立法院正排審前瞻計畫，在特別預算中，卻發現行政院補助20億元買電腦，還有立委質疑編列50億蓋食安大樓，究竟可以達到什麼效益？不過，台灣高鐵則力挺前瞻，表示預估未來10年採購金額近170億元。

聯合報導，立委江啟臣在立法院協商時指出，前瞻預算中，行政院光補助地方買電腦超過4億元、故宮1億多元、內政部8億多元，其中內政部移民署要買700台平板電腦。他抨擊，政府要花逾20億元買電腦，「錢是這樣花的？」，應回歸公務預算處理。

行政院資安處處長簡宏偉解釋，因基層公所電腦老舊，不能用新的資安防護，從資安角度來講，的確有必要更換電腦。立委黃昭順也質疑，平板電腦本來就可從公務預算編列的，為何要拿到前瞻計畫編列？

蘋果報導，國民黨團書記長林為洲也質疑，《預算法》第83條規定，特別預算只能用於四種用途，前瞻應該屬於其中規定的「不定期或數年一次之重大政事」，但卻編卻編列了買電腦、買平板、修理牆壁、路平專案等，違反《預算法》規定，「我們也不知道怎麼幫你們講，必須要刪除」。

《預算法》第83條：有左列情事之一時，行政院得於年度總預算外，提出特別預算︰ 一、國防緊急設施或戰爭。 二、國家經濟重大變故。 三、重大災變。 四、不定期或數年一次之重大政事。

與會協商的主計長朱澤民解釋，預算編列是否符合《預算法》第83條規定，或是對其前瞻性的認定，有個人主觀認定，主計總處尊重立法院的意見。不過，2001年以來的特別預算編例，電腦購置經費包括2009年振興經濟擴大公共建設預算，教育部編列47億元，補助國中小；2010年也有編列電腦採購，每年都編列上億元經費。

前瞻特別預算也編列50億蓋食安大樓

立委周陳秀霞也關切花新台幣50億元新建食藥署大樓，是否有必要性與迫切性。衛生福利部長陳時中說，建置食安與藥安大樓可以讓設備與人員訓練做得更多更好，是建置食安與藥安非常必要的基礎建設。

新頭殼報導，食安專業的立委吳焜裕上月就曾質疑，「請告訴民眾，蓋國家實驗大樓可以解決目前哪些食安問題？」

吳焜裕指出，食藥署必須釐清，大樓建立後，這些檢驗資源能夠解決目前台灣哪些食品安全問題？大樓蓋了，儀器買了，目前是否有充足的人才進駐？倘若沒有，是否食藥署有計畫性地培訓相關人才？

台大教授高成炎也在《食安大樓有何用？》一文中指出，嘉義縣長張花冠就曾表示，嘉義縣已經有一棟民間廠商捐助興建的食安大樓立即可以使用，目前差的只是裡面的設備費用大約3億元。那麼政府為什麼需要再花50億元，中間的絕大部分經費（超過45億元）興建大樓建築物硬體，而且要好7年才能建好並啟用。「為什麼政府不將前瞻計畫食安的錢，直接撥成相關檢測計畫及軟體建設的費用？」

立法院下午繼續召開朝野協商，研商「中央政府前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案」相關事宜。國民黨團經過下午黨團大會後，黨團書記長林為洲表示，原本提了1萬435案，現在願意針對刪減金額接近、相同的做整併，「保證低於1/3以下的案子」；同時他也希望到院會處理時，能讓立委充分發言。另外建議變更議程，優先處理國民體育法部分條文修正草案。

蘇嘉全說，假設明天先審《國民體育法》，下週一（28） 日花一天檢討各黨團提案，有共識就通過、沒共識就表決，29日、30日、31日再到院會處理，並希望國民黨團能將提案數降到800案，加上其他黨團案子後約有1000案。

時代力量立委黃國昌說，正面看待國民黨團願縮減提案數，若需要時間整併提案的話，願意支持先處理國民體育法；他也建議，可以用「計畫」作為單位，前瞻共100多個計畫，若各黨團有不同立場，要處理的也才400多案。

民進黨團總召柯建銘表示，同意預算可以按照款、項、目、節來處理，但要先談好處理的程序及時間控管的問題，前瞻預算必須在可處理的時間範圍內處理完畢。

為確定後續議事進行程序，稍晚朝野將再度協商，蘇嘉全也宣布，今天會議時間延長到午夜12時。

高鐵力挺軌道本土化，未來10年採購近170億

蘋果報導，高鐵自2007年通車來，針對車輛、號誌、通訊、軌道電力及場站機電等各項重要系統，逐步建置自主維修能量，目前自主維修比例已超過8成，包括轉向架檢修、全面性檢修、道岔監測系統等。

高鐵公司統計，自2011年至2016年間，共與88家本土廠商合作，進行各項系統維修替代性物料開發，包括螺絲、螺帽、集電弓頭組件、磨光器、防震橡膠、高鐵列車座椅等，相較向原廠直接採購，已省下12億3600多萬元的維修費用。高鐵公司表示，軌道零組件自製比率在2020年時將從目前的15%提升至30%。

中時報導，高鐵董事長江耀宗指出，配合推動「前瞻基礎建設計畫」，高鐵今年針對維修物料、維修設備、系統更新、技術服務四大方向進行本土化需求盤點，提出未來10年170億元的採購商機。

自2008年起，高鐵公司自行籌建「電子工廠」，專責檢修電子電路板及組件，累計至去年底為止，檢修數量超過2,400件。高鐵營運長陳強表示，這6年來與本土廠商合作，進行各項系統維修替代性物料開發，相較於相同料件向原廠直接採購，估計已成功為高鐵公司節省12.36億元維修經費。

自由報導，台灣高鐵、台北捷運未來10年國內採購需求，預估分別為166億元與48.38億，內容包含維修物料、設備、系統更新、技術服務等，台鐵110年前可移轉國內產製規模達283.97億元，包含軌道、電力、車輛維修物料與車輛採購、更新等項目。

核稿編輯：楊之瑜