<Desc/Clms Page number 1>
"DISPOSITIF ESCAMOTABLE POUR ACCROCHAGE DE REMORQUES A L'ARRIERE DE VEHICULES"
EMI1.1
On connaît les dispositifs fixés à 1'arrière des vahioulea, en particulier des voitures automobiles) pour permettre l'accrochage de remorques,
EMI1.2
Osa dispositifs conglotout ëaaeHtiellënian un ün 16metit d'accrochage avec neticulatiôn, hbittiel1èmoht un genott vphériqùa, zone bue Un euljpolt et taieâbt gaîllîô à lîaeriéee du v4hàaùiô à hauteur du pare-ah6ds, 18dit suppôt 5t<utt quaht à lui tix6 par, boulons ou m6nie souda à une embase solidaire du OhnSs1S ou do la coque du véhicule et située sous ce dernier.
EMI1.3
De par loue eyotème de fixation, les dispositifs C6n:Mu8 sont pratiquemënt'noh démontables, ce qui entratno#lor8 de l'utilisa-* tion du Véhicule sans sa reiMï-qu< doa aooidshts fr6quentfi teist que blessures bdCasiontt6es aux péeaonnêe se déplaçaiit à proximité du véhicule eh stationnement ou dégâts matériels occasionnas à d'aubred véhicules au cours de marches arrières par exemple.
Le dispositif, objet de la présente invention, permet de remédier aux inconvénients mentionnée ci-dessus. Il prévoit
<Desc/Clms Page number 2>
l'escamotage ou même 1'enlèvement de la partie de l'attelage faisant saillie hors de l'encombrement normal du véhicule et cela d'une façon très aisée. Il consiste essentiellement au montage du support sur le véhicule par l'intermédiaire d'une articulation et d'un dispositif de blocage en position de travail et éventuellement en position rétractée.
Afin de mieux faire ressortir le principe appliqué, les. dessins ci-dessous montrent à titre exemplatif et non limitatif un mode de réalisation conforme à l'invention.
A cet effet,la figure1 est une vue schématique du desseus de la partie arrière d'un véhicule avec' dispositif d'accro- chage.
La figure 2 est la coupe suivant 11-11 de la figure 1.
La figure 3 est une vue on élévation du dispositif en position de travail.
La figure 4 est la coupe suivant IV-IV de la figure ,.
La figure est la coupe de profil dans le dispositif en position rétractée,
En se reportant aux figures 1 et 2, on y voib la .partie arrive d'un véhicule représentée par la coque 1le pont arrière 9 équi de ses roues, le pare-choce 3 ainsi que le cadre (différent our @ modèl de vo @res) ce stitué par exemple des de\\' longerons 4 reliés par l'embase 5 à laquelle ils sont soudas à l'une de leurs extrémité±! leurs autres extrémités étant soudées aux renforts prévus dans la coque 1 et destines à servir d'appui aux pièces de maintien du pont 2,
. les deux longerons 4 étant en outre attachés à proximité de l'embase 5 à deux bracone 6 soudés à la coque 1.
. Sur les figures 3, 4 est 5 on voit l'embase 5 munie. des .deux perforations 7 servant de logement aux boulons 8 à t8tes fraisées reliant le semelle 9 du dispositif dans laquelle sont
<Desc/Clms Page number 3>
prévues les perforations correspondantes aux dites perforations 7.
Le long des bords horizontaux de la semelle 9 sont soudés espacés trois b.uselures 10 et trois charnons 11, respectivement au dessus et en dessous, dont les axes sont situés approximativement dans le plan de la face 12 de la'semelle 9.
Entre les buselures 10 d'une part et les charnons 11 d'autre part sont places respectivement les deux buselures 13 et Ion deux chômons 14. Ceux-ci sont soudés à la branche verticale de la cornière 15 dont la branche horizontale est munie d'un alésage 16 servant de logement à la tige cylindrique 17 au-dessus de laquelle est montée le genou sphérique 18, ladite tige cylindrique possédant un épaule- ment 19 s'appuyant sur le bord de l'alésage 16 tandis que son extré- mité inférieure est filetée pour recevoir l'éorou 20.
Les buselures 10 et 13 intercalées les unes entre les autres d'une part et les oharnons également intercalés 11 et 14 d'autre part sont respectivement traversés par les broches 21 et 22 dans les parties extérieures desquelles sont prévues les encoches 23 destinées à recevoir les oroohets placés en bout des ressorts 24, ainsi que d'un côté les poignées 25. Avantageusement un anneau 26 sous chaque longeron 4 est prévu, anneau dont l'axe est situé par rapport à celui de la broche 22 à une distance égale à celle séparant; les axes des broches 21 et 22.
La fonctionnement se conçoit dès lors comme suit : après décrochage de la remorque, on retire les ressorts 24 puis on enlè- ve la broche 21. On fait pivoter l'équerre 15 d'environ 270 jusqu'à la coïncidence de l'axe des anneaux 26 avec celui des buselures 10.
On introduit la broche 21 à travers lendits anneaux 26 et les buselures 13. Il reste à replacer les ressorts dans les encoches correspondantes 23 des broches, le dispositif est ainsi escamotée Pour le replacer, on procédera inversément.
