DE10133534C1

DE10133534C1 - Vehicle wheel has emergency support ring with cup-shaped cross-section which is connected to wheel rim by elastomeric rings which have layers of reinforcing cords in their inner or outer layers

Info

Publication number: DE10133534C1
Application number: DE2001133534
Authority: DE
Inventors: Matthias Strzelczyk
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 2001-07-11
Filing date: 2001-07-11
Publication date: 2002-10-31
Anticipated expiration: 2021-07-12

Abstract

Vehicle wheel has an emergency support ring (3) with a cup-shaped cross-section. This is connected to the wheel rim (8, 13, 14) by elastomeric rings (4, 5) which have layers of reinforcing cords (15, 18) in their inner (11, 12) or outer (9, 10) layers.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruch 1.The invention relates to a vehicle wheel with the features of the preamble of claim 1.

Ein mit einem Notlaufstützkörper versehenes Rad ist bekannt, wobei der dort gezeigte Notlaufkörper aus einem äußeren metallischen Versteifungsring und einem zwischen Versteifungsring und Felge angeordneten Polsterring besteht. Bei einem solchen Rad ist es nötig, dass der Notlaufstützkörper und das Rad in einer umfangreichen Montage auf die Felge aufgebracht werden, wobei insbesondere der Notlaufkörper und der Versteifungsring sorgfältig im Felgentiefbett fixiert werden müssen. Eine in angemessener Zeit und ohne größeren Aufwand durchführbare Montage ist nachteiligerweise bei diesem System nicht möglich.A wheel provided with an emergency running support body is known wherein the emergency running body shown there consists of an outer metallic stiffening ring and a cushion ring arranged between the stiffening ring and the rim. At a such a wheel, it is necessary that the run-flat support body and the wheel in an extensive Assembly to be applied to the rim, in particular the run-flat body and the Stiffening ring must be carefully fixed in the rim well. One in reasonable Time and without much effort assembly is disadvantageous in this System not possible.

Ebenso ist ein notlauffähiger Reifen bekannt, bei dem die Reifenwülste sich zur Reifeninnenseite hin erstrecken und als Notlaufkörper ausgebildet sind, an die sich die Unterseite der Reifenlauffläche anlegen kann. Eine solche Ausbildung eines Notlaufkörpers bedingt jedoch durch die relativ schmale Anlagefläche, die im Notlauf für die Anlage der Lauffläche zur Verfügung steht, eine starke Belastung und einen vorzeitigen Verschleiss der aneinander reibenden bzw. gleitenden Gummiteile. Darüber hinaus können sich auch die als Notlaufstützkörper ausgebildeten Reifenwülste ins Felgentiefbett verschieben und somit einem Abschälen des Reifens Vorschub leisten.A runflat tire is also known, in which the tire beads become Extend the inside of the tire and are designed as run-flat bodies to which the The bottom of the tire tread. Such a design of an emergency running body However, due to the relatively narrow contact surface, which is in emergency operation for the system Tread is available, a heavy load and premature wear of the rubbing or sliding rubber parts. In addition, the Push the runflat support body trained tire beads into the rim well and thus promote a peeling of the tire.

Der Nachteil eines solchen Abschälens im Notlauf wird etwas reduziert durch eine Lösung, bei der unterhalb des Laufstreifens an der dem Reifenhohlraum zugekehrten Fläche Vorsprünge angeordnet sind, die eine bei Querkräften wirksame Verbindung zwischen dem Laufstreifen und den an den Reifenwülsten ausgebildeten Notlaufringen herstellen. Die Fertigung eines solchen mit Vorsprüngen versehenen Reifens ist relativ aufwendig und es muss darüber hinaus gezielt die Fertigung von Reifen mit Notlaufstützkörpern in Abweichung vom normalen Produktionsprozess eingepasst und geplant werden.The disadvantage of such peeling in emergency operation is somewhat reduced by a solution at the below the tread on the the tire cavity facing surface projections are arranged, the one at Shear forces effective connection between the tread and the Produce tire beads with trained emergency running rings. The manufacture of such a Protrusions provided with a tire are relatively expensive and it must be beyond specifically the production of tires with runflat support bodies in deviation from normal Production process can be adapted and planned.

