BRPI0621011A2 - system for fixing a rail - Google Patents
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Abstract
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SISTEMA PARA A FIXAÇÃO DE UM TRILHO".Patent Descriptive Report for "A RAIL SETTING SYSTEM".
A presente invenção refere-se a um sistema para a fixação de um trilho, em especial de um trilho de uma agulha, em um substrato duro, não elástico e aplanado.The present invention relates to a system for attaching a rail, especially a needle rail, to a hard, non-elastic flattened substrate.
Os substratos feitos de concreto ou materiais duros semelhan- tes, não elásticos, as chamadas "vias de rodagem duros", têm a vantagem, sobretudo naqueles percursos que são percorridos por trens de alta veloci- dade, de que podem absorver com segurança os grandes esforços que ocor- rem cada vez que um trem passa por cima, em virtude da sua alta rigidez inerente, sem que haja o risco de uma deformação inadmissível do trilho e do substrato. A fim de garantir assim mesmo uma capacidade de deforma- ção da fixação do trilho em direção de esforço que é necessária para uma vida útil longa do trilho, usualmente o trilho é apoiado no substrato por meio de uma camada intermediária elástica. Elementos de mola que agem de ci- ma sobre o pé do trilho, chamados bornes tensores, pressionam o trilho con- tra o substrato duro com uma força de aperto definida. A guia lateral do pé do trilho usualmente é feita com a ajuda de chamadas placas de guia angu- lares, que se encostam lateralmente ao pé do trilho e apoiam o trilho contra as forças transversais que ocorrem durante a passagem de um veículo fer- roviário.Substrates made of concrete or similar non-elastic hard materials, called "hardways", have the advantage, especially on those routes that are run by high-speed trains, that they can safely absorb the large stresses that occur each time a train passes over, due to its inherent high rigidity, without the risk of inadmissible deformation of the track and substrate. In order to ensure the deformation capability of the rail attachment in the stressing direction that is required for long rail life, the rail is usually supported on the substrate by means of an elastic intermediate layer. Spring elements acting on the top of the rail, called tensioning terminals, press the rail against the hard substrate with a defined clamping force. The lateral guide of the rail foot is usually made with the help of so-called angled guide plates, which abut laterally to the rail foot and support the rail against the transverse forces that occur during the passage of a rail vehicle.
Um exemplo para um sistema de fixação de trilhos do tipo aqui discutido é o sistema de fixação fornecido pela titular sob.o nome de "Sys- tem 300". No caso desse sistema, o substrato duro é um dormente de con- creto apoiado em um solo formado por placas de concreto. Sobre o dormen- te que em relação ao sistema de fixação serve de substrato duro é colocada uma camada intermediária elástica que garante um apoio elástico definido em direção vertical para o trilho. Na camada intermediária apóia-se uma pla- ca de apoio que distribui uniformemente sobre a camada intermediária elás- tica os esforços que agem em sentido vertical.An example for a rail fastening system of the type discussed herein is the fastener provided by the holder under the name "System 300". In the case of this system, the hard substrate is a concrete sleeper resting on a soil formed by concrete slabs. On the sleeper, which in relation to the fastening system serves as a hard substrate, an elastic intermediate layer is placed which guarantees an elastic support defined in vertical direction for the rail. In the intermediate layer there is a support plate that evenly distributes the vertical acting forces on the elastic intermediate layer.
Para o apoio lateral do trilho, duas placas de guia angulares são previstas no sistema conhecido, das quais respectivamente uma é colocada em um dos lados do pé do trilho. A fim de derivar as forças transversais que surgem durante a operação para o substrato, reentrâncias e elevações são usualmente colocadas no respectivo substrato duro que possibilitam uma ligação com fecho devido à forma da placa de guia angular no substrato duro.For lateral support of the rail, two angled guide plates are provided in the known system, of which one is respectively placed on one side of the rail foot. In order to derive the transverse forces that arise during operation for the substrate, recesses and elevations are usually placed on the respective hard substrate which enables a locking connection due to the shape of the angular guide plate on the hard substrate.
Além do apoio lateral do pé de trilho, as placas de guia angula- res servem no sistema de fixação conhecido para guiar um borne tensor em forma de ω, cujos braços com suas extremidades livres exercem uma pres- são sobre o respectivo lado conjugado do pé de trilho. Para armar o borne tensor é respectivamente previsto um parafuso tensor que é aparafusado no substrato duro atravessando a respectiva placa de guia angular.In addition to the lateral support of the rail foot, the angle guide plates serve in the known clamping system to guide an ω-shaped tensioning clamp whose arms with their free ends exert pressure on the respective conjugate side of the foot. Rail To arm the clamping terminal, a clamping bolt is provided respectively which is screwed into the hard substrate through the respective angular guide plate.
Os sistemas de fixação de trilhos do tipo acima explicado já se consagraram na prática há muito tempo e são amplamente usados. Porém, naquelas áreas, onde a fixação dos trilhos devido a circunstâncias locais ou devido a condições de construção é difícil, até hoje são aplicadas soluções especiais. Isto se aplica em especial a áreas de agulhas onde a fixação das diversas partes de trilho usualmente é feita diretamente, sendo que em pri- meiro lugar uma placa de suporte é fixada no solo e o trilho é fixado então sobre elementos de fixação que são armados na placa de suporte. Caso ne- cessário, uma camada intermediária elástica é disposta entre a placa de su- porte e o substrato ou entre o pé do trilho e a placa de suporte, a fim de pro- videnciar a elasticidade necessária do suporte dos trilhos também na área da agulha. Tal sistema é fornecido pela titular sob a denominação de "Sys- tem KS".Rail fastening systems of the type explained above have long been established in practice and are widely used. However, in those areas where rail fastening due to local circumstances or construction conditions is difficult, special solutions are still applied today. This applies in particular to areas of needles where the fixing of the various rail parts is usually done directly, where first a support plate is fixed to the ground and the rail is then fixed over fastening elements which are reinforced. on the support plate. If necessary, an elastic intermediate layer is arranged between the support plate and the substrate or between the rail foot and the support plate in order to provide the necessary elasticity of the rail support also in the area of the rail. needle. Such a system is provided by the holder under the name "System KS".
