Itebevorrichtuug für Autos. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Hebevorrichtung für Autos, die ermöglichen soll, an Autos Reparaturen an Plätzen vorzunehmen, die. keine Montage grube besitzen. Die Klebevorrichtung besitzt einen auf den Boden zu legenden Rahmen, an welchem eine mit einer Antriebsvorrich tung versehene Spindel vorgesehen ist, durch welche Kreuzhebel derart betätigt wenden können, dass an diesen angebrachte Balken auf- und niederbewegt werden.
Der Gegenstand vorliegender Erfinduing ist in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt, und es zeigt: Fig. 1 die angehobene Hebevorrichtung in perspektivischer Darstellung, Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt: durch die Hebevorrichtung, Fig. 31 die zusammengeklappte Hebevor richtung, Fig. 4 die Antriebsvorrichtung der Spin del und Fig. 5 einen Schnitt nach Linie a-b der Fig. 2. Nach Fig. 1 bildet 16 den Rahmen, der auf, dem Boden ruht.
An beiden Seiten des Rahmens 16, sowohl vorn als auch hinten sind die Hebel 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 12 ange bracht. Während immer ein Hebel drehbar am Rahmen 16 angebracht ist, ist der andere Hebel drehbar am Balken befestigt; zum Bei spiel ist der Hebel 1 drehbar am Balken 7 und der Hebel 2 drehbar am Rahmen 16 an gebracht. In gleicher Weise ist der Hebel 4 drehbar am Balken 6 und der Hebel 5 dreh bar am Rahmen 16 befestigt. Je zwei Hebel sind miteinander zu einem Kreuzhebel ver bunden, und die Kreuzpunkte je zweier ge genüberliegender Kreuzhebel sind durch die Stangen 13, 35 verbunden. Ebenso sind .die Drehpunkte der Hebel an den Balken 6. 7 durch die Stangen 3, 11 verbunden.
Wäh rend nun das eine Ende der Hebel drehbar mit dem Balken oder dem Rahmen verbunden ist, ist das andere Ende mittelst Rolle gleit- bar auf dem Balken oder dem Rahmen abge stützt. Zum Beispiel ist der Hebel 4 an einem Ende, drehbar am. Balken 6 angebracht, wäli- rend das andere Ende mittelst der Rolle 28' gleitbar auf dem Rahmen 16 ruht. Damit die Rollen nicht aus dem Rahmen gleiten kön nen, ist nach Fig. 5 aussen der Steg 19 an gebracht.
Fest mit den Hebeln 4, 12 sind die Gabeln 17, 2,0 verbunden. Die letzteren sing mittelst einer Kette oder eines Drahtes 15, der über die am Rahmen 1 & angebraclil--: Rollen 14 läuft, verbunden.
Die Hebel 1, 4 sind innerhalb des Rah mens idurch das Gabelstück 22 verbunden. Im Kopfe dieses Gabelstückes 22 ist die Spindel 21 mittelst Gewinde geführt. Die Spindel .21 trägt am Kopf das Schneckenrad 28, welches in die Schnecke 27 eingreift. Mittelst der Achse 24 wird die Schnecke 27 angetrieben. Die Antriebsvorrichtung ist irn Rahmen 23 gelagert.
Die Wirkungsweise vorliegender Hebe vorrichtung ist folgende: Das. zu hebende Auto wird über die zu sammengeklappte Hebevorrichtung nach Fig. 3 geschoben. Mittelst eines Handrades wird die Schnecke 2 7 angetrieben, welche mittelsl- des,Schneckenrades 28 .die Spindel 21 dreht. Hierbei wird das Gabelstück 22 in Fig. 2 nach links bewegt, wobei die Kreuzhebel hochgeklappt werden.
Hierbei werden die Balken. 6, 7 hochgehoben, die zu gleicher Zeit die Achsen: des Autos und damit das ganze Auto emporheben, so dass leicht an der untern Seite des Autos Reparaturen vorge nommen werden können. Selbstverständlich kann die Antriebsvorrichtung anstatt mit Hand auch mit einem Motor angetrieben werden. Es kann das, Auto auch an den Rä dern hochgehoben werden.
Itebervorrichtuug for cars. The subject of the present invention is a lifting device for cars, which is intended to enable repairs to be carried out on cars in places which. do not have an assembly pit. The gluing device has a frame to be laid on the floor, on which a spindle is provided which is provided with a drive device, through which cross levers can be actuated in such a way that bars attached to them are moved up and down.
The subject matter of the present invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing, and it shows: Fig. 1 the raised lifting device in perspective, Fig. 2 a partial longitudinal section through the lifting device, Fig. 31 the folded lifting device, Fig. 4 the drive device of the spin del and FIG. 5 is a section along the line from FIG. 2. According to FIG. 1, 16 forms the frame that rests on the floor.
On both sides of the frame 16, both front and rear, the levers 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 12 are introduced. While one lever is always rotatably attached to the frame 16, the other lever is rotatably attached to the beam; For example, the lever 1 is rotatable on the bar 7 and the lever 2 is rotatably placed on the frame 16. In the same way, the lever 4 is rotatably attached to the beam 6 and the lever 5 rotatably on the frame 16 bar. Two levers are connected to each other to form a cross lever, and the crosspoints of two ge opposite cross levers are connected by the rods 13, 35. The pivot points of the levers are also connected to the bars 6, 7 by the rods 3, 11.
While one end of the lever is now rotatably connected to the beam or the frame, the other end is supported on the beam or the frame so that it can slide by means of a roller. For example, the lever 4 is rotatably attached to the beam 6 at one end, while the other end rests slidably on the frame 16 by means of the roller 28 '. So that the roles can not slide out of the frame, the web 19 is brought to Fig. 5 on the outside.
The forks 17, 2.0 are firmly connected to the levers 4, 12. The latter are connected by means of a chain or a wire 15 which runs over the rollers 14 attached to the frame 1.
The levers 1, 4 are connected by the fork piece 22 within the frame. In the head of this fork piece 22, the spindle 21 is guided by means of a thread. The spindle .21 carries the worm wheel 28 on the head, which engages in the worm 27. The worm 27 is driven in the middle of the axis 24. The drive device is mounted in the frame 23.
The operation of the present lifting device is as follows: The. car to be lifted is pushed over the collapsed lifting device according to FIG. The worm 27, which rotates the spindle 21 by means of a worm wheel 28, is driven by means of a handwheel. Here, the fork piece 22 is moved to the left in FIG. 2, the cross levers being folded up.
This is where the bars. 6, 7, which at the same time lift the axles of the car and thus the whole car so that repairs can easily be made on the lower side of the car. Of course, the drive device can also be driven by a motor instead of by hand. The car can also be lifted by its wheels.