Bei den meisten Notlaufsystemen mit Notlaufstützkörpern für Standardfelgen besteht zudem das Problem, dass die Notlaufstützkörper einerseits bei der Montage möglichst nicht das Aufziehen des Reifens auf die Felge, d. h. das Eintreten des Reifenwulstes ins Tiefbett behindern und damit flexibel sein sollen und andererseits im Notlauf möglichst formstabil bleiben sollen. Diesen gegensätzlichen Anforderungen konnte bisher nur mit zusätzlich zum Notlaufstützkörper eingelegten Halterungen, Abstandshaltern etc. Rechnung getragen werden. Ein Notlaufstützkörper für eine Spezialfelge ist aus der DE 198 37 740 A1 bekannt.Most run-flat systems with run-flat support bodies for standard rims exist also the problem that the emergency running support body on the one hand when possible not pulling the tire onto the rim, d. H. the entry of the tire bead into the Hinder low bed and should therefore be flexible and on the other hand if possible in emergency running should remain dimensionally stable. So far, these conflicting requirements could only be met with brackets, spacers etc. inserted in addition to the emergency running support body Be taken into account. An emergency running support body for a special rim is known from DE 198 37 740 A1 known.

Aus der DE 198 25 311 C1 - und ähnlich aus der DE 197 07 090 A1 - ist bereits mit einem Notlaufstützkörper versehenes Rad bekannt, welcher leicht und ohne besonderen Aufwand auch auf üblichen Tiefbettfelgen (Standardfelgen) montiert werden kann und welcher im Notlauf ein sicheres Fahrverhalten und ein ausreichend formstabiles Abrollen aufrechterhält und ohne übermäßige Gewichtserhöhung Seitenführungskräfte übertragen kann und einem Abschälen des Reifens sicher entgegenwirkt, und welcher flexibel die - auch nachträgliche - Kombination mit bereits bestehenden Reifentypen und -konfektionen erlaubt, so dass eine separate Fertigung und Logistik nicht zwangsläufig vorgehalten werden muß. Bei dieser Lösung sind die Stützelemente als Verbundkörper ausgebildet, die über die radiale Höhe der Stützkörper aus mehreren miteinander verbundenen Materialschichten unterschiedlicher Elastizität bestehen.From DE 198 25 311 C1 - and similarly from DE 197 07 090 A1 - is already with a runflat support wheel known, which is light and without special Effort can also be mounted on standard drop center rims (standard rims) and which in safe running a safe driving behavior and a sufficiently dimensionally stable rolling maintained and transmitted cornering forces without excessive weight increase can and safely counteracts peeling of the tire, and which flexibly the - also subsequent - combination with existing tire types and assemblies allowed, so that separate manufacturing and logistics are not necessarily available must become. In this solution, the support elements are designed as composite bodies, the connected over the radial height of the support body from several Material layers of different elasticity exist.

Eine derartige Lösung hat sich weitgehend bewährt, hat allerdings den Nachteil, dass die Fertigung kostenintensiv und relativ schwierig ist, da insbesondere das separate Herstellen und das Zusammenfügen der einzelnen Materialschichten mit einem hohen Fertigungsaufwand verbunden ist und durch die Notwendigkeit von Handarbeit ein hohes Maß an Erfahrung und Können der mit der Herstellung betrauten Personen voraussetzt. Auch hat sich gezeigt, dass die beim Eintritt des Notlaufs die Tragfähigkeit der Stützelemente nicht allen Anforderungen gerecht wurde, da die Durchbiegung der Stützelemente im Notlauf in Extremfällen dazu führt, dass die Stützelemente über den Felgenhump rutschen können.Such a solution has largely proven itself, but has the disadvantage that the Manufacturing is costly and relatively difficult, especially since the separate Manufacture and joining the individual layers of material with a high Manufacturing effort is connected and due to the need for manual labor a high The level of experience and skill required by the people entrusted with the manufacture. It has also been shown that the load bearing capacity of the Support elements did not meet all requirements because the deflection of the Support elements in emergency running in extreme cases leads to the support elements over the Rim slump can slip.

Der Erfindung lag also die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugrad für Luftbereifung mit einem Notlaufstützkörper bereitzustellen, dessen Stützelemente eine gegenüber bislang bekannten Lösungen höhere Tragfähigkeit ermögliche und welche einfach und kostengünstig herzustellen sind.The invention was therefore based on the object of having a vehicle wheel for pneumatic tires Provide emergency running support body, the support elements of which are known compared to previously Solutions that enable higher load capacities and which are simple and inexpensive are to be produced.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This object is achieved by the features of claim 1. Further advantageous Training is characterized in the subclaims.

