Chile publiczne
[search 0]
Więcej
Download the App!
show episodes
 
Artwork
 
W Chile byłem rybakiem, w Patagonii o mało nie zostałem gaucho (kowbojem), w Finlandii włóczyłem się po mokradłach dalekiej Laponii. Tropię wilki, czekam na spotkanie z niedźwiedziem i śpię pod gołym niebem. Wydałem książkę „Mikrowyprawy w wielkim mieście”. O mikrowyprawach pisałem m.in. w „Gazecie Wyborczej”, mój program możecie obejrzeć w Travel Channel: „Mikrowyprawy z Łukaszem Długowskim”. W podcaście chcę Wam tak opowiedzieć o przyrodzie żebyście mogli czytać las jak książkę. Żebyście z ...
  continue reading
 
Loading …
show series
 
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Centralnej Europy 2024 -Rajd Centralnej Europy okiem Marcina Rybaka Zdjęcia: Marcin Rybak www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L/ https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/Autor: Piotr Furman / Karol Wiechczynski
  continue reading
 
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyg…
  continue reading
 
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyg…
  continue reading
 
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyg…
  continue reading
 
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyg…
  continue reading
 
Hybrydyzacja rajdów na najwyższym poziomie miała być iskrą, która na nowo rozpali popularność tego sportu na całym świecie. Wysokie napięcie baterii zastosowanych w nowych samochodach Rally 1, nie przełożyło się jednak na wysokie zainteresowanie cyklem WRC nowych producentów. Zaangażowanie Hyundaia, Toyoty i tylko częściowe Forda, to stanowczo za m…
  continue reading
 
Lancia vs Audi to pojedynek, który przeszedł do historii. Rok 1983 przyniósł ostatni tytuł mistrza świata producentowi wystawiającemu samochód z napędem na tylne koła. Wizja Cesare Fiorio, który przeciwko Audi Quattro wystawił lekką, ale napędzaną tylko na jedną oś Lancię 037 Rally, wydawał się szalony. Gwarancją sukcesu włoskiego producenta miał b…
  continue reading
 
Piędziesiąty pierwszy sezon Rajdowych Mistrzostw Świata przeszedł do historii. Dla jednych był on jednym z najnudniejszych w ciągu ostatnich lat, inni z kolei z wypiekami na policzkach kalkulowali szanse dla Otta Tanaka na zdobycie tytułu Mistrza Świata, jeszcze inni nie nadążali nad składaniem zakładów u bukmaherów obstawiając zwycięstwa Kale Rova…
  continue reading
 
Burza jaka rozpętała się progłoszeniu nowych przepisów dotyczących rejestracji samochodów rajdowych skłoniła nas do zaczerpnięcia wiedzy u źródła. Naszymi gośćmi są : Przewodniczący Głównej Komisji Sportu Samochodowego PZM Jarosław Noworól oraz, Przewodniczący Zespołu Technicznego Głównej Komisji Sportu Samochodowego PZM Bartłomiej Urbański.…
  continue reading
 
Wyobrażaliście sobie kiedyś rajdowy garaż marzeń? Nasz gość postanowił taki garaż stworzyć, ale zanim tego dokonał, oglądał rajdy z perspektywy mechanika i współpracował z czołówką najlepszych kierowców w naszym kraju. Arkadiusz Kula postanowił przenieść do współczesności, to co najlepsze z rajdowych lat 90. W jego garażu znajdziemy takie legendy j…
  continue reading
 
Pół wieku to szmat czasu, ale nie tak dużo żeby zatracić pamięć o ważnych wydarzeniach. Z pewnością takim wydarzeniem było w dniach 15-30 czerwca 1973 roku, bicie rekordów prędkości Polskim Fiatem 125p na trzech dystansach, 25 000km, 25 000 mil i 50 000km. Od tego przedsięwzięcia minęło właśnie 50 lat! Obchody okrągłego jubileuszu bicia Rekordów Po…
  continue reading
 
Japoński styl i kultura od zawsze wydawały się reszcie świata egzotyczne i niezrozumiałe. Podobnie rzecz się miała w temacie rajdów samochodowych. Pierwsi japońscy producenci, którzy pojawili się arenie międzynarodowej, byli konserwatywni, ale i konsekwentni. Pozwoliło im to wyraźnie zaznaczyć swoją pozycję już w latach 70. Takie marki jak Datsun, …
  continue reading
 
Japoński styl i kultura od zawsze wydawały się reszcie świata egzotyczne i niezrozumiałe. Podobnie rzecz się miała w temacie rajdów samochodowych. Pierwsi japońscy producenci, którzy pojawili się arenie międzynarodowej, byli konserwatywni, ale i konsekwentni. Pozwoliło im to wyraźnie zaznaczyć swoją pozycję już w latach 70. Takie marki jak Datsun, …
  continue reading
 
Japoński styl i kultura od zawsze wydawały się reszcie świata egzotyczne i niezrozumiałe. Podobnie rzecz się miała w temacie rajdów samochodowych. Pierwsi japońscy producenci, którzy pojawili się arenie międzynarodowej, byli konserwatywni , ale i konsekwentni. Pozwoliło im to wyraźnie zaznaczyć swoją pozycję już w latach 70. Takie marki jak Datsun,…
  continue reading
 
W tym roku mija 25 lat od zdobycia przez Janusza Kuliga pierwszego tytułu mistrza Polski. Pamięć o nim jest wciąż żywa, nie tylko wśród kibiców, ale także ludzi, którzy z nim współpracowali i pomagali mu w osiąganiu kolejnych sukcesów. Nam udało się namówić na szczerą rozmowę Tomasz Packa, czyli człowieka stojącego w cieniu Janusza, ale zawsze goto…
  continue reading
 
Od 1982 roku, dzięki zastosowanemu przez Audi rewolucyjnemu rozwiązaniu quattro, rajdy przeszły znaczącą metamorfozę, która trwa do dziś. Każdy kto chciał liczyć się w tym sporcie, musiał przygotować samochód z napędem na cztery koła i turbodoładowanym silnikiem. Tylko takie konstrukcje mogły wygrywać rajdy na całym świecie i stawać się legendami. …
  continue reading
 
Loading …

Skrócona instrukcja obsługi