DE102004006907A1

DE102004006907A1 - Tensioning system for power transmission drive in e.g. motor vehicle, includes tensioning part with opposite ends connected to lever arm and force transducer

Info

Publication number: DE102004006907A1
Application number: DE200410006907
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl.-Ing. Bogner
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2004-02-12
Filing date: 2004-02-12
Publication date: 2005-08-25

Abstract

At least one tensioning device (5, 6) comprises a tensioning part (16, 17) with one end connected to a lever arm (12, 12a) and the other end connected to a force transducer (33). The tension force in these parts is preferably directed coaxially to and opposing the resulting tensile force (Fres) acting on the press part (13, 14) of the tensioning device being urged against the drive (1). The system comprises one or more tensioning devices comprising a casing (9, 10) connected to a lever arm and the press part is provided at the free end of this arm. The tensioning device is designed to operate as a winding drum for the drive belt (8) or as an unwind drum for paying out the belt.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft ein Spannsystem für einen Zugmitteltrieb mit wenigstens zwei Spannvorrichtungen, bei dem die Spannvorrichtungen jeweils ein Gehäuse mit einem daran angeordneten Hebelarm aufweisen, an dessen freiem Ende ein auf das Zugmittel belastend wirkendes Andrückelement angeordnet ist, und bei dem sich der Zugmitteltrieb dadurch auszeichnet, dass bei unterschiedlichen Betriebsarten jedoch gleichbleibender Bewegungsrichtung des Zugmittels ein Wechsel von Zugtrum und Leertrum vorliegt, und bei dem die Spannvorrichtungen derart am Zugmitteltrieb angeordnet sind, dass wenigstens eine Spannvorrichtung bei einer ersten Betriebsart auf einen Leertrum und bei einer zweiten Betriebsart auf einen Zugtrum wirkt.The The invention relates to a tensioning system for a traction drive with at least two tensioning devices, wherein the tensioning devices one housing each having a lever arm arranged thereon, at the free End of the traction means stressful acting pressure element is arranged, and in which the traction mechanism characterized thereby, but with different operating modes, more consistent Movement direction of the traction means a change of traction and empty strand is present, and in which the tensioning devices on the traction drive are arranged, that at least one clamping device at a first mode to a return strand and in a second mode acts on a train.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Zugmitteltriebe werden bekanntermaßen zur Übertragung von Drehmomenten zwischen Wellen mittels eines in sich geschlossenen flexiblen Zugmittels genutzt. Das eingeleitete Moment einer antreibenden Welle wird dabei in eine Zugkraft des Zugmittels übersetzt, welche ihrerseits an der angetriebenen Welle für eine entsprechende Momenteneinleitung sorgt. Dabei bildet sich im Zugtrum, also im Zugmittelbereich zwischen der getriebenen und der treibenden Welle, eine über die Vorspannung des Zugmittels hinausgehende Spannung aus, während der als Leertrum bezeichnete Bereich des Zugmittels zwischen der treibenden und der getriebenen Welle entlastet wird.flexible drives become known for transmission of torques between shafts by means of a self-contained used flexible traction device. The initiated moment of a driving Wave is translated into a tensile force of the traction device, which in turn on the driven shaft for a corresponding torque introduction provides. This forms in Zugtrum, ie in Zugmittelbereich between the driven and the driving shaft, one about the bias of the traction means outgoing voltage while the area of the traction means designated as the empty strand between the driving and the driven shaft is relieved.

Die Kraftübertragung zwischen der jeweiligen Welle und dem Zugmittel kann dabei formschlüssig beispielsweise mittels Ketten oder Zahnriemen und/oder reibschlüssig, beispielsweise durch Keilriemen erfolgen. In beiden Fällen wird zur Momentenübertragung eine Spannvorrichtung für das Zugmittel benötigt, welche für die notwendige Vorspannung und damit insbesondere bei Riementrieben für den erforderlichen Anpressdruck des Riemens an die Wellen bzw. an daran befestigten Riemenscheiben sorgt.The power transmission between the respective shaft and the traction means can form fit, for example by means of chains or toothed belts and / or frictionally engaged, for example by V-belt done. In both cases becomes momentum transfer a clamping device for the traction means needed which for the necessary preload and thus especially for belt drives for the required Contact pressure of the belt against the shafts or attached thereto Pulleys ensures.

Diese Vorspannung des Zugmittels wird durch ein zumeist als Spannrolle ausgebildetes Andrückelement einer Spannvorrichtung erreicht, welches in direktem Kontakt mit dem Zugmittel steht und in der Regel mittels Federkraft gegen dasselbe drückt. Das Andrückelement wirkt dabei sinnvoller Weise auf den Leertrum. Eine Einbringung der Vorspannung in den Zugtrum ist grundsätzlich möglich, führt jedoch zu einer unerwünscht erhöhten Zugspannung im Zugelement und damit zu einem erhöhten Verschleiß und einer geringeren Lebensdauer desselben.These Preload of the traction device is characterized by a mostly as tensioning roller trained pressing element reached a clamping device, which in direct contact with the traction means and usually by means of spring force presses against the same. The pressing element In doing so, it makes a sensible impact on the empty section. A contribution The bias in the Zugtrum is basically possible, but leads to an undesirably increased tension in the tension element and thus to increased wear and a same lifetime.

Im Automobilbau ist es üblich, die Kurbelwelle eines Kraftfahrzeugmotors mit einem elektrisch betriebenen Startermotor, einem Generator zur Stromerzeugung sowie gegebenenfalls weiteren Aggregaten mit Hilfe eines Riementriebes zu verbinden. Bei modernen Fahrzeugen können Starter und Generator aber auch zu einer als Startergenerator bezeichneten Elektromaschine baulich vereinigt sein. Diese stellt im Starterbetrieb Drehmoment für das Drehen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors zur Verfügung, während dieselbe im Generatorbetrieb elektrischen Strom für das Fahrzeugbordnetz erzeugt.in the Automotive engineering is it usual the crankshaft of an automotive engine with an electrically operated Starter motor, a generator for generating electricity and, where appropriate to connect other units with the help of a belt drive. In modern vehicles can Starter and generator but also to a starter generator called Electric machine to be structurally united. This puts in starter mode Torque for turning the crankshaft of the internal combustion engine available while the same generated in generator mode electrical power for the vehicle electrical system.

Im Starterbetrieb sind Zugtrum und Leertrum in bezug auf den Verbrennungsmotor gegenüber dem Generatorbetrieb gegeneinander vertauscht. Daher ist ein Spannsystem mit zwei Spannvorrichtungen vorteilhaft, welches auf jeweils unterschiedliche Trums einwirkt.in the Starter operation are Zugtrum and Leertrum with respect to the internal combustion engine compared to the Generator operation interchanged. Therefore, a clamping system advantageous with two clamping devices, which in each case different Trums acts.

