Renault
 |
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
| Renault | |
 | |
 | |
| Típus | Részvénytársaság |
| Alapítva | 1898 |
| Névadó |
|
| Székhely | Boulogne-Billancourt, Franciaország |
| Vezetők | Luca de Meo (2020. július 1-) |
| Alapító |
|
| Iparág | járműipar |
| Tulajdonos |
|
| Forma | SA national à board of directors |
| Termékek | személyautók, kishaszonjárművek |
| Árbevétel |  52,37 milliárd euró (2023)[2] |
| Profit | 2,31 milliárd euró (2023)[3] |
| Alkalmazottak száma | 179 565 |
| Leányvállalatai | Alpine Dacia Mobilize Renault Korea Motors |
| Tőzsde | Euronext Paris |
 Renault
Pozíció Párizs térképén
| |
 é. sz. 48° 49′ 53″, k. h. 2° 13′ 44″48.831500°N 2.228800°EKoordináták: é. sz. 48° 49′ 53″, k. h. 2° 13′ 44″48.831500°N 2.228800°E | |
| A Renault weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Renault témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Renault S.A. Franciaország jelentős járműgyártó vállalata. Főleg személyautókat, buszokat, traktorokat és teherautókat gyárt. Jelenleg a Renault-Nissan-Mitsubishi vállalatcsoport része.
Története
[szerkesztés]A céget „Société Renault Frères” néven 1898-ban alapította meg Louis Renault, valamint két testvére Marcel és Fernand. Már hamar a versenyek felé fordult a figyelmük; de Marcel az 1903-as Párizs-Madrid autóversenyen életét vesztette. Ezután Louis már nem ült többet a volán mögé. A Renault AK 90CV viszont – a gyár akkori tesztelési osztályvezetőjével, Szisz Ferenccel a nyergében – megnyerte az 1906-os Grand Prix versenyt.
Az első világháború idején a gyár haditermelésre állt át. Gyártottak lőszert, katonai repülőgépeket valamint a Renault FT tankot.
A második világháborúig leginkább mezőgazdasági és ipari gépeket gyártottak.
Mivel a cég a világháború alatt együttműködött a német megszállókkal, ezért a háború után a gyárat államosították és „Régie Nationale des Usines Renault” néven alakult újjá, Pierre Lefaucheux vezetésével.
Az első új autómodell a farmotoros és hátsókerék-hajtású „4CV” volt. 1955-ben megalakították az Société Automobiles Alpine céget.
A korábbi modellt a Dauphine váltotta fel.
A vállalat az 1960-as és 1970-es években kezdett terjeszkedni Kelet-Európában és Dél-Amerikában. A Dacia 1966-ban jött létre Romániában, a Renault 8 Dacia 1100 modellnéven néven történő gyártására.
A Renault 5 modellt 1972-ben adta ki. Az 1973-ban kitört olajválság miatt a gazdaságos kisautó hamar népszerű lett. A különféle változatait egészen 1996-ig gyártották.
1976-ban az Alpine-ből a Gordini tuningműhely beolvasztásával létrehozták a Renault Sport részlegét. 1991-ben jelent meg a Clio.
A céget 1996-ban privatizálták, létrejött a Renault S.A. 1999-ben kötöttek megállapodást a Nissannal. 2001-ben eladták a teherautó részleget a Volvónak.
Jelen
[szerkesztés]A Renault Group négy márka alatt forgalmazza termékeit: Alpine, Dacia, Mobilize és Renault.[4]
A cég jelenleg „Renault-Nissan-Mitsubishi” Szövetség (Alliance) része. Övék a:
- 15%-a a Nissan-nak (a Nissan viszont 15%-ban tulajdonos a Renault-nál)
- 100%-a az Alpine-nak
- 99,43%-a a Dacia-nak
- 52,82%-a a Renault Korea Motors vállalatnak
A Renault logója
[szerkesztés]A Renault első emblémáját 1900-ban vezették be, és a Renault testvérek összefonódott kezdőbetűiből állt. Amikor a vállalat 1906-ban megkezdte a tömeggyártást, fogaskerék alakú logóra váltottak, benne autóval. Az első világháború után a vállalat egy FT harckocsit ábrázoló logót használt. 1923-ban új kör alakú emblémát vezetett be, amelyet 1925-ben „gyémánt” vagy rombusz váltott fel.[5][6]
A Renault gyémánt emblémája sokszor megismétlődött.[5] Imázsának korszerűsítése érdekében a Renault 1972-ben felkérte a magyar származású Victor Vasarelyt, hogy tervezze meg új logóját. Az átalakított logó megtartotta a gyémánt alakját. A dizájnt később felülvizsgálták, hogy tükrözze a márka új stílusjegyeinek lekerekítettebb vonalait.[7] A jelenlegi jelvény 1992 óta van használatban.
