CN206039664U - 一种车辆监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆监控设备。所述车辆监控设备包括：车载装置，其设置在车辆上，车载装置包括相互连接的存储模块、打卡模块和第一无线通讯模块，打卡模块用于接收车辆操控人员的上下班打卡信息，存储模块用于存储车辆的基础信息和车辆操控人员的上下班打卡信息；监控装置，其独立于车载装置设置，且包括以有线方式连接的中央处理模块和第二无线通讯模块，所述第二无线通讯模块与所述第一无线通讯模块通讯连接，以接收车辆的基础信息及车辆操控人员的上下班打卡信息，中央处理模块对第二无线通讯模块接收的信息进行记录与处理。本实用新型的车辆监控设备能够实现车辆运输或车辆管理公司对车辆和车辆操控人员进行监控。

Description

一种车辆监控设备

技术领域

本实用新型涉及监控技术领域，特别是涉及一种车辆监控设备。

背景技术

由于车辆运输或车辆管理公司中的车辆较多，使车辆运输或车辆管理公司无法对多辆车和车辆操控人员进行监控。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆监控设备来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆监控设备。所述车辆监控设备包括：车载装置，其设置在车辆上，所述车载装置包括存储模块、打卡模块和第一无线通讯模块，所述存储模块、所述打卡模块与所述第一无线通讯模块相互连接，所述打卡模块用于接收车辆操控人员的上下班打卡信息，所述存储模块用于存储车辆的基础信息和所述车辆操控人员的上下班打卡信息；以及

监控装置，其独立于所述车载装置设置，且包括中央处理模块和第二无线通讯模块，所述第二无线通讯模块与所述第一无线通讯模块通讯连接，以接收所述车辆的基础信息及所述车辆操控人员的上下班打卡信息，所述中央处理模块以有线方式与所述第二无线通讯模块连接，并对所述第二无线通讯模块接收的信息进行记录与处理。可以理解的是，所述处理可以根据需要设置。在一个实施例中，中央处理模块在接收当前车辆操控人员的下班信号后，安排另一名车辆操控人员进行接班。在另一个实施例中，确定车辆操控人员的上下班时间是否符合要求；如果不符合要求，则发出报警信号。所述报警信号例如可以是短信、微信或电子邮件的形式。也可以采用声光报警的形式。

优选地，所述车载装置进一步包括GPS定位模块，所述GPS定位模块用于定位车辆的实时位置，所述GPS定位模块与所述第一无线通讯模块相连，以将所述车辆的实时位置通过所述第一无线通讯模块输送至所述监控装置。

优选地，所述监控装置进一步包括：地图存储模块，其用于存储电子地图；以及显示屏，其用于显示所述电子地图，以及显示所述车辆在所述电子地图上的实时位置；以及/或者显示所述车辆在所述电子地图上的历史移动轨迹。

优选地，所述车载装置进一步包括视频采集模块，所述视频采集模块用于采集车辆内部或车辆外部的图像，且与所述第一无线通讯模块相连，以将采集的图像通过所述第一无线通讯模块传输至所述监控装置。

优选地，所述视频采集模块的数量为两个，一个设置在驾驶室内，采集驾驶室内的图像；另一个设置在车辆之外，采集车辆之外的图像。

优选地，所述车载装置进一步包括视频增强器，所述视频增强器与所述视频采集模块和所述第一无线通讯模块相连，用于增强所述视频采集模块所采集的图像效果。

优选地，所述车载装置进一步包括：温度传感器和烟雾传感器，其用于感应车辆内的温度和车辆内的烟雾浓度，所述温度传感器、所述烟雾传感器与所述第一无线通讯模块连接，以将所述温度传感器、烟雾传感器感应的信息传输至所述监控装置。

优选地，所述车载装置进一步包括酒精浓度检测器，所述酒精浓度检测器设置在车辆的驾驶室内，用于检测驾驶室内的酒精浓度值，所述酒精浓度检测器与所述第一无线通讯模块连接，以将所述酒精浓度检测器检测的信息传送至所述监控装置。