Hierbei sind die ringförmigen Stützelemente jeweils mit wenigstens einer ersten Verstärkungsschicht aus Cordfäden versehen, welche sich jeweils zumindest radial innerhalb des axial inneren Wandungsbereich eines Stützelements erstreckt.Here, the annular support elements are each with at least one first Provided reinforcement layer of cord threads, which are each at least radially extends within the axially inner wall region of a support element.

Die Aufgabe wird also auf überraschend einfache Weise dadurch gelöst, dass die Stützelemente innerhalb des axial inneren Wandungsbereichs mit Corden in radialer Erstreckung verstärkt sind, so wie dies von Fahrzeugluftreifen in Radialbauweise her bekannt ist, allerdings wird hier die Radialcordschicht nur einseitig, nämlich axial innen, in die Stützelemente integriert.The task is therefore solved in a surprisingly simple manner in that the Support elements within the axially inner wall area with cords in radial Extension are reinforced, as is the case with pneumatic vehicle tires in radial construction is known, but here the radial cord layer is only on one side, namely axially inside, in the support elements integrated.

Eine solche Ausbildung der ringförmigen Stüzelemente ermöglicht die Bereitstellung einer genau auf die erforderlichen Eigenschaften bei der Montage und im Notlauf einstellbare Flexibilität bzw. Elastizität der Stützelemente auf einfachste Weise. Durch entsprechende Wahl der Cordmaterialien lassen sich die Stützlelemente so auslegen, dass nicht nur in radialer und axialer Richtung eine unterschiedliche Verformbarkeit der Stützelemente vorhanden ist, sondern dass sich auch über die radiale Höhe der Stützelemente eine mit dem Abstand zur Felge sich in geeigneter Weise ändernde Verformbarkeit bereitgestellt wird.Such a design of the annular support elements enables the provision of a precisely adjustable to the required properties during assembly and in emergency operation Flexibility or elasticity of the support elements in the simplest way. By appropriate The choice of cord materials allows the support elements to be designed so that not only in radial and axial direction a different deformability of the support elements is present, but that also with the radial height of the support elements the distance to the rim is provided in a suitably changing deformability becomes.

Bei einer axialen Belastung der Stützelemente, die zum einen bei der Montage und zum anderen im Notlauf, hier insbesondere bei der Kurvenfahrt, auftreten kann, ist damit eine Möglichkeit der konstruktiven Anpassung auf diese beiden wesentlichen axialen Belastungsfälle gegeben, während gleichzeitig die Tragfähigkeit in radialer Richtung beim Notlauf nicht beeinträchtigt wird.With an axial load on the support elements, on the one hand during assembly and on the other others in emergency running, especially when cornering, is one Possibility of constructive adaptation to these two essential axial Load cases are given, while at the same time the load-bearing capacity in the radial direction Emergency running is not affected.

Es hat sich bei Versuchen gezeigt, dass sich durch Verstärkung der Stützelemente zumindest mit einer Lage aus sich radial erstreckenden Corden nicht nur sehr hohe Tragfähigkeiten erzielen lassen, sondern dass sich auch Breiten/Dicken der Stützelemente geringer als bislang möglich einstellen lassen, wodurch sich auch das Gewicht der Stützelemente verringern läßt. Ein geringeres Gewicht bei gleichzeitiger höherer Tragfähigkeit ist ein äußerst positiver Effekt, der so nicht zu erwarten war.Experiments have shown that reinforcement of the support elements at least with a layer of radially extending cords not only very high Load capacities can be achieved, but also that the width / thickness of the support elements lower than previously possible, which also allows the weight of the Support elements can be reduced. A lower weight with a higher one Load capacity is an extremely positive effect that was not to be expected.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die ringförmigen Stützelemente jeweils eine zweite Verstärkungsschicht mit sich in Umfangsrichtung erstreckenden Cordfäden innerhalb des axial inneren Wandungsbereich eines Stützelements aufweisen, wobei die zweite Verstärkungsschicht die erste Verstärkungsschicht nach axial innen abstützt. Hierdurch findet nicht nur eine Abstützung und Lagenfixierung der radailen Festigkeitsträger, d. h. der Corde, sondern auch eine gewünschte noch geringere Durchbiegung der Stützelemente im Notlauffall. Dennoch läßt sich der Notlaufkörper weiterhin relativ leicht auf die Felge aufmontieren.According to an advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the annular support elements each with a second reinforcement layer Cord threads extending circumferentially within the axially inner wall region have a support element, wherein the second reinforcing layer the first Reinforcement layer supported axially inwards. This not only provides support and position fixation of the radial reinforcements, d. H. the cord, but also one desired even less deflection of the support elements in the event of an emergency. Still leaves the run-flat body continues to mount relatively easily on the rim.

