DE102004037124A1

DE102004037124A1 - Common rail injector

Info

Publication number: DE102004037124A1
Application number: DE200410037124
Authority: DE
Inventors: Hans-Christoph Magel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2004-07-30
Publication date: 2006-03-23
Also published as: DE502005000548D1; EP1624181B1; EP1624181A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor mit einem Injektorgehäuse (1), das einen Kraftstoffzulauf (26) aufweist, der mit einer zentralen Kraftstoffhochdruckquelle (28) außerhalb des Injektorgehäuses (1) und mit einem Druckraum (17) innerhalb des Injektorgehäuses (1) in Verbindung steht, aus dem, in Abhängigkeit von dem Druck in einem Kopplungsraum (25, 39, 41), mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wenn eine Düsennadel (8) von ihrem Sitz abhebt, wobei der Kopplungsraum von einem brennraumfernen Ende der Düsennadel (8) und dem brennraumnahenEnde eines Aktors (30), insbesondere eines Piezoaktors, oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopfes (32) begrenzt wird. DOLLAR A Um bei einer direkten Düsennadelsteuerung ein langsames Öffnen der Düsennadel zu ermöglichen, ist in dem Kopplungsraum (25, 39, 41) ein Dämpfungskolben (50) angeordnet, der einen Dämpfungsraum (54) begrenzt, in welchem Kraftstoff enthalten ist, der mit Druck beaufschlagt und über einen Drosselkanal (58) in den Kopplungsraum entweichen kann, wenn sich das brennraumferne Ende der Düsennadel (8) auf den Aktor (30) zu bewegt.The invention relates to a common rail injector with an injector housing (1) having a fuel inlet (26) with a central fuel high pressure source (28) outside of the injector (1) and with a pressure chamber (17) within the injector (1 ), from which, depending on the pressure in a coupling space (25, 39, 41), high-pressure fuel is injected into a combustion chamber of an internal combustion engine when a nozzle needle (8) lifts from its seat, wherein the coupling space is limited by a combustion chamber remote end of the nozzle needle (8) and the combustion chamber near the end of an actuator (30), in particular a piezoelectric actuator, or an attached to the combustion chamber near the end of the actuator actuator head (32). DOLLAR A To allow for a direct nozzle needle control slow opening of the nozzle needle, in the coupling chamber (25, 39, 41) a damping piston (50) is arranged, which limits a damping chamber (54), in which fuel is contained, the pressure acted upon and can escape via a throttle channel (58) in the coupling space when the combustion chamber remote end of the nozzle needle (8) moves toward the actuator (30).

Description

Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor mit einem Injektorgehäuse, das einen Kraftstoffzulauf aufweist, der mit einer zentralen Kraftstoffhochdruckquelle außerhalb des Injektorgehäuses und mit einem Druckraum innerhalb des Injektorgehäuses in Verbindung steht, aus dem, in Abhängigkeit von dem Druck in einem Kopplungsraum, mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wenn eine Düsennadel von ihrem Sitz abhebt, wobei der Kopplungsraum von einem brennraumfernen Ende der Düsennadel und dem brennraumnahen Ende eines Aktors, insbesondere eines Piezoaktors, oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopfes begrenzt wird.The The invention relates to a common rail injector with an injector housing, the having a fuel inlet, with a central high-pressure fuel source outside of the injector housing and communicating with a pressure space within the injector housing in dependence from the pressure in a coupling space, subjected to high pressure Fuel injected into a combustion chamber of an internal combustion engine will if a nozzle needle lifts from its seat, the coupling space of a combustion chamber remote end the nozzle needle and the combustion chamber near the end of an actuator, in particular a piezoelectric actuator, or an attached to the combustion chamber near the end of the actuator actuator head is limited.

