei in das Formgebungswerkzeug der metallische Rahmen vor der Formgebung des Modulbauteils eingelegt wird und nach der Formgebung einen integralen Bestandteil des Modulbauteils darstellt. Der metallische Rahmen des Modulbauteils 14 ist bevorzugt im Bereich der Türschmalseiten (17, 18, 20 und 22) angeordnet. Diagonale Verstärkungen des Rahmens durch das Modulbauteil 14 hindurch sind ebenfalls zweckmäßig.The module component 14 is based in one embodiment on a hybrid of a plastic and a metallic frame. In principle, other hybrid components, for example of fiber-reinforced plastic (eg glass fiber, aramid fiber, etc.) and plastic would also be conceivable. The module component can be configured as a plastic press or as a plastic injection molded part, wherein the metallic frame is inserted into the forming tool prior to the shaping of the module component and represents an integral part of the module component after the shaping. The metallic frame of the modular component 14 is preferred in the area of the narrow sides of the door ( 17 . 18 . 20 and 22 ) arranged. Diagonal reinforcements of the frame through the modular component 14 through are also appropriate.

Ferner ist es zweckmäßig, dass das Modulbauteil 14, das durch seine Ausgestaltungsform zumindest teilweise einen Hohlraum bildet, durch Kunststoffverstärkungsrippen zu verstärken. Derartige Rippen können bereits während der Formgebung des Modulbauteils 14 angeformt werden. Das Herstellungsverfahren des Modulbauteils 14 bietet grundsätzlich noch weitere Möglichkeiten, zweckmäßige Anformungen während des Herstellungsprozesses zu integrieren. So sind zum Beispiel Clipse oder andere Halteelemente beispielsweise für Kabelbäume oder für Lautsprecheranlagen oder Lautsprechergehäuse an sich in einfacher Weise während des Spritzgießens des Modulbauteils 14 integrierbar. Auch ein umlaufender Steg, der in 2 nicht dargestellt ist, ist in einfacher Weise während des Spritzgussprozesses anformbar. Auf einen derartigen Steg kann eine umlaufende Hauptdichtung der Tür aufgesteckt werden, was eine aufwendige Verschraubung oder Verklebung einer derartigen Dichtung ersparen kann. Durch eine derartige Dichtung kann auch eine Fügelinie zwischen der Außenschale und dem Modulbauteil verdeckt werden.Furthermore, it is expedient that the module component 14 that by its embodiment at least partially forms a cavity to reinforce by plastic reinforcing ribs. Such ribs can already during the molding of the module component 14 be formed. The manufacturing process of the module component 14 In principle, offers further possibilities for integrating appropriate formations during the manufacturing process. For example, clips or other holding elements, for example, for harnesses or for speaker systems or loudspeaker cabinets per se in a simple manner during the injection molding of the module component 14 integrated. Also a circumferential jetty in 2 is not shown, in a simple manner during the injection molding process formable. On such a web, a circumferential main seal of the door can be plugged, which can spare a complex screwing or bonding of such a seal. Such a seal can also cover a joint line between the outer shell and the modular component.

Das Modulbauteil 14 wird bevorzugt durch Verschraubung an der Außenschale 4 der Kraftwagentür 2 befestigt. Eine Verschraubung ist deshalb zweckmäßig, da in einem Reparaturfall das Modulbauteil 14 in einfacher Weise wieder abmontiert werden kann. Eine Verklipsung unter Verwendung von hochwertigen, bruchstabilen Klipsen kann ebenfalls zweckmäßig sein wie eine Vernietung Zwischen Modulbauteil 14 und der Außenschale 4 kann eine Dichtfolie angeordnet sein. Eine derartige Dichtfolie dient zum einen zur Trennung der Kraftwagentür 2 in einen Trocken- und einen Nassbereich und sie dient zum anderen zur Schallisolierung der Kraftwagentür 2. Die Dichtfolie kann in Form eines Schaumformteils ausgestaltet sein, das bevorzugt an einer Seite eine geschlossene Porosität aufweist, damit der Trockenbereich vom Nassbereich getrennt wird. Das Schaumformteil kann zur Feuchtigkeitsabschirmung jedoch auch auf einer Seite mit einer Folie beschichtet sein. Das hier nicht dargestellte Schaumformteil ist bevorzugt zwischen einem Befestigungsfalz 28, der am Modulbauteil 14 angeformt ist und der Außenschale eingeklemmt.The module component 14 is preferred by screwing to the outer shell 4 the car door 2 attached. A screw is therefore appropriate because in a repair the module component 14 can be removed in a simple manner again. A Verklipsung using high-quality, break-resistant clips may also be useful as a riveting intermediate module component 14 and the outer shell 4 can be arranged a sealing film. Such a sealing foil serves for a separation of the motor vehicle door 2 in a dry and a wet area and it serves to the other to the soundproofing of the car door 2 , The sealing film can be designed in the form of a foam molding, which preferably has a closed porosity on one side, so that the drying area is separated from the wet area. However, the foam molding may also be coated on one side with a film for moisture shielding. The foam molding, not shown here is preferably between a Befestigungsfalz 28 that is on the module component 14 is molded and the outer shell clamped.

