Force India

Wikipediasta
(Ohjattu sivulta Sahara Force India F1 Team)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Intia Force India-Mercedes
Koko nimi Sahara Force India F1 Team
Päämaja Yhdistynyt kuningaskunta Silverstone, Englanti
Perustajat Intia Vijay Mallya
Alankomaat Michiel Mol
Henkilökunta Romania Otmar Szafnauer
Yhdistynyt kuningaskunta Andrew Green
Tunnetuimmat kuljettajat Saksa Adrian Sutil
Italia Giancarlo Fisichella
Italia Vitantonio Liuzzi
Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta
Saksa Nico Hülkenberg
Meksiko Sergio Pérez
Ranska Esteban Ocon
Moottorit Mercedes, Ferrari
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Australian GP 2008
Kilpailuja 203
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia		 0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 5
MM-pisteitä 1 046
Viimeinen kilpailu Unkarin GP 2018
Force Indian logo vuosina 2008–2011.

Sahara Force India F1 Team oli intialainen Formula 1 -talli, jonka kotipaikka sijaitsi Silverstonessa Englannissa.

Tallin perustivat intialainen Vijay Mallya ja alankomaalainen Michiel Mol, kun he ostivat entisen Spyker F1 -tallin 88 miljoonalla eurolla vuonna 2007.[1] Talli oli ensimmäinen intialainen Formula 1 -talli.[2] Tallin perustana toimii entinen Jordan-talli, joka myytiin kauden 2005 päätteeksi. Sen jälkeen tallin nimeksi tuli Midland. Midland ehti kilpailla F1-sarjassa vain yhden kauden ajan, kunnes Spyker osti tallin.[3] Intialainen Sahara India Pariwar teki syksyllä 2011 sadan miljoonan taalan tallikaupan Force Indian kanssa ja sai 42,5 prosenttia tallin osakkeista.[4]

Talli ajautui selvitystilaan kesällä 2018 ja elokuun alussa julkistettiin kauppa jossa Lawrence Stroll yhdessä kuuden muun sijoittajan kanssa osti tallin osakkeet ja irtaimiston.[5] Tallikauppaan ei sisältynyt F1-kilpailulisenssiä ja sen takia se joutui osallistumaan uutena tallina elokuiseen Belgian Grand Prix’n vaihtaen myös nimensä Racing Point Force Indiaksi.[6][7][8]

Tallin edeltäjät

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin perusti alun perin irlantilainen Eddie Jordan vuonna 1990 hankittuaan kokemusta tallin pyörittämisestä Britannian Formula 3 -sarjasta. Talli siirtyi Formula 1 -sarjaan kaudeksi 1991. Talli ei jäänyt yhdelläkään kaudella pisteittä ja sen parhaimmaksi kaudeksi jäi 1999, jolloin se saavutti valmistajien MM-sarjassa kolmannen sijan sekä kaksi voittoa ja useita palkintosijoja. Talli saavutti viimeisen voittonsa Brasilian GP:stä kaudella 2003. Tallin taru loppui Eddie Jordanin myytyä sen venäläiselle Midland F1:sen omistavalle Alex Shnaiderille tammikuussa 2005.[9]

Midlandina talli kerkesi kilpailemaan vain yhden kauden, ennen kuin talli vaihtoi jälleen omistajaa. Koko kauden ajan talli laahusti maaliin jälkijoukoissa, eikä paluusta huipulle edes haaveiltu, joskin Shnaider ilmoitti tallin keräävän säännöllisesti pistesijoja. Midland ei kerännyt yhtään pistettä koko kaudella. Shnaider kyllästyi talliinsa ja myi sen Spyker Carsille, joka alkoi pyörittää tallia nimellä Spyker F1.[10]

Spyker ei paljoa tallin esityksiä parantanut. Talli saapuikin yleensä viimeisillä sijoilla maaliin. Syksyllä 2007 tallin tuotua B-versionsa kilpailuihin talli saavutti ainoan MM-pisteensä kauden 15. osakilpailussa Japanin GP:ssä Adrian Sutilin sijoituttua kahdeksanneksi sateisissa olosuhteissa. Talli ajautui jälleen talousongelmiin[11] ja se myytiin intialaiselle business-miehelle, Vijay Mallyalle, virallisesti 5. lokakuuta.[12][1]

