Honda CG 125

Honda CG125
Costruttore	Honda
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1975
	Manuale

La Honda CG 125 è un motociclo prodotto dalla casa giapponese Honda dal 1975. Con i suoi oltre 30 anni di vita, è uno dei motocicli più longevi della storia e nel corso degli anni ha subito poche modifiche e rimaneggiamenti, restando così pressoché immutata.

Il contesto

La moto venne progettata nel 1974 soprattutto per andare incontro alle esigenze dei paesi in via di sviluppo che richiedevano un mezzo semplice ed economico, sia in fase di acquisto che nell'utilizzo successivo e nelle manutenzioni^[1].

La scelta cadde perciò su un propulsore a quattro tempi monocilindrico raffreddato ad aria e alimentato a carburatore, sulla semplicità di un telaio in tubi e sulla mancanza di carenature.

Il motore erogava una decina di cavalli e veniva dichiarato un consumo di circa 3 litri di carburante ogni 100 km. L'avviamento era a pedale e solo dopo molti anni è stato reso disponibile anche quello elettrico.

Anche l'impianto elettrico nella versione iniziale era a 6 Volt e venne portato ai 12 volt solamente una decina d'anni dopo.

L'estetica della prima versione richiamava nella forma del serbatoio le sorelle maggiori della serie "Four" è subì un restyling importante nel 2004 con l'ammodernamento delle linee. In questa stessa occasione, per la prima volta, il freno anteriore divenne a disco mentre il posteriore rimase a tamburo come nella versione originale.

La produzione del modello, oltre che negli stabilimenti giapponesi, fu delegata alla fabbrica brasiliana dove, ancora nel 2010 è prodotta la nuova versione CG 125 Fan con propulsore rivisto^[2].

Dai mercati europei il modello è stato invece escluso alla fine del 2008, sostituito dalla Honda CBF 125 con motore ad iniezione.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda CG 125 - 1979

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1900 × 735 × 1025 mm
Altezze	Sella: 730 mm - Minima da terra: 140 mm
Interasse: 1200 mm		Massa a vuoto: 110 kg		Serbatoio: 9,5 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a quattro tempi (consigliata benzina a 75 ottani)				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	124 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm)
Distribuzione: ad aste e bilancieri, due valvole in testa			Alimentazione: un carburatore da 22 mm
Potenza: 11 CV SAE a 9.000 giri/min		Coppia: 9,2 N m SAE a 7.000 giri/min		Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: a 4 rapporti, comando a pedale sulla sinistra
Trasmissione	finale a catena
Ciclistica
Telaio	In tubi
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici Ceriani / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici
Freni	Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici	anteriore 2.50-18" 4PR; posteriore 2.75-18" 4PR
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	103,3 km/h
Accelerazione	da 0 a 100 km/h in 32,15 s
Consumo	34,78 km/l
Altro
Note	velocità, accelerazione e consumo rilevati
Fonte dei dati: Charles Marzanasco Filho, Honda CG 125: economia e melhor desempenho, Quatro Rodas maggio 1979, Editora Abril Ltda, San Paolo del Brasile

Caratteristiche tecniche - Honda CG 125 del 2007

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1982 × 736 × 1067 mm
Altezze	Sella: 781 mm - Minima da terra: 173 mm
Interasse: 1297 mm		Massa a vuoto: 114 kg		Serbatoio: 13,5 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a quattro tempi				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	124 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm)
Distribuzione: a 2 valvole			Alimentazione: a carburatore
Potenza: 11 CV a 9.000 giri		Coppia: 9,8 N m a 7.000 giri		Rapporto di compressione: 9,5:1
Frizione:			Cambio: a 5 rapporti
Trasmissione	finale a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	In tubi
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica da 31 mmm / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni	Anteriore: a disco singolo da 240 mm / Posteriore: a tamburo
Fonte dei dati: https://www.motorera.com/honda/h0125/cg125/cg125.htm