Es wurde bereits angesprochen, dass es zweckmäßig, aber nicht wesentlich ist, dass alle Türschmalseiten (17, 18, 20 oder 22) im Modulbauteil 14 integriert sind. Es ist jedoch auch zweckmäßig, dass in besonderen Belastungsfällen beispielsweise an der vorderen Türschmalseite, also der Scharnierverstärkung 22 eine Verdoppelung dieser Verstärkung vorgesehen ist, so dass die Scharnierverstärkung 22 einerseits im Modulbauteil 14 integriert ist, in doppelter Form jedoch noch mal in der Türaußenschale 4 auftritt. Durch eine derartige Verdoppelung kann eine feste Anbindung der Scharniere erzielt werden und die Festigkeit der Tür weiter erhöht werden. Dies ist insbesondere im Crashfall, während der Einleitung von Crashenergie in die Kraftwagentür 2 vorteilhaft.It has already been mentioned that it is expedient, but not essential, that all door narrow sides ( 17 . 18 . 20 or 22 ) in the module component 14 are integrated. However, it is also appropriate that in special load cases, for example, on the front door narrow side, so the hinge reinforcement 22 a doubling of this reinforcement is provided, so that the hinge reinforcement 22 on the one hand in the module component 14 is integrated, but in duplicate again in the door outer shell 4 occurs. By such a doubling a firm connection of the hinges can be achieved and the strength of the door can be further increased. This is especially in the event of a crash, during the introduction of crash energy in the motor vehicle door 2 advantageous.

Ferner ist es zweckmäßig, dass (in 2 und 3 nicht dargestellt) die Fensterhebereinrichtung, die Fensterheberschienen, Seilzüge, die Fensterscheibe sowie ein Fensterhebermotor umfasst, am Modulbauteil 14 vormontiert ist. Dadurch, dass die Verstärkungen der Türinnenschale, insbesondere die Bordkantenverstärkung 18 in dieser Bauweise nicht direkt mit der Türaußenschale 4 zusammenfällt und dadurch, dass die relativ kleine Öffnung 10' der Innenschale gemäß des Standes der Technik wegfällt, ist es nun leichter, große Bauteile, wie die Fensterscheibe in der Kraftwagentür 2, zu montieren. Dies gilt für eine Montage der Fensterscheibe an der Türaußenschale 4 sowie für eine Montage der Fensterscheibe an dem Modulbauteil 14.Furthermore, it is expedient that (in 2 and 3 not shown) the window regulator, the window lift rails, cables, the window and a window motor comprises, on the module component 14 is pre-assembled. Due to the fact that the reinforcements of the door inner shell, in particular the curb reinforcement 18 in this construction not directly with the door outer shell 4 coincides and in that the relatively small opening 10 ' the inner shell according to the prior art is eliminated, it is now easier, large components, such as the window in the car door 2 to assemble. This applies to a mounting of the window pane on the door outer shell 4 as well as for mounting the window pane on the module component 14 ,

In 3 ist ein weiteres Beispiel für eine Bauweise der Kraftwagentür 2 mit einem Modulbauteil 14 gegeben. Hierbei tragen gleiche Bezeichnungen in unterschiedlichen Ausgestaltungsformen wiederum dieselben Bezugszeichen. Auch das Modulbauteil 14 nach 3 weist eine Schlossverstärkung 17 mit einer Schlossöffnung 19, einer Bordkantenverstärkung 18, eine Türbodenverstärkung 20 und eine Scharnierverstärkung 22 auf. Der Bereich, der den Zwischenraum zwischen den genannten Verstärkungen (17, 18, 20 und 22) umschließt, entspricht wiederum den Trägeelement 12 aus 1.In 3 is another example of a construction of the car door 2 with a modular component 14 given. Here, the same designations in different embodiments again bear the same reference numerals. Also the module component 14 to 3 has a lock reinforcement 17 with a lock opening 19 , a curb reinforcement 18 , a door bottom reinforcement 20 and a hinge reinforcement 22 on. The area that defines the space between the mentioned gains ( 17 . 18 . 20 and 22 ) encloses, in turn, corresponds to the support element 12 out 1 ,