Riementriebe mit einem zwei Spannvorrichtungen umfassendem Spannsystem sind beispielsweise aus der JP 2001 059 555 A bekannt. Hier befindet sich eine erste Spannrolle im Leertrum und eine zweite Spannrolle im Zugtrum, wobei während des Starterbetriebs der Auslenkhebel der Spannrolle, welche sich zu diesem Zeitpunkt im Zugtrum befindet, aufgrund der hohen Zugspannung gegen einen Anschlag gedrückt wird und damit ortsfest ist. Im Generatorbetrieb ist die Zugspannung des Riemens im Bereich dieser Spannrolle geringer, wodurch die Auslenkung der Spannrolle gegen eine Feder variabel wird. Die durch die zweite Spannrolle eingebrachte Vorspannung wird über eine Durchrutscherkennung und einen Aktuator aufwändig geregelt. Dies bedeutet einen hohen Aufwand und damit hohe Kosten für die Regelungsvorrichtung sowie den Aktuator, und stellt zudem eine potentielle Fehlerquelle dar. Bei dieser Lösung wirken auf den Hebelarm der Spannrolle und dessen Lagerung zudem hohe Druckkräfte und Biegemomente bzw. Torsionsspannungen, was zu einer sehr stabilen und damit teuren sowie schweren Konstruktion zwingt.Belt drives with a clamping system comprising two clamping devices are known, for example, from US Pat JP 2001 059 555 A known. Here is a first tension roller in the slack side and a second tension roller in Zugtrum, which is pressed during the starter operation of the deflection of the tension roller, which is at this time in Zugtrum, due to the high tensile stress against a stop and thus is stationary. In generator mode, the tension of the belt in the region of this tension roller is lower, whereby the deflection of the tension roller is variable against a spring. The introduced by the second tensioner preload is extensively controlled by a slip detection and an actuator. This means a high cost and thus high costs for the control device and the actuator, and also represents a potential source of error. In this solution act on the lever arm of the tensioner and its storage also high pressure forces and bending moments or torsional stresses, resulting in a very stable and thus expensive and heavy construction forces.

Aus der DE 33 18 093 A1 ist eine Spannvorrichtung insbesondere für Zahnriementriebe mit zwei Rollen bekannt, welche eine einstellbare und eine bewegliche Rolle umfasst. Während die einstellbare Rolle dazu dient, eine Phasenverschiebung zwischen angetriebener und antreibender Rolle einzustellen, liefert die bewegliche und gefederte Rolle die notwendige Vorspannung des Riemens und gleicht die Längenänderung im Zugtrum durch die einstellbare Rolle aus.From the DE 33 18 093 A1 For example, a tensioning device is known, in particular for toothed belt drives with two rollers, which comprises an adjustable and a movable roller. While the adjustable roller serves to adjust a phase shift between the driven and driving rollers, the movable and spring-loaded roller provides the necessary pretensioning of the belt and compensates for the change in length in the tensioning passage through the adjustable roller.

Das Problem eines Wechsels zwischen Zugtrum und Leertrum tritt hier nicht auf; die Vorspannung wird stets durch die bewegliche und gefederte Rolle im Leertrum eingebracht. Eine Lösung für die Problemstellung der vorliegenden Erfindung lässt sich aus dieser Schrift nicht ableiten.The problem of a change between train Trum and Leertrum do not appear here; The bias is always introduced by the movable and spring-loaded roller in the slack side. A solution to the problem of the present invention can not be derived from this document.

Eine andere Spannvorrichtung ist aus der DE 39 39 821 A1 bekannt. Diese zeigt für den Fall des sogenannten Zurückschlagens des Motors während des Abstellvorgangs und einer damit verbundenen kurzzeitigen Drehrichtungsumkehr des Riementriebs eine Möglichkeit auf, die entstehende kurzzeitige Entlastung des Zugtrums und die damit entstehende Lose aus dem Trum herausnehmen, womit der Gefahr eines Überspringens eines Zahnriemens entgegengewirkt werden soll.Another tensioning device is out of the DE 39 39 821 A1 known. This shows in the case of the so-called backstroke of the engine during the shutdown and an associated short-term reversal of the belt drive on a way to remove the resulting short-term relief of the train and the resulting lots from the strand, thus counteracting the risk of skipping a toothed belt should.

Diese Spannvorrichtung liefert ebenfalls keinen Hinweis auf eine Lösung des Problems, bei einem betriebsbedingten und über viele Umdrehungen beibehaltenem Wechsel von Zugtrum und Lasttrum bei konstanter Drehrichtung die Betriebsvorspannung jeweils im Leertrum einzubringen und aufrecht zu erhalten, da hier ganz andere Anforderungen an die eingebrachte Vorspannung bestehen, als dies bei einer kurzzeitigen Unterbindung des Überspringens eines Zahnriemens beim Abstellen eines Motors der Fall ist.These Clamping device also provides no indication of a solution of Problems, with an operational and maintained over many revolutions Change of tension and load in constant direction of rotation Apply bias voltage in the empty section and upright received, since here completely different requirements to the introduced Pretension exist, as with a short-term ligation of skipping one Timing belt when stopping an engine is the case.

Schließlich beschreibt die DE 100 45 143 A1 eine Spannvorrichtung für einen Riementrieb zwischen einem Startergenerator und einem Verbrennungsmotor, welche aus zwei Rollen besteht, die miteinander über einen gemeinsamen Träger verbundenen sind. Eine kombinierte Feder-Dämpfungseinheit greift an einem der Hebelarme der gemeinsamen Lagerung an und bewirkt eine ausreichende Vorspannung sowie eine Dämpfung von nachteiligen Ausschlägen des Systems.Finally, that describes DE 100 45 143 A1 a belt drive tensioning device between a starter generator and an internal combustion engine, which consists of two rollers connected together by a common carrier. A combined spring-damping unit engages one of the lever arms of the common bearing and causes sufficient bias and damping of adverse rashes of the system.

Im Starterbetrieb befinden sich die auf die Rolle im Zugtrum einwirkende, resultierende Kraft zumindest annähernd in einer Linie mit der Verbindungslinie zwischen der Drehlagerung des Trägers und der Drehlagerung dieser Spannrolle. Damit wird zugleich über den gemeinsamen Träger die Position der anderen Rolle festgelegt. Im Generatorbetrieb bildet der Träger im Bereich zwischen der Drehlagerung der Spannrolle im Zugtrum und dem Drehlagerungspunkt des gemeinsamen Trägers einen Hebelarm, welcher durch die in die Spannrolle eingeleitete Kraft eine Verdrehung des Trägers bewirkt. Da beide Spanrollen auf dem gemeinsamen, drehbeweglich gelagerten Träger gelagert sind, bewirkt die Bewegung der eine Spannrolle zwangsläufig eine entsprechende Bewegung der anderen Spannrolle, wobei die im Leertrum befindliche Spannrolle in Richtung einer erhöhten Riemenspannung bewegt wird.in the Starter operation are the acting on the role in the train, resulting force at least approximately in line with the Connecting line between the pivot bearing of the carrier and the pivot bearing of this tension roller. This is at the same time about the common carrier set the position of the other role. In generator mode forms the carrier in the area between the pivot bearing of the tension pulley in the traction and the pivot point of the common carrier a lever arm, which by the force introduced into the tensioning roller a rotation of the carrier causes. Since both clamping rollers on the common, rotatably mounted carrier are stored, the movement of a tension roller inevitably causes a corresponding movement of the other tensioning roller, wherein in the slack side located tension roller moves in the direction of increased belt tension becomes.

Die in der DE 100 45 143 A1 offenbarte Vorrichtung ist in ihrer Anwendung auf solche Auslegungen beschränkt, bei welchen Zugtrum sowie Leertrum relativ nahe bei einander verlaufen und benötigt in diesem Bereich relativ viel Raum.The in the DE 100 45 143 A1 The disclosed apparatus is limited in its application to such designs in which the draft and idle runs are relatively close to each other and requires relatively much space in this area.