Gemäß praktischen Weiterbildungen der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die beiden Verstärkungsschichten durch eine dünne Gummischicht voneinander getrennt sind, oder dass die beiden Verstärkungsschichten netzartig miteinander verbunden sind.According to practical developments of the invention, it can be provided that the two Reinforcement layers are separated by a thin rubber layer, or that the two reinforcement layers are connected to each other like a net.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass die ringförmigen Stützelemente jeweils mit mehreren parallelen Lagen der ersten Verstärkungsschicht aus Cordfäden versehen sind, welche sich jeweils zumindest radial innerhalb des axial inneren Wandungsbereich eines Stützelements erstrecken.Alternatively, it can be provided that the annular support elements each have a plurality parallel layers of the first reinforcement layer are provided from cord threads, which are in each case at least radially within the axially inner wall area of a support element extend.

Bezüglich der Materialien der Corde ist vorgesehen, dass die Cordfäden aus Rayon, Nylon, Aramid, Glasfaser, Stahl oder Kohlenstofffasern bestehen. Hierbei ist es aber auch denkbar, andere geeignete Materialien zu verwenden, wie Garne, Einzelfilamente oder dergleichen.Regarding the materials of the cords, it is provided that the cord threads made of rayon, nylon, Aramid, glass fiber, steel or carbon fibers exist. Here it is also conceivable to use other suitable materials, such as yarns, single filaments or the like.

Vorteilhafterweise ist der Ringkörper als ein geschlitzter Ringkörper mit einem im wesentlichen in axialer Richtung verlaufenden Öffnungsschlitz ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine Möglichkeit der Verkleinerung der Stützelemente sowie der felgennahen Anordnung aller Notlaufbauteile. Durch die Ausbildung der Stützelemente als für die axiale Belastung während der Montage ausreichend und definiert verformbare Verbundkörper und durch die schlitzförmige Ausbildung des Ringkörpers kann der schalenförmige Ringkörper bzw. dessen äußere Wandungsbereiche in Durchmessern hergestellt werden, die die Durchmesser des Felgenhorns bzw. der Felge nicht oder nur unwesentlich überschreiten.The ring body is advantageously a slotted ring body with an im formed essentially in the axial direction opening slot. This results in a possibility of reducing the size of the support elements and the arrangement of all emergency running components close to the rim. By designing the support elements as sufficient for the axial load during assembly and defined deformable Composite body and through the slot-shaped design of the ring body can bowl-shaped ring body or its outer wall areas in diameters are produced, the diameter of the rim flange or the rim not or only exceed insignificantly.

Bei der Montage besteht durch eine solche Ausbildung nämlich die Möglichkeit, durch axiale Verformung der Verbundkörper und schraubenförmiges Ausfedern des geschlitzten Ringes auf einen vergrößerten Montagedurchmesser den Ringkörper in die Reifenkavität einzubringen, nachdem ein Reifenwulst bereits auf einer Felgenschulter fixiert ist. Nach dem Einbringen nehmen der schalenförmige Ringkörper und die angeschlossenen Stützelemente dann wieder ihre ursprüngliche Form mit geringeren Durchmessern ein.During assembly, there is the possibility of such an education, by axial Deformation of the composite body and helical rebound of the slotted ring the ring body into the tire cavity to an enlarged mounting diameter to be introduced after a tire bead is already fixed on a rim shoulder. After this The bowl-shaped ring body and the connected support elements take it then return to their original shape with smaller diameters.