Com os sistemas de fixação conhecidos, os trilhos também po- dem ser fixados de modo seguro naquelas áreas onde a posição dos ele- mentos de fixação pertencentes ao respectivo sistema precisa ser adequada ao respectivo alinhamento do trilho e do substrato. Para tal, porém, é preciso aceitar uma troca dos sistemas de fixação que torna dispendioso os traba- lhos de montagem e manutenção justamente na área de agulhas e desvios de trilhos comparáveis.With known fastening systems, the rails can also be securely fastened to those areas where the position of the fastening elements belonging to the respective system needs to be matched to the respective rail and substrate alignment. To do this, however, it is necessary to accept a replacement of the clamping systems which makes mounting and maintenance work costly in the area of comparable needles and rails only.
Partindo do estado da técnica acima apresentado, a presente invenção tem a tarefa de criar um sistema de fixação que possibilita uma fixação do trilho segura é facilmente montável também em áreas de fixação difíceis ou que são divergem de situações-padrão que ocorrem, por exem- plo, na área de agulhas.Starting from the above state of the art, the present invention has the task of creating a fastening system which enables a secure rail fastening and is easily mounted also in difficult fastening areas or which differ from standard situations which occur, for example. in the area of needles.
Esta tarefa é solucionada por meio de um sistema de fixação de um trilho, em particular, de um trilho de uma agulha, em um substrato duro não elástico e plano, que de acordo com a presente invenção compreende: uma camada intermediária consistindo em material elástico e que com o sis- tema definitivamente montado fica sobre o substrato duro; uma placa de dis- tribuição de pressão que com o sistema definitivamente montado fica sobre a placa intermediária e em cujo lado superior afastado da camada intermedi- ária o trilho a ser fixado se apóia com seu pé de trilho quando o sistema esti- ver definitivamente montado; pelo menos uma placa de guia angular que com o sistema definitivamente montado encosta-se lateralmente ao pé do trilho e que com o sistema definitivamente montado fica sobre o substrato duro e que absorve as forças transversais que ocorrem quando um veículo ferroviário passa sobre os trilhos; um elemento de mola que com o sistema definitivamente montado se apóia na placa de guia angular e que possui respectivamente dois braços de fixação, com os quais o elemento de mola com o sistema definitivamente montado exerce uma força de fixação sobre o trilho; e um elemento tensor que com o sistema definitivamente montado arma o elemento de mola, sendo que a cada placa de guia angular é conju- gado um esquadro de apoio que com o sistema definitivamente montado é ligado ao substrato através de um elemento de fixação e que apóia a placa de guia angular lateralmente contra as forças transversais absorvidas por ela.This task is solved by means of a rail fastening system, in particular a needle rail, on a non-elastic hard flat substrate which according to the present invention comprises: an intermediate layer consisting of elastic material and that with the system permanently mounted it stands on the hard substrate; a pressure distribution plate which with the system permanently mounted is on the intermediate plate and on whose upper side away from the intermediate layer the rail to be fixed rests with its rail foot when the system is permanently mounted ; at least one angular guide plate which with the permanently mounted system abuts laterally at the foot of the rail and which with the permanently mounted system is on the hard substrate and which absorbs the transverse forces that occur when a rail vehicle passes over the tracks; a spring element which with the permanently mounted system rests on the angular guide plate and which has respectively two clamping arms, with which the spring element with the permanently mounted system exerts a clamping force on the rail; and a tensioning element which with the permanently mounted system arms the spring element, with each angle guide plate being joined with a support bracket which with the permanently mounted system is connected to the substrate by means of a fastener and which rests the angled guide plate laterally against the transverse forces absorbed by it.
Em um sistema de fixação de trilho de acordo com a presente invenção, os diversos elementos estão dispostos na superfície plana do res- pectivo substrato disponível. De acordo com isso, a fixação da posição da placa de guia angular não ocorre através de saliências ou reentrâncias for- madas no substrato, e sim, para tal é previsto um esquadro de apoio sepa- rado. Esse esquadro de apoio pode sem dificuldades ser posicionado de tal modo durante a montagem do sistema de fixação de acordo com a presente invenção que um apoio otimizado da placa de guia angular é garantido inde- pendentemente do seu respectivo alinhamento no respectivo substrato. O sistema de fixação de acordo com a presente invenção pode assim basear- se em um sistema conhecido de onde pode obter a maior parte dos compo- nentes, tais como camada intermediária elástica, placa de distribuição de pressão, elemento de mola e elementos tensores.In a rail fastening system according to the present invention, the various elements are arranged on the flat surface of the respective available substrate. Accordingly, the position of the angular guide plate is not fixed by means of protrusions or recesses formed in the substrate, but a separate support bracket is provided for this. Such support bracket can easily be so positioned during mounting of the fastening system according to the present invention that optimized support of the angular guide plate is ensured regardless of its alignment on the respective substrate. The fastening system according to the present invention may thus be based on a known system from which most components can be obtained, such as elastic intermediate layer, pressure distribution plate, spring element and tensioning elements.
Em um sistema de acordo com a presente invenção, portanto, apenas a placa de guia angular precisa ser adequada à situação específica de que é colocada sobre uma superfície plana e é apoiada contra um ele- mento de apoio separado, o esquadro de apoio. De acordo com isso, duran- te a montagem do sistema de acordo com a presente invenção, podem ser usados as mesmas ferramentas, utensílios e dispositivos auxiliares que são usados na montagem dos sistemas de fixação convencionais usados fora da área particular/Portanto, com a presente invenção será disponível, um sis- tema de fixação que possibilita uma fixação de trilhos segura e simples de ser montado também na área de tarefas de fixação difíceis ou que se distin- guem da situação-padrão, como ocorrem em especial na área de agulhas.In a system according to the present invention, therefore, only the angled guide plate needs to be suited to the specific situation that it is placed on a flat surface and is supported against a separate bearing element, the bearing square. Accordingly, during the assembly of the system according to the present invention, the same tools, utensils and auxiliary devices as are used in the assembly of conventional fastening systems used outside the particular area may be used. In the present invention, a clamping system will be available which enables a secure and simple rail clamping to be mounted also in the area of difficult clamping tasks or which differs from the standard situation, as occurs especially in the area of needles. .
