Paire de skis. La présente invention se rapporte à une paire de skis.
Jusqu'ici les skis ont été fabriqués avec une forme identique pour les deux pieds et sont, par conséquent, interchangeables, de sorte qu'après réglage des fixations ou attaches, le ski peut être fixé à la chaussure du pied gauche ou à la chaussure du pied droit du skieur. Il était par suite laissé à l'adresse du skieur d'empêcher les skis de s'écarter l'un de l'autre et de les maintenir parallèles l'un à l'autre pendant une course pour faire absorber de faon égale des chocs, par exemple dus à des changements brusques dans le terrain. Le skieur s'efforce fréquem ment de placer le poids de son corps bien en avant et sur les arêtes intérieures des skis, en maintenant ceux-ci légèrement écartés et in clinés l'un par rapport à l'autre; tout ceci exige une attention et un effort constants, ré duit la vitesse et fatigue rapidement le skieur.
La présente invention a. pour but de com muniquer aux skis une tendance à se rappro cher et à rester près l'un de l'autre et au lieu de diverger vers l'extérieur pendant le dé placement, ceci en donnant une forme diffé rente au ski de droite et au ski de gauche.
L'invention a également pour but de don ner à chaque ski une forme telle que, pen dant le déplacement, des forces y sont. engen drées qui tendent à faire déplacer le ski vers l'intérieur, par exemple le ski de gauche vers le ski de droite, ce qui a pour résultat de faire converger les skis l'un vers l'autre et de les faire rester l'un près de l'autre ou en con tact l'un avec l'autre pendant la course.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention, la fig. 1 est une vue en plan de dessus, d'un ski à attacher au pied gauche; la fig. 2 est une vue en élévation de côté en regardant dans la di rection de la flèche 2 sur la. fi-. 1; les fig. 3 à 8 sont des vues en coupe transversale du ski suivant les lignes 3-3, 4-4, 5-5, 6-6, 7-7, 8-8, respectivement, sur la fig. 1;
les fig. 9 et 10 sont des vues en plan de dessus des extrémités avant d'un ski à attacher au pied gauche, selon deux variantes différentes; la fig. 11 est une vue en plan de dessous de la partie avant d'un ski à attacher au pied droit, et la fig. 12 est une vue en coupe trans versale suivant la ligne 12-12 sur la fig. 11.
En référence aux fig. 1 à 8, représentant, à titre d'exemple, un ski à attacher au pied gauche, il est à remarquer que sa projection horizontale est encore symétrique par rapport à un plan vertical parallèle à la direction du déplacement et dont la trace est représentée par la ligne eu traits mixtes 24, et comprend une partie médiane 10 sur la face supérieure de laquelle doit, être montée la fixation ou a.ttaebe (non représentée) destinée à recevoir le pied gauche. La partie avant 11 du ski com prend la spatule 12 et la pointe 13.
La, partie arrière 14 comporte sur sa face supérieure deux ou un plus grand nombre de nervures de renforcement 15, d'une hauteur plus faible que la nervure unique employée jusqu'ici, ner vures qui vont en diminuant vers l'extrémité arrière 16 du ski, dont les côtés sont à arêtes aussi minces qu'il est mécaniquement possible pour faciliter aux skis de pénétrer latérale ment dans la neige, en la coupant, lorsque le skieur tourne.
La face inférieure ou face de glissement de la partie directrice avant 11 du ski, y com pris sa spatule 12, est tordue et est située sui vant un angle par rapport à la face inférieure des parties médiane et arrière du ski; face qui est horizontale comme précédemment. L'arête intérieure 17 de la partie avant 11 diverge par rapport au plan vertical parallèle à la direc tion de déplacement, plan dont la trace est représentée par la ligne en traits mixtes 24, de préférence d'un angle dépassant 50.
Dans le ski tel que représenté pour le pied gauche, la partie avant 11 y compris sa face inférieure est légèrement tordue ou gauchie vers l'inté rieur; de sorte que son arête de droite 17 (fig. 4) est située plus bas que son arête de gauche 27 et que sa face inférieure est incli née vers 1e bas vers le côté droit ou intérieur. Cette inclinaison de la face inférieure vers l'intérieur augmente graduellement sur la spa tule 12 vers la pointe 13, de sorte que l'arête extérieure 27 (fig. 3) est encore située phis haut par rapport à l'arête intérieure 17 que ce n'est le cas sur la fig. 4.