Desweiteren ist es denkbar, die Stützelemente mit aus der DE 198 25 311 C1 bekannten Merkmalen zu kombinieren, insbesondere Ausgestaltungen vorzusehen, bei denen die Stützelemente jeweils eine radial obere und mit dem Ringkörper verbundene Materialschicht beinhalten, die eine niedrigere Elastizität aufweist als die anschließenden radial unteren Materialschichten, und/oder vorzusehen, dass die radial obere und mit dem Ringkörper verbundene Materialschicht mit dem jeweiligen axial äußeren Wandungsbereich des Ringkörpers kraftschlüssig verbunden ist.Furthermore, it is conceivable for the support elements to be known from DE 198 25 311 C1 Combine features, in particular to provide configurations in which the Support elements each have a radially upper material layer and connected to the ring body include, which has a lower elasticity than the subsequent radially lower Material layers, and / or provide that the radially upper and with the ring body connected material layer with the respective axially outer wall area of the Ring body is non-positively connected.

Besonders bevorzugt wird es, wenn der Notlaufstützkörper als umlaufender schalenförmiger Ringkörper ausgebildet ist, der aus mindestens zwei durch jeweils eine radiale Einschnürung voneinander getrennten nach radial außen gewölbten Bereichen besteht und der sich über seine beiden axial äußeren Wandungsbereiche abstützt. Durch die Kontur, die im Wesentlichen die Aufteilung der Notlauffläche in zwei aufliegende Schulterbereiche und einen mehr oder weniger stark ausgeprägten Rücksprungbereich beinhaltet, ergibt sich im Zusammenwirken mit der Kurvenform, der Krümmung und den Kraftaufnahme- und Elastizitätseigenschaften der Stützelemente ein Laufverhalten im Pannenlauf, welches die Fahrbereitschaft des Fahrzeuges vollständig erhält und in der Handhabung sich nur geringfügig vom Normallauf unterscheidet.It is particularly preferred if the emergency running support body is in the form of a circumferential shell Ring body is formed, which consists of at least two by a radial constriction separate from each other radially outwardly curved areas and which over supports its two axially outer wall areas. Due to the contour that in the Essentially the division of the emergency running surface into two resting shoulder areas and contains a more or less pronounced return area, results in Interaction with the curve shape, the curvature and the force absorption and Elastic properties of the support elements a running behavior in the breakdown run, which the The vehicle is completely ready to drive and only manageable slightly different from normal running.

Zudem werden bei einer solchen Kontur die im Notlauf auf den Ringkörper einwirkenden Radialbeastungen in den den Stützelementen naheliegenden Schulterbereichen konzentriert und somit ohne große Hebelarme und Biegemomente in die als Verbundkörper ausgebildeten Stützelemente eingeleitet, was die Funktionsweise der Stützelemente, insbesondere bei einer Ausbildung der axial äußere Wandungsbereich des Ringkörpers mit einer die obere Materialschicht des Verbundkörpers teilweise umgebenden Aufnahme, besonders unterstützt.In addition, in the case of such a contour, those acting on the ring body in emergency running are Radial loads concentrated in the shoulder areas close to the support elements and thus without large lever arms and bending moments in the composite body trained support elements initiated what the functioning of the support elements, in particular when the axially outer wall area of the ring body is formed a receptacle partially surrounding the upper material layer of the composite body, particularly supported.

Auch ist bei solchen Ringkörpern die Fähigkeit zur Aufnahme von Seitenführungskräften besonders ausgeprägt, da durch den in den mittleren Bereichen der Notlauffläche bereitgestellten Rücksprung sich die mittleren Teile der Reifenlauffläche bzw. des Unterbaus in die Krümmung einschmiegen können und so in Bezug auf Seitenkräfte einen Formschluss aufbauen können, der die auf die Reifenseiten wirkende Zugkräfte reduziert und somit einem Abspringen des Reifens entgegenwirkt. Die Krümmungsradien sind dabei durch stetig ineinander übergehende Krümmungsradien so ausgebildet, dass im Zusammenwirken mit der Laufflächendicke des Reifens Punkt- oder Linienbelastungen, die zur Zerstörung der Lauffläche führen könnten, nicht auftreten.Also with such ring bodies is the ability to absorb cornering forces particularly pronounced because of the in the middle areas of the emergency tread provided recess the middle parts of the tire tread or the substructure can nestle into the curvature and thus a positive fit in terms of lateral forces can build up, which reduces the tensile forces acting on the tire sides and thus one Jumping off the tire counteracts. The radii of curvature are continuous merging radii of curvature designed so that in cooperation with the tread thickness of the tire point or line loads that destroy the Tread could not occur.