A vantagem especial da presente invenção consiste no fato de que não requer nenhuma configuração especial do respectivo substrato du- ro, e sim que uma superfície plana do substrato é o suficiente para a monta- gem do sistema de fixação de acordo com a presente invenção. Essa propri- edade torna um sistema de acordo com a presente invenção adequado em especial para o uso na área de agulhas dispostas sobre dormentes como substrato duro, onde usualmente cada dormente tem outro formato a fim de poder absorver de forma otimizada os esforços exercidos sobre os trilhos da agulha. Assim sendo, os sistemas de fixação de acordo com a presente in- venção podem ser montados de modo simples, em particular quando o subs- trato duro for um dormente de concreto, cujo lado superior é plano pelo me- nos na área do espaço ocupado pelo sistema definitivamente montado. Do mesmo modo, porém, o sistema de acordo com a presente invenção tam- bém pode ser fixado em uma placa de concreto ou em um componente de construção comparável cujo lado superior é plano pelo menos na área de fixação.The special advantage of the present invention is that it does not require any special configuration of the respective substrate, but that a flat surface of the substrate is sufficient for mounting the fastening system according to the present invention. This property makes a system according to the present invention especially suitable for use in the area of needles disposed on sleepers as a hard substrate, where usually each sleepers have another shape in order to be able to optimally absorb the stresses exerted on them. Needle rails. Accordingly, the fastening systems according to the present invention may be mounted simply, particularly when the hard substrate is a concrete sleeper, the upper side of which is flat at least in the area of space occupied. by the definitely assembled system. Likewise, however, the system according to the present invention can also be fixed to a concrete slab or comparable construction component whose upper side is flat at least in the attachment area.
Uma possibilidade de dimensionar um sistema de fixação de a- cordo com a presente invenção para esforços especialmente altos e ao mesmo tempo otimizado quanto à flexibilidade da sua camada intermediária elástica, pode ser caracterizada pelo fato de que a camada intermediária e a placa de distribuição de pressão de acordo com o modelo do sistema de fi- xação conhecido "System 300" são mais largos do que o pé do trilho. A dis- posição segura da respectiva placa de guia angular pode ser garantida pelo fato de que a camada intermediária e a placa de distribuição de pressão na sua área que se projeta lateralmente para além do pé do trilho possui uma abertura, que a placa de guia angular possui uma nervura de apoio que com o sistema definitivamente montado, passando através da abertura, se apóia sobre o substrato fixo e que com o sistema definitivamente montado o seg- mento que se sobrepõe sobre a placa de distribuição de pressão da placa de guia angular é mantida a uma distância da placa de distribuição de pressão.One possibility of dimensioning a fastening system according to the present invention for particularly high stresses while at the same time optimized for the flexibility of its elastic intermediate layer may be characterized by the fact that the intermediate layer and the distribution plate of pressure according to the known “System 300” fastening system model are wider than the foot of the rail. The safe arrangement of the respective angled guide plate can be ensured by the fact that the intermediate layer and the pressure distribution plate in its laterally projecting area beyond the foot of the rail have an opening, which the guide plate angled has a support rib which with the system permanently mounted, passing through the opening, rests on the fixed substrate and that with the system permanently mounted, the segment that overlaps the pressure distribution plate of the angular guide plate is kept at a distance from the pressure distribution plate.
Uma variação especialmente estável e ao mesmo tempo otimi- zada quanto ao peso da presente invenção caracterizada pelo fato de que o esquadro de apoio possui um primeiro segmento de apoio conjugado ao substrato duro, um segmento de apoio disposto de modo angulado relativa- mente a este, em especial essencialmente retangular, que com o sistema definitivamente montado encosta-se à placa de guia angular, e pelo menos uma nervura de reforço que se estende entre o segmento de apoio e o seg- mento de suporte.An especially stable and at the same time optimized variation in weight of the present invention is characterized by the fact that the support square has a first support segment in conjunction with the hard substrate, a support segment disposed angled relative thereto. , especially essentially rectangular, which with the system permanently mounted abuts the angular guide plate, and at least one reinforcement rib extending between the support segment and the support segment.
Dependendo da respectiva situação de fixação, o sistema de fixação de acordo com a presente invenção pode compreender dois pares de placa de guia angular e esquadro de apoio dos quais em uma situação de fixação de padrão respectivamente um, como nos sistemas de fixação con- vencionais, é conjugado a um dos lados do pé do trilho.Depending on the respective fastening situation, the fastening system according to the present invention may comprise two pairs of angled guide plate and support bracket of which in one respectively standard fastening situation, as in the conventional fastening systems. , is attached to one side of the foot of the rail.
