Broadsword-Klasse

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Broadsword-Klasse
HMS Cumberland
HMS Cumberland
Schiffsdaten
Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Brasilien Brasilien
Chile Chile
Indonesien Rumänien
Schiffsart Fregatte
Bauwerft Yarrow Shipbuilders
Bauzeitraum 1975 bis 1990
Stapellauf des Typschiffes 7. Februar 1975
Gebaute Einheiten 14
Dienstzeit 1979 bis 1996
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 131,20 m (Lüa)
125,70 m (Lpp)
Breite 14,8 m
Tiefgang (max.) 6,10 m
Verdrängung Batch I: 4.400 tn.l.
Batch II: 4.800 tn.l.
Batch III: 5.300 tn.l.
 
Besatzung 265 Mann
Maschinenanlage
Maschine COGAG
2 Rolls-Royce-Spey-Gasturbinen
2 Rolls-Royce-Tyne-Gasturbinen
Maschinen­leistung 65,300 PS (48 kW)
Höchst­geschwindigkeit 32 kn (59 km/h)
Propeller 2
Bewaffnung
Sensoren
  • 1 × Luftaufklärungsradar Typ 967/968
  • 2 × Feuerleitradar Typ 910
  • 1 × Navigationsradar Typ 1006
  • 1 × Sonar Typ 2016
  • 1 × Sonar Typ 162/165

Die Schiffe der Broadsword-Klasse (Type 22) sind ehemalige Lenkwaffenfregatten der britischen Royal Navy. Sie wurden zwischen 1979 und 1990 für U-Jagd-Aufgaben in Dienst gestellt, später jedoch zu Mehrzweck-Fregatten weiterentwickelt. Das letzte von insgesamt vierzehn gebauten Schiffen dieser Klasse wurde von der Royal Navy 2011 außer Dienst gestellt. Sieben Einheiten wurden nach der Außerdienststellung ins Ausland verkauft. Zwei Schiffe der zweiten Baureihe des Typs 22 gingen an die rumänische Marine. Ein weiteres wurde an die chilenische Marine abgegeben und vier Schiffe der ersten Baureihe gingen zwischen 1995 und 1997 nach Brasilien und bildeten nachfolgend in der brasilianischen Marine für rund 20 Jahre die Greenhalgh-Klasse.

Geschichte

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Die brasilianische Rademaker (F 49) war das zweite Schiff des Typs 22 und wurde 1980 als HMS Battleaxe in Dienst gestellt

In den frühen 1970er-Jahren beauftragte die Royal Navy die Werft Yarrow Shipbuilders (heute BAE SYSTEMS) mit der Konstruktion einer Fregatte zur U-Boot-Jagd. Insgesamt wurden 24 Schiffe bestellt. Während die ersten vier Schiffe (Batch I) nur eine Länge von 131 m und eine Verdrängung von 4.400 Tonnen hatten, wurden die folgenden sechs Schiffe (Batch II) mit einem verlängerten Rumpf und einer dementsprechend größeren Verdrängung gebaut. Durch die Verlängerung konnten zusätzliche Systeme zur Ortung von U-Booten eingebaut werden. 1981 wurde das Projekt aus Kostengründen gestoppt, nachdem erst zehn von 24 bestellten Fregatten geliefert worden waren. Nachdem jedoch im Falklandkrieg insgesamt vier Zerstörer und Fregatten anderer Klassen versenkt worden waren, wurden 1984 noch einmal vier Fregatten der Broadsword-Klasse als Ersatz in Auftrag gegeben. Als Basis für diese dritte Bauserie (Batch III) wurden die verlängerten Schiffe der Batch II genommen. Eine wesentliche Änderung war, dass die Fregatten anstelle der Exocet-Raketenwerfer nun eine 114-mm-Kanone am Bug erhielten. Zusätzlich wurden auch neue Systeme zur Luftabwehr und Anti-Schiff-Raketen vom Typ Harpoon installiert. Das letzte der vier zusätzlichen Schiffe wurde 1990 in Dienst gestellt.

Die HMS Beaver (F93) wurde 1999 außer Dienst gestellt
Die damalige HMS Brazen (F91) während der Operation Desert Shield 1990

Mit dem Ende des Kalten Krieges veränderten sich die Aufgaben der Schiffe. Die U-Boot-Jagd spielt zwar weiterhin eine wichtige Rolle, jedoch wurden diese Aufgabe zunehmend auf die Fregatten der Duke-Klasse übertragen. Die Broadsword-Klasse wurde nun vorwiegend für Patrouillen- und Eskorteinsätze genutzt. Die Fregatten wurden zum Hauptwerkzeug der Royal Navy bei weltweiten Krisen- und Kriegseinsätzen. Für diese neuen Aufgaben war jedoch eine wesentliche Modernisierung der ersten zehn Schiffe notwendig. 1994 entschied sich die Royal Navy gegen eine kostspielige Umrüstung und gab stattdessen den neuen Fregatten der Duke-Klasse den Vorzug. 1995 wurde die HMS Broadsword als erstes Schiff ausgemustert. Nach der Fertigstellung aller Schiffe der Duke-Klasse im Jahr 2002 wurde dann mit der HMS Coventry das letzte Schiff der ersten beiden Bauserien ausgemustert.

