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Feststell-und Bremsvorrichtung für fahrbare Behälter.
Die Erfindung betrifft eine Feststell- und Bremsvorrichtung für fahrbare Behälter mit Stützen, die um horizontale Achsen drehbar gelagert sind. Die Stützen des Behälters können entweder auf der
Radachse gelagert sein oder besondere Lagerstellen besitzen. Der Zweck der Erfindung ist, die auf
Güterwagen beförderten Behälter, gegen Verschieben infolge von Fahrstössen zu sichern und beim Fahren des Behälters, durch Andrücken der StÜtzflächen auf die Fahrbahn, den Behälter zu bremsen. Durch die Erfindung ist es möglich, den Behälter zu sichern, ohne Zuhilfenahme von Spannseilen, Bremskeilen usw., lediglich durch Verstellung des Gestänges, dessen Übersetzung so bemessen ist, dass die Verstellung auch bei vollbelastetem Behälter von einem Mann erreicht werden kann. Zweckmässig ist es, für jeden
Behälter vier Stützen anzuordnen, z.
B. je zwei Stück vorne und ebenso hinten. Um auch bei starken
Stössen ein Verschieben der gesicherten Behälter zu verhindern, sind die Auflageflächen der Stützen geriffelt.
Die Fig. 1, 2 und 3 zeigen die beispielsweise Ausführungsform der Vorrichtung.
Die Fig. 1 zeigt den Behälter mit angehobenen Stützen, also in Fahrstellung. In dieser Stellung werden die Behälter auf eigenen Rädern gerollt. Die Stützen 3 werden durch ein Hebelsystem, welches durch einen Haken 4 in dieser Stellung gesichert ist, in der gehobenen Stellung festgehalten.
Die Fig. 2 zeigt den Behälter in der Bremsstellung beim Fahren auf eigenen Rädern. Nach Lösen des Siehertmgshakens 4 wird der Handhebel 5 so weit abwärts gedreht, bis die Stützen 3 die Fahrbahn berühren. Die Stärke der Bremswirkung hängt ab von der Kraft, mit der der Hebel 5 abwärts gedrückt wird.
Die Fig. 3 zeigt den Behälter in gesicherter Stellung. Infolge Durchdrückens des Hebels 5 werden die Stützen 3 so weit gedreht, dass die geriffelten Stützflächen auf dem Boden aufliegen, dabei wird der
Behälter samt den Rädern vom Boden abgehoben und ruht nun auf den Stützen. Die Höhe, um die der Behälter vom Boden abgehoben wird, hängt ab von der Länge der Stützen 3. Das Gestänge wird in dieser Stellung durch Selbsthemmung festgehalten und ist ausserdem noch durch einen Haken 6 in dieser Lage gesichert. In dieser Stellung werden die Behälter auf Güterwagen befördert und es ist keine weitere Sicherung gegen Verschieben mehr notwendig.
Als Sicherung des Gestänges in den beiden Endstellungen, Fahrstellung und Feststellung, kann eine einfache Vorrichtung, z. B. Haken, Schnapper, Kette mit Karabiner usw., verwendet werden.
Um bei grösseren Behältern mit grösserem Ladegewicht noch mit kleiner Kraft die Feststellung des Behälters zu erreichen, kann die Übersetzung des Gestänges dadurch vergrössert werden, dass man den Handhebel5 verlängert. Damit diese Verlängerung 8 nicht das Profil des Behälters überragt, kann sie, wie die Fig. 4, 5 und 6 in einer beispielsweisen Ausführung zeigen, um den horizontalen Handgriff 7 drehbar angeordnet sein.
Die Fig. 4 zeigt den Behälter mit Handhebelverlängerung 8, bei angehobenen Stützen. Bei Be- tätigung des Gestänges wird die Verlängerung 8, die normal in horizontaler Lage auf der Decke des
Behälters aufliegt, aufwärts gedreht, bis der Anschlag 9 am Handhebel 5 aufliegt.
Die Fig. 5 zeigt den Behälter Fig. 4 in Stirnansicht.
Die Fig. 6 zeigt den Behälter Fig. 4 in gesicherter Stellung. Die Verlängerung 8 wird in dieser
Stellung aufwärts gedreht und durch einen Haken gesichert.