Se o trilho a ser fixado for parte de uma agulha, então para a área onde precisa ser guiada a lâmina móvel da agulha, a placa de distribui- ção de pressão pode possuir uma superfície de apoio, onde com o sistema definitivamente montado o trilho se apoia com seu pé de trilho, e uma super- fície de deslize, maior do que a superfície de apoio, para a lâmina da agulha, A fim de possibilitar agora como antes uma fixação simples e segura em ambos os lados do respectivo trilho, a placa de distribuição de pressão pode ter um ponto de fixação disposto em uma área entre a superfície de apoio e a superfície de deslize ampliada, e o sistema de fixação de acordo com a presente invenção pode compreender um segundo elemento tensor a ser fixado no ponto de fixação e um segundo elemento de mola que com o sis- tema definitivamente montado é armado pelo segundo elemento tensor e que no lado oposto ao primeiro elemento de mola age sobre o pé do trilho. Uma outra realização vantajosa para este caso de uso da presente invenção prevê que o sistema de fixação compreende dois grupos de placa de guia angular, elemento de mola, elemento tensor e esquadro de apoio, dos quais um grupo é conjugado diretamente ao trilho a ser fixado, ao passo que o ou- tro grupo é conjugado ao outro lado da placa de distribuição de pressão e o elemento de mola pertencente a esse grupo age sobre a placa de distribui- ção de pressão.If the rail to be fixed is part of a needle, then to the area where the moving needle blade needs to be guided, the pressure distribution plate may have a bearing surface, where with the system permanently mounted the rail it rests with its rail foot, and a sliding surface larger than the bearing surface for the needle blade. In order now to allow simple and secure attachment to both sides of the rail, The pressure distribution plate may have an attachment point arranged in an area between the bearing surface and the enlarged sliding surface, and the attachment system according to the present invention may comprise a second tensioning element to be attached to the attachment point. fixing and a second spring element which with the system permanently mounted is reinforced by the second tensioning element and which on the opposite side of the first spring element acts on the rail foot. Another advantageous embodiment for this use case of the present invention provides that the fastening system comprises two groups of angled guide plate, spring element, tensioning element and support bracket, of which one group is attached directly to the rail to be fixed. , while the other group is coupled to the other side of the pressure distribution plate and the spring element belonging to that group acts on the pressure distribution plate.
Uma variação da presente invenção apropriada em especial pa- ra a operação de uma agulha, onde trilhos estão dispostos muito próximos uns aos outros, prevê que com o sistema definitivamente montado, dois tri- lhos estão dispostos distanciados um do outro na placa de distribuição de pressão. Também nesse caso a fixação dos dois trilhos na placa de distribu- ição de pressão pode ser providenciada de modo simples quando a placa de distribuição de pressão possui dois pontos de fixação entre dois espaços que no sistema definitivamente montado estão ocupados pelos pés dos tri- lhos, e o sistema de fixação de acordo com a presente invenção compreen- de dois elementos tensores adicionais a serem fixados nos pontos de fixa- ção e dois elementos de mola adicionais, dos quais respectivamente um é armado pelo elemento tensor conjugado a ele, e no lado oposto ao respecti- vo elemento de mola age sobre o pé de trilho do respectivo trilho a ele con- jugado.A variation of the present invention suitable in particular for the operation of a needle, where rails are arranged very close together, provides that with the system permanently assembled, two runs are arranged spaced apart from each other in the dispensing plate. pressure. Also in this case the fastening of the two rails to the pressure distribution plate can be provided simply when the pressure distribution plate has two points of attachment between two spaces that in the permanently mounted system are occupied by the feet of the tracks. and the clamping system according to the present invention comprises two additional tensioning elements to be clamped at the attachment points and two additional spring elements, one respectively of which is provided by the tensioning element in conjunction therewith, and the opposite to the respective spring element acts on the rail foot of the respective rail connected to it.
A seguir, a presente invenção é explicada detalhadamente com a ajuda de um desenho que mostra exemplos de execução. Ele mostra es- I quematicamente:In the following, the present invention is explained in detail with the help of a drawing showing implementation examples. He shows schematically:
I A figura 1 mostra uma primeira fixação de um trilho em uma se- ção transversal;Figure 1 shows a first fixation of a rail in a cross section;
A figura 2 mostra a fixação do trilho mostrada na figura 1 em vis- ta de cima;Figure 2 shows the rail attachment shown in Figure 1 from above;
A figura 3 mostra uma segunda fixação de um trilho em seção transversal;Figure 3 shows a second fixation of a rail in cross section;
A figura 4 mostra uma terceira fixação de um trilho em seção transversal.Figure 4 shows a third fixation of a rail in cross section.
Com a fixação de trilho da figura 1 um trilho S reto convencional é fixado em um dormente de concreto 1 que possui um lado superior 2 plano e que se apoia sobre uma placa de base 3 também feita de concreto. Para a fixação do dormente 1 sobre a placa de base 3 concreto de enchimento, não mostrado aqui, pode ser preenchido no espaço intermediário existente entre dois dormentes de concreto 1 vizinhos. O sistema de fixação usado para a fixação do trilho S no dormente 1 compreende os componentes apresenta- dos a seguir.With the rail fastening of FIG. 1 a conventional straight rail S is fixed to a concrete sleeper 1 having a flat upper side 2 and resting on a base plate 3 also made of concrete. For fixing the sleeper 1 onto the concrete filler base plate 3, not shown here, it may be filled in the intermediate space between two neighboring concrete sleepers 1. The fastening system used for securing the rail S to the sleeper 1 comprises the following components.
Uma camada intermediária 4 elástica é colocada sobre o lado superior 2 plano do dormente de concreto 1 e, vista transversalmente à ex- tensão longitudinal do trilho S, relativamente ao trilho S, é alinhado central- mente. No caso, a largura B da camada intermediária 4 é maior do que a largura do pé do trilho 5 do trilho S, de maneira que a camada intermediária 4 se projeta em ambos os lados para além do pé do trilho 5. Nas áreas que se projetam para além do pé do trilho, a camada intermediária 4 possui res- pectivamente uma abertura 6, 7.An elastic intermediate layer 4 is placed on the upper flat side 2 of the concrete sleeper 1 and viewed transversely to the longitudinal extension of the rail S relative to the rail S is centrally aligned. In this case, the width B of the intermediate layer 4 is greater than the width of the foot of the rail 5 of the rail S, so that the intermediate layer 4 protrudes on both sides beyond the foot of the rail 5. In the areas to be projecting beyond the foot of the rail, the intermediate layer 4 has an opening 6, 7 respectively.
