PZL Mielec M28
| PZL Mielec M28 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto leggero |
| Costruttore |  Polskie Zakłady Lotnicze
|
| Data primo volo | 24 luglio 1993 |
| Data entrata in servizio | 1996 |
| Data ritiro dal servizio | in servizio |
| Utilizzatore principale | Siły Powietrzne
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| Esemplari | oltre 150 (in produzione) |
| Sviluppato dal | Antonov An-28 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,10 m |
| Apertura alare | 22,6 m |
| Altezza | 4,90 m |
| Superficie alare | 39,72 m² |
| Peso a vuoto | 3 917 kg |
| Peso max al decollo | 7 000 kg |
| Passeggeri | 18 |
| Capacità | 2 000 kg (max) |
| Capacità combustibile | 1 520 kg (max) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65B |
| Potenza | 1 100 shp (820 kW) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 330 km/h |
| Velocità di crociera | 305 km/h |
| Velocità di salita | 810 m/min |
| Autonomia | 1 365 km |
| Tangenza | 7 620 m |
| Note | dati relativi alla versione M-28 Skytruck |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28. Possiede capacità STOL ed è impiegato sia in ambito militare che civile.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Negli anni sessanta l'OKB (ufficio di progettazione) Antonov diede inizio allo studio di aereo da trasporto leggero a breve raggio con cui rimpiazzare i vecchi e diffusissimi An-2 Colt. Si progettò, quindi, un piccolo bimotore dall'architettura classica e solida, capace di operare da piste brevi e sommariamente attrezzate. Nacque così l'Antonov An-14.
Però l'An-14 Ptchelka (piccola ape) non riscontrò il successo che l'azienda ucraina aveva programmato. Quindi qualche anno dopo realizzò una versione ingrandita e migliorata del Ptchelka, designata An-28, che cessò di essere prodotta nel 1973.
Nel 1978 la produzione dell'An-28 venne trasferita dagli stabilimenti sovietici dell'Antonov all'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze. Tuttavia il primo An-28 di produzione interamente polacca venne portato in volo il 22 luglio 1984[2].
Questo primo modello non differiva molto da quello prodotto in Unione Sovietica dall'Antonov. Esso era equipaggiato da una coppia di motori turboelica PZL-10S, versione locale degli originali sovietici TVD-10B, ed assunse semplicemente la designazione PLZ-Mielec An-28.[1]
Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, l'Antonov abbandonò la produzione del piccolo velivolo STOL e la PZL-Mielec oltre a costruirlo su licenza ne sviluppò un nuovo modello, appunto l'M-28, battezzandolo con il nome Skytruck. L'azienda polacca apportò al progetto dell'Antonov sostanziali migliorie alla fusoliera, all'ala e agli apparati avionici. Queste modifiche hanno fatto sì che anche se l'M-28 sia figlio dell'An-28, i due aeroplani sono due macchine oramai ben distinte[2].
Il prototipo dell'M-28 ha volato per la prima volta il 24 luglio 1993. Questo velivolo è capace di trasportare dai 12 ai 18 passeggeri, a seconda della configurazione interna adottata.
Successivamente l'azienda polacca sviluppò una versione navalizzata dello Skytruck designata Bryza.
Alla fine del 2006 risultavano prodotti dalle linee di montaggio della PZL-Mielec circa 150 esemplari di M-28 Skytruck/Bryza, ma la produzione è ancora in funzione e sono in corso diverse trattative di vendita a clienti civili e a organi governativi e militari.
Nel frattempo presso gli uffici di progettazione dell'azienda polacca fervono i lavori di studio di una nuova versione dello Skytruck, nota provvisoriamente come M-28+ caratterizzata da una fusoliera allungata e altre migliorie minori.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- M-28 Skytruck: si tratta della prima versione entrata in produzione. Caratterizzata da una fusoliera ridisegnata e nuove ali, nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-65B abbinati ad eliche a cinque pale Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, avionica migliorata di produzione occidentale e altre modifiche minori.
- M-28B Bryza: variante militare adottata dalla forza aerea polacca e dalla componente aerea della marina militare della Polonia, simile allo Skytruck, ma equipaggiato con i motori PZL-10S (versione polacca delle turbine Glushenkov TVD-10B russe).