优选地，所述车载装置进一步包括陀螺仪，所述陀螺仪用于检测车辆的方位状态，所述陀螺仪与所述第一无线通讯模块相连，以将检测出的状态通过所述第一无线通讯模块输送至所述监控装置。

优选地，所述打卡模块包括触摸屏，所述触摸屏的操作界面上设置有上班按钮和下班按钮。

在本实用新型的车辆监控设备中，通过车载装置中的存储模块存储车辆的基础信息和车辆操控人员的上下班打卡信息，且通过车载装置中的打卡模块接收车辆操控人员的上下班打卡信息。并通过监控装置中的第二无线通讯模块接收车辆的基础信息及车辆操控人员的上下班打卡信息，通过监控装置中的中央处理模块对第二无线通讯模块接收的信息进行记录与处理。从而实现车辆运输或车辆管理公司对车辆和车辆操控人员进行监控，以随时掌握车辆和车辆操控人员的情况。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的车辆监控设备的示意图。

附图标记：

1	车载装置	17	温度传感器
				10	陀螺仪	18	烟雾传感器
11	存储模块	19	酒精浓度检测器
				12	打卡模块	2	监控装置
13	第一无线通讯模块	21	中央处理模块
				14	GPS定位模块	22	第二无线通讯模块
15	视频采集模块	23	地图存储模块
				16	视频增强器	24	显示屏

具体实施方式

在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

参见图1，车辆监控设备包括车载装置1和监控装置2。其中，车载装置1包括存储模块11、打卡模块12、第一无线通讯模块13、GPS定位模块14、视频采集模块15、视频增强器16、温度传感器17、烟雾传感器18、酒精浓度检测器19、陀螺仪10。监控装置2包括中央处理模块21、第二无线通讯模块22、地图存储模块23以及显示屏24。

参见图1，车载装置1设置在车辆上。车载装置1中的存储模块11、打卡模块12与第一无线通讯模块13相互连接。打卡模块12用于接收车辆操控人员的上下班打卡信息。存储模块11用于存储车辆的基础信息和车辆操控人员的上下班打卡信息。其中，车辆的基础信息例如包括车辆的当天所行驶的里程、车辆当天的油耗、车辆发生故障、车辆操控人员的身份、车辆操控人员当天的出勤时间等信息。且车辆操控人员的身份信息包括车辆操控人员的编号(ID号，例如可以为身份证号码，或工号，或其他具有唯一对应关系的编号)、姓名、年龄、工作年限等信息。

参见图1，监控装置2独立于车载装置1设置。可以理解的是，监控装置2可以设置在监控室内，并通过专门的监控人员进行管理和监控。监控装置2中的第二无线通讯模块22与第一无线通讯模块13通讯连接，以接收车辆的基础信息及车辆操控人员的上下班打卡信息。监控装置2中的中央处理模块21以有线方式与第二无线通讯模块22连接，并对第二无线通讯模块22接收的信息(即车辆的基础信息及车辆操控人员的上下班打卡信息)进行记录与处理。

可以理解的是，监控装置2中的中央处理模块21对第二无线通讯模块22接收的信息进行的所述处理可以根据需要设置。在一个实施例中，中央处理模块21在接收当前车辆操控人员的下班信息后，安排另一名车辆操控人员进行接班。在另一个实施例中，中央处理模块21确定车辆操控人员的上下班时间是否符合要求；如果不符合要求，则发出报警信号。所述报警信号例如可以是短信、微信或电子邮件的形式。也可以采用声光报警的形式。在再一个实施例中，中央处理模块21在接收车辆的基础信息后，根据车辆的基础信息发现车辆发生故障，可以安排另外一辆车进行接班或对车辆进行一些紧急控制和处理。从而实现车辆运输或车辆管理公司对车辆和车辆操控人员进行监控，以随时掌握车辆和车辆操控人员的情况。并对车辆和车辆操控人员发生的突发事件采取相应的措施，以及时进行处理。

