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CAGE.DE LAMINOIR A DISPOSITIF DE,REGLAGE.
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(faisant 1 'objet du- brevet principal N 490372 dw 26. juil lèt 189-erfeçt,onnenents ayant fait l'objet d'une demande de brevet déposee en France le 21 mars 1951 - déclaration.de la déposante -).
La présente invention concerne un agencement d'une conception nou- velle permettant, tout en ne nécessitant qu'une place excessivement réduite, de modifier remplacement d'un arbre, d'une coquille de coussinet ou autres, ceci parallèlement à eux-mêmes et perpendiculairement par rapport à-la direc= tion de l'axe.
La présente invention a trait à une extension et généralisation de l'agencement décrit dans le brevet principal 490.372 en vue de pouvoir régler en hauteur le cylindre supérieur d'une cage de laminoir, et est fon- dée sur le discernement que le principe de la solution proposée dans le bre- vet principal aux fins d'un réglage de l'axe de cylindre permet son applica- tion universelle dans les domaines les plus divers de la technique lorsqu'il s'agit de régler perpendiculairement par rapport à la-direction de leur axe et tout en maintenant leur parallélisme à l'axe un arbre tournant, un cous- sinet, ou autreso
Jusqu'à présent,
l'on a utilisé à cet effet des dispositifs com- pliqués qui nécessitaient des dimensions relativement grandes du fait que le montant de palier de l'arbre, ou autre, à déplacer parallèlement par rapport à lui-même, doit présenter un évidement assez grand pour permettre le passage d'un chariot pourvu de glissières de guidage, ou autres, alors que ce chariot lui-même doit déjà présenter des dimensions considérables en vue de lui con- férer la stabilité nécessaire et dempêcher toute déviation de parcours.
En outre, les pièces de machine servant à déplacer le cylindre, à savoir broches filetées, coins, etc.., nécessitent un procédé mécanique de fabrication assez coûteux, abstraction faite de ce qu'elles s'usent rapi- dement lorsqu'elles sont soumises à une forte charge.
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Finalement, la fabrication des surfaces parallèles de guidage dont le chariot et les glissières de guidage sont munis nécessite un travail soigneux sous forme de rabotage, fraisage, meulage, ou autres, ce qui néces- site, lorsqu'il s'agit de pièces de machines d'une certaine grandeur, ou d'autres, plus petites, mais fabriquées en série, une grande expérience, des machines ou dispositifs spéciaux, beaucoup de temps, et par conséquent des frais en rapport.
D'autre part, les dispositifs connus jusqu'à présent pour permet- tre un déplacement parallèle à l'axe d'arbres, de coussinets, ou autres, sent conçus de telle sorte que le mouvement de l'axe ne peut s'effectuer que le long d'un certain plan, parallèle au mouvement du chariot. Lorsque la né- cessité se présente de déplacer l'arbre de certaines machines non pas seule- ment le long d'un plan, mais à l'intérieur d'un espace déterminé et cela parallèlement par rapport à lui-même, alors il faut recourir, au stade ac- tuel de la technique, à un agencement comportant un chariot crucial.
En guise de récapitulation, l'on peut constater qu'il n'est pas encore possible jusqu'à présent de procéder à un déplacement à volonté et parallèle à leur axe d'un arbre, d'un coussinet, ou autres, au moyen d'un élément de construction d'un fonctionnement sûr et utilisable quelle que soit la charge pouvant intervenir.
Cette possibilité est créée pour la première fois et en surmon- tant les difficultés énumérées plus haut au moyen de la présente invention qui a trait à un élément de construction composé en principe de deux manchons cylindriques, pouvant tourner, logés l'un dans l'autre, et pourvus d'un alé- sage excentrique. Le cylindre extérieur lui-même est logé d'une manière girable dans l'alésage cylindrique du montant de palier, ou autre.
Comme ces manchons cylindriques pourvus d'un alésage excentrique rencontrent, aussi bien en ce qui concerne leurs manteaux interne qu'exter- ne tout entiers une surface cylindrique qui leur est contiguë, les manchons cylindriques eux-mêmes peuvent rester relativement minces, même s'ils ont à supporter une pression axiale et une charge élevées, car les forces les attaquant peuvent être transmises directement aux surfaces de l'alésage qui entourent complètement et étroitement les manchons cylindriques, logés eux dans ledit alésage.
La conséquence quasi obligatoire de ce principe de con- struction est la suivante: le montant de palier, ou autre, dans lequel sont logés les deux manchons cylindriques girables et servant au déplacement, ne présente en pratique qu'une dimension guère supérieure à celle qui serait nécessaire si ces manchons cylindriques faisaient défaut.
Un autre avantage de cet agencement suivant l'invention concerne le côté fabrication. L'on sait que des surfaces cylindriques de toutes di- mensions peuvent être fabriquées avec la précision et le soin exigés de nos jours par la technique par simple forage et alésage ne nécessitant que des machines simples, à savoir perceuses, tours, etc. Ce procédé de fabrication très bon marché, est utilisable tant en ce qui concerne des pièces uniques que celles destinées à être fabriquées en série au moyen d'automates.