Insgesamt ist die Konstruktion vergleichsweise aufwändig, auf besondere geometrische Verhältnisse angewiesen und engt damit die Gestaltungsfreiheit für das Layout des Riementriebes ein. Zudem muss der gemeinsame Träger der Rollen relativ große Biegemomente aufnehmen, und die im Drehlager des Trägers auftretende resultierende Kraft muss durch dessen Lager abgefangen werden. Hierdurch ist ein relativ stabiler und damit schwerer und/oder teurer Aufbau notwendig.All in all the construction is comparatively complex, on special geometrical conditions instructed and thus restricts the freedom of design for the layout of the belt drive. In addition, the common carrier of the Rolls relatively large Take up bending moments, and occurring in the pivot bearing of the wearer Resulting force must be intercepted by its bearing. hereby is a relatively stable and thus heavier and / or expensive construction necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Spannsystem mit wenigstens zwei Spannvorrichtungen für einen Zugmitteltrieb zu schaffen, welches auch bei einem betriebsbedingten Wechsel von Zugtrum und Leertrum die notwendige Vorspannung des Zugmittels jeweils im Leertrum aufbringt und zudem eine hohe Gestaltungsfreiheit für das Layout des Zugmitteltriebs ermöglicht. Zudem soll das Spannsystem keine oder nur geringe Biegemomente in den die Spannvorrichtungen lagernden Teilen erzeugen, sowie ohne eine aufwendige Regelungsvorrichtung oder Aktuatoren auskommen, so dass eine leichte und kostengünstige Konstruktion gegeben ist.Of the Invention is based on the object, a clamping system with at least two clamping devices for to create a traction mechanism, which also in an operational Change of tension and backlash the necessary bias of the traction device each applying in the leertrum and also a high degree of freedom for the Layout of the traction drive allows. In addition, the clamping system should no or only low bending moments in generate the chucks storing parts, as well as without a complicated control device or actuators get along making an easy and inexpensive Construction is given.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass für eine große Gestaltungsfreiheit bei der geometrischen Auslegung eines Zugmitteltriebes mit wechselndem Zugtrum und Leertrum ein Spannsystem mit zwei räumlich getrennt angeordnete Spannvorrichtungen vorteilhaft ist. Eine leichte und kostengünstige Konstruktion der Lagerungen der Spannvorrichtungen kann durch Vermeidung oder Verringerung von Biegemomenten in den Lagerelementen der Spannvorrichtungen erreicht werden. Dies kann durch eine direkte und gefederte Abstützung der Spannvorrichtungen im Punkt der Krafteinleitung sowie in Richtung der durch das Zugmittel eingeleiteten resultierenden Kraft erreicht werden.Of the Invention is based on the finding that for a great freedom of design the geometric design of a traction mechanism drive with changing Zugtrum and Leertrum a clamping system with two spatially separated Clamping devices is advantageous. A lightweight and inexpensive construction the bearings of the fixtures can by avoiding or Reduction of bending moments in the bearing elements of the fixtures be achieved. This can be achieved by a direct and sprung support of the tensioning devices at the point of force application and in the direction of the by the traction means initiated resulting force can be achieved.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen zu entnehmen sind.The solution the object is evident from the features of the main claim, while advantageous developments and refinements of the invention the dependent claims can be seen.

Die Erfindung geht demnach aus von einem Spannsystem für einen Zugmitteltrieb mit wenigstens zwei Spannvorrichtungen, bei dem die Spannvorrichtungen jeweils ein Gehäuse mit einem an diesem angeordneten Hebelarm aufweisen, wobei an dem freien Ende des Hebelarms ein Andruckelement angeordnet ist, welches belastend im Sinne der Erzeugung einer Vorspannung auf das Zugmittel wirkt. Außerdem ist dieser Zugmitteltrieb so ausgebildet, dass bei unterschiedlichen Betriebsarten jedoch gleichbleibender Bewegungsrichtung des Zugmittels ein Wechsel von Zugtrum und Leertrum vorliegt. Die Spannvorrichtungen sind dabei derart am Zugmitteltrieb angeordnet, dass wenigstens eine Spannvorrichtung bei einer ersten Betriebsart auf einen Leertrum und bei einer zweiten Betriebsart auf einen Zugtrum wirkt.Accordingly, the invention is based on a tensioning system for a traction mechanism drive with at least two tensioning devices, in which the tensioning devices each have a housing with a lever arm arranged on the latter, wherein on the free End of the lever arm, a pressure element is arranged, which acts on the load-bearing means in the sense of generating a bias voltage. In addition, this traction mechanism is designed so that in different modes, however, constant direction of movement of the traction means is a change of traction and slack side present. The tensioning devices are arranged on the traction mechanism drive in such a way that at least one tensioning device acts on a slack side in a first operating mode and on a traction section in a second operating mode.

Zudem ist dieses Spannsystem nun zusätzlich derart ausgebildet, dass wenigstens eine der beiden Spannvorrichtungen ein Spannmittel aufweist, welches an seinem einen Ende mit dem Hebelarm und mit seinem anderen Ende mit einem kraftaufnehmenden Bauteil verbunden ist, wobei die Spannkraft der Spannvorrichtung vorzugsweise koaxial und entgegengesetzt zu der auf das Andrückelement wirkenden Zugmittelkraft F_res gerichtet ist.In addition, this clamping system is now additionally designed such that at least one of the two clamping devices comprises a clamping means which is connected at its one end to the lever arm and at its other end with a force-absorbing component, wherein the clamping force of the clamping device is preferably coaxial and opposite to the directed to the pressing element Zugmittelkraft F _{res is} directed.

Ein Betriebszustandwechsel der genannten Art tritt beispielsweise bei einem Zugmittelbetrieb eines Kraftfahrzeuges auf, bei dem eine Brennkraftmaschine mit einem sogenannten Startergenerator sowie weiteren Aggregate über ein Zugmittel antriebstechnisch verbunden ist. Bei einem solchen Zugmitteltrieb wird nach Betriebsart der von der Brennkraftmaschine zu dem Startergenerator führende Zugmitteltrum als Leertrum oder als Zugtrum betrieben.One Operating state change of the type mentioned occurs, for example a traction means operation of a motor vehicle, in which an internal combustion engine with a so-called starter generator and other aggregates on a Traction means is connected drive technology. In such a traction drive becomes the mode of operation of the internal combustion engine to the starter generator premier Zugmitteltrum operated as an empty strand or Zugtrum.

Das erfindungsgemäße Spannsystem ist beispielsweise mit dem Vorteil verbunden, dass auf das Zugmittel während des Generatorbetriebs und des Motorbetriebs des Startergenerators unterschiedlich große Vorspannkräfte wirken können. Zudem erlaubt der Aufbau der Spannvorrichtungen, dass deren Hebelarm und Lager vorteilhaft von Kräften und Drehmomenten entlastet werden, die durch die auf das Andrückelement der Spannvorrichtung wirkenden Zugmittelkraft erzeugt werden. Außerdem soll erwähnt werden, dass durch eine besondere Gestaltung der Spannvorrichtung eine Wegbegrenzung des auf das Zugmittel wirkenden Andrückelementes möglich ist.The clamping system according to the invention is associated, for example with the advantage that the traction means while the generator operation and the engine operation of the starter generator different sizes prestressing forces can act. In addition, the structure of the tensioning devices allows their lever arm and bearing advantageous of forces and torques are relieved by the on the pressure element the tensioning device acting Zugmittelkraft be generated. In addition, should mentioned be that by a special design of the tensioning device a travel limit of the force acting on the traction element pressure element is possible.

In einigen Fällen kann es vorteilhaft sein, mehr als zwei Spannvorrichtung vorzusehen, um beispielsweise zwischen mehreren in den Zugmitteltrieb eingebundene Aggregaten sowie insbesondere bei langen Zugmittelstrecken zwischen den Aggregaten die Zugmittelspannung zu erhöhen, um so beispielsweise ein unzulässiges Schwingen des Zugmittels zu vermeiden.In some cases it may be advantageous to provide more than two clamping device, for example, between several involved in the traction drive Aggregates and in particular for long Zugmittelstrecken between To increase the units, the traction means, such as a invalid Avoid swinging the traction device.

