Elon Musk
.jpg)
_-_ribbon_bar.png){kind=small}
Elon Musk (28 de xunu de 1971, Pretoria) ye un físicu y entamador sudafricanu, más conocíu por ser el cofundador de PayPal, SpaceX y Tesla Motors.
Anguaño ye'l direutor executivu y CTO de SpaceX, direutor executivu de Tesla Motors y Presidente de SolarCity. Musk ye conocíu por haber creáu'l primer automóvil llétricu vidable pa producción na era moderna (Tesla Roadster), por SolarCity (que suministra lletricidá anovable a los automóviles de Tesla), por diseñar un socesor priváu del Tresbordador Espacial (el F9/Dragon) y crear PayPal, el sistema de pagos en llinia más grande del mundu.
Infancia, mocedá y formación
[editar | editar la fonte]Musk nació y foi criáu en Sudáfrica pol so padre, un inxenieru sudafricano y la so madre, una nutricionista y modelu canadiense.
A los 6 años los sos padres castigar ensin salir y la so madre dir colos sos hermanos al cumpleaños d'un primu nel otru estremu de la ciudá. Elon Musk pensó dir en bicicleta pero la so madre dixéra-y que precisábase una llicencia por que nun lo parara la policía. Decidió dir caminando los 16 o 19 quilómetros hasta la casa del so primu. Cuando 4 hores dempués taba llegando a casa del so primu la so madre y los sos hermanos salíen del cumpleaños y ver. Entós xubióse a un árbol y negóse a baxar mientres un ratu.[26][27]
Musk mercó'l so primer ordenador, un Commodore VIC-20, cuando tenía 10 años y aprendió a programar pola so cuenta.[28] Vendió'l so primer programa, un xuegu del espaciu llamáu Blastar, pol equivalente a 500 dólares cuando tenía apenes 12 años.[28] El dineru que ganaba programando gastar en cómics, ordenadores y programes de xuegos como Dungeons and Dragons.[27]
Ente los 12 y 15 años tuvo una crisis esistencial sobre'l sentíu de la vida. Lleó dellos llibros de Nietzsche y Schopenhauer y The Hitchhiker's Guide to the Galaxy.[27]
Dempués de graduase na Secundaria pa homes de Pretoria dir de la so casa cuando tenía 17 años, ensin el sofitu de los sos padres y en parte debíu al serviciu militar obligatoriu nel exércitu sudafricanu:
Yo nun tengo nada en contra de sirvir nel exércitu en sí, pero sirvir nel exércitu sudafricano pa reprimir a la xente negro nun me paeció una bona forma d'emplegar el mio tiempu.[28]
Quería dir vivir a los Estaos Xuníos.
Ende ye onde grandes coses son posibles.[29]
Los sos padres divorciáronse. La so madre naciera en Regina, Saskatchewan, Canadá, de padres estauxunidenses y como munchos de los sos parientes vivíen nel Oeste Canadiense, Musk emigró a Canadá cola so madre en xunu de 1989.[30]
El so padre díxo-y que nun-y pagaría la universidá sacantes ésta tuviera en Sudáfrica. En 1992 llogró una beca pa estudiar Alministración d'Empreses y Física na Universidá de Pennsylvania. Recibió'l so títulu del Wharton School na Universidá de Pennsylvania y quedóse un añu más na universidá pa completar el so segundu títulu en física.[31]
Unu de los sos profesores na Universidá de Pennsylvania yera direutor executivu d'una empresa en Los Gatos, Silicon Valley, dedicada a investigar ultracondensadores electrolíticos destinaos a vehículos llétricos. Elon Musk trabayó un branu na empresa Pinnacle Research. Esos ultracondensadores teníen una densidá enerxética bien alta pero los sos componentes químicos yeren percaros y vendíense por miligramos porque había bien poques mines que los estrayxeren. Nun yeren escalables pa la so producción en masa.[27][32]
En llogrando los sos llicenciatures, ya inspiráu por innovadores como Nikola Tesla,[33] Musk decidió entrar en tres árees que'l consideraba que yeren «problemes importantes», como depués indicaría él mesmu: «Una d'elles yera l'Internet, otra la enerxía anovable y la otra yera'l espaciu».[28]
En febreru de 2005 la fortuna de Musk yera de 328 millones de dólares.[34]
Carrera
[editar | editar la fonte]A los 9 años empezó a programar un Commodore VIC-20 que tenía 8 kilobytes de memoria RAM.[35]
En Sudáfrica, Elon Musk fixo'l so primer negociu a los 12 años cuando vendió, por $500, el códigu fonte d'un videoxuegu al estilu de Space Invaders que creara.[31]
En 1995 tuvo la intención de trabayar para Netscape y foi a les sos oficines pero nun s'atrevió a falar con naide per cobardura.[35]
Zip2
[editar | editar la fonte]En 1995, Musk inscribir nel programa de doctoráu en Física Aplicada y Ciencia de Materiales na Universidá de Stanford, pero a los 2 díes abandonó les clases pa poder fundar Zip2, xunto col so hermanu Kimbal Musk y el so amigu Greg Curry.[36] Elon Musk yera'l direutor executivu de Zip2.[35]
Zip2 xestionaba'l desenvolvimientu, agospiamientu y caltenimientu de sitiu web específicos pa empreses de medios de comunicación. Esto dexába-yos establecer una presencia na web al traviés de la edición automática añadiendo mapes ya indicaciones pa llegar a les direiciones.[31]
En febreru de 1999 xestionaba cuasi 200 sitiu web, incluyendo'l sitiu New York Today, que yera un direutoriu llocal del The New York Times.
Zip2 tamién xestionaba parte de les cadenes de Hearst Corporation, Times Mirror, Knight-Ridder y Pulitzer Publishing.
Zip2 foi vendida a Compaq Computer en 1999 por 300 millones de dólares.[37]
PayPal
[editar | editar la fonte]En marzu de 1999, Musk cofundó X.com, una empresa de servicios financieros y pago vía corréu electrónicu. Consiguió un altu de nivel de seguridá ensin que fuera complicáu pal usuariu faer la tresferencia.
Un añu dempués. X.com fundir con Confinity, una empresa que dexaba faer tresferencies de dineru ente dispositivos Palm Pilot por infrarroxos y la verificación al traviés d'una web. La nueva compañía adoptó primeramente'l nome de X.com como'l so nome corporativu, pero en febreru de 2001, X.com camudó'l so nome llegal a PayPal Inc. Nes primeres 5 selmanes PayPal superó los 100 000 veceros. Delles axencies reguladores como la FTC y empreses como Visa y eBay trataron de cerrar PayPal.[27]
N'ochobre de 2002, eBay adquirió PayPal por 1 500 millones de dólares n'aiciones.[38] Antes de la venta, Musk yera l'accionista mayoritariu, con 11.7% de les aiciones de PayPal.[39]
Cola venta Elon Musk ganó 150 millones de dólares n'aiciones d'eBay.[31]
Dellos componentes de PayPal fundaron les sos propies compañíes como YouTube, LinkedIn, Jammer y Yelp.[27]
SpaceX
[editar | editar la fonte]
En 2002 Elon Musk empezó a investigar la viabilidá de mandar un cohete a Marte. Cada cohete Delta-2 costaba ente 50 y 60 millones de dólares per misión y precisábense siquier 2 misiones. Realizó 3 viaxes a Rusia ya intentó mercar ensin éxito cohetes intercontinentales ICBM ensin les cabeces nucleares.[32]
Pensó que la gran meyora sería que pudieren construyise cohetes reutilizables nos que'l costu del combustible fora ente'l 0,2% y el 0,5% del costu del cohete.[27]
En xunu de 2002, Musk fundó la so tercer compañía, Space Exploration Technologies (SpaceX),[40] de la cual ye anguaño'l direutor executivu y CTO. SpaceX dedicar a desenvolver y producir llanzaderes espaciales, con una énfasis n'amenorgamientu de costos y una alta fiabilidá. Los primeros dos cohetes de tresporte desenvueltos por SpaceX son el Falcon 1 y el Falcon 9, y la so primer nave espacial ye'l Dragon.