L'axe de l'arbre, logé dans l'alésage excentrique du manchon cylindrique interne, peut décrire, au cours d'une contorsion indépendante effectuée soit en sens inverse, soit et/ou dans le même sens des manchons de cylindre girables l'un dans l'autre un mouvement dans l'espace conditionné par un cylindre dont le rayon équivaut à la somme des différences existant entre les rayons (excentricités) des deux manchons de cylindre girables l'un dans l'autre.
A certaines fins, par exemple lorsqu'il s'avère nécessaire que le déplacement parallèle de l'emplacement occupé dans l'espace par l'arbre s'effectue le long d'un plan il est judicieux de conférer la même excentri- cité aux deux manchons de cylindre girables l'un dans l'autre et pourvus
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d'un alésage excentrique. Dans ce cas, les dispositifs dè réglage attaquant les manchons de cylindre girables l'un dans l'autre, à savoir vis sans fin par exemple, qui s'engagent dans une roue dentée couplée avec chaque manchon de cylindre, peuvent être reliés ensemble d'une manière telle que les manchons de cylindre peuvent décrire le même angle de pivotement en sens opposé,
et cela dans chaque cas particulière
Le dessin ci-joint illustre le principe de l'invention et repré- sente un modèle d'exécution.
Les figures 1 jusqu'à 4 représentent, dans diverses positions opposées, les deux manchons de cylindre 1 et 2, logés d'une manière girable l'un dans l'autre et munis d'alésages excentriques.
Le manchon de cylindre externe 1 est logé d'une manière girable dans l'alésage cylindrique d'un chevalet de palier, d'un montant de palier, ou autres, alors que dans l'alésage excentrique 3 du manchon de cylindre interne 2 est logé l'arbre dont l'emplacement doit pouvoir être modifié dans l'espace d'une manière parallèle à l'arbre lui-même. Le dit arbre est logé directement sous forme de palier lisse ou au moyen d'un roulement non des- sinéo
Le point de percement de l'axe du manteau externe du manchon de cylindre 1 et par conséquent de l'alésage du montant de palier est désigné par le chiffre 4, le point de percement de l'axe de l'alésage excentrique du manchon de cylindre 1 et par conséquent du manteau externe du cylindre 2 par le chiffre 5, alors que le chiffre 6 désigne le point de percement de l'axe de l'alésage 3.
La figure 1 représente l'arbre logé dans l'alésage 3 dans sa position la plus basse, la figure 2 représente ledit arbre dans une position intermédiaire, la figure 3 dans une position concentrique à l'intérieur du manteau externe du manchon de cylindre 1 et par conséquent concentrique par rapport à l'alésage du montant de palier, alors que la figure 4 représente l'arbre dans sa position la plus élevée.
La figure 5 illustre au moyen d'une coupe longitudinale et axia- le l'application dans le cas d'une cisaille à couteau circulaire du principe de la présente invention.
L'arbre 7 réglable parallèlement à lui-même porte à l'une de ses extrémités le couteau circulaire 8, alors qu'il est muni à son autre extrémi- té du pignon moteur 9. L'arbre est logé à 13 intérieur du manchon de cylin- dre 2 pourvu d'un alésage excentrique 3. Le manchon de cylindre 2 porte a. son extrémité faisant saillie en dehors du montant de palier 14 la roue à vis sans fin 10, dans lequel s'engage la vis sans fin 11.
Le manchon de cylindre 1, muni d'un alésage excentrique équiva- lent au diamètre externe du manchon de cylindre 2, porte à l'une de ses extré- mités la roue à vis sans fin 12, dans laquelle s'engage la vis sans fin 13.
Le manchon de cylindre 1 est logé dans les montants de palier 14 et 15.
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ROLLER CAGE WITH ADJUSTMENT DEVICE.
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(being the subject of the main patent N 490372 dw 26. July 189-erfeçt, onnenents having been the subject of a patent application filed in France on March 21, 1951 - declaration of the applicant -).
The present invention relates to an arrangement of a novel conception allowing, while requiring only an excessively small space, to modify the replacement of a shaft, of a bearing shell or the like, this in parallel to themselves and perpendicular to the direction of the axis.
The present invention relates to an extension and generalization of the arrangement described in main patent 490,372 in order to be able to adjust the height of the upper roll of a rolling stand, and is based on the discernment that the principle of solution proposed in the main patent for the purpose of adjusting the cylinder axis allows its universal application in the most diverse fields of the technique when it comes to adjusting perpendicular to the direction of their axis and while maintaining their parallelism to the axis a rotating shaft, a cous- sinet, or othero
Until now,
complicated devices were used for this purpose which required relatively large dimensions due to the fact that the bearing post of the shaft, or the like, to be moved parallel with respect to itself, must have a fairly large recess. to allow the passage of a carriage provided with guide rails, or the like, while this carriage itself must already have considerable dimensions in order to give it the necessary stability and to prevent any deviation from the route.
In addition, the machine parts used to move the cylinder, namely threaded pins, wedges, etc., require a rather expensive mechanical manufacturing process, apart from the fact that they wear out quickly when they are used. subjected to a heavy load.
