CN102581077A - 拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机 - Google Patents

Abstract

本发明是一种拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，拉塔横臂（4）的内端通过连接轴（5）连接在平台（6）的下方；在拉塔横臂（4）上安装有滑板（3-3）和带滚轮（3-1）的滚轮架（3-2）；拉塔横臂（4）带有螺栓槽（11），能够在该螺栓槽（11）中移动的紧固螺栓（3-5）的上端穿过滑板（3-3），下端穿过位于拉塔横臂（4）下方的托架（3-6）；还包括拉塔固定杆（2），它的外端与拉塔横臂（4）相铰接，它的内端带有插接柱（2-1），并在平台（6）上开设有若干个供插接柱（2-1）插接的纵向插接孔（7）。有效避免了塔柱横臂受力过大发生扭曲变形的发生；并且拉塔和平台之间的连接固定更加快速高效。

Description

拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机

技术领域  

本发明涉及一种汽车车体校正机，具体涉及一种拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机。

背景技术  

现有的用于车体变形部位维修的汽车车体校正机包括平台和拉塔。拉塔通过塔柱横臂与平台连接并通过螺栓与平台固定，螺栓固定牢固后，拉塔塔柱内的油缸推动顶杆上升，顶杆带动拉伸链条向上移动，从而实现对车身损坏部位的修复拉伸，所述车身损坏部位的受力方向与拉伸链条的输出力方向一致。

现有汽车车体校正机的主要缺点在于，如果拉伸链条的输出力方向不在塔柱与塔柱横臂所在的平面上，那么，拉伸链条在工作时就会对塔柱横臂产生一个扭曲的拉力，这个力大到一定程度，塔柱横臂就会发生扭曲变形。因此，目前市场上的车体校正机在使用说明中都强调不能进行斜拉。但是，在修车时，由于车身变形的方向复杂多变，需要维修设备在各个角度上都能进行拉伸作业，而塔柱横臂又不可能移动到所需要的任意位置，所以，目前市场上的车体维修设备在使用时具有一定的局限性。

另外，塔柱横臂通过螺栓与平台固定连接，安装和拆卸操作效率较低，严重影响了维修工作效率。

发明内容  

本发明所要解决的技术问题是，提供一种拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，第一、当拉伸链条的输出力方向不在塔柱与塔柱横臂所在的平面上时，塔柱横臂受力被部分分解，被分解的力通过其它部件传递到平台上，以避免塔柱横臂受力过大发生扭曲变形。第二、塔柱横臂与平台之间的固定连接、拆卸方式更加便捷。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，包括周边带有平台轨道的平台，还包括通过拉塔横臂与平台相连接的拉塔，其特征在于：所述的拉塔横臂的内端通过连接轴连接在所述平台的下方；在所述拉塔横臂上安装有可沿拉塔横臂内外方向滑动的滑板，并在滑板上固定连接有滚轮架，该滚轮架上安装有在所述平台轨道内滚动的滚轮；所述的拉塔横臂带有走向与拉塔横臂一致且上下通透的螺栓槽，能够在该螺栓槽中移动的紧固螺栓的上端穿过所述滑板，下端穿过位于拉塔横臂下方的托架；还包括拉塔固定杆，它的外端与拉塔横臂相铰接，它的内端带有插接柱，并在所述平台上开设有若干个供所述插接柱插接的纵向插接孔。

在所述托架上还安装有用于在拉塔横臂下侧面滚动的托辊。

在拉塔横臂上设有纵向轴，该纵向轴的轴套上连接有横向轴，拉塔固定杆的外端连接在该横向轴上。

本发明的积极效果在于：

第一、本发明的拉塔固定杆和拉塔横臂在拉伸过程中同时承担拉伸力，也就是说，当拉伸链条的输出力方向不在塔柱与塔柱横臂所在的平面上时，塔柱横臂受力被部分分解，被分解的力通过拉塔固定杆传递到平台上，有效避免了塔柱横臂受力过大发生扭曲变形的发生。这样，就从根本上解决了现有的车身钣金维修平台拉塔不能斜拉的难题，也满足了钣金维修技师的需求。

第二、拉塔和平台之间通过拉塔固定杆实现固定连接，只是孔与轴的连接固定，快速高效，大幅度提高了工作效率。

附图说明   

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的立体结构示意图。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例进一步说明本发明。