Uma placa de distribuição de pressão 8 feita de aço ou de mate- rial de ferro fundido, cujo tamanho em vista de cima é igual ao tamanho da camada intermediária 4 elástica é colocada sobre a camada intermediária 4 cobrindo toda a superfície. Tal como a camada intermediária 4 também a placa de distribuição de pressão 8 possui na área dos seus segmentos que se projetam para além do pé do trilho respectivamente uma abertura 9, 10 que cobre as aberturas 6, 7 da camada intermediária 4. A placa de distribui- ção de pressão 8 é dimensionada de tal modo que sua flexão devido às car- gas V que surgem em sentido vertical durante a passagem de veículos sobre o trilho S é mínima, e que as cargas V são uniformemente distribuídas sobre a camada intermediária 4.A pressure distribution plate 8 made of steel or cast iron material, the size of which from above is equal to the size of the elastic intermediate layer 4 is placed on the intermediate layer 4 covering the entire surface. Like the intermediate layer 4 also the pressure distribution plate 8 has in the area of its segments extending beyond the foot of the rail respectively an opening 9, 10 which covers the openings 6, 7 of the intermediate layer 4. The pressure distribution 8 is dimensioned so that its bending due to the loads V that arise vertically during the passage of vehicles on the rail S is minimal, and that the loads V are evenly distributed over the intermediate layer 4. .
Duas placas de guia angular 11, 12 possuem também um seg- mento central 13 que é mais largo do que o segmento da placa de distribuição de pressão 8 existente entre as aberturas 9, 10 e os respectivos lados estrei- tos vizinhos mais próximos. No lado conjugado ao pé do trilho 5, nervuras de suporte 13, 14 são formadas inteiriçamente no segmento central que apontam para baixo. A altura das nervuras de suporte 13, 14 é maior do que a espes- sura comum da camada intermediária 4 e do pé do trilho 5. Ao mesmo tempo estende-se neste lado um segmento de suporte 15 apontando para cima com o qual as placas de guia angular 11,12 com o sistema de fixação definitiva- mente montado encostam-se ao lado respectivamente conjugado a elas do pé do trilho 5. No seu lado afastado do pé do trilho 5, as placas de guia angular 11, 12 se transformam em um segmento de nervura onde são formadas intei- riçamente nervuras de suporte 16, 17 apontando para baixo. Nas placas de guia angular 11, 12 existe também respectivamente uma abertura de passa- gem que se alinha com a respectiva abertura 6,7 ou 9, 10 da camada inter- mediária 4 e da placa de distribuição de pressão 8.Two angled guide plates 11, 12 also have a central segment 13 which is wider than the pressure distribution plate segment 8 between the openings 9, 10 and their nearest neighboring narrow sides. At the foot-side of rail 5, supporting ribs 13, 14 are integrally formed in the downwardly pointing central segment. The height of the support ribs 13, 14 is greater than the common thickness of the intermediate layer 4 and the foot of the rail 5. At the same time there extends a support segment 15 pointing upwards with which the plates 11,12 with the permanently mounted fastening system abut the mating side respectively of the rail foot 5. On their side away from the rail foot 5, the angular guide plates 11, 12 become in a rib segment where support ribs 16,17 are integrally formed pointing downwards. In the angular guide plates 11, 12 there is also respectively a through opening which aligns with the respective opening 6,7 or 9,10 of the intermediate layer 4 and the pressure distribution plate 8.
O apoio lateral das placas de guia angular 11,12 ocorre através de respectivamente um esquadro de apoio 18, 19 pertencendo ao sistema de fixação. Os esquadros de apoio 18, 19 possuem respectivamente um segmento de apoio 20 que se apóia no lado superior 2 do dormente de con- creto 1, um segmento de suporte 21 disposto em ângulo reto em relação a este que se encosta à respectiva placa de guia angular 11, 12, e quatro ner- vuras de reforço 22 dispostas em distâncias regulares que se estendem en- tre o segmento de apoio 20 e o segmento de suporte 21. Na borda inferior do segmento de suporte 21 conjugada ao dormente de concreto 1 são for- madas inteiriçamente protuberâncias 22 apontando para frente, alinhadas em ângulo reto relativamente ao segmento de suporte 21 que com seu lado inferior também se apoiam no lado superior 2 do dormente de concreto 1.Lateral support of the angular guide plates 11,12 occurs through respectively a support square 18, 19 belonging to the fastening system. The support brackets 18, 19 respectively have a support segment 20 which rests on the upper side 2 of the concrete sleeper 1, a support segment 21 disposed at right angles to it which abuts the respective guide plate. 11, 12, and four reinforcing ribs 22 arranged at regular distances extending between the support segment 20 and the support segment 21. At the lower edge of the support segment 21 in conjunction with the concrete sleeper 1 are integrally formed protrusions 22 pointing forward, aligned at right angles to the support segment 21 which with their underside also rest on the upper side 2 of the concrete sleeper 1.
Durante a montagem do sistema de fixação, as placas de guia angular 11, 12 com suas nervuras de suporte 16, 17 são passadas através das aberturas 6,7 ou 9, 10 da camada intermediária 4 e da placa de distribu- ição de pressão 8, de modo que ficam de pé sobre o lado superior 2 do dor- mente de concreto 1. Depois, o respectivo esquadro de apoio 18, 19 é em- purrado lateralmente à respectiva placa de guia angular 11, 12 a ele conju- gada até que seu segmento de suporte 21 encosta-se à respectiva placa de guia angular 11, 12 e as protuberâncias 22 estão posicionadas abaixo das nervuras de suporte 13, 14. Em seguida, os esquadros de apoio 18, 19 são aparafusados com o dormente de concreto 1. Para tal, primeiro uma bucha de material sintético 23 é colocada em um furo feito no dormente de concre- to 1, no qual em seguida é aparafusado um parafuso de fixação 24 que atra- vessa uma abertura de passagem feita no segmento de apoio 20 dos es- quadros de apoio 18, 19.During mounting of the fastening system, the angular guide plates 11, 12 with their supporting ribs 16, 17 are passed through the openings 6,7 or 9, 10 of the intermediate layer 4 and the pressure distribution plate 8 so that they stand on the upper side 2 of the concrete sleeper 1. Then, the respective support bracket 18, 19 is pushed laterally to the respective angular guide plate 11, 12 to which it is attached. its support segment 21 abuts the respective angular guide plate 11, 12 and the protrusions 22 are positioned below the support ribs 13, 14. Then the support brackets 18, 19 are bolted with the concrete sleeper 1. To do this, first a synthetic bushing 23 is placed in a hole made in the concrete sleeper 1, in which is then screwed a set screw 24 through a through opening made in the support segment. 20 of the support frameworks 18, 19.
