HMS Agincourt (1913)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Agincourt.
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| HMS Agincourt | |
 Le HMS Agincourt en 1915. | |
| Autres noms | Rio de Janeiro Sultan Osman Ier |
|---|---|
| Type | Cuirassé Dreadnought |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine brésilienne Royal Navy
|
| Chantier naval | Armstrong Whitworth |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Acquisition | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour démolition en 1922 |
| Équipage | |
| Équipage | 1 115 hommes au lancement 1 268 hommes en 1917 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 204,7 m |
| Maître-bau | 27,1 m |
| Tirant d'eau | 8,2 m |
| Déplacement | 27 500 long tons (27 940 t) |
| À pleine charge | 30 250 long tons (30 734 t) |
| Propulsion | 4 hélices Turbines Parsons 22 chaudières Babcock & Wilcox 3 200 t de charbon 620 t de fioul |
| Puissance | 34 000 ch |
| Vitesse | 22 nœuds (41 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture : 102 à 229 mm Cloisons : 102 à 203 mm Barbettes : 76 à 229 mm Tourelles (face) : 305 mm Pont : 25 à 65 mm Château : 305 mm |
| Armement | 7 × 2 Canons de 12 pouces/45 calibres[2] 20 canons de 6 pouces (en) 10 canons de 3 pouces AA 3 TLT de 533 mm |
| Rayon d'action | 4 500 milles marins (8 000 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
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Le HMS Agincourt est un dreadnought construit au Royaume-Uni au début des années 1910. Ce cuirassé avait la particularité d'être le cuirassé portant le plus de canons lourds (quatorze) et le plus de tourelles (sept) de l'époque. À l'origine construit pour la Marine brésilienne, il fut ensuite vendu à la Marine ottomane. Sa saisie lors de la déclaration de guerre, le , fut durement ressentie dans l'Empire ottoman.
Conception
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Histoire
[modifier | modifier le code]Le Brésil commande le navire sous le nom de Rio de Janeiro au chantier naval Armstrong Whitworth. Cependant, la fin de la fièvre du caoutchouc et le réchauffement des relations avec le grand rival argentin conduit à une vente à l'Empire ottoman.
Les Ottomans renomment le navire Sultan Osman I, d'après le fondateur de l'empire. Un deuxième est commandé, le Resadiye. Le prix d'achat fut financé par une souscription publique et versé d'avance. Le capitaine ottoman Raouf Bey devait les réceptionner le , mais la déclaration de guerre poussa Winston Churchill, Premier Lord de l'amirauté, à le faire saisir pour annuler une menace.
Cependant, contrairement au Resadiye, il fut acquis par les Ottomans et effectua des opérations en mer Noire, jusqu'au début de 1916, alors qu'à l'extérieur des Dardanelles, il fut repris par les troupes britanniques[3].
Renommé Agincourt par la Royal Navy, il rejoint la Grand Fleet dans la mer du Nord. Il passe le plus clair de son temps en patrouilles et en exercices, malgré sa participation à la bataille du Jutland avec la 1re escadre en 1916. Il est mis en réserve en 1919 et envoyé à la casse en 1922 afin de respecter les clauses du traité naval de Washington.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Agincourt (1913) » (voir la liste des auteurs).
- Gardiner et Gray 1985, p. 37.
- Friedman 2011, p. 63.
- Timothy Reno, « La Turquie face à la perfidie des Occidentaux », Orient XXI,
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), [détail de l’édition]
- (en) Robert K. Massie, Castles of Steel : Britain, Germany and the winning of the Great War at sea, Londres, Vintage Random House, (1re éd. 2003), 865 p. (ISBN 978-0-099-52378-9)
- (en) Norman Friedman, Naval Weapons of World War One : Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations, Seaforth Publishing, [détail de l’édition]