如图1所示，本实施例包括周边带有平台轨道8的平台6，还包括通过拉塔横臂4与平台6相连接的拉塔1。所述的拉塔横臂4的内端通过连接轴5连接在所述平台6的下方，拉塔横臂4能够以连接轴5为中心转动。

如图2所示，在所述拉塔横臂4上安装有可沿拉塔横臂内外方向滑动的滑板3-3，并在滑板3-3上固定连接有滚轮架3-2，该滚轮架3-2上安装有在所述平台轨道8内滚动的滚轮3-1。所述的拉塔横臂4带有走向与拉塔横臂4一致且上下通透的螺栓槽11，能够在该螺栓槽11中内外方向移动的紧固螺栓3-5的上端穿过所述滑板3-3和滚轮架3-2，下端穿过位于拉塔横臂4下方的托架3-6。在所述托架3-6上还安装有用于在拉塔横臂4下侧面滚动的托辊3-4。所述滚轮3-1、滚轮架3-2、滑板3-3、托辊3-4、紧固螺栓3-5以及托架3-6共同组成滚轮机构3。

拉塔1需要转动位置时，由于连接轴5与滚轮3-1之间的距离往往产生变化，因此需要松开紧固螺栓3-5，滚轮架3-2和滑板3-3沿拉塔横臂4向内或向外滑动，以适应滚轮3-1与之间连接轴5的距离变化，在这一滑动过程中，紧固螺栓3-5跟随滑板3-3在螺栓槽11中向内或向外移动并带动托架3-6同步移动，设置托辊3-4是为了减小托架3-6与拉塔横臂4下侧面之间的摩擦力。

仍如图1、2，本发明还包括用于固定拉塔1和平台6的拉塔固定杆2，它的外端与拉塔横臂4相铰接，它的内端带有插接柱2-1。相应地，在所述平台6上开设有若干个供所述插接柱2-1插接的纵向插接孔7。

拉塔固定杆2外端与拉塔横臂4相铰接的一种具体方式是：在拉塔横臂4上设有纵向轴9，该纵向轴的轴套上连接有横向轴10，拉塔固定杆2的外端连接在该横向轴10上。所述拉塔固定杆2既能够绕所述横向轴10上下转动，又能够绕所述纵向轴9左右摆动。

在使用本发明时，根据平台6上的车辆的待拉伸位置确定拉塔1的位置，拉塔1位置确定后将拉塔固定杆2的插接柱2-1选择插接在一个纵向插接孔7中，使拉伸链条位于拉塔固定杆2与拉塔横臂4之间。并上紧紧固螺栓3-5。启动拉塔1内拉伸油缸，拉伸油缸通过顶杆带动拉伸链条工作，实施对车辆变形部位的修复操作。

Claims (3)

1.一种拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，包括周边带有平台轨道（8）的平台（6），还包括通过拉塔横臂（4）与平台（6）相连接的拉塔（1），其特征在于：所述的拉塔横臂（4）的内端通过连接轴（5）连接在所述平台（6）的下方；在所述拉塔横臂（4）上安装有可沿拉塔横臂内外方向滑动的滑板（3-3），并在滑板（3-3）上固定连接有滚轮架（3-2），该滚轮架（3-2）上安装有在所述平台轨道（8）内滚动的滚轮（3-1）；所述的拉塔横臂（4）带有走向与拉塔横臂（4）一致且上下通透的螺栓槽（11），能够在该螺栓槽（11）中移动的紧固螺栓（3-5）的上端穿过所述滑板（3-3），下端穿过位于拉塔横臂（4）下方的托架（3-6）；还包括拉塔固定杆（2），它的外端与拉塔横臂（4）相铰接，它的内端带有插接柱（2-1），并在所述平台（6）上开设有若干个供所述插接柱（2-1）插接的纵向插接孔（7）。

2.如权利要求1所述的拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，其特征在于：在所述托架（3-6）上还安装有用于在拉塔横臂（4）下侧面滚动的托辊（3-4）。

3.如权利要求1或2所述的拉塔可斜拉并可快速与平台固定的汽车车体校正机，其特征在于：在拉塔横臂（4）上设有纵向轴（9），该纵向轴的轴套上连接有横向轴（10），拉塔固定杆（2）的外端连接在该横向轴（10）上。

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