Hyundai i20 N Rally1
| Hyundai i20 N Rally1 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Rally | |
| Homologación | Rally1 | |
| Constructor | Hyundai | |
| Predecesor | Hyundai i20 Coupe WRC | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Hyundai i20 N | |
| Susp. delantera | Suspensión MacPherson con amortiguadores ajustables | |
| Susp. trasera | Suspensión MacPherson con amortiguadores ajustables | |
| Nombre motor Cilindrada Turbo/NA Posición |
1.6 L Turbo Delantero | |
| Caja de cambios Marchas Diferencial |
Manual 5 marchas más la reversa Mecánico delantero y trasero | |
| Combustible | Combustible aprobado por la FIA 100% sostenible de P1 Racing | |
| Neumáticos |
Asfalto: 8x18 pulgadas Tierra: 7x15 pulgadas | |
| Peso |
Peso mínimo: 1260 kg. Con piloto y copiloto: 1430 kg. | |
| Dimensiones |
Largo: 4100 mm. Ancho: 1875 mm. | |
| Distancia entre ejes | 2630 mm. | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Hyundai Shell Mobis WRT | |
| Pilotos |
Ott Tänak Thierry Neuville Dani Sordo Oliver Solberg Esapekka Lappi Craig Breen Teemu Suninen | |
| Debut | Rally de Montecarlo de 2022 | |
| Carreras | 39 | |
| Victorias | 12 | |
| Podios | 46 | |
| Scratchs | 237 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 1 (2024) | |
| Sitio oficial | ||
El Hyundai i20 N Rally1 es un vehículo de competición basado en el Hyundai i20 N con homologación Rally1 y construido por el Hyundai Motorsport para su uso en competiciones de rally. Este vehículo hará su debut en el Rally de Montecarlo de 2022.
Desarrollo
[editar]Hasta febrero de 2021, Hyundai no se había pronunciado sobre su continuidad en el Campeonato Mundial de Rally en 2022 debido a no tener la aprobación desde su sede central.[1] Finalmente el 31 de marzo, la FIA y WRC Promoter anunciaron que los constructores presentes en el campeonato (Hyundai, Toyota y M-Sport) firmarón una acuerdo de tres años para participar con los nuevos Rally1 híbridos hasta la temporada 2024.[2][3][4]
Al ser el último en confirmar su participación, Hyundai partió en desventaja en cuanto al desarrollo de su automóvil llamado Hyundai i20 N WRC Rally1. La presentación en sociedad del i20 N Rally1 se dio en mayo de 2021 en unos test sobre tierra que Hyundai realizó en el sur de Francia. El objetivo de este test fue el de comprender el comportamiento del automóvil, sus fortalezas y debilidades y planificar los próximos pasos de acuerdo con las conclusiones de esta primera salida.[5][6][7][8]
A finales de octubre de 2021, Hyundai realizó en el norte de Italia una simulación de rally llevada a cabo por sus tres pilotos (Thierry Neuville[9] Ott Tänak y Dani Sordo[10]). En esta simulación de rally se simuló la distancia de una prueba en cada día probando las nuevas zonas de solo energía eléctrica, además de recrear un servicio de asistencia de mediodía y zonas de ajuste de neumáticos para hacer que la simulación de rally lo más realista posible.[11][12][13]
En noviembre, Hyundai reveló la forma definitiva del i20 N WRC Rally1 en unos tests realizados en Alsacia, Francia, en unas condiciones similares a la que se encontraran en las primeras fechas del campeonato de Montecarlo y Suecia. El aspecto final del i20 N es radicalmente distinto del modelo usado en las pruebas previas, de las que solo se conservaron las llantas. Se rediseño la caja de la transmisión y varios componentes internos, así como del diferencial trasero, en cuanto al chasis, el i20N tiene un nuevo spoiler trasero y difusor, así como un nuevo frontal con respecto al vehículo que rodó en Italia.[14][15][16]
El primer y único contratiempo en el desarrollo del i20 N WRC Rally1 se dio en a principios de diciembre cuando Thierry Neuville probando el automóvil en Francia tuvo una salida de carretera.[17][18][19] Tanto Neuville como su copiloto Martijn Wydaeghe no presentaron heridas de gravedad pero i20 N tuvo que detener su programa de pruebas unos días hasta ser reparado.[20]
Características técnicas
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El i20 N WRC Rally1 incorpora algunos elementos de su predecesor, el i20 Coupe WRC, entre ellos el motor de combustión interna que es el T-GDI de 1.6 litros y cuatro cilindros con distribución de doble árbol de levas en cabeza de 16 válvulas e inyección directa, que entrega una potencia de 280 kW (381 CV). Este último se combina con un motor eléctrico de 100 kW que puede girar a una velocidad máxima de 12.000 rpm. Juntos, los dos motores alcanzan una potencia combinada de 378 kW (514 CV). La batería de 3,9 kWh del sistema híbrido se recarga a través de un enchufe externo como los híbridos enchufables o cuando el vehículo frena o frena por inercia, permitiendo una autonomía en modo puramente eléctrico de unos 20 kilómetros. El sistema de recuperación de energía es producido por Compact Dynamics y es estándar para todos los automóviles. La transmisión consta de un sistema con embrague automático (AKS) y caja de cambios secuencial semiautomática de 5 velocidades con acoplamiento delantero.