La partie 19 du ski, comprise entre ses parties avant et médiane 11, 10, peut aug menter graduellement d'épaisseur jusqu'à l'arête 20. La face supérieure 21 de la partie médiane 10 (fig. 1, 2 et 6), sur laquelle doit être montée la fixation (non représentée) est légèrement inclinée vers le bas vers le côté extérieur, tandis que la face inférieure 18 de cette partie 10 est horizontale. Comme le skieur tend à maintenir les jambes droites et la face inférieure des chaussures horizontale, il fait tourner le ski entier vers l'intérieur et met ainsi plus de poids sur l'arête 17.
La face supérieure 21 peut être inclinée légèrement vers l'arête 20, en abaissant ainsi la partie avant de la chaussure et en relevant son ta- Ion, de manière à amener le skieur à s'incliner en avant et à augmenter la charge ou pression sur la partie avant 11.
De ce qui précède, on comprendra que lorsque le ski est placé sur la surface hori zontale de la neige et est chargé par le poids du skieur il est déformé longitudinalement et, par torsion, la face inférieure 18 des parties 10, 14, 16 et 19 sera sensiblement horizon tale et parallèle à la surface dei la neige; tan dis que l'arête intérieure 17 de la partie avant sera en contact plus fortement avec la sur face de la neige et supportera plus de poids que l'arête extérieure 27. L'arête! intérieure 17 devient par suite l'arête directrice pendant la course et communique au ski une tendance à suivre la direction de cette arête, qui est orien tée légèrement vers l'intérieur.
Les forces ré sultantes ainsi exercées sur le ski de gauche, couplées avec la poussée vers la droite exercée par la spatule gauchie, tendent à faire tour ner le ski de gauche dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport au plan du dessin, c'est-à-dire vers le ski de droite.
Le ski de droite présente une forme basée sur les mêmes principes que le ski de gauche, mais avec des caractéristiques opposées, de sorte que les skis de droite et de gauche sont symétriques par rapport à un plan vertical passant entre eux parallèlement à la direction de déplacement. Ceci signifie que la face su périeure de la partie médiane du ski de droite est inclinée vers le bas vers le côté exté rieur; que sa partie avant y compris la spa tule est gauchie, de sorte que son arête exté rieure de droite est située phis haut par rap port à la face horizontale de la neige que son arête intérieure de gauche, tandis que la par tie arrière du ski de droite présente la même forme que celle du ski de gauche.
Par consé quent, pendant le déplacement, il sera engen dré une tendance du ski de droite à tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre et à se rapprocher ainsi du ski de gauche et, par conséquent, les skis viendront bientôt aussi près que possible l'un de l'a-titre, et le skieur sera conduit ou presque forcé à se déplacer avec des skis parallèles, près de ou pratique. ment en contact l'un avec l'autre, ce qui est une manière plus confortable de pratiquer le ski.
On comprendra en outre que les nouveaux effets obtenus selon l'invention peuvent être réalisés jusqu'à un certain degré avantageux en conformant seulement la partie avant du ski de la manière précédemment décrite en référence aux fig. 1 à 5, ou en conformant seulement. sa partie médiane de la manière précédemment décrite en référence aux fig. 1, 2 et 6, et l'invention n'est, par conséquent, pas limitée à l'application simultanée des deux ca ractéristiques, bien que ceci soit le plus effectif.
On peut également atteindre ou aider à atteindre le but que se propose l'invention de la manière représentée sur les fig. 9 et 10 pour la partie avant du ski de gauche. Comme le montre la fig. 9 en une vue en plan de des- sus, la partie avant 11 et la spatule 12 du ski ont une forme asymétrique par rapport au plan vertical dont la trace est représentée par la ligne en traits mixtes 24, tandis que le reste du ski est encore symétrique par rapport à ce plan et n'est pas représenté.