Ein weiterer Vorteil eines mit solchen Krümmungen ausgebildeten schalenförmigen Ringkörpers besteht darin, dass während des Notlaufs sehr hohe Punktbelastungen auch etwa beim Überfahren einer Bordsteinkante, aufgenommen werden können und durch die mit Hilfe der Formgebung erhöhte Steifigkeit des schalenförmigen Ringkörpers eine gleichmäßige und für die Felge unschädliche Lastverteilung sich einstellt.Another advantage of a cup-shaped with such curvatures Ring body is that also very high point loads during emergency running about when crossing a curb, can be picked up and by the with the help of the shape increased stiffness of the bowl-shaped ring body uniform load distribution that is not harmful to the rim.

Ein solcher Notlaufstützkörper, der in aller Regel aus einem im Vergleich zu den Stützelementen unelastischen bzw. hartem Material wie Stahl, Aluminium oder verstärktem Kunststoff hergestellt wird, lässt sich durch die Materialwahl in Bezug auf Seitenführungskräfte und Belastungen beim Notlauf beliebig anpassen.Such a run-flat support body, which usually consists of one compared to the Support elements inelastic or hard material such as steel, aluminum or reinforced Plastic is made by choosing the material in terms of Adjust cornering forces and loads during emergency operation as required.

Der schalenförmige Ringkörper kann zudem durch auf seiner zur Felge gerichteten Unterseite befindliche und in Umfangs- oder Axialrichtung verlaufende Rippen verstärkt werden, was das Auffangen von Belastungsspitzen und eine weitere Gewichtseinsparung durch Reduzierung der Wanddicke in weniger belasteten Bereichen erlaubt.The bowl-shaped ring body can also be directed towards the rim on its Ribs on the underside and extending in the circumferential or axial direction are reinforced be what the picking up of peak loads and further weight saving allowed by reducing the wall thickness in less stressed areas.

Die Erfindung wird nachfolgend durch die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, die Zeichnung, die Ansprüche und die einen Teil der Beschreibung bildenden Bezugszeichenliste näher erläutert.The invention is described below by the description of an exemplary embodiment Drawing, the claims and forming part of the description List of reference symbols explained in more detail.

Es zeigen Show it

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Fahrzeugrad mit einem Notlaufstützkörper im Radialschnitt Fig. 1 shows a vehicle wheel according to the invention with an emergency running support body in radial section

Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel eines Stützelements im Teilschnitt Fig. 2 shows an embodiment of a support element in partial section

Fig. 3 einen als geschlitzter Ringkörper ausgebildeten Notlaufstützkörper mit aufgeschobenen Stützelementen in der Ansicht Fig. 3 is a slotted ring body designed emergency running support body with pushed support elements in the view

Die Fig. 1 zeigt ein nur angedeutetes Fahrzeugrad 1, welches mit einem Notlaufstützkörper 2 versehen ist, welcher im wesentlichen aus einem schalenförmigen Ringkörper 3 innerhalb eines nicht dargestellten Luftreifens und aus Stützelementen 4 und 5 für axial äußeren Wandungsbereiche 6 und 7 des Ringkörpers 3 besteht. Ebenfalls erkennt man eine handelsübliche Tiefbettfelge 8. Fig. 1 shows a vehicle wheel 1 , only indicated, which is provided with an emergency running support body 2 , which consists essentially of a shell-shaped ring body 3 within a pneumatic tire, not shown, and of support elements 4 and 5 for axially outer wall regions 6 and 7 of the ring body 3 . A commercially available drop center rim 8 can also be seen.

Die axial äußeren Wandungsbereiche 6 und 7 des schalenförmigen Ringkörpers 3 sind dabei mit den zugehörigen ringförmigen Stützelementen 4 und 5 formschlüssig verbunden.The axially outer wall regions 6 and 7 of the shell-shaped ring body 3 are connected to the associated ring-shaped support elements 4 and 5 in a form-fitting manner.

