Phelps Dodge
Cet article est une ébauche concernant une entreprise.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
Pour les articles homonymes, voir Phelps et Dodge (homonymie).
| Phelps Dodge | |
| |
| Création | 1834 |
|---|---|
| Disparition | 2007 |
| Fondateurs | Daniel James (en), William E. Dodge (en), Anson Green Phelps (en) |
| Siège social | Phoenix États-Unis
|
| Activité | Exploitation minière |
| Produits | Cuivre |
| Effectif | 15 000 (2006) |
| Site web | https://www.phelpsdodge.com/ |
| Société suivante | Freeport-McMoRan |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Phelps Dodge (NYSE : PD) est une entreprise minière américaine spécialisée dans l'extraction, la transformation et la distribution du cuivre. Elle est considérée comme l'un des géants mondiaux dans le domaine du cuivre.
Histoire
[modifier | modifier le code]
La société est fondée en 1834 par Daniel James (en) et ses deux gendres, William E. Dodge (en) et Anson Green Phelps (en).
Phelps Dodge a investi dès 1880 dans les riches gisements de cuivre de l'Arizona, à Clifton et Bisbee, deux villes-champignon. En 1875, un prospecteur du nom de Hugh Jones[1] visita la région, à la recherche de gisements d'argent, mais ne trouva que du minerai de cuivre, qui intéressa deux ans plus tard un éclaireur de la cavalerie américaine, John Dunn, mais un autre prospecteur, George Warren profita de son absence pour raisons militaires, puis perdit sa concession au jeu. Dès 1878, le minerai était si riche qu'il était expédié à Benson pour prendre le train à destination de la Pennsylvanie[1].
La petite agglomération[Laquelle ?] située en plein désert de l'Arizona atteint un pic de 35 000 habitants[1].
Phelps Dodge s'était installé en 1880 dans la mine de Morenci[2], tout proche de Clifton, autre ville-champignon de l'Arizona, en concurrence avec sa future filiale l'Arizona Copper Company, et envoya en 1881 son ingénieur James Douglas à Bisbee.
En 1982, les prix du molybdène s'effondrant, l'entreprise Phelps Dodge ferme le site de Kitsault et la ville devient une ville fantôme[3].
Le , elle se propose de fusionner avec Inco pour acheter Falconbridge dans le cadre d'une transaction estimée à 40 milliards USD. L'entité ainsi créée, nommée Phelps Dodge Inco, devait être le plus important producteur mondial de nickel et le deuxième producteur mondial de cuivre. Sa valeur boursière était estimée à 56 milliards USD.
Le , pour contrer Xstrata, elle bonifie son offre sur Falconbridge[4].
Le , Phelps Dodge est acquise par Freeport-McMoRan.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (en) Site officiel
Références
[modifier | modifier le code]- Arizona ghost towns and mining camps: a travel guide to history, par Philip Varney, page 116
- (en) Arizona ghost towns and mining camps: a travel guide to history, par Philip Varney, page 84
- A vendre : ville canadienne au bord du Pacifique
- Phelps Dodge et Inco bonifient leur offre pour l'acquisition de Falconbridge, La Presse canadienne, 2006-07-16