In diesem Zusammenhang sei angemerkt, dass es für die Ausführung der Erfindung unerheblich ist, welcher Bauart die Druckfedern sind, solange sie die erwähnten Funktionen erfüllen. So sind neben Schraubenfedern beispielsweise auch Tellerfedern (einzeln oder gestapelt), pneumatische Federn, hydraulische Federsysteme und sogar Biegefedern verwendbar, wenn deren Bewegung am Punkt der Krafteinleitung zumindest annähernd linear ist. Die Kennlinie der Druckfedern ist daher grundsätzlich beliebig, besonders vorteilhaft sind jedoch Druckfedern mit progressiven Kennlinien.In It should be noted that it is irrelevant to the practice of the invention that which type are the compression springs, as long as they have the mentioned functions fulfill. So in addition to coil springs, for example, disc springs (individually or stacked), pneumatic springs, hydraulic spring systems and even bending springs usable when their movement at the point of Force introduction at least approximate is linear. The characteristic of the compression springs is therefore basically arbitrary, especially but advantageous are compression springs with progressive characteristics.

In Weiterbildung des Kerngedankens der Erfindung kann der Zugmitteltrieb als Riemen- oder Kettentrieb in einem Kraftfahrzeug ausgebildet sein, bei dem das Zugmittel eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors mit Antriebswellen von Hilfsaggregaten antriebstechnisch verbindet, und bei dem eines der Hilfsaggregate wie schon erwähnt als Startergenerator ausgebildet ist.In Development of the core idea of the invention, the traction drive designed as a belt or chain drive in a motor vehicle be, in which the traction means a crankshaft of an internal combustion engine drive-connected with drive shafts of auxiliary units, and in which one of the auxiliary units as already mentioned as Starter generator is formed.

Hinsichtlich des Spannmittels der Spannvorrichtungen wird es auch aus Kostengründen als vorteilhaft angesehen, wenn dieses über eine Druckfeder verfügt, die bevorzugt eine zielführende Federkennung aufweist.Regarding the clamping means of the clamping devices, it is also for cost reasons as considered advantageous if this has a compression spring, the prefers a targeted Has spring detection.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird die Spannvorrichtung neben der bisher erwähnten Druckfeder (mit einem Federweg annähernd in Richtung zur resultierenden Kraft des Zugmittels) zusätzlich durch zumindest ein weiteres Spannmittel mit einer Spannkraft beaufschlagt, das beispielsweise als eine in das Gehäuse integrierte Dreh- oder Wickelfeder ausgebildet ist und ein Moment auf den Hebelarm ausübt.In A preferred embodiment of the invention is the tensioning device in addition to the previously mentioned Compression spring (with a spring travel approximately towards the resulting Force of the traction device) in addition acted upon by at least one other clamping means with a clamping force, for example, as an integrated in the housing rotary or Clock spring is formed and exerts a moment on the lever arm.

Hierdurch ergeben sich einerseits vielfältige Möglichkeiten, durch die Überlagerung von Federkräften mit ausgewählten Kennlinien die auf das Andrückelement (Andrückrolle) ausgeübte Spannkraft einzustellen. Andererseits kann unter Umständen bei einer der wenigstens zwei Spannvorrichtungen des Zugmitteltriebes auf das Spannmittel im Gehäuse verzichtet werden, was einen abermals vergrößerten Gestaltungsspielraum bei der geometrischen Auslegung des Zugmitteltriebes ermöglicht.hereby On the one hand, there are many possibilities through the overlay of spring forces with selected ones Characteristic curves on the pressure element (Pressure roller) practiced Adjust clamping force. On the other hand, under certain circumstances, at a the at least two tensioning devices of the traction mechanism drive the clamping device is omitted in the housing become, what a again increased leeway in the geometric design of the traction mechanism allows.

Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die oben genannte und vorzugsweise im Vorrichtungsgehäuse integrierte Drehfeder in ihrer Federkraft einstellbar. Dies gestattet eine besonders einfache und damit kostengünstige Ausgestaltung der Druckfedern an den Spannmitteln der Spannvorrichtungen, da für diese dann keine Einstellmöglichkeit vorgesehen werden braucht. Zu dem ist die Einstellung der Federkraft der Drehfeder einfach, da an dieser nur eine vergleichsweise gering Kraft anliegt.at Another embodiment of the invention is the above and preferably in the device housing integrated torsion spring in adjustable by their spring force. This allows a particularly simple and therefore cost-effective Design of the compression springs on the clamping means of the clamping devices, for this this then no adjustment be provided. To which is the adjustment of the spring force the torsion spring easy, because at this only a comparatively low Force is applied.

Eine weitere Vereinfachung des Spannsystems lässt sich erzielen, wenn zumindest bei einer Spannvorrichtung keine Druckfeder am Hebelarm vorgesehen ist, und diese Spannvorrichtung ausschließlich durch zumindest ein anderes Spannelement, beispielsweise durch die gehäuseintegrierte Feder belastet wird. Dieses Spannelement in dem Gehäuse ist wie schon erwähnt bevorzugt als Wickel- oder Drehfeder ausgebildet, welche einenends an dem genannten Befestigungspunkt des Gehäuses und anderenends am Gehäuse selbst befestigt ist.A further simplification of the clamping system can be achieved if at least in a tensioning device no pressure spring on the lever arm is provided, and this clamping device is exclusively loaded by at least one other clamping element, for example by the housing integrated spring. As already mentioned, this tensioning element in the housing is preferably designed as a winding or torsion spring, which is fastened at one end to said fastening point of the housing and at the other end to the housing itself.

Insbesondere wenn die in den beiden Betriebsarten des Zugmitteltriebs zu übertragenden Kräfte unterschiedlich groß sind, kann es in einer anderen Variante ausreichend sein, eine erfindungsgemäß ausgebildete Spannvorrichtung nur am Zugtrum derjenigen Betriebsart vorzusehen, bei der die höheren Kräfte auftreten. Im Falle eines Verbrennungsmotors mit Startergenerator ist dies in der Regel der Starterbetrieb, bei dem der Startergenerator den Verbrennungsmotor zum Anlassen desselben antreibt. Hier ist es besonders wichtig, einen definierten Anschlag zu schaffen, um eine weitere Nachgiebigkeit des Zugtrums zu verhindern und damit die durch die zweite Spannvorrichtung am Leertrum einstellbare Vorspannung zu vergrößern.Especially if the forces to be transmitted in the two operating modes of the traction drive differ are big, it may be sufficient in another variant, an inventively designed To provide tensioning device only on the traction arm of that operating mode, at the higher personnel occur. In the case of an internal combustion engine with starter generator This is usually the starter operation where the starter generator the internal combustion engine for starting the same drives. Here is It is especially important to create a defined stop to to prevent further compliance of the train and thus the adjustable by the second tensioning device on the empty strand bias to enlarge.

Andererseits kann es auch vorteilhaft sein, lediglich diejenige Spannvorrichtung mit einem Spannmittel mit Druckfeder auszurüsten, die sich während der häufigeren Betriebsart bzw. während der längeren Betriebsdauer (also dem generatorischen Betrieb des Startergenerators) am Zugtrum befindet, da die Voreile der definierten Lage des Zugmittels durch das „auf Block"-fahren der Druckfeder und die Vorteile der dadurch ermöglichten exakten Einstellung der Vorspannung durch die Spannvorrichtung im gegenüberliegenden Trum hier über einen besonders großen Anteil der Betriebsdauer zum Tragen kommen.on the other hand It may also be advantageous, only that clamping device equipped with a clamping device with compression spring, which is during the more frequent Operating mode or during the longer Operating time (ie the generator operation of the starter generator) located at the Zugtrum, since the lead of the defined position of the traction means through the "on Block "-drive the Compression spring and the advantages of this enabled exact adjustment the bias of the tensioning device in the opposite Trum over here a particularly big one Share of operating time come into play.