Stand der TechnikState of the art

Wenn der Druck in dem Kopplungsraum durch einen Aktor, insbesondere einen Piezoaktor, gesteuert wird, spricht man auch von einer direkten Düsennadelsteuerung. Zum Erreichen guter Emissionsergebnisse ist eine kleine Einspritzrate zu Beginn der Einspritzung vorteilhaft.If the pressure in the coupling space by an actuator, in particular a Piezo actuator is controlled, it is also called a direct nozzle needle control. To achieve good emission results is a small injection rate advantageous at the beginning of the injection.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Common-Rail-Inkektor mit einem Injektorgehäuse, das einen Kraftstoffzulauf aufweist, der mit einer zentralen Kraftstoffhochdruckquelle außerhalb des Injektorgehäuses und mit einem Druckraum innerhalb des Injektorgehäuses in Verbindung steht, aus dem, in Abhängigkeit von dem Druck in einem Kopplungsraum, mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wenn eine Düsennadel von ihrem Sitz abhebt, wobei der Kopplungsraum von dem brennraumfernen Ende der Düsennadel und dem brennraumnahen Ende eines Aktors, insbesondere eines Piezoaktors, oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopfes begrenzt wird, zu schaffen, der bei einer direkten Düsennadelsteuerung ein langsames Öffnen der Düsennadel ermöglicht.task The invention is a common rail Inkektor with an injector, the having a fuel inlet, with a central high-pressure fuel source outside of the injector housing and with a pressure space inside the injector housing in Compound stands, from which, depending on the pressure in one Coupling space, high-pressure fuel in a combustion chamber an internal combustion engine is injected when a nozzle needle takes off from its seat, the coupling space away from the combustion chamber End of the nozzle needle and the combustion chamber near the end of an actuator, in particular a piezoelectric actuator, or one attached to the combustion chamber near the end of the actuator actuator head limited, to create, in a direct nozzle needle control a slow opening the nozzle needle allows.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die Aufgabe ist bei einem Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse, das einen Kraftstoffzulauf aufweist, der mit einer zentralen Kraftstoffhochdruckquelle außerhalb des Injektorgehäuses und mit einem Druckraum innerhalb des Injektorgehäuses in Verbindung steht, aus dem, in Abhängigkeit von dem Druck in einem Kopplungsraum, mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wenn eine Düsennadel von ihrem Sitz abhebt, wobei der Kopplungsraum von dem brennraumfernen Ende der Düsennadel und dem brennraumnahen Ende eines Aktors, insbesondere eines Piezoaktors, oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktor kopfes begrenzt wird, dadurch gelöst, dass in dem Kopplungsraum ein Dämpfungskolben angeordnet ist, der einen Dämpfungsraum begrenzt, in welchem Kraftstoff enthalten ist, der mit Druck beaufschlagt und über einen Drosselkanal in den Kopplungsraum entweichen kann, wenn sich das brennraumferne Ende der Düsennadel auf den Aktor zu bewegt. Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung wird unter einem direkten Steuern des Drucks in dem Kopplungsraum das Erzeugen eines Druckabfalls und/oder eines Druckanstiegs infolge einer Volumenänderung, insbesondere einer Längenänderung, des Aktors verstanden. Der Kopplungsraum wird durch eine Stirnfläche des Aktors oder eines mit dem Aktor gekoppelten beziehungsweise an dem Aktor angebrachten Aktorkopfes begrenzt. Das in dem Kopplungsraum enthaltene Kraftstoffvolumen ermöglicht den Ausgleich von Temperaturdehnungen und kann zur Kraft-/Wegübersetzung genutzt werden. Beim Öffnen der Düsennadel wird Kraftstoff über den Drosselkanal aus dem Dämpfungsraum verdrängt, wodurch eine langsame Öffnungsbewegung der Düsennadel erreicht wird.The Task is with a common rail injector, with an injector housing, the having a fuel inlet, with a central high-pressure fuel source outside of the injector housing and communicating with a pressure space within the injector housing in dependence from the pressure in a coupling space, subjected to high pressure Fuel injected into a combustion chamber of an internal combustion engine will if a nozzle needle takes off from its seat, the coupling space away from the combustion chamber End of the nozzle needle and the combustion chamber near the end of an actuator, in particular a piezoelectric actuator, or an attached to the combustion chamber near the end of the actuator actuator head is limited, solved by that arranged in the coupling space a damping piston is that a muffling room limited in which fuel is contained, which pressurizes and over a throttle channel can escape into the coupling space, if the combustion chamber remote end of the nozzle needle moved towards the actuator. In the context of the present invention becomes under direct control of the pressure in the coupling space generating a pressure drop and / or a pressure increase due a volume change, in particular a change in length, understood by the actor. The coupling space is defined by an end face of the Actuator or one coupled to the actuator or on the Actuator attached actuator head limited. That in the coupling room contained fuel volume allows the compensation of thermal expansion and can force / displacement ratio be used. When opening the nozzle needle will fuel over the throttle channel from the damping chamber displaced, thereby a slow opening movement the nozzle needle is reached.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungskolben einen Befüllungskanal aufweist, der beim Schließen der Düsennadel eine ungedrosselte Verbindung zwischen dem Kopplungsraum und dem Dämpfungsraum ermöglicht, die unterbrochen ist, wenn sich das brennraumferne Ende der Düsennadel auf den Aktor zu bewegt. Die ungedrosselte Verbindung zwischen dem Kopplungsraum und dem Dämpfungsraum ermöglicht ein schnelles Rückstellen des Dämpferkolbens. Dadurch kann eine gute Einspritzperformance auch bei mehreren dicht aufeinander folgenden Einspritzungen gewährleistet werden.One preferred embodiment of the injector is characterized in that the damping piston a filling channel that when closing the nozzle needle an unthrottled connection between the coupling space and the damping chamber allows which is interrupted when the combustion chamber remote end of the nozzle needle moved towards the actuator. The unthrottled connection between the Coupling room and the damping room allows a quick reset of the damper piston. This allows a good injection performance even with several tight successive injections are ensured.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Drosselkanal und der Befüllungskanal in dem Dämpfungskolben ausgebildet sind. Dadurch wird die Herstellung des erfindungsgemäßen Injektors vereinfacht.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the throttle channel and the filling channel in the damping piston are formed. As a result, the production of the injector according to the invention is simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befüllungskanal von einem zentralen Durchgangsloch in dem Dämpfungskolben gebildet wird. Der Drosselkanal ist vorzugsweise außermittig angeordnet und verläuft parallel zu dem Befüllungskanal.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the filling channel is formed by a central through hole in the damping piston. Of the Throttling channel is preferably arranged off-center and runs parallel to the filling channel.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass die in den Dämpfungsraum ragende Stirnfläche des Dämpfungskolbens im Mündungsbereich des Befüllungskanals in den Dämpfungsraum ballig ausgebildet ist. Dadurch wird erreicht, dass der Befüllungskanal dicht verschlossen wird, wenn der Mündungsbereich an einer ebenen Fläche zur Anlage kommt.Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the projecting into the damping chamber end face of the damping piston in the mouth region of the filling channel in the damping chamber spherically ausgebil it is. This ensures that the filling channel is sealed when the mouth area comes to rest on a flat surface.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem brennraumnahen Ende des Aktors oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopfes ein Sackloch ausgespart ist, in dem das brennraumferne Ende des Dämpfungskolbens geführt ist, das den Dämpfungsraum begrenzt. Das brennraumnahe Ende des Dämpfungskolbens ist vorzugsweise ge gen das brennraumferne Ende der Düsennadel vorgespannt.