Entre o pé do trilho 5 e a placa de distribuição de pressão 8 é disposta adicionalmente uma camada 25 de um material eletricamente iso- Iante que impede uma ligação eletricamente condutora entre a placa de dis- tribuição de pressão 8 e o trilho S.Between the foot of the rail 5 and the pressure distribution plate 8 there is further disposed a layer 25 of an electrically insulating material which prevents an electrically conductive connection between the pressure distribution plate 8 and the rail S.
Nas placas de guia angular 11,12 são formados de modo em si conhecido elementos como carnes e calhas que são destinados para guiar e apoiar lateralmente segmentos de respectivamente um elemento de mola 26, 27 em forma de ω colocado na respectiva placa de guia angular 11,12. Os elementos de mola 26, 27 também denominados de bornes de aperto, em estado definitivamente montado pressionam em estado definitivamente montado com as extremidades livres dos seus braços de aperto o lado supe- rior do pé do trilho 5 de modo que o trilho S é fixado em direção vertical de modo elástico flexível. Para armar os elementos de mola 26, 27 é respecti- vamente previsto um parafuso tensor 28, 29 que com sua cabeça de parafu- so age sobre o segmento central do respectivo elemento de mola 26, 27 e com sua haste atravessa a respectiva abertura das placas de guia angular 11, 12 e as aberturas 6, 7 ou 9, 10 da placa de distribuição de pressão 8 e da camada intermediária 4, sendo aparafusada em uma bucha 30 que é in- 1 serida no respectivo furo feito no dormente de concreto 1. As figuras 1 e 2 mostram o elemento de mola 26 em posição definitivamente armada e o e- ' Iemento de mola 17 em posição preparada para a armação.Angular guide plates 11, 12 are known in themselves to form elements such as meats and rails which are intended to guide and laterally support segments of respectively an ω-shaped spring member 26, 27 disposed on the respective angular guide plate 11. , 12. Spring elements 26, 27, also known as clamping terminals, in permanently assembled condition, press in firmly assembled condition with the free ends of their clamping arms on the upper side of the rail foot 5 so that the rail S is fixed. in a vertical direction flexibly elastic. To arm the spring elements 26, 27, respectively, a tensioning screw 28, 29 is provided, which with its screw head acts on the central segment of the respective spring element 26, 27 and with its rod goes through the respective opening of the spring elements. angled guide plates 11, 12 and the openings 6, 7 or 9, 10 of the pressure distribution plate 8 and the intermediate layer 4, being screwed into a sleeve 30 which is inserted into the respective hole made in the concrete sleeper 1. Figures 1 and 2 show the spring member 26 in the fully armed position and the spring member 17 in the ready position for the frame.
No exemplo de execução mostrado na figura 3, o sistema de fixação compreende, como no exemplo de execução mostrado nas figuras 1 e 2, uma camada intermediária 31 elástica; uma placa de distribuição de pressão 32 colocada sobre a camada intermediária 31, cobrindo a comple- tamente; duas placas de guia angular 33, 34 executadas como as placas de guia angular 11, 12; dois esquadros de apoio 35, 36 executados como os esquadros de apoio 18, 19; parafusos 37, 38 para a fixação dos esquadros de apoio 35, 36 no lado superior plano de um dormente de concreto 39; dois elementos de mola 40, 41; parafusos tensores 42, 43 para armar os elemen- tos de mola 38, 39; e uma camada 44 eletricamente isolante que se encontra entre o pé do trilho 5 do trilho S a ser fixado e a placa de distribuição de pressão 32.In the embodiment shown in FIG. 3, the fastening system comprises, as in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, an elastic intermediate layer 31; a pressure distribution plate 32 disposed on the intermediate layer 31 covering it completely; two angular guide plates 33, 34 executed as the angular guide plates 11, 12; two support brackets 35, 36 executed as the support brackets 18, 19; screws 37, 38 for securing the support brackets 35, 36 to the flat upper side of a concrete sleeper 39; two spring elements 40, 41; turnbuckles 42, 43 to arm spring members 38, 39; and an electrically insulating layer 44 lying between the foot of the rail 5 of the rail S to be fixed and the pressure distribution plate 32.
Diferente do exemplo de execução mostrado nas figuras 1 e 2, o sistema de fixação mostrado na figura 3 serve para a fixação de um trilho que pertence a uma agulha que é disposta na área de movimentação da lâ- mina da agulha Z. Para esta finalidade, um assento de via é formado na pla- ca de distribuição de pressão na forma de uma elevação 45 cujo lado supe- rior é a superfície de deslize 46 sobre a qual a lâmina da agulha pode ser movimentada deslizando para lá e para cá. Na área entre a superfície de apoio 47 onde se apóia o pé do trilho 5 e a superfície de deslize 46 elevada é previsto um ponto de fixação 48 na forma de uma cavilha roscada firme- mente unida à placa de distribuição de pressão 32.Unlike the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the fastening system shown in FIG. 3 is for securing a rail belonging to a needle that is disposed in the moving area of the needle blade Z. For this purpose , a track seat is formed on the pressure distribution plate in the form of an elevation 45 whose upper side is the sliding surface 46 on which the needle blade can be moved by sliding to and fro. In the area between the supporting surface 47 where the rail foot 5 rests and the raised sliding surface 46, an attachment point 48 is provided in the form of a threaded bolt firmly attached to the pressure distribution plate 32.