Zudem kann es sinnvoll sein, dass eine Spannvorrichtung der beiden Spannvorrichtungen kein am freien Ende des Hebelarms angreifendes Spannmittel aufweist und auf denjenigen Trum des Zugmittels einwirkt, der trotz Betriebsartwechsel des Zugmitteltriebes immer als Leertrum (35) betrieben wird.In addition, it may be useful that a tensioning device of the two tensioning devices has no tensioning means acting on the free end of the lever arm and acts on those runners of the traction means which, despite the operating mode change of the traction mechanism drive, always run as idle ( 35 ) is operated.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Spannsystems ist es in vielen Fällen möglich, die auf die Spannvorrichtungen wirkenden Kräfte, insbesondere die Biegemomente auf die Hebelarme sowie dessen Lagerung an einem anderen Teil zu verringern oder sogar völlig aufzuheben. Hierdurch ist eine leichtere und/oder eine vom Bauraum her kleinere Konstruktion möglich. In vielen Fällen kann wegen der geringeren Belastungen auf Aluminium oder eine Aluminiumlegierung als Werkstoff für das Vorrichtungsgehäuse und den Hebelarm vorteilhaft zurückgegriffen werden.By the embodiment of the invention Clamping system is in many cases possible, the forces acting on the tensioning devices, in particular the bending moments on the lever arms and its storage on another part too reduce or even completely repealed. As a result, a lighter and / or one of the space Smaller construction possible. In many cases Can because of lower loads on aluminum or an aluminum alloy as a material for the device housing and the lever arm advantageously used become.

Dabei kommt es weder auf die Form des Vorrichtungsgehäuses oder die Art des am Gehäuse angreifenden Spannelements (Dreh- bzw. Wickelfeder), noch auf die Anordnung der Spannvorrichtungen untereinander an dem Zugmittel an. Außerdem ist es selbstverständlich möglich, die Spannvorrichtungen mit Schwingungsdämpfern beliebiger Bauart auszurüsten.there Neither the shape of the device housing or the nature of the housing attacking Clamping element (rotary or coil spring), still on the arrangement of Clamping devices to each other on the traction means. Besides that is it goes without saying possible, to equip the tensioning devices with vibration dampers of any design.

Insbesondere zur Reduzierung der Herstellkosten einer erfindungsgemäßen Spannvorrichtung wird vorgeschlagen, dass das dem Hebelarm zugeordnete Endstück des Spannmittels integraler Bestandteil dieses Hebelarms ist. In konkreter Ausführung dieses Konstruktionsmerkmals kann dieses Endstück als zylindrischer Aufnahmebereich für die Druckfeder an einem Gussteil ausgebildet sein, welches ggf. Teile des Gehäuses der Spannvorrichtung sowie den genannten Hebelarm umfasst.Especially to reduce the manufacturing costs of a clamping device according to the invention proposed that the lever arm associated with the tail of the clamping device integral part of this lever arm is. In concrete execution of this Design feature, this tail as a cylindrical receiving area for the compression spring be formed on a casting, which may be parts of the housing of the Clamping device and the said lever arm comprises.

Das hebelarmferne Endstück des Spannmittels ist vorzugsweise als Einzelteil gefertigt, welches ebenfalls einen zylindrischen Aufnahmebereich für das andere Ende der Druckfeder aufweist und über eine Bohrung verfügt, durch die ein Befestigungsmittel wie etwa eine Schraube hindurchführbar ist.The lever arm remote tail the clamping device is preferably made as a single part, which also a cylindrical receiving portion for the other end of the compression spring and over one Drilling has, through which a fastener such as a screw can be passed.

Gemäß einer weiteren Variante der Erfindung ist zumindest eine der Spannvorrichtungen hinsichtlich ihrer Feder so ausgelegt, dass diese im Bereich des Zugtrums durch die im Starterbetrieb des Startergenerators resultierende Zugmittelkraft F_res so weit zusammengedrückt wird („auf Block" betrieben wird), dass eine weitere Erhöhung der Zugmittelkraft F_res auf das Spannmittel zumindest im wesentlichen zu keiner weiteren Lageänderung des Andrückelements führt.According to a further variant of the invention, at least one of the tensioning devices is designed with respect to its spring so that it is so far compressed in the region of the traction by the resulting in the starter operation of the starter tension agent force F _res ("is operated on block") that a further increase the traction force F _{res leads} to the clamping means at least substantially no further change in position of the pressure element.

Gemäß einer anderen Variante ist vorgesehen, dass zumindest eine der Spannvorrichtungen hinsichtlich ihrer Feder so ausgelegt ist, dass diese im Bereich des Leertrums durch die während des Generatorbetriebs des Startergenerators resultierende Zugmittelkraft F_res nur derart weit zusammengedrückt wird, dass eine weitere Erhöhung der resultierenden Zugmittelkraft F_res auf das Spannmittel zu einer weiteren Lageänderung des Andrückelements führt.According to another variant, it is provided that at least one of the tensioning devices is designed with respect to its spring so that it is compressed only so far in the region of the slack side by the resulting bending forces during generator operation of the starter generator F _res , that a further increase in the resulting traction force F _{Res leads} to the clamping means to a further change in position of the pressure element.

Vorteilhaft ist zudem, dass das Spannmittel am Hebelarm derart befestigt ist, dass die Wirkrichtung der Druckfeder im wesentlichen auf den Befestigungspunkt des Andrückelementes am Hebelarm sowie auf die resultierende Zugmittelkraft F_res weist.It is also advantageous that the clamping means is fixed to the lever arm such that the direction of action of the compression spring essentially points to the attachment point of the pressure element on the lever arm and to the resulting traction force F _res .

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Befestigungspunkt des Spannmittels zumindest annähernd auf einer Tangente derjenigen Bahn liegt, welche der Befestigungspunkt des Andrückelements am Hebelarm bei der Einfederung der Druckfeder beschreibt. Durch diesen Aufbau wird das an dem Hebelarm der Spannvorrichtung wirkende Moment so klein wie möglich gehalten.In a further embodiment of the invention, it is provided that the attachment point of the clamping means is at least approximately on a tangent of that path which describes the attachment point of the pressure element on the lever arm in the compression of the compression spring. Through this up Construction, the moment acting on the lever arm of the tensioning device is kept as small as possible.

Bevorzug ist das Spannmittel so ausgebildet, dass dieses im Bereich der Druckfeder zumindest einen, vorzugsweise geräuscharmen Endanschlag aufweist. Dieser wenigstens eine Endanschlag ist vorteilhafterweise in seiner Wirklänge einstellbar und weist im Sinne eines Anschlagpuffers eine gewisse Komprimierbarkeit auf. Außerdem ist dieser bevorzugt bauraumsparend koaxial innerhalb der Windungen der Druckfeder angeordnet. Ein solcher Endanschlag besteht aus einem Elastomerwerkstoff oder ist als Hydraulikelement, etwa als Kolben-Zylinder-Anordnung, ausgebildet.Favor the clamping means is designed so that this in the region of the compression spring has at least one, preferably low-noise end stop. This at least one end stop is advantageously in its effective length adjustable and has a certain compressibility in the sense of a stop buffer on. Furthermore this is preferably space-saving coaxially within the turns arranged the compression spring. Such an end stop consists of a Elastomer material or is as a hydraulic element, such as a piston-cylinder assembly, educated.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Die Erfindung wird im nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen an einigen konkreten Ausführungsformen näher erläutert. Darin zeigenThe Invention is described below with reference to the accompanying drawings on some concrete embodiments explained in more detail. In this demonstrate

1 eine schematische Darstellung eines Zugmitteltriebes mit zwei erfindungsgemäß ausgebildeten Spannvorrichtungen, 1 a schematic representation of a traction mechanism drive with two inventively designed clamping devices,

2 einen Zugmitteltrieb mit einer erfindungsgemäß ausgebildete Spannvorrichtung, 2 a traction mechanism with an inventively designed clamping device,

3 eine perspektivische Darstellungen einer Spannvorrichtung gemäß 1, 3 a perspective views of a clamping device according to 1 .