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that in the combustion chamber near End of the actuator or one at the combustion chamber near the end of the actuator attached actuator head a blind hole is recessed, in which the combustion chamber remote end of the damping piston guided is that the damping room limited. The combustion chamber near the end of the damping piston is preferably ge biased the combustion chamber remote end of the nozzle needle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem brennraumfernen Ende der Düsennadel ein Sackloch ausgespart ist, in dem das brennraumnahe Ende des Dämpfungskolbens geführt ist, das den Dämpfungsraum begrenzt. Das brennraumferne Ende befindet sich vorzugsweise an dem Injektorgehäuse in Anlage. Das brennraumferne Ende des Dämpfungskolbens kann sich aber auch in Anlage an dem Aktor oder einem an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopf befinden.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that remote in the combustion chamber End of the nozzle needle a blind hole is recessed, in which the combustion chamber near the end of the damping piston guided is that the damping room limited. The combustion chamber remote end is preferably located the injector housing in Appendix. The combustion chamber remote end of the damping piston but can also in contact with the actuator or at the end close to the combustion chamber Actuator mounted actuator head are located.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kopplungsraum eine Dämpfungshülse angeordnet ist, in der ein Ende des Dämpfungskolbens geführt ist, das den Dämpfungsraum begrenzt. Vorzugsweise hat die Dämpfungshülse die Gestalt eines geraden Kreiszylindermantels, der an einem Ende geschlossen ausgebildet ist. Das geschlossene Ende der Dämpfungshülse liegt vorzugsweise an dem brennraumnahen Ende des Aktors oder eines an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachten Aktorkopfes an. Das brennraumnahe Ende des Dämpfungskolbens ist vorzugsweise gegen das brennraumferne Ende der Düsennadel vorgespannt.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that in the coupling space arranged a damping sleeve is, in which one end of the damping piston is guided, that the damping room limited. Preferably, the damping sleeve has the Shape of a straight circular cylinder shell closed at one end is trained. The closed end of the damping sleeve is preferably located near the combustion chamber End of the actuator or one at the combustion chamber near the end of the actuator attached actuator head on. The combustion chamber near the end of the damping piston is preferably against the combustion chamber remote end of the nozzle needle biased.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungskolben durch eine Federeinrichtung mit einer Federkraft beaufschlagt ist, die in axialer Richtung zum Brennraum hin wirkt. Durch die Federeinrichtung wird gewährleistet, dass der Dämpfungskolben schnell in seine Ausgangslage zurückgestellt werden kann.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the damping piston is acted upon by a spring device with a spring force, which acts in the axial direction to the combustion chamber. By the spring device is guaranteed that the damping piston can be quickly returned to its original position.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung in dem Dämpfungsraum angeordnet ist. Die Federeinrichtung kann aber auch außerhalb des Dämpfungsraums angeordnet sein.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the spring device in the damping room is arranged. The spring device can also be outside of the damping chamber be arranged.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungskolben einen Bund aufweist, an dem sich die Federeinrichtung abstützt. Die Federeinrichtung kann zum Beispiel im Kopplungsraum angeordnet sein.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the damping piston has a collar on which the spring device is supported. The Spring device can be arranged for example in the coupling space.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungskolben einen Hubanschlag für die Düsennadel bildet. Über die Länge des Dämpfungskolbens kann der Hubanschlag eingestellt werden.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the damping piston a stroke stop for the nozzle needle forms. about the length of the damping piston the stroke stop can be adjusted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass das Injektorgehäuse einen Düsenkörper, in dem die Düsennadel aufgenommen ist, und einen Injektorkörper umfasst, in dem der Aktor aufgenommen ist, wobei zwischen dem Injektorkörper und dem Düsenkörper ein Zwischenkörper angeordnet ist. Dadurch wird die Herstellung des erfindungsgemäßen Injektors vereinfacht.One Another preferred embodiment the injector is characterized in that the injector housing a Nozzle body, in the nozzle needle is received, and includes an injector body in which the actuator is received, wherein between the injector body and the nozzle body a intermediate body is arranged. As a result, the production of the injector according to the invention is simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kopplungsraum einen Düsennadelsteuerraum umfasst, der radial außen durch eine Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse begrenzt ist, die an dem brennraumfernen Ende der Düsennadel hin und her bewegbar geführt ist. Der in radialer Richtung von der Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse begrenzte Düsennadelsteuerraum wird in axialer Richtung durch die brennraumferne Stirnfläche der Düsennadel begrenzt.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the coupling space comprises a nozzle needle control chamber, the radially outside bounded by a nozzle needle control chamber limiting sleeve is that at the combustion chamber remote end of the nozzle needle movable back and forth guided is. The limited in the radial direction of the nozzle needle control chamber limiting sleeve Nozzle needle control chamber is in the axial direction through the combustion chamber remote end face of the nozzle needle limited.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Injektors ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kopplungsraum einen Aktordruckraum umfasst, der radial außen durch eine Aktordruckraumbegrenzungshülse begrenzt ist, die an dem brennraumnahen Ende des Aktors hin und her bewegbar geführt ist. Vorzugsweise steht der Aktordruckraum über einen Verbindungskanal, der in dem Zwischenkörper vorgesehen ist, mit dem Düsennadelsteuerraum in Verbindung. Der Aktordruckraum, der Verbindungskanal in dem Zwischenkörper und der Düsennadelsteuerraum bilden zusammen den Kopplungsraum. Vorzugsweise ist der Piezoaktor dauernd bestromt. Wenn der Piezoaktor entlastet wird, dann sinkt der Druck in dem Aktordruckraum und dem damit kommunizierenden Düsennadelsteuerraum, so dass die Düsennadel von ihrem Sitz abhebt und mindestens ein Spritzloch freigibt, durch das mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird. In einer bevorzugtes Ausführungsform weist der Aktor- beziehungsweise ein an dem brennraumnahen Ende des Aktors angebrachter Aktorkopf einen größeren Außendurchmesser auf als die Düsennadel, so dass sich eine Weg übersetzung zwischen Aktor und Düsennadel ergibt und der Aktor weniger Arbeitshub verrichtet als die Düsennadel.One Another preferred embodiment of the injector is characterized in that the coupling space comprises an actuator pressure chamber which defines radially outward by a Aktordruckraumbegrenzungshülse is, which at the combustion chamber near the end of the actuator movable back and forth is guided. Preferably, the actuator pressure chamber is connected via a connecting channel, provided in the intermediate body is with the nozzle needle control room in connection. The Aktordruckraum, the connecting channel in the intermediate body and the nozzle needle control room together form the coupling room. Preferably, the piezoelectric actuator constantly energized. If the piezo actuator is relieved, then it sinks the pressure in the actuator pressure space and the nozzle needle control space communicating therewith, so the nozzle needle lifts off from its seat and releases at least one spray hole through the high pressure fuel is injected into the combustion chamber. In a preferred embodiment has the actuator or at the combustion chamber near end Actuator mounted actuator head has a larger outer diameter than the Nozzle needle, so that is a way of translation between actuator and nozzle needle results and the actuator performs less work than the nozzle needle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Other advantages, features and details The invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. The features mentioned in the claims and in the description may each be essential to the invention individually or in any desired combination.