Alkuvaiheet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin virallinen nimi hyväksyttiin Force Indiaksi 24. lokakuuta 2007.[13] Marraskuussa Force India esitteli autojen uuden värityksen Barcelonan testien yhteydessä. Punaisella ja valkoisella maalatusta Spyker F8-VIIB autossa oli Mallyan Kingfisher-lentoyhtiön logot. Samalla julkistettiin myös tallin logo, jossa esiintyy Intian lippu.[14] Joulukuun alussa Force India kertoi hankkineensa riveihinsä lisää suunnitteluvoimaa. Talli palkkasi aiemmin Red Bullilla suunnittelijana toimineen Mark Smithin suunnittelujohtajaksi sekä Toyotalla aiemmin työskennelleen Ian Hallin projektijohtajaksi kauden 2009 auton kehittämiseen.[15] Talli sai nimen Force India Formula One Team kaudelle 2008, ja tallissa jatkoivat tallipäällikkö Colin Kolles, suunnittelija Mike Gascoyne ja kuljettaja Adrian Sutil.[16]

Kausi 2008

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sutil VJM01-autolla Britannian GP:ssä 2008.

Force India debytoi F1:sissä kauden 2008 avausosakilpailussa, Australian GP:ssä. Kilpailu sujui tallilta huonosti, kun Fisichella keskeytti ensimmäisessä mutkassa ja myös Sutil joutui keskeyttämään.[17]

Kausi sujui tallin osalta vaisusti. Fisichella ja Sutil kamppailivat kilpailuissa häntäpäänsijoituksista ja keskeytyksiä kertyi runsaasti. Fisichella saavutti kauden parhaan tuloksen Espanjan GP:ssä oltuaan kymmenes. Sutilin parhaaksi tulokseksi jäi Belgian GP:n 13. sija. Sadekelillä ajetussa Monacon GP:ssä Sutil olisi luultavasti yltänyt pisteille ilman Kimi Räikkösen peräänajoa. Sillä hetkellä Sutil ajoi kilpailussa neljäntenä.[18][19]

Kauden päätyttyä talli aloitti uudistumisen, kun moottorisopimus Ferrarin kanssa irtisanottiin. Sopimusta olisi ollut vielä vuosi jäljellä. Samalla Mallya antoi potkut tallipäällikkö Colin Kollesille, tekniselle johtajalle Mike Gascoynelle ja liiketoimintajohtaja Patrick Misslingille. Mallya nosti itsensä uudeksi tallipäälliköksi ja hänen apulaiseksi nousi Robert Fernley.[20][21] Force India solmi uuden pitkäaikaisen moottorisopimuksen McLaren-Mercedesin kanssa. Sopimukseen kuului myös hydrauliikkajärjestelmät ja vaihdelaatikot.[22]

Kausi 2009

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Fisichella Saksan GP:ssä 2009.

Kaudella 2009 tallin kuljettajina jatkoivat Sutil ja Fisichella. Kausi alkoi Force Indian kannalta edellisen kauden tavoin ilman mainittavaa menestystä, johtuen osin siitä, ettei talli ehtinyt testaamaan uutta autoa tarpeeksi ennen kauden alkua.[23]

Kauden puolivälin jälkeen Belgian GP:n yllätyksellisissä aika-ajoissa talli otti sensaatiomaisesti Fisichellan ajamana ensimmäisen paalupaikkansa.[24][25] Kilpailussa Fisichella sijoittui toiseksi heti Kimi Räikkösen jälkeen, ja saavutti siten tallin ensimmäisen piste- ja palkintosijan.[26] Tämän jälkeen Fisichella kuitenkin jätti tallin ja siirtyi Ferrarin toiseksi kuljettajaksi, jolloin Force India joutui korvaamaan hänet Vitantonio Liuzzilla.[27]

Seuraavassa kilpailussa Italiassa tallin auto sijoittui aika-ajoissa toiseksi Sutilin ajamana, joka jäi vain 0,195 sekuntia paalupaikan ottaneesta Lewis Hamiltonista.[28] Kilpailussa Sutil ajoi neljänneksi tehden samalla Force Indian historian ensimmäisen kilpailun nopeimman kierrosajan.[29][30] Seitsemännestä ruudusta kilpailuun lähteneen Liuzzin kilpailu päättyi neljänneltä sijalta vaihdelaatikon rikkoutumiseen.[31] Kauden päättyessä talli sijoittui 13 pisteellään MM-taulukon yhdeksännelle sijalle.[32]

Kausi 2010

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Liuzzi Kanadan GP:ssä 2010.