Die Stützelemente 4 und 5 liegen auf der Felge 8 auf, werden durch den Felgenhump 13, 14 zusätzlich fixiert und stützen mit ihren axial äußeren Wandungsbereichen 9; 10 gegen in Fig. 1 nicht dargestellte Reifenwülste.The support elements 4 and 5 rest on the rim 8 , are additionally fixed by the rim hump 13 , 14 and support with their axially outer wall regions 9 ; 10 against tire beads, not shown in FIG. 1.

Die Stützelemente 4, 5 sind jeweils im Inneren im Bereich axial innerer Wandungsbereiche 11, 12 mit einer sich radial erstreckenden ersten Verstärkungsschicht 15 und mit einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden zweiten Verstärkungsschicht 18 versehen.The support elements 4 , 5 are each provided in the interior in the region of axially inner wall regions 11 , 12 with a radially extending first reinforcement layer 15 and with a second reinforcement layer 18 extending in the circumferential direction.

Die Fig. 2 zeigt einen Teilausschnitt des Stützelements 4 in perspektivischer Ansicht in vergrößertem Maßstab. Die erste Verstärkungsschicht 15 besteht aus einer Vielzahl sich radial erstreckender Corde 17. Die zweite Verstärkungsschicht 18, welche die erste Verstärkungsschicht stützt, besteht aus einer Vielzahl sich in Umfangsrichtung erstreckender Corde 21. Fig. 2 shows a partial section of the support member 4 in a perspective view in an enlarged scale. The first reinforcement layer 15 consists of a plurality of radially extending cords 17 . The second reinforcement layer 18 , which supports the first reinforcement layer, consists of a plurality of circumferentially extending cords 21 .

Bei dem in Fig. 3 eingesetzten Ringkörper 3 handelt es sich um einen geschlitzten Ringkörper mit einem im wesentlichen in axialer Richtung verlaufenden Öffnungsschlitz 19, der zum Einbringen in die Reifenkavität durch scheibenförmiges Ausfedern des geschlitzten Ringes auf einen vergrößerten Montagedurchmessers gebracht wird und nach Einbau die hier dargestellte felgennahe Position einnimmt.The employed in Fig. 3 annular body 3 is a slotted ring body with a substantially extending in the axial direction of the open slot 19, which is brought to be inserted into the tire cavity by disc-shaped rebound of the split ring has an enlarged mounting diameter and here after installation shown position close to the rim.

Die Fig. 3 zeigt einen solchen Notlaufstützkörper mit dem im wesentlichen in axialer Richtung verlaufenden Öffnungsschlitz 19 in der Ansicht, wobei der Öffnungsschlitz auch leicht schräg, bogen- oder pfeilförmig angeordnet sein kann. Ebenfalls erkennbar sind in der Fig. 3 die Trennfugen 20 und 20' der als abgelängtes Strangprofil ausgebildeten Stützelemente 4 und 5. FIG. 3 illustrates such a run-flat support with the substantially extending in the axial direction of the open slot 19 in the view, wherein the opening slit obliquely also easily curved or may be arranged arrow-shaped. The separating joints 20 and 20 'of the support elements 4 and 5, which are designed as an extruded section, can also be seen in FIG. 3.

Neben der in Fig. 2 dargestellten bevorzugten Ausgestaltung eines Stützelements 4 mit erster Verstärkungsschicht 15 aus radialen Corden 17 und mit einer zweiten Verstärkungslage 18 aus in Umfangsrichtung verlaufenden Corden 21 sind auch alternative Ausgestaltungen denkbar, bei der im Bereich des axial inneren Wandungsbereichs 11; 12 zwei gleiche parallel angeordnete Verstärkungsschichten 15 aus radial verlaufenden Corden 17 vorgesehen sind. Auch ist es denkbar, im axial äußeren Bereich 9; 10 der Stützelemente 4, 5 eine Verstärkungsschicht aus sich radial erstreckenden Corden vorzusehen.In addition to the preferred embodiment of a support element 4 shown in FIG. 2 with a first reinforcement layer 15 made of radial cords 17 and with a second reinforcement layer 18 made of cords 21 running in the circumferential direction, alternative configurations are also conceivable in which in the region of the axially inner wall region 11 ; 12 two identical reinforcement layers 15 made of radially extending cords 17 are provided in parallel. It is also conceivable in the axially outer region 9 ; 10 of the support elements 4 , 5 to provide a reinforcing layer made of radially extending cords.