Zeichnungdrawing

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Common-Rail-Injektors im Längsschnitt; 1 a first embodiment of a common rail injector according to the invention in longitudinal section;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Common-Rail-Injektors im Längsschnitt und 2 A second embodiment of a common rail injector according to the invention in longitudinal section and

3 ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Common-Rail-Injektors im Längsschnitt. 3 a third embodiment of a common rail injector according to the invention in longitudinal section.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Common-Rail-Injektors im Längsschnitt dargestellt. Der dargestellte Common-Rail- Injektor weist ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Injektorgehäuse auf. Das Injektorgehäuse 1 umfasst einen Düsenkörper 2, der mit seinem unteren freien Ende in den Brennraum der zu versorgenden Brennkraftmaschine ragt. Mit seiner oberen, brennraumfernen Stirnfläche ist der Düsenkörper 2 mittels einer (nicht dargestellten) Spannmutter axial gegen einen Zwischenkörper 3 und einen Injektorkörper 4 verspannt.In 1 a first embodiment of a common rail injector according to the invention is shown in longitudinal section. The illustrated common rail injector has a total of 1 designated injector on. The injector housing 1 includes a nozzle body 2 , which projects with its lower free end into the combustion chamber of the internal combustion engine to be supplied. With its upper, combustion chamber remote end face is the nozzle body 2 by means of a (not shown) clamping nut axially against an intermediate body 3 and an injector body 4 braced.

In dem Düsenkörper 2 ist eine axiale Führungsbohrung 6 ausgespart. In der Führungsbohrung 6 ist eine Düsennadel 8 axial verschiebbar geführt. An der Spitze 9 der Düsennadel 8 ist eine Dichtkante 10 ausgebildet, die mit einem Dichtsitz beziehungsweise mit einer Dichtfläche 11 zusammenwirkt, der beziehungsweise die an dem Düsenkörper 3 ausgebildet ist. Wenn sich die Spitze 9 der Düsennadel 8 mit ihrer Dichtkante 10 in Anlage an dem Dichtsitz 11 befindet, sind Spritzlöcher 13 und 14 in dem Düsenkörper 2 verschlossen. Wenn die Düsennadelspitze 9 mit der Dichtkante 10 von ihrem Dichtsitz abhebt, dann wird mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff durch die Spritzlöcher 13 und 14 in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt.In the nozzle body 2 is an axial guide hole 6 spared. In the guide hole 6 is a nozzle needle 8th guided axially displaceable. At the top 9 the nozzle needle 8th is a sealing edge 10 formed, which with a sealing seat or with a sealing surface 11 cooperates, the or on the nozzle body 3 is trained. If the tip 9 the nozzle needle 8th with its sealing edge 10 in contact with the sealing seat 11 There are spray holes 13 and 14 in the nozzle body 2 locked. If the nozzle needle tip 9 with the sealing edge 10 lifts off from their sealing seat, then high-pressure fuel through the spray holes 13 and 14 injected into the combustion chamber of the internal combustion engine.

Ausgehend von der Spitze 9 weist die Düsennadel 8 einen Druckraumabschnitt 15 auf, der im Wesentlichen kreiszylinderförmig ausgebildet ist. Auf den Druckraumabschnitt 15 folgt ein sich kegelstumpfartig erweiternder Abschnitt 16, der auch als Druckschulter bezeichnet wird. Die Abschnitte 15 und 16 sind, zumindest teilweise, in einem Druckraum 17 angeordnet, der zwischen der Düsennadel 8 und dem Düsenkörper 2 ausgebildet ist. Auf den sich kegelstumpfartig erweiternden Abschnitt 16 folgt ein im Wesentlichen kreiszylinderförmiger Führungsabschnitt 18. Der Führungsabschnitt 18 ist in der axialen Führungsbohrung 6 des Düsenkörpers 2 hin und her bewegbar geführt. Durch Abflachungen 19, 20, die an dem Führungsabschnitt 18 ausgebildet sind, wird eine Fluidverbindung zwischen dem Druckraum 17 und einem Düsenfederraum 22 geschaffen, der an dem brennraumfernen Ende des Düsenkörpers 2 vorgesehen ist.Starting from the top 9 has the nozzle needle 8th a pressure space section 15 on, which is formed substantially circular cylindrical. On the pressure chamber section 15 follows a truncated cone widening section 16 which is also known as a pressure shoulder. The sections 15 and 16 are, at least partially, in a pressure room 17 arranged between the nozzle needle 8th and the nozzle body 2 is trained. On the truncated cone widening section 16 follows a substantially circular cylindrical guide section 18 , The guide section 18 is in the axial guide hole 6 of the nozzle body 2 guided back and forth. By flattening 19 . 20 at the guide section 18 are formed, a fluid connection between the pressure chamber 17 and a nozzle spring chamber 22 created at the combustion chamber remote end of the nozzle body 2 is provided.

