Albatros D.III: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м робот добавил: ar:ألباتروس دي.3 |
TobeBot (обсуждение | вклад) м робот добавил: ja:アルバトロス D.III |
||
Строка 121: | Строка 121: | ||
[[hu:Albatros D.III]] |
[[hu:Albatros D.III]] |
||
[[it:Albatros D.III]] |
[[it:Albatros D.III]] |
||
[[ja:アルバトロス D.III]] |
|||
[[nl:Albatros D.III]] |
[[nl:Albatros D.III]] |
||
[[no:Albatros D.III]] |
[[no:Albatros D.III]] |
Версия от 15:59, 13 декабря 2009
Albatros D.III | |
---|---|
Файл:Image:albad3.jpg | |
Тип | истребитель |
Разработчик | Albatros Flugzeugwerke |
Производитель | «Альбатрос»[вд] |
Главный конструктор | Роберт Телен |
Первый полёт | 1917 |
Начало эксплуатации | 1917 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
ВВС Германии ВВС Австро-Венгрии |
Годы производства | 1917—1918 |
Единиц произведено | 902 |
Медиафайлы на Викискладе |
Альбатрос D.III (нем. Albatros D.III) — немецкий истребитель-биплан, использовавшийся в Первой мировой войне, один из самых успешных истребителей войны.
История
В то время как производился истребитель Albatros D.II, Роберт Телен уже начал проектирование новой, улучшенной модели самолёта. В результате этого изменилась конфигурация крыльев, в конструкцию которых было включено нижнее крыло с более узкой хордой, а верхнее имело больший размах и закруглённые концы. Это позволило исключить вибрацию крыльев. Стали использоваться V-образные стойки для повышения жёсткости крыльев. Также была увеличена мощность двигателя самолёта со 160 л.с. до 175 л.с. за счёт увеличения степени сжатия. Радиатор, находящийся в средней части верхнего крыла, был вынесен на правый бок. Это изменение было сделано исходя из боевого опыта, который показал, что радиатор, находящийся над головой пилота, оказавшись пробитым выпускал струю горячей воды в лицо пилоту, многие из которых из-за этого погибали.
Самолёты Albatros D.III начали эксплуатироваться в первые месяцы 1917 года. В ходе воздушных боёв на Западном фронте в течение 1917 года, истребители Albatros D.III показали своё превосходство над английскими и французскими самолётами. К осени 1917 года, использовалось уже практически 500 истребителей Albatros D.III. [1]
Интересные факты
Известнейшие асы Первой мировой войны немец Манфред Рихтгофен, («Красный Барон») и австриец Годвин Брумовски пилотировали Albatros D.III
Тактико-технические характеристики
Источник данных: «Уголок неба»
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 7,33 м
- Размах крыла: 9,04 м
- Высота: 2,98 м
- Площадь крыла: 20,5 м²
- Масса пустого: 661 кг
- Нормальная взлётная масса: 886 кг
- Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения Mercedes D.IIIa
- Мощность двигателей: 1 × 175 л.с. (1 × 129 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 175 км/ч
- Крейсерская скорость: 152 км/ч
- Продолжительность полёта: 2 часа
- Практический потолок: 5 500 м
- Скороподъёмность: 4,2 м/с
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм синхронных пулемёта LMG 08/15 «Шпандау»
Примечания
- ↑ Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолёты и вертолёты XX столетия
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги