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• 이곳저곳에서 수집한 정보를 종합하여 보여줍니다.
• 정보를 얻을 수 있는 경로가 없는 경우, 자체적으로 시간표 데이터를 구축해서 사용합니다.
• FastAPI 사용
• 이 앱의 백엔드

• 수도권 1 ~ 9 호선
• 인천 1 ~ 2호선
• 경의·중앙선, 수인·분당선, 신분당선, 경춘선, 경강선, 서해선
• 우이신설선, 신림선, 용인경전철, 의정부경전철, 김포골드라인
• 공항철도
• GTX-A

• 부산 1 ~ 4호선
• 동해선
• 부산김해경전철

• 대전 1호선
• 대구 1 ~ 3호선
• 광주 1호선

• 아사쿠사선, 미타선, 신주쿠선, 오에도선
• 도쿄 사쿠라 트램 (아라카와선)
• 닛포리·토네리 라이너

• 공항선, 하코자키선
• 나나쿠마선

• 가고시마 본선

• 경의·중앙선, 수인·분당선, 경춘선을 운행중인 급행 열차의 위치가 제대로 반영되지 않음
• 오에도선 도초마에역 정보 보정 불가능
• 후쿠오카 지하철은 열차 위치를 .png 이미지로 주기 때문에, node.js를 이용하여 따로 구현한 레포에 기생하는 방식으로 구현
• JR 큐슈의 경우, HTML 태그를 열기만 하고 닫지 않은 경우가 종종 있음.

• 수도권 1 ~ 9 호선
• 경의·중앙선
• 수인·분당선
• 신분당선
• 경춘선
• 경강선
• 우이신설선
• 서해선
• 신림선 : 2024년 7월 말에 OpenAPI에도 추가됨
• 공항철도
• GTX-A

• 수도권 1, 4호선 급행 열차 위치 보정
• 4호선 상행 행선지 보정 및 진접선 구간 정보 구현
• 서울시 지하철 API에서 종종 2호선 정보가 넘어오지 않는데, 이 경우 임시 방편으로 홈페이지에서 정보를 긁어오도록 구현

• 용인경전철 (에버라인)

• 인천 1 ~ 2호선
• 의정부경전철
• 김포골드라인
• 부산 1 ~ 4호선 네이버 지도에서 실시간 정보 제공을 검토 중인 것으로 파악
• 동해선
• 부산김해경전철
• 대전 1호선
• 대구 1 ~ 3호선
• 광주 1호선
• 닛포리·토네리 라이너

• 아사쿠사선
• 미타선
• 신주쿠선
• 오에도선
• 도쿄 사쿠라 트램 (아라카와선)

• 공항선 (후쿠오카시 지하철)
• 하코자키선
• 나나쿠마선

• 같은 열차가 두 번 이상 포함되어 있음, 데이터 수집 시간은 다름.
• 담당자가 2023년 10월 13일에 지속적으로 모니터링하겠다고 했는데, 아직도(2023년 11월) 발생 중
• 애초에 해당 현상은 서울시 API가 정보를 받아오는 데이터 원천에서 발생중
• 더 최근에 수집된 데이터만 사용하도록 구현하여 해결

• 응암순환 구간에 열차가 진입해도 응암역에 여전히 열차가 있다고 뜨는 잔상(?) 발생
• 열차가 응암역을 출발해서 응암순환으로 진입하면 헤당 열차의 행선지와 열차번호가 변경되는데, 시스템에서는 서로 다른 열차로 인식하는 듯
• 응암역 열차 도착 정보로 잔상을 삭제하는 방식으로 일단 해결, 순간적으로 잔상은 계속 남음

• 급행 열차가 급행 열차가 정차하는 역에 도착해야 열차 위치가 갱신됨
• e.g. 도안역을 출발한 동인천급행이 도화역에 도착해도 여전히 도안역에 있다고 표시되며, 제물포역에 진입해야 열차 위치 갱신
• 도안역과 제물포역은 급행 열차가 정차하는 역, 도화역은 두 역 사이에 있는 급행 열차가 동과하는 역.
• 한국철도공사(코레일)가 노선의 일부 또는 전체를 관할하는 노선에서만 발생함. 1, 4호선, 경의중앙선, 수인분당선, 경춘선에서 발생, 9호선에서는 발생하지 않음.
• 서울교통공사 홈페이지에서는 정상적으로 표시되기에, 1, 3, 4 호선은 홈페이지 크롤링으로 급행 열차 위치 보정
• 사실 나머지도 수정할 수 있긴 한데 읍읍
• 해당 버그는 애초에 데이터 원천에서 발생 중