Der Düsenfederraum 22 steht über einen Verbindungskanal 24, der in dem Zwischenkörper 3 ausgebildet ist, mit einem Aktorraum 25 in Verbindung. Der Aktorraum 25 wiederum steht über einen Zulaufkanal 26 mit einem Kraftstoffhochdruckspeicher 28 in Verbindung, der auch als Common-Rail bezeichnet wird.The nozzle spring chamber 22 is via a connection channel 24 which is in the intermediate body 3 is formed, with an actuator room 25 in connection. The actuator room 25 In turn, there is an inlet channel 26 with a high-pressure fuel storage 28 in conjunction, which is also referred to as common rail.

In dem Aktorraum 25 ist ein Piezoaktor 30 angeordnet, an dessen brennraumfernen Ende ein Aktorfuß 31 angebracht ist, der in abdichtender Art und Weise an dem Injektorkörper 4 anliegt. Der Injektorkörper 4 ist vorzugsweise mehrteilig ausgebildet.In the actor room 25 is a piezoelectric actuator 30 arranged at the combustion chamber remote end of an actuator foot 31 attached in sealing manner to the injector body 4 is applied. The injector body 4 is preferably formed in several parts.

An seinem brennraumnahen Ende ist an dem Piezoaktor 30 ein Piezoaktorkopf 32 angebracht, der auch als Kopplerkolben bezeichnet wird. Der Piezoaktorkopf 32 hat im Wesentlichen die Gestalt eines geraden Kreiszylinders, an dessen brennraumnahen Ende eine Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 hin und her bewegbar geführt ist. Zwischen der Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 und dem Aktorkopf 32 ist ausreichend Spiel vorgesehen, so dass mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Aktordruckraum 35 gelangt, der in radialer Richtung durch die Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 begrenzt ist.At its end close to the combustion chamber is on the piezoelectric actuator 30 a piezo actuator head 32 attached, which is also referred to as a coupler piston. The piezo actuator head 32 has essentially the shape of a straight circular cylinder, at its end close to the combustion chamber a Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 is guided back and forth movable. Between the Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 and the actuator head 32 is sufficient clearance provided so that high-pressure fuel in a Aktordruckraum 35 passes, in the radial direction through the Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 is limited.

An dem brennraumfernen Ende des Piezokopfes 32 ist ein Bund 36 ausgebildet. Zwischen dem Bund 36 und dem brennraumfernen Ende der Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 ist eine Schraubendruckfeder 37 vorgespannt, durch die eine an dem brennraumnahen Ende der Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 ausgebildete Beißkante 38 in abdichtender Art und Weise gegen den Zwischenkörper 3 gedrückt wird. In axialer Richtung wird der Aktordruckraum 35 durch den Piezoaktor 32 und den Zwischenkörper 3 begrenzt.At the combustion chamber remote end of the piezo head 32 is a covenant 36 educated. Between the bunch 36 and the combustion chamber remote end of Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 is a helical compression spring 37 biased by the one at the combustion chamber near the end of Aktordruckraumbegrenzungshülse 34 trained biting edge 38 in a sealing manner against the intermediate body 3 is pressed. In the axial direction of the actuator pressure chamber 35 through the piezoelectric actuator 32 and the intermediate body 3 limited.

In dem Zwischenkörper 3 ist ein Durchgangsloch 39 ausgespart, das den Aktordruckraum 35 mit einem Düsennadelsteuerraum 41 verbindet, der in radialer Richtung von einer Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse 42 begrenzt wird. Die Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse 42 weist an ihrem brennraumfernen Ende eine Beißkante 43 auf und ist an einem brennraumfernen Endabschnitt 45 der Düsennadel 8 geführt. Zwischen dem Endabschnitt 45 und dem Führungsabschnitt 18 ist an der Düsennadel 8 ein Bund 46 ausgebildet. Zwischen dem Bund 46 und dem brennraumnahen Ende der Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse 42 ist eine Düsennadelfeder 47 eingespannt, deren Vorspannkraft bewirkt, dass die Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse 42 mit ihrer Beißkante 43 in Anlage an dem Zwischenkörper 3 gehalten wird.In the intermediate body 3 is a through hole 39 recessed, which the Aktordruckraum 35 with a nozzle needle control chamber 41 which connects in the radial direction of a nozzle needle control chamber limiting sleeve 42 is limited. The Nozzle needle control chamber limiting sleeve 42 has at its combustion chamber remote end a biting edge 43 on and is at a combustion chamber remote end portion 45 the nozzle needle 8th guided. Between the end section 45 and the guide section 18 is at the nozzle needle 8th A bunch 46 educated. Between the bunch 46 and the combustion chamber near the end of the Düsennadelsteuerraumbegrenzungshülse 42 is a nozzle needle spring 47 clamped, the biasing force causes the nozzle needle control chamber limiting sleeve 42 with its biting edge 43 in contact with the intermediate body 3 is held.

