Air Berlin

Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG
	Historia
Data założenia	1978
Rozpoczęcie działalności	29.04.1979
Zaprzestanie działalności	27.10.2017
	Lokalizacja
Państwo	Niemcy
Baza	Berlin Tegel
Węzeł	Port lotniczy Berlin-Tegel; Port lotniczy Düsseldorf; Port lotniczy Norymberga; Port lotniczy Palma de Mallorca;
Węzeł rezerwowy	Port lotniczy Düsseldorf
Główne porty lotnicze	Port lotniczy Kolonia/Bonn; Port lotniczy Monachium; Port lotniczy Hamburg; Port lotniczy Zurych-Kloten;
	Kooperacja
Program lojalnościowy	topbonus, dla firm: business points
Sojusz	Oneworld
Powiązania	LGW-Luftfahrtgesellschaft Walter mbH; S7 Airlines; Hainan Airlines; Niki
	Flota
Liczba samolotów	170
Liczba tras	163 w 39 krajach
	Przedsiębiorstwo
Siedziba	Berlin
Slogan	your airline
	Strona internetowa

Air Berlin – do 27 października 2017 była drugą co do wielkości linią lotniczą w Niemczech z siedzibą w Berlinie. Sieć linii obejmowała 163 kierunki w 39 krajach, 21 kierunków to lotniska w Niemczech. Hubami linii Air Berlin były lotniska w Berlinie Tegel, Düsseldorfie, Norymberdze i w Palmie de Mallorca. Przedsiębiorstwo zatrudniało ponad 8900 pracowników. W roku 2010 Air Berlin przewiozła 33,6 miliona pasażerów.

Od sezonu zimowego 2008/2009 linia Air Berlin kooperowała z rosyjską linią S7 Airlines oraz z chińską Hainan Airlines na trasach do Moskwy i do Pekinu. Od 20 marca 2012 była członkiem sojuszu oneworld. Linia Air Berlin oferowała loty o wspólnych numerach – code share – z członkami sojuszu oneworld: American Airlines, British Airways, Finnair, Iberią i S7.

W Polsce Air Berlin wykonywała loty do Krakowa, Gdańska oraz Warszawy.

Historia

1978 – Kim Lundgren założył Air Berlin Inc. w Oregonie, USA,
28 kwietnia 1979 – pierwszy lot z lotniska Berlin-Tegel do Palma de Mallorca,
1992 – Air Berlin startowała z lotnisk w Monachium, Norymberdze, Frankfurcie nad Menem i Münster/Osnabrück,
1996 – jako jedna z pierwszych linii lotniczych wprowadziła TCAS, system ostrzegający i ochraniający przed kolizjami,
2001 – jako pierwsza linia lotnicza wyposażyła swoje samoloty typu Boeing 737-800 w winglety,
2003 – 31 grudnia Air Berlin została ogłoszona drugą co do wielkości linią lotniczą w Niemczech,
2004 – Air Berlin przejęła 24% udziałów w austriackiej linii lotniczej Niki należącej do Niki Laudy.
2006 – Air Berlin przejęła całkowicie niemiecką linię DBA^[1].
2007 – Air Berlin przejęła całkowicie linię LTU z Düsseldorfu, a także 49% udziałów w szwajcarskiej Belair. Powstała szkoła latania. Także w 2007 otwarto nowy Terminal C dla Air Berlin na lotnisku Berlin-Tegel,
2008 – wymiana samolotów Fokker 100 na nowoczesne Bombardier DHC-8 Q400. Jako jedyna linia w Europie wyposażyła swoje samoloty w GBAS (Ground Based Argumentation System) – system nawigacyjny umożliwiający dokładniejsze i bezpieczniejsze lądowanie. Przedsiębiorstwo wstępiło w spółki joint venture z liniami S7 Airlines i Hainan Airlines,
2009 – samoloty typu Boeing 737-700NG (i latająca nimi załoga) linii Air Berlin, jako pierwszej w Europie, zostają dopuszczone do kategorii IIIb w systemie ILS. Air Berlin wprowadza również, jako pierwsza linia w Europie, system bezpieczeństwa lotu SafeRoute.

2010 – podpisano deklarację przystąpienia do sojuszu lotniczego oneworld;
2012 – zakończono procedurę przystąpienia do oneworld;
15 sierpnia 2017 – złożenie wniosku o upadłość^[2];
27 października 2017 – ostatni lot;
27–28 października 2017 – linia zakończyła swoją działalność.

Grupa Air Berlin

linia lotnicza LTU z Düsseldorfu (w 100%),
szwajcarska linia Belair (w 49%),
austriacka linia lotnicza Niki (w 49,9%).