El 23 d'avientu de 2008 SpaceX robló un contratu de 1 600 millones de dólares cola NASA por 12 vuelos del so cohete Falcon 9 y la nave Dragon a la Estación Espacial Internacional, reemplazando al Tresbordador Espacial dempués del so retiru nel 2011. Primeramente, el Falcon 9 y el Dragón van reemplazar la función de tresporte de carga del tresbordador, ente que la función de tresporte del personal va ser realizada pol Soyuz. Sicasí, SpaceX diseñó'l Falcon 9/Dragon pa tresporte d'astronautes, y la Comisión Augustine encamentó que'l tresporte d'astronautes seya remanáu por empreses comerciales como SpaceX.[41]
Musk ve la esploración espacial como un pasu importante na espansión -inclusive la preservación- de la conciencia humana.[42] Musk dixo que la vida en múltiples planetes puede sirvinos como una defensa en contra d'amenaces a la sobrevivencia de la especie humana.
Un asteroide o un supervolcán podría destruyinos, y enfrentamos a riesgos que los dinosaurios enxamás vieron: Un virus manufacturado, la creación involuntaria d'un mini furacu negru, cambeos climáticos catastróficos o dalguna teunoloxía qu'entá nun conocemos podría ser el fin de lo que conocemos. La humanidá evolucionó por millones d'años, pero nos últimos sesenta años el nuesu armamentu nuclear traxo consigo la posibilidá d'escastanos a nós mesmos. Tarde o aína, tenemos d'espandir les nueses vides más allá d'esta bola verde y azul o nos escastaremos.
L'oxetivu de Musk ye'l d'amenorgar el costu de los viaxes tripulaos al espaciu por un factor de 100. Fundó SpaceX con 100 millones de dólares de la so fortuna acumulada enantes y sigue siendo'l direutor executivu y CTO de la so empresa allugada n'Hawthorne, California.
En siete años, SpaceX diseñó la familia de cohetes Falcon y les naves espaciales multiuso Dragon dende cero. En setiembre de 2009, El Falcon 1 convertir nel primer vehículu de combustible líquidu de financiamiento priváu en poner un satélite na órbita terrestre. La NASA escoyó a SpaceX pa formar parte del primer programa qu'apurriría a empreses privaes la responsabilidá de llevar carga a la Estación Espacial Internacional. Esti contratu, que tien un valor mínimu de 1 600 millones de dólares y un valor máximu de 3 100 millones, convirtióse nuna piedra fundamental de la Estación Espacial. Amás d'estos servicios, los oxetivos de SpaceX inclúin amenorgar los costos de los vuelos orbitales y aumentar la so fiabilidá, dambos por factor de diez, coles mesmes que crea'l primer vehículu de llanzamientu orbital reutilizable. Nos próximos años, Musk va enfocar en llevar a los astronautes a la Estación Espacial Internacional, ya inclusive a Marte.[43]
Tesla Motors
[editar | editar la fonte]
En 2003 JB Straubel y Elon Musk visitaron la empresa AC Propulsion que tenía un prototipu de coche deportivu llétricu basáu nun kit d'un coche de gasolina al qu'afixeren un motor llétricu y unes bateríes d'iones de litiu. El prototipu aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y tenía una autonomía de 300 quilómetros. Mientres meses Elon Musk trató de convencelos de que comercializaren el vehículu pero ellos nun taben interesaos en faelo. Elon Musk decidió comercializar un coche deportivu llétricu. Los miembros de AC Propulsion poner en contautu con Martin Eberhard, Matt Tappenhig y fundaron Tesla Motors col enfotu de comercializar el modelu T-Zero de AC Propulsion.
N'abril de 2004 Elon Musk decidió invertir 6,3 millones de USD en Tesla Motors. Nun yera l'únicu inversor, pero contribuyó col 98% del financiamientu. Otru inversores fueron Eberhard y pequeñes firmes de capital riesgu.[44]
La so inesperiencia ya inxenuidá lleváronlos a infravalorar el capital necesariu pa crear una empresa fabricante de coches.[26] Teníen previstu gastar 25 millones de USD enantes de la primer entrega y terminaron gastando 140 millones de USD.[44]
Hasta xunu de 2012 vendiérense 2 100 Tesla Roadster en 31 países y percorrieren más de 37 millones de quilómetros llétricos.[45] El deportivu de dos places Tesla Roadster costaba unos 100 000 dólares.
El 22 de xunu de 2012 empezó la producción del liftback llétricu Tesla Model S de 5 places más 2 asientos infantiles. Prodúcense unes 20 000 unidaes al añu.[26]
El Tesla Model X ye un todocamino llétricu fabricáu por Tesla Motors basáu na plataforma del Model S. Empecipió les sos entregues nel mercáu estauxunidense en setiembre de 2015.
El modelu de tercer xeneración va ser un vehículu llétricu que va costar a partir de 35 000 dólares y va producise escontra 2017 nun volume cimero al Model S.[26]
Musk ye cofundador y Xefe de Diseñu en Tesla Motors, onde foi encargáu del desenvolvimientu del Tesla Roadster, probablemente'l primer automóvil llétricu vidable de la era moderna.
Musk apurrió cuasi tol capital nes primeres dos rondes de financiamiento de Tesla y siguió invirtiendo en toles rondes siguientes. Como resultáu de la crisis financiera de 2008 y retiros forzosos en Tesla,[46] Musk aceptó tomar el puestu de direutor executivu.
Remuneración
[editar | editar la fonte]Como CEO, Presidente y Arquiteutu de Productu en Tesla Motors, Elon Musk recibió una remuneración total de 35 360 USD nel añu fiscal 2014. Pero refugó esi salariu. Sicasí, al tener más de 35 millones d'aiciones en Tesla Motors y al tamién tener salarios de SpaceX y Solar City, considérase que tuvo que ganar dineru'l pasáu añu. Amás, recibió 78 millones de dólares de Tesla Motors en 2012.
SolarCity
[editar | editar la fonte]Ye una empresa de productos fotovoltaicos y servicios fundada en 2006, onde'l so primu, Lyndon Rive, ye'l Conseyeru Delegáu y cofundador. Elon Musk ye'l principal inversor y presidente de la xunta direutiva de SolarCity.[47][48] Elon Musk nun dirixe les operaciones diaries de la empresa. En 2011 SolarCity yera la mayor empresa provisora de sistemes d'enerxía solar n'Estaos Xuníos. El so oxetivu ye estender la enerxía solar y faela lo más algamadizu posible.[26]
La motivación subxacente pa la fundación de SolarCity y Tesla Motors ye la de combatir el calentamientu global.[49]
Halcyon Molecular
[editar | editar la fonte]Otra compañía na que Musk invirtió ye Halcyon Molecular Archiváu 2012-05-02 en Wayback Machine, una empresa de bioteunoloxía fundada en 2008 polos hermanos William y Michael Andregg Archiváu 2014-07-13 en Wayback Machine. En 2010 Musk realizó una inversión de 20.5 millones de dólares. Él ye miembru de la xunta direutiva, xunto colos sos compañeros fundadores de PayPal Luke Nosek y Peter Thiel.[50]
Halcyon Molecular foi fundada cola misión de curar enfermedaes, estender la nuesa llonxevidá y ameyorar la calidá de vida de les persones.