4 eine zweite perspektivische Darstellungen der Spannvorrichtung, und 4 a second perspective views of the clamping device, and

5 eine dritte perspektivische Darstellungen einer Spannvorrichtung. 5 a third perspective views of a clamping device.

Detaillierte Beschreibung der Zeichnungendetailed Description of the drawings

In 1 ist beispielhaft ein Zugmitteltrieb 1 eines Kraftfahrzeugs schematisch dargestellt, bei dem ein als Riemen ausgebildetes Zugmittel 8 eine Brennkraftmaschine 2, eine als Startergenerator 3 bekannte Elektromaschine sowie einen Klimaanlagenkompressor 4 antriebstechnisch miteinander verbindet.In 1 is an example of a traction drive 1 a motor vehicle shown schematically, in which a trained as a belt traction means 8th an internal combustion engine 2 , one as a starter generator 3 known electric machine and an air conditioning compressor 4 in terms of drive technology.

Von besonderer Bedeutung im Zusammenhang mit der Erfindung ist, dass dieser Zugmitteltrieb 1 in zwei unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden kann, wobei die Umlaufrichtung des Zugmittels 8 jeweils die gleiche ist. In der ersten Betriebsart treibt die Brennkraftmaschine 2 den als Generator arbeitenden Startergenerator 3 sowie den Klimaanlagenkompressor 4 an, so dass der Trum 34 des Zugmittels 8 zwischen der Brennkraftmaschine 2 und dem Startergenerator 3 sowie der Trum 35 zwischen dem Startergenerator 3 und dem Klimaanlagenkompressor 4 als Leertrum betrieben werden, während der Abschnitt zwischen dem Klimaanlagenkompressor 4 und der Brennkraftmaschine 2 als Zugtrum 35a arbeitet.Of particular importance in connection with the invention is that this traction drive 1 can be operated in two different modes, wherein the direction of rotation of the traction means 8th each is the same. In the first mode of operation drives the internal combustion engine 2 the starter generator operating as a generator 3 as well as the air conditioning compressor 4 on, so the strand 34 of the traction device 8th between the internal combustion engine 2 and the starter generator 3 as well as the strand 35 between the starter generator 3 and the air conditioning compressor 4 be operated as an empty section, while the section between the air conditioning compressor 4 and the internal combustion engine 2 as a train 35a is working.

Während der zweiten Betriebsart des Zugmitteltriebes 1 dient der Startergenerator 3 als Startermotor zum Inbetriebsetzen der Brennkraftmaschine 2. Dabei wird der zwischen der Brennkraftmaschine 2 und dem Startergenerator 3 liegende Trum 34 als Zugtrum sowie die beiden anderen Abschnitte als Leertrum 35, 35a betrieben.During the second operating mode of the traction mechanism drive 1 serves the starter generator 3 as a starter motor for putting the internal combustion engine 2 , It is the between the internal combustion engine 2 and the starter generator 3 lying strand 34 as Zugtrum and the other two sections as Leertrum 35 . 35a operated.

Damit das Zugmittel 8 während der beiden Betriebsarten jeweils einen guten Reibschluss und/oder Formschluss an den antreibenden und anzutreibenden Antriebsscheiben der genannten Aggregate sowie eine geringe Schwingungsneigung gewährleisten kann, ist dieses durch zwei Spannvorrichtungen 5, 6 gespannt.Thus the traction means 8th while the two modes of operation can ensure a good frictional engagement and / or form fit to the driving and driven drive pulleys of said units and a low tendency to oscillate, this is achieved by two tensioning devices 5 . 6 curious; excited.

Wie insbesondere die perspektivischen Darstellungen der Spannvorrichtung in 3 bis 5 veranschaulichen, umfasst eine solche Spannvorrichtung 5 im wesentlichen ein Gehäuse 9 bzw. 10, an dem ein Hebelarm 12, 12a schwenkbar gelagert ist. Dieser Hebelarm 12, 12a trägt an seinem freien Ende ein Andrückelement 13 bzw. 14, welches hier als im Drehpunkt 27 drehgelagerte Andrückrolle ausgebildet ist. Das Andrückelement 13, 14 liegt auf dem Zugmittel 8 derart auf, dass dieses mit einer Vorspannkraft belastet ist.As in particular the perspective views of the clamping device in 3 to 5 illustrate such a clamping device 5 essentially a housing 9 respectively. 10 on which a lever arm 12 . 12a is pivotally mounted. This lever arm 12 . 12a carries at its free end a pressing element 13 respectively. 14 which is here as in the fulcrum 27 rotatably mounted pressure roller is formed. The pressing element 13 . 14 lies on the traction means 8th such that it is loaded with a biasing force.

Wie insbesondere 1 verdeutlicht, ist das jeweilige Gehäuse 9, 10 am einen Befestigungspunkt 25, 26 an einem nicht dargestellten Motorblock drehbeweglich befestigt. Mittels eines in dem Gehäuse 9, 10 angeordneten Spannelement (beispielsweise eine nicht gezeigte Wickelfeder) kann der Hebelarm 12, 12a und die von diesem getragene Andrückrolle 13, 14 einstellbar gegen das Zugmittel 8 vorgespannt werden. Mit Hilfe eines an dem jeweiligen Gehäuse 9, 10 angreifenden Befestigungsmittel 36 ist die einmal eingestellt Vorspannung des nicht sichtbaren Spannelementes fixierbar.In particular 1 clarifies, is the respective housing 9 . 10 at one attachment point 25 . 26 attached rotatably to an engine block, not shown. By means of one in the housing 9 . 10 arranged clamping element (for example, a clock spring, not shown), the lever arm 12 . 12a and the pressure roller carried by this 13 . 14 adjustable against the traction means 8th be biased. With the help of one on the respective housing 9 . 10 attacking fasteners 36 is the once set bias of the non-visible clamping element fixed.

Erfindungswesentlich ist die Abstützung der Andrückrolle 13, 14 durch die an den Hebelarm 12, 12a angreifende Druckfeder 18, 19 gegen ein kraftaufnehmendes Bauteil 33, welches der Motorblock der Brennkraftmaschine sein kann. Hierdurch wird eine wesentliche Entlastung des Hebelarms 12, 12a erreicht, so dass dieser in Leichbauweise sowie vergleichsweise einfach aufgebaut sein kann. Bei dem in den Figuren dargestellten beispielhaften Aufbau sind die Druckfedern 18, 19 in jeweils einem Spannmittel 16, 17 aufgenommen, welches einenends mit dem Hebelarm 12, 12a und mit seinem anderen Ende an dem kraftaufnehmenden Bauteil 33 befestigt ist.Essential to the invention is the support of the pressure roller 13 . 14 through the to the lever arm 12 . 12a attacking compression spring 18 . 19 against a force-absorbing component 33 which may be the engine block of the internal combustion engine. This will significantly relieve the lever arm 12 . 12a achieved so that it can be constructed in lightweight construction and relatively simple. In the exemplary construction shown in the figures, the compression springs 18 . 19 in each case a clamping device 16 . 17 taken, which one end with the lever arm 12 . 12a and with its other end to the force-absorbing component 33 is attached.

