Ikarus 222
| Ikarus 222 | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 Ikarus |
| Выпускался, гг | 1975—1979 |
| Экземпляры | 3 |
| Полная масса, т | 12,5 |
| Снаряжённая масса, т | 7,1 |
| Макс. скорость, км/ч | 78 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 18 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 77 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 9445 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2910 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Saviem 797.05 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 135 л. с. |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF S5-35 |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
Ikarus 222 — одиночный автобус, разработанный в 1975 году венгерской фирмой Ikarus. Серийно автобус не выпускался, было выпущено лишь 3 прототипа: K1, K2 и K3.
История
[править | править код]Городской автобус Ikarus 222.K1, выпущенный в 1975 году, получил зелёную окраску и номерной знак GC 75-29. Автобус поступил в Секешфехервар, на предприятие Volán №14 (позднее — Alba Volánhoz).
В 1978 году был выпущен второй прототип — K2 (пригородный)[1]. Он имеет переднюю узкую двустворчатую дверь и заднюю распашную дверь[2].
Третий прототип — K3 — сошёл с конвейера в 1979 году[3]. Он выпускался с тем же дизайном, что и K1 с минимальными доработками[4].
Все три прототипа были переданы в частную собственность[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ Опытный Икарус-222.
- ↑ WheelsAge. www.autowp.ru. Дата обращения: 29 октября 2024.
- ↑ Ikarus 222.K3.
- ↑ Пин от пользователя Milen Kasabov на доске Cars | Автобус, Транспорт, Гусеница. Pinterest. Дата обращения: 29 октября 2024.
- ↑ Ikarus 222. web.archive.org (5 марта 2016). Дата обращения: 29 октября 2024.
 | Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
 Автобусы Ikarus | |
|---|---|
| Электробусы | |
| Ikarus-ARC (Modulo) | |
| 4xx | |
| 3xx | |
| 2xx (серия Classic) | |
| Рельсовые автобусы | |
| До 1970-х | |
| Серия EAG | |