En particu lier, la partie avant du ski de gauche est phis large sur le côté intérieur droit que sur le côté extérieur gauche; par exemple, si les lar geurs a, figurées à partir de ce plan vertical vers la droite et vers la gauche sont égales et s'élèvent à 36 mm chacune, les largeurs b et c s'élèvent respectivement à 42 et 48 mm à l'endroit où la partie avant est la plus large.
Par la prépondérance de la largeur du côté intérieur de la partie avant sur la largeur de son côté extérieur par rapport, au plan verti cal, la résistance, engendrée lorsque la partie avant et la spatule du ski coupent la neige i pendant le déplacement, est plus grande sur le côté intérieur que sur le côté extérieur dit ski de gauche, et il en résulte, par consé quent, des forces de réaction qui tendent à faire tourner le ski de gauche dans le sens des s aiguilles d'une montre et à le rapprocher du ski de droite.
En conformant symétriquement le ski de droite au ski de gauche qui vient d'être décrit, c'est-à-dire, en rendant le côté intérieur de la partie avant du ski de droite plus large que son côté extérieur, il sera en gendré, pendant. la course, des forces de réac tion qui tendent à faire- tourner le ski de droite en sens inverse des aiguilles d'une montre vers le ski de gauche. Il n'est pas né cessaire, dans de tels cas, que la pointe 13 soit disposée dans le plan dont la trace passe par la ligne 24, comme représenté sur la fig. 9.
La pointe 13 dit ski de gauche peut être disposée à l'intérieur et à une certaine dis tance du plan vertical, passant par la ligne 24, comme représenté sur la fig. 10, et la partie avant 11 et la spatule 12 du ski peuvent être déplacées même davantage vers le côté inté rieur droit si on le désire. Les dimensions in diquées en a, b, c sur la fig. 2 peuvent être les mêmes ou être plus grandes que celles in diquées à titre d'exemple en référence à la fig. 9.
On peut, si on le désire, donner à la partie avant 11 et à la spatule 12, représentées à titre. d'exemple sur les fig. 9 et 10, une torsion ou inclinaison vers l'intérieur, comme représenté et expliqué précédemment en réfé rence aux fig. 1 à 5, et l'effet sera encore accru.
I1 est courant de ménager dans la face in férieure d'un ski une ou plusieurs rainures longitudinales qui tendent à guider et aider son déplacement suivant une ligne droite. Dans les formes d'exécution décrites, ces rai nures sont légèrement inclinées par rapport à un plan vertical parallèle à la direction du déplacement, et il. en. est en particulier ainsi sur la face inférieure de la partie avant du ski. La fig. 11 est une vue en plan de des sous et la fig. 12 une vue en coupe transver sale de la partie avant 11 et de la spatule 12 d'un ski de droite, avec, de préférence, une courte rainure de guidage 25, faisant un lé ger angle avec la trace 24 d'un plan vertical parallèle à la direction de déplacement.
On comprendra que cette rainure de guidage tend à diriger le ski de droite vers le côté gauche ou intérieur, pendant le déplacement. Une autre rainure courte ou plus longue 26 peut être ménagée dans la face inférieure du ski de droite représenté et s'étendre sur sa partie avant 11 et aussi sur une fraction de sa partie médiane (non représentée).
I1 est courant de placer les skis dans des dispositifs de retenue et de mise sous tension, grâce auxquels le ski, en séchant, conserve ou retrouve sa forme initiale. Avec les skis se lon l'invention, on peut utiliser des disposi tifs de retenue et de mise sous tension du type utilisé jusqu'ici pour les parties arrière et médiane des skis; toutefois, pour conserver ou ramener la forme gauchie asymétrique de la partie avant et en particulier de la spatule du ski de gauche et de droite, on utilise de pré férence des dispositifs réglables de retenue et de mise sous tension.
Pair of skis. The present invention relates to a pair of skis.
Hitherto the skis have been made with an identical shape for both feet and are, therefore, interchangeable, so that after adjusting the bindings or attachments, the ski can be attached to the boot of the left foot or to the boot. of the skier's right foot. It was therefore left to the skill of the skier to prevent the skis from deviating from each other and to keep them parallel to each other during a race in order to absorb shocks equally. , for example due to sudden changes in the terrain. The skier often strives to place the weight of his body well in front and on the inner edges of the skis, keeping the latter slightly apart and inclined with respect to one another; all of this requires constant attention and effort, reduces speed and quickly tires the skier.
