Franco est né dans la partie italienne de la Confédération Helvétique. Mais comme les courses sont interdites dans ce pays, il doit se tourner très tôt vers l'Italie pour assouvir sa passion. Il remporte sa première course de F3 en 1983 au volant d'une Dallara. Durant les deux saisons suivantes, il continuera à travailler sur le développement de ce châssis pour le compte de l'écurie Venturini Team. En 1985, il parvint enfin à remporter le titre en devançant deux jeunes espoirs transalpins, Caffi et Barbazza en mettant à profit son transfert au sein du Forti Corse. En 1986, il passe en F3000 au sein de l'écurie d'Enzo Coloni avant de passer chez le San Remo Racing. La saison n'est pas à la hauteur des espoirs du pilote suisse car il ne marque qu'un point. Mais plutôt que de végéter dans cette discipline, Franco fait le pari de se tourner vers la F1.

Et moyennant quelques monnaies sonantes et trébuchantes, il signe pour 3 courses chez Osella. Mais la voiture n'est pas un foudre de guère et Franco n'y change rien. Une non-qualification, deux qualifications en dernière place et autant d'abandons hypothèquent les chances de Forini de rester en F1.

Contraint de revoir ses ambitions à la baisse, Franco se fera très discret sur la scène automobile les années suivantes. A peine, le verra-t-on sur des courses de Tourisme en Italie.