Talli vahvisti 27. marraskuuta 2009, että sen kuljettajina kaudella 2010 jatkavat Adrian Sutil ja Vitantonio Liuzzi. Paul Di Resta valittiin tallin testikuljettajaksi 2. helmikuuta 2010.[33] 9. helmikuuta 2010 Force India esitteli uuden autonsa VJM03:n, jota talli käytti kauden aikana.[34] Kausi 2010 alkoi tallin osalta mainiosti Liuzzin ajaessa Bahrainissa yhdeksänneksi. Kymmenennestä ruudusta lähtenyt Sutil joutui puolestaan jo avauskierroksella kolariin, ja ei pystynyt nousemaan pisteille.[35] Australiassa kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Liuzzi sijoittui seitsemänneksi minuutin voittaneelle Jenson Buttonille hävinneenä. Sutil puolestaan joutui keskeyttämään moottoriongelmiin.[36] Malesiassa Sutil sai kauden ensimmäiset pisteensä ajettuaan viidenneksi. Liuzzi joutui keskeyttämään vaihdelaatikko-ongelmiin kierroksella 12.[37] Seuraavissa kilpailuissa kuljettajat saavuttivat sijoituksia keskikastissa, napaten välillä aina muutaman pistesijan. Monacossa molemmat autot pääsivät pisteille, kun Sutil sijoittui kahdeksanneksi ja Liuzzi yhdeksänneksi. Turkissa Sutil ajoi yhdeksänneksi saaden kaksi pistettä, ja Liuzzi oli kolmastoista. Seuraavassa kilpailussa Kanadassa molemmat autot pääsivät taas pisteille, kun Liuzzi oli yhdeksäs ja Sutil kymmenes.

Euroopan GP:ssä kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Sutil ajoi kuudenneksi, ja Liuzzilla puolestaan alkoi alamäki, kun hän jäi tämä kilpailu mukaan laskettuna neljässä perättäisessä kilpailussa ilman pisteitä. Britanniassa Sutil ajoi kuudennen perättäisen kerran pisteille, mutta seuraavassa kilpailussa Saksassa hän oli vasta 17:s ja keskeytti Unkarissa. Belgiassa molemmat kuljettajat palasivat taas pisteille, kun Sutil ajoi viidenneksi ja Liuzzi kymmenenneksi. Italiassa molemmat jäivät ilman pisteitä, ja Sutil oli Singaporessa yhdeksäs. Liuzzi keskeytti Singaporen ja Japanin kilpailun. Koreassa Sutil joutui keskeyttämään, mutta Liuzzi ajoi kuudenneksi. Kauden kaksi viimeistä kilpailua Liuzzi keskeytti, ja Sutilkin jäi niissä ilman pisteitä.

Talli saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 68 pistettä sijoittuen valmistajien taulukossa seitsemänneksi vain pisteen Williamsin perässä.

Kausi 2011

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
di Resta Italian GP:n harjoituksissa 2011.

Kaudella 2011 tallin kuljettajina ajoivat Adrian Sutil ja Paul di Resta.[38] Testikuljettajana toimi Nico Hülkenberg.[39] Kuljettajat tulivat maaliin sijoilla 11 ja 12 kauden avanneessa Australian GP:ssä.[40] Tuloksiin tuli kuitenkin muutoksia, kun Sauberin tulokset hylättiin. Näin Sutil nousi yhdeksänneksi ja ensimmäisen F1-kisansa ajanut di Resta kymmenenneksi.[41] Kauden toisessa kilpailussa, Malesiassa, di Resta ajoi kymmenenneksi ja Sutil 11:nneksi.[42] Kiinan GP:ssä molemmat kuljettajat jäivät ilman pisteitä,[43] mutta aika-ajopäivänä 25 vuotta täyttänyt di Resta saavutti uransa parhaan aiko-ajosijoitukseen ajettuaan kahdeksanneksi.[44] Sutil ajoi parhaimmillaan kahdesti kuudenneksi Saksan ja Brasilian kilpailuissa, di Restan ajettua parhaimmillaan kuudenneksi Singaporen kilpailussa.