Resultados en el Campeonato Mundial de Rallys
[editar]Campeonatos mundiales
[editar]| Año | Título | Competidor | Carreras | Victorias | Podios | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Campeonato Mundial de Rally de la FIA de Pilotos | .svg){kind=small} Thierry Neuville
|
13 | 2 | 6 | 242 |
| Campeonato Mundial de Rally de la FIA de Copilotos | Martijn Wydaeghe
|
13 | 2 | 6 | 242 |
Rallys ganados
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Resultados completos en el Campeonato Mundial de Rallys
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Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Hyundai duda si seguirá en el WRC en 2022». es.motorsport.com. 8 de febrero de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Los constructores del WRC confirman un acuerdo híbrido a tres años». Campeonato Mundial de Rally (WRC Promoter GmbH). 31 de marzo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai, M-Sport Ford y Toyota se unirán al WRC en 2022». www.momentogp.com. 1 de abril de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Toyota, Hyundai y M-Sport confirman su continuidad en el WRC hasta 2024». pitlanemotor.com. 31 de marzo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «¡Ya está aquí! El Hyundai i20 N Rally1 arranca su programa de test». www.motor.es. 17 de mayo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai Motorsport ya prueba su i20 híbrido». www.motor16.com. 17 de mayo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «El futuro de la competición: Hyundai inicia las pruebas con su prototipo híbrido para la WRC». cuyomotor.com.ar. 20 de mayo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai revela las primeras imágenes de su Rally1 2022». es.motorsport.com. 16 de mayo de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «El belga Thierry Neuville prueba el Hyundai i20 N Rally1 en Italia». www.motor.es. 25 de octubre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Dani Sordo prueba su Hyundai del WRC 2022 en Italia». matraxlubricantes.com. octubre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai pone a prueba su coche de 2022 con simulación de Rally». lat.motorsport.com. 29 de octubre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Los Rally1 dejan ver su modo eléctrico en Italia». pitlanemotor.com. 28 de octubre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai prueba a fondo su Rally1». www.automundo.com.ar. 2 de noviembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai revela el WRC con el que competirá en el 2022». es.motorsport.com. 30 de noviembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «El Hyundai i20 N Rally1 ya rueda sobre asfalto y nieve en su último test». www.motor.es. 30 de noviembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Hyundai presenta el Hyundai 20 N Rally1 de forma ‘oficiosa’ en su último test». titulares.ar. 3 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Thierry Neuville sufre el primer gran accidente de la era Rally1 del Campeonato del Mundo». www.diariomotor.com. 4 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Accidente de Thierry Neuville en los test previos al Monte-Carlo». www.revistascratch.com. 4 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «Fuerte accidente de Thierry Neuville en los test del Hyundai i20 N Rally1». www.motor.es. 5 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
- ↑ «El accidente de Thierry Neuville complica la vida a Hyundai Motorsport». www.motor.es. 6 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2021.
Enlaces externos
[editar]- Página web oficial (en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos: Q109927520
Multimedia: Hyundai i20 N Rally1 / Q109927520