Powerwall y PowerPack
[editar | editar la fonte]El 30 d'abril de 2015 Tesla presentó dos sistemes d'almacenamientu d'enerxía: Powerwall y Powerpack. El Tesla Powerwall ye un paquete de bateríes d'iones de litiu usáu como respaldu na rede llétrica d'una casa y que puede almacenar enerxía llétrica proveniente de la xeneración d'enerxía anovable, como instalaciones solares o eóliques, o almacenar lletricidá n'horariu nocherniegu cuando la lletricidá ye más barata.[51] Puede instalase n'esteriores o interiores y nun precisa un cuartu zarráu.[52] Tamién dexa realizar una instalación llétrica en llugares remotos ensin accesu a la rede.
Tesla ufierta dos capacidaes: 7 kWh y 10 kWh. El so preciu ye de 3 000 USD y 3 500 USD respeutivamente. El modelu de 7 kWh ta optimizáu pa ciclos diarios ente que el de 10 kWh ta optimizáu pal respaldu d'enerxía cuando asoceden cortes de lletricidá.[53][54][55][56]
Filantropía
[editar | editar la fonte]
Musk ye'l presidente de la Musk Foundation, qu'enfoca los sos esfuercios filantrópicos na educación científica, salú pediátrica y enerxía llimpia.[26]
Ye unu de los fiduciarios de la Fundación X Prize, que promueve l'usu d'enerxía llimpia.
Ye miembru de la xunta direutiva de la Space Foundation, La National Academy of Aeronautics and Space Engineering, la Sociedá Planetaria, y la Space Engineering Advisory Board de la Universidá de Stanford.
Musk tamién ye miembru de la xunta de fiduciarios del California Institute of Technology (Caltech).
Nel 2010, Musk empecipió un programa multimillonariu al traviés de la so fundación pa donar sistemes d'enerxía solar pa necesidaes crítiques en zones de desastres, dando preferencia a les árees onde SolarCity nun opera y nun tener# cuenta de establecer operaciones. La razón pola qu'escoyó estes árees, foi pa dexar claro qu'esti yera un emprendimiento puramente filantrópicu con nenguna intención d'arriquecimientu.
El primeru d'estos equipos en ser utilizáu foi nun centru de respuesta a furacanes en Alabama que nun recibiera ayuda estatal o federal.[57]
Nel 2001, Musk tenía planes de llevar alantre'l proyeutu "Oasis en Marte", que llevaría un ivernaderu esperimental en miniatura a Marte, que contendría plantes comestibles que creceríen nel regolito marcianu.[58][59] Sicasí, decidió retardar indefinidamente'l proyeutu yá que llegó a la conclusión de que'l problema fundamental que torga a la humanidá convertise nuna civilización espacial ye la falta de desenvolvimientu na teunoloxía de cohetes. Decidió tratar esti problema fundando SpaceX pa poder crear nuevos y revolucionarios cohetes interplanetarios.
El so oxetivu al llargu plazu ye ayudar a la humanidá creando una civilización espacial al traviés de SpaceX.[60] La filosofía de Musk y una descripción de lo que considera ye necesariu pa resolver el problema, pue ser atopáu nel podcast del IEEE, "Elon Musk: fundador de PayPal, Tesla Motors y SpaceX"Error de cita: Falta </ref> pa la etiqueta <ref>
En febreru del 2011, la revista Forbes incluyó a Musk na so llista de los "20 direutor executivus de 40 o menos más poderosos nos Estaos Xuníos".[61]
La Federación Aeronáutica Internacional, la organización encargada del rexistru de récores de vuelu, dio a Musk el máximu honor de la institución, la FAI Gold Space Medal, por diseñar el primer cohete n'algamar la órbita con fondos privaos. Otros receptores del premiu inclúin a Neil Armstrong, Burt Rutan de Scaled Composites y John Glenn.
Foi incluyíu na llista de les 100 persones que más afectaron al mundu nel 2010 de la revista Time.
La revista Esquire nomar como unu de les 75 persones más influyentes del sieglu 21.[42]
Foi reconocíu como una Lleenda viviente de l'aviación nel 2010 pola Fundación Kitty Hawk por crear el socesor del Tresbordador Espacial (F9/Dragon). Otros gallardoniaos inclúin a Buzz Aldrin y Richard Branson.[62]
Tamién recibió'l premiu George Low del American Institute of Aeronautics and Astronautics pol so notable contribución al tresporte aeroespacial nel 2008. Musk foi reconocíu pol so diseñu del Falcon 1, el primer vehículu priváu propulsado con combustible líquidu n'algamar la órbita de la tierra.[63]
Recibió'l Troféu Von Braun de la Sociedá Espacial Nacional en 2008/2009, pol so lideralgu nun llogru significativu nel espaciu.