Talli saavutti yhteensä 69 pistettä sijoittuen kuudenneksi MM-sarjassa.

Kausi 2012

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2012 tallin toisena kuljettajana Paul di Restan lisäksi ajoi Nico Hülkenberg korvaten Adrian Sutilin.[45] Testikuljettajana toimi Jules Bianchi.[46]

Kausi 2013

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2013 tallin toisena kuljettajana jatkoi Paul di Resta ja Adrian Sutil teki paluun yhden välivuoden jälkeen korvaten Nico Hülkenbergin. Testikuljettajana toimi James Calado.

Kausi 2014

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2014 tallin kuljettajat olivat Sergio Pérez ja Nico Hülkenberg.[47][48] Testikuljettajana toimi Daniel Juncadella.[49] Talli sai parhaan tuloksensa kauden alussa Bahrainin GP:ssä, jossa Pérez onnistui turva-auton jälkeen nousemaan kilpailussa kolmannelle sijalle.[50] Samassa kilpailussa Hülkenberg oli viides.[51]

Kausi 2015

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Hülkenberg Malesian GP:ssä 2015.

Kaudella 2015 tallin kuljettajina jatkoivat Sergio Pérez ja Nico Hülkenberg. Testikuljettajana toimi Daniel Juncadella. Talli ajoi alkukauden VJM08-autolla, joka oli käytännössä kauden 2015 sääntöihin muokattu edellisen kauden auto.[52] Britannian GP:ssä talli siirtyi VJM08B-versioon.

Pérezin ja Hülkenbergin voimin talli saavutti parhaan sijoituksensa MM-sarjassa sijoittuen viidenneksi.

Kausi 2016

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2016 tallin kilpakuljettajina ajoivat Sergio Pérez ja Nico Hülkenberg. Testikuljettajina toimivat Alfonso Celis Jr. ja Nikita Mazepin.

Kausi 2017

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2017 tallin kilpakuljettajina olivat Sergio Pérez ja Esteban Ocon. Testikuljettajina toimivat Alfonso Celis Jr. ja George Russell.

Kausi 2018

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2018 tallin kilpakuljettajina olivat Sergio Pérez ja Esteban Ocon. Testikuljettajina toimivat kanadalainen Nicholas Latifi ja venäläinen Nikita Mazepin.

Talli ajautui kesällä taloudellisiin vaikeuksiin.[53] Tallin omistajaksi tuli elokuussa Lawrence Strollin johtama sijoittajaryhmä ja talli toimi loppukauden uudella kilpailulisenssillä nimellä Racing Point Force India. Auton nimeä ei FIA:n sääntöjen mukaan voi vaihtaa kesken kauden ja sen pitää käydä ilmi myös tallin nimessä. Uuden kilpailulisenssin takia talli menetti kuitenkin siihen astiset pisteensä.[54]