Koaxial innerhalb der Druckfeder 18, 19 sind axiale Endanschläge 20, 21 an dem Spannmittel 16, 17 angeordnet, welche eine definierte Endlage der Druckfeder 18, 19 sicherstellen und beim vollständigen Zusammenfahren der Feder 13 „auf Block" das entstehende Geräusch dämpfen.Coaxial within the compression spring 18 . 19 are axial end stops 20 . 21 on the clamping device 16 . 17 arranged, which a defined end position of the compression spring 18 . 19 ensure and upon complete collapse of the spring 13 "On block" to dampen the resulting noise.

In 1 ist deutlich zu erkennen, dass die Druckfedern 18, 19 so ausgerichtet sind, dass die resultierende Kraft F_res des Zugmittels 8 auf die Andrückrolle 13, 14 und die Ausrichtung der Federbewegung der Druckfeder 18, 19 zumindest annähernd übereinstimmen. Die Richtung der resultierenden Kraft F_res des Zugmittels 8 auf die jeweilige Andrückrolle 13, 14 kann zeichnerisch leicht durch eine abstandsgleiche Parallelverschiebung der Riementangenten 28 und 29 bzw. 30 und 31 ermittelt werden. Die Linie zwischen dem Kreuzungspunkt der Tangenten 28, 29 bzw. 30, 31 und dem jeweiligen Befestigungs- bzw. Drehpunkt 27 der Andrückrolle 13, 14 am Hebelarm 12, 12a entspricht im wesentlichen der Richtung der resultierenden Kraft F_res.In 1 is clearly seen that the compression springs 18 . 19 are aligned so that the resulting force F _{res of} the traction device 8th on the pressure roller 13 . 14 and the orientation of the spring movement of the compression spring 18 . 19 at least approximately agree. The direction of the resulting force F _{res of} the traction means 8th on the respective pressure roller 13 . 14 can draw easily by a distance-parallel parallel displacement of the Riementangenten 28 and 29 respectively. 30 and 31 be determined. The line between the crossing point of the tangents 28 . 29 respectively. 30 . 31 and the respective attachment or pivot point 27 the pressure roller 13 . 14 on the lever arm 12 . 12a corresponds substantially to the direction of the resultant force F _res .

Die in 2 offenbarte Ausführungsform stellt eine Variante des erfindungsgemäßen Spannsystems dar. In diesem ist lediglich die Spannvorrichtung 5 mit einer Druckfeder 18 ausgestattet, deren Federkraft in Richtung auf die resultierende Kraft F_res des Zugmittels 8 wirkt. Die andere Spannvorrichtung 7 weist dagegen keine solche Druckfeder auf, so dass diese Andrückrolle 15 lediglich über eine in dem Vorrichtungsgehäuse 11 angeordnete Federung (nicht gezeigte Dreh- oder Wickelfeder) und den Hebelarm 12b an das Zugmittel 8 angepresst wird.In the 2 disclosed embodiment represents a variant of the clamping system according to the invention. In this is only the clamping device 5 with a compression spring 18 equipped, whose spring force in the direction of the resultant force F _{res of} the traction means 8th acts. The other clamping device 7 on the other hand has no such pressure spring, so that this pressure roller 15 only one in the device housing 11 arranged suspension (not shown turn or coil spring) and the lever arm 12b to the traction means 8th is pressed.

3 und 4 zeigen in zwei perspektivischen Seitenansichten die in 1 dargestellte Spannvorrichtung 5. In diesen Darstellungen ist deutlich erkennbar, dass das Gehäuse 9 genügend Raum für ein in demselben angeordnetes und hier nicht erkennbares Spannelement aufweist, das beispielsweise als Wickelfeder ausgebildet ist und auf den Hebelarm 12 wirkt. Dazu ist diese Wickelfeder um den Befestigungs- bzw. Drehpunkt 27 des Gehäuses 9 gewickelt und stützt sich mit dem anderen Ende am Gehäuse 9 ab. Weiterhin sind Endanschläge 20, 21 aus einem vorzugsweise gummielastischen Material sichtbar, die innerhalb der Windungen der Druckfeder 18 angeordnet sind und den maximalen Federweg des Spannmittels 16 begrenzen. 3 and 4 show in two perspective side views the in 1 illustrated clamping device 5 , In these illustrations, it is clear that the case 9 has enough space for a arranged in the same and not recognizable here clamping element, which is formed for example as a coil spring and the lever arm 12 acts. For this purpose, this clock spring is around the attachment or pivot point 27 of the housing 9 wrapped and supported with the other end on the housing 9 from. Furthermore there are end stops 20 . 21 made of a preferably rubber-elastic material visible within the turns of the compression spring 18 are arranged and the maximum travel of the clamping device 16 limit.

Erkennbar sind die Endanschläge 20, 21 in hohlzylindrische Aufnahmebereiche von Endstücken 22, 23 des Spannmittels eingesetzt und dort befestigt. In diesem Zusammenhang verdeutlicht 5 mit der dort dargestellten Rückansicht der Spannvorrichtung 5, dass das hebelarmnahe Endstück 22 bevorzugt als integraler Bestandteil eines Metallgussbauteils ausgebildet ist, welches Teile des Gehäuses 9, den Hebelarm 12 sowie eben dieses Endstück 22 umfasst. Es ist aber auch möglich, dass die Endanschläge und Endstücke jeweils als bauliche Einheit hergestellt sind.Visible are the end stops 20 . 21 in hollow cylindrical receiving areas of end pieces 22 . 23 used the clamping device and fixed there. Clarified in this context 5 with the rear view of the clamping device shown there 5 that the lever arm near tail 22 is preferably formed as an integral part of a metal casting, which parts of the housing 9 , the lever arm 12 as well as this tail 22 includes. But it is also possible that the end stops and end pieces are each made as a structural unit.

Gemäß einer anderen Variante ist vorgesehen, dass das Spannmittel 16 als vormontiertes Bauteil derart mit dem Hebelarm 12 fest verbunden wird, dass der Befestigungspunkt 37 des Spannmittels 16 am Hebelarm 12 mit dem Befestigungs- bzw. Drehpunkt 27 der Andrückrolle 13 am Hebelarm 12 zusammenfällt. Zudem ist vorgesehen, dass die Wirkrichtung der Druckfeder 18 durch die genannten Befestigungs- bzw. Drehpunkte 27, 37 geht.According to another variant it is provided that the tensioning means 16 as a preassembled component in such a way with the lever arm 12 firmly connected, that the attachment point 37 of the clamping device 16 on the lever arm 12 with the attachment or pivot point 27 the pressure roller 13 on the lever arm 12 coincides. In addition, it is provided that the effective direction of the compression spring 18 through said attachment or pivot points 27 . 37 goes.

Durch diesen Aufbau werden nur geringe oder gar keine Momente in den Hebelarm 12 eingeleitet, da die resultierende Kraft F_res aus dem Zugmittel 8 über das Spannmittel 16 an das kraftaufnehmende Bauteil 33 direkt weitergeleitet wird. Dadurch ist eine material- und gewichtsreduzierte Auslegung des Hebelarms 12, des Gehäuses 9 sowie der nicht dargestellten Lagerteile ermöglicht, wobei leichte Werkstoffe mit einer geringeren Festigkeit gegen Biegemomente nutzbar sind.By this construction, little or no moments in the lever arm 12 initiated because the resulting force F _res from the traction means 8th over the clamping device 16 to the force-absorbing component 33 is forwarded directly. This is a material and weight reduced design of the lever arm 12 , of the housing 9 and allows the bearing parts, not shown, whereby lightweight materials with lower strength against bending moments can be used.