Recibió'l National Conservation Achievement Award del National Wildlife Federation por Tesla Motors y SolarCity.[64]
Foi gallardoniáu por na Aviation Week de 2008 por cuntar col llogru más significativu a nivel mundial na industria espacial. [65]
Foi nomáu l'Innovador del Añu en 2007 pola R&D Magacín por SpaceX, Tesla and SolarCity.[66]
En 2010, foi nomáu l'Executivu Automotriz del Añu a nivel mundial por demostrar lideralgu teunolóxicu ya innovación con Tesla Motors. Musk ye l'home más nuevu en recibir esti gallardón.[67]
Inc Magacín apurrió-y el premiu d'Entamador del Añu en 2007 pol so trabayu en Tesla y SpaceX.[68]
Recibió'l Index Design Award en 2007 pol so diseñu del Tesla Roadster.[69]
Mijail Gorbachov apurrió-y en 2006, en nome de Global Green, el premiu al diseñu d'un productu pol so diseñu del Tesla Roadster.[70]
Nuna encuesta realizada pola Space Foundation en 2010, Musk quedó nel puestu nᵘ10 (empatáu col pioneru de la cohetería Wernher von Braun) ente los héroes espaciales más populares.[71]
Doctoraos Honoris Causa
[editar | editar la fonte]Recibió un Doctoráu Honoris Causa en diseñu per parte del Art Center School de Pasadena.[72]
Recibió un Doctoráu Honoris Causa (DUniv) n'Inxeniería Aeroespacial de la Universidá de Surrey[73]
Intereses
[editar | editar la fonte]De neñu foi un gran llector de cómics como Batman, Iron Man y Doctor Strange.[35] Gústa-y lleer biografíes de científicos ya inventores.[35]
Musk describióse a él mesmu como un adictu al trabayu que dedica polo xeneral ente 80 y 100 hores selmanales al so trabayu en Tesla y SpaceX. De media duerme ente 6 hores y 6 hores y media al día. Nes rares ocasiones nes que tien tiempu llibre, pasar xugando colos sos fíos. Tien 2 ximielgos y 3 trillizos que se lleven 2 años ente ellos.[74][26][27]
Cine
[editar | editar la fonte]En 2010 la fábrica de SpaceX usar pa la filmación de Iron Man 2 y Musk fai un cameo na película.[75]
En 2013 tien un cameo en Machete Kills, y apaecen les instalaciones de SpaceX.[76]
En 2014 apaez na película de ciencia ficción Transcendence.[76]
En 2015 da voz al so personaxe nel episodiu de los Simpsons tituláu The Musk Who Fell to Earth nel que Elon Musk va a Springfield y Homer suxúre-y una idea que podría revolucionar la ciudá, pero qu'a la fin termina costar una fortura a Mr. Burns.[76]
Festivales
[editar | editar la fonte]Musk suel allegar al festival Burning Man. Nel festival de 2004 asocedióse-y la idea pa la empresa SolarCity.[77]
Sistemes de tresporte
[editar | editar la fonte]
El 12 d'agostu de 2013 propunxo'l sistema Hyperloop como un sistema que dexaría tresportar persones ente San Francisco y Los Angeles en 35 minutos. Anguaño los 563 quilómetros pueden percorrese en coche nunes 5 hores y media peles carreteres esistentes.[78][27]
Hyperloop ye una manera de tresporte nuevu que busca camudar el paradigma actual al ser rápidu y baratu pa persones y mercancíes. Hyperloop ye un conceutu de diseñu abiertu, similar a GNU/Linux, nel que les aportaciones de la comunidá pueden faer avanzar el diseñu y faelo una realidá. Ye un sistema rápidu, baratu, con salíes cuasi inmediates pal viaxeru y sostenible ambientalmente.[79]
Consiste nun tubu que contién aire a baxa presión pol qu'unes cápsules circulen sobre un colchón d'aire. El morru de la cápsula contién un compresor llétricu que tresfier alta presión d'aire dende'l morru a lo cabero de la cápsula. El compresor apurre levitación y en menor grau propulsión.[79]
El par de tubos ta cubiertu por paneles solares nel techu que xeneren más de la enerxía que precisa pa operar. Los paneles solares tienen un anchor de 4,25 m y cubren una distancia de 563 km. Con una producción d'enerxía solar de 120 W/m² espérase que'l sistema produza un picu máximu de 285 MW de producción solar.
El sistema en xunto consume una media de 21 MW. Esto inclúi la enerxía necesaria pa la propulsión, resistencia aerodinámica, recarga de bateríes y bombes de vacíu. Los paneles solares apurriríen una media de 57 MW, que ye más que suficiente pa operar el Hyperloop.[79]
El costu total sería de 6 000 millones de USD pa la versión senciella y de 7 500 millones de USD pa la versión grande con capacidá de tresportar coches. Amortizando esti capital en 20 años y añadiendo los costos d'operación cada billete senciellu saldria por unos 20 USD.[79]
La versión senciella de Hyperloop cuesta un 9% de lo que va costar el tren d'alta velocidá ente Los Angeles y San Francisco.[79]
En xineru de 2015 Elon Musk anunció que se construyiría una pista de pruebes pal Hyperloop en Texas por que compañíes y estudiantes probaren los sos diseños.[80]
Aviones
[editar | editar la fonte]Tuvo un avión checu Aero L-39 que valía aproximao 250 000 dólares.[81] L'avión Dassault Falcon 900 utilizáu na película, Gracies por fumar, ta rexistráu a nome de Musk. Musk figura como unu de los productores executivos del filme.[82]
Automóviles
[editar | editar la fonte]Siempres-y gustaron los coches. Tuvo en propiedá un Porsche 911 Turbo de 2007, un Hamann BMW, un Audi Q7, un Yaguar E-Type de 1967 y un McLaren F1.[44]
McLaren F1
[editar | editar la fonte]Hacia l'añu 2000 tenía nel so garaxe ente otros una Series 1 E-Type Jaguar de 1967. En vendiendo la so compañía decidió mercar el coche más rápidu del mercáu. Decidió gastar un millón de USD nun McLaren F1: 467 kW (635 CV) a 7 500 rpm. Torque 617 N·m a 4 000 rpm. 0-97 km/h: 3,2 segundos. Pesu: 1 140 kg.[83] Al poco de recibir el coche diba con Peter Thiel p'asistir a una xunta.
Peter Thiel: So what can this do?
Elon Musk: Watch this!Peter Thiel: ¿Y qué puede faer esti coche?
Elon Musk: ¡Mira esto!
Trió l'acelerador a xeitu y n'ausencia de control de traición empecipió un trompu que lo llevó a una pequeña elevación del terrén nun ángulu de 45 graos, onde'l coche alzóse un metro xirando como un discu y cayó a plombu al suelu siguiendo na direición orixinal. Les ruedes, la suspensión, los cristales y delles partes de la carrocería quedaron estrozaos. Elon Musk salió del coche riéndose a risaes.
Peter Thiel: Why are you laughing? You've just wrecked this car.
Elon Musk: You don't know the funny part. It wasn't insured.
[84]Peter Thiel:¿Por qué te ris? Acabes d'estrozar el coche.
Elon Musk: Nun sabes lo más risondero. Nun ta aseguráu.
Dempués de que la grúa retiró'l coche allegaron a la xunta prevista con Sequoia Capital.[85]
En 2007 Elon Musk sintió que tenía de vender el so queríu McLaren F1. Como direutor d'una compañía que producía coches respetuosos col medioambiente quixo ameyorar la so imaxe.
'It was an environmental decision, My McLaren F1 was a great car. It was a work of art, really, but it's not good for the environment and I didn't want people always writing that I have a high-performance gasoline sports car, so I decided to sell it.''Foi una decisión ecolóxica. El mio McLaren F1 yera un coche estupendu. Yera una obra d'arte, realmente. Pero nun yera bonu pal medioambiente y nun quería que la xente tuviera siempres escribiendo que tenía un coche deportivu de gasolina d'altu desempeñu, de cuenta que decidí vendelo.
Pa realizar el caltenimientu d'estos vehículos McLaren mueve a los sos mecánicos al llugar onde s'atopa'l vehículu. Esti esquema de caltenimientu per mediu de mecánicos volantes aplicar Elon Musk en Tesla Motors colos sos Tesla Rangers.[86]
El 10 d'ochobre de 2014 Elon Musk anunció la producción del Tesla Model S P85D (Dual Motor) col que Tesla propúnxose superar les prestaciones d'unu de los grandes supercars de tolos tiempos, el McLaren F1. Con un motor llétricu traseru de 477 CV y otru delanteru de 224, que suman una potencia total de 701 CV, déxa-y acelerar de 0 a 60 milles/h en 3.2 segundos (0 a 100 km/h en 3.4 segundos). [87]
Esto convirtió al Tesla Model S P85 D nel coche de serie de cuatro puertes cola aceleración más rápida del mundu hasta 2014, mientres siguía siendo unu de los coches más eficientes del planeta.[87]
El 29 de setiembre de 2015 llanzó'l SUV Tesla Model X. L'aceleración de 0 a 97 km/h ye de los 4,8 segundos nel 90D, 3,8 segundos nel P90D normal y de 3,2 segundos nel que lleva la opción Ludicrous Speed Upgrade.[88]
| McLaren F1 | Tesla Model S P85 D | Tesla Model X P90D Ludicrous Speed Upgrade | |
|---|---|---|---|
| Potencia total en CV | 635 | 701 | 772 |
| Pesu en kg | 1142 | 2239 | --- |
| 0 a 60 milles/h (0-97 km/h) (segundos) | 3,2 | 3,0 | 3,2 |
| Velocidá máxima (km/h) | 386 | 250 | 250 |
| Places | 3 | 5 | 7 |
| Preciu averáu USD | 970 000 | 120 000 | 143 000 |
Familia
[editar | editar la fonte]Musk vive en Bel-Air, California. En xineru de 2012 Musk anunció que terminara la rellación cola so segunda esposa, l'actriz británica Talulah Riley.[90]
Musk tien 5 fíos (unos ximielgos y unos trillizos) de la so primer esposa, l'autora canadiense Justine Wilson, a la que conoció cuando dambos yeren estudiantes na Universidá de Queen. Casar nel añu 2000.[91] Dixebrar nel añu 2008.