Tulokset kilpailuittain

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Runko
Moottori
Renkaat 		Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pisteet Sijoitus
2008 VJM01
Ferrari V8
B 		AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 0 10.
Saksa Adrian Sutil Kesk. Kesk. 19 Kesk. 16 Kesk. Kesk. 19 Kesk. 15 Kesk. Kesk. 13 19 Kesk. Kesk. Kesk. 16
Italia Giancarlo Fisichella Kesk. 12 12 10 Kesk. Kesk. Kesk. 18 Kesk. 16 15 14 17 Kesk. 14 Kesk. 17 18
2009 VJM02
Mercedes V8
B 		AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 13 9.
Saksa Adrian Sutil 9 17 17† 16 Kesk 14 17 17 15 Kesk. 10 11 4 Kesk. 13 Kesk. 17
Italia Giancarlo Fisichella 11 18† 14 15 14 9 Kesk 10 11 14 12 2
Italia Vitantonio Liuzzi Kesk. 14 14 11 15
2010 VJM03
Mercedes V8
B 		BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 68 7.
Saksa Adrian Sutil 12 Kesk. 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Kesk. 5 16 9 Kesk. Kesk. 12 13
Italia Vitantonio Liuzzi 9 7 Kesk. Kesk. 15† 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Kesk. Kesk. 6 Kesk. Kesk.
Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta TD TD TD TD TD TD TD TD
2011 VJM04
Mercedes V8
P 		AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 69 6.
Saksa Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Kesk. 9 11 6 14 7 Kesk. 8 11 11 9 8 6
Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta 10 10 11 Kesk. 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
Saksa Nico Hülkenberg TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD
2012 VJM05
Mercedes V8
P 		AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 109 7.
Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta 10 7 12 6 14 7 11 7 Kesk. 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19†
Saksa Nico Hülkenberg Kesk. 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Kesk. 8 5
Ranska Jules Bianchi TD TD TD TD TD TD TD TD TD
2013 VJM06
Mercedes V8
P 		AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 77 6.
Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta 8 Kesk. 8 4 7 9 7 9 11 18† Kesk. Kesk. 20† Kesk. 11 8 6 15 11
Saksa Adrian Sutil 7 Kesk. Kesk. 13 13 5 10 7 13 Kesk. 9 16† 10 20† 14 9 10 Kesk. 13
Yhdistynyt kuningaskunta James Calado TD TD TD TD TD
2014 VJM07
Mercedes V6t
P 		AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU• 155 6.
Meksiko Sergio Pérez 10 DNS 3 9 9 Kesk. 11† 6 11 10 Kesk. 8 7 7 10 10 Kesk. 15 7
Saksa Nico Hülkenberg 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Kesk. 10 12 9 8 12 Kesk. 8 6
Espanja Daniel Juncadella TD TD TD
2015 VJM08, VJM08B
Mercedes V6t
P 		AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 136 5.
Meksiko Sergio Pérez 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Kesk. 5 6 7 12 3 5 8 12 5
Saksa Nico Hülkenberg 7 14 Kesk. 13 15 11 8 6 7 Kesk. DNS 7 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 7 6 7
2016 VJM09
Mercedes V6t
P 		AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 173 4.
Meksiko Sergio Pérez 13 16 11 9 7 3 10 3 17† 6 11 10 5 8 8 6 7 8 10 4 8
Saksa Nico Hülkenberg 7 15 15 Kesk. Kesk. 6 8 9 19† 7 10 7 4 10 Kesk. 8 8 Kesk. 7 7 7
Meksiko Alfonso Celis Jr. TD TD TD TD TD TD
2017 VJM10
Mercedes V6t
P 		AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 187 4.
Meksiko Sergio Pérez 7 9 7 6 4 13 5 Kesk. 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 7
Ranska Esteban Ocon 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Kesk. 8
Meksiko Alfonso Celis Jr. TD TD TD
Yhdistynyt kuningaskunta George Russell TD TD
2018 VJM11
Mercedes V6t
P 		AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU 59 –
Meksiko Sergio Pérez 11 16 12 3 9 12 14 Kesk. 7 10 7 14
Ranska Esteban Ocon 12 10 11 Kesk. Kesk. 6 9 Kesk. 6 7 8 13
Kanada Nicholas Latifi TD TD

† Keskeytti, mutta sai tuloksen ajettuaan 90 % kisapituudesta.
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[55]

Saavutukset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Paalupaikat

Nro Kilpailu
1 Belgian Grand Prix 2009

Kuljettajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Testikuljettajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Henkilökunta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[56]

Sponsorit

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kauden 2009 auto Adrian Sutilin käsittelyssä.