需要指出的是，第一无线通讯模块13第二无线通讯模块22均属于GPRS数据传输模块，能够实现监控装置2与车载装置1之间的双向交换通信，GPRS数据传输模块具有成熟、覆盖范围广等优点，适合大范围的车辆的监控。同时使车载装置1既可以向监控装置2发送信息，监控装置2也可以向车载装置1发送控制指令。

具体地，打卡模块12包括触摸屏，触摸屏的操作界面上设置有上班按钮(即接班按钮)和下班按钮(即交班按钮)。当车辆操控人员在进行接班或交班时，首先在触摸屏的操作界面上输入自己的编号，然后按上班按钮或下班按钮，并将车辆操控人员的编号信息、上班信号或下班信号通过第一无线通讯模块13输送至监控装置2，以通过监控装置2对车辆操控人员的出勤进行监控。并在接收下班信号后及时安排另一名车辆操控人员进行接班。

参见图1，车载装置1中的GPS定位模块14用于定位车辆的实时位置(包括经度和纬度)。GPS定位模块14与第一无线通讯模块13相连，以将车辆的实时位置通过第一无线通讯模块13输送至监控装置2。监控装置2对车辆的实时位置进行记录，并对车辆所在的位置进行实时监控。

车载装置1还包括实时发送模块(未图示)，实时发送模块与GPS定位模块14和第一无线通讯模块13相连，用于定点、定时通过第一无线通讯模块13向监控装置2发送车辆的当前位置信息或车辆的其它信息。

车载装置1还包括语音通信模块(未图示)，语音通信模块使车辆操控人员可以与指定的电话进行语音通话，以方便车辆操控人员与外界沟通，并在必要时进行报警。

参见图1，监控装置2中的地图存储模块23用于存储电子地图。监控装置2中的显示屏24用于显示电子地图，同时还可以显示车辆在电子地图上的实时位置，从而更直观的对车辆所在的位置进行实时监控。可以理解的是，监控装置2中的显示屏24除了显示电子地图，还可以显示车辆在电子地图上的历史移动轨迹。需要指出的是，车辆的历史移动轨迹包含经度、纬度、速度、航向、时间以及日期等信息。以根据实际需要调用或查询车辆的历史移动轨迹，为事后的数据分析提供有力的支持。需要指出的是，电子地图可以根据实际需要设置进行任意放大、缩小、还原或移动。

监控装置2还包括信息查询模块(未图示)，信息查询模块与地图存储模块连接，用于在电子地图上根据需要对目标所在的位置进行查询，并在电子地图上显示目标所在的位置。例如，查询企事业单位、政府机构、旅游景点、宾馆、医院等位置。

参见图1，车载装置1中的视频采集模块15用于采集车辆内部或车辆外部的图像。且视频采集模块15与第一无线通讯模块13相连，以将采集的图像通过第一无线通讯模块13传输至监控装置2。且通过监控装置2处理后能够在显示屏24上显示出来，并将显示的图像记录下来。以在车辆发生异常情况下，监控装置2可以根据显示屏24上所显示的图像对现场情形作出正确判断，从而采取恰当的应对措施。

在一个优选的实施例中，视频采集模块15的数量为两个。一个设置在驾驶室内，采集驾驶室内的图像。另一个设置在车辆之外，采集车辆之外的图像。在本实施例中，视频采集模块15优选为红外线视频采集器。

在一个可选实施例中，设置在车辆之外的视频采集模块15正对着车辆的左侧或右侧。在另一个可选实施例中，设置在车辆之外的视频采集模块15对着车辆的左前侧或右前侧，与车辆正前方的角度在30度至60的范围内。在一个优选的实施例中，设置在车辆之外的视频采集模块15对着车辆的左后侧或右后侧，与车辆正后方的角度在30度至60的范围内。这有利于减少位于车外的视频采集模块15的镜头上积累灰尘。具体地，车辆之外的视频采集模块15设置在驾驶室的顶部。