Somit verblieben nur noch die vier von Anfang an mit moderneren Systemen ausgestatteten Schiffe des Batch III im Dienst der Royal Navy. Sie wurden nochmals umgerüstet, wobei die Lenkwaffensysteme auf den neuesten Stand der Technik gebracht wurden. Zusätzlich erhielten sie einen neuen, effizienteren Antrieb. Überlegungen, die vier Fregatten zusätzlich auch noch mit Marschflugkörpern auszustatten, wurden dann aber zugunsten der Daring-Klasse aufgegeben. Das ursprünglich als Nachfolger vorgesehene Projekt Future Surface Combatant wurde bereits im Jahr 2005 abgebrochen und die Royal Navy gab stattdessen bekannt, dass die vier Fregatten, die, bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand, als sehr zuverlässig und strapazierbar galten, erst zwischen 2015 und 2018 ausgemustert werden sollten. Der mittlerweile als künftige Fregattenklasse der Royal Navy vorgesehene Type 26 sollte gemäß Strategic Defence and Security Review 2010 (SDSR 2010) nur noch die Duke-Klasse ersetzen und die Broadsword-Klasse bis 2018 ersatzlos ausgemustert werden. Ende 2010 wurde jedoch entschieden, alle vier verbleibenden Schiffe bereits Anfang 2011 außer Dienst zu stellen.

Nach vielen Enttäuschungen mit vorherigen Fregattentypen hat sich die Broadsword-Klasse als Erfolg für die Royal Navy erwiesen. Sieben der in Großbritannien ausgemusterten Fregatten wurden nach Brasilien, Rumänien und Chile verkauft. Zu Beginn des Jahres 2023 befanden sich noch vier Einheiten im aktiven Flottendienst (die beiden rumänischen Einheiten sowie je ein Schiff in Brasilien und in Chile).

Einheiten

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Batch I

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Nachdem die zuvor gebauten Fregatten der Amazon-Klasse Namen beginnend mit dem Anfangsbuchstaben „A“ trugen, erhielten die Schiffe des Batch I der Broadsword-Klasse Namen, die auf „B“ begannen.

Kennung Name Bauwerft Kiellegung Stapellauf In Dienst Außer Dienst Verbleib
F88 Broadsword Yarrow 7. Februar 1975 12. Mai 1976 4. Mai 1978 31. März 1995 an Brasilien, Greenhalgh (F46)
F89 Battleaxe 4. Februar 1976 18. Mai 1977 29. März 1980 1997 an Brasilien, Rademaker (F49)
F90 Brilliant 25. März 1977 15. Dezember 1978 15. Mai 1981 1996 an Brasilien, Dodsworth (F47)
F91 Brazen 18. August 1978 4. März 1980 2. Juli 1982 1996 an Brasilien, Bosisio (F48)

Batch II

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Die ersten drei Schiffe des nächsten Bauloses erhielten ebenfalls Namen, die auf „B“ begannen. Die letzten drei Batch-II-Einheiten trugen demgegenüber Namen englischer Städte, wobei die letzten beiden Namen zuvor von Zerstören der Sheffield-Klasse getragen wurden, die im Falklandkrieg versenkt worden waren.

Kennung Name Bauwerft Kiellegung Stapellauf In Dienst Außer Dienst Verbleib
F92 HMS Boxer Yarrow 1. November 1979 17. Juni 1981 22. Dezember 1983 4. August 1999 2004 als Zielschiff versenkt
F93 HMS Beaver 20. Juni 1980 8. Mai 1982 13. Dezember 1984 1. Mai 1999 2001 ausgemustert und verschrottet
F94 HMS Brave 24. Mai 1982 19. November 1983 4. Juli 1986 23. März 1999 2004 als Zielschiff versenkt
F95 HMS London 7. Februar 1983 27. Oktober 1984 5. Juni 1987 14. Januar 1999 an Rumänien, Regina Maria (F222), im aktiven Dienst
F96 HMS Sheffield Swan Hunter 29. März 1984 26. März 1986 26. Juli 1988 15. November 2002 an Chile, Almirante Williams (FF-19), im aktiven Dienst
F98 HMS Coventry 29. März 1984 8. April 1986 14. Oktober 1988 17. Januar 2002 an Rumänien, Regele Ferdinand (F221), im aktiven Dienst

Batch III

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Die Schiffe des Batch III erhielten wieder Namen, die mit dem gleichen Anfangsbuchstaben, diesmal „C“, begannen. Hierbei handelte es sich um geographische Bezeichnungen. Der Heimathafen ist Devonport. Die Außerdienststellung begann Anfang 2011.