Tallin pääsponsorina toimi Vijay Mallyan omistama Kingfisher.[61] Muita sponsoreita ovat:[62][63]

  • AVG (2008–2013)
  • Airbus (2008–2011)
  • Alpinestars (2008–2017)
  • Bridgestone (2008–2010)
  • Ferrari (2008)
  • FosterDenovo (2008–2010)
  • ICICI Bank (2008)
  • Kanyan Capital (2008)
  • Kemppi (2008–2009)
  • Kingfisher Airlines (2008–2010, 2012–2014)
  • Magneti Marelli (2008–2009)
  • Maxcredible (2008)
  • Medion (2008–2011, 2013)
  • Reliance (2008–2009)
  • Rofil (2008)
  • RotoZip (2008)
  • STL Communications (2008–2017)
  • Samsung (2008–2011)
  • The Dalmore (2008)
  • UPS Direct (2008–2017)
  • Whyte & Mackay (2009–2011)
  • BGN Events (2009–2011)
  • Base (2009)
  • Capri Sun (2009–2011)
  • Cocif Doors Windows (2009)
  • EADS (2009–2011)
  • Hardinge (2009)
  • Ludom (2009–2010)
  • Navteq (2009–2010)
  • Royal Challenge (2009–2016)
  • Signature (2009–2010)
  • Reebok (2009–2013)
  • Doublemint (2010–2011)
  • Gaudi (2010)
  • Gitanjali (2010)
  • Muc-off (2010–2011)
  • Rocket Bikes (2010–2011)
  • Schroth (2010–2016)
  • Pirelli (2011–2016)
  • STILL (2011)
  • Schroth Racing (2011)
  • UB group (2011)
  • Vladivar (2011–2013)
  • Aethra (2012)
  • Hackett London (2012)
  • Internap (2012–2014)
  • Muc-Off (2012–2014)
  • Still (2012–2013, 2017)
  • UB Group (2012–2014, 2017)
  • White & Mackay (2012–2013)
  • Chatham Marine (2012–2013)
  • 3D Systems (2013–2017)
  • Speedy Services (2013)
  • Varlion (2013–2014)
  • Astana Presidential Professional Sports Club (2014)
  • Beta Tools (2014)
  • Chatham (2014)
  • Claro (2014–2017)
  • ITW Welding (2014)
  • Motegi Racing (2014–2016)
  • Roshfrans (2014)
  • STILL Fork Lift trucks (2014)
  • Speedy (2014–2015)
  • TW Steel (2014)
  • FICREA (2014)
  • Auden Mckenzie (2014)
  • Consorcio Aristos (2014–2015)
  • Koni (2014–2017)
  • Gatorade (2014)
  • CRS (2014)
  • Smirnoff (2014–2016)
  • Univa (2014–2017)
  • Condeco (2014–2017)
  • Gtechniq (2014–2017)
  • Accelerate (2015–2017)
  • Adaptavist (2015–2017)
  • Apsley (2015–2016)
  • Brandon (2015)
  • Channel IT (2015)
  • Corporate Risk Systems (2015–2016)
  • Hype Energy Drinks (2015–2016)
  • Interproteccion (2015–2017)
  • Kingfisher (2015–2017)
  • Miller (2015)
  • NEC (2015–2017)
  • STILL Handling Ltd (2015)
  • Skullcandy (2015–2016)
  • Telcel (2015–2017)
  • Telmex (2015–2017)
  • Worx Bikes (2015)
  • Quaker State (2015–2017)
  • Cavall (2015)
  • Banamex (2016)
  • Branded (2016–2017)
  • Canal F1 Latin America (2016)
  • ITEC (2016–2017)
  • Infinitum (2016–2017)
  • STILL Materials Handling Ltd (2016)
  • VoIP Unlimited (2016–2017)
  • Bella Barista (2016–2017)
  • Felio Siby (2016–2017)
  • Motorstore.com (2016–2017)
  • Johnnie Walker (2017)
  • BWT (2017)
  • Aqueous Guard 2017
  • Barbados 2017
  • Cartesiano 2017
  • FXTM 2017
  • Farah 2017
  • Foresight & Vision 2017
  • Hype Energy 2017
  • MEZA Sports 2017
  • Magnesium Mineralized Water 2017
  • Orange Bus 2017
  • Schuberth 2017
  • W66 2017
  • Breast Cancer Care 2017
  • SPORTbible 2017
  • Unifin 2017
  • WyndyMilla 2017
  • Vonhaucke 2017