Schließlich ist auch eine Ausgestaltung denkbar, bei der lediglich eine Verstärkungsschicht 15 aus sich radial erstreckenden Corden 17 im Bereich der axial inneren Wandungsbereiche 11; 12 vorgesehen ist. Finally, an embodiment is also conceivable in which only one reinforcement layer 15 made of radially extending cords 17 in the region of the axially inner wall regions 11 ; 12 is provided.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Fahrzeugrad
vehicle

22

Notlaufstützkörper
run-flat

33

schalenförmiger Ringkörper
bowl-shaped ring body

44

, .

55

Stützelement
support element

66

, .

77

axial äußerer Wandungsbereich des Ringkörpers
axially outer wall area of the ring body

88th

Tiefbettfelge
Drop rim

99

, .

1010

axial äußerer Wandungsbereich
axially outer wall area

1111

, .

1212

axial innerer Wandungsbereich
axially inner wall area

1313

, .

1414

Felgenhump
rim hump

1515

erste Verstärkungsschicht
first reinforcement layer

1616

Tiefbett
low bed

1717

Corde
Corde

1818

Zweite Verstärkungsschicht
Second reinforcement layer

1919

Öffnungsschlitz
opening slot

2020

, .

2020

' Trennfuge
'' Joint

2121

Corde
Corde

Claims

1. Vehicle wheel with an emergency running support body for a pneumatic tire fastened on a wheel rim, which essentially has a tread, two side walls, a carcass, reinforcing elements, and two tire beads provided with bead cores, in which the emergency running support body ( 2 ) as a shell-shaped metallic ring body ( 3 ) is formed within the pneumatic tire, which has an emergency running surface supporting the tire in the event of damage and is supported on the wheel rim with its two axially outer wall regions ( 6 , 7 ) via annular elastomeric support elements ( 4 , 5 ), the support elements ( 4 , 5 ) Have different elasticities in the radial and axial loading directions, characterized in that the ring-shaped support elements ( 4 , 5 ) are each provided with at least one reinforcing layer ( 15 , 18 ) made of cord threads ( 17 , 21 ) which are inserted in the axially inner ( 11 , 12 ) or in the axially outer wall area en ( 9 , 10 ) is arranged.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the annular support elements ( 4 , 5 ) each have a second reinforcement layer ( 18 ) with cord threads ( 21 ) extending in the circumferential direction within the axially inner wall region ( 11 , 12 ) of a support element ( 4 , 5 ), the second reinforcement layer ( 18 ) supporting the first reinforcement layer ( 15 ) axially inwards.

3. Vehicle wheel according to claim 2, characterized in that the two reinforcing layers ( 15 , 18 ) are separated from one another by a thin rubber layer.

4. Vehicle wheel according to claim 2, characterized in that the two reinforcing layers ( 15 , 18 ) are connected to one another in a network.

5. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the annular support elements ( 4 , 5 ) are each provided with a plurality of parallel layers of the first reinforcing layer ( 15 ) made of cord threads ( 17 ), each of which is at least radially within the axially inner wall region ( 11 , 12 ) of a support element ( 4 , 5 ) extend.

6. Vehicle wheel according to claims 1-5, characterized in that the cord threads ( 17 , 21 ) consist of rayon, nylon, aramid, glass fiber, steel or carbon fibers.

7. Vehicle wheel according to claims 1-6, characterized in that the ring body ( 3 ) is designed as a slotted ring body with an opening slot ( 19 ) extending essentially in the axial direction.

8. Vehicle wheel according to claims 1-7, characterized in that the support elements ( 4 , 5 ) each include a radially upper and with the ring body ( 3 ) connected material layer, which has a lower elasticity than the subsequent radially lower material layers.

9. Vehicle wheel according to claim 8, characterized in that the radially upper and with the ring body ( 3 ) connected material layer with the respective axially outer wall region ( 6 , 7 ) of the ring body is non-positively connected.

10. Vehicle wheel according to claim 1-9, characterized in that the emergency running support body ( 2 ) is designed as a circumferential bowl-shaped ring body ( 3 ) which consists of at least two radially outwardly curved areas separated from each other by a radial constriction and which extends over its supports two axially outer wall areas ( 6 , 7 ).