Der Aktordruckraum 35, das Durchgangsloch 39 und der Düsennadelsteuerraum 41 bilden zusammen einen Kopplerraum, in dem ein Dämpfungskolben 50 aufgenommen ist. Der Dämpfungskolben 50 hat im Wesentlichen die Gestalt eines Kreiszylinders, an dessen brennraumfernen Ende ein Bund 51 ausgebildet ist. Der Bund 51 ist in einem Sackloch 52 in axialer Richtung hin und her bewegbar geführt, das in dem brennraumnahen Ende des Piezoaktorkopfes 32 vorgesehen ist. Die brennraumferne Stirnfläche des Dämpfungskolbens 50 begrenzt in dem Sackloch 52 einen Dämpfungsraum 54. In dem Dämpfungsraum 54 ist eine Schraubendruckfeder 56 zwischen dem Piezoaktorkopf 32 und dem brennraumfernen Ende des Dämpfungskolbens 50 vorgespannt.The actuator pressure room 35 , the through hole 39 and the nozzle needle control room 41 together form a coupler space in which a damping piston 50 is included. The damping piston 50 has essentially the shape of a circular cylinder, at its end remote from the combustion chamber a covenant 51 is trained. The Bund 51 is in a blind hole 52 guided in the axial direction to and fro, in the combustion chamber near the end of the piezoelectric actuator head 32 is provided. The combustion chamber remote end face of the damping piston 50 limited in the blind hole 52 a damping room 54 , In the muffling room 54 is a helical compression spring 56 between the piezo actuator head 32 and the combustion chamber remote end of the damping piston 50 biased.

Radial außerhalb des Dämpfungskolbens 50 ist in dem Bund 51 ein Drosselkanal 58 ausgebildet, der eine gedrosselte Verbindung zwischen dem Dämpfungsraum 54 und dem Aktordruckraum 35 schafft. Außerdem weist der Dämpfungskolben 50 in dem Bund 51 einen zentralen Befüllungskanal 59 auf, der in axialer Richtung verläuft. Das brennraumferne Ende des Befüllungskanals 58 mündet in den Dämpfungsraum 54. Der brennraumnahe Mündungsbereich des Befüllungskanals 59 ist ballig ausgebildet und befindet sich in Anlage an dem brennraumfernen Ende der Düsennadel 8.Radially outside the damping piston 50 is in the covenant 51 a throttle channel 58 formed, the a throttled connection between the damping chamber 54 and the actuator pressure room 35 creates. In addition, the damping piston has 50 in the covenant 51 a central filling channel 59 on, which runs in the axial direction. The combustion chamber remote end of the filling channel 58 flows into the damping chamber 54 , The combustion chamber near mouth region of the filling channel 59 is formed spherical and is in contact with the combustion chamber remote end of the nozzle needle 8th ,

Der Piezoaktor 30 ist in dem Aktorraum 25 vom Raildruck umgeben. Im Ruhezustand des Injektors herrscht in dem Dämpfungsraum 54, dem Aktordruckraum 35 und dem Düsennadelsteuerraum 41 ebenfalls Raildruck. Die Düsennadel 8 ist geschlossen. Der Piezoaktor 30 ist im Ruhezustand aufgeladen und hat seine maximale Längsausdehnung. Zur An steuerung des Injektors wird der Piezoaktor 30 entladen und zieht dadurch den Piezoaktorkopf 32 zurück. Dadurch sinkt der Druck in dem Kopplungsraum, der von dem Aktordruckraum 35, dem Durchgangsloch 39 und dem Düsennadelsteuerraum 41 gebildet wird. Die Absenkung des Drucks in dem Kopplungsraum bewirkt, dass die Düsennadel 8 mit ihrer Spitze 9 von dem Dichtsitz 11 abhebt und öffnet. Bei der Öffnungsbewegung der Düsennadel 8 wird Kraftstoff aus dem Dämpfungsraum 54 über den Drosselkanal 58 verdrängt. Dadurch wird ein langsames Nadelöffnen erreicht, das über den Querschnitt des Drosselkanals 58 einstellbar ist. Beim Öffnen der Düsennadel 8 liegt das brennraumferne Ende der Düsennadel 8 in abdichtender Art und Weise an der brennraumnahen, ballig ausgebildeten Stirnfläche des Dämpfungskolbens 50 so an, dass der Befüllungskanal 59 in dem Dämpfungskolben 50 verschlossen ist.The piezo actuator 30 is in the actor room 25 surrounded by the rail pressure. At rest of the injector prevails in the damping chamber 54 , the actuator pressure chamber 35 and the nozzle needle control room 41 also rail pressure. The nozzle needle 8th is closed. The piezo actuator 30 is charged at rest and has its maximum longitudinal extent. To control the injector to the piezoelectric actuator 30 discharged and thereby pulls the piezoelectric actuator head 32 back. As a result, the pressure in the coupling space, that of the actuator pressure chamber, decreases 35 , the through hole 39 and the nozzle needle control room 41 is formed. The lowering of the pressure in the coupling space causes the nozzle needle 8th with her tip 9 from the sealing seat 11 takes off and opens. During the opening movement of the nozzle needle 8th gets fuel from the damping chamber 54 over the throttle channel 58 repressed. As a result, a slow needle opening is achieved, which over the cross section of the throttle channel 58 is adjustable. When opening the nozzle needle 8th is the combustion chamber remote end of the nozzle needle 8th in a sealing manner on the combustion chamber near, crowned end face of the damping piston 50 so on, that the fill channel 59 in the damping piston 50 is closed.

Zum Schließen der Düsennadel 8 wird der Piezoaktor 30 wieder beladen, wobei er sich ausdehnt. Die Ausdehnung führt dazu, dass in dem Kopplungsraum ein Überdruck entsteht, der auf das brennraumferne Ende der Düsennadel 8 wirkt. Der Überdruck führt dazu, dass sich das brennraumferne Ende der Düsennadel 8 von dem Dämpfungskolben 50 trennt, um schnell zu schließen. Durch die Trennung zwischen Düsennadel 8 und Dämpfungskolben 50 wird der Befüllungskanal 59 freigegeben, so dass der Dämpfungsraum 54 über den Befüllungskanal 59 schnell gefüllt werden kann. Der Dämpfungskolben 50 wird durch die Schraubendruckfeder 56 schnell in seiner Ausgangslage zurückgestellt.To close the nozzle needle 8th becomes the piezoelectric actuator 30 loaded again, where it expands. The expansion causes an overpressure to be created in the coupling space which points to the end of the nozzle needle remote from the combustion chamber 8th acts. The overpressure causes the combustion chamber remote end of the nozzle needle 8th from the damping piston 50 separates to close quickly. By the separation between nozzle needle 8th and damping pistons 50 becomes the filling channel 59 released so that the damping chamber 54 over the filling channel 59 can be filled quickly. The damping piston 50 is by the helical compression spring 56 quickly returned to its original position.

