Bærumsbanen
Bærumsbanen 1935년 Jar에서 B ærums banen 전차 | |
네이티브 네임 | A/S Kristiania Elektriske Sporvei Bærumsbanen |
|---|---|
| 산업 | 철도운송 |
| 전임자들 | 크리스티아니아 스포르베이셀스캅 크리스티아니아 엘렉트리스케 스포르베이 |
| 설립 | 1924년 노르웨이 오슬로에서 |
| 소멸 | 1971년 7월 1일; 전 ( |
| 운명. | 오슬로 스포르베이에 합병 |
제공되는 면적 | 노르웨이 오슬로 |
| 주인 | 오슬로 스포르베이어 |
A/S æ룸스바넨()은 1924년부터 1971년까지 노르웨이 오슬로 스포르베이에에 소속된 트램 회사로, 노르웨이 오슬로 트램웨이의 릴라커, 콜소, 외스텐쇠 선을 운행했습니다.
역사
1924년에 오슬로의 두 노면전차 사업자인 Kristiania Sporveiselskab과 Kristiania Elektriske Sporvei는 시 소유의 오슬로 스포르베이에에 의해 인수되었습니다. 스쾨옌 선의 마지막 부분인 스쾨옌에서 릴라커까지의 구간은 아케르 지방 자치제에 위치한 교외 전차선이었고, 오슬로 지방 자치제는 이를 인수하는 데 관심이 없었습니다. 따라서 소유주는 1934년 10월 1일 오슬로 스포르베이가 회사의 25%를 인수한 후 1935년 A/S æ룸스바넨으로 이름을 변경했지만 A/S 크리스티아니아 엘렉트리스케 스포르베이 æ룸스바넨(KES-BB)으로 개편했습니다.
새로운 회사는 즉시 릴레아커 선을 확장하기 시작했으며 처음에는 베케스투아로, 그리고 나중에는 하슬룸으로 확장하여 아블뢰즈에 창고를 설립했습니다. 1930년 1월 1일에 콜소스까지 노선의 마지막 연장이 이루어졌습니다. 1937년 1월 4일부터 æ룸스바넨은 오슬로 동쪽에 위치한 외스텐쇠 선(Orstensjø Line)의 운영을 맡았고, 이는 아케르스바네르가 소유하고 있었다.
릴레아커 선의 외곽 부분의 이동 시간을 단축하기 위해 1938년에 뢰아 선의 자르에서 쇠르비하우젠까지 노선을 건설하는 허가를 받았고, 열차는 서쪽의 다른 교외 노선과 공유하는 공통 터널을 사용하여 국립극장의 지하역에서 도심에 빠르게 도달할 수 있습니다. 이는 1942년 6월 15일에 개통되었으며, 같은 시기에 오프살 노선은 자르까지 운행하는 것으로 제한되었습니다.[1] 1944년 10월 1일 오슬로 스포르베이어는 회사 전체를 인수했지만 1971년 7월 1일에야 완전히 합병했습니다.[2]
참고문헌
- ^ a b c Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget. p. 18. ISBN 82-91448-03-5.
- ^ Oslo City Archive. "A/S Bærumsbanen" (in Norwegian). Retrieved 17 August 2008.
