交通部長葉匡時7日晚間6點於交通部召開記者會請辭交通部長。葉匡時表示對於自己屢次赴立法院溝通財改案仍被曲解圖利財團深感遺憾，而面對高鐵財改案未過，高鐵即將破產，葉匡時表示基於政務官為政策負責的原則請辭交通部長。在葉請辭後，隨後台灣高鐵董事長范志強也宣布請辭。

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風傳媒報導，在葉匡時辭辭後，隨後台灣高鐵董事長范志強也宣布請辭。范志強說，他是專業經理人，不懂政治，希望政治歸政治，專業歸專業，不應模糊專業，高鐵財改案是經過仔細精算，提出對社會成本最低的方案，未獲接受，只有請辭。

高鐵董事長范志強表示，高鐵財改案沒有過，他感到遺憾，他現在只想做一件事，就是如何保障員工。

也提醒政府，高鐵通車8年來根本沒賺過錢，帳面上有盈餘都是依運量百分比做帳的呈現，僅有在他手上真正賺到6億元，但高鐵貸款償還和折舊攤提等支出都擺在後面，未來高鐵營運會更慘，不僅破產，還會負債累累，政府接管後若虧損，應該算誰的？

聲明稿全文：

匡時自民國97年5月20日至政府服務以來，感謝長官與同仁之支持，讓本人有機會服務民眾，深感榮幸。

本人自從在102年2月18日接任交通部長以來，就強調高鐵財務改善是個人上任最重要的工作之一，近兩年來，個人與高鐵局、高鐵公司本於維護公眾利益，一直積極研擬財務改革方案，希望徹底解決高鐵的財務困境，避免全民皆輸的後果。本次會期中，個人曾到交通委員會進行4次報告，另並於2次預算審查相關會議就委員質詢答覆說明。此外，個人與高鐵局、高鐵公司主管亦曾私下多次拜會委員，希望能取得委員之理解，支持交通部的財改方案。然而，今天立法院交通委員會仍然未能通過交通部之財改方案，這將迫使高鐵公司走向破產，交通部必須接受接管與收買，並可能造成全民皆輸的結果，個人及同仁們雖然非常積極努力與外界溝通，然而仍然未能獲得應有之支持，深感遺憾。

交通部所提之高鐵財改案，是以全民利益為考量，透過減資來降低原始股東持股比例，增資及全民認股增加公股泛公股及全民所持股份，換言之，財務改善方案，乃是高鐵公司由原始5大股東掌控之公司，轉換為全民所擁有，並可全民監督的高鐵公司，以擺脫BOT的框架，並以圖利全民為基本精神。很不幸，外界對此多所誤解，有些媒體或所謂的專家，刻意模糊基本精神，忽視政府係以透過全民認股，及政府主導的兩項基本原則加以推動，認為交通部圖利特定財團，個人絕對無法接受，基於政務官為政策負責之理念，本人即日起請辭交通部長以示負責。

在過去兩年的時間內，台灣的境外到訪旅客迭創新高，今年已達980萬接近1000萬，公共運輸人口穩定成長、重大交通建設如五楊高架路、花東鐵路電氣化、桃園機場、台中清泉崗機場、金門機場等各機場的擴建與改善、強力推動道路交通安全改善、積極活化閒置資產、在交通相關建設與公共場所積極融合藝術美感元素，提升台灣的國際能見度等等工作，都獲得相當多的肯定。個人要特別感謝交通部同仁的努力，他們絕大部分是優秀負責的公務員，個人也在此感謝民眾給我們辛勞公務員的鼓勵與肯定。既然高鐵財改方案無法獲得立法院的支持，個人已無法為民眾謀得更大的福利，僅向所有愛護我的民眾與同仁抱歉。祝大家新年快樂，平安幸福。

聯合報導，立法院國民黨團7日晚間也發布新聞稿，表示葉2013年2月起擔任交通部長，一向認真負責、勤於溝通，國民黨團給予高度肯定。

國民黨團指出，高鐵財務問題是政治問題，不只是簡單的交通問題或財務問題，國民黨團需從政治面向全面思考，因此，反對財改方案並非就是否定葉匡時。

黨團肯定葉負責盡職，也表達全力慰留的立場與態度，希望葉能夠繼續留在崗位上，維持高鐵營運，並推動高鐵破產、政府接管的相關事項，負起責任，而非輕易言退。

自由報導，部分朝野立委認為葉不須為此請辭。民進黨立委管碧玲說，遭國民黨團否決，葉匡時確實會感到挫折，但交通委員會也沒有否決財改案，只是暫時不處理，歡迎交通部隨時送來好方案，葉匡時根本不需要請辭。她猜測，國民黨團毫不留情的做法，可能是內部鬥爭所致。

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Photo Credit: 高速鐵路工程局