Kennung Name Bauwerft Kiellegung Stapellauf In Dienst Außer Dienst Verbleib
F99 Cornwall Yarrow 19. September 1983 14. Oktober 1985 23. April 1988 30. Juni 2011 2013 verschrottet[1]
F85 Cumberland 12. Oktober 1984 21. Juni 1986 10. Juni 1989 23. Juni 2011 2013 verschrottet[1]
F86 HMS Campbeltown Cammell Laird 4. Dezember 1985 7. Oktober 1987 27. Mai 1989 7. April 2011 2013 verschrottet[1]
F87 HMS Chatham Swan Hunter 12. Mai 1986 20. Januar 1988 4. Mai 1990 8. Februar 2011 2013 verschrottet[1]

Verbleib

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Rademaker (F49)
Almirante Williams (FFG-19), ex HMS Sheffield (F96)

Brasilien kaufte 1995 ein erstes und im folgenden Jahr die drei übrigen Einheiten des ersten Bauloses. Nachdem das ehemalige Typschiff HMS Broadsword dort in Greenhalgh umbenannt wurde, werden die Schiffe von der brasilianischen Marine als Greenhalgh-Klasse geführt. Sie tragen jeweils den Namen eines früheren brasilianischen Marineoffiziers und führen als Anti-Schiff-Flugkörper die französische Exocet, zunächst der Baureihe MM38 und ab 2010–2012 bei den verbliebenen drei Einheiten zur MM40 modernisiert.

Kennung Name Indienststellung Außerdienststellung Verbleib
F46 Greenhalgh 30. Juni 1995[2] 10. August 2021[3] 2023 Aufleger in Niterói[4]
F47 Dodsworth 31. August 1996[2] 11. März 2004 im Juli 2012 in Aliağa abgebrochen[5]
F48 Bosisio 31. August 1996[2] 29. September 2015[6] 2017 als Zielschiff versenkt[7]
F49 Rademaker 30. April 1997[2] im aktiven Dienst

Chile kaufte die ehemalige Sheffield und die chilenische Marine stellte sie am 5. September 2003 als Almirante Williams, benannt nach dem Marineoffizier Juan Williams Rebolledo, in Dienst. Sie trägt die Schiffskennung FFG-19 und ist in Valparaíso beheimatet.

Rumänien schloss am 14. Januar 2003 einen Vertrag über die Beschaffung zweier Schiffe des zweiten Bauloses, die im Dienst der rumänischen Marine die Namen des rumänischen Herrscherpaares aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg führen. Sie gehören zur Seeflotte und sind in Constanța beheimatet.

Kennung Name Indienststellung Außerdienststellung Verbleib
F221 Regele Ferdinand 9. September 2004 aktiv
F222 Regina Maria 21. April 2005 aktiv

Literatur

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  • Ministry of Defence (Hrsg.): The Royal Navy Handbook. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-952-2.
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Commons: Broadsword-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Royal Navy frigates sold off for scrap for £3m. bbc.com, 26. Juli 2013
  2. ↑ a b c d Richard Sharpe: Jane’s Fighting Ships. 2002–2003. Jane’s Information Group, 2002, ISBN 0-7106-2432-8, S. 60.
  3. ↑ Luiz Padilha: Após 26 anos, Fragata “Greenhalgh” deixa o serviço ativo da Marinha. In: Defesa Aérea & Naval. 11. August 2021, abgerufen am 30. September 2023 (portugiesisch).
  4. ↑ Edson De Lima Lucas: BRNS Greenhalgh F46 & BRNS Felinto Perry K11. In: shipspotting.com. 3. Juni 2023, abgerufen am 30. September 2023 (englisch).
  5. ↑ Petros Psarras: BRNS Dodsworth F47. In: shipspotting.com. 12. Juli 2012, abgerufen am 30. September 2023 (englisch).
  6. ↑ janes.com: Brazil retires one of three remaining frigates (Memento vom 30. September 2015 im Internet Archive)
  7. ↑ Watch the Brazilian Navy sink a former Royal Navy frigate during missile exercises. In: Naval Today. 2. August 2017, abgerufen am 30. September 2023 (englisch).
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