车载装置1中的视频增强器16与视频采集模块15和第一无线通讯模块13相连，用于增强视频采集模块15所采集的图像效果，以使视频采集模块15所采集的图像更清晰。

车载装置1中的温度传感器17用于感应车辆内的温度，车载装置1中的烟雾传感器18用于感应车辆内的烟雾浓度(包括可燃气体的浓度)。温度传感器17、烟雾传感器18与第一无线通讯模块13连接，以将温度传感器17、烟雾传感器18感应的信息传输至监控装置2。以使监控装置2对车辆内的温度和烟雾浓度进行监控。

车载装置1中的酒精浓度检测器19设置在车辆的驾驶室内，用于检测驾驶室内的酒精浓度值。酒精浓度检测器19与第一无线通讯模块13连接，以将酒精浓度检测器19检测的信息传送至监控装置2。以使监控装置2对驾驶室内的酒精浓度值进行监控。

车载装置1还包括比较模块(未图示)，比较模块与温度传感器17、烟雾传感器18以及酒精浓度检测器19连接，用于将温度传感器17、烟雾传感器18感应的车辆内的温度和烟雾浓度，以及酒精浓度检测器19检测驾驶室内的酒精浓度值与预先设定的温度阈值、烟雾浓度阈值以及酒精浓度阈值进行比较。其中，预先设定的温度阈值、烟雾浓度阈值以及酒精浓度阈值存储在存储模块11内。

车载装置1还包括控制器(未图示)，控制器与比较模块连接，以根据比较模块的比较结果控制车辆停止启动。具体地，当比较模块比较出酒精浓度检测器19检测驾驶室内的酒精浓度值大于预先设定的酒精浓度阈值时，控制器控制车辆停止启动，以有效防止酒驾的发生。

车载装置1还包括报警装置(未图示)，报警装置与控制器连接，控制器根据比较模块的比较结果控制报警装置发出报警信号(即烟雾浓度报警信号和温度警戒报警信号)。以提醒车辆操作人员该车辆发生状况，以及时采取相应措施，保证自身的人身安全。具体地，当比较模块比较出车辆内的温度和烟雾浓度大于预先设定的温度阈值和烟雾浓度阈值时，控制器控制报警装置发出报警信号。

车载装置1还包括车载诊断模块(未图示)，车载诊断模块用于对车辆的发动机、刹车系统(ABS)、燃油系统、尾气排放、电瓶、电路、润滑系统、散热系统等8路故障进行在线诊断。车载诊断模块与报警装置连接，以在车载诊断模块诊断出车辆发生相应故障后通过报警装置发出报警信号。

可以理解的是，报警装置还包括超速报警、分段限速报警、区域报警、越界报警、紧急报警、开关门报警、加速度报警、晚点报警、到站延误报警等。例如，当车辆按指定的驾驶区域或指定的行驶路线行驶时，如果车载诊断模块检测出车辆偏移出驾驶区域或行驶路线，报警装置发出越界报警信号。

车载装置1还包括监听模块(未图示)，监听模块用于在车辆在发生紧急状况时，监听车辆的所有情况。且监听模块与第一无线通讯模块13连接，以将监听模块监听到的信息通过一无线通讯模块13传输至监控装置2。监控装置2接收并记录监听模块监听到的信息，以便事后查询。

车载装置1中的陀螺仪10用于检测车辆的方位状态。陀螺仪10与第一无线通讯模块13相连，以将检测出的状态(包括车辆侧翻、急加速、急减速等状态)通过第一无线通讯模块13输送至监控装置2。以提醒值班监控人员该车辆遇险，以及时采取相应措施。