Wskaźniki ekonomiczne

	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Obroty [mln €]	863,2	1.033,9	1.215,2	1.575,4	2.536,5	3.400,7	3.240,3	3.723,6	4.227.3	4,311.7
Zysk [mln €]	36,7	−2,9	−115,9	40,1⁽¹⁾	21,0	-75,0	-9,5	-97,2	-27,8⁽²⁾	6,8
Liczba pracowników	1.956	2.146	2.764	4.108	8.360	8.311	8.278	8.900	9.113	9.284
Liczba pasażerów [tys.]	10.019?	12.055?	17.505	19.702	27.863	28.559	27.911	33.593	35.300	33.346
Obłożenie miejsc siedzących [%]	76,72?	79,52?	75,23	75,27	77,22	78,36	77,26	76,79	78.21	79.80
Samoloty na koniec roku	46	47	79	117	124	125	152	169	170	155

(1) = skorygowane post factum przez Air Berlin. (2) = skorygowane post factum przez Air Berlin na -4.94 mln €.

Codesharing

Flota

Flota Air Berlin
Typ	Ilość	Liczba pasażerów max.
Airbus A319-100	16	150 (0/150)
Airbus A320-200	37	174 (0/174)
Airbus A321-200	8	210 (0/210)
Airbus A330-200	10	303 (24/279)
Airbus A330-300	3	387 (0/387)
Boeing 737-700	26 (32 zamówione)	144 (0/144)
Boeing 737-800	35 (59 zamówionych)	186 (0/186)
Boeing 787-8	0 (25 zamówionych)
Bombardier Q 400	10	76 (0/76)

Średnia wieku floty Air Berlin wynosi 4,6 roku.

Rekordowy lot

W listopadzie 2001, gdy przedsiębiorstwo odbierało samoloty typu Boeing 737-800, jeden z samolotów o numerze rejestracyjnym D-ABBC ustanowił rekord, lecąc bez międzylądowania z lotniska Seattle (BFI) do lotniska Berlin (TXL). Lot trwał 9 godzin i 10 minut a odległość wynosiła 8345 kilometrów.

Upadek

Przedsiębiorstwo od dłuższego czasu borykało się z problemami finansowymi. W 2012 roku przewoźnik zanotował ostatni raz dodatni wynik finansowy. Od tego roku linia zaczęła przynosić tylko straty, które w 2016 roku wyniosły 780 mln euro. Niemiecki rząd podjął decyzję o dofinansowaniu linii sumą 150 mln euro, co pozwoliło na utrzymanie połączeń w ramach obowiązującej siatki, ale nie uchroniło przewoźnika przed upadkiem. 15 sierpnia 2017 roku linia lotnicza rozpoczęła procedurę upadłościową i wystąpiła o ochronę przed wierzycielami z powodu niewypłacalności. Stało się to po ogłoszeniu przez Etihad Airways, udziałowca Air Berlin posiadającego 29,2% jego akcji, decyzji o wstrzymaniu wsparcia finansowego dla niemieckiego przewoźnika. Sytuacji nie poprawił rozpoczęty 12 września 2017 roku strajk pilotów, który zmusił przewoźnika do odwołania 100 lotów z 750 planowanych na ten dzień. 15 października 2017 roku przedsiębiorstwo zakończyło loty na trasach międzykontynentalnych. Ostatni lot samolotu w barwach Air Berlin odbył się 27 października 2017 roku a dzień później, 28 października linie oficjalnie zakończyły działalność. 81 maszyn Air Berlin przejęła Lufthansa. Dodatkowo zatrudnienie u największego niemieckiego przewoźnika znalazło 3000 osób personelu Air Berlin. Wcześniej, Lufthansa przejęła 20 samolotów leasingowanych przez Eurowings od Air Berlin. Należąca do przewoźnika spółka serwisowa Air Berlin Technik została przejęta przez Zeitfracht, do której przeszło również 300 z 850 pracowników przedsiębiorstwa^[2].

Przypisy

↑ L. Könemann, A. Fecker: The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 181, ISBN 978-1-4454-0442-4.
↑ ^a ^b Michał Gajzler, Upadek linii Air Berlin oraz Monarch Airlines, „Lotnictwo”, nr 12 (2017), s. 61–63, ISSN 1732-5323

Linki zewnętrzne

Strona internetowa linii lotniczych Air Berlin

[1] L. Könemann, A. Fecker: The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 181, ISBN 978-1-4454-0442-4.

[Gajzler-2] Michał Gajzler, Upadek linii Air Berlin oraz Monarch Airlines, „Lotnictwo”, nr 12 (2017), s. 61–63, ISSN 1732-5323

[1]

[2]