The present invention a. for the purpose of imparting to the skis a tendency to come together and stay close to each other and instead of diverging outward during movement, this giving a different shape to the right ski and on the left ski.
Another object of the invention is to give each ski a shape such that, during displacement, forces are there. engines which tend to move the ski inward, for example the left ski towards the right ski, which results in the skis converging towards each other and making them stay the same. one near the other or in contact with each other during the race.
The drawing represents, by way of example, an embodiment of the invention, FIG. 1 is a top plan view of a ski to be attached to the left foot; fig. 2 is a side elevational view looking in the direction of arrow 2 on. fi-. 1; figs. 3 to 8 are cross-sectional views of the ski taken along lines 3-3, 4-4, 5-5, 6-6, 7-7, 8-8, respectively, in FIG. 1;
figs. 9 and 10 are top plan views of the front ends of a ski to be attached to the left foot, according to two different variants; fig. 11 is a plan view from below of the front part of a ski to be attached to the right foot, and FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line 12-12 in FIG. 11.
With reference to fig. 1 to 8, representing, by way of example, a ski to be attached to the left foot, it should be noted that its horizontal projection is still symmetrical with respect to a vertical plane parallel to the direction of displacement and whose trace is represented by the line had dashed lines 24, and comprises a middle part 10 on the upper face of which must be mounted the binding or a.ttaebe (not shown) intended to receive the left foot. The front part 11 of the ski com takes the spatula 12 and the tip 13.
The rear part 14 has on its upper face two or a greater number of reinforcing ribs 15, of a lower height than the single rib employed heretofore, nerves which decrease towards the rear end 16 of the. ski, the sides of which are ridged as thin as is mechanically possible to facilitate the skis to penetrate sideways into the snow, by cutting it, when the skier turns.
The lower face or sliding face of the front steering part 11 of the ski, including its tip 12, is twisted and is located at an angle with respect to the underside of the middle and rear parts of the ski; face which is horizontal as before. The inner ridge 17 of the front part 11 diverges with respect to the vertical plane parallel to the direction of movement, the plane of which the trace is represented by the dashed line 24, preferably by an angle exceeding 50.
In the ski as shown for the left foot, the front part 11 including its underside is slightly twisted or warped inwards; so that its right edge 17 (Fig. 4) is located lower than its left edge 27 and that its underside slopes downward to the right or inward side. This inclination of the lower face inwards gradually increases on the spa tule 12 towards the point 13, so that the outer ridge 27 (fig. 3) is still situated higher than the inner ridge 17 than it is. is not the case in fig. 4.
The part 19 of the ski, between its front and middle parts 11, 10, can gradually increase in thickness up to the edge 20. The upper face 21 of the middle part 10 (fig. 1, 2 and 6) , on which the binding (not shown) is to be mounted, is inclined slightly downwards towards the outer side, while the lower face 18 of this part 10 is horizontal. As the skier tends to keep the legs straight and the underside of the boots horizontal, he rotates the entire ski inward and thus puts more weight on the ridge 17.
The upper face 21 may be inclined slightly towards the edge 20, thus lowering the front part of the boot and raising its height, so as to cause the skier to lean forward and increase the load or pressure. on the front part 11.
From the above, it will be understood that when the ski is placed on the horizontal surface of the snow and is loaded by the weight of the skier, it is deformed longitudinally and, by torsion, the lower face 18 of the parts 10, 14, 16 and 19 will be substantially horizontal and parallel to the surface of the snow; tan say that the inner ridge 17 of the front part will be in contact more strongly with the face of the snow and will support more weight than the outer ridge 27. The ridge! interior 17 consequently becomes the guiding ridge during the race and communicates to the ski a tendency to follow the direction of this ridge, which is oriented slightly inward.
The resulting forces thus exerted on the left ski, coupled with the thrust to the right exerted by the left tip, tend to turn the left ski clockwise relative to the plane of the drawing, that is to say towards the right ski.