• 서울교통공시 구긴에 있는 열차들이 전부 완행으로 표시됨
• 열차번호로 구분해서 해결 예정
  • 0XXX : 완행
  • 1XXX : 급행

• 본선 성수역과 지선 성수역의 id가 동일
• 본선 신도림역과 지선 신도림역의 id가 동일
• 열차번호로 구분 완료
  • 2XXX, 3XXX, 4XXX, 6XXX, 7XXX, 8XXX : 본선 (을지로순환선)
  • 1XXX : 성수지선
  • 5XXX : 신정지선
  • 9XXX : 지선 임시열차

• 상/하행 정보를 반대로 줌

• 그냥 계속 오락가락해서 정보가 나왔다가 말았다가 함.
• 아예 데이터 원천에서 값이 넘어오지 않음
• 서울시 API에서 정보가 나오지 않는다면 서울교통공사 홈페이지를 크롤링하도록 구현

• 당고개역 진입 이후에는 진접행 열차의 정보가 제공되지 않음
• 진접선 구간은 남양주시의 협조가 있어야 실시간 운행 정보를 제공할 수 있다고 답변했는데, 정작 본인들이 만든 앱에서는 진접선 구간은 아주 잘 나옴.
• 진접선 구간과 별내선 별내역 ~ 다산역 구간도 같은 곳에서 관리하는데, 저 구간은 아주 잘 나옴.
• 서울교통공사 홈페이지에도 진접선 구간이 잘 나오고 있기에, 크롤링으로 보정.

• 상/하행 정보를 반대로 줌

• 데이터 원천에는 서해선 일산 연장 구간이 반영되어 있으나, 서울시 API에는 2달 넘게 반영되지 않음
• 일산행 열차는 행선지 정보(null)가 없음
• 서해선이 일산역으로 연장되면서 서해선 전체 역 id가 4칸 뒤로 밀렸는데, 서울시 API에서는 밀려난게 반영되지 않음
• 사실 일산행 열차는 행선지 정보를 역 id 대신 역 code로 주고 있었으나, 역 code는 데이터 원천에서 사용하는 값으로 서울시 API에서는 제공하지 않음.

• 2023년 12월 16일에 1호선 연천 ~ 소요산 구간 연장 개통
• 원천 데이터 및 서울시 API에 모든 연천행 열차 누락
• 2023년 12월 18일 월요일, 데이터 원천에서는 연천 ~ 소요산 구간 연장 구간 반영 및 연천행 열차 정상 출력, 서울시 API는 정상 작동 여부 확인 안해봄
• 2023년 12월 19일, 서울시 API에도 연천행 열차가 출력은 되고 있으나, 행선지 정보는 누락. 서해선 일산 연장 미대응과 증상 동일
• 연천행 열차의 경우 행선지의 역 id가 key인 statnTid에 역 id 대신 역 code가 저장되고, 행선지의 역 이름은 null로 표시됨
• 연천 ~ 소요산 구간은 아예 정보가 없음 (원천 데이터에는 있음)

• 2024년 2월 16일 17시 30분 기준, 5호선 전체 정보가 누락되는 것 확인
• 데이터 원천에서도 정보가 나오지 않음

• 성남역 개통 시점부터 계속 경강선 성남역이 존재하지 않는 것처럼 작동
• 성남역을 지나 다음 역에 도착해야 열차 위치가 갱신됨
• 데이터 원천에서도 동일
• 언젠가에는 수정되겠지 하면서 까먹고 살다가 확인해보니 해결됨

• 행선지의 역 id가 key인 statnTid에 역 id 대신 역 code가 저장되고, 행선지의 역 이름은 null로 표시됨
• 서해선 일산 연장 미대응, 1호선 연천행 열차 버그와 동일한 증상

• 샛강행과 관안산행이 소요산행과 병점행으로 표시됨

• 행선지의 역 id가 value인 statnTid에 역 id 대신 역 code가 저장되고, 행선지의 역 이름은 null로 표시됨
• 서해선 일산 연장 미대응, 1호선 연천행 열차 버그, GTX-A 행선지 정보 누락과 동일한 증상
• 개통 예정인 별내선이 데이터 원천에 추가된 영향인 듯. 개통 전날에 확인했을 때 발견된 버그
• 별내선 구간은 열차 정보가 전혀 나오지 않음. 데이터 원천에서는 아주 잘 나옴.
• statnTid에 있는 역 code를 확인해보면, 별내행 열차가 전부 암사행으로 나오는 중임을 알 수 있음

• 도에이 오에도선은 도초마에역에서 환승 가능한 순환선처럼 생겼지만, 실제로는 순환선이 아니며 6자 모양으로 돌아서 들어갔다가 열차 방향을 돌려서 다시 나오는 구조
• 현재 도초마에역에 있는 열차가 어느 방향으로 와서 어느 방향으로 나가는지에 대한 정보를 알 수 없음
• 사실 도에이 앱이나 도쿄메트로 앱 뜯으면 알 수 있음