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Finally, the manufacture of the parallel guide surfaces with which the carriage and the guide slides are provided requires careful work in the form of planing, milling, grinding, or the like, which, when it comes to parts of machines of a certain size, or others, smaller, but mass-produced, great experience, special machines or devices, a lot of time, and therefore associated costs.
On the other hand, the devices known until now for allowing a displacement parallel to the axis of shafts, bearings, or the like, are designed in such a way that the movement of the axis cannot be effected. that along a certain plane, parallel to the movement of the carriage. When the need arises to move the shaft of certain machines not only along a plane, but within a determined space and this parallel to itself, then it is necessary to resort, at the present stage of the art, to an arrangement comprising a crucial carriage.
By way of recapitulation, it can be seen that it has not yet been possible to move at will and parallel to their axis of a shaft, a bearing, or the like, by means of a building element that operates safely and can be used whatever the load that may occur.
This possibility is created for the first time and by overcoming the difficulties enumerated above by means of the present invention which relates to a construction element composed in principle of two cylindrical, rotatable sleeves housed one in the other, and provided with an eccentric bore. The outer cylinder itself is girdably housed in the cylindrical bore of the bearing post, or the like.
As these cylindrical sleeves provided with an eccentric bore encounter, both in terms of their internal as well as entire external coats, a cylindrical surface contiguous with them, the cylindrical sleeves themselves can remain relatively thin, even if they are not. they have to withstand a high axial pressure and a high load, since the forces attacking them can be transmitted directly to the surfaces of the bore which completely and closely surround the cylindrical sleeves, themselves housed in said bore.
The almost obligatory consequence of this principle of construction is the following: the bearing upright, or other, in which are housed the two adjustable cylindrical sleeves and used for the displacement, in practice only has a dimension hardly greater than that which would be necessary if these cylindrical sleeves were lacking.
Another advantage of this arrangement according to the invention relates to the manufacturing side. It is known that cylindrical surfaces of all dimensions can be manufactured with the precision and care demanded today by the simple drilling and reaming technique requiring only simple machines, namely drills, lathes, etc. This very inexpensive manufacturing process can be used both as regards single parts and those intended to be mass-produced by means of automatic devices.
The axis of the shaft, housed in the eccentric bore of the internal cylindrical sleeve, can describe, during an independent contortion carried out either in the opposite direction, or and / or in the same direction of the twistable cylinder sleeves. one in the other a movement in space conditioned by a cylinder whose radius is equivalent to the sum of the differences existing between the radii (eccentricities) of the two cylinder sleeves which can be turned into one another.
For certain purposes, for example when it proves necessary for the parallel displacement of the location occupied in space by the tree to take place along a plane, it is judicious to give the same eccentricity to the two cylinder sleeves which can be twisted into one another and provided
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an eccentric bore. In this case, the adjusting devices driving the twistable cylinder sleeves into each other, namely worm screws for example, which engage in a toothed wheel coupled with each cylinder sleeve, can be connected together. '' such that the cylinder sleeves can describe the same pivot angle in the opposite direction,
and this in each particular case
The accompanying drawing illustrates the principle of the invention and represents an embodiment.
Figures 1 to 4 show, in various opposite positions, the two cylinder sleeves 1 and 2, housed in a gable manner one within the other and provided with eccentric bores.
The outer cylinder sleeve 1 is seated in a gable manner in the cylindrical bore of a bearing trestle, a bearing post, or the like, while in the eccentric bore 3 of the inner cylinder sleeve 2 is housed the tree, the location of which must be able to be altered in space in a manner parallel to the tree itself. Said shaft is housed directly in the form of a plain bearing or by means of a non-designed bearing
The point of piercing of the axis of the outer mantle of the cylinder sleeve 1 and therefore of the bore of the bearing post is designated by the number 4, the point of piercing of the axis of the eccentric bore of the sleeve of cylinder 1 and therefore the outer mantle of cylinder 2 by number 5, while number 6 designates the point of piercing of the axis of bore 3.
Figure 1 shows the shaft housed in bore 3 in its lowest position, Figure 2 shows said shaft in an intermediate position, Figure 3 in a concentric position inside the outer mantle of cylinder sleeve 1 and therefore concentric with the bore of the bearing post, while Figure 4 shows the shaft in its highest position.
FIG. 5 illustrates by means of a longitudinal and axial section the application in the case of a circular knife shear of the principle of the present invention.
The adjustable shaft 7 parallel to itself carries the circular knife 8 at one of its ends, while at its other end it is provided with the motor pinion 9. The shaft is housed inside the sleeve. of cylinder 2 provided with an eccentric bore 3. Cylinder sleeve 2 carries a. its end projecting outside the bearing post 14 the worm wheel 10, in which the worm 11 engages.
The cylinder sleeve 1, provided with an eccentric bore equivalent to the external diameter of the cylinder sleeve 2, carries at one of its ends the worm wheel 12, in which the worm engages. end 13.
The cylinder sleeve 1 is housed in the bearing posts 14 and 15.