Das Modulbauteil 14 weist wiederum im Wesentlichen die Konturen der darauf folgenden – hier nicht dargestellten Türinnenverkleidung – auf. Ferner sind im Modulbauteil 14 nach 3 Aussparrungen 32 vorgesehen, die beispielsweise zur Aufnahme von Lautsprechern dienen können. Das Modulbauteil 14 wird auf die Türaußenschale 4 nach 3 aufgesetzt. Die Außenschale 4 nach 3 weist ebenfalls einen Außenschalenrahmen 24 auf, der die Außenbeplankung 8 der Türaußenschale 4 stützt. In dem Beispiel nach 3 ist wie bereits erwähnt, eine Verdoppelung der Scharnierverstärkung 22 in Form der an der Außenschale 4 angebrachten Verstärkung 22a vorgesehen. Eine derartige Verdoppelung kann grundsätzlich auch bei anderen Türschmalseiten vorgesehen sein, wenn dies zweckmäßig ist. So kann beispielsweise im Bereich der Bordkante analog des Seitenaufprallschutzes 26 eine zusätzliche Verstärkung, beispielsweise in Form von Profilen vorgesehen sein.The module component 14 again, in essence, has the contours of the following - not shown here - inside door trim. Furthermore, in the module component 14 to 3 Aussparrungen 32 provided, for example, can serve to record speakers. The module component 14 is on the door outer shell 4 to 3 up puts. The outer shell 4 to 3 also has an outer shell frame 24 on top of the outer planking 8th the door outer shell 4 supports. In the example below 3 As already mentioned, doubling the hinge reinforcement 22 in the form of the outer shell 4 attached reinforcement 22a intended. Such a doubling can in principle also be provided on other door narrow sides, if this is expedient. Thus, for example, in the area of the curb analogous to the side impact protection 26 an additional reinforcement, for example be provided in the form of profiles.

Claims (9)

Kraftwagentür mit einer Außenschale und einer Innenschale, wobei die Außenschale zumindest die Außenbeplankung umfasst und die Innenschale durch Türschmalseiten bildende Verstärkungen gebildet ist, wobei an der Innenschale innenraumseitig mindestens ein Trägerbauteil für Funktionsbauteilen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, • dass zumindest eine Türschmalseite der Innenschale (6) und das Trägerbauteil (12) zu einem einzigen Modulbauteil (14) zusammengefasst sind und • das Modulbauteil (14) mit einer separaten Türinnenverkleidung (16) versehen ist.Motor vehicle door with an outer shell and an inner shell, wherein the outer shell comprises at least the outer skin and the inner shell is formed by narrower parts forming reinforcements, wherein on the inner shell at least one support member for functional components is arranged on the inside, characterized in that • at least one door narrow side of the inner shell ( 6 ) and the carrier component ( 12 ) to a single module component ( 14 ) and • the module component ( 14 ) with a separate door inner lining ( 16 ) is provided. Kraftwagentür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) als Türschmalseite eine Schlossverstärkung (17) umfasst.Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the modular component ( 14 ) as door narrow side a lock reinforcement ( 17 ). Kraftwagentür nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) als Türschmalseite eine Bordkantenverstärkung (18) umfasst.Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the modular component ( 14 ) as door narrow side a curb reinforcement ( 18 ). Kraftwagentür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) als Türschmalseite eine Türbodenverstärkung (20) umfasst.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the modular component ( 14 ) as Türschmalseite a door bottom reinforcement ( 20 ). Kraftwagentür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) als Türschmalseite eine Scharnierverstärkung (22) umfasst.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the modular component ( 14 ) as door narrow side a hinge reinforcement ( 22 ). Kraftwagentür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenschale (4) einen, die Außenbeplankung (8) tragenden Außenschalenrahmen (24) aufweist.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer shell ( 4 ) one, the outer skin ( 8th ) supporting outer shell frame ( 24 ) having. Kraftwagentür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) ein Kunststoff-Stahl-Hybrid umfasst.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the modular component ( 14 ) comprises a plastic-steel hybrid. Kraftwagentür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) einen faserverstärkten Kunststoff umfasst.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the modular component ( 14 ) comprises a fiber reinforced plastic. Kraftwagentür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulbauteil (14) als Träger für Türaggregate und Fensterheber dient.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the modular component ( 14 ) serves as a support for door units and windows.
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