The right ski has a shape based on the same principles as the left ski, but with opposite characteristics, so that the right and left skis are symmetrical about a vertical plane passing between them parallel to the direction of shifting. This means that the upper face of the median part of the right ski is inclined downwards towards the exterior side; that its front part including the spa tule is warped, so that its right outer edge is located higher than the horizontal face of the snow than its left inner edge, while the rear part of the ski on the right has the same shape as the ski on the left.
Therefore, during the move there will be generated a tendency for the right ski to turn counterclockwise and thus come closer to the left ski and hence the skis will soon come as close as possible one of the a-title, and the skier will be driven or nearly forced to move with parallel skis, close to or practice. in contact with each other, which is a more comfortable way to ski.
It will also be understood that the new effects obtained according to the invention can be achieved to a certain advantageous degree by only shaping the front part of the ski in the manner previously described with reference to FIGS. 1 to 5, or conforming only. its middle part in the manner previously described with reference to FIGS. 1, 2 and 6, and the invention is therefore not limited to the simultaneous application of the two characteristics, although this is the most effective.
The object of the invention can also be achieved or helped to be achieved in the manner shown in FIGS. 9 and 10 for the front part of the left ski. As shown in fig. 9 in a top plan view, the front part 11 and the tip 12 of the ski have an asymmetric shape with respect to the vertical plane, the trace of which is represented by the dashed line 24, while the rest of the ski is still symmetrical with respect to this plane and is not shown.
In particular, the front part of the left ski is wider on the inside right side than on the outside left side; For example, if the widths a, shown from this vertical plane to the right and to the left, are equal and amount to 36 mm each, the widths b and c are respectively 42 and 48 mm at l where the front part is widest.
By the preponderance of the width of the inner side of the front part over the width of its outer side in relation to the vertical plane, the resistance, generated when the front part and the ski tip cut the snow i during the movement, is larger on the inner side than on the outer side known as the left ski, and consequently, reaction forces result which tend to make the left ski turn clockwise and counterclockwise. bring it closer to the right ski.
By symmetrically conforming the right ski to the left ski which has just been described, that is to say, by making the inner side of the front part of the right ski wider than its outer side, it will be gendré , while. when running, reaction forces which tend to rotate the right ski counterclockwise towards the left ski. It is not necessary, in such cases, for the point 13 to be disposed in the plane the trace of which passes through the line 24, as shown in FIG. 9.
The point 13, called the left ski, can be placed inside and at a certain distance from the vertical plane, passing through line 24, as shown in FIG. 10, and the front part 11 and the tip 12 of the ski can be moved even further to the inside right side if desired. The dimensions given at a, b, c in fig. 2 may be the same or be larger than those given by way of example with reference to FIG. 9.
It is possible, if desired, to give the front part 11 and the spatula 12, shown as a title. example in fig. 9 and 10, an inward twist or inclination, as shown and explained previously with reference to FIGS. 1 to 5, and the effect will be further increased.
It is common practice to provide in the lower face of a ski one or more longitudinal grooves which tend to guide and assist its movement along a straight line. In the embodiments described, these grooves are slightly inclined with respect to a vertical plane parallel to the direction of movement, and it. in. is in particular so on the underside of the front part of the ski. Fig. 11 is a plan view from below and FIG. 12 a cross-sectional view of the front part 11 and of the tip 12 of a right-hand ski, with, preferably, a short guide groove 25, forming a slight angle with the trace 24 of a vertical plane parallel to the direction of travel.
It will be understood that this guide groove tends to direct the right ski towards the left or inside side, during movement. Another short or longer groove 26 may be made in the underside of the right-hand ski shown and extend over its front part 11 and also over a fraction of its middle part (not shown).
It is common practice to place the skis in retaining and tensioning devices, thanks to which the ski, by drying, retains or regains its initial shape. With the skis according to the invention, it is possible to use retaining and tensioning devices of the type hitherto used for the rear and middle parts of the skis; however, to maintain or bring back the asymmetric warped shape of the front part and in particular of the tip of the left and right ski, preferably adjustable retaining and tensioning devices are used.