- M-28+: versione allungata con prestazioni e capacità di carico aumentate.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Civili
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Governativi
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Militari
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- 3 C-145A ex USAF ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato a febbraio 2021.[3][15][16] Secondo esemplare consegnato a fine giugno 2021.[17]
Nepal
- 2 esemplari ex Siły Powietrzne donati dalla Polonia nel 2004, uno dei quali si è schiantato nel 2017, mentre il secondo è stato ritirato dal servizio.[18][19][20] Ulteriori 2 esemplari ex USAF sono stati ordinati a marzo 2019 e sono stati consegnati a partire dal dicembre dello stesso anno.[18][21][22][19][20] Il 3 febbraio 2023 sono stati ordinati alla polacca PZL Mielec ulteriori 2 M28 che saranno consegnati entro aprile 2025.[19][18][21][22][3][20]
Polonia
- 23 tra M28B, M28P e M28TD in organico all'aprile 2023, tre dei quali utilizzati come addestratori per i piloti destinati alla linea plurimotori.[23]
- 7 M-28B-1R da pattugliamento marittimo, 1 M-28B-1RM per sorveglianza antisommergibile e 6 M-28B da trasporto consegnati.[24] L'unico M-28B-1RM da sorveglianza antisommergibile, consegnato dal 2008, sebbene equipaggiato solo con bie-sonar, FLIR e sistemi di scoperta, ma privi di armamento.[24]
Stati Uniti
- 18 An-28 (C-145A per l'USAF) consegnati a partire dal 2009.[3] 5 in servizio a tutto il 2018, due dei quali saranno donati all'Aeronautica estone, tre alla Kenya Air Force, due alla Nepalese Air Force e due al Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública di Costa Rica.[3][9][10]
Venezuela
- 24 esemplari in servizio al settembre 2018, 11 dei quali appartengono all'esercito e 13 alla Guardia Nacional.[25]
Vietnam
- opera con 9 esemplari di M-28 Skytruck.
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- 31 marzo 2009: un M-28 dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.[26]
Velivoli comparabili
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c PZL M-28 Skytruck in Уголок неба.
- ^ a b Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001.
- ^ a b c d e "KENYA RECEIVES FIRST C-145 TRANSPORT AIRCRAFT", su defenceweb.co.za, 11 febbraio 2021, URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ "ECUADORIAN ARMY RECEIVES M28 SKYTRUCK" Archiviato il 1º settembre 2018 in Internet Archive., su janes.com,31 agosto 2018, URL consultato il 1 settembre 2018.
- ^ "Prima vendita dell'M-28 in America Latina" - "Aeronautica & Difesa" N. 382 - 08/2018 pag. 78
- ^ "Ecuador. Consegnato il primo M-28 Skytruck" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 70
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE L’AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 25 febbraio 2019, URL consultato il 25 febbraio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Estonia" - "Aeronautica & Difesa" N. 398 - 12/2019 pag. 70
- ^ a b "THE ESTONIAN DEFENCE FORCES TO RECEIVE NEW EQUIPMENT AND BETTER PAY", su estonianworld.com, 3 febbraio 2019, URL consultato il 4 febbraio 2019.
- ^ a b "LA RETRAITE APPROCHE POUR LES ANTONOV AN-2 ESTONIENS", su avionslegendaires.net, 5 febbraio 2019, URL consultato il 7 febbraio 2019.
- ^ "Estonia. In consegna i C-145/M-28" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 72
- ^ Die Skytruck – in 60 Sekunden, su bundeswehr.de.
- ^ Premiere: Fallschirmjäger springen aus Ausbildungsflugzeug M28, Deutsches Heer, 29. Juni 2017
- ^ "Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
- ^ "PZL M28 SKYTRUCK FOR KENYA?", su scramble.nl, 25 gennaio 2021, URL consultato il 25 gennaio 2021.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Kenya" - "Aeronautica & Difesa" N. 427 - 5/2022 pag. 68
- ^ "SECOND SKYTRUCK FOR KENYA", su scramble.nl, 29 giugno 2021, URL consultato il 29 giugno 2021.
- ^ a b c "NEPAL TO RECEIVE M28 TACTICAL AIRLIFTERS FROM UNITED STATES", su janes.com, 4 marzo 2019, URL consultato il 6 marzo 2019.
- ^ a b c "M28 SKYTRUCKS FOR NEPAL ARMY AIR WING", su scramble.nl, 6 febbraio 2023, URL consultato il 6 febbraio 2023.
- ^ a b c "Le forze aeree del mondo. Nepal" - "Aeronautica & Difesa" N. 452 - 06/2024 pag. 68
- ^ a b "PENTAGON CONTRACTS TWO NEW M28 SKYTRUCK AIRCRAFT FOR NEPAL", su defence-blog.com, 2 marzo 2019, URL consultato il 2 marzo 2019.
- ^ a b "Nepal. Due PZL Mielec M-28-05" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 76
- ^ "L'Aeronautica Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2023 pp. 58-67
- ^ a b "Gli sviluppi della Marina Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2023 pp. 78-85
- ^ "Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
- ^ (EN) ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su PZL-Mielec M-28
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (RU) PZL M-28 Skytruck, in Уголок неба, https://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.
- (RU) PZL M-28 03(04) Skytruck, in Уголок неба, https://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.
- (RU) PZL M-28V Briza-1P, in Уголок неба, https://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.
Video ed immagini
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Photo Search Results: PZL-Mielec M-28, in Airliners.net, https://www.airliners.net/. URL consultato il 22 maggio 2010.