La hermana de Musk, Tosca Musk, ye la fundadora de Musk Entertainment y productora de delles películes.[92][93] El mesmu Musk foi'l productor executivu de la so primer película, Puzzled.[94] El so hermanu, Kimbal, ye'l direutor executivu de la empresa de publicidá OneRiot y dueñu del restorán The Kitchen en Boulder, Colorado.
Intereses
[editar | editar la fonte]"N'Estaos Xuníos ye abondo fácil caltenese", esplicó Musk en referencia al so país. "Les mios necesidaes básiques yeren poques. Pensé que podría tar bien en dalgún apartamentu baratu col mio equipu y nun morrer de fame".
Musk propúnxose l'oxetivu de caltenese mientres un mes con tan solo 30 dólares y consiguir. Caltúvose a base de perrinos calientes y naranxes faciendo dalguna esceición pa comer pasta o tomate.[95] Sicasí, anque esa dieta de tipo hazaña épica nun-y produció trestornu de salú, taría desaconseyada pa otres persones con una condición de salú o carauterístiques xenétiques distintes.
Cites
[editar | editar la fonte]Ye partidariu de poner impuestos fayadizos pola emisión de CO2.
'The fundamental issue with incentives or subsudies when it comes to renewable power is that we have been unwilling as a country to establish a tax on carbon. If you establish a tax on carbon then nun incentives or subsudies would be necessary. You will not need a subsudy as the market would work as it should. I am a big believer in the market system. The market system is just based in the collective will of the people. That is all. So as long as there is nothing that is causing an error in the pricing system, as there is, as the unpriced externality of the CO2 capacity of the oceans and the atmosphere, the market system works very well. But since we are unwilling to place a tax on carbon, it is simply price it correctly what amount to. There are all those indirect mechanisms which are clunky and they don't always have the best outcome. But they end up trying to subsidize sustainable energy instead of putting the right price on unsustainable energy. And occasionally it would result in something unfair happenning. Because of the clunkiness of the system. But then you have to say what is the greater good? Whether somebody is rich or poor they still want a sustainable future. And in fact CO2 and rising temperatures will affect the poorest people the worse. I am willing to accept a carbon tax, that we will at some point. But then we have to accept some clunkiness every now and then with the incentives and subsudies.''L'asuntu fundamental sobre los incentivos o subsidios a la enerxía anovable ye que como país nun quixímos establecer un impuestu al carbonu. Si establez un impuestu al carbonu entós nun seríen necesarios los incentivos o subsidios. Nun precisaríamos un subsidiu porque'l mercáu funcionaría como debe. Soi un gran creyente nel sistema de mercáu. El sistema de mercáu basar nel deséu coleutivu de la xente. Eso ye tou. Asina que mientres nun haya daqué que cause un error nel sistema de precios, como'l qu'hai na externalidad ensin preciu de la capacidá d'absorción de CO2 per parte de los océanos y l'atmósfera, el sistema de mercáu funciona perbién. Pero nun queremos poner un impuestu al carbonu. Lo qu'importa ye poner un preciu correutu. Eso ye tou. Tán toos esos mecanismos indireutos que son desaparentes y non siempres dan el meyor resultáu. Pero terminen subsidiando la enerxía sostenible en llugar de poner el preciu correutu a la enerxía non sostenible. Y dacuando da como resultancia qu'asocede daqué inxustu polo burdo del sistema. Pero entós tienes que dicir ¿qué ye meyor? Tanto si unu ye ricu o probe quier un futuru sostenible. Y de fechu el CO2 y la xubida de les temperatures va afectar muncho más a los probes. Toi dispuestu a aceptar un impuestu al carbonu y en dalgún momentu facer. Pero vamos tener qu'aceptar delles ineficiencias nel sistema d'incentivos y subsidios.'
Nun cree que l'hidróxenu seya eficiente pal so usu en vehículos.
'It is just very difficult to make hydrogen and store it and use it in a car. Hydrogen is a energy storage mechanism. It is not a source of energy. So you have to get the hydrogen from somewhere. If you get the hydrogen from water just putting H2O, electrolysis is an extremely inefficient process. If you take a solar panel and use the energy from the solar panel to charge a battery pack direutly, compared to trying to split water, take the hydrogen, dump the oxygen, compress the hydrogen to an extremely high pressure or liquefy it, and then put it in a car and run a fuel cell, it is about half the efficiency. It's tarrecible. So why would you do that? That makes no sense. And hydrogen has very low density, it's a pernicious molecule that likes to get all over the place. You get metal embrittlement from hydrogen. If you get hydrogen leaks it's an invisible gas. You can even tell is leaking. And it is extremely flammable and when it does it has an invisible flame. If you gonna take an energy storage mechanism hydrogen is an incredibly dumb one to pick. Just pick methane. That's much easier. Or propane. And the best hydrogen cell doesn't win against the current case of batteries. So obviously it doesn't make sense. That will become apparent in the next few years. And there is no reason for us to have this debate. It will be superobvious as time goes by.''Ye bien difícil fabricar hidróxenu, almacenalo y usalo nun coche. L'hidróxenu ye un mecanismu d'almacenamientu d'enerxía. Nun ye una fonte d'enerxía. Tienes que sacalo de dalguna parte. Si saques l'hidróxenu de l'agua la electrolisis ye un procesu desaxeradamente ineficiente. Si tomes un panel solar y uses la enerxía del panel pa cargar una batería direutamente y comparar con descomponer de l'agua, tomar l'hidróxenu, dexar l'osíxenu, estruyir l'hidróxenu a una presión desaxeradamente alta o licuarlo, y entós poner nun coche pa faer funcionar una célula de combustible, ye la metá d'eficiente. Ye tarrecible. Entós, ¿por qué fadríes eso? Nun tien sentíu. Y l'hidróxenu tien una bien baxa densidá. Ye una molécula gafida que quier tar perdayuri. Produz fragilización por hidróxenu nel metal. Si tienes una fuga d'hidróxenu ye un gas invisible. Nun sabes si tienes una fuga. Y ye desaxeradamente inflamable y cuando ambura la llapada ye invisible. Si vas apostar por un mecanismu d'almacenamientu d'enerxía l'hidróxenu ye increíblemente estúpidu. Apueste pol metanu. Ye muncho más senciellu. O pol propanu. Y la meyor célula de combustible d'hidróxenu nun gana a les bateríes actuales. Entós nun tien sentíu. Esto veráse claro nunos pocos años. Y nun va haber nenguna razón pa tener esti alderique. Va Ser superobvio a midida que pase'l tiempu.'