In einer bevorzugten Auslegung weist der Piezoaktorkopf 32 einen größeren Außendurchmesser auf als der Endabschnitt 45 der Düsennadel 8. Dadurch wird eine Wegübersetzung zwischen dem Piezoaktor 30 und der Düsennadel 8 realisiert. Der Piezoaktor 30 verrichtet einen geringeren Arbeitshub als die Düsennadel 8. Beim Zurückziehen des Piezoaktorkopfes 32 ergibt sich zunächst eine Volumenvergrößerung in dem Dämpfungsraum 54. Eventuell hebt dabei der Dämpfungskolben 50 etwas von der Düsennadel 8 ab. Dadurch ergibt sich ein kleiner Teilhub, in dem die Düsennadel 8 eine schnelle Öffnungsbewegung durchführt, bis die Dämpfung wirksam wird und die Öffnungsgeschwindigkeit dämpft. Somit wird eine bevorzugte Nadelbewegung erreicht, die zum Erreichen minimaler Emissionen führt.In a preferred embodiment, the piezoelectric actuator head 32 a larger outer diameter than the end portion 45 the nozzle needle 8th , As a result, a path translation between the piezoelectric actuator 30 and the nozzle needle 8th realized. The piezo actuator 30 performs a lower stroke than the nozzle needle 8th , When retracting the piezo actuator head 32 initially results in an increase in volume in the damping chamber 54 , Eventually raises the damping piston 50 something from the nozzle needle 8th from. This results in a small partial stroke, in which the nozzle needle 8th Performs a rapid opening movement until the damping is effective and dampens the opening speed. Thus, a preferred needle movement is achieved, which leads to the achievement of minimal emissions.

In den 2 und 3 sind weitere Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Injektors im Längsschnitt dargestellt. Zur Bezeichnung gleicher Teile werden die gleichen Bezugszeichen wie in 1 verwendet. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die vorangegangene Beschreibung der 1 verwiesen. Im Folgenden wird nur auf die Unterschiede zwischen den beiden Ausführungsbeispielen eingegangen.In the 2 and 3 Further embodiments of an injector according to the invention are shown in longitudinal section. To designate the same parts, the same reference numerals as in 1 used. To avoid repetition, the preceding description of the 1 directed. In the following, only the differences between the two embodiments will be discussed.

Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Dämpfungskolben 60 mit seinem brennraumnahen Ende in einem Sackloch 62 geführt, das in dem brennraumfernen Ende der Düsennadel 8 ausgebildet ist. Der Dämpfungskolben 60 begrenzt in dem Sackloch 62 einen Dämpfungsraum 64. An dem brennraumfernen Ende des Dämpfungskolbens 60 ist ein Bund 61 ausgebildet. Zwischen dem Bund 61 und dem brennraumfernen Ende der Düsennadel 8 ist eine Schraubendruckfeder 66 vorgespannt. Der Dämpfungskolben 60 weist einen außermittig angeordneten und in axialer Richtung verlaufenden Drosselkanal 68 auf, der den Dämpfungsraum 64 mit dem Düsennadelsteuerraum 41 verbindet. Außerdem weist der Dämpfungskolben 60 einen zentralen, in axialer Richtung verlaufenden Befüllungskanal 69 auf, dessen Mündungsbereich an dem brennraumfernen Ende des Dämpfungskolbens 60 ballig ausgebildet ist. Der ballig ausgebildete Bereich liegt dicht an dem Zwischenkörper 3 an. Der in 2 dargestellte Injektor funktioniert analog wie der in 1 dargestellte Injektor.At the in 2 illustrated embodiment is a damping piston 60 with its end close to the combustion chamber in a blind hole 62 out in the combustion chamber remote end of the nozzle needle 8th is trained. The damping piston 60 limited in the blind hole 62 a damping room 64 , At the combustion chamber remote end of the damping piston 60 is a covenant 61 educated. Between the bunch 61 and the combustion chamber remote end of the nozzle needle 8th is a helical compression spring 66 biased. The damping piston 60 has an eccentrically arranged and extending in the axial direction throttle channel 68 on, the damper room 64 with the nozzle needle control chamber 41 combines. In addition, the damping piston has 60 a central, in the axial direction extending filling channel 69 on, the mouth region at the combustion chamber remote end of the damping piston 60 is formed spherical. The spherically formed region is close to the intermediate body 3 at. The in 2 shown injector works in the same way as in 1 illustrated injector.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel weist ein Dämpferkolben 70 einen Bund 71 auf, der in einer Dämpfungshülse 72 hin und her bewegbar geführt ist. Die Dämpfungshülse 72 hat im Wesentlichen die Gestalt eines Kreiszylinders, der an einem Ende geschlossen ist. Das geschlossene Ende des Kreiszylinders liegt an dem brennraumnahen Ende des Piezoaktorkopfes 32 an. Der Dämpferkolben 70 begrenzt in der Dämpfungshülse 72 einen Dämpfungsraum 74. In dem Dämpfungsraum 74 ist eine Schraubendruckfeder 66 zwischen der Dämpfungshülse 72 und dem Dämpfungskolben 70 in axialer Richtung vorgespannt. Der Dämpfungskolben 70 weist einen außermittig angeordneten und in axialer Richtung verlaufenden Drosselkanal 78 auf, der den Dämpfungsraum 74 mit dem Durchgangsloch 39 in dem Zwischenkörper 3 verbindet, das einen im Durchmesser erweiterten Abschnitt 40 aufweist. In dem erweiterten Abschnitt 40 ist die Dämpfungshülse 72 angeordnet. Außerdem weist der Dämpfungskolben 70 einen zentral angeordneten und in axialer Richtung verlaufenden Befüllungskanal 79 auf, dessen brennraumnaher Mündungsbereich ballig ausgebildet ist. Der in 3 dargestellte Injektor funktioniert analog wie der in 1 dargestellte Injektor.At the in 3 illustrated embodiment has a damper piston 70 a covenant 71 on that in a damping sleeve 72 is guided back and forth movable. The damping sleeve 72 has essentially the shape of a circular cylinder, which is closed at one end. The closed end of the circular cylinder is located at the end of the piezoelectric actuator near the combustion chamber 32 at. The damper piston 70 limited in the damping sleeve 72 a damping room 74 , In the muffling room 74 is a helical compression spring 66 between the damping sleeve 72 and the damping piston 70 biased in the axial direction. The damping piston 70 has an eccentrically arranged and extending in the axial direction throttle channel 78 on, the damper room 74 with the through hole 39 in the intermediate body 3 connects, which has a diameter-expanded section 40 having. In the expanded section 40 is the damping sleeve 72 arranged. In addition, the damping piston has 70 a centrally disposed and extending in the axial direction of the filling channel 79 on, the combustion chamber near mouth region is formed spherical. The in 3 shown injector works in the same way as in 1 illustrated injector.