A webes és nyomtatott logót ezt követően háromszor frissítették. 2004-ben beépítettek egy reálisabb ábrázolást egy sárga négyzetbe, a Renault Identité betűtípussal a „Renault” szóval. 2007-ben a Saguez & Partners egy olyan verziót készített, amelyen sárga négyszögben került a „Renault” szó.[5][8]
2015 áprilisában a Renault új dizájnokat vezetett be, hogy megkülönböztesse a vállalatot a termékmárkától, a „Passion for life” kampány részeként. Az új emblémájában a sárga hátteret sárga csíkra cserélte új betűtípussal. A 2015-ös évi közgyűlésen bemutatott vállalati logó alá a Renault, a Dacia és a Renault Samsung Motors is bekerült.[9][10]
A Renaulthoz társított sárga szín eredetileg az 1946-os gyémántjelvényben jelent meg, amikor a vállalatot államosították.[5][11]
-
1946–1959 -
1959–1972 -
Renault-gyémánt a Victor Vasarely-féle 3D-hatással
(1972–1981) -
Renault-gyémánt
(2007–2015) -
Groupe Renault Logo
Képgaléria
[szerkesztés]-
A Renault-fivérek: Louis, Marcel és Fernand -
Renault FT-17 tank -
Renault Celtaquatre, 1935 -
Renault 4CV -
Renault 4 GTL -
Renault Frégate -
Renault Floride S -
Renault Vel Satis -
Renault Mégane (2017) -
Az elektromos meghajtású Renault Mégane E-Tech Electric (2022)
.jpg)
_Seite.jpg)
Sport
[szerkesztés]A Renault komoly eredményeket ért el a rallye versenyeken. Az „4CV”-től kezdve a „Megane” modellig sok sikeres versenyautójuk volt.
Minden idők első Grand Prix versenyét is a Renault nyerte 1906-ban a magyar Szisz Ferenccel a volánnál.
Formula–1
[szerkesztés]A Renault régi és igen eredményes résztvevője a Formula–1-es bajnokságnak. A konstruktőri világbajnokságot a Williams csapattal az 1992, 1993, 1996 és 1997-es években, a Benettonnal 1995-ben nyerték meg. 2005-ben és 2006-ban önálló csapatként szerezték meg az egyéni (Fernando Alonso) és a konstruktőri világbajnoki címet is. 2007 óta a Red Bull motorszállítója. A csapat révén 2010 és 2013 között sorozatban négyszer mind az egyéni, mind a konstruktőri világbajnoki címet megszerezték.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://live.euronext.com/fr/product/equities/FR0000131906-XPAR/company-information, 2024. április 19.
- ↑ Earnings report – Full year 2023. Renault. (Hozzáférés: 2024. február 1.)
- ↑ Earnings report – Full year 2023. Renault. (Hozzáférés: 2024. február 1.)
- ↑ Our brands. Renault
- ↑ a b c d Dinesh.com. Dinesh.com, 2010. augusztus 25. [2011. október 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 7.)
- ↑ Renault Logo History: 117 Years of Brand Identity. (Hozzáférés: 2020. november 4.)
- ↑ Victor Vasarely. Renault.com. [2011. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 7.)
- ↑ Sandison, Nikki: Renault opts for stronger image in brand revamp. brandrepublic.com. Haymarket Media Group, 2007. szeptember 12. (Hozzáférés: 2013. március 23.)
- ↑ Renault's new brand signature : "Renault - Passion for life". Renault, 2015. április 23. [2015. május 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 30.)
- ↑ New Logo and Identity for Renault done In-house. Brand New
- ↑ El logotipo de Renault (spanish nyelven). Excelenciasdelmotor.com. [2017. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 24.)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Renault című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A Renault hivatalos honlapja
- a Renault Hungária Kft honlapja
- Renault-tulajdonosok tapasztalatainak gyűjteménye
- Az Első Magyar Renault Klub
- Renault Laguna.lap.hu - linkgyűjtemény
- Renault Megan.lap.hu - linkgyűjtemény
- Renault.lap.hu - linkgyűjtemény
|
Ez az autózással kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
