Tyrrell DG016

Tyrrell DG016
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Tyrrell
Előző	Tyrrell 015
Következő	Tyrrell 017
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Cosworth DFZ 3,5L V8 szívó
Váltó	Tyrrell-Hewland 5 sebességes manuális
Tömeg	500 kg
Üzemanyag	Elf
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Data General Team Tyrrell
Pilóták	3. Jonathan Palmer 4. Philippe Streiff
Első verseny	1987-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0 (11)
Dobogós helyezések	0 (24)
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Tyrrell DG016 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Tyrrell csapat tervezett az 1987-es Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Jonathan Palmer és Philippe Streiff voltak.

Áttekintés

Ebben az idényben a DG016-os (melyben a DG megjelölés a főszponzor Data General-ra utal) két bajnoki küzdelemben is részt vett. Küszöbön állt ugyanis a turbómotorok betiltása, és a náluk lassabb szívómotoros autók részére 1987-ben meghirdették az úgynevezett Colin Chapman-kupát. A Tyrrell volt az egyetlen ezen csapatok közül, amely két autót is indított, így hát könnyűszerrel megnyerték ezt a bajnokságot, Jonathan Palmer pedig az egyéni világbajnokság itteni megfelelőjének számító Jim Clark-kupát nyerte el.

De a Formula–1-ben sem szerepeltek rosszul, relatív gyengeségük ellenére. Palmer és Streiff ötször is képesek voltak a pontszerzésre: Palmer Monacóban lett ötödik, Streiff pedig a hazai versenyén, a francia nagydíjon hatodik. Németországban kettős pontszerzést ünnepelhettek, a szezonzáró ausztrál nagydíjon pedig Palmer szerzett egy negyedik helyet. Ennek köszönhetően a konstruktőri bajnokságban a hatodik helyen zártak, megelőzve olyan turbómotoros csapatokat is, mint az Arrows vagy a Brabham.

Az autó jellegzetessége volt a légbeömlő nyílástól az autó hátsó részéig félkörívben hajló motorborítás. Ezt a többi szívómotoros autót használó csapat nem használta: az AGS egy nagyméretű légbeömlő nyílással kísérletezett, a Leyton House March és a Larrousse-Lola pedig egyáltalán nem használtak motorborítást. Később, amikor a turbómotorokat betiltották, a legtöbb csapat a Tyrrell megoldásához hasonlót kezdett el alkalmazni.

Eredmények

(félkövérrel jelölve a pole pozíció)

Formula–1 világbajnokság

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1987	Data General Team Tyrrell	Cosworth DFZ	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	11	6.
				Jonathan Palmer	10	KI	KI	5	11	7	8	5	7	14	14	10	KI	7	8	4
				Philippe Streiff	11	8	9	KI	KI	6	KI	4	9	KI	12	12	7	8	12	KI

Colin Chapman-kupa

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1987	Data General Team Tyrrell	Cosworth DFZ	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	169	1.
				Jonathan Palmer	1	KI	KI	1	1	2	1	2	1	3	3	2	KI	2	1	1
				Philippe Streiff	2	1	2	KI	KI	1	KI	1	2	KI	1	3	2	3	2	KI