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b Mallya and Mol set for Spyker takeover Formula 1. Arkistoitu 14.4.2012. Viitattu 5.8.2019. (englanniksi) (archive.org)
  2. ↑ Force India to unveil its F1 car vicky.in. Arkistoitu 3.7.2011. Viitattu 30.10.2010. (englanniksi)
  3. ↑ Force India MTV3. Viitattu 30.10.2010.
  4. ↑ Sadan miljoonan taalan tallikaupat MTV3. Viitattu 12.10.2011.
  5. ↑ Leinonen, Otto: Formula 1:n konkurssitalli pelastumassa – uuden omistajayhtiön pomona häärii Williams-kuskin isä Ilta-Sanomat. 7.8.2018. Viitattu 8.8.2018.
  6. ↑ Palomäki, Janne: Force Indian farssi jatkuu - talli saatetaan sulkea Belgian GP:stä Iltalehti.fi. 22.8.2018. Viitattu 4.9.2018.
  7. ↑ Valta, Ville-Veikko: Kuvat: Erikoinen näky F1-varikolla - tulevaisuudestaan taistelevan tallin nimi poistettu, uudesta ei tietoa Iltalehti.fi. 23.8.2018. Viitattu 4.9.2018.
  8. ↑ F1-talli Force India syntyi uudelleen ja menetti 59 MM-pistettä yle.fi. 23.8.2018. Viitattu 4.9.2018.
  9. ↑ Jordan-talli myyty perjantai-iltana ts.fi. Viitattu 17.3.2013.[vanhentunut linkki]
  10. ↑ Midland sells MF1 Racing to Spyker grandprix.com. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  11. ↑ Spyker considers selling F1 team autosport.com. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  12. ↑ Spyker F1 team officially sold
  13. ↑ Spyker-tallin nimenmuutos hyväksyttiin (Arkistoitu – Internet Archive)
  14. ↑ Force India esitteli uuden värityksen Plaza.fi. 13.11.2007. Arkistoitu 16.12.2007. Viitattu 4.12.2007.
  15. ↑ Force India palkkasi lisää suunnitteluvoimaa Plaza.fi. 4.12.2007. Arkistoitu 5.12.2007. Viitattu 4.12.2007.
  16. ↑ Spyker change name to Force India BBC. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  17. ↑ Force India History bbc.co.uk. Viitattu 17.3.2013. (englanniksi)
  18. ↑ Räikkönen: Kauhea kisa MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  19. ↑ Kimin kolarointi vaivaa yhä Sutilia MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  20. ↑ Force India jätti Ferrari-leirin (Arkistoitu – Internet Archive)
  21. ↑ Force Indialla täyssiivous 7.11.2008. MTV3.fi. Viitattu 10.11.2008.
  22. ↑ Force India valitsi Mercedesin moottorit 10.11.2008. MTV3.fi. Viitattu 10.11.2008.
  23. ↑ Fisichella laihoin odotuksin Australiaan MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  24. ↑ Kaikkien aikojen yllätys F1-aika-ajoissa - katso! MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  25. ↑ Whitmarsh: Fisichellan paalu ei ainoa yllätys MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  26. ↑ Force Indialle ensimmäinen palkintopallisija MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  27. ↑ Tässä on Fisichellan korvaaja Iltalehti.fi. Viitattu 19.11.2010.
  28. ↑ Kimi ja Heikki kakkosriviin Monzassa - katso MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  29. ↑ Hamiltonin ulosajo nosti Räikkösen palkintopallille - katso! MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  30. ↑ Force Indialle historiallinen nopea kierros MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  31. ↑ Button back as Barrichello wins BBC. Viitattu 19.11.2010. (englanniksi)
  32. ↑ Results Formula 1. Viitattu 19.11.2010. (englanniksi)
  33. ↑ Force India signs di Resta as reserve autosport.com. Viitattu 9.12.2010. (englanniksi)
  34. ↑ Force India unveil new car VJM03 for 2010 season indiatoday.intoday.in. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  35. ↑ Liuzzi takes 'magic' ninth f1.co.uk. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