在本实用新型的车辆监控设备中，通过车载装置中的存储模块存储车辆的基础信息和车辆操控人员的上下班打卡信息，且通过车载装置中的打卡模块接收车辆操控人员的上下班打卡信息。并通过监控装置中的第二无线通讯模块接收车辆的基础信息及车辆操控人员的上下班打卡信息，通过监控装置中的中央处理模块对第二无线通讯模块接收的信息进行记录与处理。从而实现车辆运输或车辆管理公司对车辆和车辆操控人员进行监控，以随时掌握车辆和车辆操控人员的情况。并对车辆和车辆操控人员发生的突发事件采取相应的措施，以及时进行处理。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆监控设备，其特征在于，包括：

车载装置(1)，其设置在车辆上，所述车载装置(1)包括存储模块(11)、打卡模块(12)和第一无线通讯模块(13)，所述存储模块(11)、所述打卡模块(12)与所述第一无线通讯模块(13)相互连接，所述打卡模块(12)用于接收车辆操控人员的上下班打卡信息，所述存储模块(11)用于存储车辆的基础信息和所述车辆操控人员的上下班打卡信息；以及

监控装置(2)，其独立于所述车载装置(1)设置，且包括中央处理模块(21)和第二无线通讯模块(22)，所述第二无线通讯模块(22)与所述第一无线通讯模块(13)通讯连接，以接收所述车辆的基础信息及所述车辆操控人员的上下班打卡信息，所述中央处理模块(21)以有线方式与所述第二无线通讯模块(22)连接，并对所述第二无线通讯模块(22)接收的信息进行记录与处理。

2.如权利要求1所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括GPS定位模块(14)，所述GPS定位模块(14)用于定位车辆的实时位置，所述GPS定位模块(14)与所述第一无线通讯模块(13)相连，以将所述车辆的实时位置通过所述第一无线通讯模块(13)输送至所述监控装置(2)。

3.如权利要求2所述的车辆监控设备，其特征在于，所述监控装置(2)进一步包括：

地图存储模块(23)，其用于存储电子地图；以及

显示屏(24)，其用于显示所述电子地图，以及显示所述车辆在所述电子地图上的实时位置；以及/或者显示所述车辆在所述电子地图上的历史移动轨迹。

4.如权利要求3所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括视频采集模块(15)，所述视频采集模块(15)用于采集车辆内部或车辆外部的图像，且与所述第一无线通讯模块(13)相连，以将采集的图像通过所述第一无线通讯模块(13)传输至所述监控装置(2)。

5.如权利要求4所述的车辆监控设备，其特征在于，所述视频采集模块(15)的数量为两个，一个设置在驾驶室内，采集驾驶室内的图像；另一个设置在车辆之外，采集车辆之外的图像。

6.如权利要求4所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括视频增强器(16)，所述视频增强器(16)与所述视频采集模块(15)和所述第一无线通讯模块(13)相连，用于增强所述视频采集模块(15)所采集的图像效果。

7.如权利要求1-6中任一项所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括：

温度传感器(17)和烟雾传感器(18)，其用于感应车辆内的温度和车辆内的烟雾浓度，所述温度传感器(17)、所述烟雾传感器(18)与所述第一无线通讯模块(13)连接，以将所述温度传感器(17)、烟雾传感器(18)感应的信息传输至所述监控装置(2)。

8.如权利要求1-6中任一项所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括酒精浓度检测器(19)，所述酒精浓度检测器(19)设置在车辆的驾驶室内，用于检测驾驶室内的酒精浓度值，所述酒精浓度检测器(19)与所述第一无线通讯模块(13)连接，以将所述酒精浓度检测器(19)检测的信息传送至所述监控装置(2)。

9.如权利要求1-6中任一项所述的车辆监控设备，其特征在于，所述车载装置(1)进一步包括陀螺仪(10)，所述陀螺仪(10)用于检测车辆的方位状态，所述陀螺仪(10)与所述第一无线通讯模块(13)相连，以将检测出的状态通过所述第一无线通讯模块(13)输送至所述监控装置(2)。

10.如权利要求1-6中任一项所述的车辆监控设备，其特征在于，所述打卡模块(12)包括触摸屏，所述触摸屏的操作界面上设置有上班按钮和下班按钮。