Claims

Common rail injector with an injector housing ( 1 ), which has a fuel feed ( 26 ) provided with a central high-pressure fuel source ( 28 ) outside of the injector housing ( 1 ) and with a pressure chamber ( 17 ) within the injector housing ( 1 ), from which, depending on the pressure in a coupling space ( 25 . 39 . 41 ) is injected with high-pressure fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine when a nozzle needle ( 8th ) lifts off its seat, wherein the coupling space of a combustion chamber distal end of the nozzle needle ( 8th ) and the end of an actuator close to the combustion chamber ( 30 ), in particular a piezoelectric actuator, or an actuator head attached to the end of the actuator close to the combustion chamber (( 32 ) is limited, characterized in that in the coupling space ( 25 . 39 . 41 ) a damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) is arranged, the one damping space ( 54 ; 64 ; 74 ), in which fuel is contained, which is pressurized and via a throttle channel ( 58 ; 68 ; 78 ) can escape into the coupling space when the combustion chamber remote end of the nozzle needle ( 8th ) on the actuator ( 30 ) to move.

Injector according to claim 1, characterized in that the damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) a filling channel ( 59 ; 69 ; 70 ), which when closing the nozzle needle ( 8th ) an unthrottled connection between the coupling space ( 25 . 39 . 41 ) and the damping chamber ( 54 ; 64 ; 74 ), which is interrupted when the combustion chamber remote end of the nozzle needle ( 8th ) on the actuator ( 30 ) to move.

Injector according to claim 2, characterized in that the throttle channel ( 58 ; 58 ; 78 ) and the filling channel ( 59 ; 69 ; 79 ) in the damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) are formed.

Injector according to claim 2 or 3, characterized in that the filling channel ( 59 . 69 ; 79 ) from a central through hole in the damping piston (FIG. 50 ; 60 ; 70 ) is formed.

Injector according to one of claims 2 to 4, characterized in that in the damping chamber ( 54 ; 64 ; 74 ) projecting end face of the damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) in the mouth region of the filling channel ( 59 ; 69 ; 79 ) is formed spherically in the damping chamber.

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that in the combustion chamber near the end of the actuator ( 30 ) or one attached to the combustion chamber near the end of the actuator actuator head ( 32 ) a blind hole ( 52 ) is recessed in which the combustion chamber remote end of the damping piston ( 50 ) is guided, the damping space ( 54 ) limited.

Injector according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the combustion chamber remote end of the nozzle needle ( 8th ) a blind hole ( 62 ) is recessed, in which the combustion chamber near the end of Dämp fungskolbens ( 60 ) is guided, the damping space ( 64 ) limited.

Injector according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the coupling space a damping sleeve ( 72 ) is arranged, in which one end of the damping piston ( 70 ) is guided, the damping space ( 74 ) limited.

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) by a spring device ( 56 ; 66 ; 76 ) is acted upon by a spring force which acts in the axial direction towards the combustion chamber.

Injector according to claim 9, characterized in that the spring device ( 56 ; 76 ) in the damping chamber ( 54 ; 74 ) is arranged.

Injector according to claim 9, characterized in that the damping piston ( 60 ) a covenant ( 61 ), on which the spring device ( 66 ) is supported.

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the damping piston ( 50 ; 60 ; 70 ) a stroke stop for the nozzle needle ( 8th ).

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the injector housing ( 1 ) a nozzle body ( 2 ), in which the nozzle needle ( 8th ), and an injector body ( 4 ), in which the actuator ( 30 ), wherein between the injector body ( 4 ) and the nozzle body ( 2 ) an intermediate body ( 3 ) is arranged.

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling space a nozzle needle control chamber ( 41 ) which is radially outwardly through a nozzle needle control space limiting sleeve ( 42 ) is limited, which at the combustion chamber distal end of the nozzle needle ( 8th ) is guided back and forth movable.

Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling space is a Aktordruckraum ( 35 ), which radially outward by an Aktordruckraumbegrenzungshülse ( 34 ) is limited, which at the combustion chamber near the end of the actuator ( 30 ) is guided back and forth movable.