Discutinios
[editar | editar la fonte]N'ochobre de 2008, dempués de que Musk confirmara[98] que Tesla Motors taba quedándose ensin dineru n'efectivu,[99] salió a la lluz que contratara a una empresa esterna d'ITC pa revisar tolos correos electrónicos y mensaxes instantáneos de Tesla. Darréu, un investigador forense tomó buelgues dixitales d'impresiones que fueren refugaes cerca de la fotocopiadora que s'utilizó pa penerar el corréu electrónicu. La investigación indicó que l'emplegáu responsable de publicar el mensaxe onde s'indicaba l'estáu financieru de la empresa foi Peng Zhou. Musk ufiertó a Zhou la opción d'esculpase cola compañía y arrenunciar, opción que tomó pa evitar ser enxuiciáu.[100]
El 26 de mayu de 2009, l'ex direutor executivu de Tesla Motors, Martin Eberhard, presentó una denuncia nel Condáu de San Mateo, California, en contra de Tesla Motors y Musk por bilordiu ya incumplimientu de contratu. El casu basábase sobre la cuestión de quién tendría de ser llamáu'l verdaderu fundador de Tesla.[101] El 29 de xunetu de 2009, un xuez de la Corte Cimera del Condáu de San Mateo refugó la solicitú de Eberhard que pidía ser declaráu como unu de los dos únicos fundadores de la compañía.[101] Tesla indicó nun comunicáu que la resolución yera "consistente cola creencia de Tesla nun equipu de fundadores, qu'inclúin l'actual direutor executivu Elon Musk y el CTO JB Strauble, quien fueron fundamentales na creación de Tesla dende la so concepción."
A principios d'agostu, Eberhard abandonó'l casu,[102] y les partes llegaron a un alcuerdu'l 21 de setiembre. Anque los términos del alcuerdu son confidenciales, este incluyía una provisión na que les partes consideraben a Eberhard, Musk, JB Straubel, Marc Tarpenning y Ian Wright como los cinco cofundadores de Tesla Motors.[103]
Referencies
[editar | editar la fonte]- ↑ URL de la referencia: https://www.biography.com/people/elon-musk-20837159.
- ↑ URL de la referencia: https://www.esquire.com/news-politics/a16681/elon-musk-interview-1212/.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 «Elon Musk Fast Facts». Consultáu'l 19 mayu 2023.
- ↑ «Entrepreneur» (1997).
- ↑ «The Sydney Morning Herald» (inglés). Fairfax Media.
- ↑ Afirmao en: catálogu de la Biblioteca Nacional Checa. Identificador NKCR AUT: mzk2015891473. Data de consulta: 1r marzu 2022.
- ↑ URL de la referencia: https://www.ithistory.org/honor-roll/dr-elon-musk#:~:text=In%202010he%20was%20elected%20to,University%20of%20Surrey%20in%20England..
- ↑ URL de la referencia: https://web.archive.org/web/20170801035127/https://www.nss.org/news/releases/pr20090617.html.
- ↑ URL de la referencia: https://www.carnegie.org/awards/great-immigrants/2010-great-immigrants/.
- ↑ URL de la referencia: https://living-legends-of-aviation.myshopify.com/pages/elon-musk.
- ↑ URL de la referencia: https://www.heinleinprize.com/hall-of-fame.
- ↑ URL de la referencia: https://www.pcmag.com/news/edison-awards-honor-elon-musk-lenovos-yang-yuanqing.
- ↑ URL de la referencia: https://seas.yale.edu/news-events/news/seas-celebrates-class-2015-honors-innovators-elon-musk-and-dean-kamen.
- ↑ URL de la referencia: https://www.sharecast.com/news/general-news/donald-trump-sadiq-khan-and-elon-musk-among-times-100-most-influential-people-of-2018--3253291.html.
- ↑ Afirmao en: Directory of Fellows of the Royal Society. Miembru de la Royal Society: 13829. Llingua de la obra o nome: inglés británicu.
- ↑ URL de la referencia: https://www.teslarati.com/tesla-spacex-ceo-elon-musk-receives-stephen-hawking-medal/.
- ↑ URL de la referencia: https://www.welt.de/wirtschaft/article216274010/Elon-Musk-bekommt-Axel-Springer-Award.html.
- ↑ «Elon Musk: Interview with FT’s Person of the Year». Consultáu'l 19 mayu 2023.
- ↑ URL de la referencia: https://time.com/person-of-the-year-2021-elon-musk/. Data d'espublización: 13 avientu 2021. Data de consulta: 15 avientu 2021.
- ↑ URL de la referencia: https://www.smenet.org/Professional-Development/Awards-Competitions/Award-Recipients/John-Fritz-Medal-Award.
- ↑ URL de la referencia: https://web.archive.org/web/20220131121232/https://time.com/collection/100-most-influential-people-2021/. Data de consulta: 31 xineru 2022.
- ↑ URL de la referencia: https://www.metropoles.com/brasil/musk-recebe-de-bolsonaro-a-medalha-de-ordem-do-merito-da-defesa.
- ↑ URL de la referencia: https://www.nae.edu/270224.aspx.
- ↑ «Elon Musk beats Dragon’s Den star Steven Bartlett to Rusty Razor pseudoscience award» (inglés británicu) (19 ochobre 2024). Consultáu'l 21 ochobre 2024.
- ↑ URL de la referencia: https://web.archive.org/web/20130829173209/https://money.cnn.com/2007/11/13/magazines/fortune/paypal_mafia.fortune/.
- ↑ 26,0 26,1 26,2 26,3 26,4 26,5 26,6 Mahalodotcom (ed.): «Elon Musk Mahalo Mentor Interview» (inglés) (23 de setiembre de 2011). Consultáu'l 9 de marzu de 2013.
- ↑ 27,0 27,1 27,2 27,3 27,4 27,5 27,6 27,7 27,8 van Diggelen, Alison (5 de febreru de 2013). ComputerHistory (ed.): «An Evening with Elon Musk and Alison van Diggelen» (inglés). Consultáu'l 15 de marzu de 2013.
- ↑ 28,0 28,1 28,2 28,3 Belfiore, Michael (2007). «Chapter 7: "Orbit on a Shoestring"», Rocketeers. HarperCollins, páx. 166–195. ISBN 978-0-06-114902-3.
- ↑ Halvorson, Todd (29 de xineru de 2005). Elon Musk Unveiled. Florida Today. https://www.spacex.com/media.php?páxina=36. Consultáu'l 20 d'avientu de 2008.
- ↑ Hamilton, Tyler (12 d'ochobre de 2009). Tesla CEO following in Henry Ford's tracks. Toronto Star. https://www.thestar.com/iphone/article/Business/708847. (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión).
- ↑ 31,0 31,1 31,2 31,3 Friedman, Josh (22 d'abril de 2003). Los Angeles Times (ed.): «Entrepreneur Tries His Midas Touch in Space».
- ↑ 32,0 32,1 Khan Academy (ed.): «A Conversation with Elon Musk» (inglés). Consultáu'l 3 de payares de 2014.
- ↑ Inspirations with Elon Musk.
- ↑ Reingol, Jennifer (1 de febreru de 2005). «Fondes in Space». Fast Company (91): p. 74. https://www.fastcompany.com/magazine/91/fonda.html. Consultáu'l 26 de xunetu de 2012.