Die Fig. 7 und 8 zeigen eine Anordnung, die auch bei grossem Ladegewieht noch eine leichte Be- dienung der Vorrichtung zulässt. Die Betätigung des Gestänges erfolgt hier durch ein Handrad 10,
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welches über Kegelräder eine Schraubenspindel11 dreht. Das Gestänge wird durch eine an der Drehung gehinderte Mutter 12 betätigt.
Die Fig. 9 zeigt eine Ausführung mit umgekehrtem Drehsinn für die Stützen 3.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Feststell-und Bremsvorrichtung für fahrbare Behälter, gekennzeichnet durch um horizontale Achsen drehbar gelagerte Stützen (3), die durch Gestängeverstellung so verdreht werden, dass sie in der Bremsstellung den Boden berühren und bei weiterer Gestängeverstellung die Feststellung des Behälters dadurch erreichen, dass der Behälter samt den Rädern vom Boden abgehoben wird, so dass er auf den Stützen ruht.
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Locking and braking device for mobile containers.
The invention relates to a locking and braking device for mobile containers with supports which are rotatably mounted about horizontal axes. The supports of the container can either be on the
Be stored wheel axle or have special bearing points. The purpose of the invention is based on
Freight wagons transported container to secure against displacement as a result of jolts and when driving the container, by pressing the support surfaces on the roadway to brake the container. The invention makes it possible to secure the container without the aid of tension ropes, brake wedges, etc., simply by adjusting the linkage, the translation of which is so dimensioned that the adjustment can be achieved by one man even when the container is fully loaded. It is useful for everyone
To arrange container four supports, for.
B. two pieces at the front and also at the back. To even with strong
The support surfaces of the supports are corrugated to prevent the secured container from shifting.
1, 2 and 3 show the exemplary embodiment of the device.
Fig. 1 shows the container with raised supports, that is, in the driving position. In this position, the containers are rolled on their own wheels. The supports 3 are held in the raised position by a lever system which is secured in this position by a hook 4.
Fig. 2 shows the container in the braking position when driving on your own wheels. After loosening the safety hook 4, the hand lever 5 is turned downwards until the supports 3 touch the roadway. The strength of the braking effect depends on the force with which the lever 5 is pressed downwards.
3 shows the container in a secured position. As a result of the lever 5 being pushed through, the supports 3 are rotated so far that the corrugated support surfaces rest on the floor
Container and wheels are lifted off the ground and now rests on the supports. The height by which the container is lifted from the ground depends on the length of the supports 3. The linkage is held in this position by self-locking and is also secured in this position by a hook 6. In this position, the containers are transported on freight wagons and no further securing against displacement is necessary.
To secure the linkage in the two end positions, driving position and detection, a simple device such. B. hooks, snapper, chain with carabiner, etc., can be used.
In order to achieve the locking of the container with little force in the case of larger containers with a larger load weight, the translation of the linkage can be increased by lengthening the hand lever5. So that this extension 8 does not protrude beyond the profile of the container, it can, as FIGS. 4, 5 and 6 show in an exemplary embodiment, be arranged to be rotatable about the horizontal handle 7.
Fig. 4 shows the container with hand lever extension 8, with raised supports. When the linkage is operated, the extension 8, which is normally in a horizontal position on the ceiling of the
The container rests, turned upwards until the stop 9 rests on the hand lever 5.
FIG. 5 shows the container of FIG. 4 in an end view.
Fig. 6 shows the container Fig. 4 in a secured position. The extension 8 is in this
Turned up position and secured with a hook.
7 and 8 show an arrangement which allows easy operation of the device even with a large loading weight. The linkage is operated here by a handwheel 10,
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which turns a screw spindle11 via bevel gears. The linkage is actuated by a nut 12 which is prevented from rotating.
9 shows an embodiment with the opposite direction of rotation for the supports 3.
PATENT CLAIMS:
1. Locking and braking device for mobile containers, characterized by supports (3) rotatably mounted about horizontal axes, which are rotated by rod adjustment so that they touch the ground in the braking position and achieve the locking of the container with further rod adjustment in that the Container including the wheels is lifted off the ground so that it rests on the supports.