11: Zugmitteltriebtraction drive
22: Kurbelwellecrankshaft
33: Startergeneratorstarter generator
44: Klimaanlageair conditioning
55: Spannvorrichtungjig
66: Spannvorrichtungjig
77: Spannvorrichtungjig
88th: Zugmittel, Riementraction means, belt
99: Gehäuse der SpannvorrichtungHousing of jig
1010: Gehäuse der SpannvorrichtungHousing of jig
1111: Gehäuse der SpannvorrichtungHousing of jig
1212: Hebelarmlever arm
12a12a: Hebelarmlever arm
12b12b: Hebelarmlever arm
1313: Andrückelement, Andrückrollepressing element, capstan
1414: Andrückelement, Andrückrollepressing element, capstan
1515: Andrückelement, Andrückrollepressing element, capstan
1616: Spannmittelclamping means
1717: Spannmittelclamping means
1818: Druckfedercompression spring
1919: Druckfedercompression spring
2020: Endanschlagend stop
2121: Endanschlagend stop
2222: Endstück des SpannmittelsEnd piece of the clamping device
2323: Endstück des SpannmittelsEnd piece of the clamping device
2424: Bohrung im Endstückdrilling in the tail
2525: Befestigungspunktattachment point
2626: Befestigungspunktattachment point
2727: Befestigungspunkt bzw. Drehachse des Andrückelementsattachment point or axis of rotation of the pressure element
2828: Riementangentebelt tangent
2929: Riementangentebelt tangent
3030: Riementangentebelt tangent
3131: Riementangentebelt tangent
3232: Zugmitteltriebtraction drive
3333: Kraftaufnehmendes Bauteilforce receiving component
3434: Zugtrum, (wechselweise Leertrum)driving side, (alternatively empty strand)
3535: Leertrumloose side
35a35a: Leertrum, (wechselweise Zugtrum)loose side, (alternately Zugtrum)
3636: Befestigungsmittelfastener
3737: Befestigungspunkt des Spannmittels am Hebelarmattachment point of the clamping device on the lever arm

Claims

Clamping system for a traction drive ( 1 . 32 ) with at least one tensioning device ( 5 . 6 ), in which the tensioning device ( 5 . 6 ) one housing each ( 9 . 10 ) with a lever arm arranged thereon ( 12 . 12a ), at the free end of a on the traction means ( 8th ) loading element ( 13 . 14 ) is arranged, and in which the traction mechanism ( 1 . 32 ) characterized in that at different modes, however, constant direction of movement of the traction means ( 8th ) there is a change of tension and backlash, and in which the tensioning devices ( 5 . 6 ) on the traction mechanism drive ( 1 . 32 ) are arranged such that at least one tensioning device ( 5 ) acts on a return strand in a first operating mode and on a traction strand in a second operating mode, characterized in that at least one of the two tensioning devices ( 5 . 6 ) a tensioning means ( 16 . 17 ), which at one end with the lever arm ( 12 . 12a ) and with its other end with a force-absorbing component ( 33 ), wherein the clamping force of the clamping device ( 16 . 17 ) preferably coaxial and opposite to that on the pressure element ( 13 . 14 ) acting tensile force (F _res ) is directed.

Clamping system according to claim 1, characterized in that the compression spring ( 18 . 19 ) has a progressive spring rate.

Clamping system according to claim 1, characterized in that the traction mechanism drive ( 1 . 32 ) is designed as a belt or chain drive in a motor vehicle, in which the traction means ( 8th ) a crankshaft ( 2 ) of an internal combustion engine with drive shafts of auxiliary units ( 3 . 4 ) and in which one of the auxiliary units as a starter generator ( 4 ) is trained.

Clamping system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the clamping means ( 16 . 17 ) via a compression spring ( 18 . 19 ).

Clamping system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping means ( 16 . 17 ) Tails ( 22 . 23 ), on which the compression spring ( 18 . 19 ) is attached with its axial ends.

Clamping system according to claim 5, characterized in that the lever arm ( 12 . 12a ) associated tail ( 22 ) of the clamping device ( 16 . 17 ) integral part of this lever arm ( 12 . 12a ).

Clamping system according to one of claims 5 or 6, characterized in that the lever arm remote end piece ( 23 ) of the clamping device ( 16 . 17 ) a hole ( 24 ) for receiving a fastener.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping means ( 16 . 17 ) in the region of the compression spring ( 18 . 19 ) at least one end stop ( 20 . 21 ) having.

Clamping system according to claim 8, characterized in that the at least one end stop ( 20 . 21 ) is adjustable in its effective length and / or has a low compressibility.

Clamping system according to claim 8 or 9, characterized in that the at least one end stop ( 20 . 21 ) of the clamping device ( 16 . 17 ) coaxially within the turns of the compression spring ( 18 . 19 ) are arranged.

Clamping system according to one of claims 8 to 10, characterized in that the end stop ( 20 . 21 ) consists of an elastomeric material or as a hydraulic element, such as a piston-cylinder arrangement is formed.

Clamping system according to one of claims 8 to 11, characterized in that the end stop ( 20 . 21 ) and the tail ( 22 . 23 ) form a structural unit.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the tensioning devices ( 6 ) with regard to their spring ( 19 ) is designed so that these in the area of Zugtrums ( 34 ) by the starter operation of the starter generator ( 3 _Res) resulting Zugmittelkraft (F) is so far compressed that a further increase in the Zugmittelkraft (F _res) of the tensioning means ( 17 ) at least substantially to no further change in position of the pressure element ( 14 ) leads.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the tensioning devices ( 7 ) with regard to their spring ( 18 ) is designed so that these in the area of the empty strand ( 35 ) by the generator operation of the starter generator ( 3 ) tensile force (F _res ) is only compressed so far that a further increase of the resultant tension force (F _res ) on the clamping means ( 16 ) to a further change in position of the pressing element ( 13 ) leads.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping means ( 16 . 17 ) on the lever arm ( 12 . 12a ) is fastened such that the effective direction of the compression spring ( 18 . 19 ) substantially to the attachment point ( 27 ) of the pressure element ( 13 . 14 ) on the lever arm ( 12 . 12a ) as well as the resulting traction force (F _res ) points.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment point ( 37 ) of the clamping device ( 16 . 17 ) lies at least approximately on a tangent of the path which the attachment point ( 27 ) of the pressing element ( 13 . 14 ) on the lever arm ( 12 . 12a ) during compression of the compression spring ( 18 . 19 ) describes.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 9 . 10 ) of the tensioning device ( 5 . 6 ) around an attachment point ( 25 . 26 ) is rotatably mounted.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that in the housing ( 9 . 10 . 11 ) a clamping element is arranged, which the lever arm ( 12 . 12a . 12b ) acted upon by acting force through which the free end of the lever arm ( 12 . 12a . 12b ) in the direction of the traction means ( 8th ) is directed.

Clamping system according to claim 18, characterized in that clamping element in the housing ( 9 . 10 . 11 ) is formed as a turning or winding spring, which at one end at the attachment point ( 25 . 26 ) of the housing ( 9 . 10 . 11 ) and at the other end on the housing ( 9 . 10 . 11 ) itself is attached.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that a tensioning device ( 7 ) of the two tensioning devices ( 5 . 7 ) none at the free end of the lever arm ( 12b ) has attacking clamping means and on those strand of the traction means ( 8th ), which also in a mode change of the traction drive ( 32 ) as empty strand ( 35 ) is operated.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that a clamping device ( 7 ) of the two tensioning devices ( 5 . 7 ) none at the free end of the lever arm ( 12b ) has attacking clamping means and on those strand of the traction means ( 8th ), which despite the change in operating mode of the traction mechanism ( 32 ) with a longer operating time or always as an empty run ( 35 ) is operated.

Clamping system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 9 . 10 ) of the tensioning device ( 5 . 6 ) and the lever arm mounted thereon ( 12 . 12a ) consists of a lightweight material such as aluminum or an aluminum alloy.