  36. ↑ Force India in the points again in Melbourne thecheckeredflag.co.uk. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  37. ↑ Sutil leaves Hamilton behind to finish fifth for Force India sify.com. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  38. ↑ Elizalde, Pablo: Di Resta confirmed at Force India F1 News. 26.1.2011. Autosport.com. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  39. ↑ Elizalde, Pablo: Hulkenberg eyes race seat for 2012 F1 News. 26.1.2011. Autosport.com. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  40. ↑ Force India not quite on points pace autosport.com. Viitattu 27.3.2011.
  41. ↑ F1-tulokset muuttuivat - supertulokas hylättiin MTV3. Viitattu 27.3.2011.
  42. ↑ Vettel voitti jälleen, Heidfeld yllätti MTV3. Viitattu 10.4.2011.
  43. ↑ Hamilton kukisti Vettelin, Rosbergin huippukisa lässähti MTV3. Viitattu 17.4.2011.
  44. ↑ Birthday boost for Di Resta skysports.com. Viitattu 17.4.2011. (englanniksi)
  45. ↑ Elizalde, Pablo: Nico Hulkenberg joins Paul di Resta in Force India's 2012 Formula 1 driver line-up F1 News. 16.12.2011. Autosport.com. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  46. ↑ Noble, Jonathan: Jules Bianchi joins Force India F1 team as reserve driver F1 News. 27.1.2012. Autosport.com. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  47. ↑ Elizalde, Pablo: Nico Hulkenberg rejoins Force India for F1 2014 campaign F1 News. 3.12.2013. Autosport.com. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  48. ↑ Tremayne, Sam: Perez joins Hulkenberg at Force India for 2014 F1 season F1 News. 12.12.2013. Autosport.com. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  49. ↑ Daniel Juncadella lands Force India F1 team's reserve role F1 News. 24.1.2014. Autosport.com. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  50. ↑ Noble, Jonathan & Freeman, Glenn: Bahrain GP: Perez podium 'special' after tough 2013 F1 News. 6.4.2014. Autosport.com. Viitattu 20.2.2019. (englanniksi)
  51. ↑ Race - Hamilton defeats Rosberg in Epic Desert Fuel Formula1.com. 6.4.2014. FIA. Viitattu 22.6.2015. (englanniksi)
  52. ↑ Friday's FIA press conference planetf1.com. 3.7.2015. Arkistoitu 7.8.2015. Viitattu 23.7.2015. (englanniksi)
  53. ↑ Force Indian farssi jatkuu - talli saatetaan sulkea Belgian GP:stä iltalehti.fi. Viitattu 23.8.2018.
  54. ↑ Aittoniemi, Janne: Pelastusoperaatio onnistui – F1-talli jatkaa uudella nimellä is.fi. 23.8.2018. Viitattu 4.9.2018.
  55. ↑ Straw, Edd: Analysis: The Historical Impact of F1's New Double Points Rule F1 News. 10.12.2013. Autosport.com. Viitattu 27.9.2015. (englanniksi)
  56. ↑ F1Fanatic
  57. ↑ Aston Martin hire new Engineering Director and promote Andrew Green in tech team reshuffle Formula1.com. 17.6.2021. Formula One World Championship Limited. Viitattu 26.11.2022. (englanniksi)
  58. ↑ Bernadette Collins - Engineer Force India
  59. ↑ Ex-Force India man Dominic Harlow takes up Williams role
  60. ↑ Linkedin
  61. ↑ Vijay Mallya says F1 and IPL teams are not a hobby BBC. Viitattu 8.3.2011. (englanniksi)
  62. ↑ Sponsors forceindiaf1.com. Arkistoitu 26.5.2012. Viitattu 8.3.2011. (englanniksi)
  63. ↑ ChicaneF1.com

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Intia Sahara Force India F1 Team

Tallipäälikkö:
Intia Vijay Mallya

Kilpakuljettajat:
11. Meksiko Sergio Pérez · 31. Ranska Esteban Ocon

Testikuljettajat:
Kanada Nicholas Latifi · Venäjä Nikita Mazepin

Formula 1 -autot:
VJM01 · VJM02 · VJM03 · VJM04 · VJM05 · VJM06 · VJM07 · VJM08 · VJM09 · VJM10 · VJM11

Formula 1 -valmistajat
Kaudella 2024
Entiset valmistajat
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Force_India&oldid=22704892”