- ↑ 35,0 35,1 35,2 35,3 35,4 Rose, Kevin (10 de setiembre de 2012). revision3 (ed.): «mio_oQ INTERVIEW: Elon Musk founder of Tesla & SpaceX» (inglés). Consultáu'l 13 d'avientu de 2012.
- ↑ «Educación - ¿Cuánto dineru tien Elon Musk?». Consultáu'l 6 de mayu de 2015.
- ↑ https://elonmusk.com/
- ↑ «SEC 10-K». EBay (31 d'avientu de 2002).
- ↑ «SEC 10-K». Paypal (31 d'avientu de 2001).
- ↑ Wayne, Leslie (5 de febreru de 2006). «A Bold Plan to Go Where Men Have Gone Before». New York Times. https://www.nytimes.com/2006/02/05/business/yourmoney/05rocket.html. Consultáu'l 11 d'avientu de 2010.
- ↑ Hinton, Christopher (13 d'agostu de 2009). «NASA committee seeks more private industry involvement». Marketwatch.
- ↑ 42,0 42,1 «75 most influential people: Elon Musk». Esquire (1 d'ochobre de 2008).
- ↑ Spudis, Paul D. (3 d'agostu de 2009). «Next Step or No Step». Air & Space. Archiváu dende l'orixinal, el 2010-12-05.
- ↑ 44,0 44,1 44,2 Nordeus, Erik. «The Engineer» (inglés). The Engineer. Leanpub. Consultáu'l 28 de febreru de 2015.
- ↑ «Tesla Updates Iconic Roadster for 2012 in Limited Markets». Consultáu'l 7 d'abril de 2012.
- ↑ Morrison, Chris (15 d'ochobre de 2008). Musk steps in as CEO. New York Times. https://www.nytimes.com/external/venturebeat/2008/10/15/15venturebeat-elon-musk-steps-in-as-ceo-at-tesla-lays-off-99182.html.
- ↑ «Management Team». SolarCity. Archiváu dende l'orixinal, el 2014-05-08.
- ↑ Kanellos, Michael (15 de febreru de 2008). «Newsmaker: Elon Musk on rockets, sports cars, and solar power». CNET.
- ↑ The unveiling of the Tesla Motors Electric Car.
- ↑ «Silicon Valley: The anatomy of a cutting-edge start-up».
- ↑ ForoCochesEléctricos (ed.): «llar.html La batería de Tesla pal llar». Consultáu'l 7 de mayu de 2015.
- ↑ Debord, Matthew (1 de mayu de 2015). Elon Musk's big announcement: it's called 'Tesla Energy'. https://www.businessinsider.com/here-comes-teslas-missing-piece-battery-announcement-2015-4.
- ↑ Tesla Motors (ed.): «Tesla Powerwall» (inglés). Consultáu'l 7 de mayu de 2015.
- ↑ Russell, Jon (30 d'abril de 2015). Tesla's $3,000 Powerwall Will Let Households Run Entirely On Solar Energy. https://techcrunch.com/2015/04/30/tesla-powerwall-home-battery/#.uayvgx:LhV8.
- ↑ Williams, Rhiannon (1 de mayu de 2015). Tesla announces renewable energy batteries for the home. https://www.telegraph.co.uk/technology/news/11576684/Tesla-announces-renewable-energy-batteries-for-the-home.html.
- ↑ «Tesla launches Powerwall home battery with aim to revolutionize energy consumption». Associated Press. 1 de mayu de 2015. https://www.cbc.ca/news/business/tesla-launches-powerwall-home-battery-with-aim-to-revolutionize-energy-consumption-1.3056587.
- ↑ «Elon Musk and SolarCity Donate Solar Power Project to Coastal Response Center in Alabama». Enhanced Online News. Business Wire. Archiváu dende l'orixinal, el 2011-10-05.
- ↑ McKnight, John Carter (25 de setiembre de 2001). «Elon Musk, Life to Mars Foundation». Mars Now, a weekly column. Space Frontier Foundation. Archiváu dende l'orixinal, el 2020-09-22.
- ↑ Error de cita: La etiqueta
<ref>nun ye válida; nun se conseñó testu pa les referencies nomaesspectrum - ↑ Elon Musk (8 de setiembre de 2006). «SpaceX wins NASA competition to replace Space Shuttle». SpaceX. Archiváu dende l'orixinal, el 2013-03-03.
- ↑ Smith, Jacquelyn (14 de febreru de 2011). America's 20 Most Powerful CEOs 40 And Under. https://www.forbes.com/2011/02/14/most-powerful-ceos-40-under-leadership-leaders-young.html. Consultáu'l 18 de febreru de 2011. «"Pa poder ser parte d'esta llista, tien de sese'l direutor executivu d'una de les 20 empreses más grandes de los EE.XX. (a febreru del 2011, por capitalización de mercáu) con un CEO de 40 años d'edá o menos)».
- ↑ «Living Legend in Aviation Awards». Kittie Hawk Air Academy.
- ↑ Space Exploration Technologies Corp (ed.): «SpaceX successfully launches Falcon 1 to orbit». Archiváu dende l'orixinal, el 2013-01-26.
- ↑ «Connie Awards». National Wildlife Federation. Archiváu dende l'orixinal, el 2009-06-29.
- ↑ Michels, Jennifer (4 de marzu de 2009). «Aviation Week Reveals Laureate Award Winners». Aviation Week.
- ↑ «Rocket Man». R&D (4 de setiembre de 2007).
- ↑ «Automotive Executive of the Year». DNV Certification. Archiváu dende l'orixinal, el 2018-05-05.
- ↑ Chafkin, Max (1 d'avientu de 2007). «Entrepreneur of the Year, 2007: Elon Musk». Inc.
- ↑ «Tesla Roadster». Index.
- ↑ «Tesla Motors team». Tesla Motors.
- ↑ «Space Foundation Survey Reveals Broad Range of Space Heroes».
- ↑ url=https://www.cumulusassociation.org/index.php?option=com_content&task=view&id=781&Itemid=103
- ↑ Surrey celebrates its honrary graduates Archiváu 2020-04-06 en Wayback Machine, Surrey Graduate, Surrey Alumni Society, Autumn/Winter 2009.
- ↑ Robinson, Aaron (9 de setiembre de 2009). «Ampere Man». Wheels Magacín páxs. 68–73.
- ↑ «Youtube videu» (11 de mayu de 2010).
- ↑ 76,0 76,1 76,2 IMDB (ed.): «Elon Musk» (inglés). Consultáu'l 23 d'abril de 2015.
- ↑ van Diggelen, Alison. KQED (ed.): «Tesla and SolarCity Collaborate on Clean Energy Storage». Consultáu'l 25 de xunu de 2012.
- ↑ Garber, Megan (13 de xunetu de 2012). The Real iPod: Elon Musk's Wild Escurre for a 'Jetson Tunnel' from S.F. to L.A.. https://www.theatlantic.com/technology/archive/2012/07/the-real-ipod-elon-musks-wild-escurre-for-a-jetson-tunnel-from-sf-to-la/259825/. Consultáu'l 21 de xunetu de 2012.
- ↑ 79,0 79,1 79,2 79,3 79,4 SpaceX (ed.): «Hyperloop Alpha» (inglés). Archiváu dende l'orixinal, el 2016-01-28. Consultáu'l 15 d'agostu de 2013.
