MAN SE
| MAN | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Sociedade Europea |
| Fundación | 1758 |
| Matriz | Grupo Volkswagen |
| Localización | München,  Alemaña |
| Industria | Maqunaria |
| Produtos | Camións, motores |
| Número de empregados | 53.824 (31 de decembro de 2016) |
| Na rede | |
| https://www.mantruckandbus.com/en/man.html | |
     | |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
MAN SE (acrónimo en alemán de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE) é unha empresa alemá adicada ao deseño e fabricación de camións, motores e equipamento industrial e naval.
Historia
[editar | editar a fonte]
A orixe de MAN remóntase a 1758, cando en Oberhausen nos inicios da siderurxia St. Antony, como primeira empresa da industria pesada na rexión do Ruhr. En 1808 as tres fundicións St. Antony, Gute Hoffnung (en galego: Boa Esperanza), e Neue Essen (en galego: Nova Forxa) se xuntaron para crear Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi (en galego: Jacobi Unión de Traballadores do Ferro e Aceiro e Comercializadora), Oberhausen, que máis tarde pasou a chamarse Gute Hoffnungshütte (GHH).[1]
En 1840, o enxeñeiro alemán German Ludwig Sander fundou en Augsburgo a primeira empresa predecesora de MAN no sur de Alemaña: "Sander'sche Maschinenfabrik". En primeiro lugar converteuse en "C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik", que foi nomeado en honor ao pioneiro das máquinas de impresión Carl August Reichenbach, e máis tarde en "Maschinenfabrik Augsburg". A marca Süddeutsche Brückenbau A.G. (MAN-Werk Gustavsburg) fundouse cando a compañía en 1859 foi premiada co contrato para a construción da ponte do ferrocarril sobre Rhine at Mainz.
Pacto de prezos dos fabricantes
[editar | editar a fonte]En 2016 a Comunidade Europea multou con tres mil millóns de euros aos seis maiores fabricantes europeos de camións: Scania multada con 880 millóns de euros, MAN, Daimler multada con 1.008 millóns, DAF multada con 752,7 millóns, Iveco multada con 494 millóns e Volvo/Renault multada con 670,5 millóns por fixar prezos dende 1997 e ata 2011, e limitar a competencia. MAN librou por ter colaborado nas investigacións e denunciado os feitos.[2]
A organización acordaba os prezos de fábrica dos camións medianos, entre seis e 16 toneladas, e os superiores. Despois acordaban o prezo en cada país. Tamén manipulaban os controis de emisións contaminantes e coordinaban as novidades tecnolóxicas nos controis de emisións.[3] O sobreprezo dos camións calcúlase nun 20% e afectaría a 200 000 camións.[4]
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ MAN SE - The MAN Group's History - Industrial Pioneering". MAN.de 23 de novembro de 2009
- ↑ "El cártel de los camiones cierra su último capítulo: Scania recibe un multazo de 880 millones de euros", Motor Pasión (en castelán).
- ↑ "Bruselas multa a Scania con 880 millones por el cartel de los camiones", El País, 27 de setembro de 2017 (en castelán).
- ↑ "El cártel de los camiones hizo que los precios subieran un 20%", El Mundo, 11 de maio de 2017 (en castelán).
| Control de autoridades |
|
|---|