A fixação do trilho S no seu lado afastado da elevação 45 é feita através da placa de guia angular 33, do elemento de mola 40, do parafuso tensor 42, do esquadro de apoio 35 e do parafuso 37 da forma como descri- ta para o exemplo de execução mostrado nas figuras 1 e 2. Nisso, a placa de guia angular 33 com suas nervuras de apoio conjugadas ao pé do trilho engrena nas aberturas da placa de distribuição de pressão 32 e da camada intermediária 31 elástica que, como é o caso na placa de distribuição de pressão 8 e na camada intermediária 4, são formadas no segmento que se j projeta lateralmente para além do pé do trilho da placa de distribuição de pressão 8 e da camada intermediária 4.Fastening of the rail S on its away side from the elevation 45 is by means of the angular guide plate 33, spring element 40, tensioning screw 42, support bracket 35 and screw 37 as described for the In this example, the angled guide plate 33 with its supporting ribs in conjunction with the rail foot engages the openings of the pressure distribution plate 32 and the elastic intermediate layer 31 which, as is the case. in the pressure distribution plate 8 and the intermediate layer 4, they are formed in the laterally projecting segment beyond the foot of the pressure distribution plate rail 8 and the intermediate layer 4.
A fixação do trilho S no lado conjugado à elevação 45 do pé do trilho 5 é feita por meio de um outro borne tensor 49 em forma de ω também pertencente ao sistema de fixação que na sua parte central é armada por meio de uma porca tensora 50 no ponto de fixação 48, de modo que com as extremidades livres dos seus braços de mola produz a força de fixação ne- cessária sobre ó pé do trilho 5.The fastening of the rail S on the side in conjunction with the elevation 45 of the foot of the rail 5 is by means of another ω-shaped clamping terminal 49 also belonging to the clamping system which is centrally provided by a clamping nut 50 at the fastening point 48 so that with the free ends of its spring arms it produces the necessary fastening force on the foot of the rail 5.
A fixação flexível da placa de distribuição de pressão 32 no seu lado afastado do trilho S é feita por meio da placa de guia angular 34, do elemento de mola 41, do parafuso tensor 43, do esquadro de apoio 36 e do parafuso 38. Para esta finalidade, a placa de distribuição de pressão 32 e a camada intermediária 31 abaixo dela possuem também neste lado segmen- tos que se projetam lateralmente onde é formada uma abertura 51 que vai até o lado superior do dormente de concreto 39. Nessa abertura 51 engrena a placa de guia angular 34 com suas nervuras de apoio conjugadas à placa de distribuição de pressão. O apoio lateral da placa de guia angular 34 é fei- to através do esquadro de apoio 36, como descrito para o exemplo de exe- cução mostrado nas figuras 1 e 2. Depois de armar, as extremidades livres dos braços de mola do elemento de mola 41 encontram-se no lado superior da placa de distribuição de pressão 32 e exercem assim as forças de fixação necessárias para a fixação elasticamente flexível sobre a placa de distribui- ção de pressão 32.The flexible mounting of the pressure distribution plate 32 on its distal side of the rail S is by means of the angular guide plate 34, the spring element 41, the tensioning screw 43, the support bracket 36 and the screw 38. For For this purpose, the pressure distribution plate 32 and the intermediate layer 31 below it also have laterally projecting segments on this side where an aperture 51 extends to the upper side of the concrete sleeper 39. In this aperture 51 it engages. the angular guide plate 34 with its supporting ribs in conjunction with the pressure distribution plate. The lateral support of the angular guide plate 34 is made through the support bracket 36 as described for the exemplary embodiment shown in figures 1 and 2. After arming, the free ends of the spring arms of the support member Spring 41 are located on the upper side of the pressure distribution plate 32 and thus exert the clamping forces necessary for the elastically flexible attachment to the pressure distribution plate 32.
A figura 4 mostra um sistema de fixação apropriado para a fixa- ção de trilhos S, S2 estreitamente vizinhos como existem, por exemplo, na área de cunha de agulhas.Figure 4 shows a fastening system suitable for fastening closely neighboring S, S2 rails as there are, for example, in the needle wedge area.
Para este fim, o respectivo sistema de fixação compreende uma camada intermediária 53 elástica que se encontra no lado superior plano do dormente de concreto 52, uma placa de distribuição de pressão 54 que co- bre em toda a superfície a camada intermediária 53, duas placas de guia angular 55, 56 executadas como as placas de guia angular 11, 12, dois es- quadros de apoio 57, 58 executados como os esquadros de apoio 18, 19, parafusos 59, 60 para a fixação dos esquadros de apoio 57, 58 no lado su- perior plano do dormente de concreto 52, dois elementos de mola 61, 62, parafusos tensores 63, 64 para armar os elementos de mola 61, 62 e duas camadas eletricamente isolantes 65, 66 que se encontram respectivamente entre os pés do trilho 5, 67 dos trilhos S, S2 a serem fixados e a placa de distribuição de pressão 54.To this end, the respective fastening system comprises an elastic intermediate layer 53 which is located on the flat upper side of the concrete sleeper 52, a pressure distribution plate 54 covering the intermediate surface 53, two plates on the entire surface. guide rails 55, 56 made as angle guide plates 11, 12, two support frames 57, 58 executed as support brackets 18, 19, screws 59, 60 for securing support brackets 57, 58 on the upper flat side of the concrete sleeper 52, two spring elements 61, 62, tensioning screws 63, 64 to arm the spring elements 61, 62 and two electrically insulating layers 65, 66 which are respectively between the feet of the rail 5, 67 of the rails S, S2 to be secured and the pressure distribution plate 54.