Il est bien évident que diverses variantes constructives sont possibles tant dans les formes, les matières utilisées ou
<Desc/Clms Page number 4>
les éléments constitutifs comme,.par exemple, le remplacement des ressorts par des sandows ou le remplacement des bueelures supérieures et de leur broche par tout type de verrou, sana pour cela. s'écarter du cadre de la présente invention pouvant se caractériser par ce qui suit.
REVENDICATIONS
EMI4.1
= . = = = a = = . = = = = a
1. Dispositif escamotable pour accrochage, par exemple par genou sphérique, d'une remorque à l'arrière d'un véhicule, caractérise en ce que la pièce d'accrochage est montée sur un support articulé avec dispositif de blocage en position de travail et éventuellement en position rétractée.
<Desc / Clms Page number 1>
"RETRACTABLE DEVICE FOR HANGING TRAILERS TO THE REAR OF VEHICLES"
EMI1.1
We know the devices attached to the rear of vahioulea, in particular motor cars) to allow the attachment of trailers,
EMI1.2
Osa devices conglotout ëaaeHtiellënian a ün 16metit of hanging with neticulatiôn, hbittiel1èmoht a genott vphériqùa, zone drunk A euljpolt and taieâbt gaîllîô at the level of the v4hàùiô, let us suppt t6tix-ah6 by him or t6tixh6 welded to a base integral with the OhnSs1S or the hull of the vehicle and located under the latter.
EMI1.3
By renting eyoteme, the C6n: Mu8 devices are practically removable, which entails the use of the Vehicle without its reiMï-qu <doa aooidshts frequent so that bdCasiontt6es injuries to the peers move to proximity of the vehicle eh parking or material damage caused to aubred vehicles during rear steps for example.
The device, object of the present invention, overcomes the drawbacks mentioned above. He plans
<Desc / Clms Page number 2>
the retraction or even the removal of the part of the coupling projecting out of the normal bulk of the vehicle and this in a very easy manner. It essentially consists of mounting the support on the vehicle by means of an articulation and a locking device in the working position and possibly in the retracted position.
In order to better highlight the principle applied, the. The drawings below show by way of example and not by way of limitation an embodiment in accordance with the invention.
To this end, Figure 1 is a schematic view of the underside of the rear part of a vehicle with a hooking device.
Figure 2 is the section on 11-11 of Figure 1.
FIG. 3 is an elevational view of the device in the working position.
FIG. 4 is the section along IV-IV of FIG.
The figure is the profile section through the device in the retracted position,
Referring to Figures 1 and 2, we see the arriving part of a vehicle represented by the hull 1 the rear axle 9 equipped with its wheels, the bumper 3 and the frame (different our @ model of vo @ res) this stitué for example of \\ 'spars 4 connected by the base 5 to which they are welded at one of their ends ±! their other ends being welded to the reinforcements provided in the hull 1 and intended to serve as a support for the supporting parts of the deck 2,
. the two spars 4 being also attached near the base 5 to two bracone 6 welded to the hull 1.
. In Figures 3, 4 and 5 we see the base 5 provided. .two perforations 7 serving as housing for bolts 8 with countersunk t8tes connecting the sole 9 of the device in which are
<Desc / Clms Page number 3>
provided the perforations corresponding to said perforations 7.
Along the horizontal edges of the sole 9 are welded spaced apart three b.uselures 10 and three knuckles 11, respectively above and below, the axes of which are located approximately in the plane of the face 12 of the sole 9.
Between the nozzles 10 on the one hand and the knuckles 11 on the other hand are placed the two nozzles 13 and Ion two unemployed 14 respectively. These are welded to the vertical branch of the angle iron 15, the horizontal branch of which is provided with a bore 16 serving as a housing for the cylindrical rod 17 above which the spherical knee 18 is mounted, said cylindrical rod having a shoulder 19 resting on the edge of the bore 16 while its lower end is threaded to receive the ou 20.
The nozzles 10 and 13 interposed between each other on the one hand and the also interposed oharnons 11 and 14 on the other hand are respectively crossed by the pins 21 and 22 in the outer parts of which are provided the notches 23 intended to receive the oroohets placed at the end of the springs 24, as well as on one side the handles 25. Advantageously a ring 26 under each spar 4 is provided, ring whose axis is located relative to that of the pin 22 at a distance equal to that separating; the axes of pins 21 and 22.
The operation is therefore conceived as follows: after unhitching the trailer, the springs 24 are withdrawn then the spindle 21 is removed. The bracket 15 is rotated by approximately 270 until the axis of the pins coincide. rings 26 with that of the nozzles 10.
The pin 21 is introduced through said rings 26 and the nozzles 13. It remains to replace the springs in the corresponding notches 23 of the pins, the device is thus retracted. To replace it, we will proceed in reverse.
It is obvious that various constructive variants are possible both in the forms, the materials used or
<Desc / Clms Page number 4>
the constituent elements such as, .for example, the replacement of the springs by bungee cords or the replacement of the upper bueelures and their pin by any type of lock, except for this. depart from the scope of the present invention which may be characterized by the following.
CLAIMS
EMI4.1
=. = = = a = =. = = = = a
1. Retractable device for attachment, for example by ball knee, of a trailer at the rear of a vehicle, characterized in that the attachment part is mounted on an articulated support with locking device in the working position and possibly in the retracted position.