ミナルディ・PS05

ミナルディ・PS05

パトリック・フリーザッハーがドライブするPS05 2005年イギリスグランプリ
カテゴリー	F1
コンストラクター	ミナルディ
デザイナー	ガブルエル・トレドッツィ (Technical Director) サンドロ・パリーニ (Chief Designer) アンドレア・ロチェット (Chief Aerodynamicist)
先代	ミナルディ PS04B
後継	トロ ロッソ STR1
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド トーションスプリング
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド トーションスプリング
エンジン	コスワース TJ2005 2,998 cc (182.9 cu in) 90度 V10 NA ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ミナルディ製 6速縦置き セミAT ミナルディ製 ハイドロリック ディファレンシャル
燃料	エルフ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ミナルディF1チーム
ドライバー	クリスチャン・アルバース パトリック・フリーザッハー ロバート・ドーンボス
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	2005年サンマリノグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0

2005年のカナダGPでクリスチャン・アルバースがドライブするPS05

ミナルディ・PS05（Minardi PS05）は、ミナルディが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ガブルエル・トレドッツィが設計した。2005年の第4戦から最終戦まで実戦投入された。ミナルディのF1における最後のマシンとなった。

概要

2004年シーズンに使用したPS04Bは基本設計はPS02とほぼ同じである。よってミナルディにとってはほぼ3年ぶりの新設計F1マシンの投入となった。PS04Bが旧態依然としたデザインであったのに対し、トレドッツィは最新トレンドを盛り込んで設計。フロントウイングは中央部が大きく路面に近づいたデザイン。サイドポンツーンも後方が小さく絞られた形状で、アンダーカットも深い。リヤウイングもミナルディがはじめた翼端板のスリットも継続。エンジンもPS04BのコスワースCK2004(CR-3L)よりも60馬力アップしている。しかし、資金難はいかんともしがたく、テスト不足で上位チームに挑むほどの速さを見せることはできなかった。

2005年シーズン

開幕から3戦はPS04Bを2005年レギュレーションに適合させたマシンで出走した。第4戦サンマリノGPからPS05が使用されたが、直前に1台がバレルンガでシェイクダウンできただけで、2台目に至ってはサンマリノGP中の木曜日にピットで組み立てるという綱渡り状態だった。

第6戦モナコGPでは予選でパトリック・フリーザッハーが13位・クリスチャン・アルバースが14位とジョーダンの2台を上回り、そのポテンシャルを発揮。第9戦アメリカGPでミシュラン勢がすべてリタイヤしたので、アルバースが5位、フリーザッハーが6位を獲得することができた。なお、チームへのスポンサーフィーが滞ったことを理由に、第12戦ドイツGPからフリーザッハーに代わってロバート・ドーンボスが出走することとなった。

第14戦ベルギーGPにてチームをレッドブルに売却することを発表。しかし、新パーツを導入する手は緩めず、第17戦ブラジルGPに2段式の新フロントウイングとバージボード、形状を変えたチムニーダクトを投入。しかし、ミシュラン勢ボイコットのアメリカGP以外では入賞することはかなわなかった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 PS05
• 全長 4,548mm
• 全幅 1,800mm
• ホイールベース 3,097mm
• 前トレッド 1,451mm
• 後トレッド 1,422mm
• クラッチ AP
• ダンパー ザックス
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ヒトコ
• ホイール O・Z
• タイヤ ブリヂストン
• ギヤボックス ミナルディ製6速セミオートマチック/チタン製ケーシング

エンジン

• エンジン名 コスワースTJ2005シリーズ10
• 気筒数・角度 V型10気筒・90度
• 排気量 2,997cc
• スパークプラグ チャンピオン
• 燃料・潤滑油 エルフ

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。NCは周回数不足。）

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
2005年	20	フリーザッハー				Ret	Ret	Ret	18	Ret	6	Ret	19									7*	10位
		ドーンボス												18	Ret	13	18	13	Ret	14	14
	21	アルバース				Ret	Ret	14	17	11	5	Ret	18	13	NC	Ret	19	12	14	16	16

• 予選最高位13位 決勝最高位5位（2005年）
• コンストラクターズランキング10位。
• ドライバーズランキング19位（クリスチャン・アルバース）予選最高位13位 決勝最高位5位
• ドライバーズランキング21位（パトリック・フリーザッハー）予選最高位13位 決勝最高位6位
• ドライバーズランキング25位（ロバート・ドーンボス）予選最高位15位 決勝最高位13位

シーズン終了後

11月1日をもってレッドブルに買収されたが、それ以前にミナルディとテスト契約を結んでいたドライバーたちが参加して11月21-24日にイタリアのヴァレルンガで最後のテストが行われた。このときにはPS05が3台、PS04Bが2台、2シーターF1×2が4台の9台が持ち込まれた。最終日にはオーナーであるポール・ストッダートがPS05をドライブして締めくくった。