A placa de distribuição de pressão 54 e a camada intermediária 53 elástica projetam-se respectivamente lateralmente sobre o pé do trilho 5 do trilho e o pé do trilho 67 do trilho S2. Nos segmentos protuberantes da placa de distribuição de pressão 54 e da camada intermediária 53 é respec- tivamente feita uma abertura que se estende até o lado superior do dormen- te de concreto 52.The pressure distribution plate 54 and the elastic intermediate layer 53 protrude laterally laterally over the rail rail foot 5 and the rail foot 67 from rail S2. In the protruding segments of the pressure distribution plate 54 and the intermediate layer 53, respectively, an opening extends to the upper side of the concrete sleeper 52.
A fixação dos trilhos S, S2 ocorre no lado afastado do respectivo outro trilho S, S2 do pé do trilho 5, 67 através das placas de guia angular 55, 56, dos esquadros de apoio 57, 58, dos parafusos 59, 60 para a fixação dos esquadros de apoio 57, 58, dos elementos de mola 61, 62 e dos parafusos tensores 63, 64 para armar os elementos de mola 61, 62, conforme foi des- crito referente ao exemplo de execução mostrado nas figuras 1 e 2. A figura 4 mostra no lado esquerdo uma fixação definitivamente montada, ao passo que a fixação no lado direito está sendo preparada para a armação do ele- mento de mola 62.Attachment of the rails S, S2 takes place on the far side of the respective other rails S, S2 of the rail foot 5, 67 through the angular guide plates 55, 56, the support brackets 57, 58, the screws 59, 60 for the securing the support brackets 57, 58, spring elements 61, 62 and tensioning screws 63, 64 to arm the spring elements 61, 62 as described with reference to the embodiment shown in figures 1 and 2. Figure 4 shows on the left side a permanently mounted fixture, while the right side fixture is being prepared for the spring element frame 62.
A fim de fixar de maneira segura os trilhos S, S2 também nos seus lados voltados um para o outro, são previstos pontos de fixação 68, 69 em forma de cavilhas roscadas na área entre as superfícies de apoio dos pés de trilho 5, 65 na placa de distribuição de pressão 54. Nesses pontos de fixação 68, 69, os bornes tensores 70, 71 em forma de ω que também per- tencem ao respectivo sistema de fixação são de tal modo armados por meio de respectivamente uma porca tensora 72, 73 que eles com suas extremida- des livres dos seus braços de mola aplicam a necessária força de fixação sobre o pé de trilho 5 ou 65. Lista de ReferênciasIn order to securely secure the rails S, S2 also on their facing sides, locking points 68, 69 are provided in the area between the support surfaces of the rail feet 5, 65 on the pressure distribution plate 54. At these clamping points 68, 69, the ω-shaped clamping terminals 70, 71 which also belong to the respective clamping system are so provided by means of a tensioning nut 72, 73 respectively. that they with their free ends of their spring arms apply the necessary clamping force on rail foot 5 or 65. Reference List
1 Dormente de concreto 2 Lado superior 3 Placa de base 4 Camada intermediária 5 Pé do trilho 6,7 Abertura 8 Placa de distribuição de pressão 9, 10 Aberturas 11, 12 Placas de guia angular 13, 14 Nervuras de suporte 15 Segmento de suporte das placas de guia angular 16, 17 Nervuras de suporte 18, 19 Esquadros de apoio 20 Segmento de apoio 21 Segmento de suporte 22 Nervuras de reforço 23 Bucha de material sintético 24 Parafuso de fixação 25 Camada eletricamente isolante 26, 27 Elementos de mola 28, 29 Parafuso tensor 30 Bucha 31 Camada intermediária 32 Placa de distribuição de pressão 33, 34 Placas de guia angular 35,36 Esquadros de apoio 37, 38 Parafusos 39 Dormente de concreto 40, 41 Elementos de mola 42, 43 Parafusos tensores 44 Camada eletricamente isolante 45 Elevação da placa de distribuição de pressão 46 Superfície de deslize 47 Superfície de apoio 48 Ponto de fixação 49 Bornetensor 50 Porca tensora 51 Abertura 52 Dormente de concreto 53 Camada intermediária 54 Placa de distribuição de pressão 55,56 Placas de guia angular 57, 58 Esquadros de apoio 59, 60 Parafusos 61, 62 Elementos de mola 63, 64 Parafusos tensores 65, 66 Camadas eletricamente isolantes 67 Pé de trilho do trilho S2 68, 69 Pontos de fixação 70, 71 Bornes tensores 72, 73 Porca tensora B Largura da camada intermediária 4 S Trilho S2 Trilho V Esforços agindo em direção vertical Z Lâmina da agulha1 Concrete sleeper 2 Upper side 3 Base plate 4 Middle layer 5 Rail foot 6.7 Opening 8 Pressure distribution plate 9, 10 Opening 11, 12 Angular guide plates 13, 14 Support ribs 15 angular guide plates 16, 17 Supporting ribs 18, 19 Supporting brackets 20 Supporting segment 21 Supporting segment 22 Reinforcing ribs 23 Synthetic bushing 24 Mounting screw 25 Electrically insulating layer 26, 27 Spring elements 28, 29 Tensioner screw 30 Bushing 31 Intermediate layer 32 Pressure distribution plate 33, 34 Angular guide plates 35,36 Supporting brackets 37, 38 Screws 39 Concrete sleeper 40, 41 Spring elements 42, 43 Tensioning screws 44 Electrically insulating layer 45 Lifting the pressure plate 46 Sliding surface 47 Supporting surface 48 Mounting point 49 Post tensioner 50 Tensioning nut 51 Opening 52 Dormen Concrete te 53 Intermediate layer 54 Pressure distribution plate 55,56 Angular guide plates 57, 58 Backing brackets 59, 60 Screws 61, 62 Spring elements 63, 64 Tensioning screws 65, 66 Electrically insulating layers 67 Rail foot S2 rail 68, 69 Mounting points 70, 71 Turnbuckles 72, 73 Turnbuckle B Intermediate layer width 4 S Rail S2 Rail V Efforts acting vertically Z Needle blade
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