- ↑ Woodyard, Chris (15 de xineru de 2015). USA Today (ed.): «Elon Musk: Hyperloop test track likely for Texas» (inglés). Consultáu'l 28 de febreru de 2015.
- ↑ Wayne, Leslie (5 de febreru de 2006). «A Bold Plan to Go Where Men Have Gone Before». The New York Times. https://www.spacex.com/media.php?páxina=44.
- ↑
- Ficha de Thank You For Smoking na Internet Movie Database (n'inglés)
- ↑ Silicon Valley Gold Rush Circa 1999. Youtube.
- ↑ PandoMonthly Presents A Fireside Chat With Elon Musk.
- ↑ 85,0 85,1 «How Elon Musk crashed his McLaren F1» (inglés). Trejdify (28 de setiembre de 2012). Consultáu'l 6 de payares de 2014.
- ↑ Tesla Motors (ed.): «Tesla Service». Consultáu'l 27 d'avientu de 2012.
- ↑ 87,0 87,1 Tesla Motors (ed.): «Dual Motor Model S and Autopilot» (inglés) (10 d'ochobre de 2014). Consultáu'l 21 d'ochobre de 2014.
- ↑ Tesla Motors (ed.): «Tesla Model X» (inglés). Consultáu'l 10 d'ochobre de 2015.
- ↑ Melissen, Wouter. ultimatecarpage.com (ed.): «McLaren F1» (inglés). Consultáu'l 27 de xunetu de 2012.
- ↑ Millionaire PayPal founder Elon Musk divorces actress wife Talulah Riley...and announces split via Twitter. Londres. 20 de xineru de 2012. https://www.dailymail.co.uk/news/article-2089654/Millionaire-PayPal-founder-Elon-Musk-divorces-actress-wife-Talulah-Riley.html. Consultáu'l 21 de xineru de 2012.
- ↑ 30 d'abril de 2010 (30 d'abril de 2010). VentureBeat (ed.): «Tesla Motors IPO cares new risk: CEO's divorce trial». Consultáu'l 24 de setiembre de 2011.
- ↑ «Tosca Musk». Musk entertainment.
- ↑
- Tosca Musk na Internet Movie Database (n'inglés)
- ↑
- Elon Musk na Internet Movie Database (n'inglés)
- ↑ Hernández, Álvaro (23 d'abril de 2015). Eldiario.es (ed.): «Cuando'l multimillonariu Elon Musk sobrevivió con solu 1 dólar al día». Consultáu'l 13 d'ochobre de 2015.
- ↑ «Elon Musk and JB Straubel share their vision on energy (6.8.15)» (inglés) (6 d'agostu de 2015). Consultáu'l 13 d'ochobre de 2015.
- ↑ «Elon Musk on why Hydrogen fuel cell is dumb (1.13.15)» (inglés) (13 de xineru de 2015). Consultáu'l 14 d'ochobre de 2015.
- ↑ Thomas, Owen (30 d'ochobre de 2008). «Tesla Motors has million in the bank, may not deliver cars». Valleywag. Archiváu dende l'orixinal, el 2009-06-05.
- ↑ Thomas, Owen (31 d'ochobre de 2008). «Tesla CEO admits his carmaker's running out of cash». Valleywag. Archiváu dende l'orixinal, el 2009-06-05.
- ↑ Farago, Robert (3 de payares de 2008). «Tesla Death Watch 35: Musk Outs Zhou». The Truth About Cars. Archiváu dende l'orixinal, el 2010-06-26.
- ↑ 101,0 101,1 «Martin Eberhard lawsuit as filed in San Mateo County, CA (146 pages)» (26 de mayu de 2009).
- ↑ Squatriglia, Chuck (19 d'agostu de 2009). «Eberhard Says 'Uncle' in Tesla Lawsuit | Autopia». Wired.com. Consultáu'l 14 de setiembre de 2009.
- ↑ LaMonica, Martin (21 de setiembre de 2009). Tesla Motors founders: Now there are five. CNet. https://news.cnet.com/8301-11128_3-10357665-54.html?tag=mncol. Consultáu'l 21 de setiembre de 2009.
Enllaces esternos
[editar | editar la fonte]
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Elon Musk.- Páxina oficial de la Fundación Musk (n'inglés)
- Páxina de la ex-esposa de Elon Musk, Justine Musk
- Biografía non oficial de Elon Musk por Erik Nordeus
- Viral Marketing, MBAs and pesky governments Archiváu 2008-06-12 en Wayback Machine, Elon fala en Stanford (8 d'Ochobre, 2003)
- Statement of Elon Musk at House Space and Aeronautics Subcommittee Hearings on the Future Market for Commercial Space (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión). (20 d'Abril, 2005)
- Gimien, Mark (17 d'agostu de 1999). «Fast Track». Salon.com.
- Hoffman, Carl (June 2007). Elon Musk Is Betting His Fortune on a Mission Beyond Earth's Orbit. Wired Magacín. https://www.wired.com/science/space/magazine/15-06/ff_space_musk.
- Carlson, Nicholas (19 de febreru de 2008). «Elon Musk's Tesla caught on videu smoking Scoble and Calacanis». Valleywag.
- Kanellos, Michael (15 de febreru de 2008). Elon Musk on rockets, sports cars, and solar power. CNET News.com. https://news.cnet.com/Elon-Musk-on-rockets%2C-sports-cars%2C-and-solar-power/2008-11389_3-6230661.html.
- Chafkin, Max (December 2007). Entrepreneur of the Year: Elon Musk. Inc. Magacín. https://www.inc.com/magazine/20071201/entrepreneur-of-the-year-elon-musk.html.
- Bailey, Brandon (May 2010). Elon Musk: Will his Silicon Valley story have a Hollywood ending?. San Jose Mercury News. https://www.mercurynews.com/business/ci_15138666.
- Historia de PayPal
Entrevistes
[editar | editar la fonte]- «An interview with Elon Musk». HobbySpace (5 d'agostu de 2003).
- «Lift off with Elon Musk». Carte Blanche (4 de setiembre de 2005). Archiváu dende l'orixinal, el 2007-09-28.
- Bergin, Chris (20 de xineru de 2006). «SpaceX's Musk and Thompson Q and A». nasaspaceflight.com.
- Videu interview of Elon Musk by Zadi Diaz of EPIC FU Archiváu 2008-12-20 en Wayback Machine, programa selmanal na web que cubre la cultura pop online (17 de xunu de 2008)
- Forget the bungalow, retire to Mars (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión).
- "Uber Entrepreneur: An Evening with Elon Musk" videu at the Churchill Club via FORA.TV (4 de xineru de 2009)
- onInnovation Archiváu 2016-01-08 en Wayback Machine
- An interview at the Founders Showcase Archiváu 2011-06-03 en Wayback Machine. (5 d'agostu de 2010)
- An interview on the Kevin Pollak Chat Show. (17 de setiembre de 2009)
- Space X nel programa 60 Minutes. (19 de marzu de 2012)
- PandoMonthly presenta una charra con Elon Musk. (17 de xunetu de 2012)
- mio_oQ Entrevista de Kevin Rose a Elon Musk na fábrica de Tesla Motors. (10 de setiembre de 2012)
- Entrevista de Rainn Wilson pa Metaphysical Milkshake. (18 Marzu de 2013)
| Control d'autoridaes |
|
|---|
