FSO Safer
| FSO Safer | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Typ | skladovací a vykládací loď |
| Majitel | Jemen |
| Domovský přístav | Hudajda |
| Číslo trupu | IMO č. 7376472 |
| Stavitel | Hitachi Zosen Corporation |
| Spuštěna na vodu | 1976 |
| Osud | aktivní |
| Technická data | |
| Prostornost | 192673 BRT |
| Výtlak | 400219 t |
| Délka | 362 m |
| Šířka | 70 m |
| Rychlost | 28, 7 km/h |
FSO Safer je plovoucí ropná skladovací a vykládací loď, která je zakotvena v Rudém moři severně od jemenského města Hudajdy.
Safer byl postaven v roce 1976 společností Hitachi Zosen Corporation v Japonsku jako ropný tanker Esso Japan. V době výstavby měřil 362 metrů. Byl poháněn jedinou parní turbínou, která umožňovala provozní rychlost 15,5 uzlů.
V roce 1987 byla loď Esso Japan přeměněna na skladovací loď bez pohonu a jméno změněno na Safer. Loď byla v roce 1988 ukotvena asi 7 km od pobřeží Jemenu, a to ve vlastnictví jemenské vlády prostřednictvím jemenské Národní ropné společnosti, která ji používala k ukládání a vývozu ropy z vnitrozemských ropných polí kolem Ma'ribu.[1][2] Ve své konfiguraci úložiště má Safer kapacitu asi tři miliony barelů ropy.
V březnu 2015, v prvních dnech jemenské občanské války, se Safer dostal do rukou houthiských sil, když převzaly kontrolu nad pobřežím v blízkosti jejího trvalého kotviště.[2] V následujících letech se výrazně zhoršil stav konstrukce plavidla, což vedlo k riziku katastrofického narušení trupu nebo exploze ropných par, které by byly za normálních okolností neutralizovány inertním plynem generovaným na palubě.[1] Odhaduje se, že loď obsahuje asi 1,14 milionu barelů ropy v hodnotě až 80 milionů USD, což se stalo základem sporu v jednáních mezi hejtajskými rebely a jemenskou vládou - obě strany uplatňují nároky na náklad a loď.[3][4]
Na začátku prosince 2019 Al Jazeera informovala, že ze Saferu začala vytékat ropa ačkoli následné satelitní snímky ukázaly, že zpráva byla nepřesná a nevyskytovaly se žádné známky unikání ropy z lodi.[5]
Po netěsnosti v chladicím systému se voda dostala do strojovny, což vedlo Radu bezpečnosti OSN k tomu, aby v červenci 2020 svolala zvláštní schůzku řešící bezprostřední riziko rozsáhlé ekologické katastrofy.[6]
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku FSO Safer na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- www.marinetraffic.com profil lodě