Unterseeboot 757

	Unterseeboot 757
	; U-Boot type VIIC
Autres noms	U-757
Type	Sous-marin U-Boot de type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Constructeur	Kriegsmarinewerft
Chantier naval	Wilhelmshaven ; N° de coque : 140
Commandé	9 octobre 1939
Quille posée	18 mai 1940
Lancement	14 décembre 1941
Mise en service	28 février 1942
Commission	28 février 1942 sous Friedrich Deetz
Statut	Coulé le 8 janvier 1944
Équipage
Commandant	Friedrich Deetz
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Bergen ; St. Nazaire
Indicatif	M - 39 567
Localisation
Coordonnées	50° 33′ nord, 18° 03′ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique	Unterseeboot 757
	Unterseeboot 757
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L'Unterseeboot 757 ou U-757 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 9 octobre 1939 à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le 18 mai 1940, il fut lancé le 14 décembre 1941 et mis en service le 28 février 1942 sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Friedrich Deetz.

Il est coulé par un navire de guerre canadien et britannique dans l'Atlantique Nord en janvier 1944.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-757 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-757 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 6. Unterseebootsflottille jusqu'au 1^er septembre 1942, puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Sa première patrouille est précédée de courts trajets de Kiel à Kristiansand puis Bergen. Elle commence le 26 septembre 1942 au départ de Bergen autour de la ligne GIUK. Il atteint Saint-Nazaire après 29 jours en mer le 24 octobre 1942.

Sa deuxième patrouille se déroule du 12 au 25 décembre 1942, soit 14 jours en mer. Il navigue à l'ouest du golfe de Gascogne en ne rencontrant aucun succès.

Il quitte Saint-Nazaire le 22 février 1943 pour sa troisième patrouille dans l'Atlantique Nord.
Le 11 mars 1943 à 2 h 42, l'U-757 torpille le navire marchand américain William C. Gorgas de 7 197 tonneaux qui transporte également l'embarcation de débarquement HMS LCT-2398, jaugeant 291 tonneaux. 22 des 73 marins périrent lors de l'attaque. Les 51 survivants sont secourus cinq heures après par le destroyer britannique HMS Harvester. Dans l'après-midi, l'Harvester est coulé à son tour par l'U-432, seulement 12 hommes du Gorgas sont repêchés par la corvette Aconit et débarqués à Gourock^[1].
Une minute après le naufrage, des explosifs stockés dans le cargo explosent sous l'eau provoquant de gros dommages ; plusieurs sous-mariniers membres d'équipage sont blessés. L'explosion provoque une fuite de diesel du côté tribord et met les deux batteries hors d'usage. L'U-Boot est incapable de plonger. Les 13 et 14 mars, l'U-119 tente d'apporter de l'assistance médicale aux blessés ; en raison d'une forte houle, le transport d'un médecin à bord est annulé et l'U-757 est escorté par l'U-359 jusqu'en France^[1]. Les réparations prennent quatre mois, ce qui permet à l'équipage de partir en permission en Allemagne.

Il reprend la mer pour sa quatrième patrouille le 7 juillet 1943, l'amenant jusqu'au large de la Guinée. Un mois plus tard, l'U-757 envoie par le fond un cargo norvégien à environ 300 milles nautiques à l'ouest de la Sierra Leone, après avoir été distancé par le convoi OS-52 au large de Bathurst. Le navire coule en cinq minutes, tuant trois marins ainsi qu'un artilleur britannique. Les survivants abandonnent le navire dans des canots de sauvetage et des radeaux, puis sont secourus deux jours plus tard par le vapeur américain Idaho, après avoir été localisés par un hydravion Catalina^[2].

Durant le mois de novembre, l'U-757 effectue des sorties d'une durée de trois jours dans le golfe de Gascogne.

Friedrich Deetz est promu Korvettenkapitän le 1^er janvier 1944.

Lors de sa quatrième sortie, le 8 janvier 1944, l'U-757 est coulé dans l'Atlantique Nord au sud-ouest de l'Irlande, à la position 50° 33′ N, 18° 03′ O, par des charges de profondeur de la frégate britannique HMS Bayntun (en) et de la corvette canadienne HMCS Camrose (en).

Les 49 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

6. Unterseebootsflottille du 28 février 1942 au 1^er septembre 1942 (Période de formation).
6. Unterseebootsflottille du 1^er septembre 1942 au 8 janvier 1944 (Unité combattante).

Commandement

Korvettenkapitän Friedrich Deetz du 28 février 1942 au 8 janvier 1944.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Kptlt. Friedrich Deetz	15 septembre 1942	Kiel	16 septembre 1942	Kristiansand	2 jours
	Kptlt. Friedrich Deetz	18 septembre 1942	Kristiansand	19 septembre 1942	Bergen	2 jours
1	Kptlt. Friedrich Deetz	26 septembre 1942	Bergen	24 octobre 1942	St. Nazaire	29 jours
2	Kptlt. Friedrich Deetz	12 décembre 1942	St. Nazaire	25 décembre 1942	St. Nazaire	14 jours
3	Kptlt. Friedrich Deetz	22 février 1943	St. Nazaire	18 mars 1943	St. Nazaire	25 jours	7 488
4	Kptlt. Friedrich Deetz	7 juillet 1943	St. Nazaire	4 septembre 1943	St. Nazaire	60 jours	4 116
5	Kptlt. Friedrich Deetz	31 octobre 1943	St. Nazaire	2 novembre 1943	St. Nazaire	3 jours
L	Kptlt. Friedrich Deetz	16 novembre 1943	St. Nazaire	18 novembre 1943	St. Nazaire	3 jours
L	Kptlt. Friedrich Deetz	20 novembre 1943	St. Nazaire	22 novembre 1943	St. Nazaire	3 jours
L	Kptlt. Friedrich Deetz	29 novembre 1943	St. Nazaire	1^er décembre 1943	St. Nazaire	3 jours
L	Kptlt. Friedrich Deetz	29 décembre 1943	St. Nazaire	8 janvier 1944	Coulé	11 jours
Total						155 jours	11 604 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-757 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Panther (6-10 octobre 1942)
Neuland (4-12 mars 1943)
Sans nom (11-29 juillet 1943)
Rügen 5 (6-7 janvier 1944)
Rügen (7-8 janvier 1944)

Navires coulés

L'U-757 a coulé 2 navires marchands totalisant 11 313 tonneaux et 1 navire de guerre de 291 tonneaux au cours des 5 patrouilles (155 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
11 mars 1943	William C. Gorgas	USA	7 197	HX-228	Coulé	51° 35′ N, 28° 30′ O
11 mars 1943	HMS LCT-2398 [Trans.]*	Royal Navy	291	HX-228	Coulé	51° 35′ N, 28° 30′ O
7 août 1943	Fernhill	Norvège	4 116	OS-52	Coulé	6° 58′ N, 19° 15′ O

* Navire coulé pendant qu'il était transporté sur un autre navire.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-757 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-757 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 757 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[U-757-1] {a et b} William C. Gorgas (American Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.

[2] Fernhill (Norwegian Motor merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.

[1]

[2]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061